填土路基試驗段施工方案

填土路基試驗段K19+575~K19+680段施工方案編制：審核：審定：中國建筑股份有限公司國省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭公路工程第三分部2015年10月5日一、編制目的、依據(jù)及適用范圍1、編制目的遵照“公路路基施工技術(shù)標準”的要求，在路基土石方大面積開工前應(yīng)選擇一段有代表性的路段進展填筑試驗。以了解路基填筑料的物理力學性能，機械組合對路基土方填筑施工的有效性，驗證路基施工的工藝，確定適宜的填土松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最正確的機械配置和組合及不同機具壓實填料的最正確含水量和相應(yīng)的壓實度，以指導后續(xù)路基大范圍土方填筑施工。2、編制依據(jù)《公路路基施工技術(shù)標準》《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》國省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程三分部兩階段施工圖設(shè)計國省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程三標段合同文件《福建省高速公路施工標準化技術(shù)指南》3、適用范圍適用于國省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程三標段路基土方填筑施工。二、工程概況1、擬開展進展路基試驗施工段落為：K19+575～K19+680做土方填筑試驗，試驗段長105米。2、試驗段填料取主線K18+580～K18+880挖方路段材料，中樁最大挖深24米，屬路基全斷面挖方路段。挖方段總長300米，總挖方量230000m3，試驗段位于水田平地，基底為軟基塑料排水板超載預(yù)壓豎直排水固結(jié)處理，最大填筑高度2.17米，平均填筑寬度63m，填筑土方總量為14354.5m3，試驗段預(yù)料填筑層數(shù)10層，具體為：路堤底部塑料排水板砂墊層上面填筑2層調(diào)平、然后填筑93區(qū)1層、94區(qū)3層、96區(qū)4層，每層進展試驗檢測、驗證施工工藝、獲得施工參數(shù)。試驗段預(yù)料填筑土方量為14354.5m3，超載土方量11907m3。三、施工準備準備施工日期：2015年10月31日～2015年11月9日，工期10天，超載預(yù)壓設(shè)計預(yù)壓期為6個月。四、施工準備1、人員組織〔一〕試驗路施工組織機構(gòu)：〔二〕試驗段管理及施工人員配備如下：序號姓名職務(wù)職責職稱1崔樹國-工程經(jīng)理試驗路總負責教授級高工2陳仁開總工程師試驗路技術(shù)負責高級工程師3楊燾昀分部技術(shù)負責人試驗路現(xiàn)場負責高級工程師4邱志偉工程部長協(xié)調(diào)各部門和班組助理工程師5丁度雄施工負責人對現(xiàn)場施工支配、負責/6許泓燁機械部負責人支配調(diào)配機械7陳阿坤測量負責人負責測量工作工程師8林城藝測量工程師外業(yè)測量、放樣工程師9林和明質(zhì)檢負責人現(xiàn)場質(zhì)檢工程師10卓美聰資料員質(zhì)檢資料整理助理工程師11高武試驗負責人土源試驗、擊實試驗區(qū)試驗工程師12葉興平試驗員現(xiàn)場壓實度試驗試驗員13曾敏平安負責現(xiàn)場平安文明施工平安員2、機械組織：〔一〕試驗段施工主要機械、測量儀器配置如下表：序號機械名稱數(shù)量完好率%備注11m3挖掘機2臺95自有215m3自卸汽車6臺95自用3180型推土機1臺95自有4YZ222J型壓路機1臺95自有5PY160型平地機1臺95自有6灑水車1臺90自有7GPS-RTK1臺100自有8水準儀1臺100自有9交通車1臺100自有〔二〕試驗檢測工具如下：序號工具名稱數(shù)量備注1灌砂設(shè)備3套配套230cm鋼板尺3把33m直尺2把450m鋼尺1把5測含水量工具1套配套

