索具與帆布滑車和絞轆

索具與帆布滑車和絞轆第1頁/共49頁第一節(jié)索具繩索在使用中應(yīng)根據(jù)需要配上卸扣、鉤才能發(fā)揮作用。例如鋼絲繩在用作桅支索時所用到的索具。其中除鋼絲繩以外的構(gòu)件統(tǒng)稱為索具。船舶常用的索具有：卸扣；鉤；索鏈；眼板；繩頭卸扣；嵌環(huán)；索頭環(huán)；索具螺旋扣等。第2頁/共49頁第3頁/共49頁線路索具第4頁/共49頁第5頁/共49頁一、卸扣旋轉(zhuǎn)卸扣連接卸扣肯特式卸扣

末端卸扣第6頁/共49頁卸扣： 用于連接各種繩頭眼環(huán)、鏈環(huán)和其它索具的可卸形金屬構(gòu)件。卸扣的組成：本體和橫栓（螺紋/銷釘）。卸扣的種類：直形卸扣和圓形卸扣。卸扣的命名方式： 根據(jù)其所在的使用部位。(錨卸扣)第7頁/共49頁卸扣的強(qiáng)度：通常國產(chǎn)的卸扣都鑄有使用纜繩和強(qiáng)度的標(biāo)志；對于無標(biāo)志的可以參考計算公式：圓形卸扣強(qiáng)度：K=36.26D2(N)=3.7D2(kgf)直形卸扣強(qiáng)度：K=44.10D2(N)=4.5D2(kgf)

式中：D－卸扣環(huán)形主體的直徑（mm）卸扣使用注意事項：（1）不可橫向受力，也不許超負(fù)荷，以免變形橫栓卡死；（2）橫栓和栓眼要經(jīng)常潤滑；（3）帶螺紋的橫栓，螺栓不得碰損。第8頁/共49頁二、鉤鉤的定義：用于懸掛貨物或者器材的工具，由鋼鐵制成。鉤的組成：構(gòu)把；鉤背和鉤尖三部分。鉤的種類：普通鉤；特殊鉤；山字鉤。鉤背第9頁/共49頁1、普通鉤根據(jù)構(gòu)把上眼環(huán)方向的不同，分為正面鉤和側(cè)面鉤。普通吊貨構(gòu)多采用配有轉(zhuǎn)環(huán)的側(cè)面鉤。2、特殊鉤根據(jù)不同的使用場合，包括旋轉(zhuǎn)構(gòu)，牽索鉤，抱鉤，彈簧鉤和滑鉤等。第10頁/共49頁第11頁/共49頁

鉤第12頁/共49頁3、山字鉤兩個鉤尖組成一體，呈山字形。常用于重型吊桿上。第13頁/共49頁鉤的強(qiáng)度取決于鉤背的粗細(xì)。計算公式：

K＝9.8D2（N）

式中D桅鉤背的直徑（mm）鉤的使用注意事項：

1、受力部位應(yīng)在鉤背的中心，吊重大貨物時應(yīng)用卸扣；

2、鉤掛眼環(huán)時，如有水平或斜度受力，構(gòu)件應(yīng)該朝上；

3、掛上重物時，應(yīng)該在鉤背和鉤尖之間用小繩纏扎。第14頁/共49頁三、牽索鏈索是由無檔鏈環(huán)組成的，船上常用作舵鏈、吊貨短鏈、千斤鏈、保險穩(wěn)索等。鏈索的大小是由鏈環(huán)的直徑來表示，每米長度的重量為M=0.0217D2（kg）其中D為鏈環(huán)直徑鏈索的強(qiáng)度約為白棕繩的6倍，破斷時的伸長率可達(dá)22％左右，安全系數(shù)為5，破斷強(qiáng)度計算公式為：K=362.846D2（N）其中D為鏈環(huán)直徑第15頁/共49頁第16頁/共49頁鏈索使用注意事項：1、使用前先理順以免橫向受力；避免驟然受力防斷裂；2、注意檢查保養(yǎng)保持良好的技術(shù)狀態(tài)。如銹蝕或磨損超過原直徑的10％，則不再使用。檢查有無裂縫（鐵錘敲打，聲音是否清脆）。3、清除鏈索上鐵銹最好用火燒撞擊法，可以清除徹底，并消除小裂縫，除銹后要進(jìn)行涂油保養(yǎng)。第17頁/共49頁四、眼板定義：它是一塊有一只或兩只眼孔的鋼板，垂直焊接或者鉚接在另一塊鋼底板上，用于連接桅支索、保險穩(wěn)索等。眼板的強(qiáng)度：K=72.52a2(N)=72.52a2(kgf)式中a為眼板厚度mm眼板應(yīng)定期檢查，如有脫焊、變形、磨損或銹損超過原邊厚的10％，應(yīng)及時的修復(fù)或者換新。第18頁/共49頁第19頁/共49頁五、眼環(huán)眼環(huán)是由“U”形或者環(huán)形鋼焊在鋼底板上的構(gòu)件。分為單一眼環(huán)和由固定眼環(huán)和活動眼環(huán)組成的兩種。用于連接調(diào)整穩(wěn)索和栓系其它繩索等。眼環(huán)的強(qiáng)度：K=29.4FD2(N)=7.4D2(kgf)式中a為眼板厚度mm

