汽車機(jī)油的級別劃分

. .. .頁腳頁腳汽車機(jī)油的級別劃分同。礦物油的根底油是從原油中提煉的，合成油的根底油則是通過化學(xué)合成的，與礦物油相比，合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損力量更強(qiáng)。溫環(huán)境中，保持適當(dāng)?shù)恼扯?，削減發(fā)動機(jī)磨損。另外，合成油提煉純度高，在發(fā)動機(jī)持續(xù)高溫運作下，不易氧化分解產(chǎn)生油泥和積碳，其劣化速度比礦物油慢505000公里就必需換油，而合成機(jī)油，其換油里程可延至8000-10000公里。粘度標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量級別SAEAPI粘度機(jī)油分為單粘度機(jī)油如SAE30)和多粘度機(jī)油(如SAE5W-30)不分散，在高溫環(huán)境下保持粘稠度、不分解。機(jī)油標(biāo)號中的W表示冬季(Winter)，W前的數(shù)字表示機(jī)油的低溫流淌性，數(shù)字越小，機(jī)油流淌性越佳。發(fā)動機(jī)磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機(jī)油流淌性，能將發(fā)動機(jī)磨損降到最低。W后的數(shù)字表示機(jī)油的高溫粘度，數(shù)字越大，高溫下保護(hù)性能越好。選擇粘度較小的機(jī)油，而發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)峻的車輛應(yīng)選擇粘度較大的機(jī)油。級別API標(biāo)準(zhǔn)用字母“S”和“C”按英文字母挨次分別排在字母“S”和“C”“SA”到“SL”，英文字母挨次越靠后表示機(jī)油級別越高，機(jī)油的表現(xiàn)性能越精彩。例如道達(dá)爾QUARTZ系列機(jī)油瓶身上的標(biāo)識：APISL/CF，“S”與“C”級別“SL”。對機(jī)油的根本學(xué)問有肯定了解后，依據(jù)汽車廠商要求的最低用油級別和粘度標(biāo)專家建議車主使用那些國際知名品牌的機(jī)油，如美孚、殼牌、道達(dá)爾等，這些由。潤滑油包裝物上除了有商標(biāo)、生產(chǎn)廠家、油品名稱及特知名稱外，還有國際通用的規(guī)格型號，它由英文字母及數(shù)字組成，英文字母表示質(zhì)量等級，數(shù)字表示油品的粘度圍。發(fā)動機(jī)油APISL/CFSAE5W40“，其中：API表示美國石油協(xié)會〔簡稱SLAPISA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品檔次越高。C表示柴油機(jī)油。F表示級別，從APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品檔次越高。SAE〔縮寫〕對潤滑油粘度等級的規(guī)定。5W0W、5W、10W、15W、20W、25W等，數(shù)字越小表示其低溫流淌性越好，越能在低溫條件下工作。40表示機(jī)油在100℃時的粘度，級別有SAE20、30、40、50、60，數(shù)字越大其粘度越高，5W50通稱多級油。表示此油在低溫下粘度符合5W100℃粘度符合40“5W40SL/CF“說明此油低溫流淌性能好,符合5W要求,100℃時粘度在40號圍,具有汽油機(jī)SL等CF工業(yè)潤滑油(液壓油，工業(yè)齒輪油等)環(huán)境溫度〔°C)〔SAE〕-30---355W-50,10W-50,10W-60-30---155W-30,5W-40-15---1510W-30,10W-40-15---4015W-40,15W-50,20W-40,20W-50答復(fù)者：sun_yumin5-115:065-117:57進(jìn)口發(fā)動機(jī)機(jī)油標(biāo)號進(jìn)口品牌的機(jī)油在國已被普遍使用，下面介紹正確識別機(jī)油的標(biāo)號方法。