物流信息技術概述

PAGEPAGE1第二章物流信息技術概述一、物流信息（一）信息信息是指能夠反映事物內涵的知識、資料、情報、圖像、數(shù)據(jù)、文件、語言、聲音等。信息是事物的內容、形式及其發(fā)展變化的反映。信息普遍存在于人類社會和自然界中，它是物質形態(tài)及其運動形式的體現(xiàn)。信息的特征：客觀性、傳遞性、價值性、時效性、不對稱、共享性。（二）物流信息1．物流信息的概念物流信息（LogisticsInformation)是指反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。它是物流活動過程中各個環(huán)節(jié)生成的信息，一般是隨著從生產到消費的物流活動的產生而產生的信息流，與物流過程中的運輸、保管、裝卸、包裝等各種職能有機結合在一起，是整個物流活動順利進行所不可缺少的。2.物流信息的特點物流信息除具有信息的一般特點外，還具有以下特點：(1)分布性。物流信息伴隨著物體的位移而分布在不同的地點，分布面廣。隨著物流活動的不斷擴展，需要在全球范圍內對物流信息進行收集、處理和加工。(2）動態(tài)性。由于物流活動本身的復雜性以及物流所面對客戶的多樣性，決定了物流信息將隨著物流活動不同階段而動態(tài)變化，這就需要具備對動態(tài)信息的捕獲和揭示能力。例如，超市銷售的商品種類和數(shù)量在一天里甚至一小時里都會有很大的變化。(3)復雜性。物流信息種類多，不僅物流系統(tǒng)內部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)（如生產系統(tǒng)、供應系統(tǒng)）密切相關，因而還必須搜集這些物流系統(tǒng)外的有關信息。這使得物流信息的搜集、分類、篩選、統(tǒng)計、研究等工作的難度增加。3．物流信息的作用(1)物流信息有助于物流活動各環(huán)節(jié)之間的相互銜接。(2）物流信息有助于物流活動各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調與控制。(3)物流信息有助于物流管理和決策水平的提高。（三）“四流”的相互關系物流、商流、；資金流和信息流“四流”是商品流通的必要組成部分，它們相互依存、相互作用。這“四流”實質是商品流通的不同運動形式，其中，物流體現(xiàn)商品空間、時間位置的變化運動擴商流體現(xiàn)商品所有權的轉移運動；資金流體現(xiàn)了商品與貨幣的等價交換的轉移過程；信息流反映了流通中商品價值與使用價值相互適應的狀況，引導和控制著物流、商流和資金流有規(guī)律地、合理地運動。物流、商流、資金流和信息流，各有獨立存在的意義，并各有自身的運行規(guī)律，“四流”是一個相互聯(lián)系、相互伴隨、共同支撐流通活動的整體。在這“四流’之間，商流是物流、資金流和信息流的起點，也可以說是后“三流”的前提。一般來說，沒有商流就沒有物流、資金流和信息流。反過來，沒有物流、資金流和信息流的匹配和支撐，商流也不可能達到目的。二、物流信息技術與信息系統(tǒng)物流信息技術（LogisticsInformationTechniques）是指運用于物流領域的信息技術?，F(xiàn)代物流的重要特征是物流的信息化，現(xiàn)代物流通常被看作是物資實體流通與信息流通的結合。根據(jù)物流的功能以及特點，物流信息技術主要包括電子數(shù)據(jù)交換技術、計算機網絡技術、智能標簽技術、信息交換技術、數(shù)據(jù)庫技術、數(shù)據(jù)倉庫技術、數(shù)據(jù)挖掘技術、Web技術、條形碼與射頻技術、地理信息技術和全球衛(wèi)星定位技術等。在這些信息技術的支撐下，形成了以移動通信、資源管理、監(jiān)控調度管理、自動化倉儲管理、業(yè)務管理、客戶服務管理、財務管理等多種業(yè)務集成的一體化現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。（一）物流信息關鍵技術1.EDI技術EDI是ElectronicDataInterchange的縮寫，即電子數(shù)據(jù)交換，它是一種利用計算機進行商務處理的新方法。