古代中國(guó)絲綢之路

古代中國(guó)絲綢之路專題現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一“一帶一路”現(xiàn)在是2頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一概念：絲綢之路1877年德國(guó)地質(zhì)地理學(xué)家李希霍芬在其著作《中國(guó)》一書(shū)中，把“從公元前114年至公元127年間，中國(guó)與中亞、中國(guó)與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”是以絲及絲織品貿(mào)易為主的貿(mào)易路線。最初，僅指從中國(guó)長(zhǎng)安出發(fā)，橫貫中亞、西亞，進(jìn)而連接非洲、歐洲的陸路通道，后來(lái)又有了“海上絲綢之路”的提法。如今內(nèi)涵不斷擴(kuò)大，被視為東西方政治經(jīng)濟(jì)文化交流的橋梁和重要載體?，F(xiàn)在是3頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一絲綢之路的發(fā)展歷程漢代：陸路為主；海路發(fā)端；唐代：陸海并舉，全面繁榮；絲綢之路的興衰宋代：海路為主，陸路中斷；元明清：陸路一度恢復(fù)；海路再度繁榮并走向衰落；現(xiàn)在是4頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一（一）漢代：絲綢之路的興起開(kāi)通：張騫“鑿空”現(xiàn)在是5頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一材料一當(dāng)時(shí)，一個(gè)商隊(duì)并不一定要從頭到尾走完這條通商之路。一般來(lái)說(shuō)，我們可以把沿途交易設(shè)想為三段進(jìn)行：在最東方的是中國(guó)人，他們一直到達(dá)蒲昌海(羅布泊)，也可能只到達(dá)敦煌；在最西部的是希臘人，敘利亞人和猶太人，他們從羅馬帝國(guó)到敘利亞；從敘利亞到貴霜王國(guó)，甚至一直到達(dá)帕米爾一段，則是波斯人；從波斯—印度邊境穿過(guò)整個(gè)西域，一直到達(dá)甘肅邊境的是貴霜人。——[法]布爾努瓦《絲綢之路》思考一：西漢陸上絲路為何會(huì)走向興盛？現(xiàn)在是6頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一材料二以前絲綢只適用于貴族，而今已普及于社會(huì)各階層，甚至于社會(huì)的最下層?！猍古羅馬]阿米阿努斯·馬塞利阿努斯“保守估計(jì)，印度、塞雷斯（中國(guó)）和阿拉伯半島每年可以通過(guò)貿(mào)易從羅馬帝國(guó)賺取一億銀幣的利潤(rùn)，這便是我們羅馬帝國(guó)的婦女每年用作購(gòu)買奢侈品的花費(fèi)?！薄猍古羅馬]普林尼思考一：西漢陸上絲路為何會(huì)走向興盛？現(xiàn)在是7頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一1、政治：（1）國(guó)內(nèi)：漢朝積極的對(duì)外政策；（2）國(guó)際：絲路沿線的國(guó)際參與；2、經(jīng)濟(jì)：兩漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展；絲織業(yè)發(fā)達(dá)；3、國(guó)際：羅馬對(duì)絲綢的旺盛需求。西漢陸上絲路走向興盛的原因現(xiàn)在是8頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一漢代：海上絲綢之路的發(fā)端現(xiàn)在是9頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一（二）唐代：傳統(tǒng)陸上絲綢之路東海絲道西藏道海上絲綢之路現(xiàn)在是10頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一（三）宋代：現(xiàn)在是11頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一材料三宋朝中期前，朝廷對(duì)華商出洋并不鼓勵(lì)，甚至一度禁華商下海，屬被動(dòng)型國(guó)際貿(mào)易……之后宋朝廷出于貿(mào)易營(yíng)收依賴等原因開(kāi)始支持鼓勵(lì)，國(guó)家和商業(yè)力量的合力……在此后幾百多年的時(shí)間里，開(kāi)創(chuàng)出一個(gè)中國(guó)主導(dǎo)國(guó)際貿(mào)易的時(shí)代，并基本上壟斷了中國(guó)——印度的航運(yùn)?！逗Ｉ辖z綢之路》思考二：宋代對(duì)外貿(mào)易為何以海路為主？現(xiàn)在是12頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一材料四精美的華瓷外銷，陸上交通，曉行夜宿，輾轉(zhuǎn)搬運(yùn)，極易破損；而靠海路運(yùn)輸，則不虞路途之遙。而且，海路運(yùn)輸比之陸上運(yùn)輸，不僅安全、安穩(wěn)，載量也大得多。據(jù)估計(jì)，一支由30頭駱駝組成的沙漠商隊(duì)，只能裝載9000公斤貨物，而一艘海船則可載船貨60-70萬(wàn)公斤，相當(dāng)于兩千頭駱駝的運(yùn)輸量。二者的優(yōu)劣是顯而易見(jiàn)的?！畏即ā吨型馕幕涣魇贰匪伎级核未鷮?duì)外貿(mào)易為何以海路為主？現(xiàn)在是13頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一材料五

