設(shè)備維護心得技巧(七篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——設(shè)備維護心得技巧(七篇)每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀測、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。相信大量人會覺得范文很難寫？接下來我就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

設(shè)備維護心得技巧篇一

就“如何管好和維護好車輛〞，我們一直在進行著不斷的摸索。隨著社會的發(fā)展，我們以往采用的傳統(tǒng)的“事后搶修〞和“適時檢修〞的做法已逐漸不適合設(shè)備綜合效用化發(fā)揮的要求。為此，結(jié)合我公司現(xiàn)狀，我們推行了全員規(guī)范化生產(chǎn)維修模式以及加強車輛的回場檢查、檢驗和車輛的強制維護保養(yǎng)制度三者相結(jié)合的管理模式，旨在提高我公司的設(shè)備管理水平，追求設(shè)備效能的發(fā)揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質(zhì)，樹立良好的團隊精神和工作作風，加強特車運輸公司的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力，重振特車運輸公司雄風，重塑特車運輸公司形象，能使我們昂揚精神，面對挑戰(zhàn)，去搏擊市場，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，為我們的生存、發(fā)展、狀大而創(chuàng)出一番天地。

一、認真開展全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動

在工作中，我們深刻體會到：司機作為車輛的操和直接的設(shè)備管理員，能否發(fā)揮其工作主動性，是提高車輛技術(shù)狀況的途徑。在公司全面開展全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動就是要達到以設(shè)備為手段、創(chuàng)造技術(shù)服務(wù)的效益。

為此，我們在公司全面開展了全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動。3月份在公司基地開展了此項活動，5月底公司領(lǐng)導又專程赴華池基地督促活動的開展，9月份在全公司又較大規(guī)模的開展了此項活動。通過推行全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動，提高了全員管設(shè)備的意識，也促進了設(shè)備管理工作的進步。

其做法主要是：

①、在全體員工中開展5s活動(整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng))。

②、機關(guān)及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。

③、司機對所操作的車輛在執(zhí)行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。

通過這些夯實的基礎(chǔ)工作，達到全員規(guī)范化生產(chǎn)維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設(shè)備的綜合利用率，加強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。

二、認真進行設(shè)備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。

公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修的預(yù)防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢(全員規(guī)范化生產(chǎn)維修點檢日即十五日“車場日〞，月度、季度檢查)等預(yù)防手段對車輛性能狀態(tài)進行檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決問題，預(yù)防和防止設(shè)備發(fā)生技術(shù)故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組(機動組)，全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組根據(jù)車輛具體問題制定車輛修復(fù)方案和設(shè)備管理措施，督促實施部門(保養(yǎng)工段和外協(xié)修理單位)修復(fù)解決。

為此，我們針對實際狀況，要求：a、所有車輛繼續(xù)執(zhí)行“三檢制〞，機動組將不定期抽查，發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行的按規(guī)定考核。“三檢制〞指車輛出場前、行車中、回場后的設(shè)備檢查工作，主要由司機及回場檢驗負責進行;b、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客車及帶客車≥55%，實行周小結(jié)，月匯總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資中考核兌現(xiàn);c、加大安全設(shè)備檢查日的檢查力度，在設(shè)備檢查中應(yīng)表達“點檢制〞的內(nèi)容及特點;同時根據(jù)季節(jié)變化和生產(chǎn)實際，隨時增加專項檢查，并將檢查結(jié)果下發(fā)簡報，對存在較大問題的按規(guī)定進行經(jīng)濟處罰，對表現(xiàn)良好、車況好的車輛予以適度獎勵;d、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好設(shè)備維護保養(yǎng)工作;e、設(shè)備“點檢制〞要求表達以下特點：定人、定點、定量、定周期、定標準、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責進行;f、為在全公司推行“點檢制〞，要求公司全體機關(guān)工作人員每人承包一輛車，負責指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作;g、全面展開季度檢查，每季度最終一個月的中旬與當月的“安全設(shè)備檢查日〞檢查一并進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊干部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結(jié)果下發(fā)簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優(yōu)罰劣;h、加大對查出問題的復(fù)查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結(jié)果進行監(jiān)視，使整改活動不流于形式，對復(fù)查未通過的要嚴肅考核。

1、設(shè)備檢查

今年1—10月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺次，查出509輛車存在766個問題，對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進行了1690元的經(jīng)濟處罰，對車況較好，能認真進行設(shè)備維護、保養(yǎng)的37輛車獎勵1350元。1—10月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個。

在檢查中，我們不徇私情，認真細致，并對查出的問題要求及時整改，安排出整改運行表，責成中隊領(lǐng)導督促完成。通過檢查，加強了駕駛員的責任心，也提高了設(shè)備的技術(shù)狀況，保證車輛以較好的技術(shù)狀況投入運行。

2、車輛回場檢查

我們在今年的檢查工作中，將車輛執(zhí)行“三檢制〞和“日常維護保養(yǎng)制度〞作為工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術(shù)狀況投入運行。

針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規(guī)定，明確了各車型車輛回場檢查次數(shù)，車輛回場檢查地點，各相關(guān)人員責任，并制定了詳細的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格依照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現(xiàn)狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。

今年1-9月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出904個問題，華池片區(qū)三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛車存在154個問題，車輛回場檢查率達到69.5%。1—9月車輛回場檢查率達到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23個百分點。與去年同期相比，檢查次數(shù)增加1393次，多查出問題279個。通過回場檢查，及時查出車輛運行隱患，消除了物的擔憂全因素，確保了設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)。上半年車輛回場檢查率的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。

三、狠抓修理規(guī)范化，提高工段修理質(zhì)量

針對工段部分

修理人員技術(shù)差，我們不斷要求工段組織職工上好技術(shù)課，并根據(jù)國家標準，對運行的車輛強制進行一、二檢維護保養(yǎng)，由保養(yǎng)工段的專職修理人員進行該項工作。只要嚴格按該標準作業(yè)，可以保證車輛終身無大修。

由于長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機不愿進工段修理的問題，在公司領(lǐng)導的安排下，我們采取強制進檢方式，通過修理費年初核定、提取，月度考核工段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。

為此，公司專門制定了《特車運輸公司內(nèi)部車輛檢修、保養(yǎng)考核細則》，從制度上來約束、規(guī)范車輛的進檢。1—10月車輛進檢數(shù)量是逐月提高，__年1—10月共完成車輛一檢計劃582輛，二檢計劃108輛。截止目前，車輛的修保已全部按計劃落實完成。較去年同期相比，多完成一檢190輛，二檢29輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和194.7%。

通過車輛的強制進檢，極大的提高了車輛技術(shù)狀況，在處部督導隊檢查時，屢屢得到好評，并讓我們上報工作經(jīng)驗。

四、積極辦理車輛手續(xù)

今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的設(shè)備老化、技術(shù)狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。

1、新車入戶手續(xù)

對3月19日接回的一輛獵豹車，和4月22日接回的兩輛長慶工程車，我們及時辦理相關(guān)手續(xù)，想盡各種方法，都在不到一星期的時間內(nèi)全部辦完。

三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。前后借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續(xù)。先于8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續(xù)，然后又集中辦理了12輛車的手續(xù)。

為了及時辦理特車的免征附加稅手續(xù)，我們先后兩次上蘭州辦理。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外，已辦理完成的有18輛車。

2、迎接市運輸管理處的資質(zhì)檢查和辦理工段二類維修企業(yè)資質(zhì)申請。

4月初，在公司領(lǐng)導的安排部署下，公司迎接了地區(qū)運管處的資質(zhì)檢查，最終取得較好的結(jié)果。在6月初，為辦理工段二類維修企業(yè)資質(zhì)，我們先后兩次上西峰，并屢屢四處部有關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù)，收集各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年儉約至少6萬元的二級維護費用支出。

