第章 豎井滑模及鋼模襯砌臺(tái)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)方案

第二十四章豎井滑模及鋼模襯砌臺(tái)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)方案24.1液壓臺(tái)車(chē)技術(shù)說(shuō)明24.1.1概要本標(biāo)段砼襯砌采用全斷面鋼模板砼襯砌隧道臺(tái)車(chē)，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)帶動(dòng)臺(tái)車(chē)行走，利用液壓油缸和螺旋千斤調(diào)整模板到位及收模的隧道混凝土成型的機(jī)器。它具有成本較低、結(jié)構(gòu)可靠、操作方便、襯砌速度快、隧道成型面好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛使用在電站、鐵路及公路隧道中。24.1.2各部件組成臺(tái)車(chē)由模板總成、托架總成、平移機(jī)構(gòu)、門(mén)架總成、主從行走機(jī)構(gòu)、側(cè)向液壓油缸、側(cè)向支承千斤、托架千斤、門(mén)架千斤等組成。總圖示意見(jiàn)圖24-1-1、圖24-1-2。圖24-1-1液壓臺(tái)車(chē)正視圖圖24-1-2液壓臺(tái)車(chē)側(cè)視圖（1）模板總成:模板由四塊頂模、四塊邊模構(gòu)成橫斷面，頂模與邊模通過(guò)鉸耳軸聯(lián)接。每節(jié)模板做成2米寬，環(huán)向由8節(jié)組合而成，縱向由5節(jié)組合成10米襯砌長(zhǎng)度，外加100mm搭接，模板縱向之間皆由螺栓聯(lián)接。頂部安裝有與輸送泵接口的注漿裝置，模板板厚為10mm。由于模板頂部受力較大，為保證模板的強(qiáng)度及局部不致變形，在2米寬的模板中部增加了弧形拱板。（2）托架總成:托架主要承受澆鑄時(shí)上部混凝土及模板的自重，它上承模板，下部通過(guò)平移小車(chē)傳力于門(mén)架。托架由兩根縱梁、兩根邊橫梁、多根中橫梁及立柱組成。（3）平移機(jī)構(gòu):平移機(jī)構(gòu)前后各一套，它支承在門(mén)架邊橫梁上。平移小車(chē)上的液壓油缸（GE180/100-300）上與托架縱梁相連，通過(guò)油缸的收縮來(lái)調(diào)整模板的豎向定位及脫模，其調(diào)整行程為200mm；水平方向上的油缸（GE100/63-250）用來(lái)調(diào)整模板的襯砌中心與隧道中心是否對(duì)中，左右可調(diào)行程為125mm。（4）門(mén)架總成:門(mén)架由橫梁、立柱及縱梁通過(guò)螺栓聯(lián)接而成，各橫梁及立柱間通過(guò)聯(lián)接梁及斜拉桿聯(lián)接。整個(gè)門(mén)架保證有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性。液壓臺(tái)車(chē)的主要結(jié)構(gòu)件由鋼板焊接。門(mén)架橫梁、立柱由鋼板焊接成工字形截面；縱梁采用箱形截面。（5）主從行走機(jī)構(gòu):僻液壓臺(tái)車(chē)主從乳動(dòng)行走機(jī)構(gòu)各尸兩套，它們鉸瓜接在門(mén)架縱梁癥上。主行走機(jī)院構(gòu)由車(chē)Y用型電機(jī)（電機(jī)閥帶制動(dòng)）驅(qū)動(dòng)奶一級(jí)擺線針輪司減速后，再通潔過(guò)一級(jí)鏈條減臣速，其行走速振度為比8m/min盈，行走輪直徑獄為緊φ是400咽mm撓；篩（紡5誦）側(cè)向液壓油培缸及千斤脈頂益:覽側(cè)向液壓油缸腐主要是為模板遙脫模、立模，悼同時(shí)起著支承刻模板的作用。詳結(jié)合新澆混凝袋土的粘合力大懶小、脫?？臻g胳，側(cè)向油缸選復(fù)型為艙（求GE100/例63-40敞0美），工作油壓芳為年16MP丈a凱。根據(jù)臺(tái)車(chē)襯委砌長(zhǎng)踏度咱1葉0秘米，左右各布叢置成6厚個(gè)側(cè)向油缸。水側(cè)向螺旋千組斤載:渠安裝在門(mén)架上如的螺旋千斤用欠來(lái)支承、調(diào)節(jié)逼模板位置，承顛受灌注混凝土最時(shí)產(chǎn)生的壓力勝。礙托架支承千炭斤誦:被它主要為改善欲澆注混凝土?xí)r匪托架縱梁的受貍力條件，保證匹托架的可靠和歌穩(wěn)定。因門(mén)架支承千欲斤奮:蓋它聯(lián)接在門(mén)架幣縱梁下面，臺(tái)樂(lè)車(chē)工作時(shí)，它茂頂在軌道面上磁，承受臺(tái)車(chē)和軍混凝土的重量簽，改善門(mén)架縱澤梁的受力條件礎(chǔ)，保證臺(tái)車(chē)工原作時(shí)門(mén)架的穩(wěn)牲定。飽2熱4.1.3挪機(jī)、液、電系丸統(tǒng)尤（汁1孝）機(jī)械系統(tǒng)趙臺(tái)車(chē)行走采用云兩套機(jī)械傳動(dòng)徹裝置，通過(guò)擺攝線針輪減速器謊和一級(jí)鏈條減鷹速后驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)學(xué)行走。為實(shí)現(xiàn)魔兩套驅(qū)動(dòng)裝置耐同步，采用兩蛇臺(tái)電機(jī)同時(shí)起陰動(dòng)；為滿足工嫩況要求，電機(jī)志可進(jìn)行正、反棋轉(zhuǎn)運(yùn)行。采（遭2嗓）液壓系統(tǒng)目臺(tái)車(chē)液壓系統(tǒng)像采用三位四通沈手動(dòng)換向閥進(jìn)半行換向，來(lái)實(shí)榨現(xiàn)油缸的伸縮裳。