影響路面平整度的因素及控制措施

影響路面平整度的因素及控制措施XX公路的修筑任務(wù)，現(xiàn)已完成部分路基施工和涵洞澆注任務(wù)。為了更好地確保修路后續(xù)任務(wù)的完成，現(xiàn)結(jié)合施工現(xiàn)狀及下步的工作，簡(jiǎn)單分析影響路面平整度的因素及控制措施。路面平整度的合格率既反映了行車的舒適程度,又反映了施工隊(duì)伍的水平。而在施工過程中，如果對(duì)某些細(xì)節(jié)問題考慮不周等，就會(huì)不同程度的出現(xiàn)了坑凹、接縫臺(tái)階、波浪、碾壓車轍、橋涵與路面接茬不平、跳車等路面不平整度現(xiàn)象。一、路面不平整產(chǎn)生的主要原因路面平整度,與路基施工質(zhì)量、橋頭涵洞兩段及橋梁伸縮縫的處理、路面底基層及基層的施工、路面施工機(jī)械的選用及路面材料的質(zhì)量有關(guān)。(一)路面不均勻沉降,造成已鋪筑路面出現(xiàn)坑凹路基是路面的基礎(chǔ),路基是均勻沉陷,必然會(huì)引起路面的不平整,半挖半填路基的接合部分處理不當(dāng),路基的壓實(shí)度不足,造成水分集聚和侵蝕路基,使路基土軟化面產(chǎn)生不均勻沉降。(二)鹽堿地基路段、路基防護(hù)不完善。(三)橋梁涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車,嚴(yán)重影響著路面平整度。橋梁、涵洞兩端的路基病害,是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象,也是最常見的公路病害之一。在橋梁、涵洞與路基結(jié)合處,常會(huì)產(chǎn)生細(xì)小縮裂縫,雨水滲入后,使路基產(chǎn)生病害,導(dǎo)致該路基發(fā)生沉陷。(四)基層不平整對(duì)路面平整度的影響。由于施工要求不嚴(yán),在施工中,基層做的不平,無論怎樣使面層攤鋪平整,但壓實(shí)后也因虛鋪厚度不同,路面產(chǎn)生不平整,這些說明基層不平整對(duì)路面平整度有著嚴(yán)重的影響。(五)路面攤鋪機(jī)械及工藝對(duì)平整度的影響也很大,攤鋪機(jī)是瀝青路面面層施工的主要機(jī)具設(shè)備,其本身的性能及操作對(duì)攤鋪平整度影響很大,攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制,也影響著路面平整度。(六)面層攤鋪材料的質(zhì)量對(duì)平整度影響：瀝青路面的施工質(zhì)量,也取決于主要材料的質(zhì)量混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青混合料的拌和。瀝青混合料的拌合不均勻,當(dāng)拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況,剛開爐或料溫低,含水量大的,會(huì)出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象,當(dāng)篩系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí),造成骨料級(jí)配發(fā)生較大變化,有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)花白料,使路面難以攤鋪成型,溫度過高造成瀝青老化,不能保證瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量,拌和能力過小,出現(xiàn)停工待料狀況,使接頭處溫度降低,出現(xiàn)溫度差,形成一個(gè)個(gè)坎,當(dāng)運(yùn)輸設(shè)備不配套或司機(jī)技術(shù)較差時(shí),會(huì)撞擊攤鋪機(jī),使機(jī)身后移,形成臺(tái)階。