橋梁工程頂推施工技術(shù)解讀講義圖文并茂

橋梁頂推施工技術(shù)簡(jiǎn)介

目錄頂推法施工的特點(diǎn)頂推法施工的一般工藝原理頂推法施工主要施工設(shè)施頂推技術(shù)的發(fā)展工程實(shí)例頂推法施工的特點(diǎn)頂推法亦稱為節(jié)段推進(jìn)工法由于全部制造過(guò)程皆在橋臺(tái)后方的預(yù)制場(chǎng)內(nèi)完成，且施工過(guò)程多采用機(jī)械化液壓設(shè)備，自動(dòng)化程度相當(dāng)高。主要有下列各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)：

1.由于采用滑移原理架梁，使用的架梁設(shè)備相對(duì)小型、簡(jiǎn)單。毋需大量架設(shè)支撐，施工時(shí)不受地形、地物的影響，適合于跨越都市街道、鐵公路等交通要道或河川、深谷等地區(qū)施工；

2.箱梁固定于預(yù)制場(chǎng)內(nèi)施工，故其鋼筋加工、混凝土澆注及材料儲(chǔ)存吊運(yùn)皆集中于一處，可降低施工時(shí)對(duì)環(huán)境造成的沖擊與污染。

3.預(yù)制場(chǎng)可架設(shè)遮雨棚，施工受天候之影響小，節(jié)段預(yù)應(yīng)力梁采用系統(tǒng)模板施工，為周期性制造，質(zhì)量與工期容易控制。

4.箱梁滑移架設(shè)，穩(wěn)定性好，作業(yè)工序相對(duì)單一，受干擾小，施工安全性較高?？墒┕r(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，不良?xì)夂蜻^(guò)后，恢復(fù)施工也較快。

5.工廠化的制造流程，可減少技術(shù)工人的需求量，并可達(dá)到更高的質(zhì)量與精度。6.上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，可同時(shí)施工橋梁下方的地面車道、排水、景觀、交通設(shè)施等附屬工程，使總工期得以縮短。7.采用模塊化的設(shè)計(jì)，完工后多數(shù)模具設(shè)備可于其它工程重復(fù)使用，提升此工法的經(jīng)濟(jì)效益。

頂推法施工的一般工藝原理

此工法系將橋梁上部結(jié)構(gòu)分成若干個(gè)節(jié)段，節(jié)段長(zhǎng)度通常約為跨徑的一半，分別于橋臺(tái)后方所設(shè)置的臨時(shí)預(yù)制臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)澆筑（亦可預(yù)制拼裝，長(zhǎng)度不限）當(dāng)澆筑的混凝土達(dá)到預(yù)定的強(qiáng)度時(shí)再施拉頂板與底板之預(yù)應(yīng)力使

新制造的節(jié)段與上一節(jié)段結(jié)合成一體，預(yù)應(yīng)力完成后隨即將系統(tǒng)模板與預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段分離，此時(shí)可將新制造節(jié)段連同先前完成的節(jié)段一同由橋臺(tái)向橋中心方向緩緩?fù)瞥?，?dāng)節(jié)段推出后，空出的預(yù)制臺(tái)（或拼裝臺(tái)）即

可再生產(chǎn)下一個(gè)節(jié)段，依此重復(fù)施工，直到整座橋梁上部結(jié)構(gòu)推達(dá)定位為止，屆時(shí)再施拉后期預(yù)應(yīng)力，并將臨時(shí)滑動(dòng)支承換成為永久支承，節(jié)段推進(jìn)橋梁至此便已經(jīng)完成。

頂推法施工主要施工設(shè)施預(yù)制場(chǎng)或拼裝臺(tái)、臨時(shí)墩鋼導(dǎo)梁滑道水平頂推千斤頂豎向千斤頂預(yù)制或拼裝場(chǎng)（臺(tái)）立面橫斷面鋼導(dǎo)梁

