西部交通建設(shè)科技項目

西部交通建設(shè)科技項目第一頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會匯報內(nèi)容

1.西部項目總體情況

2.養(yǎng)護技術(shù)研究介紹第二頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會以實用工程為主以公路、水路交通建設(shè)中重點技術(shù)問題為主以長期想解決而現(xiàn)在還沒有解決的技術(shù)問題為主以交通運輸發(fā)展需要的共性技術(shù)和基礎(chǔ)研究為主一、西部項目總體情況遵循部黨組提出的“四個為主”指導(dǎo)原則立足西部、面向行業(yè)，攻克制約交通發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)難題，解決交通生產(chǎn)建設(shè)中的技術(shù)問題，大力培養(yǎng)西部科技人才，提高西部交通科技水平，促進交通科技創(chuàng)新體系建設(shè)，為西部公路水路交通又好又快發(fā)展提供科技支撐。第三頁，共48頁。礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中施工技術(shù)、養(yǎng)護技術(shù)、有關(guān)安全設(shè)施技術(shù)、生態(tài)恢復(fù)和植被保護技術(shù)、施工與運輸裝備、運輸管理技術(shù)以及相應(yīng)的技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測儀器設(shè)備等的研究與開發(fā)項目。用款范圍一、西部項目總體情況

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會

用于西部地區(qū)公路、水路基第四頁，共48頁。完成投資

27.45

億元財政預(yù)算安排15.59億元工程配套和單位自籌

11.86億元57%43%一、西部項目總體情況

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會

2001～2007年度

西部交通建設(shè)科技項目第五頁，共48頁。項安排項目

530

水路

120項公路

410項

77%23%一、西部項目總體情況

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會

2001～2007年度

西部交通建設(shè)科技項目

完成投資

27.45

億元第六頁，共48頁。完成投資

27.45

億元安排項目

530

項參與單位

466家一、西部項目總體情況

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會

2001～2007年度

西部交通建設(shè)科技項目西部地區(qū)282家東中部地區(qū)184家61%39%第七頁，共48頁。安排項目

530參與單位

466項家一、西部項目總體情況

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會

2001～2007年度

西部交通建設(shè)科技項目

完成投資

27.45

億元參研人數(shù)

13738

人次

23%

10%

高校48家

科研單位107家

67%其他單位272家第八頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)西部項目支撐了632個實體工程建設(shè)，其中國家重

研討會點工程296個;246個項目通過驗收鑒定，81.3％的項目的鑒定水平達(dá)到國際先進以上;獲獎項目占48%

,

3個項目獲國家科技進步二等獎，3個項目獲中國公路學(xué)會科技進步特等獎，有18

、56、

38個項目分別獲得省部級一、二、三等獎;西部項目提出專利申請151項，已獲得國家專利授權(quán)86項；項目成果已為25個規(guī)范的修訂提供了依據(jù)，編修國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程262項；已經(jīng)形成了設(shè)計、施工指南和技術(shù)手冊121個；數(shù)字盤點西部項目第九頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會人才培養(yǎng)西部項目參研人員中，已有680人晉升為高級技術(shù)職稱，615人晉升為中級職稱;結(jié)合西部項目，有798位西部地區(qū)在職人員攻讀碩士學(xué)位，有375位西部地區(qū)在職人員攻讀博士學(xué)位;“5531”交通部支持西部干部培訓(xùn)計劃，培訓(xùn)西部地區(qū)交通管理和技術(shù)人員超過5萬人次，培養(yǎng)研究生700人。第十頁，共48頁。成果一、西部項目總體情況

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會1.特殊地質(zhì)筑路技術(shù)取得全面突破。2.一批山區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)難題得以攻克。3.資源節(jié)約與環(huán)境保護技術(shù)研究取得顯著成效。4.路面技術(shù)研究全面穩(wěn)步推進。5.公路交通安全應(yīng)用技術(shù)研究成果得到國際認(rèn)可。6.航道整治技術(shù)為重點工程建設(shè)提供支撐。成果第十一頁，共48頁。可。技術(shù)難題

