雨季專項施工方案45695

公司內(nèi)部檔案編碼：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通珠海站房及配套工程雨季施工專項方案一、工程概況珠海站為廣珠城際快速軌道交通工程的終到站，位于珠海市拱北口岸西側(cè)隔界河與澳門相望。該站停靠城際列車和長途列車，車站中心里程DK104+595,車站為高架站，車站軌頂高程為15.923m,設(shè)6條到發(fā)線（含正線2條），采用四臺六線布置形式。最外側(cè)2股?？靠缇€長途車，設(shè)XX1.25m和XX1.25m側(cè)式站臺各1座；中間4股供城際列車使用，設(shè)XX1.25m島式站臺2座。站前廣場地面標高約，土相當(dāng)于絕對標高。車站下設(shè)二層地下室，地下一層為出租車換乘中心及社會車輛停車庫，地下二層為社會車輛停車庫。本工程車站站房地上建筑面積（不含雨篷面積）19488.32m2,其中站房建筑面積15829.75m2。站臺雨棚結(jié)構(gòu)投影面積36238.89m2。地下建筑面積…基坑開挖深度北側(cè)，南側(cè)及東西兩側(cè)局部開挖。二、氣象條件珠海市屬亞熱帶海洋性氣候，常受南亞熱帶季風(fēng)影響，多雷雨，其中5-8月雨量集中，占全年降雨量的7成以上。災(zāi)害性天氣主要是臺風(fēng)和暴雨，個別年份冬季受寒潮低溫影響。臺風(fēng)出現(xiàn)的時間多在6月至10月，年平均4次左右。嚴重影響珠海市的臺風(fēng)平均每年1次，暴雨有5次左右，氣象記錄歷史最大日降水量620mm，日均降水量230mm。降雨等級降雨等級現(xiàn)象描述降雨量范圍（mm）一天內(nèi)總量半天內(nèi)總量小雨雨能使地面潮濕，但不泥濘1-10中雨雨降到屋頂上有淅淅聲，凹地積水10-25大雨降雨如傾盆，落地四濺，平地積水25-50@中鐵建工集團有限公司中國中搐

新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通珠海站房及配套工程雨季施工專項方案暴雨降雨比大雨還猛，能造成山洪暴發(fā)50-100大暴雨降雨比暴雨還大，或時間長，造成洪澇災(zāi)害100-200特大暴雨降雨比大暴雨還大，能造成洪澇災(zāi)害>200>140三、施工組織準備階段.雨季施工組織管理結(jié)合本工程施工情況，地下室土方、基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)施工在珠海市地區(qū)雨季時節(jié)。為了搞好雨施工作，工地成立施工現(xiàn)場雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，主要由工程、技術(shù)、質(zhì)量、物資、安全、機電等部門人員組成。領(lǐng)導(dǎo)小組：中鐵建工集團有限公司廣珠輕軌換乘中心珠海站項目部組長：蔣顯德常務(wù)副組長：陳明項目部組員：王紅捷王磊任松林王中軍何旭秦曉峰楊明輝徐長海王軍峰陶林李臣趙鳳杰戚向前王敏帥張寅譚定翔現(xiàn)場搶險隊隊長：陳明副隊長：任松林王中軍何旭項目部隊員：楊明輝徐長海戚向前王敏帥譚定翔張寅工班隊員：內(nèi)支撐110人、降水隊20人、土方隊30人、鋼筋班300人、木工班350人、砼班30人、普工班20人、架子班80人、水電班80人、瓦工班20人等。組織職責(zé)機構(gòu)圖組長：蔣顯德 常務(wù)副組長：陳明中中鐵建工集團有限公司di■ibHt I 技術(shù)質(zhì)量部門：王磊負責(zé)雨季施物資部門:陶林安全監(jiān)管部門：何旭機電部門:趙鳳杰技術(shù)質(zhì)量部門：王磊負責(zé)雨季施物資部門:陶林安全監(jiān)管部門：何旭機電部門:趙鳳杰新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通珠海站房及配套工程雨季施工專項方案工程部門：任松林負責(zé)雨季施工中對施工隊的管理工作及現(xiàn)場協(xié).