地鐵工程BIM技術(shù)應(yīng)用案例 國(guó)內(nèi)知名大院

BIM技術(shù)應(yīng)用研究上海軌道交通9號(hào)線三期東延伸工程芳甸路站xx路站碧云路站平度路站芳甸路站金橋站金海路站顧唐路站

民雷路站曹路站

9號(hào)線三期東延伸工程線路起自二期工程終點(diǎn)xx路站后，線路自西向東沿xx路，穿過羅山立交、金橋立交，在金海路路口線路轉(zhuǎn)向金海路，穿過S20公路，繞過浦東運(yùn)河橋后，到達(dá)金鉆路路口的曹路站。本次初步設(shè)計(jì)范圍為xx路站（不含）至曹路站，線路全長(zhǎng)13.831km，全為地下線，共設(shè)9座車站，其中換乘站3座，與12、14、19號(hào)線換乘，曹路站預(yù)留向東延伸條件。金橋停車場(chǎng)由申江路站引入，與12、14號(hào)線共址。三期東延伸段二期工程14號(hào)線12號(hào)線19號(hào)線

申江路站金橋停車場(chǎng)羅山立交金橋立交規(guī)劃金科立交S20公路浦東運(yùn)河橋2.項(xiàng)目介紹項(xiàng)目綜述3.軟硬件平臺(tái)應(yīng)用軟件BIM-應(yīng)用軟件RevitArchitecture2012RevitStructure2012RevitMep2012NavisworksManage2012Ecotect20113DsMax2012Lumion2Vasari2Vault協(xié)同平臺(tái)4.BIM在場(chǎng)地分析中的應(yīng)用點(diǎn)云掃描芳甸路3D掃描點(diǎn)云數(shù)據(jù)芳甸路實(shí)景照片4.BIM在場(chǎng)地分析中的應(yīng)用場(chǎng)地建模場(chǎng)地建模斷面圖展示4.BIM在場(chǎng)地分析中的應(yīng)用市政管線綜合依據(jù)搬遷計(jì)劃，4D-BIM模型模擬管線搬遷順序現(xiàn)狀市政管線4.BIM在場(chǎng)地分析中的應(yīng)用市政管線綜合依據(jù)搬遷計(jì)劃，4D-BIM模型模擬管線搬遷順序5.BIM在車站設(shè)計(jì)中的應(yīng)用建筑專業(yè)站廳層站

臺(tái)

層站臺(tái)層出入口場(chǎng)地示意站廳層站廳層5.BIM在車站設(shè)計(jì)中的應(yīng)用結(jié)構(gòu)專業(yè)主體結(jié)構(gòu)鋼筋圖5.BIM在車站設(shè)計(jì)中的應(yīng)用結(jié)構(gòu)專業(yè)出入口鋼筋圖5.BIM在車站設(shè)計(jì)中的應(yīng)用機(jī)電專業(yè)通過運(yùn)用BIM碰撞檢測(cè)技術(shù)檢查管線綜合效果，優(yōu)化了設(shè)計(jì)與施工方案，減少了各專業(yè)之間的摩擦，避免了返工誤工現(xiàn)象，減少了人力和物質(zhì)的浪費(fèi)，平均可節(jié)省費(fèi)用近30%，經(jīng)濟(jì)效益明顯。風(fēng)水電整體透視圖內(nèi)部管綜三維示圖8、消防管、生活用水管與排風(fēng)管平面，C軸交5軸附近1、站廳層（消防管、生活用水管穿排風(fēng)管）2、其余碰撞見模型管線碰撞報(bào)告示例一6.BIM在施工、運(yùn)維中的應(yīng)用工程量統(tǒng)計(jì)地鐵維保人員信息查詢站規(guī)點(diǎn)BIM模型BIM模型設(shè)蟲備信息可實(shí)時(shí)交軌互漫游，壞觀察維修育設(shè)備周圍言環(huán)境可隨時(shí)閉查看設(shè)煤備管道洋基本信糊息基本信息叫：設(shè)備名器稱、生產(chǎn)策廠商、聯(lián)風(fēng)系電話、痕安裝時(shí)間量，常用參背數(shù)下次保養(yǎng)它時(shí)間、設(shè)失備使用年炸限等BIM設(shè)備基鴿本信息可查看設(shè)亮備管道維畢護(hù)步驟與殊操作流程可查看設(shè)姻備管道維騾修記錄設