項有重大突破，

27

得以攻克。取得了167

路設(shè)計與施填

白

術(shù)洞變形

得

監(jiān)測技術(shù)。

。

顯著成效凍土:公路學(xué)會科技進步特等獎

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會

沙漠高速公

項研究成果：1.特殊地質(zhì)筑路技術(shù)取得全面突破。2.一批山區(qū)高速公路建設(shè)機理與分析理論、隱伏3.資源節(jié)約與環(huán)境保護技溶研究取

補了14項空等原

創(chuàng)性成

沙漠:6.航道整治技術(shù)為重點工程建設(shè)提供支撐。

巖溶:公路學(xué)會科技進步特等獎第十二頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會2.一批山區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)難題得以攻克。攻克難題形成指南發(fā)揮效益第十三頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會3.資源節(jié)約與環(huán)境保護技術(shù)研究取得顯著成效。開展全方位的研究地方材料利用循環(huán)再生利用綠色能源利用新材料開發(fā)優(yōu)化設(shè)計第十四頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會川九路：舊路改造景觀協(xié)調(diào)一體化設(shè)思小高速公路：新建路環(huán)保選線計3.資源節(jié)約與環(huán)境保護技術(shù)研究取得顯著成效。開展全方位的研究第十五頁，共48頁。強度高、變形性能優(yōu)冷拌、攤鋪透水、降噪彩色路面阻燃、摩阻大、施工污染小4.路面技術(shù)研究全面穩(wěn)步推進。

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會

路面材料

路面設(shè)計

聚合物改性

水泥混凝土第十六頁，共48頁。基于多指標(biāo)和動參數(shù)的瀝青路面設(shè)計新體系參考利用了相關(guān)西部項目已有的依托工程實驗數(shù)據(jù)；在全國6省市進行了12類土現(xiàn)場試驗和室內(nèi)實驗；選取了12瀝青性能修建確定了六觀測試驗路段。中交公路規(guī)劃設(shè)計院交通部公路科學(xué)研究院山東交通科學(xué)研究所江蘇交通科學(xué)研究院山西交通科學(xué)研究院同濟大學(xué)長安大學(xué)個路段驗證東南大學(xué)指標(biāo)；華南理工大學(xué)條長期哈爾濱工業(yè)大學(xué)4.路面技術(shù)研究全面穩(wěn)步推進。

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會

路面材料

路面設(shè)計為我國瀝青路面設(shè)計規(guī)范下一輪的修訂提供了堅實的基礎(chǔ)和核心依據(jù)，也為今后瀝青路面的研究和發(fā)展提供了與國際接軌的平臺，標(biāo)志著我國瀝青路面設(shè)計方法進入了新的發(fā)展階段。第十七頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會5.公路交通安全應(yīng)用技術(shù)研究成果得到國際認(rèn)可。

公路交通安全評價技術(shù)

取得專利14項，軟件著作權(quán)7

平交路口安全改善技術(shù)

項，制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程37項，編

隧道進出口運行安全技術(shù)

公路路側(cè)安全評估及防護

公路安全防護設(shè)施驗證及開發(fā)

我國第一部公路安全手冊

。

公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置有效性

交通工程檢測及計量檢定技術(shù)部重點工作中得到應(yīng)用。成果打包集成的《中國公路安全保障工程技術(shù)研究》榮獲國際道路聯(lián)合會歐洲道路安全獎二等第十八頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會6.航道整治技術(shù)為重點工程建設(shè)提供支撐。圍繞長江黃金水道建設(shè)，依托長江及其支流和三峽庫區(qū)的航運建設(shè)項目，開展航道整治、航運安全、樞紐通航、標(biāo)準(zhǔn)船型等科技攻關(guān)。在典型淺灘演變規(guī)律及整治技術(shù)、整治建筑物穩(wěn)定性技術(shù)、三峽工程下游三維紊流泥沙沖淤模擬技術(shù)、長江重點淺灘航道治理技術(shù)、三峽庫區(qū)航運安全監(jiān)管技術(shù)、船型標(biāo)準(zhǔn)化研究等方面取得一大批科研成果。第十九頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會6.航道整治技術(shù)為重點工程建設(shè)提供支撐。長江航道整治建筑物穩(wěn)定關(guān)鍵技術(shù)研究成果的應(yīng)用，減少日常維修量、大洪水水毀維修量以及維修費用初步統(tǒng)計達(dá)20%?！叭龒{庫區(qū)航運安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)關(guān)鍵研究”是交通部打造“數(shù)字長江、智能航運”工作中的重要組成部分，成果應(yīng)用使示范河段內(nèi)水上安全事故下降25%。三峽庫區(qū)船型標(biāo)準(zhǔn)化研究成果的應(yīng)用，使三峽船閘平均每閘次貨物通過量、平均每艘次貨物通過量和平均閘室利用率分別提高22.1%、14.3%、3.7%。第二十頁，共48頁。牽動性、關(guān)鍵性和前瞻性重大技術(shù)研究高速公路瀝青路面長期使用性能橋梁耐久性關(guān)鍵技術(shù)橋梁事故調(diào)查及過程反演計算機輔助技術(shù)水上溢油事故應(yīng)急反應(yīng)關(guān)鍵技術(shù)離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)第二十一頁，共48頁。二、養(yǎng)護技術(shù)研究介紹