3、辦理車輛報廢手續(xù)

隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術(shù)狀況差的車輛予以停用、報廢。

為此，我們屢屢打報告，請求處置停用車輛。由于地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續(xù)遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費用停下來，我于今年4月辦理了10輛車的報廢手續(xù)，給公司每季度減少32662.5元的養(yǎng)路費支出。

4、及時、合理的部署了車輛審驗工作

從4月10日我們就開始了審驗的準備工作，及早對審驗車輛進行摸底，上報車輛延審報告，填寫單車審驗表并安排車輛整修工作，利用半個月的時間，組織完成了300輛車的整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車集中審驗時一次合格率達到95%以上。

對華池車輛審驗時，地方部門違規(guī)多收繳了3000元費用，我們到華池據(jù)理力爭，減少這3000元的支出。

通過我們的努力，保證車輛的順利運行。

5、辦理了車輛保險

在車輛保險的辦理上，結(jié)合歷次投保的經(jīng)驗和車輛索賠的結(jié)果，對車輛保險提前進行預(yù)算，屢屢與保險公司協(xié)商，結(jié)合車輛運行、施工的工作環(huán)境，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起到真正的保險、減災(zāi)作用，又能適當?shù)膬€約成本支出。截止目前，公司所有車輛保險手續(xù)已全部辦完，正在辦理費用支付手續(xù)。全年保險費用共發(fā)生140.35萬元，超預(yù)算17萬元。主要原因是：1、新增車輛保險費12.7萬元;2、運三中隊25輛小卡1—9月慶陽保險費8萬元;3、華池片區(qū)30輛車1—9月保險費10.4萬元。

6、辦理車輛養(yǎng)路費手續(xù)

在辦理車輛養(yǎng)路費手續(xù)時，我們依照設(shè)備臺帳對票據(jù)進行認真核對，對已經(jīng)報廢，但地方養(yǎng)征部門沒有及時銷戶車輛的養(yǎng)路費予以退費。1—6月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續(xù)的車輛，我們想盡方法停買養(yǎng)路費。1—6月共停買停用車輛養(yǎng)路費32662.5元。對去年變賣車輛的養(yǎng)路費，由于對方一直不辦理過戶手續(xù)，養(yǎng)路費一直由公司承受。今年6月，我們屢屢找地方部門，通過各種手段對這些車輛養(yǎng)路費予以停買，共計2500元。

7、辦理車輛調(diào)撥手續(xù)

對3月中旬調(diào)撥至培訓中心的2輛東風卡車和5輛北京bj20__s吉普車，我們及時向?qū)Ψ絾挝蛔防U回這些車輛的2、3、4季度運管費和2季度養(yǎng)路費，共計10625元。及時辦理了車輛的相關(guān)過戶手續(xù)。

8、辦理車輛過戶手續(xù)

對去年變賣的14輛車，我們屢屢找地方部門聯(lián)系，在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續(xù)，沒有遺留問題。

五、合理安排，落實車輛冬季設(shè)備整修，確保生產(chǎn)順利進行

我們在9月初提早準備，對車輛技術(shù)狀況進行認真摸底，擬訂了__年的冬季設(shè)備整修計劃，安排了126輛車的整修。

為確保國慶節(jié)期間的生產(chǎn)順利進行，我們又安排了16輛車的節(jié)日整修，已全部完成。進入冬季，隨著氣候變化，設(shè)備管理工作也有所變化。我們加強了對設(shè)備的冬季操作規(guī)程的學習、把握，在下發(fā)冬季設(shè)備整修的同時一并下發(fā)了冬季設(shè)備操作、使用須知，以搞好冬季設(shè)備的整修和操作。

六、積極進行技術(shù)改造和推廣新技術(shù)的使用。

今年，我們對清蠟車臺上鍋爐點火器進行摸底、了解，并落實到具體車輛，共安排了2輛車點火裝置的試驗，獲得詳細的資料，為處部的新技術(shù)推廣決策提供了依據(jù)，并在8月底對剩余的15輛車的點火裝置進行改造。

對市場出現(xiàn)的15w—40cf機油，由于其標號等級高于目前使用的cd級機油，為了更好的了解此油品的性能，我們積極協(xié)同廠家進行機油對比試驗。

對重點車輛，我們安排了10輛自動加黃油裝置的安裝工作，確保了車輛以較好的技術(shù)狀況投入工作。

七、規(guī)范設(shè)備管理程序，減少了外修費用的支出。

依照年初預(yù)算，今年1—9月的外修費用應(yīng)為79.2萬元。在工作中，我們嚴格依照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行修理審批制度，對可不外修的車輛堅決擔憂排外修。在外修費用結(jié)算時，進行認真把關(guān)，扣減費用。公司1—9月應(yīng)承受修理費用85.5萬元，其中事故修理費6.9萬元，解決去年遺留問題，未結(jié)算的修理費16.9萬元，1—9月實際發(fā)生外修費用61.7萬元。全部完成了組室控制費用指標，沒有給公司的經(jīng)營形勢造成大的壓力。

八、工作中的不足與今后努力方向

1、車輛的外修控制不嚴，造成外修費用增加較多，今后將嚴格修理審批程序，杜絕私自外修、超審批項目修理的發(fā)生;

2、由于今年新車投用較多，大部分時間都投入了新車手續(xù)的辦理中，深入現(xiàn)場解決問題的次數(shù)少，今后將多深入修理現(xiàn)場，去加強設(shè)備管理工作;

3、設(shè)備管理中按hse和osh的標準來工作等方面還存在不足，今后的工作中，將在落實上狠下工夫，將設(shè)備管理工作落在實處。

總之，在今年的工作中，通過我們的努力工作，及時完成了上級下達的各項任務(wù)。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，把工作做的更好，使設(shè)備以更好的技術(shù)狀況投入運行。

設(shè)備維護心得技巧篇二

1、新車間建設(shè)，包括5個清白系統(tǒng);電力安裝和氣管安裝;大陽涂布線及其配套設(shè)備的就位與協(xié)助調(diào)試;西工來涂布線的就位調(diào)試，控制線路的計劃和部分接線等。

2、設(shè)備技術(shù)改造3項

3、節(jié)能改造3項

4、改善提案27項

5、主要設(shè)備故障停機率和保養(yǎng)維修費用等指標均已達標。

回想去年的工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏晒Φ慕?jīng)驗，也有較大的教訓，下面試述之。

一、新車間建設(shè)突出抓好施工過程控制

新車間建設(shè)工程量大，施工時間長，首先要控制好進度。我們的方法是在各個階段編制出“進度表〞，做好先期計劃，然后持續(xù)跟進;其次，就是突出抓好現(xiàn)場，管好施工過程。在4號線的無塵室制作過程中，由于監(jiān)管不及時，致使有的地方做的不太滿意，我們吸取教訓，到3線車間建設(shè)時，就派員工每天巡查2次，同時我也會每天至少巡查2次，一旦發(fā)現(xiàn)諸如擔憂全因素，就馬上制止，并通知對方施工現(xiàn)場管理員到現(xiàn)場予以改正。譬如，在焊網(wǎng)框支架時，我們準備好滅火器，并將3號涂布線的機身蓋好。由于采取了監(jiān)管措施，施工質(zhì)量有所提高，安全事故也得到了有效控制，從而保證了施工進度和施工質(zhì)量。

