一級建造師《港口與航道工程管理與實務》課件專業(yè)工程技術

04年全國各專業(yè)一級建造師考核與統(tǒng)考通率第一頁，共133頁。第一頁，共133頁。一、考試內容和試題類型

一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試分綜合考試和專業(yè)考試。綜合考試包括《建設工程經濟》、《建設工程項目管理》、《建設工程法規(guī)及相關知識》三個科目。專業(yè)考試為《專業(yè)工程管理與實務》一個科目，該科目分為14個專業(yè)，《港口與航道工程管理與實務》是其中之一。第二頁，共133頁。第二頁，共133頁。專業(yè)科目試題的題型分為單項選擇題、多項選擇題和綜合（案例）分析題?？荚嚂r間為4小時，以紙筆作答方式進行。每道單項選擇題有4個備選項，只有1個最符合題意。每道多選擇題有5個備選項，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分。綜合（案例）分析題，根據(jù)背景材料，按要求作答。第三頁，共133頁。第三頁，共133頁。專業(yè)科目考分分配據(jù)建造師網(wǎng)的消息，專業(yè)科目考試總分為160分，具體分配如下：單項選擇題20道，每題1分，計20分；多項選擇題10道，每題2分，計20分；綜合（案例）分析題5道，計120分。第四頁，共133頁。第四頁，共133頁?！秾I(yè)工程管理與實務》(港口與航道工程專業(yè))計有3章6節(jié)50目149條。掌握109條，占73.15%；熟悉27條，占18.12%；了解13條，占8.73%。重點在1E420000港口與航道工程項目管理與實務。第五頁，共133頁。第五頁，共133頁?！秾I(yè)工程管理與實務》

(港口與航道工程專業(yè))

科目考試大綱1E400000港口與航道工程管理與實務1E410000港口與航道工程專業(yè)技術1E411000專業(yè)基礎技術第六頁，共133頁。第六頁，共133頁。1E411010掌握港航工程水文、氣象的基本知識1E411020掌握港航工程勘察成果的應用1E411030掌握港航工程常用水泥的品種、強度等級與適用范圍1E411040掌握港航工程常用鋼材的品種、物理力學性能及其應用范圍1E411050掌握港航工程混凝土的特點及其配制的基本要求1E411060掌握港航工程大體積混凝土防裂的基本知識1E411070掌握防治管涌和流沙的基本方法第七頁，共133頁。第七頁，共133頁。1E411080熟悉提高港航工程混凝土耐久性的主要措施

1E411090熟悉港航工程預應力鋼筋混凝土的基本知識1E411100熟悉港航工程常用的軟土地基加固基本方法1E411110熟悉港航工程施工測量控制和沉降、位移觀測方法1E411120熟悉港航工程常用土工織物的主要性能及其應用

1E411130了解港航工程鋼結構防腐的主要方法及效果

1E411140了解GPS測量定位基本知識及其在港航工程中的應用第八頁，共133頁。第八頁，共133頁。1E411010掌握港口與航道工程水文、氣象的

基本知識

1E411011波浪波浪：波浪是在外力作用下，具有自由面的液體質點偏離其平衡位置的有規(guī)律的振動。波浪要素：反映波浪外形的幾何特征和特征的量。

特征量：波高H、波長L、波陡、波浪周期T、

波速C及波向。第九頁，共133頁。第九頁，共133頁。波峰波谷波向HL上跨零點下跨零點oo′第十頁，共133頁。第十頁，共133頁。(2)不規(guī)則波與規(guī)則波不規(guī)則波：從時間或空間上看，各個波浪要都不相同，它是一種不規(guī)則的隨機現(xiàn)象。規(guī)則波：將不規(guī)則的波浪系列用一個理想的波波浪要素相同的波浪系列來代替，這種理想的波波浪稱為規(guī)則波。(3)波浪玫瑰圖表示某地各個不同方向各級波浪出現(xiàn)頻率的圖。波浪玫瑰圖的繪制：將波高或周期分級：一般波高可每間隔0.5m為一級，周期每間隔1s為一級。第十一頁，共133頁。第十一頁，共133頁?！癫ɡ嗣倒鍒D波浪方向：常浪向強浪向波浪分級：通常每0.5m分1級波浪的頻率：某向、某級波浪占總體波浪的％NSEWSSW0.5~1.0m10%5%100%1.1~1.5m1.6~2.0m2.1~2.5m2.6~3.0m01.02.0m05101520（％）第十二頁，共133頁。第十二頁，共133頁。計算頻率：從月報表中統(tǒng)計各向各級波浪出現(xiàn)的次數(shù)，并除以統(tǒng)計期間的觀測總次數(shù)。表示方法：用極坐標的徑向長度表示頻率，垂直于徑向的橫向長度表示波高大小，所在方位表示波浪方向。(4)常用波高統(tǒng)計特征值

1)平均波高：2)最大波高：Hmax3)1/10大波波高：H1/10

，(對應周期的平均值為1/10大波周期,記為：T1/10)4)有效波高：H1/3或

Hs，(其對應周期的平均值為有效周期波周期)第十三頁，共133頁。第十三頁，共133頁。1E411012潮汐：

潮汐類型、潮位基準面、設計潮位潮汐：地球上的海水，受月球和太陽作用所產生的一種規(guī)律性升、降運動。(1)潮汐類型：(三類)

1)半日潮：概念與特征

2)日潮：概念與特征

3)混合潮：分為不正規(guī)半日潮混合潮與不正規(guī)日潮混合潮兩種類型。(注意兩種類型之間的區(qū)別)(2)潮位(高)基準面陸地海拔高度的起算面：以黃海(青島驗潮站)平均海平面作為我國陸地海拔的起算面。第十四頁，共133頁。第十四頁，共133頁。海圖深度基準面：

是計算海圖水深的起算面，也是潮汐表的潮高起算面，通常稱為潮高基準面。我國規(guī)定以“理論最低潮位”為海圖深度基準面，亦為潮位基準面。(3)設計潮位

1)海港工程的設計潮位應包括：

設計高水位、設計低水位、極端高水位、極端低水位。

2)海岸港和潮汐作用明顯的河口港：設計高水位應采用高潮累積頻率10%的潮位，簡稱高潮10%；設計低水位應采用低潮累積頻率90%的潮位，簡稱低潮90%。第十五頁，共133頁。第十五頁，共133頁。3)對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港

如已有歷時累積頻率統(tǒng)計資料，其設計高水位和設計低水位也可分別采用歷時累積頻率1%和98%的潮位。4)對于汛期潮汐作用不明顯的河口港

設計高水位和設計低水位應分別采用多年的歷時1%和98%的潮位。5)海港工程的極端水位

極端高水位：應采用重現(xiàn)期為50年的年極值高水位。

極端低水位：應采用重現(xiàn)期為50年的極值低水位。第十六頁，共133頁。第十六頁，共133頁。1E411013海流：近岸海流的特征(1)近岸海流及其分類海流：海流是流向和流速相對穩(wěn)定的大股海水在水平方向的運動，它是海水的運動形式之一。近岸海流(三種)：潮流、河口水流、沿岸流和裂流。(2)近岸海流的特征一般以潮流和風海流為主；河口區(qū)的水流一般以潮流和逕流為主；第十七頁，共133頁。第十七頁，共133頁。(3)感潮河段內的水流特性在潮流界和潮區(qū)界之間，僅有水位升降的現(xiàn)象，而不存在指向上游的漲潮流。在潮流界以下，漲落潮流呈往復形式，因有逕流加入，落潮流量大于漲潮流量。漲潮歷時小于落潮歷時，漲潮歷時愈向上游愈短。①潮流界：潮流所能達到上游最遠處稱為“潮流界”。②潮區(qū)界：在潮流界以上河段內的水流流向雖總是順流而下的，由于受到潮流頂托作用，水位還有周期性升降變化，這種水位變化越向上游越不顯著，到完全不受潮流影響處稱為“潮區(qū)界”。第十八頁，共133頁。第十八頁，共133頁。1E411014

泥沙：

海岸帶泥沙運動的一般規(guī)律海岸帶分類

海岸帶分為沙質海岸帶和淤泥質海岸帶.