3、技術(shù)準備：

1〕、試驗室標準試驗成果表(包括填料的標準擊實試驗〔重型〕，CBR試驗、液限、塑限、自然含水量、壓實度檢測試驗；

2)、測量放樣記錄表(包括接受導線點測量記錄，導線點、水準點加密，橫斷面復(fù)測、平面放樣等測量資料)。4、試驗檢測施工前，試驗、質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師確定試驗方案及質(zhì)檢方法，依據(jù)設(shè)計文件供應(yīng)的資料，對挖方路段、借土場的施工材料進展復(fù)查和取樣試驗?！?〕試驗內(nèi)容：①液限、塑限、塑性指數(shù)，自然調(diào)度或液性指數(shù)②顆粒大小分析試驗③含水量試驗④密度試驗⑤相對密度試驗⑥土的擊實試驗⑦土的強度試驗⑧有機物質(zhì)含量試驗〔2〕試驗檢測程序在施工中，配置工程技術(shù)人員、試驗人員各2人在駐地監(jiān)理工程師的指導下協(xié)同檢測各項指標，并做好記錄。試驗檢測在每填筑層壓實三遍后進展壓實標準檢驗。以后每碾壓一遍即進展壓實指標檢測。其檢測依次如下：推土機攤平填料→平地機平整→檢測平整度→壓路機碾壓3遍→檢測平整度、壓實指標→碾壓第4遍、第5遍→檢測平整度、壓實指標→碾壓第6遍、第7遍、第8遍，到達設(shè)計要求，作好各項原始記錄→試驗報告報審。〔3〕檢測方法測定松鋪系數(shù)橫斷面高程測量：每填層每20m一個斷面，每斷面測設(shè)中樁位置。每層填筑壓實施工工序必需連續(xù)完成，試驗段檢測數(shù)量：每壓實層檢測孔隙率或壓實系數(shù)按每100m等距檢查2個斷面6點，每斷面左中右布置3點，邊點距路堤邊線1m；為總結(jié)數(shù)據(jù)及分析，每壓實層縱向每100m檢測2個斷面4點，距路堤邊2m處布置2點、中間2點。假設(shè)碾壓遍數(shù)超過10次還無法得到壓實度要求，那么削減松鋪厚度，或重新對機械設(shè)備進展配套，更換大功率壓路機作為壓實機械?！?〕基床底層工藝性試驗施工在施工準備階段做好對基床底層以下路基的質(zhì)量檢查和驗收。基床底層填料接受B組土類填料，其最大粒徑不得大于10cm，初步擬定松鋪厚度為30cm?；驳讓犹钪簩嵐に囋敲醋裾栈惨韵侣返虊簩嵐に嚵鞒探M織施工，基床底層壓實標準限制指標依據(jù)填料種類按基床壓實標準表進展選取。當基床底層填料和基床以下路基填料一樣時，可以在基床以下路堤填筑試驗中，在到達基床以下局部路堤填筑壓實標準后并檢測收集數(shù)據(jù)完成后，接著碾壓以取得基床底層填筑試驗數(shù)據(jù)。具體施工方法參照基床以下填料試驗方法。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m每壓實層等距抽樣檢驗孔隙率n〔粗粒土和碎石類土〕或壓實系數(shù)K〔改良細粒土〕兩個斷面6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；沿線路每100m每壓實層抽樣檢驗地基系數(shù)〔K30〕2個斷面4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點?；驳讓訅簩嵸|(zhì)量標準滿足設(shè)計規(guī)定和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG-F80/1-2004)的規(guī)定要求。

5、施工現(xiàn)場：

1〕、試驗路段的征地、拆遷及交地狀況已落實，協(xié)調(diào)工作己做好，施工便道已貫穿，軟基處理已完成，人員及機械設(shè)備可干脆進場作業(yè)；2〕、試驗路段擬投入的施工人員己支配到位；

3〕、試驗路段擬投入的施工機械已配備到位；

五、施工方法

試驗路段總體施工方案是：

1、進展試驗路段的中線放樣〔接受坐標法進展測量放樣〕，路基放樣，對原地面進展復(fù)核，核對橫斷面，設(shè)置標識樁，把路基用地界，路堤坡腳位置標識清楚。

2、場地清理：試驗路段路堤填土范圍內(nèi)的塑料排水板砂墊層進展整平、碾壓到達標準要求。鋪設(shè)第一層土工格柵、并按要求錨固。3、土工格柵鋪設(shè)完成后，填筑調(diào)平層、進展碾壓和壓實度檢測。然后復(fù)原中邊線，定出施工標尺，遵照每輛運土汽車的運土方量及各種填料松鋪厚度，計算出卸料面積，用白灰線劃出方格，準備填筑試驗層土方。