在對施工過程的管控中，我覺得在這方面還缺乏制度化，公司相關(guān)部門沒有形成一股合力，對施工方施加的影響力不夠大。

二、把儉約原則貫徹到各項工作中

1、把儉約原則貫徹到新車間的電、氣安裝中。我們把第一期(舊車間)工程遺留下來的電線電纜全部用完。在申購新電纜前，我們把上期遺留下的材料全部測量明白，然后再去申購新材料。對于長度較短的電纜，我們就把它接起來，用在要求不高的地方如地線。據(jù)統(tǒng)計，這次使用舊電纜70m㎡的為300米，35m㎡的為105米，鋁芯電纜50米，較短的舊電纜接起來的長度為130米。

同時，我們還注意降低人工成本，一是盡量不請外面的人，而是趁生產(chǎn)不忙時用生產(chǎn)部的人;二是設(shè)計制作放電纜的支架，摒棄直接用人力推動電纜輥的笨重方法，從而減少了5人，提高了效率。

2、把儉約原則應(yīng)用到技術(shù)改造方面。去年我們實現(xiàn)了三項技術(shù)改造，一是改造老化舊烘箱。改造內(nèi)容是把風機分成二段速度進行控制。原來是一段速度，烘箱在設(shè)定60度時，可以超到70-80度，原因是風機在高速旋轉(zhuǎn)時與空氣發(fā)生猛烈的摩擦而產(chǎn)生熱量?，F(xiàn)在為二段速度在低溫段由變頻控制，轉(zhuǎn)速低，到了高溫段就自動轉(zhuǎn)換為工頻控制。二是在分切機的放卷裝置上安裝閘料輥，改造的目的是換產(chǎn)品時操作便利，減少頭尾部的報廢。三是解決2號線松卷低速時簡單死機的問題。改造的內(nèi)容是增加變頻器容量，更換變速比為1：100的減速器(原來的為1：30)，在改造工程中，我們盡量用已有的材料。第一項改造，開發(fā)原有的程序溫控器的功能，其次項改造是把XX人留下的來軸承及其支架進行改制再用上;第三項改造用的變頻器是從老舊烘箱上拆下來的。

3、把儉約原則應(yīng)用到節(jié)能改造方面。主要有：一、逐步淘汰現(xiàn)有的燈管改為led燈，有的工廠是整廠換成led燈，但有用的舊燈管由于管理不完善，簡單被遺棄，這樣會造成浪費。我們采取的方法是壞了一支就換一支，這是對舊車間的日光燈管來說的。對于新車間則在適合的地方全都裝上led燈管。二、找到成本低的方案，例如原計劃把走廊的燈改成樓梯開關(guān)方式控制，后來經(jīng)過比較，改成聲光控制更加低廉，就采用聲光控制。三、改變習慣的操作方法。例如一直以來，都認為1號2號涂布線的涂布頭處要抽風才能解決丁酮氣味大的問題，其實后面的改造結(jié)果證明白這種想法是錯誤的。抽風把冷氣抽走了，浪費電能;同時，也簡單使涂布室內(nèi)形成負壓。針對這種狀況，我們關(guān)閉了涂布抽風，同時把空調(diào)的回風口堵小，使涂布室的正壓保持在30pa左右。這樣做之后，效果明顯，室內(nèi)的正壓把丁酮氣味從烘箱的第一節(jié)處頂出去，丁酮氣味比以前大大降低。四、改變設(shè)備內(nèi)部參數(shù)。例如，今年5月，我們改變了中央空調(diào)風機變頻器的內(nèi)部參數(shù)，達到了節(jié)能目的。我們把風機運行頻率由50hz改為35hz，并不影響相關(guān)車間內(nèi)正壓，節(jié)能效果還很明白。風機運行電流從原來的26安降低為15安，一年可儉約用電43000度。改完這臺空調(diào)后，我們又推廣到其它空調(diào)上，就這樣，沒花一分錢，僅作參數(shù)的變更就達到了節(jié)能改造目的。

4、把儉約費用應(yīng)用到維修方面。我們采取的方法有“修舊利廢〞和自制配件。例如：將2只壞的電磁閥拆開來重新組合，買來氣動隔膜泵配件，修復(fù)隔膜泵5臺。真空包裝機的氣嘴斷裂抽不上真空，因其為非標準件，市場上買不到，只能到廠家，那樣的話將會很貴，我們自己設(shè)計，讓鋼城一家不銹鋼制品小作坊制作，因其制作方法不對，做出的東西不好用，就沒有收費，我們把它重新修整一下，就可以使用了。

三、堅持培訓，提高員工的綜合素質(zhì)。

20__年5月前，我部有員工2名，一名較熟練，但水平不高，一名為學徒。5月后，又招了2名技校生，可以說員工的技能，維修思路，職業(yè)操守等都處在較低的層面，要解決這一問題，最快方法就是培訓。

(一)、技能和維修思路培訓

我采取以下方法進行培訓：

1、結(jié)合他們的失誤案例，講解相關(guān)理論知識。

2、現(xiàn)場示范，對于陌生的東西，我做一遍示范，再讓他們做，他們在做的過程中，我會隨時改正偏差。

3、員工完成工作任務(wù)后，我會檢查其工作質(zhì)量，假使不滿意，我會做一次示范，要求其返工，并依照我的標準進行返工。

4、安排他們先看簡單的設(shè)備說明書，然后在晨會上提問。

5、畫出電路圖，讓他們施工。

我不僅培訓的技能，同時，我還重視對他們進行維修思路的培養(yǎng)，每逢他們遇到解決不了的問題，我會把大家召集到一起，讓他們看我怎么做。修好后，我會講解，這其中包括牽涉到的基礎(chǔ)知識，采用的方法譬如“對比法〞(兩臺機在一起，可以參照沒有故障的機器的狀況);“替換法〞等。

(二)、綜合素質(zhì)培訓。

主要內(nèi)容有：

1、教育員工要抓住主要矛盾，分清輕重緩急，以保障生產(chǎn)為的工作任務(wù)。例如：在執(zhí)行上司安排的工作任務(wù)而遇到設(shè)備故障時，則要放下手頭的工作去修設(shè)備。

2、教育員工養(yǎng)成文明生產(chǎn)的習慣。我們要求員工清理清掃維修后遺留下來的東西。我在帶著他們維修的設(shè)備時，經(jīng)常注意這一點，為了讓員工養(yǎng)成文明生產(chǎn)習慣，我把我們的維修場所當成試驗田，指定責任人，把他們的名字貼在責任區(qū)內(nèi)，做到“耕者有其田〞，人人有責任。通過這個試驗田的鍛煉，員工已初步形成了文明生產(chǎn)的意識，工作后現(xiàn)場的整理較以前大有進步。

3、教育員工樹立“維修即是服務(wù)〞的意識。以往，一些員工一到點就下班，加班一會兒都不愿意;或者，當有叫修時，就會說，我經(jīng)理安排了活，你去找經(jīng)理，有時說的是實事，有時卻是借口，服務(wù)意識較差。針對這些現(xiàn)象，我們經(jīng)常在晨會上予以批評教育，強調(diào)維修即是服務(wù)。同時，還以身作則，遇到吃飯時，設(shè)備沒有維修好不去吃飯?，F(xiàn)在我們的員工都能做到這一點，不用我安排，都能堅持到加班維修好設(shè)備再去吃飯，已初步樹立了“急生產(chǎn)所急〞的觀念。

4、教育員工養(yǎng)成勤勞的良好品質(zhì)。在新車間電氣管線安裝和設(shè)備安裝調(diào)試時，大家都是滿負荷工作，都渴望完成新車間建設(shè)任務(wù)后可以輕松一下，但是我們沒有滿足這一愿望。我每天都安排較大的工作量。第一是清除新車間建設(shè)遺留下來的東西;其次是保養(yǎng)補課。補課后，我們逐一檢查，不合格要重新做;其次次不合格要寫書面檢討。第三是到現(xiàn)場開啟設(shè)備機罩進行培訓。第四是對不合理的地方進行整改。例如：把放在辦公樓二樓的梯子加橫檔，然后固定在墻上;另外自制了二把梯子。第五，修理已損壞的備件。總之，不會讓員工閑著沒事干。

