煤礦運輸各種規(guī)章制度【匯編】

目錄1、運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗收制度

2、運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗收考核獎懲方法制度3、軌道運輸管理制度

軌道管理制度

4、運輸車間管理制度

5、運輸設(shè)備管理制度

6、斜井井口管理制度

7、矸石山排矸管理制度

8、平安活動制度

9、事故分析制度

10、隱患排查制度

11、定期檢查考核制度

12、職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核制度

13、行車不行人制度

乘人制度

14、設(shè)備定期檢查、檢修制度

15、設(shè)備設(shè)施（出廠、入庫、安裝）驗收制度

16、停送電管理制度

17、小絞車運用管理制度

18、牽引網(wǎng)絡(luò)檢查修理制度

19、軌道線路檢查修理制度

20、干部包機制度

21、連接裝置檢查試驗制度

22、平安設(shè)施檢查制度

23、零星施工管理制度

24、大型物料運輸制度

25、裝車、封車管理規(guī)定

26、車輛復(fù)軌規(guī)定

27、上、下山管理制度

28、平斜巷乘車制度

運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗收制度工作要求

（1）必需在每月底之前全面系統(tǒng)地進行一次質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗收。

（2）領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，成員職工協(xié)調(diào)協(xié)作。

（3）對存在的問題和隱患能現(xiàn)場整該的要剛好在現(xiàn)場整改，一時不能整改的要報一次運輸領(lǐng)導(dǎo)組備案，實行措施，限期整改。

（4）對不負(fù)責(zé)任，敷衍推諉的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員要依據(jù)責(zé)任制和獎罰制度賜予處分，決不遷就。

（5）各分工領(lǐng)導(dǎo)要剛好以書面形式上報領(lǐng)導(dǎo)組自查自糾工作狀況。不得弄虛作假，堅持實事求是的原則。

再檢查和總結(jié)

領(lǐng)導(dǎo)組要適時組織平安生產(chǎn)大檢查“回頭看”再檢查，重點是檢查平安隱患整改狀況。

保障措施

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，細心組織。檢查由領(lǐng)導(dǎo)組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，相關(guān)科（室）、隊協(xié)作。

（二）嚴(yán)格分工，落實責(zé)任。各分管領(lǐng)導(dǎo)，各有關(guān)科（室）、隊要高度重視，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，同時深刻吸取事故教訓(xùn)，結(jié)合本礦運輸實際，明確時間支配、工作任務(wù)、職責(zé)分工、全力抓好此項工作。

（三）突出重點，全面排查。要堅決做到檢查不留死角，整治不留后患。

（四）嚴(yán)格督查，確保實效。要規(guī)范檢查方法和程序，強化責(zé)任追究，對工作進展緩慢、敷衍了事、檢查不到位等問題的責(zé)任人，要通報指責(zé)并賜予經(jīng)濟懲罰。對因大檢查工作不力而引發(fā)事故的，要依法從嚴(yán)從中追究責(zé)任。

（五）加強宣揚，群防群治。要充分利用版報、會議、宣揚資料等，加大對檢查的宣揚力度。要通過各種途徑教化引導(dǎo)全體干部職工，增加做好檢查工作的主動性和自覺性。要充分依靠和發(fā)動廣闊職工參與檢查工作，建立監(jiān)督和激勵機制，組織職工特殊是專業(yè)技術(shù)人員全面仔細細致地查找各種事故隱患。

（六）加強值守，高效應(yīng)對。要嚴(yán)格執(zhí)行平安生產(chǎn)24小時值班值守和領(lǐng)導(dǎo)干部在崗帶班制度，剛好駕馭礦井運輸系統(tǒng)動態(tài)，剛好做好信息和協(xié)調(diào)，確保政令暢通。要嚴(yán)格執(zhí)行事故專報制度，堅決杜絕遲報、漏報、瞞報事故的行為。同時，要進一步健全應(yīng)急協(xié)機制，完善應(yīng)急救援機制和應(yīng)預(yù)案，增加應(yīng)對各類平安生產(chǎn)事故的實力，全力做好事故的防范應(yīng)對工作。運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗收考核獎懲方法一、運輸隊在上半年和下半年分別組織一次軌道運輸專項考核，結(jié)合全年運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查結(jié)果進行總評，并分別賜予班組和個人相應(yīng)嘉獎懲罰。

