鄭西鐵路高性能混凝土培訓之一

鄭西鐵路高性能混凝土培訓之一第一頁，共79頁。鄭西鐵路客運專線高性能混凝土知識培訓內(nèi)容之一客運專線高性能混凝土基本理論知識與配制技術鐵道科學研究院鐵道建筑研究所三門峽2006年5月20日第二頁，共79頁。主要內(nèi)容1、引言2、高性能混凝土的發(fā)展與應用現(xiàn)狀3、高性能混凝土的組成與結構4、客運專線高性能混凝土的配制技術第三頁，共79頁?；炷炼x：是一種將具有膠結性質的材料和骨料或集料（如石、砂）以及填料（粉細顆粒）混合并澆注成型后，經(jīng)凝固硬化而粘結成為整體的一系列建筑材料。水泥混凝土

Cementconcrete

瀝青混凝土

AsphaltConcrete

聚合物混凝土

PolymerConcrete

硫磺混凝土1、引言第四頁，共79頁。Withcementascementitiousmaterialsandthemostwidelyusedmaterialsinmoderncivilandarchitecturalconstructions以水泥為膠結材，在現(xiàn)代土木建筑工程中最為廣泛應用的一類建筑材料。水泥混凝土——混凝土CementConcrete---Concrete第五頁，共79頁。

20世紀80年代，美國國家材料委員會提出：要為新世紀的基礎設施建設開發(fā)高性能的建筑材料，包括鋼材、混凝土、塑料等。

1990年5月，在美國馬里蘭州Gaithers-burg城由NIST和ACI主辦了第一次關于HPC的國際研討會，會議首次提出關于高性能混凝土的定義。第六頁，共79頁。定義

高性能混凝土——具有所要求的性能和勻質性的混凝土。例如易于澆注和壓實而不離析、高長期力學性能、高早強、高韌性、體積穩(wěn)定、嚴酷環(huán)境中使用壽命長。采用傳統(tǒng)的組分、普通的攪拌、澆注與養(yǎng)護操作，是不可能日常生產(chǎn)這種混凝土的。高性能混凝土國際研討會（1990）

第七頁，共79頁。

高性能混凝土的特性，是針對一定的應用和環(huán)境所要求的。例如：

易于澆注早期強度滲透性水化熱體積穩(wěn)定性

可搗實、不離析長期力學性質密度韌性在服務環(huán)境中運行壽命長久第八頁，共79頁。

高性能混凝土的許多特性是相互關聯(lián)的，改變其中一個常牽扯到一或多個其他特性發(fā)生變化。因此，如果對某一應用提供的混凝土有若干特性必須同時滿足，則必須將其中每一項都在合同書上規(guī)定清楚。

美國混凝土學會

1998第九頁，共79頁。

高性能混凝土為一種新型高技術混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基礎上采用現(xiàn)代混凝土技術制作的混凝土，是以耐久性作為設計的主要指標，針對不同用途的要求，對下列性能有重點的加以保證：耐久性、施工性、適用性、強度、體積穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。

吳中偉

國內(nèi)高性能混凝土的定義第十頁，共79頁。高性能混凝土(highperformanceconcrete)

以耐久性為基本要求并用常規(guī)材料和常規(guī)工藝制造的水泥基混凝土。這種混凝土在配比上的特點是摻加合格的礦物摻和料和高效減水劑，取用較低的水膠比和較少的水泥用量，并在制作上通過嚴格的質量控制，使其達到良好的工作性、均勻性、密實性和體積穩(wěn)定性。

混凝土結構耐久性設計與施工指南（CECS2004-01）第十一頁，共79頁。客運專線高性能混凝土1、較嚴格的原材料品質要求2、混凝土強度等級無具體要求3、流動度根據(jù)施工要求確定4、均有含氣量要求5、電通量、抗裂性、抗堿骨料反應作為基本耐久性指標6、根據(jù)環(huán)境作用等級和結構部位要求抗腐蝕、抗凍、抗?jié)B性能等耐久性指標尚有一些未體現(xiàn)的指標如絕熱溫升、徐變、收縮等第十二頁，共79頁。