5、教育員工養(yǎng)成珍惜公司財物的優(yōu)良品德。每當發(fā)現(xiàn)有用東西被遺棄在現(xiàn)場或垃圾桶里時，我就會讓當事人找回放好，并且要在晨會展開批評。

在培訓過程中，我取得的經(jīng)驗是無論技能，還是素質(zhì)，都不是一蹴而就的，而是要有一個較艱難的過程，我總結(jié)出一句話，培訓必需“反復(fù)抓，抓反復(fù)〞。

反復(fù)抓，就是要不停地說教，示范，言教與身教并重，譬如：修氣動隔膜泵，講解了結(jié)構(gòu)原理這后，還要當場拆裝給員工看，這叫作“我做你看〞，然后，讓員工自己做，我在一旁看，這叫作“你做我看〞，針對不對的地方，“我再做你再看〞;同時，還針對有些員工學習積極性不高，學不進的現(xiàn)象，我就把我講過的內(nèi)容編進考試題中，考不及格則不予晉升，經(jīng)過這樣的過程，員工的進步才比較明顯。

抓反復(fù)，就是說一種技能的鍛煉，一個觀念的確立，要經(jīng)歷一個“植入——淡化——再植入〞這樣一個過程，淡化就是回生，就是反復(fù)，這時，必需抓住某種不良現(xiàn)象，予以批評，使當事人和第三者受到教育，達到加強的目的。

20__年，我們?nèi)〉昧诵┏煽儯侨源嬖诿黠@的不足：

1、員工的獨立工作能力較差。要打造一個技術(shù)過硬，作風優(yōu)良的團隊，一是要引進人才，二是要支持不懈的抓好教育培訓。

2、員工的安全意識差。12月21日發(fā)生的重傷事故，作為部門負責人，我有責任。但這次事故是當事人違章操作造成的。這說明員工的安全意識比較差。今年要把人身安全和設(shè)備安全列為重點培訓內(nèi)容，經(jīng)常對員工進行安全教育。

3、員工的積極性和主動性離工廠的發(fā)展要求還有較大的差距。今年擬采取的考核方法以鼓舞員工朝著提高主動性和積極性的方向邁進。

4、員工的保養(yǎng)主動性，認真性不夠強。為什么要強調(diào)保養(yǎng)呢?據(jù)我的經(jīng)驗，在大多數(shù)工廠中，保養(yǎng)都不到位，執(zhí)行的人馬馬虎虎，檢查的人潦潦草草，設(shè)備得不到良好的保養(yǎng)，很難提供良好的保障。今年，要把保養(yǎng)考核作為一個重要項目，以促進員工認真搞好保養(yǎng)。

20__年主要工作任務(wù)：

1、通過修改程序和增加硬件，使1號2號線積料架能夠投入正常運轉(zhuǎn)。

2、協(xié)助相關(guān)方提高1號線對于新膠水的適應(yīng)能力。

3、更換老車間清白系統(tǒng)的高效過濾器。

4、協(xié)同搞好西工業(yè)涂布機在我司的應(yīng)用。

5、沂源鍋爐的大修與安裝。

6、大修小空壓機。

7、自來水凈化工程，供食堂使用和飲用水。

設(shè)備維護心得技巧篇三

上半年的設(shè)備管理工作，我們轉(zhuǎn)變技術(shù)管理觀念，重點突出技術(shù)指導與設(shè)備檢查保養(yǎng)培訓，根據(jù)年初制定的設(shè)備管理計劃有序進行，取得了良好的成效。

一、完善設(shè)備管理制度，落實設(shè)備管理責任

在這半年中，針對設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題，完善了設(shè)備管理臺帳，維修、保養(yǎng)計劃及設(shè)備檢查記錄，整理成冊，歸檔保存，做到有據(jù)可循，有資料可查;修訂設(shè)備履歷冊，重新整理完善技術(shù)參數(shù)資料，切切實實做好設(shè)備管理工作。

之后，在建立健全管理制度的基礎(chǔ)上，落實設(shè)備管理責任，修訂日檢卡、周檢和月檢記錄，下發(fā)班組及責任人，根據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備檢查登記，在很大程度上提高了設(shè)備操保養(yǎng)、維護設(shè)備的積極性，日檢、周檢和月檢率都在100%。通過檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，及時總結(jié)，舉一反三，同一個故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn)，提高了設(shè)備的完好率。

通過開展技術(shù)技能比賽和設(shè)備評優(yōu)工作，來檢驗設(shè)備管理工作的真實水平、是否行之有效。

二、設(shè)備管理、檢查、處理現(xiàn)場化，提高工作效率

基礎(chǔ)工作完善以后，重點抓現(xiàn)場管理，加大設(shè)備檢查力度，消除安全隱患。針對機械設(shè)備運行中出現(xiàn)的問題，及時檢查，及時發(fā)現(xiàn)，及時督促整改與維修，改變電話通知不到現(xiàn)場的管理思路，及時跟設(shè)備操作人員溝通，了解機械設(shè)備在使用中的運行狀況，把握機械設(shè)備的“習性〞，做好記錄，以備以后查詢參考。

對影響安全運行的關(guān)鍵部位出現(xiàn)問題的，日常檢查當中沒有及時發(fā)現(xiàn)且影響生產(chǎn)的，我們嚴格依照站績效考核管理方法執(zhí)行，加大管理力度。

通過階段性的運行，這種現(xiàn)場管理的方法很有效果，很大程度上提高了技術(shù)人員和設(shè)備使用人員管理設(shè)備的積極性，能主動維護保養(yǎng)機械設(shè)備，主動提出問題，主動探討協(xié)商解決問題，減少了推諉扯皮的現(xiàn)象，提高了工作效率。

三、設(shè)備維修標準化，故障原因制度化

上半年的維修任務(wù)為1000多項次，其中公司其他單位的維修任務(wù)約占50%。我站工種多而繁雜，給工作協(xié)調(diào)安排帶來一定困難，我們根據(jù)工作中的實際狀況，規(guī)范設(shè)備維修標準，班組之間相互協(xié)調(diào)共同完成維修生產(chǎn)任務(wù)，減少了由于責任問題，沒有領(lǐng)導安排不工作的繁瑣步驟，工作簡單化。

生產(chǎn)中故障維修，戰(zhàn)勝事后維修的毛病，做到設(shè)備保養(yǎng)、檢查有計劃有步驟的進行。故障原因刨根問底，完全找出原因所在，完全維修，完善總結(jié)故障現(xiàn)象和原因分析。如：

1、客梯車3號和魯f11361飛輪齒環(huán)銑齒現(xiàn)象的問題。通過和司機溝通了解使用狀況，和技術(shù)維修管理人員的探討、分析，查閱了有關(guān)資料，對造成“銑齒〞的這種現(xiàn)象，我們暫且排除了啟動機本身的問題。造成這種狀況的原因：一是使用不當;二是裝配工藝不到位;三是啟動機嚙合前早動作。前兩種狀況通過問詢和現(xiàn)場了解，從把握的資料來看，不是主要原因;剩下后者，通過測量和查閱有關(guān)數(shù)據(jù)，離實際使用中的數(shù)據(jù)有較大偏差，采用縮短啟動機小齒輪端面與飛輪齒環(huán)的距離，使其間隙小于3mm的方法進行齒圈更換。使用到現(xiàn)在，經(jīng)過運行和拆檢，都很正常良好，問題得到了有效解決。