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會

路面橋梁、涵洞與渡口養(yǎng)護技術(shù)

隧道

路線交叉防災(zāi)與突發(fā)事件處置

養(yǎng)護作業(yè)安全綠化與環(huán)境保護交通工程與沿線設(shè)施

路基技術(shù)管理第二十二頁，共48頁。二、養(yǎng)護技術(shù)研究介紹

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會路基路面橋梁、涵洞與渡口隧道路線交叉防災(zāi)與突發(fā)事件處置交通工程與沿線設(shè)施綠化與環(huán)境保護養(yǎng)護作業(yè)安全技術(shù)管理邊坡穩(wěn)定加固技術(shù)路面養(yǎng)護技術(shù)橋梁檢測加固技術(shù)隧道健康檢測技術(shù)第二十三頁，共48頁。二、養(yǎng)護技術(shù)研究介紹

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會路基路面橋梁、涵洞與渡口隧道路線交叉防災(zāi)與突發(fā)事件處置交通工程與沿線設(shè)施綠化與環(huán)境保護養(yǎng)護作業(yè)安全技術(shù)管理邊坡穩(wěn)定加固技術(shù)路面養(yǎng)護技術(shù)橋梁檢測加固技術(shù)隧道健康檢測技術(shù)平交路口安全改善技術(shù)研究公路水毀防治技術(shù)的研究公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置有效性研究寒區(qū)高等級公路生態(tài)恢復(fù)和監(jiān)測系統(tǒng)研究山區(qū)公路養(yǎng)護施工作業(yè)區(qū)交通組織及安全技術(shù)研究云南、甘肅省公路數(shù)據(jù)庫的開發(fā)與建設(shè)第二十四頁，共48頁。二、養(yǎng)護技術(shù)研究介紹

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會路基路面橋梁、涵洞與渡口隧道路線交叉防災(zāi)與突發(fā)事件處置交通工程與沿線設(shè)施綠化與環(huán)境保護養(yǎng)護作業(yè)安全技術(shù)管理邊坡穩(wěn)定加固技術(shù)路面養(yǎng)護技術(shù)橋梁檢測加固技術(shù)隧道健康檢測技術(shù)平交路口安全改善技術(shù)研究公路水毀防治技術(shù)的研究公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置有效性研究寒區(qū)高等級公路生態(tài)恢復(fù)和監(jiān)測系統(tǒng)研究山區(qū)公路養(yǎng)護施工作業(yè)區(qū)交通組織及安全技術(shù)研究云南、甘肅省公路數(shù)據(jù)庫的開發(fā)與建設(shè)第二十五頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會路面快速檢測養(yǎng)護決策養(yǎng)護設(shè)計養(yǎng)護技術(shù)第二十六頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會路面快速檢測路面快速檢測設(shè)備應(yīng)用技術(shù)路面損壞定位和檢測技術(shù)破損圖像快速識別技術(shù)破損圖像自動處理技術(shù)開發(fā)了具有完路面快速檢測設(shè)備配置方案

全自主知識產(chǎn)權(quán)的路況快速檢測系自動檢測設(shè)備和傳統(tǒng)檢測手段檢家專利和三項軟件著作權(quán)；，申請了五項國測結(jié)果的對應(yīng)關(guān)系