雨季施工工程進度及施工部位結(jié)合珠海站總進度計劃及廣珠公司下達的節(jié)點計劃統(tǒng)計出如下施工工序處于雨季施工階段（詳細如下表）序號施工部位施工時間1I區(qū)站房土方開挖至11年5月4日-5月18日2I區(qū)中北部底板及三道支撐11年5月28日-6月6日3I區(qū)站房西、南開挖至11年6月7日-6月16日4I區(qū)站房西、南底板11年6月26日-7月5日5I區(qū)地下室結(jié)構(gòu)11年8月9日-9月9日6II區(qū)站房第一道支撐11年4月25日-5月9日7站房II區(qū)土方開挖至11年5月10日-5月24日8II區(qū)站房第一道支撐施工11年5月25日-6月3日9II區(qū)站房中北部開挖至11年6月4日-6月21日10II區(qū)站房站房中北部底板及第三道支撐11年7月1日-7月10日④中鐵建工集團有限公司中的中餐

新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通珠海站房及配套工程雨季施工專項方案11II區(qū)站房東、南開挖至11年7月11日-7月19日12II區(qū)站房東、南底板澆筑11年7月29-8月26日13II區(qū)地下室結(jié)構(gòu)11年09月09日-10月18日14支撐拆除11年8月7日-9月23日（綜上表所示，本工程土方開挖階段及基礎(chǔ)施工階段處于雨季施工階段）.雨季施工資源配備勞動力配備主要勞動力涉及內(nèi)支撐、土方、降水、鋼筋制安、混凝土施工、電氣焊、模板加工安裝、泥水砌筑；詳細配置見下表：雨季施工時間（2011年）工種5月6月7月8月9月內(nèi)支撐隊110110804040土方隊3030303030降水隊2020202020鋼筋班2020100300300木工班2020150350350砼工班3030303030架子班2080808080普工班1515203535水電班2020808080瓦工班1515202020物資配備及要求④中鐵建工集團有限公司中凰中快新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通珠海站房及配套工程雨季施工專項方案~~水泵選擇：基礎(chǔ)施工階段正值珠海雨季，經(jīng)綜合考慮，現(xiàn)場的降排水按照“大暴雨”情況進行設(shè)計。根據(jù)表1,大暴雨情況降雨量每天為100?200mm,按照200mm計算，地下二層基坑面積共計36000平方米，計算過程如下：大暴雨情況下一天內(nèi)降雨總量：36000X=7200m3；一天內(nèi)（降雨初始一小時內(nèi)開始降水）抽水總量：7200m3單位時間內(nèi)抽水量：7200+24=300m3/h擬采用水泵型號：；將基坑內(nèi)的水抽至基坑頂?shù)乃脭?shù)量：300+65-5臺（選用潛污泵）機械、材料詳細配置如下表所列:名稱單位數(shù)量計劃進場時間潛污泵臺52011年4月25日水泵膠管m10002011年4月25日塑料布m2300002011年4月15日彩布、蓬布m23000/10002011年4月20日塑料雨衣、雨鞋套、雙200/1002011年3月15日鐵鍬把802011年3月5日草袋袋2002011年4月15日膠皮鞋雙402011年3月15日膠皮手套雙402011年3月15日手電筒把202011年3月20日雨季期間材料儲存要求（1）水泥入庫存放，不得雨淋或受潮，過期水泥不得使用。④中鐵建工集團有限公司中■中鐵新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通珠海站房及配套工程雨季施工專項方案（2）鋼筋成品及半成品堆放場地進行硬化處理，堆放時下部做鋼筋混凝土梁及型鋼支架墊高500mm,防止雨后鋼筋被水浸。電焊條入庫存放。（3）模板堆放場地應(yīng)堅實，防止因地面下沉造成傾倒事故。