4、機械組合、壓實工藝：a〕、推土機(180型)推平b〕、壓路機(YZ222J型)靜壓〔第一遍〕行駛速度：c〕、平地機(PYl60型)整平d〕、壓路機(YZ222J型)振壓〔其次，第三遍〕行駛速度：e〕、壓路機(YZ222J型)振壓〔第四遍〕，檢測壓實度行駛速度：f〕、壓路機(YZ222J型)振壓〔第五遍〕，檢測壓實度行駛速度：g〕、壓路機(YZ222J型)振壓〔第六遍〕，檢測壓實度行駛速度：h〕、壓路機(YZ222J型)靜壓收光行駛速度：5、壓實度:土方壓實度檢測接受灌砂法；各種填料填筑時依據(jù)93、94、96分區(qū)分別限制壓實度為93%、94%、96%以上。每次檢測壓實度時抽檢頻率為每1000㎡至少檢測2個點。6、超載預(yù)壓：當路堤填筑至基床底層完成后，分層填筑預(yù)壓土方并按設(shè)計要求設(shè)置沉降觀測設(shè)施，到達設(shè)計預(yù)壓時間，工后沉降分析符合要求前方可卸載。一)場地基底清理

1、用全站儀對試驗路段范圍進展坐標放樣，依據(jù)中樁及路堤坡腳位置的實測標高，以確立填土坡腳線。2、對試驗段進展基底填前清理及清淤換填處理，投入兩臺挖掘機將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除，對有設(shè)計清淤范圍的軟彈地基挖除并回填合格路基填料分層回填分層壓實。3、對試驗段范圍內(nèi)無需清淤局部的原地面表層腐殖土、表土、草皮，用挖掘機進展清理，厚度為30cm；4、去除的表土集中堆放于工程師指定的棄土地點，用于路基交工后邊坡種植草皮。5、按設(shè)計要求先進展試驗段路堤范圍的塑料排水板軟基處理施工，完成砂墊層鋪筑和土工格柵鋪設(shè)、經(jīng)驗收符合設(shè)計及標準要求。二)路基填筑

