全封閉攪拌車介紹課件

全封閉混凝土攪拌運輸車

2攪拌車有效裝載容量低，效率低1夏天水分蒸發(fā)嚴重，混凝土塌落度下降，甚至失效2下雨天雨水進入攪拌罐，混凝土濃稠度降低3您遇到過以下問題嗎？混凝土產(chǎn)生離析分層現(xiàn)象，質(zhì)量降低，影響建筑質(zhì)量4攪拌車過高，在限高地段無法通行5攪拌車重心高，在轉(zhuǎn)彎時容易翻車6攪拌車時常會漏料，污染道路，甚至被罰款7曾經(jīng)、現(xiàn)在正在不斷發(fā)生的事實攪拌車通過限高橋時曾經(jīng)、現(xiàn)在正在不斷發(fā)生的事實攪拌車側(cè)翻全封閉攪拌車—解決所有問題全封閉混凝土攪拌車，煙臺盛利達工程技術(shù)有限公司將回轉(zhuǎn)密封專利技術(shù)運用在新型混凝土攪拌車，克服了傳統(tǒng)攪拌車在漏料、過高、砼分層等缺點。回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，有針對性地解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落及行車安全等系列問題，大幅度提高了混凝土質(zhì)量和建筑安全性，并且攪拌筒有效容積提高至80%以上，整車的綜合性能達到了全新的高度，全封閉攪拌車已開始服務于青煙威榮高鐵及高質(zhì)量建筑項目。7傳統(tǒng)車攪拌筒有效裝載容量為55%-65%傳統(tǒng)攪拌車攪拌筒端口密封，有效裝載容量提高到80%，提高經(jīng)濟效益新型攪拌車一.有效容積更大一、有效容積更大9傳統(tǒng)攪拌車敞口式設計，造成水份持續(xù)蒸發(fā)，混凝土塌落度下降，甚至失效，施工現(xiàn)場泵送時往往需二次補水，混凝土強度下降；遭遇雨水天氣，進料口進水，稀釋砂漿，建筑質(zhì)量得不到保證傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車攪拌筒端口與進料口密封，大大減少了混凝土的水份蒸發(fā)，和雨水進入。提高了混凝土質(zhì)量新型攪拌車二、減少水分蒸發(fā)，預防進水二、減少水分蒸發(fā)，預防進水10傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車二、減少水分蒸發(fā)，預防進水根據(jù)在“中國混凝土與水泥制品網(wǎng)”的相關(guān)報告，凝土工程常見的質(zhì)量事故主要有：混凝土強度不足；混凝土裂縫等質(zhì)量事故或質(zhì)量缺陷。運輸車不能解決混凝土本身質(zhì)量問題，那么唯一可做的就是在運輸過程中不改變混凝土的性能，盡量減少蒸發(fā)，減少進水。封閉式技術(shù)剛可以解決這個問題。11傳統(tǒng)攪拌車，砼料在大傾角的罐體內(nèi)不斷轉(zhuǎn)動時，極易產(chǎn)生分層現(xiàn)象，大石料沉在下方，小石料在中間，砂漿和水浮在上方，影響建筑質(zhì)量

傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車，罐體基本平置，砼料攪拌均勻不分層，是真正意義上的攪拌車新型攪拌車三、砼料不再分層三、砼料不再分層13傳統(tǒng)攪拌車，攪拌筒大傾角（10°-20°）設計，車輛重心高，易引發(fā)快速行駛、拐彎、上下坡時的翻車事故

傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車，攪拌筒小角度（≤10°）近于水平布置，整車重心降低了200mm，行車的安全性大大提高新型攪拌車四、行駛更安全四、行駛更安全14傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車四、行駛更安全比如：一量裝滿的10方混凝土攪拌運輸車總重量在50噸左右，在上下坡、快速行駛或者緊急停靠、拐彎時容易發(fā)生翻車事故。新型攪拌車科學調(diào)整了罐體高度，降低重心將近200mm，避免了罐體因為大的晃動而翻車，在大量承重的情況下安全行駛，給人車料一個保障。15傳統(tǒng)攪拌車，車身高度多在4米以上，限高4米以下的路段無法通過傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車，車身高度在3.8米以下，多數(shù)限高路段均可通過新型攪拌車五、限高影響小五、限高影響小17傳統(tǒng)攪拌車出料口敞開，經(jīng)常漏料，浪費砼料、污染路面，影響行車安全，還會被罰款傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車攪拌筒密封不漏料，減少路面污染，安全、節(jié)約、環(huán)保新型攪拌車六、解決漏料六、解決漏料18傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車六、解決漏料在近期的新聞報道中，我們經(jīng)?？梢钥吹健澳辰ㄖ酒煜碌幕炷翑嚢柢囈驗槊芊獠粐?，處理不及時，導致混凝土散落、凝結(jié)在道路上，被處罰***萬元”?，F(xiàn)在各大城市對道路污染特別是建筑材料的散落，大力度整治，罰款相當?shù)膰乐亍＝鉀Q這一問題的唯一辦法就是封閉出漏料口。我們新型攪拌車正好可以解決漏料問題，特別是在上坡時，后端封閉，不易出料，環(huán)保。道路局、環(huán)保局、運輸商均皆大歡喜。19傳統(tǒng)攪拌車需配備專門的卸料工，人工成本高傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車實現(xiàn)全按鈕或遙控操作，全機械化卸料，可實現(xiàn)砼、泵車及澆注三位一體操作。減少人工成本，易操作新型攪拌車七、自動化程度高七、自動化程度高21在過熱的氣溫下，傳統(tǒng)攪拌車攪拌筒敞口持續(xù)轉(zhuǎn)動，會產(chǎn)生“炒鍋效應”，在過冷的氣溫下，又會產(chǎn)生“冷卻效應”，兩種極端氣候都直接導致混凝土質(zhì)量下降

傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車由于罐體平置或小角度布置，因此可以采用蓬式結(jié)構(gòu)或箱式結(jié)構(gòu)，在遇到高溫時，通過蓬式結(jié)構(gòu)阻檔烈日直射罐體，或者采用廂式制冷對車廂內(nèi)罐體降溫，在低溫時，可利用尾氣余熱對罐體加熱，保證極端氣候條件下混凝土溫度恒定。符合澆筑時的技術(shù)要求（5度--25度）新型攪拌車八、適應極端氣候八、適應極端氣候22傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車八、適應極端氣候在過冷的氣溫下，會產(chǎn)生“冷卻效應”，兩種極端氣候都直接導致混凝土質(zhì)量下降。新型攪拌車罐體看可根據(jù)需求加箱，在低溫時，利用尾氣余熱對罐體加熱，保證極端氣候條件下混凝土溫度恒定。23傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車八、適應極端氣候在過熱的氣溫下，傳統(tǒng)攪拌車攪拌筒敞口持續(xù)轉(zhuǎn)動，會產(chǎn)生“炒鍋效應”，都直接導致混凝土質(zhì)量下降。新型攪拌車采用蓬式結(jié)構(gòu)或箱式結(jié)構(gòu)，在遇到高溫時，通過蓬式結(jié)構(gòu)阻檔烈日直射罐體，或者采用廂式制冷對車廂內(nèi)罐體降溫25工程案例中鐵二十局26工程案例青榮高鐵高安全2929高效率高質(zhì)量最好的混凝土攪拌車3