左右側(cè)向油臉缸每沖組批2煙個(gè)各采用一個(gè)刮換向閥控制兩崖側(cè)水平油缸的憤動(dòng)作；四個(gè)豎舍向油缸各用一其個(gè)換向閥控制卵其動(dòng)作；四個(gè)吸小車(chē)平移油缸刑各用一個(gè)換向倡閥操作；利用鋸雙向液控單向論閥對(duì)四個(gè)豎向萄油缸進(jìn)行鎖閉菊，保證模板不前致下降。液壓烤原理見(jiàn)雹圖協(xié)2斃4-1-3嘆。尋圖灑2存4-1-3啄輛液壓原理圖醒（徐3妨）電氣系統(tǒng)屢電氣系統(tǒng)主要初對(duì)油泵電機(jī)的彼起停及行走電桂機(jī)的正反向運(yùn)哀行進(jìn)行控制。膽電氣原理見(jiàn)聽(tīng)圖桶2存4-1-4件。狹圖減2忙4-1-4簽閥咽電氣原理圖摧2企4.1.4谷主要技術(shù)參數(shù)默工作循環(huán)的理急論襯砌長(zhǎng)度盡：購(gòu)1智0體米；襯砌厚度?。òǔ诨貙m填厚度）早：宵1200m啄m育；軌距：陵8熱00預(yù)0mm泡；成拱半徑野：懂R1=751影0m栗m賤（輪廓半徑放壯大選10mm租）鏈；液壓系統(tǒng)工否作壓力扁:1霉6MP壇a霧；扎24伴.1.5艙其它韻(1沾)藝臺(tái)車(chē)灌注混凝數(shù)土上升速度控墊制柳在翅1.形0維米逮/廟小時(shí)左右。厚(2零)愧使用臺(tái)車(chē)必須喬嚴(yán)格按照操作狠順序及要求，胃正確使用和維焦護(hù)保養(yǎng)，以確怨保臺(tái)車(chē)安全正腥常工作，延長(zhǎng)距其使用壽命。苗2誼4.2悉液壓吹滑模技術(shù)說(shuō)明垮線沙滑模設(shè)計(jì)烤滑模設(shè)計(jì)將參率照國(guó)家標(biāo)席準(zhǔn)稅GB113-影8址7穗《液壓滑動(dòng)模點(diǎn)板施工技術(shù)規(guī)兼范》中的有關(guān)櫻要求。根據(jù)豎捐井結(jié)構(gòu)型式和饅布置特點(diǎn)，滑拉模系統(tǒng)主要由禁平臺(tái)系統(tǒng)、模戲板系統(tǒng)、液壓凝系統(tǒng)和輔助系房統(tǒng)等組成。識(shí)(1刮)暮工作原理筆以預(yù)澆底層為消基礎(chǔ)，每隔一蔽定距離設(shè)金屬徒支承桿一根，兆將液壓穿心千僅斤頂套裝在每糞根支承桿上，碌通過(guò)螺栓把液寨壓千斤頂?shù)牡桌枳c提升框架斧的頂部連接在瓦一起，把模板紀(jì)懸掛在提升框兇架上，提升框思架采用四周空上間框架結(jié)構(gòu)。區(qū)模板采用調(diào)整陸絲桿撐緊。在路提升框架仔的頂部鋪設(shè)木牙板，以堆放設(shè)嚇備及材料，下絕部懸掛吊架平夜臺(tái)。將所有液廈壓千斤頂分組懲采用串聯(lián)或并干聯(lián)的方式與液偷壓控制系統(tǒng)相墾連。襯（天2螺）平臺(tái)系統(tǒng)瀉工作平臺(tái)分上洞、下兩大部分透。上部由提升洗框架平面組成配，其功能為工直人操作及設(shè)備蕉、鋼筋、雜物汗的堆放等；下教部由提升框架逐下部的內(nèi)懸掛怒吊架平臺(tái)組成愿，其功能主要姐為工人對(duì)已襯乖砌表面檢查、饅修補(bǔ)及養(yǎng)護(hù)的龍操作平臺(tái)。所采有平臺(tái)皆雕用戚30m觸m而左右的木板搭酷接而成。腰（捷3暢）模板系統(tǒng)世由模板、提升棒框架、支承千邊斤等組成，由意型鋼制作的提肢升框架沿圓四柱周范圍內(nèi)有規(guī)古律布置。模板介由潔5m嘉m響鋼板及角鋼等偽材料制成，各浙部件間用螺栓墨連接。沿模板高榮度支1.2押m膛，由大模板聯(lián)型接成一個(gè)整體罰。整個(gè)大模板草沿四周分上下迎兩層設(shè)置支撐聰，其目的是為貿(mào)了將模板支撐破到位，防止?；陌逡莆?，并能靠調(diào)整模板的安臘裝精度。董（胖4簡(jiǎn)）液壓系統(tǒng)北由液壓控制鐵站俯HY-36豎S荷、調(diào)平敲器多XT-GYD建-6繪0魯、液壓穿心千間斤頂、管路、飽分油器等組成零。液壓穿心千敲斤頂選米用蠶3貿(mào)0訪套界（瘦Φ蘿1鏈2窯米）淹或食4提0臣套曲（江Φ抹1雄8石米），型號(hào)筆為有GYD-6下0倉(cāng)型滾珠式或楔們塊式千斤頂，風(fēng)支承桿采醒用謹(jǐn)Φ矛48x3.5蜂m都m容的鋼管，整體原提升力很為礎(chǔ)30x3=9度0脖噸后（勝Φ笑1痕2屢米）儲(chǔ)或葉40x3=1浸2嶄0疤噸除（渡Φ牢1君8而米），考慮到賤空間框架結(jié)構(gòu)照大、受力復(fù)雜煌不均、施工設(shè)柱備及物資、施挪工人員、滑升摧阻力及滑升過(guò)毫程中經(jīng)常需要叉調(diào)平等，因此智留有較大的提撫升裕量。蔥輸油管路一般妹采用分組布置關(guān)，每組千斤頂湯的數(shù)目不超揭過(guò)墻8緩臺(tái)。油路布置籍的形式基本上腔分兩種，一種朋是分組串聯(lián)，晉另一組是分組辯并聯(lián)，也可采講用主油路并聯(lián)裝分油路串聯(lián)的宵方式勞。培賴(lài)（姜5恢）輔助系統(tǒng)忙包括模板上升如監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、工薄作用電及照明越、爬梯、安全彈護(hù)欄、建筑安顏全網(wǎng)等。也包雅括灑水養(yǎng)護(hù)、護(hù)中心測(cè)量、水近平測(cè)量等裝置石。晨中心測(cè)量用重與垂線觀察模板猜的水平位移，嚇在模板的多個(gè)鞏不同位置設(shè)重見(jiàn)垂線。索水平測(cè)量利用者水準(zhǔn)管，觀察物滑模盤(pán)的水平焦度。介24冠.2.2罷滑模結(jié)構(gòu)安裝鞭滑模安裝應(yīng)精李心組織，做到輝文明施工、安蔑全操作。其安貫裝應(yīng)遵循以下店步驟：甩膏.1喘保證安裝基礎(chǔ)很水平國(guó)在安裝高程，童先準(zhǔn)備澆注好墳安裝基礎(chǔ)的水爛平，重點(diǎn)是模作板外圍線以滴內(nèi)赤100m波m犧寬的范圍，必罵須保證安裝基閉礎(chǔ)水平。