二、

參與考核評比的必備條件

1.礦井無重大以上運輸責(zé)任事故。

2.有運輸專業(yè)職能管理組織，有便于操作的運輸專業(yè)管理制度。

3.在公司季度平安質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查中，運輸專業(yè)平安質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達一級。

三、

考核評比方法

1.依據(jù)《運輸平安質(zhì)量評分細則》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場逐項考核。

2.在檢查評比中，如缺項，將該項目的分?jǐn)?shù)，平均折算到總項其他內(nèi)容中去，折算方法如下：

實得分?jǐn)?shù)=檢查得分×[100÷（100-缺項分）]

3.對公司歷次檢查出并限期整改的問題，沒有剛好整改的，每個問題從總分扣3分。軌道運輸管理制度1、運輸必需按操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁人員乘車輛（急送傷員例外）。

2、井下推車工每人一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。

3、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。

4、推車時必需留意前方，發(fā)覺前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必需剛好發(fā)出信號。

5、在處理礦車跳道時，人的身體各部位應(yīng)留意礦車與巷道頂幫的間距。

6、提升礦車在井底車場未落平常，井下推車工不準(zhǔn)在井底推車。

7、除井下摘掛工、信號工外、任何人不準(zhǔn)以任何借口在井底逗留。

8、在井底車場等待礦車時，必需就近進入車場旁邊岔巷休息等待。

9、傾斜井巷的上下車場應(yīng)設(shè)置躲避硐，上部車場必需設(shè)置制動牢靠的阻車器；在斜巷內(nèi)安設(shè)擋車欄，并常常關(guān)閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必需剛好關(guān)閉。

10、傾斜井巷的上下停車場必需設(shè)置特地的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發(fā)出信號，并按規(guī)定掛車不得超掛。

11、傾斜巷道運輸時，嚴(yán)禁行人蹬鉤

。軌道管理制度1、軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦平安規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵路修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級方法》有關(guān)規(guī)定。

2、軌道的選型應(yīng)符合《煤礦平安規(guī)程》，主要運輸路途（包括采區(qū)內(nèi)部主要運輸路途）不得運用非標(biāo)準(zhǔn)道岔，運輸大巷采納氣動道岔。

3、軌道要定期巡查維護，維護質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn),不得有雜拌道，軌道端頭規(guī)整、不得采納氣割方式切割軌道。不同型號的軌道要分段敷設(shè)，接頭處要用變頭或異型夾板；行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣匦柽_到優(yōu)良品，并符合人車制動要求，運用插爪式斜井人車的軌道應(yīng)采納木枕木碎石道床，運用抱爪式斜井人車的鋼軌連接提倡運用焊接工藝。主要運輸傾斜井巷要實行軌道防滑措施。

4、運行斜井人車的斜巷和運輸液壓支架的的線路應(yīng)鋪設(shè)22kg/m以上的鋼軌。采區(qū)內(nèi)部其它運輸系統(tǒng)新鋪設(shè)的軌道，軌型不得低于18kg/m。

5、傾斜運輸必需設(shè)置托繩輪，托繩輪要安裝堅固、部件齊全、轉(zhuǎn)動敏捷；托繩輪規(guī)格、間距符合設(shè)計和現(xiàn)場運用要求，以不磨軌枕為準(zhǔn)；變坡點處應(yīng)增加托繩輪并提高托繩輪強度。

6、變坡點運用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡，禁止采納截道搭接，過渡段兩端留有500毫米以上的直道，以保證與直軌的牢靠連接。拱彎道、底彎道的曲率半徑滿意設(shè)計規(guī)范要求，并不得小于9m。

7、斜巷軌枕間距不得大于800mm，并與鋼軌垂直，接頭處無失效，道渣搗固堅實，無空板、吊板。

8、主要串車提升斜巷道岔裝置要實現(xiàn)遠程限制，杜絕把勾人員干脆進入斜巷操作道岔。運輸設(shè)備管理制度

1、遵照《煤礦平安規(guī)程》、《設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》進行機電設(shè)備管理。

