齒輪專(zhuān)題匯報(bào)

齒輪專(zhuān)題匯報(bào)

企業(yè)更加注重全球發(fā)展布局，規(guī)避貿(mào)易摩擦帶來(lái)的不利影響，繼續(xù)拓寬產(chǎn)品出口渠道，改變出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，取得良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，出口增長(zhǎng)速度高于內(nèi)銷(xiāo)，進(jìn)出口逆差減小。與此同時(shí)，有不少企業(yè)走出國(guó)門(mén)，在國(guó)外收購(gòu)企業(yè)或投資辦廠，創(chuàng)辦各種模式的經(jīng)營(yíng)公司，為客戶提供近距離面對(duì)面的服務(wù)。行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題仍然是產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，供給能力不足和結(jié)構(gòu)性過(guò)剩同時(shí)存在，同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，區(qū)域發(fā)展不平衡?？蒲兴讲罹噍^大，前瞻性科技投入少，基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，在產(chǎn)業(yè)鏈中話語(yǔ)權(quán)低；高層次技術(shù)開(kāi)發(fā)人才、工藝人才和高技能人才普遍缺乏，整體人員素質(zhì)亟待提升，缺乏人才在職培養(yǎng)、培訓(xùn)的環(huán)境和條件；國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需增速放緩，尤其是國(guó)內(nèi)汽車(chē)、機(jī)床、鋼鐵等主要服務(wù)產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)能調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，訂單不足的問(wèn)題愈發(fā)突出；下游產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)零部件信心不足，部分主機(jī)配套零部件進(jìn)入難；政策落實(shí)不到位，重大專(zhuān)項(xiàng)支持少，普惠性政策力度不夠，公共服務(wù)缺位，缺乏技術(shù)創(chuàng)新和試驗(yàn)測(cè)試服務(wù)平臺(tái)，協(xié)同性不夠；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)仍處在爬坡期，產(chǎn)品質(zhì)量和綜合效益不高，新動(dòng)能培育不足；生態(tài)環(huán)保壓力大，單位GDP能耗物耗偏高；企業(yè)融資難，融資成本高，受承兌匯票等金融工具盤(pán)剝嚴(yán)重，投資回報(bào)率低，投資者信心不足。聚焦細(xì)分，做精做強(qiáng)。專(zhuān)業(yè)化、精品化、特色化是機(jī)械通用零部件產(chǎn)業(yè)新的特征。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，在于提升企業(yè)的專(zhuān)精特新水平。企業(yè)應(yīng)在細(xì)分市場(chǎng)上下狠功夫，選擇世界對(duì)標(biāo)企業(yè)和對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，制定趕超技術(shù)路線圖和行動(dòng)計(jì)劃，提升企業(yè)和行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)專(zhuān)精特新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向更高層次發(fā)展。汽車(chē)行業(yè)概況汽車(chē)行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)力大、反映了國(guó)家的綜合工業(yè)水平。隨著發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速放緩和汽車(chē)市場(chǎng)飽和，全球汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)由傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)移到中國(guó)、印度、巴西等新興市場(chǎng)國(guó)家，帶動(dòng)了新興國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)和蓬勃發(fā)展。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量在全球汽車(chē)產(chǎn)量的占比為32．50%，是全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)基地。隨著環(huán)保節(jié)能觀念的深入人心，發(fā)展清潔、高效、可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車(chē)技術(shù)，開(kāi)發(fā)汽車(chē)清潔代用燃料，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，成為當(dāng)前世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大焦點(diǎn)。新能源汽車(chē)近年來(lái)在世界范圍內(nèi)得到長(zhǎng)足的發(fā)展，國(guó)內(nèi)也相應(yīng)推出了鼓勵(lì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多項(xiàng)政策措施，新能源汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭良好，產(chǎn)品逐步得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)以混合動(dòng)力汽車(chē)為主?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)，一般是指油電混合動(dòng)力汽車(chē)，即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。而隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車(chē)將逐漸往純電動(dòng)汽車(chē)方向發(fā)展。2016-2020年間，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程和性能表現(xiàn)逐步升級(jí)，各國(guó)政府推出扶助政策和激勵(lì)措施。2020年全球新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到324萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為46．61%。未來(lái)，隨著全球部分國(guó)家碳排放標(biāo)準(zhǔn)的趨嚴(yán)，新能源汽車(chē)仍將保持高速增長(zhǎng)。根據(jù)Bloomberg2020年發(fā)布的《全球電動(dòng)汽車(chē)展望》數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)全球電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量在2030年增至2，500萬(wàn)輛，到2040年預(yù)計(jì)將達(dá)到5，400萬(wàn)輛。（一）國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。截至2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)到125．62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61．67%。