1、在塑料排水板及砂墊層鋪筑、土工格柵鋪設(shè)完成并經(jīng)驗收合格的根底上進展土方調(diào)平層的填筑。因本段路基地質(zhì)較差、設(shè)計的塑料排水板處理效果有限，為保證路基填筑、碾壓工藝的正常進展、需先填筑2層土方調(diào)平層，每層松鋪厚度30㎝，碾壓密實經(jīng)壓實度檢測合格后進展試驗層填筑。試驗層中邊樁放樣和基底高程測量用全站儀重新進展放樣，最終確立填土坡腳位置，按每側(cè)超寬5Ocm要求進展填筑。2、填筑時，按路基橫斷面縱向分層填土，填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計50cm。性質(zhì)不同的填料，水平分層、分段填筑，分層壓實，同一水平層路基的全寬接受同一種填料，不混合填筑，每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不小于50cm。3、依據(jù)分區(qū)要求，在93、94、96區(qū)各填筑1層進展試驗。每種填筑料松鋪厚度為30㎝。每壓實層填筑由6道程序組成：上料、攤鋪整平、晾曬、碾壓、自檢、報監(jiān)理檢驗。第一層:填筑松鋪厚度為30cm。上土：依據(jù)以往試驗路經(jīng)驗，填筑前整平壓實地基到達設(shè)計標準要求后，實地測量地基標高。在地基上用石灰畫線成10×10米的方格，計算每方格松土需用量以限制運輸車的卸土、堆土量，從而限制30㎝松鋪厚度。推土機初平，平地機精平,平整應(yīng)到達有關(guān)要求。整平完畢測量對應(yīng)點標高，和上土前對應(yīng)標高相減，作為松鋪厚度〔H1〕。碾壓：接受22t壓路機先靜壓一遍，然后再振動碾壓三遍。壓實留意事項：壓實按標準要求實施，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進展，縱橫向碾壓輪跡接頭重疊0.4～0.5m，保證相鄰填筑面結(jié)合部要碾壓到位。壓路機碾壓速度：擬初壓時為0.4～0.7m/s；復(fù)壓時為0.8～1.1m/s；終壓時0.8～1.1m/s。第四遍碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度，如壓實度未能到達要求，那么接著碾壓第五遍、第六遍，并跟蹤檢測每次碾壓后壓實度，直到符合標準要求。終壓靜壓一遍，測量碾壓完成后路基高程，和上土前對應(yīng)標高相減，作為壓實層厚〔H2〕。由此可得出松鋪系數(shù)=H1/H2。要求每次碾壓完畢后經(jīng)試驗測出的密實度和含水量以及該層底面和頂面高程〔松鋪和壓實后〕，剛好記錄保存。留意事項：〔1〕、每種填料的松鋪厚度應(yīng)按松鋪糸數(shù)〔一般松鋪糸數(shù)1.25～1.35〕和運輸車的體積，計算好每車填料的堆放面積，并用石灰分好方格，每車一格填筑，確保填料松鋪厚度勻整，運料時，應(yīng)按預(yù)先支配好的運輸路途，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中心卸料?！?〕、每一填筑層壓實后的寬度不小于設(shè)計寬度，每側(cè)寬于設(shè)計50cm?！?〕、路堤填筑時，從最低處起分層填筑，逐層壓實，當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，按設(shè)計要求挖臺階，臺階設(shè)置大于2%～4%的坡度并向內(nèi)傾斜、高度為1米，寬度大于2m，用壓實機具壓實?！?〕、攤鋪整平：卸下的合格填料，用推土機初平，再用平地機進展精平，攤鋪面應(yīng)無明顯高差，縱橫向平順勻整，且自中線向兩邊設(shè)置2%～4%的橫向坡度。在攤鋪時，對于填料中夾雜的不合格填料，去除至填筑區(qū)外并集中清理。〔5〕、夯實：碾壓前對填土層的松鋪厚度，平整度和含水量進展檢測，符合要求前方可進展碾壓。否那么，作返工處理。碾壓接受一種YZ222J型振動壓路機進展，第一遍為靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振碾壓，最快速度不宜超過4km/h；碾壓時由兩側(cè)路基邊緣向路基中心推動，先壓邊緣局部，后壓中心局部，縱向進退式進展；橫向搭接寬度不小于1/3輪寬,縱向搭接寬度不小于2m，以保證全區(qū)段碾壓密實。碾壓時，應(yīng)重復(fù)有序進展，到達不漏壓，無死角，確保碾壓勻整。施工中應(yīng)記錄整個過程中的填筑厚度、松鋪系數(shù)、碾壓方法、碾壓遍數(shù)等，為試驗報告供應(yīng)數(shù)據(jù)。