當(dāng)橋梁在推進(jìn)時(shí)，預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁最前端可能產(chǎn)生約一個(gè)跨距的懸臂狀態(tài)，且由于懸臂端將無(wú)可避免的產(chǎn)生向下的位移使得節(jié)段無(wú)法順利移至下一個(gè)墩柱，為解決過(guò)大的彎矩力，必須在橋梁施工過(guò)程中架設(shè)臨時(shí)橋墩或于混凝土節(jié)段最前端裝設(shè)鋼導(dǎo)梁，由于鼻梁重量輕且可隨著上部結(jié)構(gòu)推進(jìn)，亦可重復(fù)使用，所以鼻梁已成為節(jié)段推進(jìn)工法必備之臨時(shí)設(shè)施。

鋼導(dǎo)梁臨時(shí)滑動(dòng)支承（滑道）

為了減少推進(jìn)時(shí)的阻力并提供一光滑的平面，需于各橋墩頂面與橋臺(tái)設(shè)定位置裝設(shè)滑動(dòng)支承墊，利用四氟板與不銹鋼面間的低摩擦力（小于5﹪）使橋梁上部結(jié)構(gòu)順利推進(jìn)。而當(dāng)所有節(jié)段都推至定位時(shí)，通常須于橋墩頂以油壓千斤頂將箱型梁頂起約3～5cm，然后敲除滑動(dòng)支承墊，安裝永久支承墊，目前亦有臨時(shí)支承與永久支承合并之設(shè)計(jì)，可免再敲除滑動(dòng)支承墊。

支承墊表面為一光滑的不銹鋼面而將四氟板面向下的滑動(dòng)墊片（厚約1～2cm）塞入箱型梁與滑動(dòng)墊片之間，當(dāng)節(jié)段推進(jìn)時(shí)四氟板墊片即隨著節(jié)段前進(jìn)而滑出，必須適時(shí)再塞入另一塊滑動(dòng)墊片，此一動(dòng)作必須由人工完成，故節(jié)段推進(jìn)時(shí)每一處墩柱工作臺(tái)上需2～4名人員。連續(xù)頂推千斤頂頂推拉桿側(cè)向限位裝置頂推技術(shù)的發(fā)展

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)自首次采用頂推施工以來(lái)，迄今有近80余座橋梁實(shí)施頂推工藝，總長(zhǎng)達(dá)20000余米。在20多年的工程實(shí)踐中，中國(guó)橋梁頂推技術(shù)取得了顯著進(jìn)步?！?978年首次采用柔性墩多點(diǎn)頂推●1986年連續(xù)梁頂推長(zhǎng)度首次突破千米●1992年首創(chuàng)連續(xù)千斤頂完成連續(xù)頂推；●1994年首創(chuàng)分條、逐塊預(yù)制組拼豎曲線頂推；●1995年首例完成2×90m斜拉橋頂推；●1999年首創(chuàng)“先梁后拱”新工藝，●2004年采用預(yù)制組拼頂推工藝完成120m鋼管砼系桿拱。

XX建設(shè)集團(tuán)公司通過(guò)多項(xiàng)工藝技術(shù)革新，先后完成頂推施工橋梁16座。XX建設(shè)集團(tuán)公司采用頂推法施工的16座橋梁橋名橋跨布置(m)梁高H(m)截面、梁寬(m)1、望城溈水河大橋主橋6*38=2282.5單箱雙室(10.5)2、廣東九江大橋(40+6*50)+(40+13*50)=10303雙箱單室（2*8）3、長(zhǎng)沙湘江北大橋副橋(9*50)+(3*50)=6003.4雙幅單箱(2*13.5)4、沅陵沅水大橋副孔10*42=4202.8單箱(15)5、湘潭湘江二橋副孔7*42.8=3002.5單箱(20.5)6、衡山湘江大橋主孔3*45+2*90+9*45=7203單箱雙室(15-17)7、株州馬家河大橋副孔6*45=2703雙幅單箱(2*13.5)橋名橋跨布置(m)梁高H(m)截面、梁寬(m)8、河州大橋副孔

8*45=360

3單箱(13)

9、長(zhǎng)沙湘江南大橋副孔

11*46=506

2.8雙幅單箱(2*14)

10、安化資江大橋主橋

7*50=350

3.5單箱(16)

11、松泊湘江大橋

3×46+62+5×46=430

3單箱(12.5)

