動(dòng)力鉛蓄電池BMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案

動(dòng)力鉛蓄電池BMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案

以促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新為主線，制定并出臺(tái)儲(chǔ)能示范項(xiàng)目管理規(guī)定與工作方案，組織相關(guān)單位開展首批儲(chǔ)能示范項(xiàng)目征集與評選工作，推動(dòng)儲(chǔ)能在大規(guī)?？稍偕茉聪{、分布式發(fā)電、微網(wǎng)、用戶側(cè)、電力系統(tǒng)靈活性、電力市場建設(shè)和能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的示范應(yīng)用。積極跟蹤儲(chǔ)能國家電力示范項(xiàng)目建設(shè)情況，重點(diǎn)推動(dòng)大連液流儲(chǔ)能電站、江蘇壓縮空氣儲(chǔ)能電站和甘肅網(wǎng)域大規(guī)模電池儲(chǔ)能電站建設(shè)工作。會(huì)同有關(guān)部門，出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施方案》，建立儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)工作機(jī)制，協(xié)調(diào)解決儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化工作中的重大問題。健全儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織，建立與國際接軌、涵蓋儲(chǔ)能系統(tǒng)與設(shè)備全生命周期，相互支撐、協(xié)同發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系。開展重點(diǎn)儲(chǔ)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制，推進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)同發(fā)展，提高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量。提升我國儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)國際影響力。組織充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟等相關(guān)方面開展充電設(shè)施與電網(wǎng)互動(dòng)等課題研究，2020年，研究開展試點(diǎn)示范等相關(guān)工作。推進(jìn)儲(chǔ)能與分布式發(fā)電、集中式新能源發(fā)電聯(lián)合應(yīng)用鼓勵(lì)和支持負(fù)荷側(cè)儲(chǔ)能發(fā)展，探討儲(chǔ)能與分布式發(fā)電相結(jié)合，建設(shè)分布式能源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可再生能源就地就近消納利用。以提升用戶側(cè)可再生能源就地消納能力為目標(biāo)，以相關(guān)可再生能源示范區(qū)規(guī)劃實(shí)施為依托，在條件具備地區(qū)，鼓勵(lì)實(shí)施可再生能源+儲(chǔ)能項(xiàng)目。研究探索信息技術(shù)、人工智能等前沿科技與可再生能源、儲(chǔ)能領(lǐng)域的融合。推進(jìn)集中式新能源發(fā)電與儲(chǔ)能的技術(shù)應(yīng)用，結(jié)合電力現(xiàn)貨市場建設(shè)，以降低新能源發(fā)電出力隨機(jī)性為目的，引導(dǎo)和支持開展與集中式新能源發(fā)電協(xié)調(diào)的儲(chǔ)能技術(shù)推廣應(yīng)用。調(diào)整抽水蓄能電站選點(diǎn)規(guī)劃并探索研究海水抽水蓄能電站建設(shè)在十二五期間全國重點(diǎn)省份抽水蓄能電站選點(diǎn)規(guī)劃工作基礎(chǔ)上，根據(jù)各省實(shí)際情況，完成新疆、山東等省份抽水蓄能電站選點(diǎn)規(guī)劃調(diào)整，明確2025水平年抽水蓄能規(guī)劃調(diào)整推薦站點(diǎn)。組織水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院和福建省發(fā)展改革委針對福建浮鷹島海水抽水蓄能電站開展示范技術(shù)、建設(shè)條件、配套政策、業(yè)主選擇等研究工作，提出具體工作方案，爭取資金和價(jià)格等有關(guān)政策支持，為示范項(xiàng)目啟動(dòng)創(chuàng)造條件。加大儲(chǔ)能項(xiàng)目研發(fā)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證力度重點(diǎn)推進(jìn)大容量壓縮空氣儲(chǔ)能等重大先進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)百兆瓦壓縮空氣儲(chǔ)能項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證示范。鼓勵(lì)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)積極利用智能制造新模式轉(zhuǎn)型升級。