2、解決了叉車8號起升鏈條側(cè)面磨損的問題。主要原因是頂端起升鏈輪的間隙偏大，造成起升偏移。通過拆檢內(nèi)外門框架、鏈輪及導向輪，測量有關(guān)數(shù)量，加工鏈輪銷軸及調(diào)整墊片，然后按要求進行裝配，基本解決了這個問題。

3、初步解決了客梯車3號、4號旋轉(zhuǎn)平臺自由“漂移〞的問題。故障原因：旋轉(zhuǎn)液壓馬達聯(lián)軸器連接鍵與小齒輪軸鍵槽磨損嚴重，兩者之間通過矩形鍵動力傳遞，比較簡單磨損且不簡單維修更換，我們提出采用花鍵聯(lián)接，加大旋轉(zhuǎn)支撐，與威海廣泰共同改造，問題得以解決。

4、客梯車3號后尾梯伸出異響現(xiàn)象。這個問題是在司機反映后尾梯伸出速度慢，要求威海廣泰技術(shù)人員調(diào)整后出現(xiàn)的，經(jīng)過幾次維修，問題沒有得到解決。以前看過廠家調(diào)整過節(jié)流閥，考慮到這方面的原因，我們重新調(diào)整一下節(jié)流閥，通過調(diào)整，問題得以解決，運行到目前為止正常良好。

這樣的問題還有好多，我們通過故障原因分析，總結(jié)歸納，形成了文字性的材料，使其制度化，作為一項長期的技術(shù)管理工作來抓，在不遠的將來一定會是一筆不小的資產(chǎn)。

四、加強設(shè)備操作人員的培訓，提高技術(shù)技能

設(shè)備管理工作不光是對自身的嚴格要求，還是對工作的熱忱和責任。在管理當中發(fā)現(xiàn)，設(shè)備稍有故障，司機就報告技術(shù)人員安排維修工排故解決，這些故障中好多是可以通過自己動手獨立解決的，但是由于缺乏基本的基礎(chǔ)知識，沒有得到及時解決。我們在了解狀況后，對這些故障問題進行了總結(jié)，通過集中培訓，把整理成材料打印下發(fā)給班組或個人，使問題得以解決，提高了司機的技術(shù)技能，從而也激發(fā)了職工的學習興趣。

這種培訓方式得到領(lǐng)導支持，也得到司機們的認可，這也是技術(shù)管理工作的一大提高。，

五、下半年技術(shù)與設(shè)備管理的工作計劃如下：

工作當中，要吸取以前的經(jīng)驗教訓，系統(tǒng)性的認真總結(jié)分析，把設(shè)備管理工作提高一個新的層次。

1)做好機械設(shè)備的維護保養(yǎng)計劃工作

機械設(shè)備故障率低首先要通過“養(yǎng)〞來實現(xiàn)，切實做好“管、用、養(yǎng)、修〞工作，把機械設(shè)備的管理層次明顯，分類了解把握各設(shè)備的動態(tài)。

2)督促做好機械設(shè)備的日常檢查工作

機械設(shè)備的日常檢查和維護是司機除了正常生產(chǎn)外的重點工作，應(yīng)當讓每個司機真正從內(nèi)心里愛護機械設(shè)備，維護設(shè)備，落實考核機制，切切實實的把設(shè)備保養(yǎng)工作做好。設(shè)備的好壞關(guān)鍵在于日常的維護，維修除了正常的不可預(yù)計因素外，是對機械設(shè)備各部位失去正常性能的修復(fù)。只有嚴格落實責任，我們的機械設(shè)備管理才能躍上一個新的臺階，機械設(shè)備的故障率才會大幅度下降，我們的成本控制工作才能達到預(yù)定目標。

3)不斷學習設(shè)備管理的新方法，摸索新路子

通過上半年技術(shù)工作的切身體會，針對機械設(shè)備中出現(xiàn)的各種問題，深知技術(shù)工作對設(shè)備管理的重要性，在繼承傳統(tǒng)的良好管理經(jīng)驗的同時，要不斷的學習新的管理知識，積累經(jīng)驗，把日常管理中的設(shè)備故障，用系統(tǒng)的方法，逐一分析總結(jié)，豐富自己的業(yè)務(wù)知識，提高技術(shù)水平，做一名合格的技術(shù)人員。

4)摸索重點裝備管理的新思路

對于重點裝備的管理，保證公司生產(chǎn)的順利進行的同時，盡量減少重點裝備的停機時間，在設(shè)備管理上要努力學習新的方法，以加強重點裝備的維護保養(yǎng)。

5)嚴格成本控制管理，用新的方法控制設(shè)備維修耗材

在維修管理上，勇于用新的知識武裝自己，多與技術(shù)人員及維修人員進行溝通交流，對于成本較高的維修耗材，開動腦筋，多思考，能進行改造的可以提出合理化建議對其進行可行性改造，以儉約成本。

6)開展好崗位練兵和技術(shù)比武活動，調(diào)動全體設(shè)備管理、技術(shù)、維修和操作人員的積極性，提高廣大工程技術(shù)人員和操作人員的技術(shù)技能，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)。作好參與局技術(shù)比武的準備工作。

通過上半年的工作和學習，把握了基本的技術(shù)管理工作內(nèi)容和方法，重要的一點就是要身體力行，多動手動筆勤動腦筋，在以后的工作中要不斷的學習，摸索管理新方法，踏踏實實做好技術(shù)管理工作。

設(shè)備維護心得技巧篇四

過去一年里在公司的領(lǐng)導下、同志們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習各種知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責，在這里將自己的工作狀況做個簡要總結(jié)：

作為一名普通的設(shè)備維修人員，機械設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)的堅實基礎(chǔ)，有了設(shè)備的良好運行，才能確保工藝生產(chǎn)的連續(xù)穩(wěn)定，現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)從實際出發(fā)，時刻樹立“維護保養(yǎng)為主、計劃檢修為輔、技術(shù)革新不斷〞的宗旨，在總結(jié)自身經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合學習外部先進的設(shè)備管理理論和方法，通過觀念的轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造出適應(yīng)改革要求的并適合于本企業(yè)特征的設(shè)備維修體制。

一.遵守各項規(guī)章制度、認真工作、使自己工作效率不斷得到提高。愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障，遵守公司的各項規(guī)章制度、兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱心積極、認真地完成好每一項任務(wù)、并履行好自己的崗位職責。在工作崗位上勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠?qū)W到更多的知識，把握更多的技能。

二.積極協(xié)同領(lǐng)導、團結(jié)同事、相互學習。在工作中發(fā)揚團隊合作精神，努力完成車間的各項任務(wù)，尊重領(lǐng)導、聽從命令、積極協(xié)同工作;平日里多關(guān)心同事、團結(jié)一體、相互學習。工作中我們彼此交流，往往從別人的身上看到自己的影子，有好的也有壞的，在面對問題的時候，我們又成為了彼此的后盾，相互并肩扶攜著。從我個人而言，在工作的過程中我受益非淺，從做事、到做人;從看問題、到解決問題上都認識到了新的機遇和經(jīng)驗。

三.加強政治理論和技術(shù)知識學習，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。按規(guī)定要求對設(shè)備進行日常清潔、檢查、潤滑、緊固、調(diào)整等，以保障設(shè)備正常運行，同時做好日常的維護保養(yǎng)工作，要求堅持做到“三好、四會、五良好〞(。“三好〞即對設(shè)備用好、修好、管好;“四會〞即對設(shè)備會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障;“五良好〞即使設(shè)備性能良好、密封良好、潤滑良好、調(diào)整良好、穩(wěn)固良好)。