例如：“APISFSAE15W/40”API--美國石油學(xué)會簡稱；SF--機(jī)油質(zhì)量標(biāo)號，適用于1980SAE--美國汽車工程師學(xué)會簡稱；15W/40--機(jī)油粘度適用于-15℃-40℃的圍。SAEAPI美國SAE〔美國汽車工程師學(xué)會〕粘度標(biāo)號和API〔美國石油學(xué)會〕質(zhì)量標(biāo)號。表1API-S表1API-S標(biāo)號美國石油學(xué)會〔API〕油品使用圍介紹〔ASTM〕|油品性能介紹SA供汽油機(jī)和柴油機(jī)使用。用于運行條件格外溫順的老式發(fā)動機(jī)。除汽車制造廠特別推舉外，已不再使用油品除降凝劑及抗泡劑外不含其他類型的添加劑。SB供負(fù)荷很低的汽油機(jī)使用。該油品具有肯定程度的抗氧化和抗磨損性能。SC用于1964-1967年型小轎車和卡車的汽油機(jī)。此種油品能掌握汽油高、低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕。SD用于1968-1971年生產(chǎn)的小轎車和局部卡車的汽油機(jī)，適用于國產(chǎn)的解放、東風(fēng)等汽油發(fā)動機(jī)。此種油品防止汽油機(jī)高溫及低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的性SCSC油品符合車制造廠1968-1971年的要求，具有抗低溫油泥和抗銹蝕的性能。SE用于1972年以后和某些1971年型小轎車及一些卡車的汽油機(jī)。適用于標(biāo)致、桑塔納、夏利及早期的豐田、日產(chǎn)、本田等轎車。此種油品的抗氧化性和對汽油機(jī)高溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的防護(hù)性能優(yōu)于SC或SD級油，并可以用來代替SCSD油品符合汽車制造廠1972-1979年的要求，主要用于小轎車，具有高溫氧化性能和防止低溫油泥及銹蝕的性能。SF用于汽車制造廠推舉的維護(hù)方法運行的1980年以后的|小轎車和一些卡車的汽油機(jī)，如奧迪、切諾基等車型。此種油品的抗氧化性能和抗磨損性能優(yōu)于SE級油，SE、SDSC油品符合汽車制造廠1980油泥、抗漆膜、抗銹蝕、抗磨損和抗高溫增稠的性能。SG具有比SF更高的清凈性、高溫氧化穩(wěn)定性、耐磨性。適用于全部國產(chǎn)和進(jìn)口型六缸以上的寶馬、美洲虎、卡迪萊克、凌志、林肯等高級轎車，同時可以滿足各類汽油發(fā)動機(jī)的中型客車使用。有比SF級更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。SH具有比SG更高的性能，高溫時的清凈性特別好。適用于林肯、卡迪萊克、奔馳、寶馬、本田等最型的進(jìn)口轎車。有比SG級更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。SAESAEW的為低溫粘度級號，數(shù)字表示粘度值。單級油：對-18℃和100℃所測得的粘度值能滿足其中之一者，稱為單級油。按-18℃〔冬用〕發(fā)動機(jī)機(jī)油分為OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六個級別；按100℃〔春、夏、秋用〕20、30、4050多級油：能同時滿足-18℃和100℃兩方面粘度要求的機(jī)油，稱為多級油〔即稠化油。多級油牌號標(biāo)記為5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40等。這種機(jī)油，可以適應(yīng)肯定溫度變化的區(qū)域，因此，可在某一地區(qū)圍冬夏通用。例如：標(biāo)號為SAE15W/40的機(jī)油，可以使用在-15℃-40℃的溫度圍。API使用質(zhì)量分級標(biāo)準(zhǔn)。