我國的路面快速檢測應(yīng)用技術(shù)指南；提出了路面車轍路面損壞原因診斷技術(shù)

評價及預(yù)測技術(shù)成果已經(jīng)納入《公路技術(shù)車轍評價和預(yù)測技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)》。狀況評定第二十七頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會路面瀝青路面養(yǎng)護專家系統(tǒng)：根據(jù)路面破損圖像檢測結(jié)果、道路平整度、路面結(jié)構(gòu)強度、橫向力系數(shù)和路面車轍等檢測數(shù)據(jù)，通過路面養(yǎng)護專家系統(tǒng)，科學(xué)地確定路面的最佳養(yǎng)護時機、施工材料、施工工藝、機械設(shè)備、現(xiàn)場組織、人員配備、壽命周期、養(yǎng)護效益和養(yǎng)護預(yù)算。養(yǎng)護決策第二十八頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會路面養(yǎng)護決策1

預(yù)防性養(yǎng)護決策技術(shù)研究2

預(yù)防性養(yǎng)護與路面管理系統(tǒng)的整合技術(shù)研究3

預(yù)防性養(yǎng)護工藝技術(shù)研究4

預(yù)防性養(yǎng)護材料應(yīng)用研究5

預(yù)防性養(yǎng)護施工技術(shù)指南第二十九頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會路面養(yǎng)護設(shè)計基于全壽命周期費用的路面大中修養(yǎng)護設(shè)計理論與方法研究研究基于多指標(biāo)的路面大中修養(yǎng)護設(shè)計方法，建立路面養(yǎng)護厚度和措施與路面損壞指標(biāo)的物理模型。完善用于公路養(yǎng)護的壽命周期費用模型，標(biāo)定模型的相關(guān)參數(shù)。研究集成基于多指標(biāo)的路面大中修養(yǎng)護物理模型與用于養(yǎng)護目的的壽命周期費用分析模型，建立新的路面大中修養(yǎng)護設(shè)計理論和方法。利用路面損壞規(guī)律知識庫，標(biāo)定新的路面大中修養(yǎng)護設(shè)計理論，形成新的路面大中修養(yǎng)護設(shè)計方法。第三十頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會路面養(yǎng)護技術(shù)瀝青路面再生利用關(guān)鍵技術(shù)研究改性乳化瀝青稀漿封層養(yǎng)護技術(shù)瀝青路面高效能處治裂縫養(yǎng)護技術(shù)研究水泥混凝土路面再生利用關(guān)鍵技術(shù)研究水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)的研究水泥混凝土橋面超薄鋪裝層技術(shù)研究第三十一頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會水泥混凝土路面快速檢測及評價技術(shù)研究水泥混凝土路面破碎工藝的研究水泥混凝土再生利用混合料配合比設(shè)計的研究舊水泥路面改造的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計及修筑工藝研究舊水泥混凝土路面改造經(jīng)濟性和環(huán)境性評價研究研究內(nèi)容案例A水泥混凝土路面再生利用關(guān)鍵技術(shù)研究第三十二頁，共48頁。路面結(jié)構(gòu)組合形式和破碎工藝；開發(fā)了水泥混凝土路面檢測與評水泥混凝土路面再生利用關(guān)鍵技術(shù)研究

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會

提出了水泥路面再生利用對策、傳統(tǒng)門

除式%，間接經(jīng)濟效

價系統(tǒng)，編制了水泥路面再生利

用施工和設(shè)計指南；

自主研發(fā)了多錘頭水泥路面破碎采用該水泥路面再生利用技術(shù)與

機、

的挖

板法比

水泥路面破碎機和多較，直接經(jīng)濟效益能節(jié)約10～20

功能路基路面強度測試儀

。益能節(jié)約50～80

%，再生利用技術(shù)的經(jīng)濟效益十分顯著。主要成果第三十三頁，共48頁。科技向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化水泥混凝土路面再生利用關(guān)鍵技術(shù)研究

