四輥破碎機(jī)液壓輥縫調(diào)整裝置的改進(jìn)

四輥破碎機(jī)液壓輥縫調(diào)整裝置的改進(jìn)李學(xué)林;王華新;吳志勇;黃俊【摘要】依據(jù)四輥破粹機(jī)輥縫調(diào)整裝置的功能要求，分析了原輥縫調(diào)整裝置存在的問(wèn)題和原因，提出了增加間隙調(diào)整板、自動(dòng)補(bǔ)壓、液壓缸有桿腔自動(dòng)吸油和軟管隔震等改進(jìn)措施，解決了四輥原輥縫調(diào)整裝置存在的問(wèn)題，完善了設(shè)備功能，改善了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的自動(dòng)化，保障了生產(chǎn)的穩(wěn)定順行.【期刊名稱(chēng)】《安徽冶金科技職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)》【年(卷)，期】2014(024)002【總頁(yè)數(shù)】3頁(yè)(P12-14)【關(guān)鍵詞】四輥破粹機(jī);液壓;調(diào)整裝置;間隙調(diào)整板;設(shè)備功能【作者】李學(xué)林;王華新;吳志勇;黃俊【作者單位】馬鋼設(shè)備檢修工程有限公司安徽馬鞍山243000;馬鋼股份汽車(chē)運(yùn)輸公司安徽馬鞍山243000;馬鋼股份第二煉鐵總廠安徽馬鞍山243000;馬鋼設(shè)備檢修工程有限公司安徽馬鞍山243000【正文語(yǔ)種】中文【中圖分類(lèi)】TF325.1;TH137.5馬鋼第二煉鐵總廠300m2燒結(jié)機(jī)燃料破碎系統(tǒng)現(xiàn)有三臺(tái)規(guī)格為①1200x1000mm四輥破粹機(jī)，其輥縫調(diào)整裝置均為液壓式。這種裝置從理論上講其突出優(yōu)點(diǎn)是輥縫調(diào)整方便、省力，機(jī)器工作噪音小，易于實(shí)現(xiàn)過(guò)鐵保護(hù)，但在實(shí)際使用過(guò)程中卻暴露出很多問(wèn)題，如輥縫無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整并保持，過(guò)鐵保護(hù)效果差，液壓系統(tǒng)保壓時(shí)間短、漏油嚴(yán)重等。對(duì)此我們通過(guò)認(rèn)真調(diào)研和分析，找出了問(wèn)題的原因，通過(guò)增加間隙調(diào)整板、自動(dòng)補(bǔ)壓、液壓缸有桿腔自動(dòng)吸油和軟管隔震等措施對(duì)四輥輥縫調(diào)整裝置進(jìn)行了改進(jìn)，終于解決了這一老大難問(wèn)題，保障了設(shè)備的穩(wěn)定順行。1液壓輥縫調(diào)整裝置的功能要求四輥破粹機(jī)的4個(gè)輥?zhàn)臃譃樯舷聝山M，上輥用于粗破，下輥用于細(xì)破。每組輥?zhàn)又懈饔幸粋€(gè)主動(dòng)輥和一個(gè)被動(dòng)輥，主動(dòng)輥通過(guò)軸承座固定在機(jī)架上，被動(dòng)輥兩端的軸承座安裝在機(jī)架滑道內(nèi)，并分別與兩個(gè)同步液壓缸［1］活塞桿相連，通過(guò)液壓缸的作用實(shí)現(xiàn)被動(dòng)輥與主動(dòng)輥之間輥縫間隙的調(diào)整。其液壓輥縫調(diào)整裝置必須滿足以下要求：及時(shí)準(zhǔn)確地調(diào)整并保持輥縫。破碎不同的燃料，對(duì)輥縫的要求也不同。因此，在生產(chǎn)中要保持所破燃料粒度的穩(wěn)定性，就需要及時(shí)準(zhǔn)確地調(diào)整并保持輥縫。