2019至2020年，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩。2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)回暖，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，年銷(xiāo)量達(dá)352．05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)157．48%。新能源汽車(chē)占汽車(chē)市場(chǎng)的份額也在2021年實(shí)現(xiàn)突破，新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)年銷(xiāo)量的13．40%，首次超過(guò)10%。長(zhǎng)期來(lái)看，新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。2019年12月工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》意見(jiàn)稿，規(guī)劃2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的25%。根據(jù)國(guó)元證券研究測(cè)算，2025年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到930萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)25%，新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到萬(wàn)億級(jí)別。（二）汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展對(duì)齒輪需求的影響汽車(chē)齒輪行業(yè)作為汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的上游行業(yè)，是支撐和影響汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，是汽車(chē)行業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和產(chǎn)業(yè)分工的細(xì)化，汽車(chē)齒輪行業(yè)在汽車(chē)工業(yè)中的地位越來(lái)越重要。汽車(chē)齒輪行業(yè)中，設(shè)計(jì)研發(fā)和加工能力是核心的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源。就齒輪而言，齒輪的加工精度是生產(chǎn)和加工能力的關(guān)鍵指標(biāo)，而新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)和普及將對(duì)齒輪提出更高的精度要求。這將促使齒輪市場(chǎng)份額向具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的齒輪生產(chǎn)企業(yè)集中。由于石油儲(chǔ)量日趨緊缺和燃油車(chē)輛有害排放物成為城市空氣的主要污染源，發(fā)展清潔、高效、可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車(chē)技術(shù)，開(kāi)發(fā)汽車(chē)清潔代用燃料，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，成為當(dāng)前世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大焦點(diǎn)。全球新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，為國(guó)內(nèi)齒輪制造行業(yè)創(chuàng)造了難得的發(fā)展契機(jī)。我國(guó)齒輪行業(yè)得益于堅(jiān)實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)和齊全的產(chǎn)業(yè)鏈，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐積累，已經(jīng)具備較強(qiáng)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，可以滿足汽車(chē)市場(chǎng)尤其是新能源汽車(chē)對(duì)齒輪高精度要求。隨著全球主要車(chē)輛齒輪及下游廠商的全球化采購(gòu)和在華投資建廠，外資企業(yè)利用自身技術(shù)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌優(yōu)勢(shì)加速布局中國(guó)市場(chǎng)，這將帶動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，其采購(gòu)本土化亦為國(guó)內(nèi)齒輪生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)的逐漸崛起，也會(huì)促進(jìn)優(yōu)質(zhì)配套零部件生產(chǎn)商的培育，齒輪產(chǎn)品作為其中的核心零部件，外包趨勢(shì)也越發(fā)凸顯，亦面臨重要的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，齒輪在汽車(chē)中主要應(yīng)用于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，包括變速器、傳動(dòng)軸等。傳統(tǒng)燃油車(chē)由于變速器結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，單車(chē)齒輪使用數(shù)量約為12-18個(gè)，新能源汽車(chē)由于傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，單車(chē)齒輪使用數(shù)量為5-7個(gè)。假設(shè)2022-2025年全球/國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)量同比增速在4%-6%之間，全球齒輪單車(chē)價(jià)值量為1，200元，國(guó)內(nèi)齒輪單車(chē)價(jià)值量為900元。2025年，全球汽車(chē)齒輪市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1，128億元，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有望達(dá)274億元。創(chuàng)新發(fā)展永不過(guò)時(shí)的主題當(dāng)今科技發(fā)展日新月異，新興產(chǎn)業(yè)如雨后春筍，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無(wú)人駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能制造等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，既提供了方便，帶來(lái)新的需求，也顛覆了現(xiàn)有的技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)理念、界限和手段。誰(shuí)能認(rèn)準(zhǔn)方向，抓住機(jī)遇，就能獲得無(wú)限的商機(jī)，也會(huì)因?yàn)楦簧蠒r(shí)代的步伐被淘汰。在全球經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中，不可再生的資源被野蠻開(kāi)發(fā)利用，生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中產(chǎn)生大量排放和廢棄物，嚴(yán)重污染環(huán)境，人類(lèi)賴以生存的自然環(huán)境遭受極大破壞，未來(lái)資源環(huán)境保護(hù)措施勢(shì)必加強(qiáng)，綠色化創(chuàng)新是不可回避的重大課題。