2、運輸隊當(dāng)班組長要對井下所屬運輸設(shè)備進行巡回檢查。

3、井上、下大型運輸設(shè)備要做到專人專管，由專人在班前、班后對自己所負(fù)責(zé)的設(shè)備進行具體檢查，并做具體記錄。

4、小型運輸設(shè)備由所在區(qū)域的生產(chǎn)隊組進行日常監(jiān)督，閑人不準(zhǔn)操作。

5、對檢查結(jié)果要剛好填入維檢修記錄，重大問題必需提出整改看法，并落實處理。

6、建立設(shè)備入井統(tǒng)計臺帳、檢查記錄、運行記錄、調(diào)整記錄、維修記錄、此記錄列入當(dāng)班組長設(shè)備巡回檢查工作中。運輸車間管理制度為保證生產(chǎn)正常有序的進行，加強運輸各班組管理，以井全年利潤為準(zhǔn)則，執(zhí)行礦經(jīng)濟責(zé)任制，完成礦各項指標(biāo)，確保采掘生產(chǎn)任務(wù)的完成，抓好道路的維護和檢修工作，提高職工的思想和技術(shù)素養(yǎng)，特制定以下管理規(guī)定：

一、勞動紀(jì)律

1、各作業(yè)點執(zhí)行手上交接班制度。

2、有事請假，組員須經(jīng)組長同意，組長須經(jīng)主任同意，超過3天須經(jīng)礦辦同意。

3、無假不到者扣罰20分/班，并按曠工處理。

4、機車司機必需隨時駕馭各作業(yè)點用車狀況，勤跑快拉，保證生產(chǎn)的正常進行。

5、信號工必需駕馭機車運行方向，清晰各叉道位置狀況，在運行途中發(fā)生狀況，馬上發(fā)出信號進行處理。

6、修道工進班前，必需清點所攜帶工具是否齊全，與調(diào)度室保持聯(lián)系，作好各處道路的維護檢修工作。

7、新機車司機上崗前，須經(jīng)機電科培訓(xùn)后由指定師傅跟班實習(xí)，經(jīng)實際操作及理論學(xué)問考核合格后，方可上崗單獨作業(yè)。

二、平安管理

1、掛鉤工作業(yè)前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m范圍內(nèi)的鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設(shè)施工具是否完好后，方可進行作業(yè)。

2、機車司機作業(yè)前，須先試車，確認(rèn)正常剎車?yán)慰亢?，方可作業(yè)。

3、修道工在輪子道作業(yè)前，須先設(shè)好警戒，聯(lián)系好上、下平臺掛鉤工后，方可作業(yè)；在平巷作業(yè)前，須先在前、后方設(shè)好阻后，方可作業(yè)。

4、在處理跳槽事故時，遵守礦制定的“礦車掉道處理平安措施”并制別留意，只準(zhǔn)由1人全權(quán)指揮，嚴(yán)禁處理人員背車，向絞車司機發(fā)出掉道開車或退車信號前，全部人員必需站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發(fā)出信號。

5、在斜巷清流砂雜物作業(yè)前，在該斜巷上、下平臺設(shè)置專人警戒并揭示警示牌，下放礦車?yán)K頭銷加強保險，作業(yè)過程中，只準(zhǔn)在礦車上部進行工作，嚴(yán)禁在礦車運行期間跨越鋼繩。斜井井口管理制度1、井口管理工作由搬運工主管負(fù)責(zé)，當(dāng)班平安生產(chǎn)由把鉤工具體負(fù)責(zé)。正常狀況下，井口全部的工作人員必需聽從把鉤工的統(tǒng)一指揮。井口工作范圍內(nèi)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)，各工種必需經(jīng)過培訓(xùn)考試，持證上崗，并嚴(yán)格依據(jù)所在崗位各司其職，仔細負(fù)責(zé)。

2、各工種必需嚴(yán)格遵守各項管理規(guī)定和本崗位平安生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格依據(jù)操作規(guī)程的要求進行操作，仔細執(zhí)行交接班制度。

3、井口全部的機電設(shè)備和平安設(shè)施，必需嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)規(guī)定進行維護保養(yǎng)、檢查檢修和試驗，以確保平安運用。

4、必需有機電部門簽發(fā)入井合格證的設(shè)備才準(zhǔn)許進入井口房，由把鉤工支配裝車下井。升降大件設(shè)備、材料和爆炸材料，必需將審批后的平安措施向井口工作人員貫徹傳達，并嚴(yán)格依據(jù)平安措施的規(guī)定施工作。