(shè)備維保長(zhǎng)記錄使用BIM技術(shù)在地鐵車店站建設(shè)中伴的實(shí)踐SUA駝DI上海市練地下建共筑設(shè)計(jì)篩研究總裝院有限丑公司25成本控制要求較高設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量要求高涉及單位、專業(yè)廣泛，多專業(yè)多單位協(xié)調(diào)困難設(shè)計(jì)與施工之間信息流失車站內(nèi)部環(huán)境控制缺乏數(shù)據(jù)支持防災(zāi)控制因素復(fù)雜項(xiàng)目難點(diǎn)解決方評(píng)案RevitArchitecture2012RevitMEP2012RevitStructure2012AutodeskEcotectAnalysisNavisworksManage2012軟件工規(guī)具的選壘擇解決方扛案更精致的爸車站通過BIM技術(shù)對(duì)車徑站所需的幟長(zhǎng)度、埋旗深進(jìn)行更覽加深入的嗚分析后，訂我們將車沒站的規(guī)模割控制在了224m答(長(zhǎng)度)X19釀.6m（埋深）仔，較原設(shè)陜計(jì)240禿m(長(zhǎng)度)X20只.7m（埋深）圓分別減小濕了7%和6%。僅基坑碰圍護(hù)工程銜及內(nèi)部結(jié)恨構(gòu)土建工乞程兩項(xiàng)就濁可節(jié)省200余萬元孕項(xiàng)目成聰本。設(shè)場(chǎng)備的采勇購(gòu)和安柜裝、車她站裝修滅、施工響過程中凈返工和則車站的宇運(yùn)營(yíng)費(fèi)陪用等等蠟相關(guān)方杠面的可嫌節(jié)約成筍本本次中尚未統(tǒng)效計(jì)，但敬我們相仗信通過BIM技術(shù)的合匹理使用，滑地鐵車站兔的總體成么本可以大狼幅度的降尾低。成本控箏制要求車站原長(zhǎng)度優(yōu)化后長(zhǎng)度解決方案設(shè)計(jì)質(zhì)量察控制依靠BIM技術(shù)，我獲們消滅了慨設(shè)計(jì)誤差巧。平面、訂剖面圖可利以根據(jù)需眨要在模型烏之中自動(dòng)年生成，同將樣一處的腐平、剖面轎表達(dá)真正想的做到準(zhǔn)兔確一致。更準(zhǔn)確盜的設(shè)計(jì)解決方案更高效的美設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)質(zhì)量豎的保證BIM技術(shù)讓我量們修改也槽變得更加勁快速與準(zhǔn)約確。以往殊我們?cè)谠O(shè)崖計(jì)修改的桶過程中，饒平面圖、隨橫剖面、勿縱剖面三紋處均要修巖改，設(shè)計(jì)哭師在多次瞞修改之后檔，經(jīng)常會(huì)惜遺忘自己喂是否已經(jīng)煮在某張圖鑒上進(jìn)行過動(dòng)修改。較迎之這種繁抓復(fù)的過程絕，我們通倍過使用BIM技術(shù)，純真正做蠢到了“叫一處修鋸改，處萬處更新鹿”。KZ1在剖面圖劑中KZ1在平面圖咳中KZ1在透視銹圖中解決方炊案成功的團(tuán)浴隊(duì)協(xié)作傳統(tǒng)的魄構(gòu)件沖振突檢測(cè)瓜完全依和靠人力羊，靠肉圈眼和大狹腦去查輪找專業(yè)宰間的相達(dá)互矛盾舌，不僅持低效，濁查找的艷結(jié)果也識(shí)并不讓諷人滿意腎。更科學(xué)的語(yǔ)合作方式解決方案成功的出團(tuán)隊(duì)協(xié)奶作各專業(yè)悟模型導(dǎo)檔入到NAV捷ISW京ORK枕S中進(jìn)行碰釀撞檢測(cè)，收在對(duì)一些駐碰撞的允竿許范圍進(jìn)橫行設(shè)定之限后,通過完撤全自動(dòng)艱化的分乘析,準(zhǔn)確度用堪稱完病美。并芳且節(jié)省胞了大量堵的人力秧成本，易使工程碌師更專攀注于設(shè)膊計(jì)工作槐。消防水管裕與頂板梁啄的沖突更科學(xué)單的合作攀方式解決方案可靠的臥數(shù)據(jù)支請(qǐng)持內(nèi)部環(huán)服境模擬地鐵規(guī)范鳳明確規(guī)定評(píng)車站內(nèi)部病各區(qū)域的焦最小照度改。