公路工程路基施工處理措施

公路工程路基施工處理措施［摘要］隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展速度的不斷加快，對(duì)公路工程質(zhì)量要求不斷提升。我國(guó)陸路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，大幅滿足了人們對(duì)交通運(yùn)輸事業(yè)的需求。我國(guó)地形地貌較為復(fù)雜，公路工程作為我國(guó)陸路交通運(yùn)輸體系中的重要內(nèi)容，要不斷強(qiáng)化公路工程質(zhì)量，為社會(huì)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。針對(duì)工程項(xiàng)目施工處理相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)分析，以便于提升公路工程建設(shè)質(zhì)量。［關(guān)鍵詞］公路工程；路基施工；質(zhì)量公路工程路基既屬于道路工程的主體內(nèi)容，又屬于公路工程施工基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其質(zhì)量可對(duì)整個(gè)道路工程產(chǎn)生直接影響。如路基項(xiàng)目施工質(zhì)量較差，不僅對(duì)整個(gè)工程帶來(lái)?yè)p失，還會(huì)威脅駕駛者的生命財(cái)產(chǎn)安全。在此種情況之下，想要保障公路質(zhì)量安全，就應(yīng)從路基項(xiàng)目施工質(zhì)量入手，開(kāi)展各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，保障公路工程安全。1影響公路工程路基施工質(zhì)量的因素公路工程是一種線性結(jié)構(gòu)，工程量較大、施工面較長(zhǎng)，依附于自然環(huán)境，因?yàn)楣饭こ套陨泶嬖谥T多特點(diǎn)，所以導(dǎo)致路基項(xiàng)目施工的影響因素相對(duì)較多，施工過(guò)程中也存在諸多不穩(wěn)定性因素。通過(guò)調(diào)查與研究，發(fā)現(xiàn)造成路基項(xiàng)目質(zhì)量較低的主要因素自然環(huán)境因素和人為施工因素有2方面。在路基項(xiàng)目施工中的自然環(huán)境因素主要是施工場(chǎng)地的地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題、水文環(huán)境問(wèn)題、自然氣候變化及森林植被覆蓋問(wèn)題。路基項(xiàng)目施工中人為影響因素主要取決于施工人員的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范意識(shí)，施工人員在工程各工序中的技術(shù)水平直接決定工程的施工質(zhì)量。在開(kāi)展工程設(shè)計(jì)前，工程施工人員必須嚴(yán)格結(jié)合路基項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，掌握好公路沿線的濕度與變化規(guī)律，采取相應(yīng)的水溫調(diào)節(jié)措施，切實(shí)保障路基項(xiàng)目的穩(wěn)定性與強(qiáng)度，增強(qiáng)路基項(xiàng)目承載力。2.1公路路基沉降目前，國(guó)內(nèi)外公路經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用均會(huì)產(chǎn)生沉降。路基沉降的原因是多方面的，主要?dú)w結(jié)為以下幾個(gè)方面。（1）在開(kāi)展路基項(xiàng)目填方施工時(shí)，壓實(shí)工作不到位。若填方壓實(shí)不到位存有空隙，則在道路投入使用之后，在車(chē)輛摩擦與壓力之下，會(huì)導(dǎo)路基項(xiàng)目沉陷。（2）路基筑造結(jié)構(gòu)與陸地接觸不充分。筑造結(jié)構(gòu)是保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，路基筑造結(jié)構(gòu)如與地面接觸不充分，那么在施工或公路投入使用后，則會(huì)造成地基位置變動(dòng)，導(dǎo)致部分路基項(xiàng)目沉陷。