5、在井口及井筒內(nèi)進行安裝或檢修等工作時，必需有審批過的平安措施才能進行施工。由把鉤工負(fù)責(zé)井上、下口的平安警戒。

6、進入井口房的人員一律禁止吸煙，井口房旁邊20米內(nèi)禁止煙火或用電爐取暖，如須要進行割焊作業(yè)時，必需有審批的動火報告和平安技術(shù)措施。

7、任何人不得以任何借口橫穿提升道。

8、嚴(yán)格按規(guī)定裝載量提升或下放，并按有關(guān)規(guī)定進行合理配重提升。

9、信號規(guī)定：檢修及提升開車和慢車調(diào)繩必需有區(qū)分，并有燈光保留。信號標(biāo)記：以主滾筒為準(zhǔn)，運用電鈴聲響，一聲為停車，二聲短為提升，三短聲下放，二長聲為慢速提升，三長聲為慢速下放。

10、井口房內(nèi)要常常打掃衛(wèi)生，灑水清塵，剛好清除雜物，嚴(yán)防井筒墜物。矸石山排矸管理制度1、全部作業(yè)人員要堅固樹立“平安第一”的思想，擔(dān)心全不生產(chǎn)。

2、排矸前，嚴(yán)格檢查軌道及矸石山上有無障礙物，發(fā)覺異樣剛好處理。

3、排矸時嚴(yán)禁有閑雜人員在矸石山上及旁邊逗留，全部人員必需進入平安地點。

4、推車時，工作人員時刻要保持高度警惕，發(fā)覺問題剛好停車處理。

5、道岔、軌道要清理干凈，全部設(shè)施要平安牢靠，作業(yè)人員必需按有關(guān)規(guī)定操作，要愛惜好所運用的設(shè)備和設(shè)施。

6、加強外來拉矸車輛管理，全部拉矸車輛必需聽從保衛(wèi)人員及礦管理人員指揮，在規(guī)定時間內(nèi)和指定的地點合理取料，不得私拉亂鏟，以防排矸架頭傾斜或發(fā)生意外事故。

7、設(shè)立矸石山平安警戒線及擋矸墻，并設(shè)置警示牌，防止排矸時矸石滾落傷人平安活動制度1、

區(qū)干部職工堅持每周的平安學(xué)習(xí)日，對無故不參與者賜予罰款10—20元。

2、

對全區(qū)干部職工不定期的平安學(xué)問考試，對不及格的賜予罰款20—30元。

3、

主動參與和組織全礦的各項平安活動，加大打擊“三違”力度。

4、

全組織區(qū)的群監(jiān)員不定期的進行平安學(xué)問考試，一次不及格賜予罰款、二次不及格賜予撤職。

5、

建立好自檢、自查的平安活動記錄，加強平安管理。事故分析制度1、對發(fā)覺的平安生產(chǎn)事故一查究竟，決不放過，仔細分析。

2、對出現(xiàn)的重大平安生產(chǎn)及人身傷亡事故追究責(zé)任，并賜予肅穆處理。

3、對出現(xiàn)的事故做到四不放過的原則，追查事故緣由，做好防范措施，吸取事故教訓(xùn)。

4、對發(fā)生重大的平安生產(chǎn)事故，由主管平安的副區(qū)長和安監(jiān)組，組織進行對事故

的探討和提出處理看法。

5、對出現(xiàn)的重大生產(chǎn)事故及人身傷亡事故做到仔細分析、仔細調(diào)查、總結(jié)閱歷，做好防范措施。隱患排查制度1、由安監(jiān)組織全區(qū)、隊以上的干部對井下?lián)娜[患進行檢查。

2、堅持組織群監(jiān)員每月三次的平安隱患排查和自檢自查。

3、對發(fā)覺的擔(dān)心全隱患，剛好組織人員處理。

4、全區(qū)、隊以上干部，每人每月檢查隱患不得少于三次，并填寫好隱患排查記錄。

5、加大隱患排查力度，堅持班班有檢查、有記錄，對出現(xiàn)的隱患當(dāng)班處理，處理不了的剛好匯報上級有關(guān)部門解決。定期檢查考核制度1、運輸區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，由區(qū)長全面負(fù)責(zé)，技術(shù)組、安監(jiān)組負(fù)責(zé)每月檢查，驗收結(jié)果上報區(qū)長。

2、全區(qū)各單位必需完成所擔(dān)當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化項目，并達到要求，各單位行政隊長是標(biāo)準(zhǔn)化工作的第一責(zé)任人。

