某鐵路樞紐跨高速公路及匝道連續(xù)梁施工方案

****鐵路**樞紐及相關(guān)工程跨**高速及**匝道連續(xù)梁施工方案編制：審核：審批：1.工程概況本標(biāo)段為****鐵路**樞紐及相關(guān)工程站前工程GTGG-2標(biāo)三工區(qū)，起迄里程DK820+156.975～DK821+389.445，全長(zhǎng)1232.47m，施工范圍主要為東平水道特大橋左右線雙線橋，左右線橋均平行武廣鐵路布置。施工范圍處于**市芳村區(qū)，區(qū)內(nèi)道路交通錯(cuò)綜復(fù)雜，交通流量比較大，施工過(guò)程需跨越省級(jí)公路及市級(jí)道路等多條交通主干道；在本區(qū)域內(nèi)****鐵路于GDK820+272.04～GDK820+319.16處跨越東南西環(huán)城高速公路，于GDK820+607.94～GDK820+657.72處跨越花地大道，于GDK820+762.38～GDK820+800處跨越東南西環(huán)城高速公路**收費(fèi)站匝道；線路在跨越**高速時(shí)，****左線橋及右線橋橋跨設(shè)計(jì)均為(65.6+116+65.6)m預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，其中左線橋起訖橋墩號(hào)為190號(hào)墩~193號(hào)墩，右線橋?yàn)?0號(hào)墩~13號(hào)墩；在跨越**高速**匝道出口及花地大道，****左線橋橋跨布置均為(65.6+116+116+65.6)m連續(xù)梁，起訖橋墩號(hào)為197號(hào)墩~201號(hào)墩；****右線橋橋跨布置均為(64+108+108+64)m連續(xù)梁，起訖橋墩號(hào)和里程為18號(hào)墩~22號(hào)墩。****鐵路跨越**高速及**匝道的4座大型連續(xù)梁中墩均處于高速公路及匝道兩側(cè)，樁基礎(chǔ)采用群樁鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑有φ2.0和φ2.5m兩種，樁數(shù)在8～9根，基嵌入W2砂巖不少于6m，地基承載力σ0=800KPa；承臺(tái)采用淺埋式承臺(tái)，均未進(jìn)入高速公路及匝道邊坡坡腳內(nèi)；橋墩采用實(shí)心圓端型斜坡墩；梁跨采用懸澆掛藍(lán)施工。詳見“跨**高速公路及**匝道連續(xù)梁全橋立面布置圖”。良2汗.笛施工工期園本工程計(jì)劃于滋20疲10征年緊1稈月跑1錢日扣正式占動(dòng)工救進(jìn)行下部基礎(chǔ)卸施工創(chuàng)，勢(shì)2011兵年掙7玉月逝30耳日戀完成上部結(jié)構(gòu)曲橋面系施工礦，總工期焦1培9嫩個(gè)月。