1987年美國材料顧問委員會提交的一篇報告引起了轟動：約25.3萬座橋梁的混凝土橋面板，其中部分使用不到20年，就已不同程度地破壞，且每年還將新增3.5萬座。

由于混凝土橋面板開裂普遍，因此轉向使用高強混凝土，但是看來這無濟于事。根據(jù)國家公路合作研究計劃1995年檢查的結果表明：10萬座混凝土橋面板是在混凝土澆筑后一個月內(nèi)就出現(xiàn)間隔1~3米的貫穿性裂縫。2、高性能混凝土的發(fā)展與應用現(xiàn)狀第十三頁，共79頁。

不是強度，而是混凝土的堅固性（沒有裂縫）對其運行條件下保證混凝土的水密性和耐久性起關鍵的作用。

P.K.Mehta耐久性——影響未來的關鍵問題第十四頁，共79頁?；炷两Y構劣化破壞分類1、磨蝕：機械磨耗、沖刷磨損、氣蝕

2、物理作用：干濕交替、水的滲透、凍融、鹽的結晶

3、化學作用：化學介質侵蝕（水解、軟水、置換、硫酸鹽）、AAR、CaO和MgO水化

4、鋼筋銹蝕：碳化引起、Cl-引起《近代混凝土技術》第十五頁，共79頁。《鐵路工程混凝土結構耐久性設計暫規(guī)》

混凝土結構所處環(huán)境類別分為5種環(huán)境類別、17種環(huán)境作用等級。

(1)碳化環(huán)境

(2)氯鹽環(huán)境

(3)化學侵蝕環(huán)境

(4)凍融破壞環(huán)境

(5)磨蝕環(huán)境?；炷两Y構劣化破壞原因分類第十六頁，共79頁。一個不透水，但存在非連續(xù)微裂縫，且多孔的鋼筋混凝土結構環(huán)境作用（第一階段）（無可見損傷）1.侵蝕作用（冷熱循環(huán)、干濕循環(huán)）2.荷載作用（循環(huán)荷載、沖擊荷載）

由于微裂縫和孔隙連通起來，不透水性逐漸喪失環(huán)境作用（第二階段）（損傷的開始與擴展）水的滲入O2、CO2滲入酸性離子（Cl-,SO4-)滲入A：以下原因使孔隙內(nèi)靜水壓增大、混凝土膨脹：鋼筋銹蝕、堿-骨料反應、水結冰、硫酸鹽侵蝕B：混凝土強度與剛度降低開裂、剝落與整體性喪失混凝土受環(huán)境作用產(chǎn)生劣化的“整體性”模型第十七頁，共79頁。

以耐久性為基本要求的高性能混凝土并不能避免環(huán)境對混凝土結構的破壞作用。但是，高性能混凝土可以延長混凝土結構的使用壽命。有關混凝土結構使用壽命的設計理論也越來越被人們關注。第十八頁，共79頁。1香港青馬大橋

設計使用壽命120年，要求所用混凝土滿足如下要求：

Cl—擴散系數(shù)小于9×10-13m2/s(1300庫侖)

混凝土28天立方體試件配比強度≥50MPa

普通水泥/25～35%粉煤灰/65~75%礦渣水泥用量350～550kg/m3

水膠比≤0.4

膠結料中最大氯離子含量0.06%

堿含量（折合Na2O）≤3kg/m3現(xiàn)代高性能混凝土的應用實例第十九頁，共79頁。

2英吉利海峽隧道

設計使用壽命120年，要求混凝土滿足如下要求：

Cl—擴散系數(shù)小于K=1.4×10-13m/s(1300庫侖)