推動(dòng)首臺(tái)（套）儲(chǔ)能裝備推廣應(yīng)用，支持符合條件的儲(chǔ)能裝備申請享受首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償政策。推動(dòng)儲(chǔ)能設(shè)施參與電力輔助服務(wù)市場按照《國家能源局關(guān)于印發(fā)<完善電力輔助服務(wù)補(bǔ)償（市場）機(jī)制工作方案>的通知》（國能發(fā)監(jiān)管〔2017〕67號）有關(guān)要求，鼓勵(lì)儲(chǔ)能設(shè)施參與電力輔助服務(wù)市場。加強(qiáng)先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃中，著力加強(qiáng)對先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)任務(wù)的部署，集中攻克制約儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展的規(guī)模、效率、成本、壽命、安全性等方面的瓶頸技術(shù)問題，使我國儲(chǔ)能技術(shù)在未來5-10年甚至更長時(shí)期內(nèi)處于國際領(lǐng)先水平，形成系統(tǒng)、完整的技術(shù)布局，在重要的戰(zhàn)略必爭技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢，并形成新的具有核心競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈。推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力電池儲(chǔ)能化應(yīng)用（一）開展充電設(shè)施與電網(wǎng)互動(dòng)研究組織充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟等相關(guān)方面開展充電設(shè)施與電網(wǎng)互動(dòng)等課題研究，2020年，研究開展試點(diǎn)示范等相關(guān)工作。（二）完善儲(chǔ)能相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)推進(jìn)停車充電一體化建設(shè)，促進(jìn)能源交通融合發(fā)展，為新能源汽車動(dòng)力電池儲(chǔ)能化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。電池安全管理行業(yè)發(fā)展態(tài)勢及面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）電池安全管理行業(yè)主要機(jī)遇1、下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展及擴(kuò)寬帶動(dòng)電池安全管理行業(yè)發(fā)展電池安全管理行業(yè)是電池產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。政府出臺(tái)多項(xiàng)扶持政策鼓勵(lì)電源設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)而對電池安全管理產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有積極推動(dòng)作用。一方面，新基建加碼，2020年3月4日，要求加快數(shù)據(jù)中心、5G網(wǎng)絡(luò)、軌道交通、新能源汽車、特高壓、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。隨著5G技術(shù)的發(fā)展，流量數(shù)據(jù)迎來高速增長。云計(jì)算技術(shù)伴隨著精準(zhǔn)推送等新型業(yè)務(wù)模式的興起而發(fā)展，在5G和云計(jì)算共振背景下，數(shù)據(jù)中心及其電源設(shè)備近年來迎來爆發(fā)式增長。另一方面，在新冠肺炎疫情沖擊之下，數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿ν癸@。打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新引擎的各種部署和支持政策陸續(xù)出臺(tái)，新基建正在提速推進(jìn)。疫情防控期間，政府和企事業(yè)單位大量使用科技防疫、遠(yuǎn)程辦公、遠(yuǎn)程教育、電商生活等措施，培育了大量新興用戶需求，帶動(dòng)國內(nèi)數(shù)據(jù)中心行業(yè)的市場需求大幅增加。未來幾年，國內(nèi)數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎來爆發(fā)期，而根據(jù)《數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB-50174），明確要求重要數(shù)據(jù)中心（A級、B級）應(yīng)檢測監(jiān)控蓄電池電壓、故障和環(huán)境溫度等指標(biāo)。隨著互聯(lián)網(wǎng)+、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等上升為國家戰(zhàn)略，進(jìn)一步加快了數(shù)據(jù)中心行業(yè)的增長，將帶動(dòng)電池安全管理系統(tǒng)等數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)設(shè)備快速增長。目前電池安全管理行業(yè)處于快速成長期，除數(shù)據(jù)中心外，其他行業(yè)的應(yīng)用覆蓋率相對較低。