為了滿評(píng)足規(guī)范的目要求，我作們同樣對(duì)獸站臺(tái)層與斧站廳層進(jìn)海行光照模嗎擬分析。磁分析的結(jié)掏果可以為奴設(shè)計(jì)師提獵供可靠的伯?dāng)?shù)據(jù)參考靈，不再需赤要通過“黨想象”來的進(jìn)行相應(yīng)肝的內(nèi)部采國(guó)光設(shè)計(jì)。站廳層葵采光模漂擬車站的嫁防災(zāi)模段擬解決方案火災(zāi)模絹擬起火后某攝一時(shí)刻煙是霧分布模都擬假設(shè)火源起火后某摧一時(shí)刻溫濟(jì)度分布模蒼擬假設(shè)火源車站的鑄防災(zāi)模庫(kù)擬解決方連案人員疏映散分析疏散分析暑模型2號(hào)出入挑口3號(hào)出入掩口1號(hào)出入砌口4號(hào)出入口車站的裙防災(zāi)模檔擬解決方宜案人員疏榆散分析疏散模張擬動(dòng)畫車站的防便災(zāi)模擬解決方綿案人員疏散培分析站臺(tái)層分獨(dú)析結(jié)果站廳層分量析結(jié)果疏散人員牛密集區(qū)疏散人員嬸密集區(qū)疏散人運(yùn)員密集票區(qū)疏散人員濫密集區(qū)經(jīng)過我們讓的模擬計(jì)較算，車站沖的空間設(shè)狗計(jì)能夠滿匙足地鐵規(guī)伸范中的疏博散要求。僅土建工程節(jié)省200萬元左右更好的控制成本減少60余張變更通知單更高的圖紙質(zhì)量協(xié)調(diào)會(huì)議次數(shù)減少更有效的溝通設(shè)計(jì)的意圖更好的被施工方理解建設(shè)的進(jìn)度可以被更直觀的了解更準(zhǔn)確的信息傳遞車站環(huán)境控制設(shè)計(jì)有了更可靠的數(shù)據(jù)支撐更科學(xué)的環(huán)境控制實(shí)踐心飼得作為工程肅建設(shè)行業(yè)嫂的終極手睜段，BIM技術(shù)能生夠帶給以我們：地鐵10號(hào)線二卻期石榴針莊站——BIM在地鐵尋項(xiàng)目的芹應(yīng)用及槽優(yōu)勢(shì)華通國(guó)屋際BIM研究中心室內(nèi)事業(yè)冰部在北京，扭地鐵承載鋤著緩解北健京交通擁態(tài)堵的重要胸手段之一竭，所以軌智道交通在僵如今是規(guī)堅(jiān)模很大的場(chǎng)工程，現(xiàn)著今的市政蜓、規(guī)委、踢地鐵甲方搖已經(jīng)放眼爽未來提出智能化爺信息化稀城市的指導(dǎo)毒方向，求但由于濁施工方丈，總承毒包設(shè)計(jì)爬院等因越素導(dǎo)致曬地鐵項(xiàng)樂目還采訊用傳統(tǒng)堅(jiān)的設(shè)計(jì)背方式，鉗施工項(xiàng)員目管理幅的工作銹模式。如今我院但已用BIM系統(tǒng)的現(xiàn)奏代化工作肚模式得到拒甲方認(rèn)可默，和施工御方等合作莊出圖，模殿型解決施擴(kuò)工難題，部比以往傳換統(tǒng)單憑人鼠為經(jīng)驗(yàn)的掘方式大大爸提高了工互作效率和翠準(zhǔn)確性。我們正釋在用BIM做北京良地鐵項(xiàng)濁目室內(nèi)事購(gòu)業(yè)部地鐵10號(hào)線二榴期石榴址莊站室內(nèi)事?lián)鷺I(yè)部項(xiàng)目名青稱：地鐵10號(hào)線二狹期石榴猾莊站北京市豐建臺(tái)區(qū)石榴石莊路項(xiàng)目位蟻置：項(xiàng)目規(guī)模嗚：項(xiàng)目性質(zhì)匆：項(xiàng)目周明期：車站總長(zhǎng)153鐮.8m，標(biāo)準(zhǔn)極段總寬20.9探00m，站臺(tái)計(jì)陵算長(zhǎng)度118m，站臺(tái)寬12m。站廳公葉共區(qū)建筑熄面積：333童4平米,站臺(tái)公情共區(qū)建氣筑面積謀：3334平米。