API使用標(biāo)號是由美國石油學(xué)會〔API、美國汽車工程師學(xué)會〔SAE〕和美國材料及試驗學(xué)會〔ASTM〕共同爭論制訂的。依據(jù)機(jī)油的使用性能和使用場合不同將發(fā)動機(jī)機(jī)油分為：S系列〔汽油機(jī)系列：SA、SB、SC、SD、S、SF、SG、SH、SI、SJ等級別。C系列〔柴油機(jī)系列：CA、CB、CC、CD、CE等級別。表2為API從表1、2中可以看出，級號越靠后，性能越好，選用機(jī)型的工作條件越苛刻。表2APIC標(biāo)號美國石油學(xué)會〔API〕油品使用圍介紹〔ASTM〕油品性能介紹CA供輕負(fù)荷柴油機(jī)使用。用于使用優(yōu)質(zhì)燃料，在輕到中等負(fù)荷下運行的柴油機(jī)，有時也用于條件溫順的汽油機(jī)。但除汽車制造廠特別推舉外，現(xiàn)已不再使用。CB供中負(fù)荷柴油機(jī)使用。用于在輕到中負(fù)荷下運行的柴油機(jī)。對發(fā)動機(jī)磨損和沉積物有較高的防護(hù)性能。有時可用于運行條件溫順的汽油機(jī)。對于使用高硫燃料的非增壓柴油機(jī)具有防止軸承腐蝕和高溫沉積物的性能。CC供中負(fù)荷柴油機(jī)和汽油機(jī)使用。用于中到重負(fù)荷下運行的低增壓柴油機(jī)并包括一些重負(fù)荷汽油機(jī)。對于低增壓柴油機(jī)，此種油品能防止高溫沉積物；對于汽油機(jī)，能防止銹蝕、腐蝕和低溫沉積物。CD供重負(fù)荷柴油機(jī)使用。用于需要格外有效地掌握磨損及沉積物的高速、大功率增壓柴油機(jī)。對增壓柴油機(jī)使用優(yōu)、劣質(zhì)燃料，該油品都能有效地防止軸承腐蝕和高溫沉積物。CE供重負(fù)荷增壓中冷柴油機(jī)使用。用于需要格外有效地掌握磨損及沉積物的型高速、大功率增壓中冷柴油機(jī)。具有適應(yīng)重負(fù)荷增壓中冷柴油機(jī)需要的使用性能。S的不同要求。CCA、CBCC、CDCE化后性能提高的過程。APISAE年度分類法和API使用分類〔質(zhì)量分類〔ISO〕確認(rèn)，發(fā)動機(jī)機(jī)油將不另訂國生疏機(jī)油型號機(jī)油桶外包裝上都標(biāo)有型號，它是由英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成。以“SF15W／40”為例?！癝”表示是汽油機(jī)油，“C”則表示是柴油機(jī)油；其次個字母表示油的質(zhì)量等級，用字母A、B、C、D、E、F--表示，越向后表示油的級別越高。從“SA”始終到“SJ”，每遞增一個字母，機(jī)油的性能都會優(yōu)于前一種，機(jī)油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機(jī)油級別多是SF級別以上的。“15W／40”則是粘度等級標(biāo)號，指機(jī)油在肯定溫度下〔低溫-18℃、高溫100℃〕的厚薄程度“W”結(jié)尾的數(shù)字為低溫粘度等級，分別有0、5、10、15、20、25六個等級，“／”以后的數(shù)字為高溫粘度等級，分別是有20、30、40、50、60五個等級，數(shù)字越大則表示其粘度越大。只有一個粘度等級標(biāo)號，表示是單級油，只能在冬季或夏季用；有兩個粘度等級標(biāo)號則表示是多級油，冬夏通用。如 SG10W/30含義分解如下：SG是美國石油學(xué)會〔API〕的汽油機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一個等級：等級 使用對象 油品性能SASBSC用于1964—1967年生產(chǎn)的汽油車參加清靜分散劑與抗氧抗腐劑，要求防銹抗磨及抗高溫沉積性能SD用于1968—1971年生產(chǎn)的汽油車具有更好的削減低溫油泥與防銹性能SE用于1972年以后生產(chǎn)的汽油車具有更好的高溫抗氧化及抗低溫油泥性SF用于1980年以后生產(chǎn)的汽油車具有比SESG用于1989年以后生產(chǎn)的汽油車具有比SFSJ用于1994年以后生產(chǎn)的汽油車具有比SG車，著重節(jié)約燃料，降低油泥生成SC——SD——SE——SF——SG——SH——SJ隨著機(jī)油的級別增高，它的添加劑的參加量也會隨著增加。