1)沙質海岸：一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于0.1mm,顆粒間無粘結力；…….。

2)淤泥質海岸：一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于0.03mm,其中的淤泥顆粒之間有粘結力，在海水中呈絮凝狀態(tài)；灘面寬廣，坡度平坦，一般為1/2500~1/500.(2)海岸帶的泥沙來源：河流來沙、鄰近岸灘來沙、當?shù)匮掳肚治g來沙和海底來沙。第十九頁，共133頁。第十九頁，共133頁。海岸帶泥沙運動的一般規(guī)律：

(理解應用)

1)沙質海岸的泥沙運移形態(tài)有推移和懸移兩種。

2)淤泥質海岸的泥沙運移形態(tài)以懸移為主，對較細顆粒的海岸底部可能有浮泥運動，對較粗顆粒的海岸底部有推移質運動；

3)海岸帶泥沙運動方式可分為與海岸線垂直的橫向運動和與海岸線平行的縱向運動。

第二十頁，共133頁。第二十頁，共133頁。

(4)波浪和海流對泥沙的作用

1)波浪的作用：

在沙質海岸，波浪是造成泥沙運動的主要動力。

在淤泥質海岸，波浪主要起掀沙作用，掀起的泥沙除隨潮輸移外，風后波浪削弱又常形成浮泥。(理解應用)

2)海流的作用

(理解應用)

在淤泥質海岸，潮流是輸沙的主要動力，~(5)河口外海岸的淤積，~(6)在河口區(qū)~

第二十一頁，共133頁。第二十一頁，共133頁。1E411015內河水文：

特征水位、泥沙運動的一般規(guī)律(1)特征水位

1)

最高水位(月、年、歷年最高水位)2)最低水位(月、年、歷年最高水位)3)平均水位(月、年、歷年最高水位)4)平均最高水位(每年最高水位的算術平直)5)平均最低水位(每年最低水位的算術平直)6)正常水位(多年水位平均值)7)中水位(水位累積曲線［歷時曲線］上相當于歷時50%的水位)第二十二頁，共133頁。第二十二頁，共133頁。(2)泥沙運動的一般規(guī)律泥沙在水中的運動運動狀態(tài)分為三大類：

懸移質運動、推移質運動、河床(躍移)質運動；1E411016氣象：風級、風速對照表、風玫瑰圖風的基本資料風的特征是用風速和風向兩個量值來表示。風速：m/s風向：即風之來向，一般用16個方位來表示。風級：風速對照表風速用蒲福風級來表示。蒲福風級按風速大小不同將風分為12級第二十三頁，共133頁。第二十三頁，共133頁。(3)風玫瑰圖

風玫瑰圖是指用來表達風的時間段、

風向、風速和頻率四個量的變化情況圖。

風玫瑰圖一般按16個方位繪制風玫瑰圖：

1)風向頻率玫瑰圖：用百分數(shù)表示風在各個方向上的出現(xiàn)頻率，并以一定比例在極坐標上繪制而成。圖中某一方向

的線段長度與圖例中單位長度的比值即

為該方向風的頻率值。第二十四頁，共133頁。第二十四頁，共133頁。最大風速玫瑰圖：多年來的最大風速以一定比例繪于極坐標上而成。某一方向的線段長度與圖例中單位長度的比值即為該方向風的最大風速。大于某一級的風頻率玫瑰圖：將各向大于和等于某級以上次數(shù)相加，并以全部觀測數(shù)除之得，圖中某一方向的線段中陰影部分長度的比值即為該方向大等于某級風的頻率。第二十五頁，共133頁。第二十五頁，共133頁。1E411020：

掌握港口與航道工程勘察成果的應用1E411021:

港口與航道工程地質勘察、地質鉆孔剖面圖概述(關鍵詞)~認真調查研究，精心勘察，具體分析和評價場地的工程地質條件，~滿足工程需要的勘察成果，~。工程地質勘察可分為三個階段：可行性研究階段勘察、初步設計階段勘察、施工階段勘察。施工圖設計階段的勘察要求：~為地基基礎設計、施工及不良地質現(xiàn)象提供工程地質資料，~第二十六頁，共133頁。第二十六頁，共133頁。(2)工程勘察成果

勘察報告由文字和圖表構成，應滿足相應設計階段的技術要求?？辈靾蟾娴母袷胶蛢热荩盒蜓?、地貌、地層、地質構造、不良地質現(xiàn)象、地下水、地震、巖土物理力學性質、巖土工程評價、附圖和附表。

1)序言：依據(jù)、目的和任務、工程概況和設計要求、勘察沿革等。

2)地貌：~特征分布等。

3)地層：巖土層的分布、產狀、性質、地質時代、成因類型、成層特征等。

4)地質構造：~，對工程影響分析和防治措施的建議，地質構造對岸坡穩(wěn)定性的分析。第二十七頁，共133頁。第二十七頁，共133頁。5)不良地質現(xiàn)象：

性質、分布與發(fā)育程度、形成原因及防治措施與建議。6)地下水：地下水的類型、形成條件、水位特征、含水層的滲透系數(shù)。地下水活動對不良地質現(xiàn)象的發(fā)育和基礎施工的影響。7)地震：~根據(jù)地震烈度，判定飽和砂土和粉砂土在地震作用下的液化趨勢。8)巖土物理力學性質：各單元體的特性、狀態(tài)、均勻程度、密實度和風化程度等，物理力學性能指標的統(tǒng)計值。第二十八頁，共133頁。第二十八頁，共133頁。9)岸土工程評價：對各巖土單元體的綜合評價及工程設計所需的巖土技術參數(shù)；對持力層的推薦和施工中應注意的問題；天然岸坡穩(wěn)定的評價；不良地質現(xiàn)象的整治方案建議；地基處理方案的的建議；工程活動對地質環(huán)境的作用和影響等。10)附圖和附表中包括：勘察點平面位置圖；綜合工程地質圖；工程地質剖面圖；鉆孔柱狀圖；原位測試圖表；土工試驗圖表；各巖土單元的物理、力學指標統(tǒng)計表；對于特殊地質條件或為滿足特殊需要而繪制的專門圖件。

注意各項內容的概念?！陡劭诠こ虡痘?guī)范》(JTJ254-98)~各土層的物理力學性能指標試驗宜包括的試驗內容？第二十九頁，共133頁。第二十九頁，共133頁。(3)港口工程地質勘察成果的應用