一方面，由于近年來電池使用量不斷上升，電池安全事故頻發(fā)；另一方面，電池發(fā)生故障損失遠(yuǎn)超BMS安裝成本，軌道交通、通信、金融、電力、石油石化、儲(chǔ)能等行業(yè)對電池運(yùn)行安全性及穩(wěn)定性需求的日益提高，帶動(dòng)BMS業(yè)務(wù)需求釋放，BMS市場容量將進(jìn)一步擴(kuò)大。2、電池安全管理行業(yè)技術(shù)水平不斷提升，帶動(dòng)產(chǎn)品升級換代需求隨著行業(yè)技術(shù)水平的提高，后備電源領(lǐng)域的電池安全管理系統(tǒng)逐步由電池性能監(jiān)測向電池安全預(yù)警方向延伸和發(fā)展，在管理軟件平臺(tái)上由本地化集中管理逐漸轉(zhuǎn)向云端與智能化管理過渡，進(jìn)一步提高了電池系統(tǒng)的可靠性，降低了對運(yùn)維人員的專業(yè)能力要求，為用戶創(chuàng)造了更大的價(jià)值，進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)品升級換代需求；另一方面，由于行業(yè)技術(shù)水平的發(fā)展與創(chuàng)新，在產(chǎn)品成本不斷下降的同時(shí)，電池安全管理系統(tǒng)的垂直應(yīng)用深度和橫向廣度進(jìn)一步拓展。3、電池安全管理行業(yè)整合和布局將加速進(jìn)行近年來，隨著數(shù)據(jù)中心、通信、軌道交通等下游應(yīng)用領(lǐng)域配套設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及準(zhǔn)入條件的不斷出臺(tái)，將進(jìn)一步加劇下游行業(yè)企業(yè)分化，使得下游技術(shù)實(shí)力不強(qiáng)的小企業(yè)面對產(chǎn)品多樣化需求、競爭力低、資金不足等困局而被加速整合，市場份額逐步向擁有技術(shù)實(shí)力、注重產(chǎn)品質(zhì)量的企業(yè)集中，有利于行業(yè)中掌握自主技術(shù)、擁有大客戶資源的企業(yè)發(fā)展壯大。4、電池安全管理行業(yè)品牌意識日益增強(qiáng)隨著電池安全管理產(chǎn)品的逐步滲透，用戶對電池安全管理產(chǎn)品的質(zhì)量、售后服務(wù)、技術(shù)革新水平提出了更高要求，品牌意識也日益增強(qiáng)；系統(tǒng)集成商、數(shù)據(jù)中心運(yùn)營商及電源廠家為獲取更多的市場份額，注重品牌建設(shè)，重視產(chǎn)品質(zhì)量，因此會(huì)偏向于選擇具有良好品牌及口碑，在產(chǎn)品品質(zhì)、企業(yè)信譽(yù)、售后服務(wù)等方面具備優(yōu)勢的BMS供應(yīng)商，帶動(dòng)了行業(yè)品牌意識提升。（二）電池安全管理行業(yè)主要挑戰(zhàn)1、電池安全管理行業(yè)電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品迭代的挑戰(zhàn)電池安全管理行業(yè)發(fā)展與電池產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。近年來，電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)進(jìn)行技術(shù)與產(chǎn)品迭代。因此電池安全管理行業(yè)內(nèi)企業(yè)往往需要率先于電池產(chǎn)品更新?lián)Q代提前進(jìn)行研發(fā)與設(shè)計(jì)，為下一代產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備、新產(chǎn)品驗(yàn)證等。假使不能抓緊產(chǎn)品變革先機(jī)、對下游應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)品更新迭代作出快速響應(yīng)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)將難以在市場中保持其優(yōu)勢地位。因此，下游市場的產(chǎn)品迭代對企業(yè)的創(chuàng)新能力、研發(fā)實(shí)力、人才資源和綜合實(shí)力提出了高要求和嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)。2、電池安全管理行業(yè)高端技術(shù)人才不足電池安全管理行業(yè)屬于知識與技術(shù)密集型行業(yè)，產(chǎn)品研發(fā)對人員的技術(shù)要求較高，人才培養(yǎng)周期長，導(dǎo)致相關(guān)研發(fā)人才隊(duì)伍建設(shè)不能充分滿足行業(yè)發(fā)展的需求，在一定程度上影響行業(yè)的快速發(fā)展。電池安全管理行業(yè)的發(fā)展歷程由于蓄電池是一個(gè)復(fù)雜的電化學(xué)系統(tǒng)，其性能和壽命取決于電極材料、生產(chǎn)工藝、活性物質(zhì)組成和結(jié)構(gòu)、電池運(yùn)行狀態(tài)及工況條件等，導(dǎo)致其失效因素眾多。早期蓄電池主要采用人工作業(yè)的管理模式，但由于人為管理不善以及環(huán)境因素等原因常常會(huì)導(dǎo)致電池失效，因此電池安全管理需求應(yīng)運(yùn)而生。隨著電池應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大以及電池使用安全性問題逐步受到重視，電池安全管理系統(tǒng)在不同場景滲透率逐步提高。近年來，數(shù)據(jù)中心、軌道交通、新能源汽車等領(lǐng)域應(yīng)用逐步快速發(fā)展