10W〔SAE〕J300—19840W5W10W15W20W25W30是美國汽車工程師協(xié)會〔SAE〕J300—19842030405060二、象這種機(jī)油〔SG10W/30等〕也稱為多級油，多級機(jī)油其油品的粘溫性能好〔潤滑油的粘度大小隨溫度變化的特性成為粘溫性小，可在肯定地區(qū)冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。如5W/3010W/30等。多級有具有良好的低溫啟動性能，氣溫較低能使發(fā)動機(jī)順當(dāng)啟動。防止發(fā)動機(jī)的磨損，且節(jié)約燃料。三、多級油中的W表示含義：機(jī)油牌號中W是英語冬天〔winter〕的第一個字母，因此即表示冬天的意思。但凡在機(jī)油中有“W”適合在冬季使用。四、即適合冬季使用，又能夏季使用，是全天候使用的機(jī)油，故稱為多級油。五、多級油中的W分?jǐn)?shù)下的數(shù)字則表示機(jī)油高溫粘度即100℃時的粘度。數(shù)字越大，機(jī)油的高溫粘度越大。六、各種油品溫度的適用圍：SAE5W/30 -35——30℃5W/303030#級別30℃以下，以下的各點溫度同上SAE10W/30-25——30℃SAE15W/40-20——40℃SAE20W/40-15——40℃SAE30-10——30℃SAE4010——40℃號的油品〔即使不是一個同一個牌子的產(chǎn)品〕在一樣的溫度下，它們的粘度等各項指標(biāo)完全一樣，不存在誰比誰稀與稠的問題〔高溫下油品粘度變稀會對發(fā)動機(jī)100℃〔SAE粘度標(biāo)準(zhǔn)測定也為100℃環(huán)境下進(jìn)展〕即保證了兩者發(fā)動機(jī)的溫度，也保證了的油箱溫度，為發(fā)動機(jī)供給正常的潤滑。固然摩托車與汽車的工作環(huán)境確實存在著很大的不同，但API的分級和SAE的粘度測定包括很多容，如酸值、傾點、灰分，總堿值、閃點等工程，一個級別有一個級別的標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)在摩托車潤滑油與汽車潤滑油使用的是一個標(biāo)準(zhǔn)，這說明同一廠家、同一牌子、同一標(biāo)號、同一級別的摩托車潤滑油與汽車潤滑油的廠家一樣、牌子一樣、粘度一樣、級別一樣。七、機(jī)油的粘度大小對車的影響：機(jī)油的粘度越大越好這種觀點是不對的。粘度過大會造成：1、發(fā)動機(jī)低溫啟動困難，在發(fā)動機(jī)低溫啟動是上油太慢，油壓雖高，但機(jī)油的通過量并不多，油的泵送性差，是發(fā)動機(jī)自啟動到機(jī)油進(jìn)入摩擦面這段時間的磨損量增加。2、清洗作用差，機(jī)油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就削減，不能準(zhǔn)時的把磨損下來的金屬磨削、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦面帶走。3、冷卻作用差，機(jī)油粘度大，流淌性差，循環(huán)速度慢，從摩擦外表帶走的熱量的速度也就慢，易使發(fā)動機(jī)過熱。4、殘?zhí)扛?，粘度過大，它的殘?zhí)款w粒就大，凝固點就高，簡潔堵塞油路。機(jī)油粘度過小的危害：油膜不夠，簡潔破壞，在高溫摩擦外表上，不易形成足夠厚度的油膜，油膜的承受力差，在載荷作用下簡潔別破壞，使機(jī)件得不到正常的潤滑，增加磨損。密封不好。粘度過小，密封性就差，汽缸簡潔漏氣，不僅會使功率下降，還易使廢氣竄入油箱，使機(jī)油稀釋和污染。增大機(jī)油消耗量，機(jī)油粘度小，密封不好，簡潔使汽缸壁上的機(jī)油竄入燃燒室，造成機(jī)油燃燒，不但增加了機(jī)油的消耗量，還造成燃