水泥采用兩種當?shù)睾９び玫乃?，C3A含量為0.69～0.77%,400kg/m3

水灰比0.35～0.32，坍落度100mm

砂：由石灰石碎石與石英石組成，0～1mm硅質河砂、0～4mm和3～8mm兩級石灰石碎石粗骨料：粒徑5～12.5mm的石灰石碎石?，F(xiàn)代高性能混凝土的應用實例第二十頁，共79頁。

3日本明石大橋設計使用壽命120年，橋墩混凝土采用免振自密實混凝土，橋面及梁采用泵送高性能混凝土。要求混凝土滿足如下要求：

Cl—擴散系數(shù)小于1000庫侖

W/B≤0.35，膠凝材料用量500kg/m3，其中水泥60％，其余為礦渣及粉煤灰。現(xiàn)代高性能混凝土的應用實例第二十一頁，共79頁。4、長江三峽大壩現(xiàn)代高性能混凝土的應用實例第二十二頁，共79頁。長江三峽大壩（2002/11/17）第二十三頁，共79頁。東海大橋杭州灣大橋深港大橋（西部通道）珠港大橋……第二十四頁，共79頁。3、高性能混凝土的組成與結構3.1混凝土如何高性能化3.2影響混凝土性能的因素3.3礦物摻合料3.4減水劑3.5小結第二十五頁，共79頁。3.1混凝土如何高性能化（1）高性能混凝土的結構特點高性能混凝土是在與普通混凝土相對比的基礎上提出的概念。相比而言：A、孔隙率很低B、水化物中Ca(OH)2減少、CSH和AFt增多C、未水化顆粒多，未水化顆粒和礦物細摻料等各級中心質增多，各中心質間距離縮短，有利的中心質效應增多，中心質網(wǎng)絡骨架得到強化D、界面過渡層厚度小，并且孔隙率低、Ca(OH)2數(shù)量減少，取向程度下降第二十六頁，共79頁。(2)混凝土高性能化的途徑和方法A降低水膠比可大量減少水泥石的孔隙。在無外加劑摻入的情況下，水灰比大于0.5時混凝土才具有可施工的流動性。方法：摻入高效減水劑

第二十七頁，共79頁。

水灰比與水泥石結構水水泥漿水泥石水泥凝膠水泥顆粒水第二十八頁，共79頁。

方法：摻入礦物質摻合料

普通混凝土粗骨料與水泥石之間的界面上積滯著大量的Ca(OH)2；

Ca(OH)2在界面上的結晶與定向排列，是混凝土強度與耐久性低下的主要原因。改善砼中骨料與水泥石之間的界面結構，是高性能砼必須解決的關鍵技術。B改善砼中水泥石與粗骨料之間的界面結構第二十九頁，共79頁。C改善混凝土中水泥石的孔結構

引入封閉孔。在相同的孔隙率下，封閉孔的滲透系數(shù)最低。方法：摻入優(yōu)質引氣劑。第三十頁，共79頁。優(yōu)質原材料第三十一頁，共79頁。3.2影響混凝土性能的因素（1）水泥特性對混凝土影響Cementinfluenceondurabilityofconcrete高含堿量、高比表面積、高C3S、高C3A、高SO3

使水泥水化熱大、水化快、早期強度高、徐變小、使混凝土延伸性低。易使混凝土溫度收縮、自收縮和干燥收縮使混凝土開裂。第三十二頁，共79頁。（2）骨料特性對混凝土影響Aggregateinfluenceondurabilityofconcrete集料特性對混凝土耐久性的影響光滑的表面界面粘結性差堿活性ASR高空隙率不利于抗收縮和抗凍融低彈模增加體積收縮級配差增加水泥用量高含泥量粘結性差，增加干燥收縮很低的熱膨脹系數(shù)與漿體變形不一致第三十三頁，共79頁。（3）拌和物特性對混凝土耐久性的影響拌和物特性對混凝土耐久性的影響高水泥用量提高溫度，增加收縮和易裂性低水泥用量增加滲透性高用水量增加體積收縮高細度摻和料增加自收縮和干燥收縮早強劑、防凍劑減小徐變、增加收縮第三十四頁，共79頁。（4）礦物摻和料對混凝土性能的影響（5）外加劑對混凝土性能的影響第三十五頁，共79頁。（6）澆筑特性對混凝土耐久性影響