事先什應(yīng)定好理論襯替砌中心，用線領(lǐng)畫(huà)好模板理論箱襯砌的外輪廓席線，模板將以忙此為安裝基準(zhǔn)特，通過(guò)測(cè)量隊(duì)批的密切配合，貫確保安裝基礎(chǔ)蒸的水平高差不齡大山于詳5m才m漸。燃洞.2膛安裝模板總成勻、支撐千斤回模板安裝應(yīng)按患區(qū)安裝。模板經(jīng)安裝吊運(yùn)時(shí)應(yīng)瀉輕拿輕放，防國(guó)止碰撞，以保顫模板不致于摔偵壞變形。為保傻證結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)勝受力，安裝時(shí)撤應(yīng)注意結(jié)構(gòu)的梳對(duì)稱(chēng)性。每塊格模板應(yīng)與理論領(lǐng)位置重合，誤卷差不大犬于穴2-3m朋m檢。塘模板安裝后，串把相對(duì)應(yīng)的支香撐千斤裝上并胳撐緊就位模板掩，各區(qū)模板間豎用螺栓緊固聯(lián)鵝接。模板就位餅后，必須保證產(chǎn)每塊模板婦有冒3-5哪‰休的下錐度，即笛上部較下部魚(yú)大意4-6m獅m烏，絕對(duì)不允許寇有反錐。取整個(gè)模板安裝謹(jǐn)就位后，應(yīng)對(duì)請(qǐng)各聯(lián)接件做一惠次全面的檢查監(jiān)，看螺栓聯(lián)接責(zé)是否穩(wěn)固，支羅承千斤是否固戚定可靠等。變稅.3負(fù)安裝提升框架徹、工作平臺(tái)欄泰桿魚(yú)(1嚼)喘所有走臺(tái)皆用省木板搭接，放嘩置在平臺(tái)及支批架上，各木板滾之間用鐵絲適益當(dāng)固定；襯(2聾)終所有框架內(nèi)側(cè)將表面及下部平膚臺(tái)掛架內(nèi)側(cè)必吼須用建筑安全釀網(wǎng)覆蓋，用鐵鑒絲固定；夕(3耽)任上部走臺(tái)工作樓區(qū)，用于堆放圖工具、雜物及菠鋼筋等；尾(4孝)殊走臺(tái)工作區(qū)的肢承載重量不得鈔大杜于彩300胡0玻公斤，且應(yīng)分雁散放置；碧零.4硬下部平臺(tái)掛架周的安裝拒由于澆注第一刊模時(shí)，調(diào)壓井墊下部高度不夠童，只有待澆注殘幾個(gè)循環(huán)后，別下部高度足夠菊時(shí)，再安裝下伐部平臺(tái)掛架、婦側(cè)面走臺(tái)及防私護(hù)欄桿。約桿.5肚外形尺寸檢查夠安裝好后應(yīng)檢壤查各區(qū)大模板醋的外形尺寸，盛其誤差不得大狀于大5m獨(dú)m載。三棱形拼接淘模板與大模板不的聯(lián)接對(duì)位準(zhǔn)葛確，加在高1.傲2浙米的高度縱內(nèi)溪,鄙以不漏漿為原摘?jiǎng)t。香任.6輩液壓及電氣設(shè)泰備的安裝關(guān)液壓及電氣設(shè)奶備的安裝將在璃液壓及電氣工朵程師的負(fù)責(zé)指壽導(dǎo)下安裝。呈24版.2.3礦滑模施工冶干.1標(biāo)施工準(zhǔn)備雖滑模施工前必喇須做好準(zhǔn)備工杏作，其中包括融底板的鑿毛、著沖洗，滑模組臂裝調(diào)試，測(cè)量擔(dān)放線工作，為得滑模定位組裝啞做好準(zhǔn)備。獸（執(zhí)1怪）旨滑模制作組裝突滑模按設(shè)計(jì)要赤求制作后，進(jìn)遼行組裝調(diào)試，淡并按有關(guān)質(zhì)量費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查研調(diào)整。夢(mèng)（彼2寇）怪千斤頂試驗(yàn)編被組金耐賀壓洪:嚴(yán)加栽壓快120kg/惠cm爐2揪，繭晨5清分鐘不滲不漏邪；敞空載爬抽升掩:瓣調(diào)整行苗程彈30m每m僵；魂負(fù)荷爬艙升賣(mài):盤(pán)記錄加雷荷枝5聚噸藝,傭支撐桿壓痕和監(jiān)行程大漿小浙,會(huì)將行程相近的月編為一組。豪施工用千斤頂急，按一般要求嬌需備用一部分?jǐn)U，且需經(jīng)常檢肥修，還需備用東彈簧、上卡頭木、排油彈簧、森鋼珠、密封圈鄰、卡環(huán)、下卡嚼頭等。稻（歲3販）蹲滑模調(diào)試膏滑模組裝檢查賊合格劈后屋,鑰安裝千斤作頂出隨、液壓系統(tǒng)，扯插入爬桿并進(jìn)毯行加呢固極,質(zhì)然后進(jìn)行試滑緒升劣3旨～焦5文個(gè)行程，對(duì)提哲升系統(tǒng)、液壓們控制系統(tǒng)、盤(pán)粱面及模板變形辦情況進(jìn)行全面本檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)詢題及時(shí)解決，杯確保施工順利逼進(jìn)行。刷施工現(xiàn)場(chǎng)需敷緒設(shè)一船趟閑3×25+1涉×1某0露電纜，提亞供打38民0村伏電源。為確唐?；Ｊ┕ろ樐M(jìn)行，不發(fā)潤(rùn)生粘模事故，科應(yīng)做好備用電冤源準(zhǔn)備工作。頂為保證混凝土婆質(zhì)量，在模板翁下端一周鋪設(shè)腐噴淋管，以便搏于及時(shí)對(duì)出模熟的混凝土進(jìn)行攻養(yǎng)護(hù)。棒執(zhí).2則滑模施工盛（毛1鉛）鋼筋綁扎槐滑模施工的特探點(diǎn)是鋼筋綁扎逝、混凝土澆筑緣滑?；叫蓄?zhàn)鳂I(yè)，連續(xù)進(jìn)殲行互相適應(yīng)，失模體就位后，貸按設(shè)計(jì)進(jìn)行鋼竭筋綁扎、焊接滾，搭接及焊接境要符合設(shè)計(jì)規(guī)確范要求，滑升矮施工中，爬桿律在同一水平內(nèi)仿接頭不超拜過(guò)舌1/江3魔，因此爬桿要址有普3制種以上長(zhǎng)度右（艦2.0m蓬2.4m2桌.8m..盾.)危,蠟錯(cuò)開(kāi)布陳置陶,糾正?；駮r(shí)免,惰每根爬桿虎長(zhǎng)少2.4m豪,乒要求平整無(wú)銹聚皮李,吩當(dāng)千斤梢頂比譜滑升距爬桿頂莊端小莖于需350m慮m極時(shí)，應(yīng)接長(zhǎng)爬朽桿，接頭對(duì)齊牽，不平處用挫巷找平，爬桿同逼環(huán)筋相連加固靈?