新生代可就業(yè)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)變化，平均受教育水平提高，一些勞動(dòng)密集型崗位招工越來(lái)越難，機(jī)器換人，從制造向智造轉(zhuǎn)變已不可逆轉(zhuǎn)，必須創(chuàng)新企業(yè)的管理、制造工藝及裝備、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)等崗位設(shè)置和要求。企業(yè)創(chuàng)新理念和管理水平顯著提高廣大企業(yè)主動(dòng)適應(yīng)新常態(tài)，積極應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)，堅(jiān)持開(kāi)展結(jié)構(gòu)性調(diào)整，尋找新動(dòng)能。堅(jiān)持專(zhuān)精特發(fā)展，重視提質(zhì)增效，從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向性能質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。企業(yè)進(jìn)行高水平的技術(shù)改造，采用新技術(shù)、新裝備、新工藝，顯著提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。企業(yè)依法經(jīng)營(yíng)和承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的意識(shí)、環(huán)保和安全生產(chǎn)意識(shí)明顯加強(qiáng)，努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型制造企業(yè)。通過(guò)不同程度地在技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新等方面的實(shí)踐，推動(dòng)企業(yè)向更高水平更強(qiáng)實(shí)力發(fā)展。安防行業(yè)概況安防是隨著現(xiàn)代社會(huì)安全需求應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)業(yè)，是社會(huì)公共安全體系的重要組成部分。安防領(lǐng)域涉及的范圍非常廣泛，包括：入侵報(bào)警系統(tǒng)、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、門(mén)禁消防系統(tǒng)、防爆安全檢查系統(tǒng)等；或由這些系統(tǒng)為子系統(tǒng)組合或集成的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。其中門(mén)禁消防系統(tǒng)中的自動(dòng)門(mén)等領(lǐng)域?qū)τ诰荦X輪有很大的需求。根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)安防行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到8，510億元，十三五期間年均增長(zhǎng)率達(dá)到了10%以上。根據(jù)中安協(xié)發(fā)布的《中國(guó)安防行業(yè)十四五發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》，我國(guó)十四五期間安防市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率約為7%，2025年我國(guó)安防行業(yè)市場(chǎng)總額達(dá)到1萬(wàn)億元以上。齒輪行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r17世紀(jì)末，人們開(kāi)始研究能正確傳遞運(yùn)動(dòng)的輪齒形狀；經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，前人不斷完善齒輪的理論原理和加工工藝，目前相關(guān)理論已經(jīng)趨于成熟，齒輪在機(jī)械工業(yè)中得到了大規(guī)模的應(yīng)用。齒輪行業(yè)產(chǎn)品作為通用零部件，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展保持一致。我國(guó)是齒輪產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，從生產(chǎn)端來(lái)看，行業(yè)集中度較低。根據(jù)中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國(guó)齒輪行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)（年產(chǎn)值超過(guò)5，000萬(wàn)元）804家。其中，骨干企業(yè)（年產(chǎn)值超過(guò)1億元）約100多家。總體來(lái)說(shuō)，齒輪行業(yè)的整體創(chuàng)新能力在逐步提升，生產(chǎn)產(chǎn)品正處于從中低端向高端轉(zhuǎn)變的過(guò)程中。從消費(fèi)端來(lái)看，齒輪主要用于電動(dòng)工具、航空航天、精密機(jī)械、汽車(chē)、機(jī)器人、智能家居、醫(yī)療器械、安防、軌道交通等領(lǐng)域。這些裝備對(duì)齒輪和齒輪裝置的精度、可靠性、傳動(dòng)效率、使用壽命的要求越來(lái)越高。2016年-2021年，齒輪行業(yè)保持較快穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，2021年我國(guó)齒輪市場(chǎng)規(guī)模為3，143億元。未來(lái)，我國(guó)齒輪行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展，預(yù)計(jì)2022年中國(guó)齒輪市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3，354億元。為重大裝備配套能力明顯提高十三五期間，通過(guò)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益明顯向好，產(chǎn)品和服務(wù)水平持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)韌性更強(qiáng)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套需求波動(dòng)增長(zhǎng)，為重點(diǎn)工程和重大裝備用機(jī)械通用零部件的配套比例加大，用戶信心不斷提高。推進(jìn)品牌培育，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)永恒的主題。在現(xiàn)今調(diào)整轉(zhuǎn)型謀發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，企業(yè)家最為關(guān)注的問(wèn)題莫過(guò)于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)軟實(shí)力是一種無(wú)形的力量，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分，是影響企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)期性、基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性要素，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、基業(yè)常青的靈魂和關(guān)鍵。機(jī)器人行業(yè)概況近年來(lái)，全球機(jī)器人領(lǐng)域相關(guān)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)與科技企業(yè)圍繞人工智能、人機(jī)協(xié)作、多技術(shù)融合等領(lǐng)域不斷探索，在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、智能工廠、醫(yī)療康復(fù)等領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深入，推動(dòng)機(jī)器人成為構(gòu)建后疫情時(shí)代生產(chǎn)力的核心力量。