Castinfluenceondurabilityofconcrete澆筑特性對混凝土耐久性影響材料溫度高澆筑后混凝土溫度高環(huán)境溫度高加速水化和干燥離析不均勻收縮表面水分蒸發(fā)快可造成塑性裂縫養(yǎng)護不足時早期干縮、長時間則凝膠多，后期干燥收縮大第三十六頁，共79頁。（7）環(huán)境對混凝土耐久性的影響Environmentinfluenceondurabilityofconcrete環(huán)境特性對混凝土耐久性的影響氣候干燥混凝土干燥開裂混凝土處于地面以上無水分補充嚴寒地區(qū)路橋除冰鹽影響凍融循環(huán)受凍融循環(huán)而開裂存在氯化物腐蝕鋼筋存在硫酸鹽等侵蝕性介質侵蝕混凝土第三十七頁，共79頁。

粉煤灰（FA）：發(fā)電廠煤粉燃燒后的未燃盡無機殘渣。磨細礦渣粉（BFS）：主要成份為CaO2、Al2O3和SiO2等。來自于鐵礦石煉鐵高爐。硅粉（SF）：硅和含硅合金時所產(chǎn)生的副產(chǎn)品。偏高嶺土粉（MK）：黏土經(jīng)煅燒生成的無定形鋁硅酸鹽。天然沸石粉（NZ）。礦物摻合料的功能不同，起著不同的作用。重點討論磨細礦渣粉和粉煤灰。3.3礦物摻合料第三十八頁，共79頁。水泥、粉煤灰、礦渣的化學成分第三十九頁，共79頁。礦物摻合料一般具有如下作用：

1）填充骨料的間隙及形成潤滑膜；

2）消納氫氧化鈣，改善過渡區(qū)（火山灰反應），同時生成膠凝性產(chǎn)物；

3）對水泥的分散作用，降低水膠比，改善水泥在低水膠比下的水化環(huán)境；

4）延緩初期水化速率，形成較低水膠比、較大水灰比的有利環(huán)境；

5）降低溫升，改善徐變能力，減小早期形成熱裂縫的危險。第四十頁，共79頁。1、填充效應

2、流化效應

3、耐久效應

4、強度效應礦物摻合料產(chǎn)生效應第四十一頁，共79頁。粉煤灰

粉煤灰的密度只有水泥的2/3，因此采用大摻量粉煤灰混凝土，同時添加高效減水劑時，可以大幅度降低水膠比，獲得普通混凝土條件下無法達到的使用效果。第四十二頁，共79頁。掃描電鏡下粉煤灰的形貌第四十三頁，共79頁。粉煤灰對混凝土性能的影響1.新拌混凝土

1）增加漿體含量、增大粘聚性、不易離析，改善可泵性，容易振實；

2）延緩拌合物凝結時間，減小坍落度損失；

3）減小泌水速率，但凝結時間延長(尤其低溫季節(jié)），需要及早覆蓋養(yǎng)護；

4）降低水化熱。第四十四頁，共79頁。第四十五頁，共79頁。粉煤灰對混凝土性能的影響2.硬化混凝土

1）早期強度發(fā)展速率延緩（程度取決所用水泥），但也隨溫度升高加快；

2）早期應力松弛作用強，抗裂性能好；

3）后期微結構密實、強度增長幅度大，耐久性良好；

4）預防混凝土的耐久性病害發(fā)生，如堿—骨料反應。

5）提高混凝土抵抗環(huán)境因素劣化破壞的能力?？沽蛩猁}侵蝕、抗氯離子滲透等。第四十六頁，共79頁。大摻量粉煤灰混凝土強度發(fā)展規(guī)律水泥150kg/m3;粉煤灰200kg/m3；水膠比0.29混凝土抗壓強度：3天22MPa