1)含水量ω：9)內摩察角：

2)孔隙比：10)標準貫入度試驗：

3)孔隙率：11)十字板剪切試驗：

4)液限：12)靜力觸探試驗：

5)塑限：

6)塑性指數(shù)：

7)液性指數(shù)：

8)黏聚力：

注意以上各項指標的概念。第三十頁，共133頁。第三十頁，共133頁。(4)航道疏浚工程地質勘察成果的應用

在航道疏?？辈旃ぷ髦幸蟛槊魇杩^(qū)吹填區(qū)內巖土的類型、巖土的工程特性及具體分布的詳細資料。

1)勘察要求

(1)勘探線、點的布置要求

勘探點的布置，應根據(jù)不同勘探階段的要求和疏浚區(qū)的地形、地貌和巖土地層的復雜程度確定。

閱表1E411021-7中的沿海區(qū)的間距規(guī)定。第三十一頁，共133頁。第三十一頁，共133頁。(2)鉆孔分類與要求鉆孔分為技術孔、鑒別孔兩類，技術孔又分為控制性鉆孔和一般性鉆孔。疏浚區(qū)的鉆孔深度應達到浚挖深度以下3m,巖土分類與判別指標

疏浚巖土可分為巖石類和土類兩大類，共13級巖石類：疏浚巖石根據(jù)堅固性分為硬質巖石和軟質巖石。疏浚巖石的工程特性指標以巖塊的單軸抗壓強度為判別指標。土類：~有機質土及泥漿應以天然重度為判別指標。

第三十二頁，共133頁。第三十二頁，共133頁。3)工程勘察成果在疏浚工程上的應用案例該圖為某一工程地質剖面圖，從圖上可了解到如下內容：工程編號，勘察單位名稱；剖面圖代號，鉆孔編號及間距；天然泥面標高，終孔標高，巖土單元體的代號，層面標高，層底標高，層厚變化情況；在表示標高的數(shù)字中，左側數(shù)字指從天然泥面起算，括號內數(shù)字指按基準面起算；原狀土樣的取土點位置和分布，部分取土點左側括號內數(shù)字表示標準貫入試驗數(shù)N值。注意：綜合應用第三十三頁，共133頁。第三十三頁，共133頁。1E411022:

掌握港口與航道工程地形圖、水深圖地形圖：地形：~地形圖：利用經緯儀等各種測量儀器將地球表面各點的位置、高度以及各種地物的位置和形狀測出，并按一定比例尺和規(guī)定的符號，繪在圖紙上，形成地形圖。地形圖的比例尺：是圖上直線長度與地面上相應直線水平投影長度之比。比例尺越大，即圖上所量得的尺度與實際尺度之比值越大，反映測區(qū)的地形越詳細、精確。港口工程測量施工圖設計階段的測圖比例為1∶500~1∶2000第三十四頁，共133頁。第三十四頁，共133頁。沿海航道測量的測圖比例尺為：1∶2000~1∶5000；

港池疏浚工程測量的測圖比例尺為1∶1000~1∶2000；從1957年起，我國采用青島驗潮站所測的黃海平均海平面作為全國地面高程的起算面。某地面點到該平均海平面的豎直距離稱為該點的高程(對于高山也稱海拔)

等高線是地面上高程相等的地點所連成的平滑曲線，它是一系列的閉合曲線。等高線能表示地面高低起伏的形態(tài)，等高線的密度越大，表示地面坡度越大，反之則坡度越平緩。第三十五頁，共133頁。第三十五頁，共133頁。平均海平面▽0246－2－4－6－7地形圖理論深度基準面▽水深水下地面高程水下地面高程第三十六頁，共133頁。第三十六頁，共133頁。(2)水深圖水下地形用連接相同水深的等深線表示，形成水下地形圖。港航工程及航運上常用的水深圖，其計量水深用比平均海平面低的較低水位或最低水位作為水深的起算面，稱為理論深度基準面。我國海港采用的理論深度基準面~由國家頒布。內河港口則采用某一保證率的低水位作為深度基準面。某一水域某時刻的實際水深：由兩部分組成，一部分是基準面以下的有保證的水深，即海圖中所標注的水深，需再加上另一部分基準面以上的受天文、氣象影響的那部分水深，即潮汐表中給出的潮高值。(多選或計算)；(3)地形圖水深圖的應用(高程換算)；第三十七頁，共133頁。第三十七頁，共133頁。1E411030掌握港航工程常用水泥品種、強度等級與適用范圍

1E411031港航工程常用水泥的品種、強度等級與適用范圍港航工程選用水泥必須考慮的幾項技術條件：水泥的品種、強度等級；水泥的凝結時間，在所使用的環(huán)境條件下，早期、后期強度的發(fā)展規(guī)律；在所使用的環(huán)境條件下，所制備混凝土的穩(wěn)定性及耐久性；相關的其他特殊性能，如抗?jié)B性、水化熱等。第三十八頁，共133頁。第三十八頁，共133頁。港航工程常用水泥的品種與強度等級

1)硅酸鹽水泥；其強度等級分為：42.5、42.5R；

52.5、52.5R；62.5、62.5R六級。

2)普通硅酸鹽水泥；其強度等級分為：32.5、325R、42.5、42.5R；52.5、52.5R六級。

3)礦渣硅酸鹽水泥；其強度等級分為：32.5、325R、42.5、42.5R；52.5、52.5R六級。

4)火山灰質硅酸鹽水泥；其強度等級分為：32.5、325R、42.5、42.5R；52.5、52.5R六級。

5)粉煤灰硅酸鹽水泥；其強度等級分為：32.5、325R、42.5、42.5R；52.5、52.5R六級。第三十九頁，共133頁。第三十九頁，共133頁。不同品種水泥在港航工程中的適用范圍

1)

港航工程中，普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥熟料中的鋁酸三鈣含量宜在6%~12%范圍內。

2)使用立窯水泥的規(guī)定：~3)在混凝土中，應根據(jù)不同地區(qū)、不同部位選用適當?shù)乃嗥贩N。選用原則是：有抗凍要求的混凝土：~不受凍地區(qū)海水環(huán)境浪濺區(qū)部位的混凝土：~燒黏土質火山灰硅酸鹽水泥，在各種環(huán)境中的港航工程均不得使用。

4)與其他侵蝕性水接觸的混凝土所用水泥應按有關規(guī)定選用。

5)采用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥時宜同時摻加減水劑或高效減水劑。第四十頁，共133頁。第四十頁，共133頁。1E411040

掌握港航工程常用鋼材的品種、物理力學性能及其應用范圍

1E411041港航工程常用鋼材的品種、物理力

學性能及其應用范圍

(1)港航工程鋼結構常用的鋼材品種主要有：

1)碳素合金鋼；

2)低合金高強度結構鋼；

3)橋梁用碳素鋼及普通低合金鋼；

(2)在港航工程中應用的范圍：~

(3)港航工程常用鋼材的主要力學性能：~第四十一頁，共133頁。第四十一頁，共133頁。1E411042港航工程常用鋼筋、鋼絲、鋼絞線的品種、物理力學性能及其應用范圍(1)港航工程常用鋼筋、鋼絲、鋼絞線的品種：

1)鋼筋：港航工程鋼筋混凝土結構用鋼有：低碳鋼熱軋盤條；熱軋光圓鋼筋；熱軋帶肋鋼筋冷拉鋼筋港航工程預應力混凝土結構用鋼有：熱軋帶肋鋼筋矯直回火鋼絲冷拉鋼絲預應力鋼鉸線第四十二頁，共133頁。第四十二頁，共133頁。2)鋼絲、鋼鉸線：~(2)港航工程常用鋼筋、鋼絲、鋼鉸線的物理力學性能