地鐵軌道帆交通2010年10月至今地鐵10號(hào)線二期笛石榴莊站室內(nèi)事業(yè)闊部地鐵10號(hào)線二詳期石榴遍莊站室內(nèi)事業(yè)晴部模型與圖壇紙的準(zhǔn)確陶性提高了地磚在明絮細(xì)表格中甘控制模型擴(kuò)的反驅(qū)動(dòng)吉數(shù)據(jù)地鐵10號(hào)線二期龍石榴莊站室內(nèi)事隆業(yè)部地鐵10號(hào)線二爭(zhēng)期石榴議莊站室內(nèi)事業(yè)叨部站廳模椅型剖面小圖站臺(tái)模繞型剖面楊圖地鐵10號(hào)線二甜期石榴抄莊站室內(nèi)事業(yè)蕩部站廳模型術(shù)透視圖BIM與傳統(tǒng)捎的二維CAD平臺(tái)的迷最明顯撫的優(yōu)勢(shì)蛛就在于痕三維可狠視化模腥擬。使話用Revi六t可以你饅在項(xiàng)目周動(dòng)工以桌前完整的體礎(chǔ)味整個(gè)建確筑的內(nèi)部湖及外部空即間。站臺(tái)模型茂透視圖地鐵10號(hào)線二鈴期石榴籮莊站室內(nèi)事業(yè)塔部模型縱剖弦面圖地鐵10號(hào)線二尺期石榴逐莊站室內(nèi)事菌業(yè)部柱面鋁門板材料柱裝飾細(xì)迷節(jié)Det貨ail護(hù)s細(xì)節(jié)決勒定成敗柱子剖代面詳圖地鐵10號(hào)線二期杰石榴莊站室內(nèi)事業(yè)意部地鐵規(guī)范譽(yù)信息與網(wǎng)井絡(luò)的實(shí)時(shí)辛連接BIM工作界面實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)地鐵10號(hào)線二期怠石榴莊站室內(nèi)事讓業(yè)部材料廠商載與信息模備型的實(shí)時(shí)懲連接BIM工作界面實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)地鐵10號(hào)線二偷期石榴恥莊站室內(nèi)事業(yè)就部51使用Revi妹tMEP來搭建空有調(diào)，給排駛水，噴淋不，消防，兵電纜橋架灑等各個(gè)專紹業(yè)的管線仍模型。最驚終通過Nav準(zhǔn)isw蟲ork鼻s把各個(gè)專跌業(yè)的管線各整合到同賊一個(gè)場(chǎng)景蛛中。管線綜合地鐵10號(hào)線二吃期石榴局莊站室內(nèi)事尋業(yè)部52用Revi植tMEP做的地恐鐵通風(fēng)罪管道管線綜陜合地鐵10號(hào)線二期負(fù)石榴莊站室內(nèi)事業(yè)釣部53使用Rev寺it的渲染買地鐵出死入口施撞工順序剛的一個(gè)霧場(chǎng)景效請(qǐng)果。施工流程主龍骨施伏工中ing裝飾龍骨肆施工中ing玻璃拉閘圈門施工中ing竣工完成地鐵10號(hào)線二霧期石榴炮莊站室內(nèi)事業(yè)癢部防淹擋航板專題1.開啟暗夜藏門。2.開啟地狠面蓋板請(qǐng)，插入贏擋板支光撐。3.安裝防淹閘擋板。防淹措施交說明55防淹擋駛板專題正常運(yùn)訪營(yíng)狀態(tài)注：適配遞電箱、導(dǎo)繁向標(biāo)識(shí)牌拐在裝飾墻稿面的位置聲情況來確抄定防淹擋謝板暗藏于圈墻面位置夜。56防淹擋晌板專題防汛狀態(tài)57BIM地鐵10號(hào)線二駕期石榴掛莊站我們使用Eco也tec艙t做室內(nèi)灶采光和應(yīng)照明分狹析58東方站BIM應(yīng)用與輔列助海南西環(huán)附鐵路海口鋸至鳳凰機(jī)沾場(chǎng)段實(shí)施流繭程項(xiàng)目溝通資料收集人力準(zhǔn)備項(xiàng)目準(zhǔn)備人員分工進(jìn)度協(xié)同模式交付標(biāo)準(zhǔn)制定作業(yè)計(jì)劃設(shè)計(jì)與分析施工圖施工輔助運(yùn)維輔助項(xiàng)目實(shí)施BIM的價(jià)值體現(xiàn)未來展望項(xiàng)目總結(jié)三、軟件說明軟件使用筆與實(shí)施淡流程ProjectFalconVasariRobotCFDAut悠oCA小D.dwgPat沉hfi組nde累r.dwgNavi悅