工作時(shí)要保持足夠的工作壓力，當(dāng)壓力下降到最低工作壓力時(shí)需要及時(shí)補(bǔ)壓。由于液壓系統(tǒng)泄漏以及過(guò)鐵保護(hù)安全閥溢流等原因，生產(chǎn)時(shí)工作壓力往往會(huì)下降，當(dāng)壓力低于工作壓力時(shí)就需要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過(guò)鐵保護(hù)。當(dāng)鐵塊等非破碎物［2］進(jìn)入四輥破粹機(jī)兩輥間時(shí)，因無(wú)法破碎會(huì)導(dǎo)致設(shè)備過(guò)載，此時(shí)為了保護(hù)主機(jī)和液壓輥縫調(diào)整裝置不被破壞，需要四輥破粹機(jī)被動(dòng)輥能夠快速后退排除鐵塊等非破碎物，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過(guò)鐵保護(hù)。2原輥縫調(diào)整裝置存在的問(wèn)題與分析圖1為馬鋼第二煉鐵總廠300m2燒結(jié)機(jī)四輥原輥縫調(diào)整裝置液壓原理圖，其工作原理是:調(diào)整輥縫時(shí)，在主被動(dòng)輥之間放入一塊所需調(diào)整間隙量厚度的鋼板，開(kāi)啟齒輪泵，操作手動(dòng)換向閥至左位，液壓缸推動(dòng)被動(dòng)輥前行，當(dāng)輥?zhàn)右ё′摪澹瑝毫Ρ韷毫≡鲋?.9MPa時(shí)，立即操作手動(dòng)換向閥至中位并停止齒輪泵，關(guān)閉截止閥8，封閉系統(tǒng)，再慢速轉(zhuǎn)動(dòng)輥?zhàn)尤〕鲣摪?過(guò)鐵時(shí)，主被動(dòng)輥之間阻力增大，當(dāng)阻力大于工作壓力時(shí)，液壓缸無(wú)桿腔壓力油通過(guò)單向節(jié)流閥的單向閥通道快速進(jìn)入蓄能器，被動(dòng)輥快速后退進(jìn)行過(guò)鐵，過(guò)鐵后蓄能器壓力油通過(guò)單向節(jié)流閥節(jié)流通道的緩沖作用慢速進(jìn)入液壓缸無(wú)桿腔，推動(dòng)被動(dòng)輥慢速?gòu)?fù)位。該輥縫調(diào)整裝置在實(shí)際使用過(guò)程中暴露出很多問(wèn)題，如：主被動(dòng)輥輥縫無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整并保持。生產(chǎn)中兩輥幾乎全是靠上運(yùn)行，輥皮磨損嚴(yán)重，出現(xiàn)嚴(yán)重的大小頭現(xiàn)象，燃料破碎粒度無(wú)法保證。過(guò)鐵保護(hù)效果差。當(dāng)鐵塊等非破碎物進(jìn)入兩輥間時(shí)，被動(dòng)輥退讓不明顯，造成輥面壓痕和設(shè)備劇烈振動(dòng)等硬傷害以及液壓缸密封圈的損壞。⑶液壓系統(tǒng)保壓時(shí)間短，振動(dòng)大，漏油嚴(yán)重等。工作中最短保壓時(shí)間甚至不到半小時(shí)，導(dǎo)致燃料破碎粒度波動(dòng)大，廢品批次增加。圖1原輥縫調(diào)整裝置液壓原理圖1-油箱;2-過(guò)濾器;3-齒輪泵;4-電機(jī);5-系統(tǒng)溢流閥;6-單向閥;7-手動(dòng)換向閥;8-截止閥;9-壓力表;10-蓄能器;11-安全閥;12-單向節(jié)流閥;13-同步液壓缸這些問(wèn)題已嚴(yán)重影響到生產(chǎn)的正常進(jìn)行。對(duì)此我們進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)研和分析，發(fā)現(xiàn)其主要原因有以下幾點(diǎn)：放入鋼板調(diào)整輥縫不可行，一是因?yàn)樯舷螺伓加忻芊庹置芊?