（試件）7天34MPa28天52MPa90天70MPa365天100MPa第四十七頁，共79頁。

目前，國內(nèi)外絕大多數(shù)有關粉煤灰混凝土的研究，都是在相同膠凝材料用量前提下，變化水泥與粉煤灰摻量，而不調(diào)整混凝土水膠比；以等坍落度評價拌合物的工作度；以檢測普通水泥混凝土的20℃養(yǎng)護試件進行比較研究，其結果必然是隨著粉煤灰摻量增大、水泥用量減少，混凝土的強度發(fā)展速率和抗碳化等耐久性能指標下降。實際上，在骨料、粉煤灰的質量改善的前提下，變化拌合物的水膠比、適當調(diào)整混凝土拌合物的坍落度，完全可以配制出粉煤灰摻量大、強度發(fā)展?jié)M足工程要求，且其他性能優(yōu)異的高性能混凝土。第四十八頁，共79頁。磨細高爐礦渣

需要干燥后粉磨，使用成本較高；2）密度、需水量與水泥接近，需水量隨粉磨細度變化小；3）隨細度增大，混凝土早期強度發(fā)展加快，適用于蒸養(yǎng)制品；4）開始水化后呈加速，比水泥快，摻量在70%以上，才能起明顯降低溫升效果。

第四十九頁，共79頁。水泥顆粒微礦粉顆粒微礦粉顆粒第五十頁，共79頁。水化硅酸鈣凝膠氫氧化鈣晶體

無微礦粉混凝土的水化產(chǎn)物第五十一頁，共79頁。摻加微礦粉混凝土的水化產(chǎn)物致密的水化硅酸鈣凝膠第五十二頁，共79頁。3.4減水劑第五十三頁，共79頁。

品種性能第一代減水劑第二代減水劑第三代減水劑木鈣、木鈉、木鎂等萘系、密胺系、氨基磺酸系、脂肪系等聚羧酸系減水率一般摻量：5%~8%飽和摻量：12%左右一般摻量：15%~20%飽和摻量：30%左右一般摻量：25%~30%飽和摻量：大于45%對混凝土拌合物綜合性能的影響超摻時，緩凝嚴重，引氣量大，強度下降嚴重，單用時易引起混凝土質量事故摻萘系混凝土拌合物的坍落度損失大、易泌水摻密胺系混凝土拌合物坍落度損失大、粘度大混凝土拌合物流動性和流動性保持好，很少發(fā)生泌水、分層、緩凝等現(xiàn)象強度發(fā)展28d強度比一般在115%左右28d強度比一般在120%~135%左右28d強度比一般在140%以上對混凝土體積穩(wěn)定性的影響對混凝土的體積穩(wěn)定性影響不大萘系增加混凝土塑性收縮，一般也增加混凝土28d的收縮率。密胺系可降低混凝土28d的收縮率與萘系相比，對混凝土塑性收縮的影響大大減少，一般不增加混凝土的28d收縮率。鉀鈉離子不大一般在5%~15%之間一般在0.2%~1.5%之間環(huán)保性能及其他有害物質含量環(huán)保性好，一般不含有害物質環(huán)保性能差，生產(chǎn)過程使用大量甲醛、萘、苯酚等有害物質，成分中也含有一定量的有害物質。生產(chǎn)和使用過程中均不含任何有害物質，環(huán)保性能優(yōu)異。第五十四頁，共79頁。