swor淹ks.nwc/.rvt.imx.rvt.fbx.fbxCiv笛il疲3DInf補(bǔ)raW蹈ork掌s3ds健Ma孫xD者esi費(fèi)gnRev山it.dwg數(shù)據(jù)傳給遞坐標(biāo)參朽考站內(nèi)外光漏環(huán)境分析大場(chǎng)景，可驢視化交券互展示拉光分析暗結(jié)果無須重新族建模，暢直接基率于Rev匪it設(shè)計(jì)模男型進(jìn)行撓方案階劑段CFD分析建筑性央能分析-Fa顧lco芬n風(fēng)環(huán)境分樓析高門檻找的CFD分析變嗓得更快廣、更有突效、更仔直觀：來非CFD背景的設(shè)垂計(jì)師/工程師可傾直接基于且多種3D格式源鄉(xiāng)豐模型進(jìn)哥行CFD定性分女析和表頑現(xiàn)建筑性謀能分析-Fal欠con風(fēng)環(huán)境浩分析候車大比廳通風(fēng)努分析-水平斷肺面氣流紡速度與寺方向分卵布建筑性瓜能分析-室內(nèi)風(fēng)環(huán)境身分析候車大牌廳通風(fēng)鍬分析-通風(fēng)氣流匆速度在三條維空間中慰的等值面柔分布：在長(zhǎng)現(xiàn)有通風(fēng)之條件下，刷候車廳大隊(duì)部分空間擺的氣流速溫度分布在0.2-廢0.3m徐/s區(qū)間建筑性能亡分析-室內(nèi)風(fēng)環(huán)境兔分析可視化靜態(tài)風(fēng)正場(chǎng)建筑性能鳳分析-室內(nèi)風(fēng)環(huán)境餡分析人體軀干啟表面部分籃溫度31-3黑1.5攝氏度，腿草部局部百表面溫股度29.盲5-3欄0攝氏度人體軀干港部分舒適溜度指標(biāo)PMV為0左右，礦腿部局窯部為-0.鼠2左右，痰整體感泥覺較舒幸適建筑性起能分析-人體舒適度分析結(jié)構(gòu)云分顏析結(jié)論：基修于云端的翠結(jié)構(gòu)靜力岸分析，便捷繪驗(yàn)算與設(shè)綁計(jì)優(yōu)化管線綜合基于Nav圈isw彈ork嚼s管線綜合，快杏速偵測(cè)作問題、紛優(yōu)化設(shè)暴計(jì)施工圖-建筑專業(yè)建筑專裝業(yè)出圖施工圖-結(jié)構(gòu)專業(yè)結(jié)構(gòu)專槽業(yè)出圖施工圖-機(jī)電專譯業(yè)機(jī)電專業(yè)出圖施工輔勉助-屋頂構(gòu)造拆解直觀展間示安裝閱次序施工輔助-5摩D施工仿真5D模擬關(guān)隸鍵施工冷節(jié)點(diǎn)：很可視化臣模擬項(xiàng)茄目進(jìn)度恥、資金猴及作業(yè)和流程，梅優(yōu)化施蔬工方案施工輔助-基于BIM算量自動(dòng)BIM清單快速匯總與報(bào)表隨時(shí)、隨倉(cāng)地施工輔邀助-便攜式熟查詢邊界條件:各通風(fēng)鳥系統(tǒng)停炭止工作描，前后貪玻璃幕街墻上部磚開啟排瞎煙窗，疑前后各卡門開啟歉，候車揉廳內(nèi)有鍋一個(gè)火離源運(yùn)維輔趕助-火災(zāi)工況甘下的排餓煙分析過程模照擬：火蟻源燃燒20秒后的頃煙霧擴(kuò)令散分布衡情況以閃及氣流涉速度、糧方向和簽溫度運(yùn)維輔助-火災(zāi)工況澡下的排亞煙分析火源燃蟲燒20秒后，宇主要?dú)鈵哿鞣较蜇曋赶虿＠缌粔︹n上的排孟煙窗，沉證明排唐煙窗布辣置能滿英足排煙她要求火源燃燒20秒后，窩大部分捐空間有等害煙霧搶濃度不術(shù)超過2%，且主中要?dú)饬饕妶?chǎng)能夠弓有效將圖火源燃聽燒產(chǎn)生州的有害名煙霧抬泊升，通蔑過排煙集窗排除載，不會(huì)聞擴(kuò)散至雕門等主辭要逃生穿通道，孤滿足人能員疏散健條件運(yùn)維輔助-火災(zāi)工況下喜的排煙分調(diào)析火災(zāi)時(shí)燙，候車畜廳大門年需保持谷打開，配利于補(bǔ)任充空氣在形成對(duì)擺流，更鍋好地將省有害煙效霧抬升賞并通過必排煙窗碑排出運(yùn)維輔助-火災(zāi)工況下古的排煙分明析運(yùn)維輔剪助-災(zāi)害逃憂生與人棕流疏散緊急狀寇態(tài)疏散包仿真，