，鋼板無(wú)法放入;二是在生產(chǎn)中無(wú)法根據(jù)燃料破碎粒度狀況及時(shí)準(zhǔn)確地調(diào)整輥縫;三是因?yàn)榉忾]系統(tǒng)的泄漏也會(huì)導(dǎo)致輥縫的改變，即使輥縫能夠準(zhǔn)確調(diào)整，也無(wú)法保持輥縫不變。過(guò)鐵保護(hù)時(shí)被動(dòng)輥退讓不明顯，是因?yàn)橐簤焊子袟U腔封閉后，被動(dòng)輥后退會(huì)造成液壓缸有桿腔真空，從而阻止了被動(dòng)輥的后退。邯鋼對(duì)此進(jìn)行過(guò)改進(jìn)，采用液控單向閥對(duì)液壓缸有桿腔進(jìn)行封閉，這種方法在過(guò)鐵保護(hù)被動(dòng)輥退讓時(shí)，液壓缸有桿腔可以從油箱吸油，以避免被動(dòng)輥后退時(shí)液壓缸有桿腔產(chǎn)生真空阻止被動(dòng)輥的后退。但這種方法卻存在另一個(gè)問(wèn)題，就是液壓缸有桿腔從油箱吸進(jìn)的油無(wú)法從液控單向閥排出，過(guò)鐵后被動(dòng)輥無(wú)法自動(dòng)恢復(fù)到正常工作位置，因此仍然不能滿足自動(dòng)過(guò)鐵保護(hù)功能要求。液壓系統(tǒng)保壓時(shí)間短，是因?yàn)橐簤嚎刂葡到y(tǒng)管路均為硬管連接，導(dǎo)致管接頭振松漏油，以及過(guò)鐵保護(hù)時(shí)安全閥溢流、液壓缸內(nèi)泄等造成系統(tǒng)壓力的下降［4］。3液壓輥縫調(diào)整裝置的改進(jìn)通過(guò)以上分析，我們采取增加間隙調(diào)整板、自動(dòng)補(bǔ)壓、液壓缸有桿腔自動(dòng)吸油和軟管隔震等措施對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，下面詳細(xì)介紹其具體的改進(jìn)方法。3.1增加間隙調(diào)整板針對(duì)四輥輥縫無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整并保持問(wèn)題，我們?cè)黾恿碎g隙調(diào)整板，即在被動(dòng)輥兩端軸承座滑道窗口內(nèi)側(cè)安裝一組間隙調(diào)整板。方法是:當(dāng)新輥皮安裝完畢，或舊輥皮車(chē)削完畢后先將主被動(dòng)輥完全靠上，此時(shí)兩輥間隙為零，兩輥完全平行，被動(dòng)輥兩端軸承座滑道窗口內(nèi)側(cè)距離相等，在此滑道窗口內(nèi)側(cè)裝滿間隙調(diào)整板。將被動(dòng)輥退出，根據(jù)所需輥縫在被動(dòng)輥兩端軸承座滑道窗口內(nèi)側(cè)插入相同厚度間隙調(diào)整板，調(diào)整完畢;生產(chǎn)中可根據(jù)燃料粒度的變化隨時(shí)調(diào)整間隙調(diào)整板，調(diào)整間隙調(diào)整板時(shí)，要求兩端厚度必須相等，以保證兩輥始終處于平行狀態(tài)。間隙調(diào)整板厚度最小為1mm，這樣就可保證最小輥縫可調(diào)至0mm-1mm，為燃料粒度的控制創(chuàng)造了條件。3.2液壓控制系統(tǒng)改進(jìn)針對(duì)過(guò)鐵保護(hù)效果差、系統(tǒng)保壓時(shí)間短等問(wèn)題，我們對(duì)液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)；將上下輥共用一個(gè)控制回路改為單獨(dú)控制回路手動(dòng)換向閥改為三位四通電磁換向閥與同步液壓缸連接油管全部改為軟管;液壓缸無(wú)桿腔原封閉截止閥8a、8b圖1中)改為液控單向閥10a、10b;增加了齒輪泵出口壓力表、兩位兩通電磁換向閥和壓力繼電器。