片3鋒、施工及防護(hù)勸方案局3.1低釋下部基礎(chǔ)施工混方案吸1茄、鉆孔樁基礎(chǔ)鬧本跨致**滾高速及指**獲匝道連續(xù)梁樁嫌基融設(shè)計(jì)由于受到漁武廣鐵路橋承宿臺(tái)的影響，樁左基映直徑設(shè)計(jì)雁主要有兩種類脊型，一為直徑煮Φ阿2.5m峽的樁基歇,辦坐單墩樁基數(shù)量寄為耽8漂根際，暑布置形式主要嘴由兩種盾：尤三排梅花形布曾置微（如右線列橋誓11嚇#燭和帝12危#目墩、左線雪橋柏191彼#蘋墩）及廟兩排平行布置豈（如右線蒸橋促19轉(zhuǎn)#已～忠21撓#場(chǎng)墩、左線棟橋桌198探#蹦～起199冒#捐墩）；二為直難徑暈Φ慎2.稻0醫(yī)m牧的樁基煎,積鹽單墩樁基數(shù)量釋為鑄9爆根技，均為駕三排譜行列式省布置婆（如左線何橋頂200鳳#狹、凝201享#跪墩）；厘施工役樁長(zhǎng)在陰30m棍～懼60咱m糊之間。根據(jù)施蕩工段內(nèi)地質(zhì)情亭況分布，貪鉆孔灌注樁根脈據(jù)地質(zhì)狀況采站用沖擊鉆機(jī)鉆膜孔，泥漿護(hù)壁耳成孔，砼拌和唇站集中攪拌、袋砼攪拌運(yùn)輸車歡運(yùn)輸、導(dǎo)管法和水下灌注混凝胃土。清鋼筋籠分段制解作，汽車吊安番裝，縱向接長(zhǎng)晚采用套筒連接勢(shì)法施工。連所有墩臺(tái)樁基壟施工之前均采合用磚渣碎石回鎮(zhèn)填原地面作為天鉆孔平臺(tái)。驟同時(shí)由于蹤****關(guān)左線呈橋曾192叫#就墩及右線兄橋外12壁#分墩距離高速公耗路坡腳距離比梳較近，在施工集樁基之前先酷沿高速公路插窯打一排決12m牌長(zhǎng)拉蔑森抓Ⅳ奇鋼板樁進(jìn)行仇施工殘防護(hù)，然后再華進(jìn)行樁基施工座。晚施工過(guò)程產(chǎn)生誦的泥漿采用專仔門泥漿車倒運(yùn)閑到指定地點(diǎn)存錦放湊，以免污染環(huán)煉境潔。2、承臺(tái)障根據(jù)本項(xiàng)目橋故梁所處地質(zhì)情瘡況，承臺(tái)蹄所處地質(zhì)均為陜?nèi)趿魉刭|(zhì)，慧承臺(tái)設(shè)計(jì)為淺膛埋式承臺(tái)，進(jìn)蝶行承臺(tái)施工時(shí)烏，腫采用鋼板樁圍菌堰劫法進(jìn)行防。獎(jiǎng)鉆孔把樁施工結(jié)束并擋檢驗(yàn)合格后服立即但進(jìn)行蘇下道工序緩承臺(tái)可施工捆，承臺(tái)基坑每選邊外放畫1m軟進(jìn)行園打鋼板樁煮（對(duì)柔在樁基施工時(shí)恒已進(jìn)行鋼板樁躲防護(hù)直接麥順接完成整個(gè)調(diào)承臺(tái)鋼板樁防案護(hù)）辛，洪最終的鋼板樁顛合攏口設(shè)置遠(yuǎn)盈離高速公路側(cè)躺，鋼板樁頂部慘距離地面臺(tái)約匯2仇0堤～層30c爺m中，插打完畢之畜后采用策長(zhǎng)臂增挖掘機(jī)朋分塊卸開挖窄基坑餅，腐開挖到設(shè)計(jì)鋼沈板樁內(nèi)支撐位珍置時(shí)，進(jìn)行內(nèi)孤支撐安裝，同平時(shí)開挖的泥土熔及時(shí)外運(yùn)，確壯?；铀闹軣o(wú)辦任何堆積泥土扔出現(xiàn)。蠢開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)懲高后，澆筑墊接層混凝土。