一直以來來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創(chuàng)造利益為宗旨，努力實踐公司和車間各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為領(lǐng)導當個助手，為班組成員做個好標榜，“學海無涯〞，面對各種環(huán)境還要不斷的努力學習，讓自己的技術(shù)水平更高、更快的發(fā)展，盡量為公司盡一些微薄之力，但還不足掛齒，為此在以后的工作中除了加強車間設(shè)備的基礎(chǔ)維修外，還需要進一步深化技術(shù)創(chuàng)新與改造，進而為公司的效益作出更大的貢獻。

設(shè)備維護心得技巧篇五

經(jīng)過幾年的改擴建，我們中能公司榆陽煤礦已經(jīng)基本上完成了從小煤窯向現(xiàn)代化礦井的改造，換句話說我們榆陽煤礦已經(jīng)成為一個現(xiàn)代化礦井?，F(xiàn)代化礦井一個明顯的標志就是大量使用高科技含量的現(xiàn)代化設(shè)備，下面我從兩個大的方面談?wù)勗O(shè)備管理對我礦的重要性和我們今后應(yīng)如何開展設(shè)備管理工作。

一、開展好設(shè)備管理是至關(guān)重要的。

在煤礦工作過的人大都聽過這么一句話，“出炭不出炭關(guān)鍵看機電〞，從這么一句流傳的老話我們就不難看出機電管理工作在煤礦安全生產(chǎn)中的重要地位，設(shè)備管理則是機電管理工作中的一個重要組成部分，這樣我們就不難看出設(shè)備管理在煤礦安全生產(chǎn)管理工作的重要性。為了提高大家對設(shè)備管理重要性的認識，下面我舉兩個發(fā)生在我們榆陽煤礦的設(shè)備管理典型案例。

案例一：去年12月份，由于管理不善造成井下東區(qū)200kw轉(zhuǎn)載溜子電機燒毀，由于我們在選型上考慮不周，選擇的是一臺特制設(shè)備，當時又購置不到適合的電機，最終造成東區(qū)停產(chǎn)三晝夜的一級非人身傷亡事故，給礦井造成數(shù)百萬元的重大經(jīng)濟損失。

案例二：今年6月份，由于管理不善造成主皮帶變頻調(diào)整柜損壞，導致全礦井停產(chǎn)三晝夜的一級非人身傷亡事故，給礦井造成了數(shù)百萬元的重大經(jīng)濟損失。

從上面兩個案例我們不難看出，設(shè)備管理在煤礦安全生產(chǎn)中是至關(guān)重要的。

二、如何開展好設(shè)備管理

知道了設(shè)備管理的重要性，那么如何開展好設(shè)備管理，下面我從三個方面談?wù)劇?/p>

1.選好設(shè)備是前提

改革開放以來，我國的設(shè)備制造業(yè)有了長足的發(fā)展，但同類設(shè)備有眾多的生產(chǎn)廠家，必然存在著好壞上的差異，因此我們在購置設(shè)備時必需精挑細選，既要考慮價格實惠更要確保質(zhì)量問題。下面以我們榆陽煤礦綜采設(shè)備選型為例加以說明。

我們的綜采設(shè)備已經(jīng)經(jīng)過數(shù)個月的生產(chǎn)檢驗，我們在選型上的利弊顯而已見，凡是選擇國內(nèi)一流廠家的設(shè)備都表現(xiàn)出，事故發(fā)生率低，對生產(chǎn)影響很少等良好狀況。例如：張家口煤機廠的轉(zhuǎn)載機、破碎機、工作面刮板機，平頂山煤機廠的支架等;凡是選擇排名靠后廠家的設(shè)備都表現(xiàn)出，事故(來自公!文|有約)發(fā)生率高，對生產(chǎn)影響大等不良狀況。例如：XX煤機廠的采煤機、兗礦大陸的皮帶機、平頂山煤機廠的乳化泵站、噴霧泵站等。通過這個例子對比，我只想說明一個觀點，那就是作為一個現(xiàn)代化礦井，必需選擇一流的生產(chǎn)設(shè)備，也只有選擇一流的生產(chǎn)設(shè)備才能保證礦井安全生產(chǎn)的高產(chǎn)、高效。

2.配備足夠的合格維護人員是必不可少的條件

現(xiàn)代化的礦井使用了大量高科技含量的設(shè)備，維護人員的配備必需改變傳統(tǒng)的觀念，那就是除了配備合格的維護工人以外，還要配備一定數(shù)量的具有高等學歷的合格維護工程師，只有這樣才能保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，才能滿足礦井安全生產(chǎn)的需要。而我們榆陽煤礦的現(xiàn)狀是合格的維護工人數(shù)量嚴重不足，更談不上配備維護工程師，因此，配備合格的維護工人和維護工程師是我們今后一定要解決好的問題。

3.抓好設(shè)備現(xiàn)場管理是設(shè)備管理的核心

我從事機電管理工作已有近20年的歷史，我的觀點是抓好設(shè)備現(xiàn)場管理是設(shè)備管理的核心。抓設(shè)備現(xiàn)場管理應(yīng)做好以下三個方面的工作。

(1)建立完善的巡回檢查制度，責任落實到人

煤礦有大量種生產(chǎn)設(shè)備，我們必需針對每臺設(shè)備建立完善的巡回檢查制度，并把責任落實到具體人頭，只有這樣我們才能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題，也就是我經(jīng)常說的靠巡回檢查制度發(fā)現(xiàn)管理問題。

(2)建立完善的維護保養(yǎng)制度，責任落實到人

每臺設(shè)(來自公!文|有_約)備都有每臺設(shè)備的維護保養(yǎng)要求，我們必需針對每臺設(shè)備制訂完善的維護保養(yǎng)制度，并把責任落實到具體人頭，只有這樣我們才能把問題消滅在萌芽狀態(tài)，也就是我經(jīng)常說的靠維護保養(yǎng)制度把問題消滅在萌芽狀態(tài)。

(3)建立完善的計劃檢修制度

設(shè)備運行一個階段都應(yīng)進行計劃檢修，我們必需針對不同的設(shè)備制訂完善的計劃檢修制度，有計劃地把問題解決在故障檢修之前，也就是我經(jīng)常說的靠計劃檢修把故障檢修降低到最低。