3、每月局礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗收必需達到90分以上。

4、各單位按所擔(dān)當(dāng)項目標(biāo)準(zhǔn)分，達不到90分以上的每低一分罰責(zé)任單位500元，責(zé)任人100元。

5、每次標(biāo)準(zhǔn)化驗收中，對得滿分的單位嘉獎500元，負(fù)責(zé)人嘉獎100元。

6、連續(xù)三個月達不到標(biāo)準(zhǔn)化要求的單位負(fù)責(zé)人賜予行政處分。職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核制度1、平安培訓(xùn)實行全員集中培訓(xùn)，特殊工種崗位平安培訓(xùn)固定崗位現(xiàn)場培訓(xùn)的方式。

2、職工的培訓(xùn)率和特殊工種的持證率要達到100%未經(jīng)平安培訓(xùn)考試合格的堅決不允許上崗。

3、在培訓(xùn)人員上，要突出新入礦工人和從業(yè)人員的培訓(xùn)。

4、平安培訓(xùn)檔案管理規(guī)范化在原有檔案的基礎(chǔ)上，逐步實現(xiàn)檔案管理微機化。

5、特殊工種和從業(yè)人員都必需一年培訓(xùn)班一次。行車不行人制度1、各軌道嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不作業(yè)”的規(guī)定。

2、各軌道有臨時作業(yè)時必需同當(dāng)班高度聯(lián)系好后在指定的時間內(nèi)作業(yè)。

3、作業(yè)前必需同絞車司機、把鉤工聯(lián)系好并告知具體

作業(yè)地點后方可作業(yè)。

4、人車運行時嚴(yán)禁一切人員作業(yè)，等車人員必需在各人車

站或車場外候車。

5、人車、列車運行期間各片盤語音報警裝置必需發(fā)出精確

報警信號和紅綠燈顯示。

6、需大型施工時必需報礦分管領(lǐng)導(dǎo)審批，并有相應(yīng)的平安措施。

7、施工人員作業(yè)完畢后撤離到平安地點后，方可通知絞車司機、把鉤工方可作業(yè)。乘人制度1、升入井人員必需聽從安檢人員指揮，按指定地點候罐（人車）按先后依次上、下罐（人車）。

2、升入井人員嚴(yán)禁搶上，搶下。

3、待人員全部按規(guī)定上完確認(rèn)平安后方可發(fā)出信號開車。

4、嚴(yán)禁同罐（車）物、料混合提升。

5、上罐（人車）人員嚴(yán)禁攜帶煙火，所運用的工具必需專人負(fù)責(zé)。

6、乘人數(shù)量（按單位罐和人車實際狀況定數(shù)）：手動擋車欄運用管理制度

1、凡是斜巷施工必需安裝，運用檔車欄。

2、每一處擋車欄安裝完畢，由井安監(jiān)科及機電科組織驗收。

3、各處擋車欄運輸及掘進把鉤工必需堅持每鉤運用。即下放輕、重車時，輕、重車經(jīng)過緩坡后，將擋車桿升起，重車經(jīng)過擋車欄后，將檔桿放下。

4、鉗工對各擋車欄堅持每天檢查并記錄：鋼繩、滑輪、擋桿狀況。

5、把鉤工發(fā)覺擋車欄不能正常運用或有其它異樣狀況，剛好向調(diào)度室匯報并不得提升作業(yè)，電、鉗工剛好到達現(xiàn)場處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報處理狀況。設(shè)備定期檢查、檢修制度1、運輸設(shè)備必需實行“一、二、四、八”檢修制。即每小班有一小時修理檢查，每日一次二小時檢修，每周一次四小時檢修。

2、司機接班后，要對設(shè)備進行具體檢查、注油。發(fā)覺問題馬上處理，注油的油質(zhì)要合格，油量要合適。

3、司機接班后，對設(shè)備的平安裝置要進行試驗，發(fā)覺問題要剛好處理，并匯報當(dāng)班高度。

4、須要停產(chǎn)檢修的運輸設(shè)備，每月二十日前提出支配，報礦審批后進行。正常運轉(zhuǎn)的移動設(shè)備要參照“設(shè)備管理規(guī)程規(guī)定的檢修周期進行輪換檢修。