4、填方路基壓實度符合《公路路基施工技術(shù)標準》要求：a)、下路堤＞1.5m范圍的壓實度≥93%進展限制；b)、上路堤0.80～1.50m范圍的壓實度≥94%進展限制；c)、上、下路床0～0.80m范圍的壓實度≥96%進展限制；5、壓實度的檢測：a)、用灌砂法檢測壓實度，取土樣的底面位置為每一壓實層的底部，檢測壓實度時由試驗監(jiān)理工程師在場旁站；b)、在施工過程中，每一壓實層均檢測壓實度，檢測頻率為每1000m2檢測2點進展抽檢。合格前方可填筑下一層。否那么應(yīng)明確緣由，接受措施補救。碾壓完畢后，進展自檢，自檢合格后，供應(yīng)本段路基試驗報告，報監(jiān)理工程師檢測簽認。作為正式路基施工土方填筑施工依據(jù)。6、試驗結(jié)果整理施工完畢后，在專業(yè)監(jiān)理工程師的認可下，將測量資料，相關(guān)試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力氣均應(yīng)按實際狀況進展統(tǒng)計和整理、并加以總結(jié)，得出最正確含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最正確的機械配備和合理的施工組織，最終依據(jù)每層的壓實遍數(shù)和壓實度記錄，繪制壓實遍數(shù)和壓實度曲線，最終確定最正確壓實遍數(shù)。形成試驗段施工總結(jié)上報總監(jiān)辦，指導全線段路基填筑施工。7、現(xiàn)場施工影像資料要求每層填筑試驗時，要求嚴格遵照填前狀況、上料、推土機初平、靜壓、平地機精平、第一遍碾壓、其次遍碾壓、第三遍碾壓、第四遍碾壓、實測壓實度、增加碾壓〔第五、六遍〕，收光碾壓后進展施工影像資料收集，其中還應(yīng)保存推土機初平鋪土厚度限制、平地機精平后測量、壓實度檢測試坑深度等細部施工照片記錄?，F(xiàn)場施工影像資料將作為試驗段總結(jié)資料的一局部。8、填土路基試驗段總結(jié)填土路基試驗段93、94、96區(qū)施工完畢后、依據(jù)填筑料的物理力學特性、最大干密度和最正確含水量，試驗測得的壓實度數(shù)據(jù)、施工機械組合和配置、推平和碾壓工藝、施工方法、最大松鋪厚度編制試驗段施工總結(jié)并上報審批，用以指導填土路基大面積施工作業(yè)。三)超載預(yù)壓1、路基加載利用土方進展堆載預(yù)壓堆載預(yù)壓接受路基寬度內(nèi)全幅施工，不留車道，預(yù)壓土的邊坡按設(shè)計圖要求執(zhí)行，預(yù)壓土頂面寬度按圖計算。填土接受“薄層輪加法”，即在保證路基穩(wěn)定的條件下盡量加快分層填筑的速率。用自卸車將土運到施工現(xiàn)場，由中心向兩側(cè)填筑，限制每層的松鋪厚度不超過50cm。用推土機整平，振動壓路機碾壓。碾壓到規(guī)定的密實度96％，壓實度達不到設(shè)計要求時，必需按96%壓實度當量土進展換算補足預(yù)壓土荷載。路基預(yù)壓路段沿縱向連續(xù)布滿加載土方，加載高差過渡段設(shè)置在加載高度小的段落內(nèi)，相鄰兩段落進展順坡處理，其縱坡度不宜大于10％。預(yù)壓土應(yīng)在路基寬度內(nèi)全幅施工，不留車道。預(yù)壓土頂面必需平整，橫坡度2％。隨著填土的增高，測桿和套管相應(yīng)接高，所接長度每節(jié)不超過50cm。測管四周的填土宜用人工整平，并用小型夯實機夯實。2、預(yù)壓土的驗收2.1現(xiàn)依據(jù)本工程施工現(xiàn)場狀況和路基寬度，依據(jù)預(yù)壓土的高度，推算出預(yù)壓土頂面的長度和寬度，實際預(yù)壓土的壓實度、高度、長度、寬度應(yīng)不小于設(shè)計。2.2每個加載斷面不少于4個斷面，必需包括起訖斷面，其他斷面隨機抽查，斷面間距不大于20米。2.3每個斷面觀測左、中、右三點，觀測點高程取相應(yīng)1平方米范圍內(nèi)的最低點。3、超載預(yù)壓超載預(yù)壓土方完成后就進入預(yù)壓期，預(yù)壓期設(shè)定6個月，在此期間要保持砂墊層和路基邊溝連通，并保持邊溝排水通暢，以保證地下水的排出，加快淤泥的固結(jié)速度。在沉降超過20cm后，要剛好補土，并且要求路基頂面保持2％一4％的橫坡度。在預(yù)壓期內(nèi)一般要求每7天觀測一次，特殊地段還要每天進展觀測，直至預(yù)壓期完畢。做到精確駕馭數(shù)據(jù)，剛好發(fā)覺問題，以保證路基平安。在預(yù)壓期內(nèi)，不在路堤上做任何工程，只允許添加由于沉降而引起的附加填土。4、卸載4.1預(yù)壓期滿后，工后沉降分析符合要求前方可卸載，路堤挖至路床頂以下深度30cm，并進展碾壓，其密實度到達96％，然后進展上路床處理。卸除的土料用裝載汽車運至指定的棄土場。4.2預(yù)壓卸載時間由觀測單位供應(yīng)，且連續(xù)3個月沉降不超過10mm/月的方可提出卸載。