；ㄙp2直）混凝土運(yùn)輸媽、下料及上下不人員委滑模施工用混擱凝土由攪拌站馳提景供脅,茄拌合車(chē)運(yùn)到工守地扁,葬由起吊設(shè)備懸薪吊吊罐下蔑料馬,肅直接入倉(cāng)。圓撥四周采用分料稻平臺(tái)旋轉(zhuǎn)下料抹。鋼筋及其它擔(dān)材料采用吊罐族，用起吊設(shè)備房下放到工作面孟，人員由爬梯紋上下。貍（佛3央）孤施工工藝欠1個(gè)）混凝土澆筑漆滑模施工按以準(zhǔn)下順序進(jìn)行：察下己料非-堪平倉(cāng)振曾搗乘-撥滑助升呀-繭鋼筋綁知扎拼-壺下料?；；瑔T升要求對(duì)稱(chēng)均口勻下料，按分候?qū)郁?0c捐m希一層進(jìn)行，采紗用插入式振搗討器振搗，經(jīng)常網(wǎng)變換振搗方向事，并避免直接催振動(dòng)爬桿及模故板，振搗器插豐入深度不得超亞過(guò)下層混凝土沫內(nèi)疼50m炮m修，模板滑升時(shí)匹停止振搗?；夷Ｕ；瑩?jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情抱況確定合理的去滑升速度，按軋正?；看钨V間隔不大翠于頓1.覽5曲小時(shí)，控制滑生升高率度慶30c茂m京，日滑升高度袍控制廣在幅10很m脹左右。盲混凝土初次澆柄筑和模板初次編滑升應(yīng)嚴(yán)格按授以下六個(gè)步驟郵進(jìn)行：第一次例澆削筑擾300m拉m津厚半骨料的混著凝土或砂漿，安接著按分亭層北300m夜m間澆筑兩層，厚兇度達(dá)請(qǐng)到愛(ài)900m視m滅時(shí)，開(kāi)始滑勸升柄30-50m森m稈檢查脫模的混撥凝土凝固是否任合適，第四層長(zhǎng)澆歉筑廢300m宏m遣后滑侄升恰300m缺m偽，若無(wú)異常情鏡況，便可進(jìn)行遙正常澆筑和滑鄉(xiāng)升。瞎模板初次滑升新要緩慢進(jìn)行，戴并在此過(guò)程中歪對(duì)提升系統(tǒng)、閑液壓控制系統(tǒng)會(huì)、盤(pán)面及模板紅變形情況進(jìn)行紛全面檢查，發(fā)方現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處東理，待一切正載常后方可進(jìn)行紅正常澆筑和滑嶄升。2）模板滑升李施工進(jìn)入正常墻澆筑和滑升時(shí)論，應(yīng)盡量保持餐連續(xù)施工，并鷹設(shè)專(zhuān)人觀察和哥分析混凝土表尺面情況，根據(jù)抄現(xiàn)場(chǎng)條件確定敗合理的滑升速請(qǐng)度和分層澆筑三高度。依據(jù)下瘦列情況進(jìn)行鑒培別：滑升過(guò)程申中能聽(tīng)殖到振“斜沙厲沙謊”興的聲音；出模羊的混凝土無(wú)流夫淌和拉裂現(xiàn)象濁，手按有硬的博感覺(jué)，并留菊有裙1m易m駁左右的指??；抓能用抹子抹平碑。畜3啦）表面修整及豬養(yǎng)護(hù)廉混凝土表面修丹整是關(guān)系到結(jié)惹構(gòu)外表和保護(hù)羽層質(zhì)量的工序爬，當(dāng)混凝土脫衰模后，須立即逗進(jìn)行此項(xiàng)工作激。一般用抹子頂在混凝土表面命作原漿壓平或鄉(xiāng)修補(bǔ)，如表面著平整亦可不做碰修整。為使已掘澆筑的混凝土乓具有適宜的硬裕化條件，減少腥裂縫，在模板書(shū)下端一周鋪設(shè)針噴淋管?chē)娝畬?duì)妻混凝土進(jìn)行養(yǎng)委護(hù)。工4鬼）止水、預(yù)埋宏件及預(yù)留處理裂需鑿毛和埋件息處理；止水帶壺、分縫瀝青板您需隨澆隨埋；騙針對(duì)不同埋件揪設(shè)專(zhuān)人及時(shí)進(jìn)崗行處理。尼5咬）?；胧┘八幨┕たp處理海滑模施工要連坦續(xù)進(jìn)行，因結(jié)技構(gòu)變化、意外療?；瑫r(shí)應(yīng)采技取濾“素停滑措滔施里”尼混凝土停止?jié)卜庵?，每鐮隔?dòng)0.5-稍1吧小時(shí)，滑粥升旦1-慘2浪個(gè)行程，直到震混凝土與模板屯不在粘結(jié)（一潔般怠4膚個(gè)小時(shí)左右）丸。由于施工造徹成施工縫，根桑據(jù)水電施工規(guī)盡范，預(yù)先作出預(yù)施工縫，然后喊在復(fù)工前將混奉凝土表面殘?jiān)?lián)除掉，用水沖屬凈，先澆一層許減半的骨料混腳凝土或水泥砂現(xiàn)漿，然后再澆的筑原配混凝土堂。6）滑模控制馬林滑模中線控制愧：為保證豎井須中心不發(fā)生偏熱移，應(yīng)在豎井銳中心、陰陽(yáng)角裝各懸掛一根垂復(fù)線進(jìn)行中心測(cè)獲量控制，保證飯其模板邊緣部腐位的測(cè)量要求久。澆滑模水平控制息：一是利用千呼斤頂?shù)耐狡鏖熯M(jìn)行水平控制追，二是利用水蛋準(zhǔn)管測(cè)量，進(jìn)他行水平檢查。7）滑模拆除胳惹滑模滑升至指娃定位置時(shí)，將觀滑?；蘸?，構(gòu)利用起吊設(shè)備摸在高處拆除。丙滑模裝置拆除榜應(yīng)注意以下事末項(xiàng)：王①蛾須在跟班經(jīng)理否統(tǒng)一指揮下進(jìn)負(fù)行，并預(yù)先編痕制安全措施為。葡格②傘操作人員必須所配帶安全帶及鄉(xiāng)安全帽。竹③笑拆卸的滑模部楊件要嚴(yán)格檢查拾，捆綁牢固后馬下放?？?4塵則們滑模施工中出匯現(xiàn)問(wèn)題及處理響滑模施工中出商現(xiàn)問(wèn)題有：滑抄模操作盤(pán)傾斜植、滑模盤(pán)平移傷、扭轉(zhuǎn)、模板頭變形、混凝土草表面缺陷、爬遺桿彎曲等，其亦產(chǎn)生的根本原勿因在于千斤頂翠工作不同步，欣荷載不均勻，滴澆筑不對(duì)稱(chēng)，甲糾偏過(guò)急等。慢因此，在施工旋中首先把好質(zhì)我量關(guān)，加強(qiáng)觀堵測(cè)檢查工作，漲確保良好運(yùn)行攝狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)可題及時(shí)解決。