1)鋼筋的物理力學性能：屈服強度、抗拉強度、伸長率。港航工程鋼筋混凝土結構常用鋼筋的抗拉強度范圍為：300~800MPa；伸長率為：10~25%

港航工程預應力混凝土結構常用鋼絲鋼鉸線的抗拉強度為1000~1500MPa.伸長率范圍為：3~5%.第四十三頁，共133頁。第四十三頁，共133頁。1E411050掌握港航工程混凝土的特點及其配制的基本要求1E411051港航工程混凝土的特點港航工程混凝土的特點：P21港航工程混凝土特點的具體內容：P21

1)港航工程混凝土建筑物部位的劃分：按不同的標高劃分為不同的區(qū)域。海水環(huán)境—表1E41105-1淡水環(huán)境—表1E41105-2

2)港航工對混凝土材料的要求和限制水泥品種的選用(三項選用原則)第四十四頁，共133頁。第四十四頁，共133頁。港航工程混凝土用細骨料中雜質含量的限制：詳見表1E411051-3(注意總含泥量限值)港航工程混凝土用粗骨料中雜質含量的限制：詳見表1E411051-4(注意總含泥量限值)海水環(huán)境中港航工程混凝土嚴禁采用活性粗、細骨料。3)

混凝土的配合比設計、性能、結構均突出耐久性的要求：注意第一項要求中水灰比的取值；注意第二項要求中水泥用量的取值；注意港航工程混凝土抗凍等級的選定標準；有抗凍性要求的混凝土，必須摻入引氣劑，第四十五頁，共133頁。第四十五頁，共133頁。港航工程混凝土拌合物中氯離子含量的最高限量應符合表1E411051－7的規(guī)定（按水泥重量%計）。港航工程混凝土保護層厚度。海水環(huán)境鋼筋混凝土保護層最小厚度；海水環(huán)境預應力鋼筋的鋼筋混凝土保護層最小厚度；第四十六頁，共133頁。第四十六頁，共133頁?！酆焦こ袒炷两ㄖ锇礃烁邉澐譃椴煌瑓^(qū)域設計高水位▽設計低水位▽1.5m大氣區(qū)1.0m浪濺區(qū)1.0m水位變動區(qū)水下區(qū)海水港航工程混凝土分區(qū)水上區(qū)水位變動區(qū)水下區(qū)淡水港航工程混凝土分區(qū)第四十七頁，共133頁。第四十七頁，共133頁。1E411052港口與航道工程混凝土配制的基本要求（1）港口與航道工程混凝土配制的基本要求：（三項要求，P25）（2）有關基本要求的具體內容

1）關于混凝土的強度混凝土施工配制強度公式：fcu,o=fcu,k+1.645σfcu,o－混凝土施工配制強度；

fcu,k－設計要求的混凝土立方體抗壓標準值；

σ：工地實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差；按fcu,k富裕1.645σ配制混凝土，則混凝土施工配制強度fcu,o≥fcu,k的保證率為95%；第四十八頁，共133頁。第四十八頁，共133頁。0P(%)?cu，k1.645σ?cu，o≥?cu，的保證率95％≤?cu，o的概率5%第四十九頁，共133頁。第四十九頁，共133頁。

▲海上澆筑混凝土要有適應環(huán)境特點的措施乘潮澆筑，澆筑速度高于漲潮速度；保持水上振搗；初凝前不受水淹；有附著海生物滋長的海域，水下混凝土接茬要縮短間隔時間；無掩護海域澆筑混凝土應有防浪措施。根據(jù)強度要求確定的w/c與按耐久性要求的(w/c)max限值相比較，取其中的較小值；根據(jù)強度要求確定的c（kg/m3)與按耐久性要求的cmin限值相比較，取其中的較大值；第五十頁，共133頁。第五十頁，共133頁。2)關于施工可操用性的要求

混凝土的施工可操作性，又稱為混凝土的和易性或工作性，其含義應包括混凝土的混動性、可塑性、穩(wěn)定性和易于密實的性能?；炷恋目刹僮餍杂锰涠戎祦肀碚鳎?/p>

3)關于所配制混凝土的經濟性、合理性：~4)港航工程混凝土配制：綜合應用第五十一頁，共133頁。第五十一頁，共133頁。1E411060掌握港航工程大體積混凝土防裂

基本知識港航工程大體積混凝土的開裂原因：是由于混凝土結構與結構之間或結構的不同的部位之間的溫度應力超過凝土的抗裂能力而產生的。混凝土結構產生溫度應力的條件：混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束?；炷恋母煽s變形與溫度應力的疊加助長了開裂的產生和發(fā)展。第五十二頁，共133頁。第五十二頁，共133頁?！窀酆焦こ檀篌w積混凝土的防裂港航工程中，現(xiàn)澆的連續(xù)結構（碼頭胸墻、塢墻、泵房）和長、寬、高尺寸相近的大型實體構件等易因溫度、收縮應力而開裂的混凝土，稱為港航工程大體積混凝土?！酆焦こ檀篌w積混凝土開裂的本質

大體積混凝土的溫度（拉）應力＞混凝土的抗裂能力混凝土體積大水泥水化熱引起溫度變形大體積混凝土的基礎限制變形（約束）溫度應力升溫階段降溫階段第五十三頁，共133頁。第五十三頁，共133頁。1E411062掌握港航工程大體積混凝土防

裂措施(1)

澆筑大體積混凝土時，選擇合適的原料和混凝土：~；(從六個方面去考慮)

有針對性地進行混凝土的配合比設計：~；在混凝土施工中應采取相應的措施：

1)施工中應降低混凝土的澆筑溫度：~；

2)無筋或少筋大體積混凝土中宜埋放塊石：~；

3)

在混凝土早期升溫階段要采取散熱降溫措施：~；

4)

在混凝土降溫階段應采取保溫措施：~；

(保證結構中心溫度與混凝土表面溫度差不超過25°C)

5)合理設置施工縫：~；

第五十四頁，共133頁。第五十四頁，共133頁。6)巖石地基表面宜處理平整，防止應力集中而產生裂縫。7)養(yǎng)護時間的規(guī)定：~；案例分析第五十五頁，共133頁。第五十五頁，共133頁。1E411070掌握防治管涌的基本方法1E411071影響土的滲透性因素概述土的滲透性：是指地下在土體孔隙中滲透流動的難易程度，它是土的重要物理性質之一。土力學中反映土的透水性的指標是滲透系數(shù)k(m/s).(2)土的滲透規(guī)律滲透系數(shù)：~層流條件下，土中水的滲透速度與水力梯度(或稱水力坡度)成正比的滲透規(guī)律，引入了決定于砂土透水性質的比例常數(shù)ｋ，即滲透系數(shù)。第五十六頁，共133頁。第五十六頁，共133頁。(3)影響土滲透性的因素土顆粒的粒徑、形狀與級配土顆粒愈粗、愈渾圓、愈均勻，土的滲透性越強；相反顆粒全球電信愈細，級配越好，細顆粒填充粗顆?？紫堕g，土體孔隙減小，滲透性就愈弱。2)礦物成分土中親水性強的黏土礦物或有機質越多，滲透性越低，含有大量有機質的淤泥幾乎不透水。粘土的滲透系數(shù)參考值為<0.005m/s3)土的密度土越密實，土中孔隙越小，土的滲透性越低。故土的滲透性隨土的密實程度增加而降低。第五十七頁，共133頁。第五十七頁，共133頁。4)土的結構構造~。海相沉積物經常是層狀土且水平微細夾層較發(fā)育，因而水平方向的滲透性要比鉛垂方向強。5)水溶液成分與濃度：~。6)土的飽和度：~。7)水的粘滯性：水的粘滯性越大，滲透系數(shù)越小.它反映的是流體性質對滲透系數(shù)的影響。水的粘滯性隨水溫增高而減小。第五十八頁，共133頁。第五十八頁，共133頁。1E411072防治管涌和流沙的基本方法流沙(土)與管涌是由動水力引起的兩種主要的滲透破壞形式。管涌與流沙(土)產生的原因：土體→動水力作用→滲透變形動水力(滲流力)：水在土粒骨架的孔隙中流動時，作用在土顆粒的在土力學上稱之為動水力或者滲流力。單位面體積土受到的滲透力與水力坡降成正比。滲透變形：~，土中的滲透水流把部分土體或顆粒沖走、帶走，導至土體發(fā)生位移，位移達到一定程度，土體將發(fā)生失穩(wěn)破壞，這種現(xiàn)象稱為滲透變形。第五十九頁，共133頁。第五十九頁，共133頁。(2)管涌與流沙(土)的概念與現(xiàn)象