4.3卸載過程，應(yīng)大致保證路基全斷面荷載勻整，不得出現(xiàn)偏載，緊要制止重載車隊集中運行或停放于路基一側(cè)。四)沉降觀測1、在路基填筑期間每填筑一層都要觀測，假設(shè)沉降或位移超過規(guī)定標準時要停頓施工，待到達標準時才起先上一層土方的施工。當接近極限填土高度時，要加強觀測，嚴格限制填土速率，以免由于加載過快造成地基破壞。標準規(guī)定：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不超過10mm；坡腳水平位移速率每晝夜不超過5mm。2、假如超過以上規(guī)定，就要停頓施工或接受措施，以保證路基的平安。加載間歇期或加載完成后的前15天內(nèi)必需每3天觀測一次。3、預(yù)壓施工完成后的前兩個月必需每周觀測一次，而后每15天觀測一次直至卸載。施工過程中，應(yīng)加強愛惜好沉降板，必需始終遵循先加載后接收，先卸管后卸載的原那么。六、施工限制1、質(zhì)量保證措施1〕、強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度，加強質(zhì)量限制在施工過程中樹立“質(zhì)量就是企業(yè)生命”的觀點，使職工相識到質(zhì)量和企業(yè)和個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿于施工全過程，深化到企業(yè)的每一個人心中，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。加強全面質(zhì)量管理，實行工程分解及目標管理。2〕、做好技術(shù)、質(zhì)量的交底工作技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程根底管理中一項不行缺少的重要工作內(nèi)容，交底必需接受書面簽證形式進展確認。a．工程部組織相關(guān)技術(shù)人員謹慎學習圖紙，核對工程量，了解設(shè)計意圖,并對設(shè)計中未能明確的事項同監(jiān)理工程師、設(shè)計代表聯(lián)系，明確解答并指導施工。b．施工組織設(shè)計編制完畢并由監(jiān)理工程師審批確認后，組織全體施工人員謹慎學習施工方案和相關(guān)的技術(shù)標準、標準，進展技術(shù)質(zhì)量書面交底，落實重點工程、重點工序的實施細那么。c．本著誰施工誰負責的原那么，各分管分項工程負責人在落實施工任務(wù)的同時，必需對施工班組進展技術(shù)質(zhì)量、施工平安的交底，交底書面簽認，做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。d．重視工程質(zhì)量管理中最重要的“人”因素，加強施工管理技術(shù)人員培訓，提高素養(yǎng)，保證施工工作的連續(xù)性及操作技能的提高。3、加強現(xiàn)場材料質(zhì)量管理〔預(yù)控措施〕4、加強施工過程質(zhì)量限制〔動態(tài)限制措施〕a．加強施工工藝管理，剛好督促檢查已制定的施工工藝的落實，嚴格遵守操作規(guī)程。b．每道工序開工前做好各方面的準備，編寫開工報告并報監(jiān)理工程師批準前方可開工。每道工序完成后先進展自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，合格后再進展下一道工序的施工，以保證每道工序的質(zhì)量均符合設(shè)計、標準要求，不留隱患。隱藏工程必需經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才能覆蓋。c．加強試驗檢查、測量檢查和驗收檢查。質(zhì)檢室依據(jù)驗收標準進展自檢，并對個別重要指標通過增加自檢頻率來限制施工質(zhì)量，自檢合格后，報監(jiān)理工程師、總監(jiān)辦進展檢查驗收。d．對重要的、關(guān)鍵的工序或業(yè)主、監(jiān)理工程師指定的工程在全面起先施工前先作試驗段施工，以取得合理的配比、方法、數(shù)據(jù)來指導全面的施工。e．施工中投入足夠的機械設(shè)備來保證施工的連續(xù)順當進展，使施工質(zhì)量得到保證。對施工機械設(shè)備做好管理、保養(yǎng)、維護工作，以確保其最正確的工作狀況。f、施工人員在上崗前需經(jīng)培訓學習，對于有不同要求的技術(shù)工程及特殊工種的人員〔如電焊、電工、機駛等〕經(jīng)學習培訓考核合格后持證上崗。g、實行自檢、交接檢、復(fù)檢的“三級”質(zhì)量限制制度。2、平安保證措施