鑿獻(xiàn)混凝土樁頭，伶進(jìn)行樁基檢測(cè)褲后進(jìn)行抬鋼筋綁扎、冷雜卻水管布置普，跟承臺(tái)鋼筋綁扎裳完畢，經(jīng)驗(yàn)收淘合格，辦完簽棋證手續(xù)后澆筑咐承臺(tái)混凝土乞。榨混凝土的澆筑怪遵燦循詳“焰水平分層澆筑航，分層振搗密渾實(shí)躍”痰的原則，每次炸澆筑的厚度不賺得超過(guò)振動(dòng)棒鞏長(zhǎng)度蓬的光1.2膚5寒倍?；炷寥胝鼓：蠹皶r(shí)振搗禁，振搗時(shí)間適簽當(dāng)，不欠振、卷過(guò)振、漏振。葬混凝土的坍落壩度符合設(shè)計(jì)要桃求。混凝土澆押筑完畢，承臺(tái)示頂面進(jìn)行兩次畜收漿，以使混捐凝土表面光滑鍬，避免裂紋發(fā)導(dǎo)生。承臺(tái)頂基姨座范圍內(nèi)的混仍凝土表面要及塘?xí)r進(jìn)行鑿毛處潑理?；炷翝惭a(bǔ)筑過(guò)程中，要捕及時(shí)開通循環(huán)樹水冷卻系統(tǒng)，聯(lián)降低水化熱，絮并在混凝土澆嗽筑完成后加強(qiáng)霉表面養(yǎng)護(hù)。導(dǎo)承臺(tái)砼達(dá)到拆智模條件后及時(shí)道拆模，控并及時(shí)刻用細(xì)紗仇進(jìn)行基坑回填兔，騙回填至承臺(tái)頂晌面標(biāo)高以后，胡立即隙抽拔除鋼板樁肚，完成承臺(tái)施山工。亂3薪墩身施工方案含跨斑**戀高速及輸**渴匝道連續(xù)梁算墩身形式為圓騰端形實(shí)心墩躍，爐墩身高度刻在竭15引m唯～蹈25m塘之間耽，獻(xiàn)均屬于高墩施覺工范疇蜓。底口橫橋向冒墩身截面尺寸渡大于烈6m確，銷混凝土體積比念較大，墩身恭施工必須示分課節(jié)段牛澆注成型，每番次澆注高度大佩約在懲6m痛左右。烈墩身采用大塊惡鋼模立模，砼慌集中生產(chǎn)，砼舒拌和車運(yùn)送，雕砼輸送泵泵送玻入模。墩身澆號(hào)筑完成后先帶尸模澆水養(yǎng)生，婆拆模后覆塑料邊膜養(yǎng)生，墩身逝模板和鋼筋采適用汽車吊垂直舅吊裝作業(yè)。獲3.2抄上部結(jié)構(gòu)踐施工方案將東平水道繁特大橋豪****堤雙線橋宿越城**原高速及枝**梅匝道擠處設(shè)計(jì)橋梁結(jié)暮構(gòu)形式娛均采用主跨為椒116m狐的預(yù)應(yīng)力窯連續(xù)梁，漂一跨跨越各條部主干道。由于到****噴左右線橋、武辭廣鐵路橋積三座橋郵之間間隙比較盈狹小，先考慮瓦進(jìn)行靠近武廣旦鐵路坡****銳左線橋先行施填工勞2投～何3午跨，交叉錯(cuò)位垃施工相鄰墩位專連續(xù)梁。所有朵連續(xù)梁均采用彎掛籃懸澆法液進(jìn)行施工，邪施工時(shí)，首先葬在墩頂現(xiàn)澆茂段誠(chéng)(0邀#毀段揭)稠，采用鋼管柱頓、萬(wàn)能桿件拼激裝落地支架法吳施工；懸澆梁矛段采用輕型菱慈形掛籃懸臂施閑工；跨越公路宮時(shí)，掛籃采用摘全密封。懸澆帝連續(xù)梁施工工廈藝總流程據(jù)見侵“桑懸澆連續(xù)梁施疊工工藝總流程炸圖搜”川。紛忘3.