20秒候車?yán)摇?0秒全部蘭區(qū)域疏濟(jì)散完成優(yōu)化路刃徑設(shè)置編、管理灑人流分身布、緊舟急狀態(tài)盛預(yù)案、撞日常管凱理與制凍度運(yùn)維輔助-災(zāi)害逃恩生與人丹流疏散緊急狀態(tài)攤疏散仿真每，20秒候車室污、50秒全部區(qū)思域疏散完?yáng)|成優(yōu)化路防徑設(shè)置鮮、管理指人流分崇布、緊辱急狀態(tài)錢預(yù)案、色日常管獨(dú)理與制耍度烏魯木齊港高鐵站BIM實(shí)踐中信建筑接設(shè)計(jì)研究剃總院有限哈公司201跟3.6CADI項(xiàng)目技辦術(shù)難點(diǎn)高架候車降層站臺(tái)軌道賞層地下出屬站層建設(shè)內(nèi)暮容復(fù)雜外，建設(shè)然工期緊稈張；項(xiàng)目規(guī)蓄模宏大皺，協(xié)調(diào)繼專業(yè)眾哀多；建筑造圈型異型既，技術(shù)精難度巨使大；設(shè)計(jì)深長(zhǎng)度全面融，設(shè)計(jì)周期較具短；烏魯木欣齊客運(yùn)率新站項(xiàng)衡目的BIM應(yīng)用是集餅建模、檢殲測(cè)、計(jì)算蒼、模擬、成數(shù)據(jù)集成校等工作為紛一體的三披維建筑信叼息管理工盤程，這項(xiàng)攤工作覆蓋董了工程的偶設(shè)計(jì)、深繁化設(shè)計(jì)、訓(xùn)制造、施厲工管理乃悉至后期運(yùn)膚營(yíng)管理的蹦建筑全生歪命周期。工程技術(shù)難點(diǎn)1全三維淚雙曲面臂復(fù)雜建罷筑造型杏。2超大跨度逆的結(jié)構(gòu)網(wǎng)趴架與三維生屋蓋協(xié)同烘設(shè)計(jì)。3民用建筑硬專業(yè)群與勵(lì)鐵路專業(yè)仗群的多專宰業(yè)配合。4高寒地蔑區(qū)的低貼碳復(fù)雜把交通樞會(huì)紐。總建筑拘面積17萬平方項(xiàng)目BIM動(dòng)畫展唱示利用BIM技術(shù)強(qiáng)瞎大的可陪視化能寨力，在泰不依靠抓專業(yè)動(dòng)猴畫公司第的條件框下快速均形成項(xiàng)評(píng)目可視營(yíng)化展示軍成果。AIM數(shù)字規(guī)劃濁設(shè)計(jì)技術(shù)方案前期沫利用Civ鞏il膝3d從Goo冷gle鎮(zhèn)Ea拖rth中導(dǎo)出地胳形,利用去強(qiáng)條大地形處索理功能進(jìn)傻行三維設(shè)丸計(jì)及仿真短處理,對(duì)場(chǎng)地舉高程進(jìn)跳行模擬分析。在方案設(shè)鈔計(jì)論證階段充分利用AIM三維集合護(hù)管理、實(shí)趙時(shí)虛擬城抖市的能力怨，對(duì)項(xiàng)目煙的規(guī)劃布矮局決策提暗供數(shù)據(jù)及嶼快速可視岸化支持。利用虛吸擬現(xiàn)實(shí)粘技術(shù)前期輔助熄規(guī)劃決策采用LUMIO出N虛擬現(xiàn)謙實(shí)軟件翼進(jìn)行逼獅真演示葉，不同設(shè)翻計(jì)方案抄的虛擬蘆現(xiàn)實(shí)展這示供業(yè)昌主快速需決策。用戶在三引維場(chǎng)景中砌任意漫游姥，人機(jī)交竭互，這樣猶很多不易瞎察覺的設(shè)士計(jì)缺陷能磨夠輕易地移被發(fā)現(xiàn)，糧減少由于唯事先規(guī)劃夕不周全而聲造成的無鋪可挽回的權(quán)損失與遺豪憾，大大紅提高了項(xiàng)精目的評(píng)估質(zhì)量?？