5、設(shè)備檢修出廠和調(diào)入、調(diào)出，雙方必需交換驗收，假如性能不好、零件不全，任何一方都有權(quán)拒絕驗收。

6、司機和檢修工按完好標(biāo)準(zhǔn)對責(zé)任區(qū)內(nèi)的設(shè)備進行修理保養(yǎng)，保持環(huán)境清潔，使設(shè)備處于完好狀態(tài)。設(shè)備設(shè)施（出廠、入庫、安裝）驗收制度

1、出廠的設(shè)備必需達到《機電設(shè)備質(zhì)量檢修標(biāo)準(zhǔn)》的要求，同時要由安裝單位、運輸、設(shè)備科共同驗收交接方可出廠。

2、出廠的設(shè)備必需經(jīng)過試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)無誤后方可出廠。

3、出庫的設(shè)備必需保證零部件齊全，新設(shè)備入庫必需有“煤安標(biāo)記”“防爆合格證”“出廠合格證”方可驗收入庫。

4、對丟失平安件的設(shè)備嚴(yán)禁入庫驗收，防止用其它不合格的平安件代替。

5、須要安裝的設(shè)備必需達到《機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》的要求，嚴(yán)格依據(jù)技術(shù)質(zhì)量措施施工。

6、安裝后的設(shè)備必需由安裝單位、運輸、機電科共同驗收，合格后方可運用。

停送電管理制度1、停電前必需向調(diào)度匯報，并做好檢修前的打算工作。

2、對電氣設(shè)備進行檢修時，嚴(yán)禁單獨作業(yè)。

3、井下作業(yè)時必需在巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時進行。

4、全部開關(guān)的閉鎖裝置必需能牢靠的防止擅自送電和擅自開蓋操作。

5、作業(yè)前需懸掛“有人作業(yè)、不準(zhǔn)送電”的字樣警示牌。

6、作業(yè)起先或完畢時必需設(shè)專人負(fù)責(zé)停送電。小絞車運用管理制度1、各斜巷、平巷運用的小絞車必需有堅固的壓頂子或地腳鏍絲，機械電氣部分完好，井下不閃有失爆現(xiàn)象。

2、運用鋼絲繩的長度、直徑必需符合出廠規(guī)定。

3、每臺小絞車必需有提升實力核算，鋼絲繩平安系數(shù)核算，并經(jīng)過有關(guān)科室審批。

4、每臺小絞車都要有操作規(guī)程牌版，提升車數(shù)規(guī)定，要有供電系統(tǒng)圖。

5、全部小絞車必需由區(qū)統(tǒng)一管理，編制機管號，實行帳卡、物對口。

6、小絞車作業(yè)地點必需有完整的聲光信號系統(tǒng)和必要的通風(fēng)設(shè)施。

7、運用中的小絞車必需由專人負(fù)責(zé)對絞車機械狀況，電氣部分、信號系統(tǒng)、鋼絲繩等嚴(yán)格檢查，每周不少于2次。

8、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、平安監(jiān)察員每周必需對運用中的小絞車進行一次平安檢查，有問題剛好處理。絞車安裝制度1、絞車安裝地點應(yīng)設(shè)置機電硐室，硐室應(yīng)同時滿意設(shè)備擺放、檢修和絞車平安操作的要求。內(nèi)齒輪絞車安裝在軌道一側(cè)時，距軌道的平安距離不得小于0.4m，限制開關(guān)不得擺放于絞車運行方向前方，距軌道平安距離不小于0.7m，并滿意開關(guān)檢修要求。

2、25KW及以上內(nèi)齒輪絞車（含慢速絞車）安裝必需采納混凝土基礎(chǔ)固定，要求絞車穩(wěn)固、牢靠，滿意提升平安要求。25KW以下內(nèi)齒輪絞車應(yīng)采納混凝土基礎(chǔ)固定，常常移動及臨時絞車可采納壓車柱固定，采納壓車柱固定時，必需運用木支柱，壓車柱直徑不小于Φ150mm，壓車時，前面兩顆壓車柱應(yīng)朝前方傾斜15°～20°，后面兩顆壓車柱應(yīng)垂直于絞車底盤。壓車柱不得打在棚梁上。對堅硬的頂板，柱頭處應(yīng)挖柱窩，將柱頭放在柱窩內(nèi)。對確不宜挖柱窩而采納其它方法固定的，要確保絞車穩(wěn)固、牢靠，壓車柱不得防礙司機操作和視線。嚴(yán)禁運用金屬支柱固定。