以上是我對設(shè)備管理的一點認識，供大家參考，不妥之處請大家批評指正。

設(shè)備維護心得技巧篇六

在電力系統(tǒng)運行過程中，電力設(shè)備運行的安全性與穩(wěn)定性會對整個電網(wǎng)運營的可靠性產(chǎn)生決定性影響?，F(xiàn)階段我國電力建設(shè)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，而要保證建設(shè)項目順利投產(chǎn)、保證電力設(shè)備在投產(chǎn)后運行的安全性與穩(wěn)定性，需要電力建設(shè)人員要付出好多精力，并做好多細致工作，其中設(shè)備監(jiān)造是保證設(shè)備質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。一、正確認識電力設(shè)備監(jiān)造業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容設(shè)備監(jiān)造人員要深入設(shè)備制造廠家，對設(shè)備制造過程進行全程監(jiān)控，從根源上保證設(shè)備質(zhì)量，防止不合格設(shè)備出廠。具體而言，電力設(shè)備監(jiān)造主要內(nèi)容包括以下幾個方面：首先，對設(shè)備相關(guān)設(shè)計圖紙、技術(shù)標準及制造工藝文件進行全面檢查，了解合同條款，審核制造單位分包方的資質(zhì)狀況及生產(chǎn)能力;其次，對主要零部件的生產(chǎn)工藝、操作規(guī)程、制造場所的環(huán)境條件進行查驗，分析原料、外購配套件、毛坯鑄鍛件的質(zhì)量檢驗報告及相關(guān)質(zhì)量證明文件;再次，分析重要部件的生產(chǎn)質(zhì)量保證體系及落實狀況，了解主要附件的組裝過程;對制造單位的檢驗計劃、試驗要求、檢測手段等進行核查;參與部套試驗、聯(lián)動試驗、總裝及出廠試驗等過程;最終，根據(jù)制造單位的檢驗計劃、質(zhì)量標準等對設(shè)備的質(zhì)量管理工作進行全程監(jiān)控，對最終的質(zhì)量檢驗結(jié)果予以確認。二、電力設(shè)備制造存在的主要問題分析電力設(shè)備制造過程中存在諸多工藝問題、管理問題、質(zhì)量問題，不過這些不是本文探討的范疇，基于設(shè)備監(jiān)造的角度分析電力設(shè)備制造存在的問題，主要表達在以下幾個方面：首先，設(shè)備制造商存在過度分包、轉(zhuǎn)包的行為，導致設(shè)備質(zhì)量存在隱患。電力工程建設(shè)發(fā)展迅速，而設(shè)備生產(chǎn)供應(yīng)商的生產(chǎn)能力卻與市場發(fā)展不匹配，在利潤的驅(qū)使下，好多供應(yīng)商承接了超常規(guī)模的設(shè)備訂單與制造任務(wù)，一理無法完成制造任務(wù)，就會在不經(jīng)業(yè)主同意的狀況下私自分包、轉(zhuǎn)包，但是卻無法保證分包商的生產(chǎn)資質(zhì);更有甚者，有些供應(yīng)商僅負責所承接工程設(shè)備項目的技術(shù)設(shè)計，加工制造工藝幾乎全部轉(zhuǎn)給其它企業(yè)，最常見的設(shè)備包括電除塵器、水處理、脫硫、除氧器等，導致設(shè)備質(zhì)量得不到有效保證。其次，設(shè)備供需矛盾突出，某種程度上導致設(shè)備業(yè)主與監(jiān)造單位處于被動地位。由于電力市場發(fā)展迅速，市場需求導致電力設(shè)備存在供需矛盾，一些具有相關(guān)資質(zhì)的制造單位任務(wù)超負荷，影響到設(shè)備的生產(chǎn)周期與生產(chǎn)質(zhì)量;而另外一些小制造商由于缺乏相應(yīng)的技術(shù)力量，不具備承接訂單的能力，有些甚至未配備基本的質(zhì)量檢驗機構(gòu)及專業(yè)檢驗人員，這種作坊式加工企業(yè)無法保證產(chǎn)品的技術(shù)工藝，導致設(shè)備存在質(zhì)量隱患，最突出的問題即為外觀質(zhì)量問題。最終，市場競爭無序化，導致一些設(shè)備制造商刻意簡化制造工藝或降低材等級，隨意變更設(shè)計參數(shù)，無法保證設(shè)備的正常使用性能，降低了設(shè)備運行的安全性與穩(wěn)定性。三、做好電力設(shè)備監(jiān)造管理工作的幾點建議越來越多的電力安全事故為電力系統(tǒng)的運營管理敲響警鐘，電力設(shè)備監(jiān)造管理不僅對監(jiān)造人員的綜合素質(zhì)、專業(yè)能力提出了較高要求，還要從以下幾個方面加強監(jiān)造效果：1.加強集中監(jiān)造管理，擴大監(jiān)造范圍針對設(shè)備制造商逐步推進集中監(jiān)造作業(yè)規(guī)范化管理。首先，要加強合同簽訂管理，保證合同條款所涉及到的技術(shù)參數(shù)與招投標文件保持一致，從源頭上提高設(shè)備生產(chǎn)質(zhì)量，從而保證電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。其次，監(jiān)造單位要加強現(xiàn)場派駐檢查，對制造商的生產(chǎn)過程進行全程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)問題，將設(shè)備質(zhì)量隱患控制在最小范圍內(nèi);對供應(yīng)商、監(jiān)造單位、質(zhì)量管理單位等進行定期檢查，對設(shè)備制造過程中存在的各類問題做出及時處理。最終，要在招投標文件及合同范本中明確質(zhì)量監(jiān)視的具體方法及要求，提高質(zhì)量管理方法的可操作性。2.建立產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)視信息管理系統(tǒng)設(shè)備業(yè)主方要建立完善的質(zhì)量監(jiān)視信息管理系統(tǒng)，將監(jiān)造管理信息集在中信息平臺上，通過計算機信息技術(shù)對各個設(shè)備制造商的履約信息進行集中監(jiān)控。監(jiān)視信息管理系統(tǒng)

可以將招投標項目合同履約狀況、集中監(jiān)造的相關(guān)狀況確鑿、及時、全面的反映出來，提高信息利用率。建立統(tǒng)一的現(xiàn)場服務(wù)與催交網(wǎng)絡(luò)，對設(shè)備制造商的排產(chǎn)計劃、制造工序、發(fā)貨進度等進行全過程管理，提高供貨商的合同履約確鑿性。3.加強供應(yīng)商的動態(tài)管理在產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)視信息管理系統(tǒng)平臺的支撐下，收集相關(guān)監(jiān)造、合同履約數(shù)據(jù)，建立科學的監(jiān)造履約評價體系，督促設(shè)備制造商認真履行合同規(guī)定，在保證生產(chǎn)質(zhì)量的前提下按時供貨

職代會20__年重點工作安排中，關(guān)于“加大關(guān)鍵設(shè)備的催交催運力度。〞的指示精神。供應(yīng)處狠抓設(shè)備的催交催運，嚴把制造質(zhì)量、進度、入場關(guān)。

一是加強過程控制。供應(yīng)處列出重點設(shè)備的催交催運計劃，同時加強監(jiān)造管理，做到既把握進度又控制質(zhì)量。對于制造周期長、生產(chǎn)難度大、運輸路線繁雜，實施重點片區(qū)催交管理。如7月31日將要中交的汽柴油加氫項目的進口加氫進料泵，預(yù)計要到6月份才能到貨，為了不影響該裝置的按期中交，抽調(diào)專人駐廠監(jiān)造催交，確保了按期到貨。

二是加強人員保障。抽調(diào)了4名責任心強的同志充實催交崗位。采取“盯現(xiàn)場、盯工序、盯交貨期〞的方式，催促廠家加快生產(chǎn)進度。催交人員按正常、異常、報警三個等級要求，每周發(fā)回催交報告。

三是加強物流管理。做好催交監(jiān)造工作的前提下，與項目部、運輸部門緊湊協(xié)同，完善大件設(shè)備的運輸進場方案。

目前已經(jīng)安排35人次人，對220臺項目設(shè)備進行了駐廠催交，對3批82臺套項目動靜設(shè)備進行監(jiān)制監(jiān)造。1月～4月將有1005臺設(shè)備抵廠投入安裝，保障了項目建設(shè)的需要。

供應(yīng)處打響設(shè)備“催交催運〞攻堅戰(zhàn)

春節(jié)剛過，供應(yīng)處6名同志又踏上了對項目設(shè)備的催交旅程。又一次展開了一場催交催運“戰(zhàn)役〞。20__年是項目物資的到貨高峰，對此，供應(yīng)處狠抓催交催運，嚴把設(shè)備制造質(zhì)量、進度、入場關(guān)。

一是加強過程控制。供應(yīng)處完善了《物資供應(yīng)過程控制實施方法》，建立了一套完善的設(shè)備催交催運工作標準，排出重點設(shè)備的催交催運計劃，落實各節(jié)點控制。