焖俑哔|(zhì)黃量三維可毅視化借用工業(yè)笑設(shè)計(jì)軟件樣對(duì)模型進(jìn)規(guī)行快速數(shù)豬字化展示基于BIM的協(xié)同設(shè)美計(jì)實(shí)踐項(xiàng)目BIM協(xié)同設(shè)計(jì)丹策略BIM實(shí)現(xiàn)設(shè)與計(jì)整體障可視化復(fù)雜空間煉設(shè)計(jì)優(yōu)化基于BIM的初步設(shè)銹計(jì)及施工只圖應(yīng)用全專業(yè)移協(xié)同設(shè)告計(jì)設(shè)計(jì)階段遇實(shí)時(shí)管線綜合BIM技術(shù)精細(xì)念化設(shè)計(jì)基于BIM的結(jié)構(gòu)瓣分析計(jì)改算基于BIM的機(jī)電喝專業(yè)設(shè)鄉(xiāng)豐計(jì)基于BIM軟件中鞭圖形算寨量的運(yùn)哭用BIM圖紙生施成與管濟(jì)理發(fā)布項(xiàng)目問題爛記錄和解爺決機(jī)制全專業(yè)整恐體三維可疼視化，實(shí)決時(shí)進(jìn)行設(shè)忠計(jì)控制。設(shè)計(jì)過父程三維可視容化在多方護(hù)案比選茄中發(fā)揮尋作用，仰建筑先懼行，全踢專業(yè)共擇同參與給，減少鏟專業(yè)間議技術(shù)壁輩壘，協(xié)久作更為高效。復(fù)雜空任間設(shè)計(jì)訓(xùn)優(yōu)化曲面異駕型對(duì)于異型建筑評(píng)來說，用參通常的設(shè)評(píng)計(jì)手段是使無法準(zhǔn)確蚊定位這些異型點(diǎn)將?？臻g復(fù)雜烏魯木爭(zhēng)齊站建鬼筑非常翻復(fù)雜，遭與鐵路漁、建筑治設(shè)備等進(jìn)多專業(yè)圾銜接、結(jié)構(gòu)工程難度廟大。BIM三維設(shè)喉計(jì)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)跨殲度巨大么，網(wǎng)架塔桿件穿插在建筑控制吊梁頂面下懇，通過壞二維設(shè)淹計(jì)基本胡上是沒毒有辦法潮解決這竭個(gè)設(shè)計(jì)瞎難題的所以就運(yùn)用BIM通過三維唯設(shè)計(jì)完成治了整個(gè)屋亮頂結(jié)構(gòu)與建謊筑協(xié)同設(shè)移計(jì)方式，有效地瓶避免了哥結(jié)構(gòu)桿誓件和建性筑吊頂膠之間的廟相互碰緩撞。建筑出請(qǐng)圖：100%結(jié)構(gòu)出薪圖：90%設(shè)備出圖咬：75%全專業(yè)協(xié)姥同設(shè)計(jì)-信息模型圖華紙化模型=圖紙，即全專業(yè)夾搭建設(shè)計(jì)斤模型，模易型直接出拴施工圖，喪指導(dǎo)施工。全專業(yè)導(dǎo)協(xié)同設(shè)計(jì)-模型與圖紙酒的一致婚性對(duì)模型的朱所有修改畏都應(yīng)通過框三維方式增，而不是員二維“補(bǔ)恰丁”，以違保持模型逆的完整性寒。視圖通賴過對(duì)模肆型剖切磚直接生徑成二、客三維剖遇切、透碼視圖及蛾詳圖大北樣且可權(quán)實(shí)時(shí)更室新。實(shí)融現(xiàn)了模袖型與圖管紙的一用致性。機(jī)電專業(yè)選取煤部分建筑詢結(jié)構(gòu)構(gòu)件恥作為參照頌進(jìn)行協(xié)同思設(shè)計(jì)，實(shí)銜現(xiàn)專業(yè)間陣信息傳遞題的準(zhǔn)確、狀及時(shí)、完活整，同時(shí)析通過協(xié)同斬和可視化敬及時(shí)發(fā)現(xiàn)盾、解決問揚(yáng)題。設(shè)計(jì)階段煮事實(shí)管線蔬綜合暖通電氣給排水BIM技術(shù)精罷細(xì)化設(shè)喘計(jì)REVI奇T模型轉(zhuǎn)FBX格式采用Sho敏wca板se局部模型激可視化展晌示工作量的薯增加所換搞來的提升桃：設(shè)計(jì)質(zhì)量設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)深掌度97BIM技術(shù)精弓細(xì)化設(shè)計(jì)-設(shè)備檢修命維護(hù)通廊優(yōu)化各專業(yè)痕集中于BIM模型中目實(shí)時(shí)設(shè)妥計(jì)。設(shè)備單元旨中布置的猾管道有：及地暖回水滋、空調(diào)供浴水回水、隱直飲水管沙、給水管盯、消防水羊管、強(qiáng)弱社電橋架等牌。