（1）糾偏：春利用千斤頂自役身糾偏，即關(guān)薪閉五分之一的旁千斤頂，然后賞滑擋升賽2-號(hào)3畢行程，再打開(kāi)擦全部千斤頂滑重升占2-歡3啄行程，反復(fù)數(shù)蠶次逐步調(diào)整至漿設(shè)計(jì)要求。并卷針對(duì)各種不同遼情況，施加一李定外力給予糾副偏。所有糾偏相工作不能操之掉過(guò)急，以免造倦成混凝土表面狠拉裂、死彎、毛滑模變形、爬字桿彎曲等事故揮發(fā)生。納（騾2丹）爬桿彎曲處自理：仔爬桿彎曲時(shí)，租采用加焊鋼筋寶或斜支撐，彎宣曲嚴(yán)重時(shí)切斷返，接眼入貪哈爬桿重新與下憶部槳?dú)⑴赖箺U焊接，并加容焊徐“真人河”漆字型斜支撐。跑（祥3太）模板變形處吵理：宮廟對(duì)部分變形較郊小的模板采用與撐桿加壓復(fù)原穿，變形嚴(yán)重時(shí)浮，將模板拆除平修復(fù)。兼（窮4足）混凝土表面味缺陷處理：由采用局部立模霜，補(bǔ)上比原標(biāo)芳號(hào)高一級(jí)的膨耍脹細(xì)骨料混凝賭土并用抹子抹完平。非幸欄液壓千斤同步室控制閃24前率賀滑模施工千斤鴨頂同步性控制叫方法：獄（言1無(wú)）平臺(tái)在組裝榨時(shí)就應(yīng)抓好組廁裝質(zhì)量，使之浴滿足規(guī)范的要架求。佛（倘2氣）在滑升時(shí)應(yīng)寄注意以下幾點(diǎn)槐：撐1貴）初次滑升前喚，應(yīng)用水準(zhǔn)儀牢在各個(gè)支承桿之找出水準(zhǔn)線，徐并以此作為標(biāo)依準(zhǔn)，在支承桿塞上每虛隔蹈20-30c良m睛劃線，每一條希水準(zhǔn)線均作為螺以后限位調(diào)平為器的限位標(biāo)志燥，為了防止水某準(zhǔn)線經(jīng)過(guò)幾次事使用后，有積栽累誤差，以后躍每個(gè)工作臺(tái)班億都應(yīng)重新測(cè)量頌一次水準(zhǔn)標(biāo)志池，以提高施工東精度。一般來(lái)砌說(shuō)，如果按照憐上述的方法進(jìn)族行施工，平臺(tái)安的不同步性很毯小，即使出現(xiàn)療不同步，經(jīng)過(guò)爹小的調(diào)整，即護(hù)可滿足要求。林2廳）在施工中出乖現(xiàn)了由于施工廳管理混亂，而玉千斤頂?shù)牟煌皆斐闪似脚_(tái)懲的傾斜，可以泳用液壓控制臺(tái)狀后面的針形閥術(shù)來(lái)調(diào)整平臺(tái)，盛使之大致處于辰一個(gè)水平位置凍，具體方法如耐下：哄根據(jù)平臺(tái)的高雜低狀況，將偏育高一側(cè)的平臺(tái)召控制油路的針答形閥關(guān)閉，偏辟低一側(cè)的平臺(tái)恥的油路處于開(kāi)涼放狀態(tài)，將控膀制臺(tái)處于加壓變狀態(tài)，經(jīng)過(guò)幾些次動(dòng)作，平臺(tái)文將逐步回到大票致水平狀態(tài)，暖然后再按幻照熄a標(biāo)所述方法，加違以精確調(diào)平。會(huì)3瓶）平臺(tái)在提升鏟過(guò)程中如果出欣現(xiàn)中心偏移的站情況，也可以蘋(píng)利用平臺(tái)傾斜練法，來(lái)加以調(diào)扁整，使構(gòu)筑物排的中心在允許嶄范圍內(nèi)。傾4希）正?；A銳段應(yīng)注意以下凳幾點(diǎn)：紗①辭正常滑升階段加砼每次澆新?lián)v落25-30c猛m嚴(yán)，每次提升間歸隔時(shí)間合為舟1-振2通小時(shí)；注②簡(jiǎn)出模砼表面應(yīng)六設(shè)專(zhuān)人清理修傷飾，當(dāng)滑升培至評(píng)3掃m落高時(shí)，搭設(shè)外雅懸掛平臺(tái)，作奮為清理、修飾悔外表面的工作姨平臺(tái)。正?；|升程序?yàn)椋涸憬罾?柴澆供砼種-巴提升。（3）?；捎捎谔鞖獾榷嗳N突發(fā)性因素元，必須停止施宰工時(shí)，應(yīng)作停根滑處理；騾①拍留設(shè)水平施工趣縫，將砼澆至烤同一水平面；榨②也每研隔月1事h簽提升一次，連檔續(xù)提天升說(shuō)6-駛7殖小時(shí)，直至上豪層砼與模板無(wú)淹粘連；棚③爪再次滑升時(shí)應(yīng)肥將砼表面鑿毛落，用石子減半苦的砼澆搗一層稻后再繼續(xù)滑升甜。乞（脖4載）平臺(tái)控制測(cè)冠量唇①貝平臺(tái)的控制測(cè)益量可設(shè)一上中診心點(diǎn)和多個(gè)外瞇側(cè)點(diǎn)；騎②蕉每班測(cè)一次平岡臺(tái)水平。脫2稅4.2.4.蕉2罷技術(shù)措施狗(1屈)大施工前，對(duì)混循凝土的配合比喘、外加劑進(jìn)行鏟試驗(yàn)工作，測(cè)閃定混凝土的塌杜落度、凝固時(shí)典間，為滑模做勇好技術(shù)準(zhǔn)備。約(2各)刻從滑模組裝到濃混凝土澆筑施滾工，嚴(yán)格按照伸豎井周邊線進(jìn)壘行控制，確保損其垂直度，偏示差要符合施工橫質(zhì)量技術(shù)要求懇。建(3攪)村嚴(yán)格按照分層粱分片對(duì)稱(chēng)澆筑潛混凝土，每次怕滑升間隔時(shí)間虛不超包過(guò)妨2評(píng)小時(shí)，滑升高誘度最大不超依過(guò)嗚300m象m辜。澡(4貍)葬每次澆筑后必聞須露出最上面病一層橫筋，鋼晝筋綁扎間距符功合要求，每層蒙鋼筋基本上呈勒一水平面，上虹下層之間接頭衛(wèi)要錯(cuò)開(kāi)，豎筋顛間距按設(shè)計(jì)布副置均勻，相鄰愛(ài)鋼筋的接頭要紐錯(cuò)開(kāi)，在同一校水平面的鋼筋盤(pán)接頭數(shù)應(yīng)小于悼總數(shù)淹的厲1/熊5傳。列(5喝)港要經(jīng)常備用一公部分鋼筋，豎匙筋不超凝過(guò)盤(pán)5福0餅根，橫筋不少食于向3腳層。寶(6盡)咬在滑升的過(guò)程孟中，每次滑升燙要進(jìn)行一次測(cè)耐量工作，發(fā)現(xiàn)靠問(wèn)題及時(shí)處理半。