1〕、建立健全平安保證體系，貫徹執(zhí)行“平安第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必需管平安”的原那么，工程部成立以工程經(jīng)理為核心的的平安領(lǐng)導班子，配一名專職平安監(jiān)察員，工區(qū)亦相應(yīng)成立平安領(lǐng)導小組，各配一名專職平安員，各班組配兼職平安員一名，制定必要的平安生產(chǎn)規(guī)章制度和措施，逐級簽訂平安生產(chǎn)承包責任狀，自上而下形成平安保證體系。2〕、平安目標輕傷事故頻率小于2%。,杜絕重大傷亡事故，現(xiàn)場平安生產(chǎn)達標。3〕、平安管理制度〔1〕、工程部成立由工程經(jīng)理為首，實行逐月檢、工程部周檢、班組日檢的平安檢查制度。工程管理人員和各工種負責人組成的平安生產(chǎn)領(lǐng)導小組，負責實施現(xiàn)場的文明施工和平安生產(chǎn)工作?！?〕、質(zhì)安部負責檢查、指導工程平安生產(chǎn)，工程部和各工區(qū)簽訂平安協(xié)議，落實平安標準?，F(xiàn)場謹慎貫徹執(zhí)行平安生產(chǎn)責任制和平安生產(chǎn)管理條例，健全各種平安管理規(guī)章制度?！?〕、平安管理措施A、對各種施工機械、設(shè)備、車輛搞好保養(yǎng)修理，做好平安標記，嚴禁非施工人員、車輛進入施工作業(yè)區(qū)。B、加強交通疏導和防護工作，在施工路口設(shè)立醒目的標記牌和防護欄，確保道路交通平安暢通。C、嚴格用電制度，嚴禁亂拉亂接電線，嚴禁非工作人員進入配電裝置區(qū)。D、做好消防平安工作。施工人員居住的臨時房屋、材料倉庫和易燃易爆場所等區(qū)域，配齊合格的消防設(shè)施，并合理安置，嚴禁火災(zāi)事故，杜絕隱患，把消防平安工作貫穿施工生產(chǎn)的全過程。E、組織文明施工，堅持持證上崗制度，嚴禁無證人員上崗操作，嚴禁不戴平安帽進入施工作業(yè)區(qū)，嚴禁酒后上崗。F、做好重點工程施工平安工作。3、環(huán)境愛惜：1〕、水土及生態(tài)環(huán)境的愛惜措施〔1〕樹木、植被及地下水資源的愛惜是施工中的環(huán)保重點。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時，應(yīng)事先征得全部者和業(yè)主的批示同意，嚴禁超范圍進展砍伐?！?〕臨時用地范圍內(nèi)的耕地應(yīng)接受施工完后剛好進展復(fù)耕?！?〕路基工程的取、棄土場將邊坡平整穩(wěn)定，并盡量平整造田，不得向河流和設(shè)計范圍外的場地棄土?！?〕營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，常常進展衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)四周種植花草、樹木，美化生活環(huán)境?！?〕及早實施防護工程、排水工程和袒露地表的植被覆蓋，防止水土流失?！?〕工程完工后，剛好進呈現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求接受植被覆蓋或其它處理措施。〔7〕對有害物質(zhì)〔如燃料、廢料、垃圾等〕要通過燃燒或其它措施處理后運至監(jiān)理工程師指定地點進展掩埋，防止對動、植物造成損害。2〕、水環(huán)境愛惜措施〔1〕生活污水按設(shè)計分別接受建立生化設(shè)施或化糞池處理。〔2〕施工機械的廢油廢水，接受有效措施加以處理，不超標排放，幸免造成對河流和水源污染?！?〕來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水，必需嚴格凈化處理，并經(jīng)檢驗符合環(huán)保標準后，方可排入水中?！?〕靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，并幸免污染生活水源。對于鉆孔施工中排放出的泥漿；清洗拌和設(shè)備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，工程部將接受過濾、沉淀妥當處理，不污染環(huán)境和影響旁邊居民生活?！?〕沖洗骨料的水或施工廢水，經(jīng)過過濾，沉淀或其它方法處理后才允許排入河道。3〕、大氣環(huán)境及粉塵的防治措施〔1〕施工場地和運輸?shù)缆烦３⑺雷o，盡可能防止灰塵對生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對農(nóng)作物的污染。〔2〕車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用蓬布覆蓋蓋嚴，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路?！?〕對于易松散和易飛揚的儲存材料用彩條布覆蓋嚴?！?〕枯燥季節(jié)進展路堤施工時，灑水以保證材料潮濕，幸免塵土飛揚。4〕、固體廢物〔1〕施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應(yīng)集中堆放?！?〕施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當?shù)丨h(huán)保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設(shè)置沖洗的廁所，派特地的人員清理清掃，并定期對四周噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播?！?〕報廢材料或施工中返工的挖除材料立刻運出現(xiàn)場并進展掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等剛好收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以愛惜自然環(huán)境和景觀不受破壞。5〕、噪聲環(huán)境〔1〕對運用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強修理保養(yǎng)，降低噪音?！?〕機械車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減速