EDI是指按照規(guī)定的一套通用標準格式，將貿易、運輸、保險、銀行和海關等行業(yè)的信息，用一種國際公認的標準格式，通過計算機通信網絡，使各有關部門、公司與企業(yè)之間進行數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿易為中心的全部業(yè)務過程，俗稱“無紙化貿易”。2.GPS/GIS技術(1)GPS技術。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，簡稱GPS）是利用分布在距地面約2萬千米高空的多顆衛(wèi)星對地面目標的狀況進行精確測定以進行定位、導航的系統(tǒng)，它主要用于船舶和飛機導航、對地面目標的精確定時和精確定位、地面和空中交通管制、空間和地面災害監(jiān)測等。(2)GIS技術。地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem，簡稱GIS）是多學科交叉的產物，它綜合了數(shù)據(jù)庫、計算機圖形學、地理學、幾何學等技術，以地理空間數(shù)據(jù)為基礎，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種以地理研究和決策服務為服務目標的計算機技術系統(tǒng)。3．條形碼／射頻技術(1)條形碼技術。條形碼技術是在計算機的應甩實踐中產生發(fā)展起來的一種自動識別技術。條形碼是一種信息碼，由一組寬度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用于表示一組數(shù)據(jù)的符號。這種黑色的、粗細不同的線條表示一定的數(shù)據(jù)、字母信息和某些符號。條形碼是一種用光電掃描閱讀設備識讀并使數(shù)據(jù)輸入計算機的特殊代碼。(2）射頻技術。射頻技術（RadioFrequency，簡稱RF)的基本原理是電磁理論，射頻識別卡可以通過射頻通信技術把采集到的數(shù)據(jù)傳到計算機管理系統(tǒng)。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不限于視線，識別距離比光學系統(tǒng)好，射頻識別卡具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。(3)智能標簽技術。智能標簽技術是一種低成本的無線身份識別技術，它提供一種集條形碼的低成本優(yōu)勢和數(shù)據(jù)自動來集功能于一身的突破性解決方案。該技術可以替代條形碼和傳統(tǒng)的射頻識別，用于郵政郵件跟蹤檢測、航空行李跟蹤檢測、商業(yè)商品管理等領域。4．通信技術(1)有線通信技術；(2)無線通信技術。5．數(shù)據(jù)庫／數(shù)據(jù)倉庫技術（1）分布式數(shù)據(jù)庫技術；(2）實時數(shù)據(jù)庫技術；(3）數(shù)據(jù)倉庫技術。6．網絡安全技術網絡的信息安全是指在信息的采集、存儲、處理、傳播和運用過程中，信息的自由性、秘密性、完整性等得到良好保護的一種狀態(tài)。目前網絡上主要的安全技術有：數(shù)據(jù)加密技術、防火墻技術及病毒防范技術。（二）物流信息系統(tǒng)1．物流信息系統(tǒng)的基本功能物流信息系統(tǒng)的基本功能可以歸納為六個方面：信息處理功能、事務處理功能、預測功能、計劃功能、控制功能、輔助決策和決策優(yōu)化功能。2.物流信息系統(tǒng)的基本組成舍物流信息系統(tǒng)是一個由人和計算機共同組成的，能進行物流信息的收集、傳遞、存儲、加工、維護和使用的系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)的基本組成要素有硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫、人員等。3．物流信息系統(tǒng)的結構層次處在物流系統(tǒng)中不同管理層次上的物流部門或人員，需要不同類型的物流信息。