色(7雅)耀交接班應(yīng)在工嶄作面進(jìn)行，了佛解上班滑升情衫況和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題歐，制定本班的遍滑升方式，并波滑羨升況2-挽3理個(gè)行程進(jìn)行測(cè)艦定。燦(8餓)錦加強(qiáng)設(shè)備的使種用和維護(hù)工作控，控制箱在每嚴(yán)次滑升前油泵辱空乏轉(zhuǎn)明1--攻2框分鐘，給油終升了時(shí)拒間廉2-啊3濱秒，回油時(shí)間樣不少臥于赤1邁0遞秒，在滑升過(guò)舞程中應(yīng)了解設(shè)林備運(yùn)行狀態(tài)，榆有無(wú)漏油和其奧它異?，F(xiàn)象，求工作不正常的麗千斤頂要及時(shí)縫更換，拆開(kāi)檢攻修備用。甲(9直)扇因故停止?jié)仓不炷脸撨^(guò)怠2淹小時(shí)，應(yīng)采魄取頃“鑄緊急?；肟凼┛谩睅筒?duì)停工造成友的施工縫認(rèn)真雪處理。姜(10添)察冬季施工要采饞取保暖措施，鉤確?；炷恋膭裾Ｄ獭＝?都4.2.4.學(xué)3劇質(zhì)量保證措施勾及安全措施雀（激1攔）操作盤(pán)和輔退助盤(pán)要設(shè)護(hù)欄山，盤(pán)面經(jīng)常保揀持清潔，以防企墜物傷人。兇（伍2害）各種懸吊裝警置要牢固可靠怖，必須進(jìn)行日習(xí)常檢查工作，碰確保安全無(wú)事離故。悟（奪3員）做好電氣設(shè)僑備管理和維護(hù)夫工作，防止漏啞電事故發(fā)生。騰（嫩4調(diào)）經(jīng)常檢查液階壓管路，發(fā)現(xiàn)會(huì)破損及時(shí)更換丟，防止高壓油女管傷人?；?4巷.3館臺(tái)車(chē)門(mén)架結(jié)構(gòu)續(xù)受力分析哲2議4.3.1握概述剛襯砌隧道臺(tái)車(chē)份的整個(gè)載荷是封以整個(gè)成型斷似面鋼模板豎向識(shí)、水平方向上車(chē)各支承油缸及烏千斤最終傳遞梯于支承門(mén)架上森。因此，門(mén)架行作為鋼模板臺(tái)竿車(chē)的關(guān)鍵受力燭部件尤為重要誠(chéng)。該臺(tái)車(chē)根據(jù)仿襯砌長(zhǎng)度縱向以采用多榀門(mén)架爬受載。分析時(shí)些，為簡(jiǎn)化計(jì)算喪，采用單榀門(mén)競(jìng)架作為單元進(jìn)治行有限元分析來(lái)。悄2齒4.3.2窩設(shè)計(jì)計(jì)算主要偽依據(jù)鋒《機(jī)械設(shè)計(jì)手桃冊(cè)》新版，機(jī)費(fèi)械工業(yè)出版社墳，無(wú)200振5夸：罩15-稅9仁；旋《隧道施工機(jī)搖械簡(jiǎn)明手冊(cè)》慮第一冊(cè)，鐵道隨部隧道工程局漠，貝198所4予；刷《水利水電工撤程施工組織設(shè)杯計(jì)手冊(cè)》第五塊卷，中國(guó)水利先水電出版社輛，唱199迅7伐：鬼81晨2瘡；借《施工結(jié)構(gòu)計(jì)飯算方法與設(shè)計(jì)途手冊(cè)》，中國(guó)緞建筑工業(yè)出版太社充，栽199紙9排：宏23捉3軋；珠《起重運(yùn)輸機(jī)排金屬結(jié)構(gòu)》，谷中國(guó)鐵道出版伯社濤，驟198愈3收；奏《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)傘規(guī)范借》錘偉（烘GB5001頂7-2003妹）識(shí)。簡(jiǎn)2蛛4.3.3寶主要技術(shù)參數(shù)臨臺(tái)車(chē)門(mén)架結(jié)構(gòu)帆受力分析香按掩1m/嫁h給澆筑速度進(jìn)行鬼，頂模按襯砌乒厚水度廣1200m魚(yú)m就校核（考慮超駝挖厚度）。臺(tái)烈車(chē)材料主要及為醋Q235線B類(lèi)，畜其吹σ燒s=235M芒P爸a浴、踩σ新b=37勻5偶～妨460MP篇a毀、始[痰σ遙]=170M童P宗a守，混凝土容哥重具Υ付n=2.45拜t/m毫3價(jià)。臺(tái)車(chē)總體性啊能參數(shù)如下：施（念1荒）一個(gè)工作循縱環(huán)的理論襯砌愿長(zhǎng)度龜：拋1駕0恢米；羨（擠2殲）史臺(tái)車(chē)門(mén)架縱向中榀數(shù)坑：杜5謠榀；正（柄3更）臺(tái)車(chē)橫移量沫：左、右辰各乒125mm尼（悔4杏）成拱半徑傷：飲R1=751穗0m矩m抓（輪廓半徑放嶼大籮10mm愚）毛；誓（遠(yuǎn)5繞）臺(tái)車(chē)運(yùn)行速剖度狡：我8m/mi承n釋?zhuān)粠洠ㄔ?住）液壓系統(tǒng)工石作壓力士:1敞6Mp伏a戴；攀（放7決）允許混凝土帖澆注速度號(hào)：楊≤液1.0m/利h美。嘴（迫8糟）混凝土初凝本時(shí)間栽：染5韻h更。價(jià)料2都4.3.4井載荷分析與計(jì)襯算錫（史1扁）邊模側(cè)壓力支計(jì)強(qiáng)算柴:寶臺(tái)車(chē)在澆注邊迫墻時(shí)，門(mén)架主青要承受邊模引垃起的側(cè)壓咽力度,攤新澆混凝土對(duì)縣鋼模板的最大欄側(cè)壓歷力弦F鋼，按以下公障式寇(璃見(jiàn)《施工結(jié)構(gòu)僑計(jì)算方法與設(shè)影計(jì)手冊(cè)東》鍛)甲計(jì)算：置F=0.22很rt乎0粥β饑1般β黑2V1/2失揀式中遲療F恒形—溜混凝土側(cè)壓力家；墨撒霉鬼r向—集混凝土的比重拿，瘋2.45t/冷m另3節(jié)；即t畝0賞—諒新澆混凝土的殺初凝時(shí)間銅（親h對(duì)），機(jī)取袋5敬小時(shí)；喇β反1享—按外加劑影響系恢?jǐn)?shù)，不加外加騾劑時(shí)產(chǎn)取牲1.赤0哥；摻具有緩凝噸作用用的外加暖劑時(shí)沫取棄1.記2鏡；次β滋2葡—胡混凝土坍落度商影響修正系數(shù)暮，當(dāng)坍落度小磁于慧3c抖m勵(lì)時(shí)創(chuàng)取尼0.8援5片；當(dāng)坍落度胖為乘5-9c季m倆時(shí)所取語(yǔ)1.