印度洋及中國(guó)海一帶……這個(gè)貿(mào)易體系自產(chǎn)生以來(lái)總體上就是和平安定的……波斯和阿拉伯商人優(yōu)秀的商業(yè)才能和開(kāi)拓精神更促進(jìn)了貿(mào)易的良性循環(huán)……此時(shí)從東亞、東南亞、印度、阿拉伯直到歐洲都處在經(jīng)濟(jì)文化的上升發(fā)展時(shí)期……兩宋時(shí)代，這些國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展、交換能力逐步增強(qiáng)、商品需求不斷擴(kuò)大……有效地刺激了貿(mào)易的繁榮。——黃純艷《宋代海外貿(mào)易》思考二：宋代對(duì)外貿(mào)易為何以海路為主？現(xiàn)在是14頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一1、政治：（1）實(shí)力下降，陸路中斷；（2）政府積極的對(duì)外貿(mào)易政策；2、經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)重心的南移；3、文化（科技）：造船和航海技術(shù)發(fā)達(dá)；4、比較：海路比陸路更安全，載重量更大，成本更低；5、國(guó)際：周邊環(huán)境的和平安定與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。宋代對(duì)外貿(mào)易以海路為主的原因現(xiàn)在是15頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一（四）元明清：《馬可·波羅行記》現(xiàn)在是16頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一鄭和下西洋現(xiàn)在是17頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一材料六明代后期部分開(kāi)放海禁……私人出海貿(mào)易畢竟獲得了合法的身份……呈現(xiàn)出空前活躍的局面……葡萄牙、西班牙和荷蘭人陸續(xù)來(lái)到中國(guó)沿?！瓋蓢?guó)都急于得到中國(guó)的絲綢、瓷器等物品……（但）除了少量的毛織品、玻璃、槍炮以外，別的沒(méi)有多少物品可與中國(guó)交換，因而只好用白銀來(lái)買……美洲的白銀經(jīng)數(shù)條路線運(yùn)往（呂宋）馬尼拉，再流入中國(guó)?！酥谐健睹骱笃诎足y的大量?jī)?nèi)流及其影響》思考三：明中期以后海外貿(mào)易的特點(diǎn)？貿(mào)易主體、對(duì)象、范圍、結(jié)構(gòu)、地位等現(xiàn)在是18頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一1、范圍：遠(yuǎn)及美洲；2、主體：民間商人崛起；3、對(duì)象：西、葡等西方國(guó)家加入；4、產(chǎn)品：出口絲、瓷為主，進(jìn)口新增白銀；5、地位：優(yōu)勢(shì)（出超）。明中期以后海外貿(mào)易的特點(diǎn)現(xiàn)在是19頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一晚明海外貿(mào)易路線現(xiàn)在是20頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一材料七

正是制度結(jié)構(gòu)上和向外推動(dòng)力方面的根本差別，在世界歷史的這一重要轉(zhuǎn)折關(guān)頭，使中國(guó)的力量轉(zhuǎn)向內(nèi)部，將全世界的海洋留給了西方的冒險(xiǎn)事業(yè)?！猍美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》思考四：對(duì)外貿(mào)易衰落的深層原因？1、經(jīng)濟(jì)：自給自足自然經(jīng)濟(jì)的決定作用；（保守封閉、外部需求有限）2、政治：專制主義中央集權(quán)的束縛；（重農(nóng)抑商、海禁與閉關(guān)鎖國(guó)）3、思想：儒家思（理學(xué)）的消極影響（重義輕利、天朝上國(guó)觀念）現(xiàn)在是21頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一清朝：閉關(guān)鎖國(guó)

……清朝繼承并發(fā)展了明朝的閉關(guān)鎖國(guó)政策，順治年間頒布“海禁令”，又頒布“遷海令”……明代以及清代的有些時(shí)期，曾經(jīng)短暫地實(shí)行所謂對(duì)外開(kāi)放，但是限禁極為嚴(yán)格……到乾隆二十二年（1757）……限制外商只準(zhǔn)在粵海關(guān)一口貿(mào)易。這種“開(kāi)放”實(shí)質(zhì)上具有官方壟斷的性質(zhì)，民間貿(mào)易往來(lái)仍然禁止?！嗣癜娼滩摹稓v史·必修二》p24現(xiàn)在是22頁(yè)\一共有23頁(yè)\編輯于星期一