絞車基礎(chǔ)及安裝必需有設(shè)計，有施工和驗收記錄，設(shè)計強度不得低于絞車技術(shù)文件中對基礎(chǔ)和安裝的要求。

3、內(nèi)齒輪絞車固定后，必需有牢靠的生根繩，固定在生根繩柱或地錨上，嚴(yán)禁固定在棚腿上，生根繩接頭用不少于3副繩卡卡緊。

4、鋼絲繩在絞車滾筒上的固定要用壓板壓牢。鋼絲繩的總長度在正常工作時，卷筒上至少要保留3圈余繩，繩孔不得有鋒利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。長度不得超過絞車名牌規(guī)定最大容繩量，繩徑與絞車名牌規(guī)定鋼絲繩直徑相適應(yīng)。滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩的高度為所用鋼絲繩直徑的2.5倍以上，嚴(yán)禁采納加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。嚴(yán)禁鋼絲繩有打結(jié)、擠壓、扭繞、變形、銹蝕等現(xiàn)象。

5、內(nèi)齒輪絞車的司機側(cè)應(yīng)裝有不小于２mm厚合格的金屬護身擋板。

6、40KW以上內(nèi)齒輪絞車前方應(yīng)設(shè)置排繩裝置。11.4KW、25KW絞車安裝運用地點具備條件的，提倡安裝排繩裝置。（建議采納游動天輪形式）

變頻絞車的供電應(yīng)采納有效措施隔離諧波對電源的污染（可采納專用變壓器），供電及限制電纜采納屏蔽電纜，變頻及其限制設(shè)備要單獨牢靠接地。軌道線路檢查修理制度1、每月組織一次對各條軌道線路的抽查工作，并提交隱患通知單。

2、主運道線路每天設(shè)專人檢查一次，協(xié)助線路每周進行曲一次檢查，發(fā)覺隱患剛好處理，并匯報當(dāng)班調(diào)度。

3、對軌道線路進行修理時，必需依據(jù)《線路工操作規(guī)程》作業(yè)。

4、在軌道進行修理時，必需執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。

5、對礦、區(qū)、隊提出的平安隱患，必需在一全原班內(nèi)賜予解決。

電機車檢查檢修試驗制度1、全礦電機車的管理，收運輸區(qū)統(tǒng)一負(fù)責(zé)。

2、運用中的電機車必需設(shè)專人進行檢查、修理，必需達到《礦機電設(shè)備完好的標(biāo)準(zhǔn)》要求及《煤礦平安規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

3、電機車要建立技術(shù)檔案，注明電機車主要技術(shù)特性，記載電機車的出廠日期，運用地點，在、中修時間及其內(nèi)容等。

4、除日常修理外，電機車要按規(guī)定進行大、中、小修。小修期3個月、中修期6個月、大修期4年。

5、電機車制動距離一年進行一次，并把試驗結(jié)果填寫在技術(shù)檔案中。

干部包機制度

1、全部包機人員應(yīng)熟識分管設(shè)備的規(guī)格、型號及技術(shù)性能。各包機人對所包設(shè)備的完好負(fù)責(zé)，并擔(dān)當(dāng)因設(shè)備故障等引起的相關(guān)責(zé)任。

2、包機人對設(shè)備進行巡查，發(fā)覺問題，剛好處理，不允許設(shè)備帶病運行。針對性的提出檢修支配并組織實施。

做好設(shè)備的檢查、檢修工作，并仔細做好記錄。

3、對分管的設(shè)備，要仔細執(zhí)行巡回檢查圖表的檢查內(nèi)容，按時檢查檢修，并將檢修的內(nèi)容、數(shù)據(jù)仔細具體地填寫在有關(guān)記錄薄內(nèi)。

4、包機人員對分管的設(shè)備做好足夠的備品備件。搞好設(shè)備衛(wèi)生，做到無灰塵、無雜物，達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。

5、出現(xiàn)事故要剛好處理，分析責(zé)任，吸取教訓(xùn)，發(fā)覺重大隱患，應(yīng)剛好匯報隊部及調(diào)度室。

6、設(shè)備包機落實到人，做到崗位固定、分工包干、責(zé)任明確，掛牌留名。連接裝置檢查試驗制度1、連接裝置檢查，要設(shè)專職人員對升、入井的礦車檢查并要有具體記錄。