概念流沙(土)：在一定滲透力作用下，土體中顆粒同時起動而流失的現(xiàn)象。管涌：在一定滲透力作用下，土體中的細顆粒沿著骨架顆粒所形成的孔隙通道移動或被滲流帶走的現(xiàn)象。管涌主要發(fā)生在沙性土中。在黏性土中流土常表現(xiàn)為土體的隆脹、浮動、斷裂等現(xiàn)象。管涌與流沙(土)防治方法管涌與流沙(土)的防治宗旨：防滲及減弱滲透力。防治措施：土質改良、截水防滲、人工降低地下水位、出逸邊界措施、其他施工考慮。第六十頁，共133頁。第六十頁，共133頁。1)土質改良：

目的是改善土體結構，提高土的抗剪強度與模量及其整體性，減小其透水性，增強其抗?jié)B透變形能力。常用方法：注漿法、高壓噴射法、攪拌法及凍結法。

2)截水防滲：目的是隔斷滲透途徑或延長滲徑、減小水力梯度。常用方法：水平向鋪設防滲鋪蓋，可采用黏土及壤土鋪蓋、瀝青鋪蓋、混凝土鋪蓋以及土工布鋪蓋。垂直方向：~垂直方向可采用地下連續(xù)墻、板樁、SMW工法插筋水泥土墻以及水泥攪拌墻。第六十一頁，共133頁。第六十一頁，共133頁。3)人工降低地下水位該方法是最常見的臨時防滲措施，在施工期處理管涌、流沙(土)時也常用這一最簡單易行的辦法。該法可以降低水頭、或使地下水位降至滲透變形土層以下。在弱透水層中采用輕型井點、噴射井點；在較強的透水層中采用深井法。4)出逸邊界措施：~。5)其他施工考慮：~。第六十二頁，共133頁。第六十二頁，共133頁。地下滲水排除方法第六十三頁，共133頁。第六十三頁，共133頁。（2）管井法降低地下水位第六十四頁，共133頁。第六十四頁，共133頁。(3)井點法井點法與管進法的區(qū)別：井點法把井管和水泵的吸水管合二為一，成為針狀濾水管，而且若干個針狀濾水器通過總管連在一起合用一臺真空泵和抽水機。淺井點井點法噴射井點電滲井點第六十五頁，共133頁。第六十五頁，共133頁。第六十六頁，共133頁。第六十六頁，共133頁。第六十七頁，共133頁。第六十七頁，共133頁。第六十八頁，共133頁。第六十八頁，共133頁。各種井點的適用范圍

項次井點類別適宜土質滲透系數(shù)(m/晝夜)有效降深(m)1一級輕型井點粘性土、砂性土0.1~0.83~62二級輕型井點粘性土、砂性土0.1~806~93電滲井點粘土、淤泥<0.15~64管井井點砂性土20~806~105噴射井點中、粗砂、0.1~508~206深井泵中、粗砂、圓礫10~80>15第六十九頁，共133頁。第六十九頁，共133頁。土質滲透系數(shù)m/d土質滲透系數(shù)黏土＜0.005粗砂20~50粉質粘土0.005~0.1圓礫50~100粉土0.1~0.5卵石100~500細砂1.0~5.0稍有裂隙的巖石20~60中砂5.0~20勻質中砂35~50各種土質的滲透系數(shù)

第七十頁，共133頁。第七十頁，共133頁。休息第七十一頁，共133頁。第七十一頁，共133頁。1E411080熟悉提高港航工程混凝土耐

久性的主要措施港航工程混凝土耐久性是指混凝土耐用年限。港航工程混凝土耐久性主要包括：混凝土的抗凍性；混凝土防止鋼筋銹蝕的性能；混凝土的抗?jié)B性和抗海水侵蝕的性能?？箖鲂允侵富炷量雇饨鐑鋈谘h(huán)的破壞?；炷林蟹乐逛摻畹匿P蝕是指水泥堿性對鋼筋的腐蝕。(1)選用優(yōu)質的原材料：水泥：水泥強度等級不得低于32.5級；~。第七十二頁，共133頁。第七十二頁，共133頁。2)骨料：雜質含量、細骨料中氯離子含量及壓碎指標要低；海水環(huán)境中嚴禁使用活性粗、細骨料。有抗凍性要求的混凝土，必須采用引氣劑，并保證有足夠的含氣量。(2)優(yōu)化混凝土的配合比設計(3)精心施工：~(4)防止混凝土結構開裂：~(5)~(6)~

為保證混凝土的耐久性，雜質含量要盡可能低、要防止開裂、要充分養(yǎng)護。第七十三頁，共133頁。第七十三頁，共133頁。1E411082高性能混凝土(HPC)的基本知識(1)高性能混凝土的組成

1)主要技術條件特征：大量摻用特定的礦物摻合料，應用高效減水劑，采用低水膠比。高性能凝土所摻用的礦物性摻合料為：硅灰、優(yōu)質粉煤灰、磨細礦物渣。高性能混凝土的膠凝村料包括：磨細礦渣粉、硅粉、優(yōu)質粉煤灰、水泥。(2)高性能混凝土的特性

1)高耐久性；2)高強度；3)高工作性；

4)高體積穩(wěn)定性；第七十四頁，共133頁。第七十四頁，共133頁。1E411090熟悉港航工程預應力鋼筋混凝

土的基本知識(1)預應力鋼筋混凝土的基本概念：~預應力混凝土結構的優(yōu)點：~

1)預應力筋的制作使用的鋼筋：低松馳的高強碳素鋼絲、鋼鉸線、高強度鋼筋三大類。預應力筋下料的允許偏差：~成型：~。

2)預應力張拉設備：~第七十五頁，共133頁。第七十五頁，共133頁?！?/p>

鋼筋冷拉機、鋼筋冷拔機、鋼筋軋扭機。

1、鋼筋冷拉機第七十六頁，共133頁。第七十六頁，共133頁。第七十七頁，共133頁。第七十七頁，共133頁。第七十八頁，共133頁。第七十八頁，共133頁。鋼筋冷拔機

