2023版普鐵線(xiàn)路知識(shí)練習(xí)題庫(kù)必考點(diǎn)含答案

考點(diǎn)含答案2023考點(diǎn)含答案2023版普鐵線(xiàn)路知識(shí)練習(xí)題庫(kù)必1、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情1、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況的()，保證安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。況的()，保證安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)?！罹C合管理☆監(jiān)督考核（√）☆監(jiān)督管理☆綜合監(jiān)督管理2、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的()?！畎踩鳂I(yè)培訓(xùn)☆安全生產(chǎn)管理能力☆安全生產(chǎn)知識(shí)☆安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力（√）3、按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)對(duì)全國(guó)安全生產(chǎn)工作實(shí)施()?！罹C合管理☆綜合監(jiān)督管理（√）☆監(jiān)督管理☆規(guī)劃管理4任方式中運(yùn)用最多?！钚姓?zé)任（√）☆刑事責(zé)任☆民事責(zé)任☆賠償責(zé)任5、依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，國(guó)家對(duì)嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實(shí)施()制度?！顚徟畹怯洝钐蕴ā蹋畋O(jiān)管6、依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，可以有權(quán)停止作業(yè)或者()后撤離現(xiàn)場(chǎng)?！罱?jīng)安全管理人員同意☆經(jīng)單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)☆經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同意☆采取可能的應(yīng)急措施（√）7、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位給予批評(píng)教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予()?！钚姓幜P☆處分（√）☆追究刑事責(zé)任☆批評(píng)教育8、保障人民群眾()安全，是制定《安全生產(chǎn)法》的目的之一?！钌钬?cái)產(chǎn)☆生命和財(cái)產(chǎn)（√）☆健康和財(cái)產(chǎn)9、《廣西壯族自治區(qū)鐵路安全管理?xiàng)l例》第二十九條規(guī)定：在鐵路線(xiàn)☆五百☆一千（√）☆一千五☆兩千10、《廣西壯族自治區(qū)鐵路安全管理?xiàng)l例》第三十二條規(guī)定：對(duì)于產(chǎn)權(quán)不清、管理主體不明的上跨鐵路橋梁、渡槽、管線(xiàn)和下穿鐵路涵洞等穿越鐵路的設(shè)施，由()組織有關(guān)部門(mén)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商，依照相關(guān)規(guī)定確定維護(hù)、管理單位，簽訂安全協(xié)議，落實(shí)安全管理責(zé)任?！钏诘乜h級(jí)以上人民政府（√）☆所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上人民政府☆鐵路沿線(xiàn)各級(jí)人民政府☆道路管理部門(mén)11、《廣西壯族自治區(qū)鐵路安全管理?xiàng)l例》第三十七條規(guī)定：鐵路線(xiàn)路☆五十米☆一百米（√）☆一百五十米☆兩百米12、《廣西壯族自治區(qū)鐵路安全管理?xiàng)l例》第三十條規(guī)定：在鐵路隧☆五十米☆一百米☆一百五十米☆兩百米（√）13、《廣西壯族自治區(qū)鐵路安全管理?xiàng)l例》第十二條規(guī)定：()或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定在鐵路橋梁和鐵路隧道適當(dāng)位置設(shè)置警示、保護(hù)等標(biāo)志、標(biāo)識(shí)，公示管理單位及聯(lián)系方式?！铊F路建設(shè)單位（√）☆道路施工部門(mén)☆建筑施工單位☆航道管理部門(mén)14、《廣西壯族自治區(qū)鐵路安全管理?xiàng)l例》第十條規(guī)定：()負(fù)責(zé)跨越路的維護(hù)?！