（3）碾壓工作較為困難，無(wú)法充分壓縮，造成路基產(chǎn)生逐步下沉。當(dāng)前我國(guó)公路工程施工周期一般相對(duì)較短，個(gè)別施工人員為了壓縮施工成本、縮短施工工期，會(huì)在路基并未全部沉降時(shí)修建路面，導(dǎo)致路基沉降問(wèn)題直接反映到了路面中。2.2縱向裂縫問(wèn)題當(dāng)路基填筑寬度相對(duì)較窄、中線偏移時(shí)，如沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)定挖臺(tái)階，并且未按照由下而上的順序開(kāi)展分層填筑碾壓時(shí)，則很容易導(dǎo)致公路工程竣工之后的鑲邊出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，直接產(chǎn)生縱向裂縫問(wèn)題。經(jīng)調(diào)查分析可知，半填半挖路段在填挖的交界處，如沒(méi)有開(kāi)展分層填筑碾壓，則會(huì)直接造成縱向裂縫問(wèn)題。2.3風(fēng)沙災(zāi)害病害我國(guó)國(guó)土面積幅員遼闊，不同地區(qū)的地質(zhì)情況均存在差異。公路工程施工都處于自然環(huán)境當(dāng)中，很容易受到自然環(huán)境因素影響。如施工地區(qū)處于風(fēng)沙較為頻繁地區(qū)，環(huán)境變化直接會(huì)對(duì)路基項(xiàng)目施工帶來(lái)一定程度影響。如在路基項(xiàng)目后期施工時(shí)，易出現(xiàn)路基施工被風(fēng)沙掩埋現(xiàn)象。所以路基項(xiàng)目施工應(yīng)注重當(dāng)?shù)貐^(qū)域天氣情況，如公路處于流動(dòng)沙丘地帶，路基將會(huì)逐漸隨著沙丘變化發(fā)生掩埋現(xiàn)象，直接導(dǎo)致路基項(xiàng)目施工質(zhì)量降低。即使路基項(xiàng)目竣工，公路在日后投入使用的過(guò)程中，也會(huì)遭受到風(fēng)沙侵蝕，給公路工程整體質(zhì)量帶來(lái)破壞。3強(qiáng)化公路工程路基施工處理質(zhì)量的措施3.1明確施工順序、強(qiáng)化路基設(shè)計(jì)質(zhì)量公路的工程設(shè)計(jì)水平高低直接決定工程的施工質(zhì)量、流程及關(guān)鍵工序，故路基施工前工程設(shè)計(jì)要優(yōu)化完成。在開(kāi)展公路路基施工設(shè)計(jì)前，須嚴(yán)格進(jìn)行工程勘察、施工地點(diǎn)勘測(cè)，對(duì)施工區(qū)域的水文特點(diǎn)、氣候環(huán)境進(jìn)行把控，避免因?yàn)榍捌趯?shí)地勘察不全出現(xiàn)施工設(shè)計(jì)漏洞。適當(dāng)引入現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)手段，將BIM軟件設(shè)計(jì)技術(shù)融入工程設(shè)計(jì)中。借助BIM軟件開(kāi)展施工布點(diǎn)、施工模型構(gòu)型，還可利用BIM技術(shù)對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙的精準(zhǔn)性進(jìn)行檢驗(yàn)，確保工程每個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)質(zhì)量。技術(shù)交底也是工程施工前的一項(xiàng)重要工作，施工人員的技術(shù)水平和施工經(jīng)驗(yàn)差異很大，合理有效的技術(shù)交底對(duì)于保障施工過(guò)程平穩(wěn)順利進(jìn)行具有極其重要作用，因此技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)結(jié)合圖紙做好施工技術(shù)交底工作。如發(fā)現(xiàn)實(shí)際工程現(xiàn)場(chǎng)與施工圖紙相沖突，應(yīng)按相關(guān)手續(xù)及時(shí)申請(qǐng)工程變更，確保開(kāi)工后有序進(jìn)行施工。監(jiān)理人員須負(fù)起施工監(jiān)管責(zé)任，充分協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)與施工，避免因?yàn)樽兏鼏?wèn)題而制約施工進(jìn)度與質(zhì)量。