（4）防水卷材入庫存放，立式碼放，高度不超過兩層，避免雨淋、日曬、受潮，注意通風(fēng)。（5）雨季施工前各種易受潮、生銹的材料應(yīng)根據(jù)情況分別采取入庫、覆蓋等保護措施。（6）灰砂磚、水泥、砂石材料等根據(jù)需要適量進場。四、現(xiàn)場施工準備1. 雨季基坑排水I、降排水體系本工程采用井點降水，降低承壓水頭及疏干潛水（開挖層土壤含水），土方開挖階段小到大雨由降水井疏干;II、土方開挖階段及基礎(chǔ)施工階段遇暴雨到特大暴雨，為防止基坑浸泡，采用地表明溝、集水井、大功率水泵排水配合井點降水，以保證本基坑穩(wěn)定及土方開挖工期；集水井的布置：基坑底周邊設(shè)置5個集水井（采用底板施工圖設(shè)計的集水井作為臨時排水集水坑），分別放置5臺潛水泵（污水泵），用于將基坑內(nèi)的水抽至基坑頂內(nèi)的排水溝內(nèi)?；觾?nèi)橋梁墩柱承臺內(nèi)的積水由八局抽水至集水溝排至集水坑內(nèi)。底板施工期間可先挖出周邊設(shè)計的集水井作為臨時集水坑。明溝的布置：水泵相連通；基坑底周邊范圍水量較大，故在基坑周邊設(shè)置一條貫通的排水溝；結(jié)合后澆帶的做法以及基坑的形狀、面積，將后澆帶作為明溝用于排水，基本滿足基坑范圍的排水需求。底板施工完后采用設(shè)計的底板排水系統(tǒng)排水。明溝及集水井排水點布置圖如下：?中鐵建工集團有限公司中■中快

新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通珠海站房及配套工程0.1%找坡?坡找%?坡找%11坡找011F0.1%找坡坡找010.1%找坡.坡找0\,?后澆帶位置設(shè)置臨時排水溝水泵設(shè)置點水泵設(shè)置點水泵設(shè)置點@中鐵建工集團有限公司中國中悟新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通珠海站房及配套工程④中鐵建工集團有限公司中四中情新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通珠海站房及配套工程雨季施工專項方案對施工現(xiàn)場的臨時用房、材料堆放場地、用電線路等進行檢查和檢修，其中臨時用房要做好屋面是否滲漏的檢查，基坑外部施工現(xiàn)場材料堆放場地的地面硬化情況是否滿足使用要求，并且滿足排水要求，檢查用電線路是否安全，電線是否拖地，明線表皮有無破損現(xiàn)象，而且還應(yīng)經(jīng)常進行現(xiàn)場抽查，并在雨施前逐個解決存在的問題。在雨季到來前，組織安全、生產(chǎn)、技術(shù)、材料等有關(guān)部門對施工現(xiàn)場進行一次全面檢查并做好記錄。按照施工現(xiàn)場平面布置圖布置現(xiàn)場，在基坑四周沿現(xiàn)場硬化道路內(nèi)側(cè)布置排水溝、集水井。排水溝和施工道路以及硬化的場地要有排水方向，硬化地面坡度為％，排水溝坡度為％。雨季期間工程處于施工階段，因此白天夜晚均設(shè)值班人員，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。組織搶救突擊隊，落實搶險工具、材料。五、雨季施工主要方法及措施1、降水工程現(xiàn)場降水的機電設(shè)備配電箱應(yīng)有防雨設(shè)施，并且要有接地、接零安全防護裝置，并定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。電線不得有破損現(xiàn)象，防止雨季漏電。降水井施工前應(yīng)先進行場地平整，滿足降水井的施工和電線鋪設(shè)及雨天排水需要，避免出現(xiàn)浸泡施工場地和施工設(shè)備的現(xiàn)象。確保基坑底部周邊所砌筑的臨時排水溝表面無滲漏現(xiàn)象，排水通暢，沒有堵塞，使得從基坑上部周邊自然地層表面滲入基坑內(nèi)的地面水均被攔截住并有效的排出基坑之外。