铊F路沿線(xiàn)縣級(jí)以上人民政府☆鐵路運(yùn)輸企業(yè)☆交通運(yùn)輸主管部門(mén)或者道路（橋梁）經(jīng)營(yíng)維護(hù)單位（√）☆建設(shè)單位15、《廣西壯族自治區(qū)鐵路安全管理?xiàng)l例》第十一條規(guī)定：()負(fù)責(zé)鐵路橋梁水域通航安全的監(jiān)督管理工作，維護(hù)通航環(huán)境和通航秩序，防止危及鐵路橋梁安全,組織協(xié)調(diào)影響鐵路安全水上交通事故的調(diào)查處理等工作?！顫O業(yè)管理部門(mén)☆鐵路運(yùn)輸企業(yè)☆海事管理機(jī)構(gòu)（√）☆航道管理部門(mén)16、()是工務(wù)部門(mén)的基本職責(zé)，各級(jí)工務(wù)部門(mén)必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針?！畋Ｗo(hù)鐵路安全☆保證維修建設(shè)☆保證安全生產(chǎn)（√）☆保障交通運(yùn)輸17、影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè)，設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正，填發(fā)（）?！钍┕ふ耐ㄖ獣?shū)☆營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工停工通知書(shū)☆施工安全整改通知書(shū)（√）☆施工安全通知書(shū)18、限速地段是否設(shè)置專(zhuān)人巡查應(yīng)在施工組織方案中明確，特殊情況由（）根據(jù)實(shí)際情況決定?！疃伍L(zhǎng)☆科長(zhǎng)☆作業(yè)負(fù)責(zé)人（√）☆車(chē)間主任19、施工地段限速vmax≤45km/h放行列車(chē)時(shí)，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于（）☆2月3日☆1月2日☆1月3日（√）☆1月4日20、故障處理后的放行列車(chē)條件由（）決定?！铊F路局相關(guān)負(fù)責(zé)人☆工務(wù)段技術(shù)科科長(zhǎng)☆工務(wù)段段長(zhǎng)☆工務(wù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人（√）21、鄰近供電、通信、信號(hào)電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔（箱盒、通話(huà)柱）（）線(xiàn)C☆2m☆5m☆10m范圍內(nèi)（√）☆15m范圍內(nèi)22、線(xiàn)橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于（）分鐘?！?80（√）☆150☆90☆12023、施工作業(yè)應(yīng)由（）編制施工組織方案，并經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會(huì)簽?！钤O(shè)備管理單位☆施工單位（√）☆設(shè)計(jì)單位☆承包單位24、維修作業(yè)應(yīng)由（）編制維修作業(yè)計(jì)劃，并按規(guī)定履行相應(yīng)的審批程序。☆設(shè)備管理單位（√）☆施工單位☆設(shè)計(jì)單位☆承包單位25、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)為兩個(gè)及以上單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由（）指定作業(yè)主體單位，明確主體作業(yè)負(fù)責(zé)人?！罟?wù)部門(mén)☆運(yùn)輸部門(mén)（√）☆電務(wù)部門(mén)☆供電部門(mén)26、已經(jīng)納入LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的（）慢行地段不設(shè)置減速信號(hào)牌?！钜粋€(gè)月☆長(zhǎng)期限制（√）☆半年☆一周27、有人看守的道口應(yīng)裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)，遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于（）m?！?0☆30☆50（√）☆8028、施工和維修作業(yè)須設(shè)（）、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，且不得臨時(shí)調(diào)換?！顜О嗳恕铖v站聯(lián)絡(luò)員（√）☆遠(yuǎn)方防護(hù)☆工班長(zhǎng)29、（）下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下道避車(chē)等命令。