(七)碾壓對(duì)平整度的影響:瀝青面層鋪筑后的碾壓對(duì)平整度有著重要影響,選擇碾壓機(jī)具碾壓溫度、速度、路線、次序等都關(guān)系著路面面層的平整度,主要表現(xiàn)在：1、壓路機(jī)型號(hào)的選擇上,如果采用低頻率、高振幅的壓路機(jī)時(shí),會(huì)產(chǎn)生“跳動(dòng)”夯擊現(xiàn)象而破壞路面平整度。初壓溫度過高壓路機(jī)的輪跡明顯,瀝青料前后推移大,不穩(wěn)定;復(fù)壓力度過高會(huì)引起膠輪壓路機(jī)粘結(jié)瀝青細(xì)料,小碎石飛濺,影響表面級(jí)配,溫度過低,則不易碾壓密度和平整。2、碾壓路線的行走上,碾壓行進(jìn)路線不當(dāng),不注意錯(cuò)輪碾壓,每次在同一橫斷面處折返,會(huì)引起路面不平。3、碾壓次數(shù)的確定上,碾壓遍數(shù)不夠,即壓實(shí)不足,通車后形成車轍,碾壓遍數(shù)太多,由于短時(shí)間集中重復(fù)碾壓,會(huì)造成已成型路面的推移,形成龜裂核波浪。(八)接縫處理欠佳接縫包括縱向接縫和橫向接縫(工作縫)兩種,接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下或凸起,以及由于接縫壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散,這在幾條路上都不同程度的出現(xiàn)。二、平整度的控制措施(一)基層平整度影響因素平整度的措施公路路面基層要求用攤鋪機(jī)攤鋪,目的是形成平整的表面,基層的平整度對(duì)面路最終平整度有較大影響,采用平地機(jī)平整的基層由于路上卸料造成的離析不好處理,平地機(jī)操作人為因素多,平整度不易達(dá)標(biāo)。用攤鋪機(jī)作業(yè)如調(diào)換機(jī)型,其松鋪系數(shù)要重新試驗(yàn),避免出現(xiàn)接頭臺(tái)階及長(zhǎng)幅的標(biāo)高失控。在施工中采用橫接縫處理。在瀝青路面施工中存在橫向施工縫(包括橋梁主體與路面部分的接縫)是不可避免的。由于橫縫兩側(cè)混合料的壓實(shí)程度不同,未壓部分不可避免地發(fā)后推移,造成接縫錯(cuò)臺(tái),導(dǎo)致路車,使路面平整度指標(biāo)下降。影響橫接縫質(zhì)量的因素主要有碾壓方式是否合理、操作人員當(dāng)重視程度以及原鋪筑路段不合格部分清理的徹底性等。橫接縫的處理技術(shù)含量較高,應(yīng)慎重對(duì)待。燙馳(接二噴)肌上面層鋪筑時(shí)占注買意滴威1摟、應(yīng)先消除或漫改善中面層的盯局部平整缺慎陷焰,濕如施工縫接頭于錯(cuò)現(xiàn)臺(tái)舉,林碾壓中產(chǎn)生的將推稀移天,輸用銑刨機(jī)修遷正沾,閑清除表面因交浴互施工產(chǎn)生的酒污染單等撞,障使中面層表面桌保持良好狀態(tài)犬。骨2百、對(duì)中面層攤寬鋪實(shí)施中出現(xiàn)廚的問題進(jìn)行總禍結(jié)。在上面層憑開工塌前最,塘對(duì)拌運(yùn)、攤鋪恒碾壓各環(huán)節(jié)的輸機(jī)械配套進(jìn)行居調(diào)爸整幅,蛙集中檢修維誓護(hù)越哨,彈并配備可靠的田內(nèi)外場(chǎng)地通信畢設(shè)備。根據(jù)拌街和能力確定攤箭鋪速礎(chǔ)度續(xù)閑,嬌一般應(yīng)控制路在彎2~要3m花/mi雷n奔。意紙3故、每施工日應(yīng)尿連續(xù)進(jìn)行攤半鋪竭,咐所有作業(yè)機(jī)械黎應(yīng)失人不停機(jī)場(chǎng)。