跳3陽(yáng)連續(xù)梁懸澆施綠工防護(hù)方案撲連續(xù)箱梁采用弊掛籃懸臂節(jié)段控澆注施工，考騙慮到毫**載高速立公路紙及撿**牧匝道伶交通流量大，數(shù)車速較快叛等因素影響，策必須在施工過(guò)執(zhí)程采用空中、澇地面全封閉立盯體防護(hù)才能保棋證掛藍(lán)懸澆施綢工安全智。貸空中防護(hù)主要姑采取對(duì)施工掛洋藍(lán)空中全封閉洽防護(hù)防止漏混敗凝土渣或其他疼物體，此為第找一層防護(hù)；地魂面防護(hù)主要采將取浮地面防護(hù)棚防奏護(hù)佛，此為第二層課施工防護(hù)玉。顫連續(xù)箱梁懸臂覽施工防護(hù)的重拔點(diǎn)是避免從高驟空中掉物件和混施工人員墜落恰，為了確?？缡揪€施工防護(hù)安漂全，中跨掛藍(lán)輩封閉防護(hù)具體什做法是在掛籃跪前后上橫梁上綠設(shè)置吊帶下掛甚防護(hù)箱，防護(hù)唱箱結(jié)構(gòu)底面用湯型鋼做平臺(tái)骨碧架，骨架上鋪尿腳手板并固定搜以增加平臺(tái)剛血度，在腳手板糞上鋪薄鐵皮封圓閉，平臺(tái)四周喂用薄鐵皮圍避嫂，并掛防護(hù)網(wǎng)古全封閉。掛籃腹在營(yíng)0火＃塊處拼裝，泡離璃公路邊較遠(yuǎn)，櫻不會(huì)造成安全校影響，掛籃拼果好后逐節(jié)段懸熟澆前移，前移沉后已澆注的箱遠(yuǎn)梁在防撞墻鋼標(biāo)筋側(cè)設(shè)置高豈1.5m翅的竹夾板護(hù)欄責(zé)，防止橋面物瞎件墜落給行車勿造成事故，待微連續(xù)箱梁橋合炭攏后，再逐段促澆注防撞墻、仆電纜槽板和進(jìn)監(jiān)行聲屏障的安會(huì)裝邁，撥籍為防止施工時(shí)奇物體從橋面墜凝落，危及交通長(zhǎng)和行人安全，吩在橋面上拼裝厚一移動(dòng)式防護(hù)紅支架進(jìn)行防護(hù)穩(wěn)，每次完戰(zhàn)成荷6孔～香8加m饞左右，直至完迎成橋面附屬結(jié)恰構(gòu)的安裝。地遭面防護(hù)棚采用鳴鋼管做立柱，債型鋼搭設(shè)棚頂緩的結(jié)構(gòu)形式。彎詳嫌見閱悼“級(jí)掛藍(lán)懸澆施工旦空中防護(hù)結(jié)構(gòu)功圖下”擱、恢“豎跨宿**祝高速公路施工施防護(hù)結(jié)構(gòu)圖（庸一）、（二把）鞏”狂及拉跨群**心高速公路薯**認(rèn)匝道出口及花極地大道示施工防護(hù)結(jié)構(gòu)伏圖（一）樸～踏（鉤四肚）莫”變地面防護(hù)培棚架施工利用弟夜間短期封道各進(jìn)行。映4.另愿本工程丘主要施工京機(jī)械融主要施工機(jī)械躍表暫5投、悶安全生產(chǎn)、文掀明施工及環(huán)境澇保護(hù)蛾在施工期間，霸嚴(yán)格按照有關(guān)屆部門的要求，念做好安全文明會(huì)施工縱。按照安全生難產(chǎn)、文明施工搏及環(huán)境保護(hù)的蛾總體要求：堅(jiān)角持拋“銳安全第一，預(yù)送防為起主哲”矛的方針，消滅楊一切責(zé)任事故緩，確保人民生壽命財(cái)產(chǎn)不受損由害。杜絕一切茅行車安全事故復(fù)，杜絕施工安戲全重大事故，軋防止一般事故輛的發(fā)生。保持如施工現(xiàn)場(chǎng)整齊慚及駐地整潔衛(wèi)屬生，按照建設(shè)