☆作業(yè)負(fù)責(zé)人（√）☆車(chē)間主任☆技術(shù)科長(zhǎng)☆工長(zhǎng)30（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)（）心處?！?00☆820（√）☆900☆96031、在交分道岔上進(jìn)行封鎖施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，在施工地點(diǎn)兩端（m車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)?！?0（√）☆60☆70☆8032、在施工地點(diǎn)距離道岔小于（）m進(jìn)行封鎖施工時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線(xiàn)路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)?！?0☆40☆50（√）☆6033☆1☆2（√）☆3☆434、道口設(shè)備發(fā)生故障和缺損時(shí)，設(shè)備管理單位接到通知后要及時(shí)組織搶修，并在內(nèi)予以修復(fù)。☆12h☆24h（√）☆36h☆48h35、有人看守道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照（）的原則辦理。☆處理故障優(yōu)先☆向工長(zhǎng)報(bào)告優(yōu)先☆先處理、后防護(hù)☆先防護(hù)、后處理（√）36、臨時(shí)處理或緊急處理折斷的鋼軌時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距約為（）米?！?☆8（√）☆9☆1037、線(xiàn)路鋼軌（焊縫）折斷時(shí)，當(dāng)鋼軌斷縫不大于50毫米時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行（）?！罹o急處理（√）☆永久處理☆臨時(shí)處理☆加固處理38、在線(xiàn)路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于0℃。放行列車(chē)時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于（）℃?！?00☆200☆300（√）☆40039、在電氣化鐵路線(xiàn)路上，爆破作業(yè)有礙（）及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)?！罱佑|網(wǎng)（√）☆護(hù)網(wǎng)☆路基☆橋梁40、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上，在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌時(shí)，換軌前必須在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于平方毫米的銅導(dǎo)線(xiàn)。☆30☆50☆70（√）☆10041、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上，在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線(xiàn)的連接方法，必須考慮（）和車(chē)站作業(yè)的要求?！钴壍离娐罚ā蹋铍妱?wù)要求☆接觸網(wǎng)檢修☆導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度42、更換帶有吸上線(xiàn)的鋼軌，必須先通知（）采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。☆供電部門(mén)（√）☆電務(wù)部門(mén)☆電力部門(mén)☆車(chē)務(wù)部門(mén)43、垂直天窗，如需臨時(shí)拆除與貫通地線(xiàn)連接的接地線(xiàn)時(shí)，作業(yè)單位應(yīng)在（）配合下，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開(kāi)工?！罟╇姴块T(mén)☆電務(wù)部門(mén)（√）☆電力部門(mén)☆車(chē)務(wù)部門(mén)44、小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)（）。☆專(zhuān)人專(zhuān)用☆專(zhuān)管多用☆根據(jù)情況使用☆專(zhuān)管專(zhuān)用（√）45供電設(shè)備等?！盥芳纭罱佑|網(wǎng)支柱（√）☆邊坡☆護(hù)網(wǎng)46、（）km/h以上的區(qū)段禁止利用列車(chē)間隔使用小車(chē)?！?0☆120☆140☆160（√）47、停車(chē)卸料時(shí)，車(chē)輪附近的材料應(yīng)指定（）及時(shí)清理?！顚?zhuān)人（√）☆職工☆班長(zhǎng)☆工長(zhǎng)48、換出的長(zhǎng)鋼軌當(dāng)日回收不完時(shí)，應(yīng)放在道床肩上或道心。但道口處、（）附近不宜存放?！顦蛄骸钋€(xiàn)☆涵洞☆信號(hào)機(jī)（√）49立（）制度?！盥?lián)系（√）☆通話(huà)☆溝通☆安全50、Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)寫(xiě)入IC卡進(jìn)行安全提示，（）派人臨時(shí)看守?！