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會

項目特點注重產(chǎn)學(xué)研一體化

注重成果系列化

注重技術(shù)推廣第三十四頁，共48頁。2家企業(yè)以產(chǎn)學(xué)研產(chǎn)一體化為目標(biāo)，促進科技向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化

公2個高校研學(xué)

產(chǎn)1家科研單位8家參研單位

產(chǎn)業(yè)化18個用戶第三十五頁，共48頁?？萍枷蛏a(chǎn)力的轉(zhuǎn)化水泥混凝土路面再生利用關(guān)鍵技術(shù)研究

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會

項目特點

注重產(chǎn)學(xué)研一體化注重成果系列化

注重技術(shù)推廣第三十六頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會突出先進性、實用性、經(jīng)濟性、高效性。形成成套技術(shù)

檢測與評價技術(shù)

破碎工藝

設(shè)計施工技術(shù)指南

產(chǎn)品及專利自主研發(fā)了多錘頭水泥路面破碎機

門板式水泥路面破碎機

多功能路基路面強度測試儀第三十七頁，共48頁。水泥混凝土路面再生利用關(guān)鍵技術(shù)研究

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會

項目特點

注重產(chǎn)學(xué)研一體化注重成果系列化

注重技術(shù)推廣科技向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化

研究成果已在廣西、湖

北、吉林等10個省36個

水泥混凝土路面改造工

程中應(yīng)用，改造公路里

程325公里，約397萬平

米，節(jié)約工程造價約

6000萬元。第三十八頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會隨著交通量和重型車輛的增加，水泥混凝重，橋面鋪裝已成為橋梁結(jié)構(gòu)中最為薄弱的部分之一，其使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于橋梁主體結(jié)構(gòu)。對水泥混凝土橋面的超薄鋪裝層技術(shù)進行系統(tǒng)研究，不僅有助于顯著減小橋梁的恒載，而且有助于改善橋面鋪裝的性能并延長使用壽命。土橋梁鋪裝層的各種早

案例

損害也越來越嚴(yán)期

B水泥混凝土橋面超薄鋪裝層技術(shù)研究研究目的第三十九頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會水泥混凝土橋面超薄鋪裝層的適用條件水泥混凝土橋面超薄鋪裝層的結(jié)構(gòu)組合設(shè)計及結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計水泥混凝土橋面超薄鋪裝層的材料優(yōu)選及配合比設(shè)計水泥混凝土橋面超薄鋪裝層的施工技術(shù)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土橋面超薄鋪裝層技術(shù)研究研究內(nèi)容第四十頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會根據(jù)不同的工況，分別提出厚度在1cm～7cm的水泥混凝土橋面鋪裝層結(jié)構(gòu)方案;提交《水泥混凝土橋面超薄鋪裝層施工技術(shù)指南》；申請專利2項以上;水泥混凝土橋面超薄鋪裝層的實際使用壽命達(dá)到7～10年;節(jié)約養(yǎng)護成本>30%，工期縮短30％以上。目標(biāo)水泥混凝土橋面超薄鋪裝層技術(shù)研究第四十一頁，共48頁。

注重產(chǎn)學(xué)研一體化注重成果系列化

注重技術(shù)推廣前期策劃中期執(zhí)行后期應(yīng)用水泥混凝土橋面超薄鋪裝層技術(shù)研究

公路養(yǎng)護技術(shù)研討會

應(yīng)用技術(shù)第四十二頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會橋梁檢測與加固

橋梁無線檢測技術(shù)的研制與開發(fā)

橋梁振動測試技術(shù)及其在檢測中的應(yīng)用

大、中跨徑混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力檢測技術(shù)

稀土換能器及系統(tǒng)集成的橋梁無損檢測

技術(shù)開發(fā)研究

機敏混凝土在橋梁健康監(jiān)測中的開發(fā)應(yīng)

用研究

拱橋吊桿健康診斷技術(shù)研究

大佛寺長江大橋安全監(jiān)測系統(tǒng)研究

大型鋼管混凝土拱橋光纖傳感無損監(jiān)測

系統(tǒng)的開發(fā)第四十三頁，共48頁。公路養(yǎng)護技術(shù)研討會檢測與加固

在用預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁開

裂成因及處治技術(shù)研究

橋梁索纜結(jié)構(gòu)安全