以美國(guó)、日本、德國(guó)為代表的國(guó)家和地區(qū)重視推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，憑借技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)、規(guī)?；纳a(chǎn)能力、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和性能，取得了較高的行業(yè)集中度和市場(chǎng)份額。其中，工業(yè)機(jī)器人與服務(wù)機(jī)器人的應(yīng)用較為廣泛。（一）工業(yè)機(jī)器人概況根據(jù)IFR的分類(lèi)，工業(yè)機(jī)器人是指應(yīng)用于生產(chǎn)過(guò)程與環(huán)境的機(jī)器人，廣泛應(yīng)用于電子、物流、化工等各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域之中。近年來(lái)，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展較快。截至2020年，全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)售額為137．90億美元。根據(jù)MarketsandMarkets的預(yù)測(cè)，全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將于2026年達(dá)到753億美元，2021-2026年的年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為12．30%。我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模處于世界領(lǐng)先地位，但仍有巨大的發(fā)展空間。2020年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)售額增長(zhǎng)至422．50億元，同比增長(zhǎng)18．85%。當(dāng)前，我國(guó)制造企業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型建設(shè)步伐日益加快，有力推動(dòng)了工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的快速發(fā)展。根據(jù)《中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2021》的相關(guān)數(shù)據(jù)，2023年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將突破589億元。（二）服務(wù)機(jī)器人概況根據(jù)IFR的分類(lèi)，服務(wù)機(jī)器人是除工業(yè)機(jī)器人以外的、用于非制造業(yè)并服務(wù)于人類(lèi)的各種機(jī)器人，分為個(gè)人/家用服務(wù)機(jī)器人及專(zhuān)業(yè)（含商用）服務(wù)機(jī)器人。服務(wù)機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜多樣，可應(yīng)用在清潔、零售、物流、醫(yī)療、教育、安防等眾多行業(yè)和場(chǎng)景。隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，醫(yī)療、物流、安防領(lǐng)域的服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)潛力巨大，目前已經(jīng)成為發(fā)展熱點(diǎn)。根據(jù)《中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2021》相關(guān)數(shù)據(jù)，2020年度全球服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)94．6億美元，預(yù)計(jì)到2023年全球服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到201．8億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為28．73%。隨著人口老齡化趨勢(shì)加快，以及醫(yī)療、公共服務(wù)需求的持續(xù)旺盛，我國(guó)服務(wù)機(jī)器人存在巨大市場(chǎng)潛力和發(fā)展空間，市場(chǎng)規(guī)模及總體占比也將持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)《中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2021》的相關(guān)數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模為222．2億元，同比增長(zhǎng)47．25%，高于全球服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)增速。預(yù)計(jì)2023年，隨著視覺(jué)引導(dǎo)機(jī)器人、陪伴服務(wù)機(jī)器人等新興場(chǎng)景和產(chǎn)品的快速發(fā)展，我國(guó)服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模有望突破600億元。（三）機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展對(duì)減速機(jī)需求的影響減速機(jī)是機(jī)器人的關(guān)鍵傳動(dòng)部件，也是決定機(jī)器人性能與質(zhì)量的重要因素。減速機(jī)是一種應(yīng)用廣泛的減速傳動(dòng)裝置，可達(dá)到調(diào)節(jié)輸出軸轉(zhuǎn)速和扭矩的作用。按照控制精度，減速機(jī)可分為一般傳動(dòng)減速機(jī)和精密減速機(jī)：一般傳動(dòng)減速機(jī)控制精度低，可滿足通用機(jī)械設(shè)備基本的動(dòng)力傳動(dòng)需求；精密減速機(jī)精度高、使用壽命長(zhǎng)、回程間隙小、可靠性高，適用于精密控制需求高的工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、航空航天等領(lǐng)域。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)需求的擴(kuò)張帶動(dòng)了減速機(jī)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。當(dāng)前機(jī)器人領(lǐng)域應(yīng)用的精密減速機(jī)主要依賴進(jìn)口，價(jià)格昂貴、交貨周期長(zhǎng)、售后維修保養(yǎng)費(fèi)用高，制約了我國(guó)機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展。國(guó)產(chǎn)精密減速機(jī)在精度與穩(wěn)定性上不及進(jìn)口減速機(jī)，進(jìn)口替代率仍處于較低水平。我國(guó)中高端機(jī)器人減速機(jī)大部分市場(chǎng)份額被外資減速機(jī)企業(yè)壟斷，國(guó)產(chǎn)化率不足。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)部分企業(yè)通過(guò)技術(shù)研發(fā)，提升了減速機(jī)的性能和穩(wěn)定性，打破了國(guó)外產(chǎn)品的技術(shù)壟斷，開(kāi)始逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。減速機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)應(yīng)用廣泛，在相關(guān)政策文件的大力支持和宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)的背景下，工業(yè)自動(dòng)化的趨勢(shì)和環(huán)保、新能源發(fā)電等新興行業(yè)的發(fā)展為減速機(jī)行業(yè)需求帶