因此，一個完善的物流信息系統(tǒng)，通常應具有五個層次。4．物流信息系統(tǒng)的類型(1)按物流作業(yè)流程分類，物流信息系統(tǒng)分為進貨管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)和庫存管理系統(tǒng)。進、銷、存決策支持系統(tǒng)由三部分組成，分別用于物流活動的三個環(huán)節(jié)。(2)按物流環(huán)節(jié)分類，物流信息系統(tǒng)分為倉庫管理系統(tǒng)、出庫作業(yè)系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)。(3)按系統(tǒng)功能性質分類，物流信息系統(tǒng)分為操作型系統(tǒng)和決策型系統(tǒng)。(4)按系統(tǒng)配置分類，物流信息系統(tǒng)分為單機系統(tǒng)和計算機網絡系統(tǒng)。（三）物流信息技術與物流信息系統(tǒng)的發(fā)展1．物流信息化呈現(xiàn)“一高一快兩低”態(tài)勢(1)信息化意識提高，整體規(guī)劃能力較低；(2建設步伐加快，整體應用水平較低。2．物流信息化實現(xiàn)“兩化”(1)物流信息資源共享化；(2物流信息網絡一體化。三、物流信息標準化（一）物流標準化概述1．物流標準化的概念物流標準化是按物流合理化的目的和要求，制定各類技術標準、工作標準，并形成全國乃至國際物流系統(tǒng)標準化體系的活動過程。其主要內容包括：物流系統(tǒng)的各類固定設施、移動設備、專用工具的技術標準，物流過程各個環(huán)節(jié)內部及之間的工作標準，物流系統(tǒng)各類技術標準之間、技術標準與工作標準之間的配合要求，以及物流系統(tǒng)與其他相關系統(tǒng)的配合要求。2．物流標準化的意義在發(fā)展物流技術，實施物流管理工作中，物流標準化是有效的保證，主要表現(xiàn)為：(1）物流標準化是進行科學化物流管理的重要手段。(2)物流標準化是降低物流成本，提高物流效益的重要保證。(3)物流標準化是我國物流企業(yè)進軍國際物流市場的通行證。（二）物流信息標準體系我國物流信息標準體系表在總體結構上要求盡量科學合理、層次分明，并盡量做到適合國內物流信息技術應用的需求。體系表采用樹形結構，層與層之間是包含與被包含關系。1．體系表的第一層本標準體系表從需求角度出發(fā)，標準體系表的第一層為物流信息基礎標準，是物流信息系統(tǒng)建設中通用的標準。當前主要是指《物流信息術語》。該標準應包括物流信息技術術語、物流信息管理術語、物流信息服務術語的定義。2．體系表的第二層按照物流信息標準化對象特征的不同，第二層分為技術標準、管理標準、服務標準和其他。3．體系表的第三層對物流信息技術標準、物流信息管理標準和物流信息服務標準進一步分層。4．體系表的第四層第四層由第三層擴展而成，共分若干個方面，每個方面都可以繼續(xù)擴展成若干個更小方面，每一個更小方面都可以組成本專業(yè)的一個標準系列或是一個標準。（三）物流信息分類編碼標準體系1．物流信息分類編碼標準體系的三個門類物流信息分類編碼標準體系分為三個門類。第一門類為基礎標準，這些標準是制定標準時所必須遵循的、全國統(tǒng)一的標準，是全國所有標準的技術基礎和方法指南，具有較長時期的穩(wěn)定性和指導性；第二門類為業(yè)務標準，它是針對物流活動（裝卸、搬運、倉儲、運輸、包裝和流通加工）的技術標準，對物流信息系統(tǒng)建設具有指導意義；第三門類為相關標準，它是伴隨人類社會技術進步（特別是通信和信息處理技術進步）而產生的專門領域標準，其中電子數(shù)據(jù)交換（EDI)應用于商業(yè)貿易和政府審批（如報關等），它與物流活動密切相關，而全球定位系統(tǒng)（GPS)則是提供對運輸工具（含運輸物品）的動態(tài)實時跟蹤和導航的工具系統(tǒng)，也與物流活動密切相關。2．三類標準詳解(1)基礎標準。