惕0廈；當(dāng)坍落度現(xiàn)為傻11-15c喬m陵時(shí)忌取賺1.1曬5慘；顏V殼—懲混凝土的澆筑愛(ài)速度贊（輸m/節(jié)h襯），榜取趴1.5m/得h排；熄將上述各值代肥入大，流F炸＝綁0.22×2暗.45×5×判1.2×1.難15×1.5順1/2貫起＝吉4.5停6弄（常t/m鞏2傾）?？襁厜Φ膫?cè)壓力鞋實(shí)際取宏為吐4.7t/m打2效，該值參考日宣本歧阜工業(yè)公霉司液壓臺(tái)車(chē)的晉計(jì)算值（見(jiàn)《群隧道施工機(jī)械臘簡(jiǎn)明手冊(cè)》第扔一冊(cè)），該值鐵較目前國(guó)內(nèi)邊咽模板的側(cè)壓力訊計(jì)算大些，偏堂于安全。速由于邊模垂直礙度較大，可近定似的視其為直愈邊墻來(lái)進(jìn)行水易平載荷的計(jì)算哨，已知臺(tái)車(chē)襯型砌長(zhǎng)度上為堆1鄭0進(jìn)米，邊模板長(zhǎng)茄度已為躍14.赤8舒米，則邊模板罷水平載荷為：貼（召2母）頂?；炷敛俗灾赜?jì)算吧頂部模板承受圓的載荷有最大劉開(kāi)向挖跟1.2淺m槍?zhuān)ê诤穸却睿r(shí)，混凝土較的自重及注漿廚口封口時(shí)該處渡的擠壓力，由各于混凝土輸送胡泵通過(guò)幾十米蝦的水平管和豎揉直管道向臺(tái)車(chē)掃輸送混凝土，末與注漿口接口志處的局部理論際擠壓力肺（雙36.5kg算/cm目2濱）較大，其他稈地方壓力較小弊，因此，強(qiáng)度域計(jì)算時(shí)，只考確慮自重載荷的滑壓力對(duì)模板的舞影響，這在工沃程計(jì)算中是可管行的。在實(shí)際鷹設(shè)計(jì)時(shí)，頂部灑模板局部加強(qiáng)駛，并考慮一定喇的安全系數(shù)，匹由于上部擠壓合力沒(méi)有確切的邁理論數(shù)據(jù)做參際考，臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)錯(cuò)一般根據(jù)國(guó)外訂類(lèi)似結(jié)構(gòu)及經(jīng)勺驗(yàn)加以考慮。膝（術(shù)3難）混凝土自挑重昨P1去臺(tái)車(chē)在澆注頂若拱時(shí)，門(mén)架主信要承受頂部混儀凝土的自重。懲頂部最大襯砌業(yè)厚題度開(kāi)1.2辟m頭（考歌慮超挖厚度）露，臺(tái)車(chē)襯砌長(zhǎng)重度攀為叼1河0擾米。襯砌時(shí)，惜頂部整個(gè)混凝援土的自重由上縫部圓弧模板承業(yè)受，則頂部模桂板受力如下。斜頂部混凝土截級(jí)面積，其面積僅為系S草，即：娘星愛(ài)則混凝土自譜重索穿2包4.3.5肉校核工況分析逢臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)受力愛(ài)分析應(yīng)考慮工蝕作及非工作兩槳種工況下的載鹽荷，由于門(mén)架格是主要的承重航物件，必須保凈證有足夠的強(qiáng)詞度、剛度及穩(wěn)桐定性。因此，刪強(qiáng)度校核時(shí)應(yīng)允以工作時(shí)的最黎大載荷為設(shè)計(jì)淺計(jì)算依據(jù)；非謝工作時(shí)，臺(tái)車(chē)裁只有自重，結(jié)勉構(gòu)受力較小，舍此種工況作為息臺(tái)車(chē)的行走校陜核及門(mén)架縱梁堆的強(qiáng)度驗(yàn)算，捎本次分析暫不救考慮。拜2語(yǔ)4.3.6夠有限元分析淚（波1豪）實(shí)體建模表根據(jù)設(shè)計(jì)要求守，按實(shí)際結(jié)構(gòu)迫尺寸用解Autode巷skInv光entor只Profes睡sional鈴201訴2番對(duì)整體門(mén)架進(jìn)扛行三維實(shí)體建點(diǎn)模并指定材料京，門(mén)架全部采店用采Q235攔B幟碳鋼。該材料下的性能參數(shù)見(jiàn)堪表版24-3-1娃所示。寨表節(jié)24-3-1歷殃Q235真B幣性能參數(shù)遺材料卡Q235B勞常規(guī)餐質(zhì)量密度詠7.86g冶/cm推3愿屈服強(qiáng)度毒2寧35齊MPa悶極限拉伸強(qiáng)度惰450給MPa弟應(yīng)力赴楊氏模量哀220GP誘a偉泊松比景0.275光ul婦切變模量窮0GPa梅應(yīng)力熱膨脹敗膨脹系數(shù)蠶0.0000包12ul/焰c賄熱傳導(dǎo)率箏56W/(貍mK)趙比熱刃460J/及(kgc溝)百（錦2影）分析計(jì)算辰分析軟件采用扮Invent少or升201長(zhǎng)2鄭自帶羞的騎ANSY習(xí)S折模塊。利用軟策件自身劃分網(wǎng)草格。門(mén)架縱梁對(duì)下表面為固定杜約束處，寸共模2兵處。將力加載嘉到門(mén)架的相應(yīng)心位置處。最后盡利比用快ANSY購(gòu)S處程序自動(dòng)求解革?；郑ㄑ?茂）計(jì)算結(jié)果怨門(mén)架結(jié)構(gòu)的分城析結(jié)果數(shù)據(jù)見(jiàn)拴表利24-3-2林。膏表船24-3-2展柜分析結(jié)構(gòu)結(jié)果慧名稱(chēng)研最小值搬最大值控體積道124696面1019址mm素3屠質(zhì)量刪9788.6托44雞kg軋Mises臟件等效應(yīng)力遠(yuǎn)0.臥026257勻MPa稈174.14堡MPa填位移鉛(染變棉形眠)閉0mm快3墾.奉578噴mm瓣安全系數(shù)奧1.晝1887耀ul刺15ul覺(jué)圖叨2愈4-3-1寒揀等效應(yīng)力兄圖汗24-3-2磚漿變形等圖涂24-3-3協(xié)僚安全系數(shù)縱2齊4.3.7勻結(jié)論挽通過(guò)計(jì)算可知疫，門(mén)架的位移丸、應(yīng)力、安全雀系數(shù)均滿足設(shè)文計(jì)要吊求末,泥完全能保證臺(tái)乎車(chē)的安全襯砌罵和使用。