聚羧酸系減水劑的特點：（1）高減水率

水泥的分散能力強，減水率高，可大幅度降低砼單方用水量不同外加劑的用量與減水率關系

第五十五頁，共79頁。

（2）坍落度損失小

混凝土拌合物的流動性大，且保持混凝土坍落度損失功能好；第五十六頁，共79頁。高強混凝土坍落度的經(jīng)時變化

第五十七頁，共79頁。

萘磺酸鹽系高效減水劑是一種剛性鏈橫臥吸附，減水率相對低，控制坍落度損失功能差。聚羧酸系減水劑是齒輪型、引線型吸附。在水泥顆粒表面，形成立體排斥力。減水率高，控制坍落度損失功能好。

水泥粒子對減水劑吸附形態(tài)，因減水劑的類型及結構而不同，對減水性能及控制坍落度損失均有很大影響。第五十八頁，共79頁。萘系減水劑特種木質素磺酸鹽聚羧酸鹽化學外加劑吸附模型

第五十九頁，共79頁。減水劑控制坍落度損失機理

第六十頁，共79頁。（3）不含Na2SO4,堿含量低，對混凝土耐久性有利。

（4）收縮小，對防止混凝土開裂有利

（5）分子結構易于設計，容易接枝合成不同性能要求的產(chǎn)品

……

第六十一頁，共79頁。3.5小結

選用品質良好的原材料，較低的水膠比和較少的水泥用量，合理的應用礦物摻合料和高性能引氣減水劑是實現(xiàn)混凝土高性能化的主要技術途徑。高效減水劑能降低砼的水灰比、增大坍落度和控制坍落度損失，賦予混凝土高的密實度和優(yōu)異的施工性能。礦物摻合料填充膠凝材料的空隙，參與膠凝材料的水化反應，除了降低水化熱、提高混凝土的密實度外，還改善混凝土的界面結構，提高混凝土的耐久性與強度。第六十二頁，共79頁。4、客運專線高性能混凝土的配制技術4.1各技術標準的適用范圍4.2客運專線混凝土相關技術標準區(qū)別與聯(lián)系4.3關于水下混凝土的配制4.4強度和耐久性評定齡期4.5混凝土配合比的選定第六十三頁，共79頁。4、客運專線高性能混凝土的配制技術4.1各技術標準的適用范圍驗收標準：鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準：適用于客運專線鐵路混凝土工程施工質量驗收。（噴射混凝土和特種混凝土除外）客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準：適用于旅客列車設計行車速度200-350km/h的標準軌距客運專線鐵路隧道工程施工的質量驗收?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準：適用于旅客列車設計行車速度200-350km/h的標準軌距客運專線鐵路橋涵工程施工的質量驗收。第六十四頁，共79頁。技術條件：客運專線高性能混凝土技術條件：適用于客運專線新建橋梁、隧道、涵洞、軌道、路基支擋等結構用混凝土。客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件：適用于新建客運專線單線、雙線及多線道碴橋面的先張法、后張法預應力混凝土預制簡支梁及先簡支后連續(xù)的預制簡支結構（以下統(tǒng)稱預制梁），無碴橋面預制梁可參考應用。350km/h客運專線有碴軌道預應力混凝土軌枕本技術條件：適用于時速350km的高速鐵路有碴軌道用軌枕。第六十五頁，共79頁。