2、鋼筋冷拔機底座平穩(wěn)堅固

運轉中不準在拉拔方向站立或停留第七十九頁，共133頁。第七十九頁，共133頁。3)施加預應力

無論是先張或后張，對張拉應力均應采取應力及伸長值雙控的方法。最大張拉應力允許值：表1E411090注意碳素鋼絲、鋼鉸線預應力筋張拉錨固后，實際預應力值與工程設計規(guī)定檢驗值的相對允許偏差為±5%。為減少預應力筋的松馳影響，從零應力開始張拉至1.05倍預應力筋的~。用應力控制法張拉時，應校核預應力筋的伸長值。當實際伸長值比計算伸長值大10%或小于5%時應暫停張拉，查明原因~。第八十頁，共133頁。第八十頁，共133頁。1E411091先張法預應力(1)先張法預應力的概念：在構件混凝土澆筑之前，先對預應力鋼筋進行張拉并錨固于臺座上，然后澆筑混凝土，待混凝土達到規(guī)定強度值后，解除錨固，放松鋼筋，使預應力施加于混凝土上，稱為先張預應力。(2)先張法預應力的具體要求：~當構件的側模板是在施加預應力之后安設時，宜先施加70%的控制應力，待模板設完畢后，再施加至設計要求的荷載。應用碳素鋼絲、鋼鉸線的先張法預應力張拉，其最大張拉應力允許值為0.80fptk.放松鋼筋時，一般預應力構件不得低于設計混凝土強度標準值的75%。第八十一頁，共133頁。第八十一頁，共133頁。第八十二頁，共133頁。第八十二頁，共133頁。第八十三頁，共133頁。第八十三頁，共133頁。第八十四頁，共133頁。第八十四頁，共133頁。1E411092后張法預應力(1)后張法預應力的基本概念先澆筑構件混凝土，在混凝土中配置預應力鋼筋的位置處預留孔道。(預留孔道分為抽拔法和埋置法兩大類)然后將預應力鋼筋沿預留的孔道穿入，待構件混凝土達到規(guī)定強度后，對預應力鋼筋進行張拉，并以混凝土構件本身為支點進行錨固，然后，用高強度等級水泥漿(或水泥沙漿)對預留孔道進行壓力灌漿封堵，稱為后張法。后張法優(yōu)點：不需要預應力張拉臺座；適用于結構斷面大的長大型預應力構件的現(xiàn)場預制。第八十五頁，共133頁。第八十五頁，共133頁。第八十六頁，共133頁。第八十六頁，共133頁。(2)后張法預應力的具體要求1)預留孔道的尺寸與位置應正確，孔道應平順，端部的預埋墊板應垂直于孔道中心線，~。2)~6)見教材。7)對后張法，張拉時結構中鋼絲(束)、鋼鉸線斷裂或滑脫的數(shù)量，嚴禁超過結構同一截面鋼材總根數(shù)的3%，且一束鋼絲只允許發(fā)生一根。8)孔道灌漿用水泥漿；對空隙大的孔道，可采用水泥砂漿灌漿。水泥漿及水泥沙漿的強度，均不得低于20MPa.9)~10)略11)壓漿的過程中及壓漿后48h，結構溫度不得低于+5℃，否則應采取保溫措施。第八十七頁，共133頁。第八十七頁，共133頁。案例:預應力混凝土大直徑管樁(1)管節(jié)的制作：略張拉預應力筋：張拉的控制應力設計值為預應力鋼鉸線強度標準值的70%，所建立的管樁混凝土預壓應力為6~12MPa；應用碳素鋼絲、鋼鉸線的后張法預應力張拉，其最大張拉應力允許值為0.75fptk.大管樁的技術性能

1)混凝土的有效預壓應力：6~12MPa，取為9MPa2)開裂彎矩：600~1500KN.m第八十八頁，共133頁。第八十八頁，共133頁。1E411100熟悉港航工程常用的軟土地基加固

基本方法1E411101排水固結法(堆載預壓、真空預壓)(1)基本原理排水固結法的實質為在建筑筑物或構筑物建造前，先在擬建場地上施加與其相當?shù)暮奢d，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體變密實，以增長土體的抗剪強度，~。排水固結法分為堆載預壓法和真空預壓法兩大類堆載預壓法適用于淤泥質土、淤泥和沖填土等軟土地基。

真空預壓法特別適用于超軟基及臨近危險邊坡地帶的軟基處理。第八十九頁，共133頁。第八十九頁，共133頁。

真空預壓法是在加固區(qū)內打設豎向排水通道后，其上覆膜形成密閉狀態(tài)，抽去水和空氣而產生真空，將大氣壓力作為壓載的方法。真空預壓法的機理與堆載法不同，它是通過降低地基的孔隙水壓力，達到提高地基有效應力，從而加速地基固結的目的。排水固結法處理地基，當采用Φ70袋裝砂井和塑料排水板作為豎向通道時，其間距一般在1.0~1.5m左右，~對以地基穩(wěn)定性控制的工程，豎向排水通道深度應以至少應超過最危險滑動面2m,~第九十頁，共133頁。第九十頁，共133頁。(2)施工工藝堆載預壓法－在人工外荷載作用下，從軟粘土的孔隙中把水擠出，孔隙變小，土體密實，消除沉降，減少壓縮性，改善強度，提高承載力增加穩(wěn)定性。預壓荷載一般取建筑物基底的壓力，實際施加的荷載＝預壓荷載＋由于標高不夠（或因沉降使地面標高低于設計標高而回填部分的土重）加載范圍－堆載料坡肩應超出建筑物外輪廓線；加載速率－應與地基土固結后強度的增長相適應；第九十一頁，共133頁。第九十一頁，共133頁。堆載預壓法的工藝流程：鋪砂墊層插塑料板

堆載觀測

堆載觀測

堆載觀測

卸載1)堆載預壓法加固地基，加固區(qū)土體的側向變形是朝向未加固區(qū)的；第九十二頁，共133頁。第九十二頁，共133頁?！婵疹A壓法－利用大氣壓力為荷載（膜下真空度應穩(wěn)定在80kPa以上，以保證加固效果），使地基得以加固的方法。鋪砂墊層插塑料板鋪排水管安射流泵挖密封溝鋪膜覆水抽氣加載停泵卸載觀測檢驗………….………….…………..第九十三頁，共133頁。第九十三頁，共133頁。2)真空預壓法加固軟土地基，加固區(qū)土體的側向變形是朝向加固區(qū)收縮的。第九十四頁，共133頁。第九十四頁，共133頁?！演d預壓與真空預壓的不同之處堆載預壓真空預壓靠堆載擠壓排水密實大量堆載料，且要分級逐層加載沉降的同時發(fā)生向外的擴張變形堆載料卸載運走超軟基及危險邊坡不適用靠真空抽吸排水密實無需堆載料，一次加滿載沉降的同時發(fā)生向內的收縮變形停泵即卸載超軟基及危險邊坡適用第九十五頁，共133頁。第九十五頁，共133頁。3)~，監(jiān)測項目：總沉降量、分層沉降、孔隙水壓和側向變形等。4)~，砂井的灌砂率對于套管法砂井不得小于計算值的85%，對于袋裝砂井不得小于95%。袋砂井和塑料排水板打設后，至少應露出砂墊層頂面50cm.第九十六頁，共133頁。第九十六頁，共133頁。5)堆載預壓時，應根據(jù)設計要求分級加載，通過觀

測水平位移和垂直位移控制加載速率。在打設排

水板之前，應測出原地基表面的高程作為控制依據(jù)。6)