12、長(zhǎng)塘埠大橋

30+6*45+30=330

3雙幅單箱(2*13)

13、朱亭大橋副孔

3

10*50=5003.5單箱(20）3.2單箱(20）

8*48+16=4003.2雙幅單箱(2*14）14、岳陽(yáng)洞庭湖大橋副孔15、株洲淥江大橋16、金堂湘江大橋7*45=3158*45=360續(xù)上表工程實(shí)例1、望城孕溈水大恢橋2、廣東九叫江大橋3、沅陵保沅水大耳橋4、長(zhǎng)沙湘未江北大橋5、湘潭湘訪江二橋6、衡山餐湘江大組橋7、岳陽(yáng)督洞庭湖文大橋望城溈水河大壺橋跨徑組合第為6孔38m，國(guó)內(nèi)猶第一座究采用柔罪性墩多己點(diǎn)頂推富的預(yù)應(yīng)復(fù)力砼連販續(xù)梁橋扁，該項(xiàng)騙成果是技國(guó)內(nèi)橋架梁施工眾技術(shù)的始一個(gè)重畜大突破摸，獲得永省科技躺進(jìn)步一漁等獎(jiǎng)。廣東九玩江大橋總長(zhǎng)103午0m連續(xù)梁識(shí)頂推，暑在施工吊中首次幻玉采用變串截面鋼泡板導(dǎo)梁背、整體勺活動(dòng)內(nèi)丘模和7Φ7柔性拉利桿。開(kāi)嘆發(fā)研究獻(xiàn)出DM7和QM1菠5新型預(yù)應(yīng)瞞力體系，極實(shí)現(xiàn)了單攻排無(wú)承臺(tái)農(nóng)大直徑樁名墩上的多楚點(diǎn)頂推。密先后獲得工廣東省和迫國(guó)家教委照科技進(jìn)步窄一等獎(jiǎng)。沅陵沅水惰大橋位于電憤站庫(kù)內(nèi)青淹沒(méi)區(qū)搖，橋墩恨設(shè)計(jì)高雖達(dá)50多米。主猜橋主孔為85m+喂140m悉+85m連續(xù)剛瞇構(gòu)，副服孔為10孔42m頂推法燦施工的曠連續(xù)梁峰。剛構(gòu)委邊孔的14m現(xiàn)澆段，刊也采取頂債推到位，笨免除搭設(shè)狠支架。該枝項(xiàng)技術(shù)已油推廣到多洽座既有頂壇推連續(xù)梁塊，又有懸令臂施工大援跨徑連續(xù)退剛構(gòu)和連牲續(xù)梁橋，慘取得了良傻好的經(jīng)濟(jì)菜效益。長(zhǎng)沙湘雞江北大雀橋通航主己孔為210米雙塔單獻(xiàn)索面斜拉確橋，兩邊次副孔分別陽(yáng)為9×5復(fù)0m，3×50臟m頂推連續(xù)鄙梁。在城雄市特大橋感中采用頂排推法施工40m～50m中等跨徑靠頂推連續(xù)慰梁，施工乒占地少，扮工程費(fèi)用衰節(jié)約。湘潭湘江達(dá)二橋主橋?yàn)?7到m+5繪×90架m+偉57渠m連續(xù)梁，全副孔為7孔42拼m頂推連慰續(xù)梁，20米寬箱跟全斷面槐頂推。該橋首雹創(chuàng)自動(dòng)揮連續(xù)頂襯推工藝停，減少確了柔性衣墩多點(diǎn)境頂推中造發(fā)生的烈“爬行隸”現(xiàn)象飛，提高凱了安全肌度和工捕效。衡山湘江仁大橋3×4職5m+州2×9運(yùn)0m+費(fèi)2×4袍5m一聯(lián)斜拉優(yōu)橋箱梁與7×4隆5m連續(xù)梁，問(wèn)采用兩岸嗎雙向頂推編施工。在90m主跨中粉設(shè)置臨驚時(shí)墩，啟使頂推撐跨徑均衛(wèi)為45m，斜拉段橋箱梁地頂推到烤位后，拿在橋