钣昵啊钣曛小钣旰蟆钣曛泻陀旰螅ā蹋?1、作業(yè)人員下道避車(chē)的橫向距離規(guī)定是距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）米，設(shè)有避車(chē)臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車(chē)臺(tái)（洞）避車(chē)?！?.5☆2（√）☆2.8☆3.152、在站內(nèi)其他線(xiàn)路作業(yè)，躲避本線(xiàn)列車(chē)時(shí)，下道距離不少于（）米?！?00☆500（√）☆800☆160053、作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)，在設(shè)計(jì)行車(chē)速度 160km/h＜Vmax≤200km/h地段，本線(xiàn)來(lái)車(chē)按不小于（）米距離下道完畢。☆1100☆1400☆1600☆2000（√）54()必須納入天窗?！钍┕ぷ鳂I(yè)☆維修作業(yè)☆天窗點(diǎn)外作業(yè)☆所有作業(yè)（√）55、發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線(xiàn)及其部件損壞，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)并采取措施以前，任何人員均應(yīng)距斷線(xiàn)索或異物處所（）m以外?！?☆10（√）☆12☆1556、分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（）根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣?！?☆3（√）☆4☆557、整組道岔在既有線(xiàn)上做鋪設(shè)前的（）移動(dòng)時(shí)，應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮?！羁v向（√）☆橫向☆垂直☆斜向58、在無(wú)人行道欄桿的橋梁上操作動(dòng)力機(jī)械時(shí)，應(yīng)設(shè)置有（）?！畎踩K☆護(hù)網(wǎng)☆安全柵欄（√）☆防護(hù)標(biāo)志59、需要截?cái)噤撥壓豌@螺栓孔時(shí)，應(yīng)（），用鋼軌鉆孔機(jī)鉆孔、倒棱?！钊珨嗝驿彅噤撥墶畲怪变彅噤撥墶钊珨嗝娲怪苯?cái)噤撥墶钊珨嗝娲怪变彅噤撥墸ā蹋?0、（）是根據(jù)線(xiàn)路設(shè)備變化規(guī)律，維持列車(chē)以規(guī)定速度安全和不間斷地運(yùn)行而對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行的日常維護(hù)和小規(guī)模修理?！罹€(xiàn)路設(shè)備維修（√）☆線(xiàn)路設(shè)備大修☆經(jīng)常保養(yǎng)☆臨時(shí)補(bǔ)修61、（）km/h☆80☆120（√）☆160☆20062、（）是指根據(jù)線(xiàn)路及其各部件的變化規(guī)律，依據(jù)維修周期、結(jié)合設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)，以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，全面調(diào)整和改善軌道空間線(xiàn)形線(xiàn)位，消除軌道結(jié)構(gòu)病害，恢復(fù)道床彈性，☆綜合維修☆計(jì)劃維修（√）☆經(jīng)常保養(yǎng)☆臨時(shí)補(bǔ)修63、（）是指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對(duì)軌道幾何不平順超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車(chē)安全和平穩(wěn)。☆綜合維修☆線(xiàn)路設(shè)備大修☆經(jīng)常保養(yǎng)☆臨時(shí)補(bǔ)修（√）64、（）是對(duì)鋼軌進(jìn)行的周期性打磨，按目標(biāo)廓形打磨鋼軌，消除已產(chǎn)生的表面裂紋，減緩曲線(xiàn)鋼軌側(cè)面磨耗，預(yù)防產(chǎn)生波磨、剝離掉塊、肥邊等病害，延緩滾動(dòng)接觸疲勞裂紋產(chǎn)生和發(fā)展?！铑A(yù)防性打磨（√）☆預(yù)打磨☆修理性打磨☆銑磨65、線(xiàn)路車(chē)間的管轄范圍：正線(xiàn)延展長(zhǎng)度單線(xiàn)以60～80km為宜，雙線(xiàn)以（）km為宜?！?0～80☆100～120（√）☆140～170☆150～18066、工務(wù)段的管轄范圍：正線(xiàn)線(xiàn)路延展長(zhǎng)度不宜超過(guò)（）km，特殊情況下由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定?！?00～700☆800～1000☆1200（√）☆150067、（）負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)地段的工作量調(diào)查、維修計(jì)劃制訂、維修方案設(shè)計(jì)、質(zhì)量驗(yàn)收及其他作業(yè)項(xiàng)目?！