基礎標準主要包括：《標準體系表編制原則和要求》GB/T13016-1991,《標準化工作導則信息分類編碼的編寫規(guī)定》GB/T7026-1986,《信息分類編碼的維護方法和規(guī)定）、《信息分類編碼標準的注冊規(guī)定》、《標準化工作導則信息分類編碼的基本原則和方法》GB/T7027-1986,（文件格式分類與代碼編制方法》GB/T13959-1992,《國家標準制定程序的階段劃分及代碼》GB/T16733-1997,（事務特性表定義和原理》GB/T10091-1989,（數(shù)據(jù)處理校驗碼系統(tǒng)》GB/T17710-1999和IS07064-83,《信息分類編碼通用術語》GB/T10113-19880。(2)業(yè)務標準。業(yè)務標準分為六個類別：201物品分類編碼標準是描述和表征物品的分類代碼，其中不同的分類代碼標準適用于不同的場合；202參與方分類代碼標準用來標識物流活動參與各方（如發(fā)貨人、收貨人和保險人等）；203位置分類編碼標準可實現(xiàn)對物理位置和地理位置的唯一標識，如位置碼可標識出倉庫、貨位等具體詳細物理位置；204運輸分類編碼標準主要針對車輛、船舶和集裝箱等進行標識；205單證分類編碼標準規(guī)定標準單證，包括單證格式、單證指標和編碼等；206時間和計量分類編碼標準規(guī)定時間表示法和標準計量單位系統(tǒng)，是物流的基礎。(3)相關標準。EDI相關代碼標準主要有EDI基礎標準（主要包括EDIFACT基礎標準和開放式EDI基礎標準）、EDI代碼標準（主要包括管理、貿易、運輸、海關、銀行、保險和檢驗等各行業(yè)的代碼標準）、EDI報文標準（主要包括海關報文標準、賬戶報文標準、退休金、衛(wèi)生、社會保障、統(tǒng)計、通用運輸、集裝箱運輸、危險品、轉運以及各種商業(yè)報文標準等）、EDI單證標準（主要包括各式各樣的貿易單證標準，如：管理、貿易、運輸、海關、銀行、保險、檢驗等單證標準）、EDI網絡通信標準（主要包括用于EDI的各種通信規(guī)程和網絡協(xié)議）。除以上標準外，還有EDI管理標準、EDI應用標準以及EDI安全保密標準等。四、相關知識（一）我國物流信息系統(tǒng)市場需求特點根據(jù)中國倉儲協(xié)會和中國物流與采購聯(lián)合會的調查，專家分析認為，我國當前物流信息系統(tǒng)市場需求存在七大特點。1．市場需求極大，當前正進人一個加速發(fā)展的時期。從中國倉儲協(xié)會的調查結果看，我國只有39％的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，說明我國物流供給市場的信息化程度較低，，不能滿足客戶需求。信息系統(tǒng)的業(yè)務功能和系統(tǒng)功能是信息系統(tǒng)優(yōu)越性的重要衡量特征，遠程通信能力低，缺乏必要的決策功能。通過對中國郵政及物流企業(yè)信息系統(tǒng)現(xiàn)狀的分析，可以看到我國物流企業(yè)的現(xiàn)狀是無法滿足物流市場的競爭。在當前中國物流市場規(guī)模以年均30％遞增的發(fā)展速度下，物流信息系統(tǒng)的市場需求將加速擴大。2．相當長的一個時期內，需求的特點仍以信息化為主，即在規(guī)范流程中實現(xiàn)信息的采集、傳輸、存儲、共享，建立決策、控制依賴于信息的機制。分析近年來現(xiàn)代物流技術在我國得以迅速發(fā)展的原因，主要來自于三個層面的因素，我國目前在推廣現(xiàn)代管理技術的時候，ERP的成功率很低，很重要的原因就是沒有弄清三個層面的需求，也沒有搞清楚自己究竟處在哪一個階段，要解決的主要矛盾是什么，就盲目開方下藥。中國物流與采購聯(lián)合會的有關專家認為，從總體上來看，我國絕大部分企業(yè)，特別是中小企業(yè)仍處于第一個階段，即要用少量的投資，解決業(yè)務各流程的信息化問題，建立決策要依賴信息的機制，其中特別是將財務核算深人到各業(yè)務環(huán)節(jié)中去。從中國物流采購與聯(lián)合會征集的案例來看，此類需求占市場的主體，占80％以上。少部分基礎較好的企業(yè)已經進人了第二層需求，即優(yōu)化流程設計和運行操作。