眼環(huán)應(yīng)定期檢查，如有脫焊、變形、磨損或銹損超過原邊厚的10％，應(yīng)及時的修復(fù)或者換新。第20頁/共49頁六、繩頭卸扣又稱緊索夾。用于夾緊固定兩根平行的鋼絲繩或者制作臨時眼環(huán)的鉗夾構(gòu)件。由”U”形環(huán)和夾座兩個主要部分組成，”U”形環(huán)兩端制成螺栓，插入夾座的眼孔后，再用螺帽旋緊，夾座上有齒狀條紋用以咬緊鋼絲繩。使用時應(yīng)將夾座放在繩干的一側(cè)；以免傷害繩索；“U”形環(huán)上的螺帽要交替擰緊，以免傷害螺紋；“U”形環(huán)要避免壓損變形，以免無法拆裝。第21頁/共49頁第22頁/共49頁七、嵌環(huán)又稱心環(huán)、牛眼環(huán)或馬眼環(huán)，是一種外緣帶凹槽的金屬環(huán)。當(dāng)繩端需要制成眼環(huán)時，將繩環(huán)嵌入凹槽中，可避免急折、減少繩索內(nèi)緣的磨損。常用的嵌環(huán)有兩種：心形和圓形；心形多用于鋼絲繩，而圓形多用于纖維繩。第23頁/共49頁第24頁/共49頁八、索頭環(huán)安裝在鋼絲繩的端部，用來與卸扣相連接的金屬構(gòu)件。注意其制作方法。第25頁/共49頁九、索具螺旋扣又稱松緊螺旋扣、花籃螺絲。它用于調(diào)整鋼絲繩或者拉桿松緊的專用索具。組成：一個兩端螺紋方向相反的螺絲套筒和兩根方向相反的螺桿組成，螺桿兩端的連接構(gòu)件制成鉤、眼環(huán)或者卸扣。使用時轉(zhuǎn)動螺絲套筒，兩端螺絲可以同時伸出或者縮進(jìn)，就可以調(diào)整鋼絲繩或者拉桿的松緊程度。船上常用來調(diào)整舵鏈、桅桿支索、欄桿拉索、或用于綁扎重大貨物等。第26頁/共49頁閉式開式第27頁/共49頁第28頁/共49頁新式第29頁/共49頁第30頁/共49頁大橋第31頁/共49頁第二節(jié)帆布工藝作用：帆布在船舶上可以用作天篷、艙蓋布、救生艇及其甲板機(jī)械的各種蓋罩等。種類：

1、按照制造原料分：棉帆布、麻帆布、亞麻帆布和合成纖維布4種。

2、按照制造工藝分：厚帆布、上臘帆布、薄帆布3種。第32頁/共49頁第33頁/共49頁第34頁/共49頁第35頁/共49頁帆布的厚薄取決于每一經(jīng)、緯線線股中含有幾根紗，和紗的支紗號。線股中根數(shù)越多，支紗號越小，則帆布越厚。帆布編號幅寬/cm經(jīng)線/支/股緯線/支/股g/m191.410/710/8903.51491.410/610/57462491.410/610/5386關(guān)于帆布的保管和縫補(bǔ)內(nèi)容請大家課下了解。第36頁/共49頁第37頁/共49頁第三章滑車和絞轆在起重時可以改變用力的方向以及省力的目的?；啋祛^尾眼車頭車尾車殼軸釘車帶和帶槽隔板繩孔廢孔第38頁/共49頁滑車的種類：按照材料的不同分為：木滑車和鐵滑車。第39頁/共49頁按照滑輪數(shù)不同分為：

單輪、雙輪、三輪和四輪滑車等第40頁/共49頁按照專門用途分為：

吊貨滑車、千斤索滑車、導(dǎo)向滑車、開口滑車第41頁/共49頁滑車的大小與配繩鐵滑車的大小是量其滑輪的直徑；而木滑車的大小是量車頭到車尾的長度，單位是毫米或者英寸。用來穿配滑車組成絞轆的繩索叫做轆繩。

1、鐵滑車的轆繩應(yīng)該選擇半硬鋼絲繩或者軟鋼絲繩，繩徑一般不超過滑輪直徑的1/12.8。

2、木滑車應(yīng)配纖維繩，繩的周長不超過滑車長度的1/3。第42頁/共49頁第二節(jié)絞轆滑車配上轆繩叫做絞轆。由兩個滑車組成的絞輪又稱為滑車組。第43頁/共49頁絞轆分類：單一定滑車－－輕便絞轆。單一動滑車－－游動絞轆類型定滑車動滑車1-1112-1212-2223-2323-333按照用途分為：吊貨絞轆；千斤絞轆；吊艇絞轆；吊錨絞轆等。聯(lián)合絞轆：將兩副絞轆串連使用。其省力倍數(shù)是兩副絞轆省力倍數(shù)的乘積。第44頁/共49頁機(jī)械差動滑車特點：結(jié)構(gòu)堅固，省力倍數(shù)大，單人操作。第45頁/共49頁第46頁/共49頁絞轆省力計算1、不考慮摩擦力損耗：動滑車上轆繩數(shù)為K，則P=W/K2、實際中摩擦損耗較大，通常轆繩通過一個滑輪的損耗是物重的1/20-1/10。以1/10計算：