發(fā)動機起動系

發(fā)動機起動系第1頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一一、發(fā)動機的起動§10.1概述1、含義：使發(fā)動機從靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)的全過程，叫發(fā)動機的起動①起動轉矩：能夠使曲轉旋轉的最低轉矩稱為起動轉矩。起動轉矩必須克服壓縮阻力和內磨擦阻力矩。起動阻力矩與發(fā)動機壓縮比、溫度、機油粘度等有關。②起動轉速：能使發(fā)動機起動的曲軸最低轉速稱為起動轉速。在0～20℃時，汽油機的起動轉速為30～40r/min，柴油機的起動轉速為150～300r/min。2、起動條件第2頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一3、起動方式①人力起動：起動最為簡單，只須將起動手搖柄端頭的橫銷嵌入發(fā)動機曲軸前端的起動爪內，以人力轉動曲軸。②電動機起動：電動機起動是用電動機作為機械動力，當將電動機軸上的齒輪與發(fā)動機飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉。電動機本身又用蓄電池作為電源。③輔助汽油機起動：只用于大功率柴油機上。二、汽、柴油機冷起動輔助裝置1、設置輔助裝置的原因外界溫度低著火困難可燃混合氣的溫度低機油粘度大起動阻力大第3頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一2、預熱裝置⑴、電熱塞一般在采用渦流室式或預燃室式燃燒室的發(fā)動機中裝有電熱塞。螺旋形的電阻絲一端焊于中心螺桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制造的發(fā)熱鋼套底部，在鋼套內裝有具有一定絕緣性能、導熱好、耐高溫的氧化鋁填充劑。各電熱塞中心螺桿用導線并聯(lián)，并連接到蓄電池上。在發(fā)動機起動以前，先用專用的開關接通電熱塞電路，很快紅熱的發(fā)熱鋼套使汽缸內空氣溫度升高，從而提高了壓縮終了時的空氣溫度，使噴入汽缸的柴油容易著火。第4頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一⑵、進氣電加熱器在中、小功率柴油機上常采用電火焰預熱器作為冷起動的輔助裝置。柴油機起動時，接通預熱器電路后，電熱絲發(fā)熱，同時加熱閥體，閥體受熱伸長，帶動閥芯移動，使閥芯的錐形端離開進油孔。燃油流進閥體內腔受熱氣化，從閥體的內腔噴出，并被熾熱的電熱絲點燃生成火焰噴入進氣管，使進氣得以預熱。當關閉預熱開關時，電路切斷，電熱絲變冷，閥體冷卻收縮，其錐形端又堵住進油孔而截止燃油的流入，于是火焰熄滅，預熱停止。第5頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一§10.2起動機一、直流電動機1、功用：將電能轉變?yōu)闄C械能2、構造及特點：⑴、磁場部分

由磁極、磁場繞組和外殼等組成。磁場與磁路絕緣接線柱外殼磁極電刷換向器磁場繞組磁場與磁路一般由直流電動機、操縱機構和離合機構組成第6頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一前端蓋外殼電刷磁場繞組電樞中間支撐板離合器限位螺母后端蓋撥叉電磁開關⑵、電樞部分①．組成:由電樞線圈及鐵芯、電樞軸、換向器等組成；②．傳動機構與電樞軸采用花鍵配合；③．電樞軸采用三點支撐；④．電樞軸尾部有限位圈。第7頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一⑶、換向器

由電刷和電樞軸上的整流子組成，用來連接磁場繞組與電樞繞組。換向器剖面示意銅片軸套壓環(huán)接線凸緣電樞第8頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一⑷、電刷裝置前端蓋外殼電刷磁場繞組電樞離合器后端蓋

兩個正電刷與端蓋絕緣，兩個負電刷直接接鐵。電刷換向器磁場繞組磁場繞組與電樞繞組的連接

由銅粉（80～90﹪）和石墨粉（10～20﹪）壓制而成。第9頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一3、直流電動機原理直流電動機的工作原理影片介紹第10頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一二、操縱機構1、分類：重點2、作用：控制起動機主電路的通、斷和驅動齒輪的嚙合與退回，同時短路點火系的附加電阻。3、電磁式操縱機構第11頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一起動機電池搭鐵點火開關起動繼電器線圈附加電阻線至分電器點火線圈點火開關蓄電池起動機接線柱回位彈簧撥叉離合器電流表吸引線圈接線柱引鐵附加電阻線短路接柱電動機接柱觸盤吸引線圈保持線圈第12頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一

⑴．組成

主要由電動機開關、電磁鐵機構、起動繼電器及起動開關等四部分組成。⑵．構造第13頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一①電動機開關：功用：控制電動機繞組電路。注：電動機開關還包括熱變電阻短路開關。②電磁鐵機構：用以操縱傳動機構動和電動機開關的通斷。第14頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一

③起動繼電器：用以控制吸、保線圈電路的通斷。第15頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一

④起動開關：作用是控制起動繼電器磁化線圈電路的通斷。第16頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一

⑶.電磁式操縱機構的工作過程

①起動開關接通：

a、首先接通起動繼電器磁化線圈電路;第17頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一

b、電磁鐵機構線圈電路接通；

Ⅰ.吸引線圈電路：

Ⅱ.保持線圈電路：第18頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一

c、驅動齒輪與飛輪嚙合：

d、電動機電路接通，起動機帶動發(fā)動機轉動。

e、當兩齒輪相抵時，離合器的錐形（嚙合）彈簧起作用，保證先接通，后嚙合。第19頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一

f、電動機電路接通時，吸引線圈被短路，固定鐵芯只靠保持線圈電流的磁場吸力將活動引鐵吸住。第20頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一

g、在電動機電路接通同時或稍早，附加電阻線被短路。第21頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一②、起動開關斷開：

a、起動繼電器線圈電路斷電;

b、保持線圈電流改道，（吸、保線圈電流方向相反）起動機停止工作。第22頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一③、兩齒咬死不能分離時：分離彈簧起作用，使電動機開關先斷開，以保證驅動齒輪與飛輪可靠分離。第23頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一三、離合機構1、作用：在起動時，它保證起動機的動力能夠通過飛輪傳遞給曲軸；起動完畢，發(fā)動機開始工作時，立即切斷動力傳遞路線，使發(fā)動機不可能反過來通過飛輪驅動起動機以高速旋轉。2、類型：⑴、滾柱式離合機構⑵、摩擦片式離合機構⑶、彈簧式離合機構第24頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一3、滾柱式離合機構⑴、組成：第25頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一⑵、工作原理原理演示第26頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一四、起動過程起動時，接通起動開關，起動機電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電，產生很強的磁力，吸引鐵芯左移，并帶動驅動杠桿繞其銷軸轉動，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時，由于吸引線圈的電流通過電動機的繞組，電樞開始轉動，齒輪在旋轉中移出，減小沖擊。如果齒輪與飛輪齒端相對，不能馬上嚙合，此時彈簧壓縮，當齒輪轉過一個角度后，齒輪與飛輪迅速嚙合。當鐵芯移動到使短路開關閉合的位置時，短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持線圈所產生的磁力足以維持鐵芯處于開關吸合的位置。第27頁，共29頁，2023年，2月20日，星期一2.起動方式小結1.起動條件起動轉矩起動轉速人力起動