真空預壓的抽氣設備宜采用射流泵，空抽時必須達到5kpa以上的真空吸力，密封膜應采用抗老化性能好、韌性好、抗穿剌能力強的不透氣塑料膜。(3)施工監(jiān)測和效果檢驗

1)堆載預壓工程在堆載過程中應每天進行沉降、位移、孔隙水等的觀測，~

工程結束后應進行靜力觸探、十字板剪切試驗和室內土工試驗，必要時應進行現(xiàn)場載荷試驗。

2)真空預壓工程應進行真空度、沉降、位移、孔隙水等觀測，膜下真空度應穩(wěn)定在80kpa以上，~.第九十七頁，共133頁。第九十七頁，共133頁。1E411102振動水沖法基本原理振動水沖法是利用振沖器的振動和水沖作用加固地基的一種方法。振動水沖法適用于處理砂土、粉土、粉質黏土、素填土和雜填土等地基。振動水沖法分為：振沖密實法、振沖置換法。振沖密實法：(使砂層擠壓密實；加填料與不加填料)適用于加固砂土地基。不加填料的振沖密實法適用于處理黏粒含量不大于10%的中、粗砂地基。振沖置換法：(在孔內填入堅硬材料后擠壓密實)適用于加固粘性地基。振沖置換法樁的間距~，選用1.5~2.5m。樁的直徑~，宜采用0.8~1.2m.~第九十八頁，共133頁。第九十八頁，共133頁。(2)施工工藝1)振沖置換法施工工藝①~②：~③~。振沖器沉入土中的最終深度，宜為設計處理深度以上0.3~0.5m.④~。⑤~，每次填料厚度不大于50cm,~⑥~⑦~。施工過程中，各段樁體的密實電流，填料量和留振時間均應符合設計規(guī)定。第九十九頁，共133頁。第九十九頁，共133頁。

2)振沖密實法施工工藝振沖密實法分施工工藝分為加填料和不加填料兩種。對于粉細砂地基宜采用加填料的振密工藝。對于中粗砂地基可用不加填料的振密方法。施工過程：~振沖密實法加填料時，應為質地堅硬的碎石、卵石、角礫、粗砂等，粒徑宜小于50mm。

3)振沖器的選擇：~(3)施工檢測和效果檢驗

1)振沖置換法施工質檢質檢時間的規(guī)定：黏性地基在施工結束后3~4周；粉土地基在施工結束后2~3周。第一百頁，共133頁。第一百頁，共133頁。第一百零一頁，共133頁。第一百零一頁，共133頁。質檢取樣的規(guī)定：

每200~400根樁中隨機抽取一根但總數(shù)不得少于3根。檢驗方法的規(guī)定：對水上大型的、重要工程，其檢驗方法除用現(xiàn)場取土室內試驗、十字板、標準貫入、動力觸探檢驗樁間距土及樁身強度外，有條件時尚宜做水底復合地基試驗，檢驗處理效果。2)振沖密實法施工質檢質檢時間規(guī)定：施工結束后即可進行。質檢取樣的規(guī)定：檢驗點數(shù)量按每100~200個振沖點選擇1個孔，總數(shù)不得少于3孔。檢驗方法的規(guī)定：同上，第一百零二頁，共133頁。第一百零二頁，共133頁。1E411103強夯法(1)基本原理強夯法在國際上又稱為動力固結法或稱動力壓實法，~。作用：提高地基的強度并降低其壓縮性，改善地基性能。目前使用的夯錘重：10~40t。提升高度約10~40m。強夯置換法：~，因其具有較高的強度，由此形成復合地基。強夯法適用于處理碎石、砂土、低飽和度的粉土與黏土，濕陷性黃土和雜填土。強夯置換法適用于高飽和度的粉土與軟塑~流塑狀的黏性土等。第一百零三頁，共133頁。第一百零三頁，共133頁。(2)施工工藝1)強夯法和強夯置換法在施工前，應在現(xiàn)場有代表性的場地進行試夯或試驗性施工，以取得必要的施工參數(shù)。強夯處理范圍應大于建筑物基礎范圍，每邊超出基礎外緣的寬度宜為基底下設計處理厚度的1/2~2/3，并不小于3m。2)強夯法的單位夯擊能量，應根據(jù)地基的類別、結構類型、荷載大小和要求處理的深度綜合考慮。一般對砂性土取1000~5000kn.m/m2。黏性土可取1500~6000kn.m/m2

。第一百零四頁，共133頁。第一百零四頁，共133頁。單點的夯擊擊數(shù)應滿足的三項條件：較重要，見教材夯擊遍數(shù)與間隔時間的確定：~夯擊點位置可根據(jù)基底平面形狀，采用等邊三角形、等腰三角形或正方形布置。夯擊點的間距：宜為5~9m。3)強夯置換法的夯擊次數(shù)應滿足的三項條件：較重要，見教材。4)強夯錘質量可取10~40t。其底面形式宜采用圓形或多邊形，~，錘底靜接地壓力值可取25~40kpa。強夯置換法錘底靜接地壓力值可取100~200kpa。第一百零五頁，共133頁。第一百零五頁，共133頁。施工前應查明所在范圍內的地下構筑物和地下管線

的位置及標高等。當土質松軟或地下水位較高影響施工時，宜采取措施將水位降至坑底面以下2m，坑內及場地水應及時排除。

5)強夯法施工步驟：自閱

6)強夯置換法施工步驟：自閱(3)

施工監(jiān)測與效果檢驗1)監(jiān)測工作內容：~2)質檢時間：碎石土和砂土地基其間隔時間取7~14d；低飽和度的粉土和黏性土地基其間隔時間取14~28d；強夯置換地基間隔時間取28d。3)質檢項目與數(shù)量：~第一百零六頁，共133頁。第一百零六頁，共133頁。1E411104深層攪拌法

(1)基本原理深層攪拌法是加固飽和黏性土地基的一種新方法，其實質是利用水泥材料作為固化劑，通過特制的攪拌機械，在地基深處就地將軟土和固化劑(漿液)強制攪拌，由固化劑和軟土間所產生的一系列物理-化學反應，使軟土硬結成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的水泥加固體，從而提高地基強度和增大變形模量。水下深層攪拌(CDM工法)加固軟土地基的優(yōu)點：

快速、高強、無公害等。第一百零七頁，共133頁。第一百零七頁，共133頁。CDM工法的應用在港航工程中該法多用于重力式結構的基礎、高樁碼頭結構的岸坡和支護結構等。加固地基的型式分為塊式、壁式、格子式和樁式。該法適用于處理正常固結的淤泥和淤泥土、粉土、飽和黃土、素填土、黏性土以及松散無流動地下水的飽和砂土等地基。對于泥碳土、有機質土、塑性指數(shù)大于25的黏土、地下水有腐蝕性地區(qū)，必須通過現(xiàn)場試驗確定具適性。該法不適用于酸性土(PH＜4)。第一百零八頁，共133頁。第一百零八頁，共133頁。(2)施工工藝1)確定加固方案前應查明加固區(qū)內詳盡的巖土工程資料，包括各土層的分布范圍、厚度、組成、有機質含量和地下水情況。2)大型工程設計前應先進行室內配合比試驗試驗內容為：檢驗攪拌土體的強度和均勻性、著底標準、攪拌土體的結合性，以及攪拌設備系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。固化劑宜選用強度等級為32.5級以上的普通硅酸鹽水泥，~，塊狀加固時為濕土重的7%~12%，其余宜為12%~20%.第一百零九頁，共133頁。第一百零九頁，共133頁。3)~7)自閱壁狀加固時，相鄰樁的施工時間間隔不宜超過24h。(3)施工監(jiān)測和效果檢驗