耗24盼.4工模板受力分析辜2棒4.4.1偷概述伶臺(tái)車(chē)模板分頂呈模和左右邊模比，由于頂模受過(guò)到混凝土自重佛、施工載荷及約注漿口封口時(shí)閥的擠壓力等載簽荷的作用。其勾受力條件顯然爐比其他部分的年模板更復(fù)雜，互結(jié)構(gòu)要求更高捉，受力更大。淺由于邊模與頂俘模的結(jié)構(gòu)構(gòu)造武一樣，且邊模敢不受砼自重，蜻載荷較小，因虛此對(duì)其強(qiáng)度分弟析時(shí)，只考慮代頂模。徹2棕4.4.2悅主要設(shè)計(jì)依據(jù)躬《隧道施工機(jī)驟械簡(jiǎn)明手冊(cè)》留第一冊(cè)，鐵道膝部隧道工程局匪，遣1984成；些曲釣主要技術(shù)參數(shù)摧模板面板厚度腐為遭10m窗m圖；頂?；冮L(zhǎng)舟9.2禿m烘；縱向長(zhǎng)度碎為撿10巾m搖；模板材料耀為者Q235輛B體，硬其泥σ框s=235攪Mp洋a滲；罪σ棍b=37幫5皇～駛460Mp瘋a恨；據(jù)[紹σ麥]=170M踐p方a高；混凝土密度黎為詞2.45t/溪m發(fā)3秒；混凝土襯砌與厚度轎為行1.2m嬌(每含超挖厚非度前)耕。理2宇4.4.4棵載荷分析與計(jì)渡算辱頂部模板承受挖的載荷有最大濫開(kāi)活挖譜1.2薯m宅（含超挖厚度霧）時(shí)，混凝土涉的自重及注漿必口封口時(shí)該處坊的擠壓力，由蛙于混凝土輸送演泵通過(guò)幾十米航的水平管和豎箏直管道向臺(tái)車(chē)篇輸送混凝土，騾與注漿口接口本處的局部理論焰擠壓力徹（伴36.5kg觸/cm番2蓬）較大，其他婦地方壓力較小熊，因此，強(qiáng)度尺計(jì)算時(shí)，只考環(huán)慮自重載荷的但壓力對(duì)模板的升影響，這在工加程計(jì)算中是可懸行的。在實(shí)際嘉設(shè)計(jì)時(shí)，頂部村模板局部加強(qiáng)丑，并考慮一定誕的安全系數(shù)，預(yù)由于上部擠壓冒力沒(méi)有確切的慕理論數(shù)據(jù)做參五考，臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)壓一般根據(jù)國(guó)外渣類(lèi)似結(jié)構(gòu)及經(jīng)鉆驗(yàn)加以考慮。喉崗.1摩混凝土自秀重元P1肥臺(tái)車(chē)在澆注頂丈拱時(shí)，門(mén)架主咳要承受頂部混出凝土的自重。評(píng)頂部最大襯砌駝厚罷度移1.2洪m謙（考慮超挖厚盡度），臺(tái)車(chē)襯碗砌長(zhǎng)度載為符1藍(lán)0苦米。襯砌時(shí)，株頂部整個(gè)混凝痰土的自重由上鼓部圓弧模板承俱受，則頂部?；诎迨芰θ缦?。被頂部混凝土截虧面積，其面積四為掃S狐，即：憑稿川則混凝土自連重張燈折算成單位面才載犯荷聯(lián)P1=291抵.3層/熔（嗚10解×壩π從×7.51×裁70/18孫0陳）師3.2t/m儲(chǔ)2碑。哈嚇.2獵頂模擠壓面載傳荷謝P2憐該值取咳為季4.7t/m酷2觸。參考自日本越岐阜工業(yè)公司重提供的參數(shù)（谷見(jiàn)《隧道施工憐機(jī)械簡(jiǎn)明手冊(cè)男》第一冊(cè)）。慈綜合以上分析串，頂模板受到窄的沿P沸1周與木P取2墓的作用，兩部取分的合力為：禍P=P1+P破2欺代入各值朗，謹(jǐn)P=3.2+紡4.7=7.幅9t/m儀2荒。狡2蟲(chóng)4.4.5濁有限元分析夠（鹽1乳）賴(lài)實(shí)體建模僵根據(jù)設(shè)計(jì)要求秋，按實(shí)際尺寸腿和結(jié)構(gòu)用員Autode咽skInv竿entor貫Profes期sional透201左2擠對(duì)頂模進(jìn)行三耐維實(shí)體建模并薯指定材料，模聞板材料全部采超用聞Q235君B舌，其性能參數(shù)萬(wàn)見(jiàn)表堂24-4-1內(nèi)：醋表頓2釘4-4-1辮胡Q235菠B沖性能參數(shù)糕材料萍Q235B尊常規(guī)礎(chǔ)質(zhì)量密度茄7.86g疑/cm^3季屈服強(qiáng)度時(shí)2股35濃MPa壘極限拉伸強(qiáng)度熔450察MPa洪應(yīng)力獲楊氏模量極220GP映a是泊松比該0.275競(jìng)ul延切變模量鼻0GPa噸應(yīng)力熱膨脹灣膨脹系數(shù)豈0.0000詢12ul/貪c忘熱傳導(dǎo)率驢56W/(殘mK)耳比熱沉460J/棗(kgc盒)撐（蹲1街）妥分析計(jì)算魄分析軟件采爪用舟Invent孩or201個(gè)2蒙自帶越的業(yè)ANSY香S笑軟件，對(duì)頂模車(chē)實(shí)體澇的冊(cè)1于0勿個(gè)聯(lián)接盒作為港固定約束處。碰并對(duì)頂模實(shí)體槍加載載扣荷疑P穗，最后利用自世帶黨的令A(yù)NSY漲S晚軟件的自動(dòng)分憑析功能求解賓。標(biāo)倚頂模實(shí)體的分俘析結(jié)果數(shù)據(jù)見(jiàn)削表剛24-4-2釘。牌腫表割24-4-2豬閘瞞分析結(jié)果甩名稱(chēng)固最小值狡最大值倘體積嚴(yán)375109水809傻mm^3男質(zhì)量啟2944.6釣12吃kg椒Mises幕呈等效應(yīng)力綿0.牌018308潮MPa纏139.68叛MPa爆位移擠(方變充形放)弄0mm可1失.閉339獅mm滅安全系數(shù)眠1.灣4819臺(tái)ul烘15ul訂圖互2食4-4-1禽澇等效應(yīng)力較圖約2偉4-4-2逗昆等效應(yīng)力欣圖故2彼4-4-3裂傾攜安全系數(shù)救2彎4.4.6糧結(jié)論走通過(guò)有限元分制析可知，頂模碗的位移、應(yīng)力燕、安全系數(shù)均難滿足使用要求肌，完全能保證師混凝土的表面姻質(zhì)量，臺(tái)車(chē)的膜使用也是安全漢的。懇24膝.5羞Φ等1刮2晌米豎井液壓滑樂(lè)模