圖2為改進(jìn)后的輥縫調(diào)整裝置液壓原理圖。其功能原理是：液壓缸無(wú)桿腔自動(dòng)封閉、自動(dòng)補(bǔ)壓。當(dāng)系統(tǒng)給液壓缸無(wú)桿腔打壓全工作壓力時(shí)，三位四通電磁換向閥失電至中位、齒輪泵停止工作時(shí)，液壓缸無(wú)桿腔通過(guò)液控單向閥自動(dòng)封閉保壓;當(dāng)液壓缸無(wú)桿腔壓力低于壓力繼電器最低設(shè)定壓力時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)補(bǔ)壓;當(dāng)液壓缸無(wú)桿腔壓力因過(guò)鐵高于壓力繼電器最高設(shè)定壓力時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)兩位兩通電磁換向閥6b、6c泄壓。圖2改進(jìn)后的輥縫調(diào)整裝置液壓原理圖1-油箱;2-過(guò)濾器;3-齒輪泵;4-電機(jī);5-壓力表;6-兩位兩通電磁換向閥;7-系統(tǒng)溢流閥;8-單向閥;9-三位四通電磁換向閥;10-液控單向閥;11-壓力繼電器;12-蓄能器;13-安全閥;14-單向節(jié)流閥;15-同步液壓缸過(guò)鐵保護(hù)時(shí)液壓缸有桿腔自動(dòng)吸油。工作時(shí)液壓缸有桿腔不封閉，過(guò)鐵保護(hù)時(shí)液壓缸有桿腔由三位四通電磁換向閥中位從油箱自動(dòng)吸油，避免因液壓缸有桿腔產(chǎn)生真空阻止被動(dòng)輥后退過(guò)鐵，過(guò)鐵后被動(dòng)輥能自動(dòng)恢復(fù)到正常工作位置。軟管連接可以有效地隔離機(jī)體震動(dòng)。保護(hù)液壓管件不會(huì)因振松而漏油。⑷齒輪泵出口增設(shè)壓力表消除了液壓缸有桿腔進(jìn)油時(shí)無(wú)壓力顯示的缺陷。保護(hù)被動(dòng)輥在后拉時(shí)液壓系統(tǒng)不會(huì)因看不到壓力而造成損壞。4實(shí)施效果與原四輥輥縫調(diào)整裝置相比，改進(jìn)后的四輥輥縫調(diào)整裝置具有如下優(yōu)點(diǎn):采用間隙調(diào)整板不僅可以方便及時(shí)準(zhǔn)確的調(diào)整輥縫并保持輥縫不變，避免生產(chǎn)中兩輥直接靠上運(yùn)行造成輥皮磨損，而且大大簡(jiǎn)化了操作;液壓缸無(wú)桿腔自動(dòng)封閉和自動(dòng)補(bǔ)壓不僅解決了系統(tǒng)保壓時(shí)間短的問(wèn)題，而且實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的自動(dòng)化;過(guò)鐵保護(hù)時(shí)液壓缸有桿腔自動(dòng)吸油完善了設(shè)備自動(dòng)過(guò)鐵保護(hù)功能;軟管隔震徹底解決了現(xiàn)場(chǎng)漏油嚴(yán)重問(wèn)題。四輥輥縫調(diào)整裝置改進(jìn)后經(jīng)過(guò)一年的生產(chǎn)檢驗(yàn)，效果良好，不僅燃料破碎粒度得到了保證，其中焦粉破碎粒度冬3mm可以達(dá)到83%。而且輥?zhàn)拥氖褂脡勖玫搅搜娱L(zhǎng)，設(shè)備故障大幅降低。參考文獻(xiàn)【相關(guān)文獻(xiàn)】[1]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M],北