1)陸上深層攪拌①樁位偏差不大于50mm、樁底應超深100~200mm、樁頂應高出500mm、樁身垂直度不大于1%；②樁身質量檢驗在成樁7d后，采用淺部開挖樁頭，目測檢查其均勻性，量測成樁直徑，檢查量為總樁數(shù)的5%。③~⑤自閱第一百一十頁，共133頁。第一百一十頁，共133頁。2)水上深層攪拌①施工過程中應進行現(xiàn)場垂直鉆探取芯，對搭接部位宜進行傾斜鉆孔取芯，對鉆取的芯樣進行物理力學試驗。②對于大型工程一般每攪拌加固0.5~1.0萬m3選一根樁進行鉆探取芯，斜孔則在2~3m3加固土體中選鉆一根，檢驗無側限抗壓強度、質量密度、含水量、攪拌樁混凝土連續(xù)性、搭接情況、著底情況等。③水下深層水泥拌合體的強度標準值對應的齡期宜取90d或120d.第一百一十一頁，共133頁。第一百一十一頁，共133頁。1E411105爆炸排淤填石法(1)概述爆炸法處理水下地基和基礎是一項新的施工技術，主要有兩種工藝，一是爆破排淤填石法(爆填法)，二是爆破夯實法(爆夯法)。爆破排淤填石法是采用爆破方法排除淤泥質軟土換填塊石的置換法。爆破夯實是用爆破使塊石或礫石地基基礎振動密的方法。(2)施工原理：見教材(3)爆破排淤填石法典型成堤過程：

1)堤頭端部排淤推進：2)側坡拓寬排淤：

3)邊坡爆夯：第一百一十二頁，共133頁。第一百一十二頁，共133頁。(4)適用范圍

1)爆破排淤法填石法的施工特點：施工速度快、塊石落底效果好，堤身經過反復爆破振動后密實度高，穩(wěn)定性好，后期沉降量小，不需要等待淤泥固結即可施工上部結構，施工費用省。

2)適用的工程類型：適用于拋石置換水下淤泥質軟基的防波堤、圍堰、護岸、駁岸、滑道、圍堤、碼頭后方陸域形成等工程。

3)適用的地質條件：地質條件為淤泥質軟土地基，置換的軟基厚度宜在4~12m范圍。第一百一十三頁，共133頁。第一百一十三頁，共133頁。(5)爆破排淤法設計施工1)爆破排淤設計參數(shù)：堤身拋填施工參數(shù)：堤石拋填寬度、標高，一次推進距離及堤頭超拋高度等。設計合理的爆破參數(shù)：線藥量、單孔藥量、一次爆破藥量、布藥孔數(shù)、藥包間距、布藥位置、藥包在泥面下埋設深度、爆破施工水位等。藥包在泥面下埋設深度一般在0.45~0.55H左右，一次推進距離~，一般為5~7m左右，最大不超過9m。在確定一次爆破藥量時應按要求進行安全距離核算。第一百一十四頁，共133頁。第一百一十四頁，共133頁。

2)爆破施工：~3)爆破效果檢查：根據(jù)實際拋填方量與斷面測量資料按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度，~(6)爆破安全

1)

爆破安全設計時，應分別按地震波、沖擊波、飛散物三種爆破效應核算爆破源與被保護對象的安全距離，并取較大值。案例：連云港西大堤工程第一百一十五頁，共133頁。第一百一十五頁，共133頁。1E411110熟悉港航工程施工測量控制和沉降、

位移觀測方法1E411111港航工程施工平面控制與高程控制方法(1)一般規(guī)定

1)~2)：略

3)水工建筑物施工，在施工前及施工過程中應按要求測設一定數(shù)量的永久控制點和沉降點、位移觀測點，并應定期檢測。

4)當采用DGPS定位系統(tǒng)進行港口工程施工定位及放樣時，應將GPS坐標系轉換為施工坐標系。

5)當距岸1km以上，定位精度要求很高的水域難以搭建測量平臺時，宜采用RTK—DGPS等高精度定位技術進行施工定位。第一百一十六頁，共133頁。第一百一十六頁，共133頁。(2)施工平面控制測量方法1)施工平面控制網(wǎng)應符合下列規(guī)定(三項)①施工坐標宜與工程設計坐標一致。②施工平面控制網(wǎng)最弱邊相鄰點位中誤差不應大于50mm.③~。施工平面控制網(wǎng)可采用三角測量、三邊測量、導線測量、建筑方格網(wǎng)測量、L型基線測量和GPS測量等方法布設。第一百一十七頁，共133頁。第一百一十七頁，共133頁。2)施工平面控制網(wǎng)的等級精度應符合規(guī)范規(guī)定3)建立矩形施工控制網(wǎng)應符合下列規(guī)定①~，(邊長)宜為100~200m。②~，其軸線點點位中誤差不應大于50mm。③~角度閉合差不應大于測角中誤差的4倍。4)

施工基線的設置應符合下列規(guī)定①~④項5)

施工控制網(wǎng)測定后，在施工中應定期復測，復測間隔時間不應超過半年。6)~略第一百一十八頁，共133頁。第一百一十八頁，共133頁。(3)施工高程控制網(wǎng)1)~，應在原有高水準點基礎上加密施工水準點。

2)~，數(shù)量不應少于2個。

3)施工高程控制點引測不應低于四等水精度要求，其中碼頭、船塢、船閘和滑道施工高程控制應按三等水準點測量進行。

4)施工過程中，應定期對施工水準點進行校核。

5)~6)~略第一百一十九頁，共133頁。第一百一十九頁，共133頁。1E411112港航工程沉降、位移觀測方法港航工程沉降、位移觀測使用的監(jiān)控網(wǎng)宜采用獨立坐標和假定高程系統(tǒng)。每次應固定觀測人員和儀器設備，采用相同的觀測線路和觀測方法，選擇最佳時段，并在規(guī)定的環(huán)境條件下進行觀測。(1)監(jiān)測網(wǎng)布設

1)變形監(jiān)測網(wǎng)布設前，~，并根據(jù)測區(qū)的地形、地質條件和現(xiàn)有的儀器設備，以及變形觀測的性質、內容和要求進行全面計劃和設計。~第一百二十頁，共133頁。第一百二十頁，共133頁。2)監(jiān)測網(wǎng)的布設應符合下列規(guī)定：①平面控制網(wǎng)可采用邊角網(wǎng)、三角網(wǎng)和GPS網(wǎng)等形式，~，導線網(wǎng)中相鄰結點間的導線點數(shù)不得多于2個，當采用GPS網(wǎng)時，其起算點不應少于2個。②高程控制網(wǎng)宜采用閉合水準網(wǎng)形式。3)基點及變形點的布設應符合下列要求：

①~，一個測區(qū)的基準點不應少于3個。②~略。③變形觀測點應選擇在能反映變形特征以便于監(jiān)測的位置。：④~⑤~略第一百二十一頁，共133頁。第一百二十一頁，共133頁。(2)沉降觀測：1)~2)~略

3)建筑物沉降觀測點應結合工程特點布設在下列位置：(多選)；4)~略

5)沉降觀測的各項記錄應注明觀測時的水文、氣象情況和荷載變化。6)~略(3)水平位移觀測

1)當采用前方交會法觀測時，其交會角宜在600