催交人員按正常、異常、報警三個等級要求，每周發(fā)回催交報告。同時加強監(jiān)造管理，緊跟項目建設(shè)進度和工程施工節(jié)點，做到既把握進度又控制質(zhì)量。

二是抓好進度控制。要求計劃購買人員依照二級網(wǎng)絡(luò)控制計劃，加強信息的溝通交流。對于制造周期長、生產(chǎn)難度大、運輸路線繁雜，實施重點片區(qū)催交管理。如7月31日將要中交的汽柴油加氫項目的進口加氫進料泵，預(yù)計要到6月份才能到貨，為了不影響該裝置的按期中交，抽調(diào)專人駐廠監(jiān)造催交，確保了按期到貨。

三是加強人員保障，加大催交催運工作力度。抽調(diào)了4名責任心強的同志充實催交崗位。催交人員到達生產(chǎn)制造廠家后，深入到設(shè)計、原材料購買、車間生產(chǎn)、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)中。采取“盯現(xiàn)場、盯工序、盯交貨期〞的方式，催促廠家加快生產(chǎn)進度，優(yōu)先排產(chǎn)。如：重整改造項目中的脫氯罐，在湖北某廠制造時，當發(fā)現(xiàn)該廠超負荷生產(chǎn)，對長煉的該設(shè)備可能存在延遲交貨的風險時，馬上派人駐廠催交，加大與制造廠溝通協(xié)調(diào)的力度，保證了該設(shè)備的按時交貨。

四是做好催交監(jiān)造工作的前提下，加強物流控制。確保物資運輸及時、安全，特別是要做好大件設(shè)備的運輸進場工作。加強與項目部、運輸部門的緊湊協(xié)同，完善大件設(shè)備的運輸進場方案，確保大件設(shè)備安全正點運進施工現(xiàn)場。

目前已經(jīng)安排35人次人對220臺套項目設(shè)備進行了駐廠催交，對3批82臺套項目動靜設(shè)備進行監(jiān)制監(jiān)造。1月～4月將有1005臺設(shè)備抵廠投入安裝，保障了項目建設(shè)的需要。

供應(yīng)處打響項目物資“催交催運〞保衛(wèi)戰(zhàn)

春節(jié)剛過。供應(yīng)處6名催交人員又踏上了對設(shè)備材料的催交催運的旅程。又一次展開了一場催交催運戰(zhàn)役。這是供應(yīng)處為確保工程建設(shè)關(guān)鍵控制點目標順利實現(xiàn)而推出的諸多措施之一。20__年是項目物資的到貨高峰，其中1月～4月有一千多臺套的設(shè)備到了交貨期，對此，供應(yīng)處狠抓催交催運，嚴把設(shè)備制造質(zhì)量、進度關(guān)。

成立組織機構(gòu)，落實人員責任

加強監(jiān)造催交工作的過程管理，相關(guān)單位人員要密切協(xié)同，從設(shè)計

加強設(shè)備制造質(zhì)量控制

高度重視，

一是加強過程控制。加強催交催運和監(jiān)造工作，緊跟項目建設(shè)進度和工程施工節(jié)點，細化資源落實方案，做到既把握進度又控制質(zhì)量，并

與制造廠密切協(xié)同，嚴把設(shè)備制造質(zhì)量、進度關(guān)，保證關(guān)鍵設(shè)備的按期交貨。供應(yīng)處完善了《物資供應(yīng)過程控制實施方法》，建立了一套完善的設(shè)備催交催運工作標準，針對各個項目總體項目建設(shè)進度狀況，排出催交催運計劃。并列出重點設(shè)備材料催交催運計劃，落實各節(jié)點控制。并按正常、異常、報警三個等級要求，每周發(fā)回催交報告，以便發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

二是抓好進度控制。加強計劃信息的溝通交流，重點落實每月的月度計劃和周工作計劃，協(xié)調(diào)好施工、購買的關(guān)系和進度。落實各節(jié)點控制。對于制造周期長、生產(chǎn)難度大、運輸路線繁雜的物資，直接影響著控制點的到達。如汽柴油的進口加氫進料泵預(yù)計要到6月份才能到貨，為了不影響該裝置的按期中交，抽調(diào)專人駐廠監(jiān)造催交，實施重點片區(qū)催交管理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在湖北長江石化催交中發(fā)現(xiàn)該企業(yè)超負荷生產(chǎn)，對我方交貨存在延遲風險，決定派專人駐廠催交，加大與制造廠溝通協(xié)調(diào)的力度，確保按期到貨。目前已已經(jīng)安排35人次人對220臺套主要項目設(shè)備材料進行了駐廠催交，對3批82臺套項目動靜設(shè)備進行監(jiān)制監(jiān)造，保障了項目建設(shè)的物資需求。同時要求計劃購買人員依照二級網(wǎng)絡(luò)控制計劃，重點把握交貨動態(tài)，及時催促供應(yīng)商返回設(shè)計資料，加快設(shè)計資料返回速度，為及時開展后續(xù)設(shè)計提供必要條件。

三是不斷加強催交隊伍的力量，加大催交催運工作力度。供應(yīng)處在其他崗位人員不夠的狀況下，依舊抽調(diào)了4名責任心強的同志充實催交崗位。催交人員到達生產(chǎn)制造廠家后，深入到設(shè)計、原材料購買、排產(chǎn)、車間生產(chǎn)、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)中，及時確鑿掌控各種物資的生產(chǎn)動態(tài)。采取“盯現(xiàn)場、盯工序、盯交貨期〞的方式，催促廠家加快生產(chǎn)進度，優(yōu)先排產(chǎn)，贏得了寶貴的時間。如：重整改造項目中的脫氯罐，在湖北某廠制造時，當發(fā)現(xiàn)該廠超負荷生產(chǎn)，對長煉的該設(shè)備可能存在延遲交貨的風險時，馬上派人駐廠催交，保證了該設(shè)備的按時交貨。

四是做好監(jiān)造催交工作的前提下，加強物流控制。確保物資運輸及時、安全，特別是要做好大件設(shè)備的運輸進場工作。要加強與項目部、運輸部門的緊湊協(xié)同，完善大件設(shè)備的運輸進場方案，確保大件設(shè)備安全正點運進施工現(xiàn)場。

設(shè)備維護心得技巧篇七

一、實習目的

生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀測問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，穩(wěn)固樹立我們的群體意識，即個人聰慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。

通過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設(shè)備運行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦簡樸的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必需的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產(chǎn)實習，對我們穩(wěn)定和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、入廠以來的工作內(nèi)容

自從____年6月份我被錄取到__電信設(shè)備制造公司實習工作至今。工作的主要內(nèi)容是組裝、接線、制線和調(diào)試。組裝、接線和布線主要涉及pr20__ch-6s高阻直流配電屏、pr20__ch-6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500機架等;調(diào)試主要進行了smps1000、smps20__、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態(tài)調(diào)試和高壓測試等等。調(diào)試過程要嚴格依照電氣調(diào)試步驟手冊進行，一步步地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。

三、我對技術(shù)工作的理解

我想在公司的企業(yè)文化中有一句話很好地概括了技術(shù)工作的全部內(nèi)容—“研究、試驗、設(shè)計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術(shù)人員要一竿子終究!〞。我認為這里所說的“七件大事〞就是技術(shù)工作。有些人認為只有研究和設(shè)計一些高科技含量的東西才是真正的技術(shù)性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術(shù)含量低甚至沒有技術(shù)含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。

實踐是理論的基礎(chǔ)，理論都是在實踐中總結(jié)創(chuàng)造出來的，用于指導實踐。而試驗