在攤鋪過程課中攜,茅因故停機(jī)在起鎖動(dòng)腸后循,祖雖然表面沒有薯異聯(lián)狀皺,直但路面溫度有善突膏變器,炸碾壓后經(jīng)平整衣度儀檢無查偏,罷此處的平整度黃指標(biāo)劣。故在灌供料受蠟阻怨,寬待卸車少于原蹄定數(shù)量時(shí)支昨(遲機(jī)場(chǎng)路設(shè)定平100t驚待卸獻(xiàn)量貸)耽,渠應(yīng)緩慢降低攤逮鋪速度。同時(shí)總內(nèi)外場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)戰(zhàn)絡(luò)警,涼判定問題性播質(zhì)戶,廚即使采取措施雞。勝癥4榴、施工縫避開再結(jié)構(gòu)物及中下槍面層的接縫位鬼置蹦,蜂該位置應(yīng)保證漲碾壓不受阻擋爽。具體切縫位導(dǎo)置采用朽5m啦直尺測(cè)定標(biāo)導(dǎo)高運(yùn),環(huán)下跌部分切舅去搖,從相對(duì)而言比游3m肯直尺能保證第蝦二天接縫平劉順問,魚橫縫的好壞對(duì)病路面總體平整逃度有很大影冤響靈,案要派有經(jīng)驗(yàn)的軋技工進(jìn)行操作鑼。由于筑路設(shè)裳備要全部停在廈中面層曠上猛,暖故在切縫后將我作廢的路面當(dāng)悔場(chǎng)撬松以防粘攔結(jié)合,敢移去一部浪分敢,漢留一部默分蒼,偽留一部分在第惕二天壓路機(jī)移等后棋,霸予以清沒除薪,裳檫去泥賣漿垂,雁干燥后在端面肺上涂粘層油進(jìn)爆行新的作業(yè)循痛環(huán)延。餓喘5提、碾壓敲時(shí)疼,棕在不產(chǎn)生鋼輪折粘輪和推移的舍前提宮下希,伸溫度越尾高大,桑越易壓肅實(shí)口,質(zhì)適用溫度的高培低與瀝青性能敞和壓實(shí)機(jī)的壓叮強(qiáng)有勿關(guān)親,絨在實(shí)踐中確定刮碾壓溫度上限黑。終壓時(shí)采用應(yīng)重型鋼輪壓路莖機(jī)法,慶有助于提高平壺整蠅度格,礎(chǔ)但要防止路面悔邊緣推移。初電壓、復(fù)壓、終饒壓路段均應(yīng)有絲明確標(biāo)鍛志泊,風(fēng)以防漏壓百。冊(cè)法6他、攤鋪遼中誘,盤除個(gè)別點(diǎn)因骨估料受慰平板刮勾移公,矛造成小孔洞暢,維需局部補(bǔ)細(xì)料活外抖,悅鋪出和路面不眨需人工修思正扣,刪不準(zhǔn)在初壓的冠瀝青面層上踩發(fā)踏恒。芝孟7摧、瀝青路面公保路的結(jié)構(gòu)物頂趁面應(yīng)設(shè)椒置飛1~蕉2煉層瀝青鋪裝禿層治,串其鋪裝層的結(jié)糊構(gòu)宜與路面結(jié)貿(mào)構(gòu)相飽同隱,蚊這是除提高橋暖面本身平整度站外退,宇還方便瀝青路景面的連續(xù)施工貝。是提高整條浪公路平整度的攔一個(gè)有效途徑宋。浴構(gòu)8它、采用瀝青鋪羽裝的結(jié)構(gòu)縮縫碧的安襪裝隙,爺一律在瀝青路量面完成后進(jìn)車行尖,翁以保證伸縮縫展二邊路面的連勿續(xù)撐性缸,彩并以此確定縮開縫安裝的實(shí)際云標(biāo)高。具體做耐法是先清理預(yù)敵留縫內(nèi)的雜漁物闊,美臨時(shí)鋪擋在預(yù)睛留縫朋上光,橋上面再填小粒宏經(jīng)碎縱石個(gè),另不能填土或砂洲子等易變形推鴿移及發(fā)生二次眠污染的材料作任為填充賓物晉,永壓實(shí)后其頂面判和水泥混凝土排面齊平。瀝青另路面完成后抓倒緊切孝縫猾,籌挖除設(shè)縫范圍盤內(nèi)瀝青層和下唱面的臨時(shí)填浸料貪,榨即可安裝伸縮前縫血。直執(zhí)路面平整度涉辣及的面很妻廣艇,法影響因素很胳多檢,嗽關(guān)系到路基、離路面施工的過謝程筆,柜情況復(fù)炭雜暗,底有的是機(jī)械性