罟?wù)段（√）☆電務(wù)段☆大修段☆供電段68、（）負(fù)責(zé)線(xiàn)路的周期性設(shè)備靜態(tài)檢查、設(shè)備質(zhì)量分析、作業(yè)驗(yàn)收和重點(diǎn)病害的調(diào)查、復(fù)核等。☆維修工區(qū)☆檢查工區(qū)（√）☆線(xiàn)路工區(qū)☆線(xiàn)路車(chē)間69、工務(wù)段應(yīng)根據(jù)鐵路局集團(tuán)公司線(xiàn)路設(shè)備維修工作安排，編制（）分月維修計(jì)劃（年度計(jì)劃含各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)），下達(dá)各車(chē)間?！钅甓龋ā蹋罴径取钤露取钊?0、線(xiàn)路曲線(xiàn)未被平衡欠超高一般不應(yīng)大于（）?！?0mm☆50mm☆75mm（√）☆90mm71、線(xiàn)路曲線(xiàn)未被平衡過(guò)超高一般不應(yīng)大于（）?！?0mm（√）☆50mm☆75mm☆90mm72、兩線(xiàn)路中心距離在（）米以下的曲線(xiàn)地段，內(nèi)側(cè)曲線(xiàn)的超高不得小于外側(cè)曲線(xiàn)超高的一半，否則，必須根據(jù)計(jì)算加寬兩線(xiàn)的中心距離。☆3☆4☆5（√）☆673、反向曲線(xiàn)兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線(xiàn)長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)定，允許速度不大于160km/h的特殊困難地段不應(yīng)短于（）m。☆10☆20☆25（√）☆3074、允許速度不大于120km/h線(xiàn)路在特殊條件下的超高順坡，鐵路局集團(tuán)公司可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于（）?！?.8‰☆1‰☆1.2‰☆2‰（√）75、同向曲線(xiàn)兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線(xiàn)長(zhǎng)度 ,允許速度不大于160km/h的困難地段不應(yīng)短于（）m。☆25☆30☆50☆80（√）76、反向曲線(xiàn)圓曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度，允許速度不大于160km/h的特殊困難地段不應(yīng)短于（）m?！?0☆20☆25（√）☆3077、允許速度不大于160km/h特殊困難地段圓曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度不應(yīng)短于（）?！?8m☆20m☆25m（√）☆50m78、允許速度（）的線(xiàn)路，不得采用復(fù)曲線(xiàn)。☆＞120km/h（√）☆≥120km/h☆＞160km/h☆≥160km/h79、曲線(xiàn)軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線(xiàn)內(nèi)（）?！钸f減（√）☆遞增☆不變☆無(wú)規(guī)則80、鋁熱焊縫距軌枕邊緣，線(xiàn)路允許速度不大于160km/h時(shí)不應(yīng)小于（）毫米?！?0☆40（√）☆60☆10081、單元軌節(jié)端頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯(cuò)量，當(dāng)單元軌節(jié)間焊接時(shí)不應(yīng)大于()mm?！?0☆80☆100（√）☆12082、單元軌節(jié)端頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯(cuò)量，當(dāng)單元軌節(jié)間不焊接時(shí)不應(yīng)大于()mm。☆30☆40（√）☆50☆6083、正線(xiàn)允許速度160km/h以下線(xiàn)路宜鋪設(shè)（）無(wú)縫線(xiàn)路?！钊珔^(qū)間☆跨區(qū)間（√）☆跨區(qū)間或全區(qū)間☆溫度應(yīng)力式84、溫度應(yīng)力式無(wú)縫線(xiàn)路固定區(qū)長(zhǎng)度不得短于（）米。☆50（√）☆100☆150☆200（m?！?00☆300☆400☆500（√）86、有砟橋護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面（）mm，也不應(yīng)低于25mm☆5（√）☆15☆25☆3087、允許速度（）km/h及以上線(xiàn)路全封閉、全立交，線(xiàn)路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志?！?0☆120（√）☆160☆20088、應(yīng)按規(guī)定及時(shí)安排道口設(shè)備（），確保設(shè)備狀態(tài)良好，防護(hù)設(shè)施齊全有效?！罹S修和大修（√）☆檢查☆中修☆大修89、道口護(hù)軌輪緣槽寬度，曲線(xiàn)內(nèi)股應(yīng)為（）；輪緣槽深度應(yīng)為45～60mm?！?0～90mm☆70～100mm☆90～100mm（√）☆100～120mm