CDI檢查要點-(第七版)

序號CDI檢查重點11.1.21起重機：5年一次12個月一次由合格資質(zhì)的進行21.1.31/34公司ISO9000/14000證書復印件五年有效，年度審核31.2.5貨物裝載限制的數(shù)據(jù)41.28/29IBC/IAMSARV01.3被查看過51.2.12醫(yī)療急救指南61.2.13國際燈塔浮標系統(tǒng)71.3.5有足夠的船員（值班一名高級船員，一名普通船員）81.3.20/23參加法定培訓法定外培訓電子海圖系統(tǒng)培訓91.4.5貨物操作期間，天線接地（GMDSS）101.4.10無線電備用電源定期記錄111.4.12自由降落救生艇SART一只放艇內(nèi)，另一只駕駛臺122.1.3操作手冊（公司提供）132.1.5操作手冊內(nèi)容（航行、輪機維修貨艙、甲板）142.1.8操作手冊英文版152.1.16船員熟悉船上設備，操作程序及其他適當航行其職責的安排162.1.17值班表172.1.20隨船有一份現(xiàn)時的勞氏保單—救助協(xié)議182.1.26/27業(yè)績評估192.1.28在船預計服務時間203.1.1駕駛臺助航儀程序手冊213.1.5基本的值班狀況223.1.17在大洋航行，定位方法超過一個233.1.20/23駕駛臺程序船長指令中有值班駕駛員無限制使用航行設備通信設備主機243.1.37電羅經(jīng)主分羅經(jīng)比對每班一次大航向改變后比對253.1.41操舵試驗離港航行記錄263.1.45操舵轉換程序在駕駛臺顯示273.1.49航海通告、海圖更換通知出版后兩個月內(nèi)283.1.60航行燈，報警燈狀況良好所有燈架檢查293.2.1值班駕駛員熟悉（避碰規(guī)則）1.有限能見度2.聲號3.白天和夜晚信號4.分道通航制5.直航船和讓路船的行動303.2.2浮標系統(tǒng)A，B/側面標，安全水域標的特征313.2.3引航員的交接船長和駕駛員的交接323.2.5值班駕駛員熟悉：通信設備，舵機轉換，主機控制333.2.6駕駛臺團隊熟悉駕駛臺程序指南344.1.1安全系泊/錨泊程序包括9項安全保護措施，安排，避免碰撞相同纜繩的使用，挽樁方法，剎車帶測試保養(yǎng)維護354.1.2船岸之間傾斜不能太陡364.14至少4人375.1.5蒸汽回收系統(tǒng)（VESS）關閉被批準385.1.6貨物操作程序包括：裝卸設備操作計量、保管、壓載、洗艙395.1.8MSDS船上所有人都取得405.1.9抑制劑證書內(nèi)容415.1.10-5.1.11貨物監(jiān)控處理設備操作手冊425.1.13-5.1.14裝載計算機包括損壞穩(wěn)性評估棄船批準435.1.16穩(wěn)性限制是否包括在操作手冊445.1.19貨物裝載限制遵守455.1.21裝卸貨會議包括所有貨物操作人員465.1.25提供可利用的最準的和易讀的圖管道圖和模擬圖表475.1.46采取對氮氣超壓力的防備措施（適當?shù)陌踩箟洪y合并）485.1.56-5.1.60如有貨物泵艙泵軸溫度傳感裝置，可聽視報警器碳氫氣體溫測裝置，可聽視報警器燈光/通風連鎖消防系統(tǒng)495.2.1船對船駁運操作程序操作總負責人船的兼容性設計通信方式靠離程序軟管操作和貨物操作程序505.2.2船對船程序符合ICS準則515.2.3船對船期間提供檢查清單11811.1.36有壓載水交換和處理記錄11911.1.37公司手冊有節(jié)能政策12011.1.39船舶有貨物冷卻加熱程序12111.1.41公司對所有船員節(jié)能培訓（船上準備1份節(jié)能培訓材料，每隔季度培訓記錄）12211.2.1SMPEP培訓，熟悉職責12311.2.2-5高級船員熟悉X、Y、Z、OS殘留的處理程序特殊區(qū)域的排放預洗的要求掃艙的要求12412.3保安員職責的培訓12512.4船員知道保安水準顯示在船上12612.7梯口值班人員不負責貨物操作等12712.10來客登記登離時間姓名12812.11保安培訓12913.9通風和防火擋板和標記油漆狀況、水尺、拖輪推點標記13014.13洗手間配件起居室燈光暗或不能操作家具和配件破損貯藏室無整理，有爛食物冰柜溫度高，光和報警不工作13115.1貨艙檢查表和壓載艙檢查表補充2013~2014年CDI檢查統(tǒng)計及缺陷匯總未開出缺陷：加裝燃油事時要有定期監(jiān)控溫度的記錄。