為確保降水井的不間斷工作，施工現(xiàn)場應(yīng)有雙電源保證措施，應(yīng)配置備用發(fā)電機組。O中鐵建工集團有限公司中四中幔新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通珠海站房及配套工程雨季施工專項方案2、土方工程施工現(xiàn)場建立排水系統(tǒng)，準備好排水器材和避免道路防滑、防陷的鋪設(shè)材料以及基坑排水使用的電源。土方挖到槽底，如遇中到大雨，雨后嚴禁上人，待晾槽后方可上人操作，并禁止擾動原土層。a）挖除樁間土、樁頭剔鑿組織小流水作業(yè)，分段清理、分段驗槽。b）在槽底已清理干凈準備驗槽前及驗槽完畢澆筑墊層前，如遇雨，基底應(yīng)及時覆蓋塑料布。基坑分層挖土?xí)r，在汽車上下運輸坡道處預(yù)備碎磚、爐渣等防滑、防陷材料，以備隨時使用。汽車在運土中應(yīng)注意雨季行車特點，保證雨刷、燈光、制動設(shè)備完好；雨天行駛嚴禁滑行，汽車之間應(yīng)保持一定距離；坡道上不得兩輛汽車同時行駛，應(yīng)待前車離開坡道后后車再上坡道；根據(jù)路面情況采取排檔控制速度；不能急剎車，防止側(cè)滑；通過積水道路，要避讓行人和慢行車；夜間行駛要注意變換燈光，不要冒失行車，以防事故發(fā)生。注意收聽天氣預(yù)報，在下雨期間經(jīng)常檢查現(xiàn)場，確保所有開挖和填筑斜坡安全穩(wěn)定。3、鋼筋工程進場材料經(jīng)驗收、復(fù)試合格后應(yīng)做好標識，并防止雨水沖刷，在鋼筋堆放區(qū)域鋼筋下部做鋼筋砼梁并設(shè)置型鋼支架墊高500mm。鋼筋存放及加工期間如下雨應(yīng)及時覆蓋，防止銹蝕。加工及使用前應(yīng)擦除浮銹。檢驗完的部位應(yīng)用油漆做好標識，防止雨水沖掉。所有電氣設(shè)備如電焊機、調(diào)直機、彎曲機、切斷機、直螺紋加工機等注意墊高和搭防雨棚，防止雨淋和水泡。O中鐵建工集團有限公司中四中悟新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通珠海站房及配套工程雨季施工專項方案直螺紋鋼筋絲頭加工好以后應(yīng)及時用配套塑料套管加以保護，防止鋼筋銹蝕。連接時，絲頭處如有泥沙必須清理干凈。雨天不宜進行焊接，焊接過程中如突遇下雨應(yīng)及時對焊件進行覆蓋，防止雨淋。4、模板工程所有進場木料驗收合格后應(yīng)按規(guī)格碼放整齊，下面墊高，上面覆蓋蓬布，防止日曬雨淋發(fā)生變形腐爛。配制好的木模板做好標識，碼放在指定部位。使用時均勻涂刷脫模劑（前兩次使用時不需刷脫模劑）。角模及片模必須放在模板插放架內(nèi)。大雨過后，被雨水沖掉脫模劑的鋼模板及時補刷后再使用。支模板時立桿下面應(yīng)墊木方并拉結(jié)牢固。在澆筑混凝土之前應(yīng)將模板內(nèi)的積水、淤泥、雜物清理干凈。大模板存放時，支撐應(yīng)穩(wěn)定，必須滿足750?80°的自穩(wěn)角要求，并用鋼管將地腳鎖在一起，防止因大風(fēng)造成大模板失穩(wěn)。模板支撐不得直接支在基土或槽邊上，必須加墊板，并在雨后認真進行檢查。5、混凝土工程預(yù)拌混凝土施工時應(yīng)與混凝土攪拌站隨時保持密切聯(lián)系，根據(jù)天氣情況和交通路況合理安排施工時間和車次，保證混凝土的連續(xù)澆筑和質(zhì)量。要求商品混凝土廠家增加測定骨料含水率的次數(shù)，調(diào)整混凝土配合比，以保證商品混凝土的準確配比。在澆灌混凝土前，必須注意天氣預(yù)報，盡量避免雨天澆筑混凝土，并制定好中途遇雨時的緊急有效的防雨水沖刷措施，以滿足設(shè)計質(zhì)量要求。小雨天氣施工時新澆筑的混凝土及時覆蓋塑料布，避免雨水沖刷。如果在混凝土施工中突遇大、暴雨，必須停止施工，合理留置施工縫，頂板留置④中鐵建工集團有限公司中國本惜新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通珠海站房及配套工程雨季施工專項方案在跨中1/3處，墻體豎向施工縫留在門窗洞口的1/3處，并用塑料布或蓬布將已澆筑完畢的混凝土表面覆蓋好，防止雨水沖刷剛澆筑完的混凝土。