這樣的企業(yè)應有較好的經營管理機制，較好的信息化基礎，可以為流程再造提供制度保證和數(shù)據(jù)基礎。此類需求雖然還不大，但增長比較快。我國企業(yè)進人第三層的目前還是鳳毛麟角。3．相當長的一個時期內，財務核算和控制仍然是信息系統(tǒng)的主要內容，這些要求將深人到流程的各個環(huán)節(jié)和時時刻刻。中國倉儲協(xié)會的調查數(shù)據(jù)顯示，財務管理和倉儲作業(yè)管理是當前信息系統(tǒng)功能需求中最多的兩項內容，各占38％的份額。4．流程改造和運行優(yōu)化的要求在一些基礎較好的企業(yè)成為現(xiàn)實的需求，并成為提升企業(yè)競爭力的主要措施。企業(yè)在利益機制的驅動下，不斷追求降低成本和加快資金周轉，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術用于物流的流程設計和改造，融人新的管理制度之中。此時的信息系統(tǒng)作用有二：其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以貫徹執(zhí)行；其二是在規(guī)定的流程中提供優(yōu)化的操作方案，例如倉儲存取、運輸路徑的優(yōu)化方案等。因此信息系統(tǒng)是固化的管理和優(yōu)化的操作。5．流程改造和運行優(yōu)化的需求，多數(shù)是從流程的某些局部環(huán)節(jié)提出的。在中國物流采購與聯(lián)合會征集的案例中，以流程改造為主、具有較強操作優(yōu)化功能的占15％左右，其中多數(shù)是在供應鏈的一些關鍵環(huán)節(jié)上突出表現(xiàn)出來，例如集中采購，集中庫存，運輸優(yōu)化管理等。一般來說，流程的改造必然會涉及企業(yè)組織結構和制度的變革，難度比較大，所以經常是一個個環(huán)節(jié)分步實施、逐步完善的。6．以協(xié)同業(yè)務流程和建立企業(yè)之間戰(zhàn)略合作伙伴關系為特點的供應鏈，目前成功案例尚較少見。但是供應鏈的思想已經廣泛影響到各類信息系統(tǒng)的建設和流程設計，主要的表現(xiàn)形式是合作企業(yè)之間的信息共享，如自動補貨系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的采購供應，銷售企業(yè)的信息和預測指導生產企業(yè)的生產和采購計劃等。在中國物流采購與聯(lián)合會征集的案例中幾乎看不到涉及合作企業(yè)之間協(xié)同業(yè)務的內容。但是并不是說供應鏈思想在我國不適用，相反的，如果有意識地宣傳、探索供應鏈理論和實踐，可以加快我國現(xiàn)代物流和供應鏈管理的發(fā)展。7．在信息技術、流程設計和優(yōu)化、供應鏈管理三個層次的需求上，正由淺人深地穩(wěn)步發(fā)展，企業(yè)越來越追求對流程和管理的了解和掌握，對解決方案的要求越來越超出IT商目前所能提供的服務。三個層次的需·求在我國表現(xiàn)為物流信息系統(tǒng)的三個發(fā)展階段。后一階段往往以前一階段的基礎為起點，即流程改造和過程的優(yōu)化控制是要有信息化基礎為起點的，而供應鏈的形成和供應鏈管理又要以各企業(yè)流程設計和運行優(yōu)化為基礎。由于我國現(xiàn)在是利用后發(fā)優(yōu)勢，希望通過更短的過渡時間走過許多跨國公司幾十年甚至上百年的歷史，所以常常三步并作一步走，這方面也有許多成功的例子，說明處理得好可以縮短這個進程。但是如果處理不好，不能對癥下藥，反而會適得其反，甚至傷筋動骨。（二）我國物流信息技術的應用現(xiàn)狀我國的物流服務企業(yè)中，絕大多數(shù)物流服務企業(yè)尚不具備運用現(xiàn)代信息技術處理物流信息的能力?，F(xiàn)代信息技術落后嚴重制約物流的發(fā)展。從國際經驗來看，物流領域是現(xiàn)代信息技術應用比較普遍和成熟的領域，物流企業(yè)正在轉變?yōu)樾畔⒚芗推髽I(yè)群體。目前，我國物流領域中現(xiàn)代信息技術應用和普及的程度還不高，發(fā)