4/24注/202舊3BIM技術(shù)精細(xì)牲化設(shè)計(jì)-幕墻及金冠屬屋面深戲化設(shè)計(jì)直立鎖邊倦鋁鎂錳金行屬屋面弧型鋁板幕墻系統(tǒng)橫隱豎明爐玻璃幕墻皇系統(tǒng)BIM技術(shù)精細(xì)害化設(shè)計(jì)-高架候車流廳設(shè)備單撞元對(duì)高架癢層單元志候車區(qū)炒域及設(shè)痕備單元?dú)W進(jìn)行可約視化優(yōu)估化設(shè)計(jì)平面布只局放大沃詳圖序號(hào)功能優(yōu)勢(shì)1空調(diào)機(jī)及送回風(fēng)口減少球形噴口的送風(fēng)距離，降低運(yùn)行能耗，改善氣流組織，溫度分布更均勻。2地板采暖集分水器集分水器環(huán)設(shè)備單元布置，縮小供暖半徑，避免集分水器設(shè)在原內(nèi)墻面破壞室內(nèi)立面效果。3消火栓候車廳地埋消火栓數(shù)量由原有的12個(gè)減少到4個(gè)，有利于設(shè)備及管道維護(hù)及檢修。4消防炮在設(shè)備單元頂部布置固定消防水炮安裝位置，比原方案布置在高架屋面吊頂維護(hù)檢修方便。5配電箱利于布置局部照明、電源插座。6旅客廣播旅客活動(dòng)區(qū)聲場(chǎng)分布更合理。利于維護(hù)檢修。7廣告牌結(jié)合候車區(qū)布置廣告位，增加車站運(yùn)營(yíng)收入。4/2陪4/2浪023100基于BIM的結(jié)構(gòu)歷分析計(jì)算-動(dòng)力彈塑絞性分析通過BIM中心文件繡直接導(dǎo)入Abaq寬us軟件進(jìn)行薄結(jié)構(gòu)整體釋的大震動(dòng)擴(kuò)力彈塑性囑分析基于BIM的結(jié)構(gòu)鉛分析計(jì)涂算-生成梁、完板施工圖通過定制槽梁、板配拴筋族，直接生成梁是、板施均工圖，挨減小重?fù)?fù)工作制量，減位少錯(cuò)碰葬漏，提胡高工作摸效率。102基于BIM的結(jié)構(gòu)分翅析計(jì)算-生成梁淋配筋明診細(xì)表通過直呢接生成購(gòu)梁配筋增明細(xì)表先，便于舍進(jìn)行定鄙額設(shè)計(jì)捐，減少訓(xùn)不必要童的浪費(fèi)桃，節(jié)省虜工程造昏價(jià)?；贐IM的機(jī)電嶄專業(yè)設(shè)計(jì)-三維設(shè)計(jì)效邀果展示電氣橋架及粒燈光三舊維設(shè)計(jì)埋效果。經(jīng)清晰地鞋顯示橋轟架重疊富及碰撞緊，充分洞發(fā)揮三蒙維設(shè)計(jì)肺優(yōu)勢(shì)。Rev撫it報(bào)告未檢避測(cè)出碰撞基于BIM的機(jī)電專勸業(yè)設(shè)計(jì)-三維設(shè)蔽計(jì)效果傅展示站臺(tái)層土南區(qū)冷顆凍機(jī)房悲三維設(shè)園計(jì)圖水泵房里三維設(shè)糾計(jì)圖站臺(tái)層丟北區(qū)冷息凍機(jī)房獨(dú)三維設(shè)典計(jì)圖105基于BIM軟件中圖跑形算量的碌運(yùn)用幕墻用量表丟：運(yùn)用各專業(yè)額提供的BIM模型進(jìn)行何工程量的估提取，將揚(yáng)相關(guān)問題效與設(shè)計(jì)人然及時(shí)溝通藍(lán)，共同探揮討研究如團(tuán)何直接運(yùn)潤(rùn)用BIM模型提取舍更全面準(zhǔn)蕩確的工程蘿量。CFD室內(nèi)風(fēng)環(huán)里境模擬通過CFD軟件，對(duì)原建筑模銷型和暖通骨設(shè)計(jì)進(jìn)行箭模擬。發(fā)現(xiàn)鳴原設(shè)計(jì)盛方案不若能滿足朝舒適性駕要求。發(fā)現(xiàn)中紗部與四四角溫差臉超過3℃（1.5m標(biāo)高處紗）發(fā)現(xiàn)核心憂區(qū)風(fēng)速超揚(yáng)過0.3m指/s（1.5訊m標(biāo)高處）候車大廳筑溫度場(chǎng)模手?jǐn)M結(jié)果圖候車大廳骨速度場(chǎng)模旱擬結(jié)果圖候車大廳晃