待雨后對施工縫進行清理，剔除松動浮漿、石子，露出密實混凝土，然后再進行下道工序。在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)把標高低的部位的存水清除。己澆筑完的混凝土注意及時有效的保護。天熱暴曬時，應(yīng)用塑料布加以覆蓋，保持混凝土表面濕潤。豎向構(gòu)件噴水養(yǎng)護，水平構(gòu)件灑水養(yǎng)護，嚴格按混凝土施工方案執(zhí)行，保證成品質(zhì)量。養(yǎng)護不少于14天，防止混凝土脫水收縮產(chǎn)生裂縫。高溫天氣澆筑混凝土?xí)r用濕草簾對泵管進行覆蓋，防止暴曬。6、基礎(chǔ)防水工程地下防水卷材施工嚴禁在雨天和五級風(fēng)及以上時進行。如遇雨天，應(yīng)暫停施工，對澆筑好的混凝土墊層用塑料布覆蓋，待基層干燥，測試含水率合格后，再進行作業(yè)。防水工程所用的材料，應(yīng)避免在陽光下曝曬,涂刷基層防水材料時應(yīng)保持通風(fēng)良好。防水卷材進場后要有專門倉庫存放，且不得漏雨，防止淋濕防水卷材。卷材施工完成后，應(yīng)及時做防水保護層，防止卷材被破壞。7、回填土工程雨期施工的土方回填工程，應(yīng)控制回填土的含水率，并在施工過程中連續(xù)進行，快速成活。在基槽內(nèi)應(yīng)設(shè)排水溝、集水坑，及時將積水排出。施工中應(yīng)注意收聽天氣預(yù)報，雨前應(yīng)及時夯實已填土層或?qū)⒈砻鎵浩?、壓實，并做成一定的坡度，以利排除雨水。④中鐵建工集團有限公司中國中茂新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通珠海站房及配套工程雨季施工專項方案重要或特殊部位的土方應(yīng)盡量避開雨期回填完畢。8、腳手架工程雨期前對所有腳手架進行全面檢查，腳手架立桿底座必須牢固，并加掃地桿連接，同時保證排水良好，避免積水浸泡。所有馬道、斜梯均應(yīng)釘防滑條。安排專業(yè)人員對腳手架進行接地測試，確保腳手架接地性能良好。雨期施工期間，經(jīng)常檢查各類架子的基礎(chǔ)及架體與建筑物拉結(jié)牢固情況。要及時檢查和加固立桿、掃地桿、剪刀撐等根部的墊板墊木。確保墊設(shè)位置正確，平穩(wěn)牢固。定期檢查和及時維修加固各類人行腳手架和斜坡道的腳手板及防滑條。確保架板穩(wěn)固，防滑措施有效。雨后工人操作前對腳手架進行一次檢查，腳手架底部要保證排水通暢，防止因積水引起的腳手架基礎(chǔ)下沉。六、注意事項各有關(guān)部門應(yīng)嚴格執(zhí)行集團公司制定的有關(guān)規(guī)程、規(guī)定，認真做好汛期工作，保證汛期施工的順利進行。現(xiàn)場設(shè)置的各種中、小型機械設(shè)備及機電設(shè)備必須設(shè)防雨棚，并有良好的接地裝置。定期對配電箱，漏電保護器，防雨棚，避雷裝置，機電設(shè)備及腳手架進行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。施工現(xiàn)場各類機械，每天下班后、公休、節(jié)假日應(yīng)停放在遠離基坑的安全地帶，避開高壓線，以防水淹、雷擊、觸電等情況損壞機械。對電氣設(shè)備進線處、電纜外皮和接頭的老化部分，由電工重新進行處理，確保安全使用，下雨時安排專人對上述部位使用雙層塑料布苫蓋，雨后及時晾曬，實驗檢查。檢查機具外觀，對漆皮脫落部分進行除銹和涂油處理，各類卷揚機的鋼絲繩要經(jīng)常檢查和保養(yǎng)，以利于機器設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和使用。嚴格做到安全用電，電器設(shè)備必須配備漏電保護開關(guān)，接地可靠，④中鐵建工集團有限公司中四中快新建鐵路廣州