4.2客運專線混凝土各相關標準區(qū)別與聯(lián)系

混凝土的性能要求發(fā)生了變化：除了以往意義上的坍落度、強度和彈性模量測試外，新增加了含氣量、抗裂性、電通量、抗凍性、耐磨性、抗?jié)B性等指標要求。第六十六頁，共79頁。(1)混凝土配合比選定試驗的檢驗項目序號檢驗項目試驗方法備注1坍落度《普通混凝土拌和物性能試驗方法標準》（GB/T50080）2泌水率3含氣量4抗裂性《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》附錄C5抗壓強度《普通混凝土力學性能試驗方法標準》（GB/T50081）6電通量《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》附錄H7彈性模量《普通混凝土力學性能試驗方法標準》（GB/T50081）根據(jù)結構所處環(huán)境類別、設計要求等進行試驗8抗凍性《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法》（GBJ82）9耐磨性《水泥膠砂耐磨性試驗方法》（JC/T421）10抗?jié)B性《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法》（GBJ82）第六十七頁，共79頁。(2)各技術標準中施工過程檢驗控制序號檢驗項目標準區(qū)別/聯(lián)系砼驗標補充規(guī)定HPC技術條件預制梁技術條件1坍落度50m3在澆筑地點每50m3混凝土取樣檢驗一次。每班或每一結構部位至少2次。每批不大于50m32泌水率不要求每班至少一次不要求3含氣量50m3在澆筑地點每50m3混凝土取樣檢驗一次。每班或每一結構部位至少2次。每批不大于50m34抗裂性不要求不要求不要求5抗壓強度按要求按不同規(guī)定同HPC6電通量不要求同標段、同施工工藝、同配合比混凝土至少進行一次抽檢。每20000m3混凝土取樣檢驗一次每批不大于20000m3梁體混凝土（1200C）7彈性模量按要求按不同規(guī)定同HPC8抗凍性不要求需要時（同標段、同施工工藝、同配合比混凝土至少進行一次抽檢。每20000m3混凝土取樣檢驗一次。）每批不大于20000m3梁體混凝土(F200)9耐磨性不要求不要求不要求10抗?jié)B性5000m3不要求每批不大于20000m3梁體混凝土(P20)備注還需護筋性試驗（GB8076-97）第六十八頁，共79頁。4.3關于水下混凝土的配制注意問題水下混凝土配合制強度應提高10-20%進行設計。水下混凝土的質量應符合下列要求：標準養(yǎng)護試件強度應符合設計強度等級1.15倍。鉆芯取樣試件的平均強度不應低于設計強度標準值。第六十九頁，共79頁。4.4強度和耐久性評定齡期序號混凝土種類強度耐久性1一般現(xiàn)澆鋼筋混凝土56d56d2預應力混凝土蒸養(yǎng)混凝土28dT+56d3自然養(yǎng)護混凝土28d56d4噴射混凝土28d無第七十頁，共79頁。4.5混凝土配合比的選定（1）主要技術參數(shù)的確定首先根據(jù)《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》和混凝土結構物所處的環(huán)境條件將混凝土的主要類別及性能要求確定要達到的技術指標。例如，見表1.（因具體設計圖紙信息了解不十分詳細，此分類參考了23局部分圖紙資料，僅供參考）。第七十一頁，共79頁。例：鄭西客專某項目高性能混凝土性能要求表1結構類型強度等級耐久性要求坍落度（mm）含氣量(%)電通量56d抗凍性56d抗?jié)B性56d堿骨料反應抗裂性耐磨性護筋性水下灌注樁C30≤1500C——按規(guī)定對比試驗——200±202～4墩臺身、隧道襯砌C30≤1500CF300/或不要求P8按規(guī)定對比試驗對比試驗/或不要求—180±20/130±204～6.5/或2～4隧道仰拱C35≤1500CF300—按規(guī)定對比試驗——130±204～6.5梁體C50≤1200CF200P20按規(guī)定對比試驗—不銹蝕180±202～4C55軌枕C60≤1000CF300—按規(guī)定對比試驗——60±102～4第七十二頁，共79頁。（2）配合比選定混凝土的配合比應根據(jù)原材料品質、設計強度等級、耐久性以及施工工藝對工作性的要求，通過計算、試配、調(diào)整等步驟選定。配制的混凝土應滿足施工要求，力學要求和耐久性等質量要求。第七十三頁，共79頁。選定混凝土配合比基本規(guī)定：1、C30及以下混凝土的膠凝材料總量不宜高于400kg/m3，C35～C40混凝土不宜高于450kg/m3，C50及以上混凝土不宜高于500kg/m3。2、摻加優(yōu)質的粉煤灰、礦渣粉或硅灰等礦物摻合料。不同礦物摻合料的