生活區(qū)一個房間的通風口沒有關閉。在機艙檢查時，沒有幾個人帶防護耳罩。序號缺陷56.5.3一機艙輪機員不能演示如何恢復,回顧根據(jù)IMO海洋環(huán)境保護委員會107(49)決議批準的15ppm油污水報警的記錄數(shù)據(jù).69.1.27應急消防泵間的入口處沒有張貼IMO標識。序號缺陷26.22舵機報警據(jù)報在面板上沒有聲音報警設備，液壓油的低位報警只有視覺報警，在集控室內(nèi)報警面板上沒有聲響報警，在集控室外的機器場所也沒有。36.3.1貨控室甲板生活區(qū)走廊防火門自閉裝置不起作用。47.1.18進入封閉場所許可證表格上沒有記錄所測毒氣的名稱和測量值未開出缺陷：加裝燃油檢查表A項沒有備注序號缺陷10、多處火警報警按鈕處沒有張貼IMO馬克（船艏尖艙門口，機艙內(nèi)等）26.1.23輪機長在9月30日的燃油加裝檢查表前4項打了勾，而這四個問題應該是在靠泊前由燃油船回答。37.1.15發(fā)現(xiàn)機艙底層有5個燈罩破裂。48.1.77機艙的有毒化學品存放在機艙更衣間未開缺陷：機艙內(nèi)消防箱內(nèi)皮龍的長度大于15米（實際20米）機艙多處的報警按鈕處沒張貼IMO標識。油類記錄薄的第一頁沒有填船舶資料（呼號、噸位等）應急消防泵間附件走廊有機艙重件沒有綁扎固定。1、2電機的排煙管隔熱材料部分脫落。序號缺陷11.1.20機器設備僅僅是5年的循環(huán)檢驗。（上次檢驗2011年5月，下次的檢驗全是2016年5月，檢查官認為應該是5年內(nèi)覆蓋所有設備）78.1.42電焊等熱工作業(yè)的有關程序沒有特別說明。（船上沒有熱工作業(yè)許可證，所有的熱工作業(yè)都是岸方作業(yè)，但體系內(nèi)沒有這方面的說明）46.3.1三臺發(fā)電機的轉軸周圍沒有足夠有效的防護罩，僅覆蓋轉軸暴露區(qū)域的一半。未開出缺陷：1、氧氣和乙炔間的氣管接頭上涂油。3、電機員不熟悉BA的壓力測試。11.1.20連續(xù)機械檢驗沒有實施。8艏尖艙污水系統(tǒng)的排外閥沒有鎖死以防止意外開啟9生活區(qū)有幾個前窗很難透過向外觀察，包括船長和輪機長房間未開缺陷：駕駛臺右側探照燈不亮--現(xiàn)場更換燈泡。高高位報警燈不亮，更換燈泡后正常。機艙工具間有兩根兩頭帶司令扣的繩子，沒有破斷力方面的測試報告。油類記錄薄中操作人員的簽名沒有個性，容易被人模仿--簽名應包括姓名、職務、日期4、能效管理證書船型還是ChemicalandOil.5、油類記錄薄記錄不規(guī)范。日期格式不對，地點拼寫不正確，油渣量記錄不正確。6、駕駛臺配電板有一24V電源指示燈一直閃爍--故障。9、船尾一風筒沒有任何標識。111、泵倉底部的防淹擋板沒開，在檢查官指出后打開，但控制彈簧斷裂成兩半。12、機艙配電板顯示絕緣低，歐姆表的阻值為2.5兆歐，但CDI要求絕緣在5兆歐上。13、用于熱工作業(yè)的氧氣瓶、乙炔瓶瓶頭閥銹蝕嚴重。14、生活區(qū)、甲板多處油漆空鼓。序號缺陷56.1.23機艙加油船檢查表第一部分四個小項應由岸方填寫。7機艙二層平臺輔鍋爐旁和分油機間的格柵松散地放在框架上缺少固定的夾子。35.1.39甲板主蒸汽管線的盲板及蒸汽支管通所有貨艙加熱盤管的盲板處于開的狀態(tài)。（機艙通甲板的蒸汽總管的隔離閥處于關的狀態(tài)）1.4.10電瓶的年度充放電測試沒有在GMDSS記錄薄中記錄2個航行燈的指示不良機艙底板滑鐵板固定螺絲部分缺失舵機房的滑油泄漏檢查記錄沒有記到輪機日志中。3.1.63一只駕駛臺航行燈顯示不工作，檢查時已整改7.1.15.甲板兩個探照燈不亮三個甲板駕駛員的工作休息時間不真實，盡管7月份船舶執(zhí)行了一些短航次的貨物作業(yè)，但大副的工作時間每天8-10小時（包括航行值班），其他兩個駕駛員除了航行值8小時外在貨物操作時值6-6。機艙應急逃生通道附近的EEBD鋼瓶在測試時發(fā)現(xiàn)是空的，在集控室發(fā)現(xiàn)有兩個，放在底部的替代有缺陷的）13、集控室內(nèi)監(jiān)控電腦的故障顯示消除不了。進入封閉場所程序中規(guī)定當艙內(nèi)氧氣濃度低于19.5%時通知人員撤離，明顯低了，應考慮在20-20.5%一張滑油化驗報告上有中外運長航的LOG