3.2施工全過(guò)程管理，優(yōu)化路基施工技術(shù)3.2.1路基填筑路基填筑環(huán)節(jié)對(duì)路基工程項(xiàng)目整體質(zhì)量有著直接影響，路基填筑當(dāng)中最重要的施工環(huán)節(jié)便是路基壓實(shí)施工，所以施工人員在開(kāi)展路基填筑的過(guò)程中，應(yīng)有重點(diǎn)地開(kāi)展路基土方壓實(shí)。結(jié)合工程實(shí)際情況，科學(xué)選擇振動(dòng)壓路機(jī)，把控壓路機(jī)的重量范圍。在開(kāi)展壓實(shí)施工時(shí)，需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況選擇碾壓方式。針對(duì)潮濕度相對(duì)較高的地質(zhì)環(huán)境，開(kāi)展壓實(shí)工作便要考慮降低土質(zhì)含水量這一目的，將碾壓填料稠度控制在標(biāo)注范圍內(nèi)；針對(duì)濕陷性黃土地質(zhì)來(lái)說(shuō)，在壓實(shí)之前需要清洗坡面上的雜草，再挖好內(nèi)向傾斜臺(tái)階，使用重錘將泥土石灰擠密加固，切實(shí)提升路基工程項(xiàng)目施工的堅(jiān)實(shí)程度、加強(qiáng)土質(zhì)緊密程度。3.2.2排水施工在進(jìn)行排水施工時(shí)，可使用挖掘截水溝、急水槽、地表排水管等諸多手段，將施工現(xiàn)場(chǎng)地面水排出。需強(qiáng)化路基工程項(xiàng)目施工質(zhì)量時(shí)，施工人員還應(yīng)對(duì)完成挖掘工作的排水溝周邊鋪設(shè)泥漿砌片，起到加固排水溝的作用，有效避免排水施工時(shí)出現(xiàn)垮塌問(wèn)題。在路基工程中，路基排水施工直接影響路基的穩(wěn)定性。為提高路面排水施工的質(zhì)量，應(yīng)針對(duì)停滯在路基范圍中的地下水進(jìn)行排出，避免水分對(duì)路基穩(wěn)定性影響。因?yàn)樵诼坊┕r(shí)，對(duì)地下水位會(huì)帶來(lái)一定程度影響，如地基土體當(dāng)中含水量較大，容易導(dǎo)致地基沉降不均勻等問(wèn)題。3.2.3嚴(yán)格把控填料質(zhì)量任何工程建設(shè)都離不開(kāi)高質(zhì)量的建設(shè)物料，若填料質(zhì)量較差，那么再優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案都無(wú)法確保工程質(zhì)量。工程管理人員應(yīng)嚴(yán)格按照J(rèn)TGF10—2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙要求選擇物料。嚴(yán)格把控路基填料最小強(qiáng)度、最大粒徑等參數(shù)，結(jié)合路基施工要求和實(shí)際情況，合理選擇填料粒徑，對(duì)路床填料厚度進(jìn)行嚴(yán)格把控。如在路基工程項(xiàng)目施工中發(fā)現(xiàn)填料質(zhì)量不合格、未達(dá)到規(guī)定最小強(qiáng)度時(shí)，可在填料中摻加粗粒料對(duì)填料進(jìn)行填換。我國(guó)當(dāng)前公路工程中路基施工填料大多是石灰石，嚴(yán)格把控路基工程項(xiàng)目施工填料質(zhì)量，可切實(shí)增強(qiáng)路基的承載能力。3.2.4創(chuàng)新管控方案，健全施工管理機(jī)制為確保公路路基的施工質(zhì)量，需要從建設(shè)單位的管理機(jī)制層次上進(jìn)行分析，從權(quán)責(zé)落實(shí)、管理任務(wù)分配、施工技術(shù)交底核實(shí)層次上出發(fā)，科學(xué)合理完善公路路基質(zhì)量管控機(jī)制。4結(jié)束語(yǔ)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管控的意義重大，不僅決定了整體道路工程質(zhì)量，而且還對(duì)公路使用安全起到了直接影響。為提升工程項(xiàng)目施工質(zhì)量和為人們交通安全保駕護(hù)航，就需要認(rèn)識(shí)到工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要性。實(shí)事求是分析影響工程項(xiàng)目施工潛在問(wèn)題，并有針對(duì)性地解決問(wèn)題。從工程項(xiàng)目管理機(jī)制、施工技術(shù)、人員