2、人車連接裝置檢查由人車修理工負(fù)責(zé)，并做到每班檢查一次。

3、機車連接裝置檢查由電機車修理工負(fù)責(zé)，對回庫的機車做到臺臺檢查。

4、各檢查人員對本職工作要仔細負(fù)責(zé)，發(fā)覺問題馬上處理，并匯報當(dāng)班調(diào)度。

5、一噸礦車、人車試驗必需按《煤礦平安規(guī)程》中的規(guī)定由技術(shù)組上報礦機電科按期試驗，并做好試驗記錄及報告。

6、斜巷提升必需運用合格的連接器。運用前要向檢驗機構(gòu)供應(yīng)運用地點和提升區(qū)段的最大靜荷重等技術(shù)數(shù)據(jù)，進行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗。對于試驗合格的連接器要有永久標(biāo)記，試驗資料要求集中管理并建檔存放。連接器變更運用地點時，必需重新試驗。

嚴(yán)禁運用不合格連接器，試驗不合格的應(yīng)有特殊標(biāo)記，不得在斜巷中運用。

7、絞車鋼絲繩、鏈環(huán)和插銷的試驗、運用審批和報廢處理應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。

8、斜巷提升必需運用合格的防脫銷裝臵，必需運用合格的保險繩。

9、內(nèi)齒輪小絞車鋼絲繩連接裝臵必需運用護繩環(huán)，繩頭卡接不得少于4副繩卡，繩卡卡接必需堅固；卡接時，繩卡的U形環(huán)方向應(yīng)相同（朝主繩），間距設(shè)臵100～150mm。

10、斜巷連接裝臵必需定期檢查，由專人每半個月對斜巷連接裝臵進行一次全面檢查。主要檢查磨損、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等并有檢查記錄。

11、把鉤工（鏈環(huán)工）交接班時必需對連接裝臵直觀全面檢查一次。每勾在發(fā)送開車信號前，把鉤工必需檢查連接狀況。發(fā)覺變形、出現(xiàn)裂紋、松動、嚴(yán)峻磨損等影響連接裝臵強度的現(xiàn)象，必需停止運用。平安設(shè)施檢查制度1、加強井上下平安設(shè)施的檢查，對出現(xiàn)的問題做好記錄并組織人員進行處理。

2、對井下的各處跑車防護裝置、立井的平安門、阻車器有支配的進行檢查，發(fā)覺問題馬上整改，并下發(fā)整改通知單。

3、組織全區(qū)的隊長以上干部對井上下的平安設(shè)施進行檢查，每月三次。

4、要求各隊建立好自檢、自查記錄，發(fā)覺問題主動處理，處理不了上報當(dāng)班調(diào)度。

5、對損壞井上、下平安設(shè)施的人員賜予肅穆處理。零星施工管理制度1、運輸下屬各隊出現(xiàn)3人以下作業(yè)時，需匯報當(dāng)班調(diào)度。

2、施工人員到達作業(yè)現(xiàn)場要對現(xiàn)場環(huán)境進行了解，如存在擔(dān)心全隱患要剛好撤離。

3、在軌道作業(yè)時，必需與把勾工及安監(jiān)人員聯(lián)系好并通知絞車司機在作業(yè)時嚴(yán)禁行車。

4、在巷道頂板有壓力地段作業(yè)，必需設(shè)一人現(xiàn)場視察頂板狀況，對浮石要先清理掉，方可作業(yè)。

5、在平巷、曲線、風(fēng)門處作業(yè)時要同井下高度取得聯(lián)系，并告知機車司機進入施工地段要減速慢行，并提前發(fā)出警告。大型物料運輸制度

1、運輸大型物料必需制定平安措施，并對職工進行貫徹學(xué)習(xí)。

2、要有區(qū)、隊級干部現(xiàn)場指揮，并負(fù)責(zé)平苞運輸?shù)钠桨补ぷ鳌?/p>

3、運輸大型物料直線段運行速度不準(zhǔn)超過2米/秒，彎道、岔子處運行速度不得超過1.5米/秒。

4、運輸大型物料嚴(yán)禁與其他車輛編進一列，要單獨運輸。

5、平巷運輸大型物料時必需運用硬連接，人員要在物料前