物料輸送設(shè)備產(chǎn)業(yè)調(diào)研報(bào)告

物料輸送設(shè)備產(chǎn)業(yè)調(diào)研報(bào)告

研發(fā)體現(xiàn)中國特色、融匯國際標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)接市場(chǎng)需求、橫跨學(xué)科門類的設(shè)計(jì)類專業(yè)課程，構(gòu)建多學(xué)科交叉融合的設(shè)計(jì)高等教育體系。結(jié)合新工科建設(shè)，推廣CDIO（構(gòu)思-設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)-運(yùn)作）工程教育模式。聚焦制造業(yè)培養(yǎng)交叉型、復(fù)合型設(shè)計(jì)人才，大力培育精益求精的工匠精神。鼓勵(lì)社會(huì)團(tuán)體、高等院校、科研機(jī)構(gòu)和制造業(yè)企業(yè)協(xié)作辦學(xué)，探索開放式、網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計(jì)教學(xué)模式，引導(dǎo)更多社會(huì)資源投向設(shè)計(jì)教育領(lǐng)域。鼓勵(lì)開展中小學(xué)設(shè)計(jì)思維和創(chuàng)新意識(shí)啟蒙教育。順應(yīng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同設(shè)計(jì)趨勢(shì)，積極推進(jìn)工業(yè)技術(shù)軟件化。在相關(guān)重大項(xiàng)目建設(shè)中加大對(duì)關(guān)鍵設(shè)計(jì)軟件的支持力度。推進(jìn)三維幾何建模引擎等研發(fā)設(shè)計(jì)軟件關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。布局基本求解算法庫、標(biāo)準(zhǔn)零部件庫、行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和知識(shí)庫，促進(jìn)源代碼資源開發(fā)共享，降低企業(yè)研發(fā)成本。支持第三方機(jī)構(gòu)開展設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、模型和接口標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，推廣工業(yè)APP應(yīng)用。加大政策引導(dǎo)修訂推動(dòng)工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展的政策，拓展設(shè)計(jì)內(nèi)涵外延，針對(duì)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提出有力舉措。利用相關(guān)部門現(xiàn)有渠道和重大項(xiàng)目，支持制造業(yè)設(shè)計(jì)能力提升，重點(diǎn)支持設(shè)計(jì)基礎(chǔ)研究、基礎(chǔ)軟件開發(fā)、設(shè)計(jì)教育、重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域母機(jī)設(shè)計(jì)方法研發(fā)等。企業(yè)提供技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)開發(fā)和與之相關(guān)的技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)收入，可按國家稅法規(guī)定享受相關(guān)稅收優(yōu)惠政策。加強(qiáng)行業(yè)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)。加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)建立相關(guān)部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合力推動(dòng)的工作機(jī)制。各地相關(guān)部門要結(jié)合實(shí)際，部署落實(shí)工作任務(wù)。相關(guān)行業(yè)組織和社會(huì)機(jī)構(gòu)要廣泛參與，共同落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)安排。物料輸送設(shè)備行業(yè)上下游行業(yè)關(guān)系（一）物料輸送設(shè)備行業(yè)與上游行業(yè)關(guān)聯(lián)性分析物料輸送設(shè)備制造行業(yè)的上游主要是鋼材、膠帶和電機(jī)、減速機(jī)等重要原材料和零部件生產(chǎn)制造業(yè)。鋼材系該設(shè)備主要原材料，其供應(yīng)情況將直接影響輸送設(shè)備的正常生產(chǎn)以及生產(chǎn)成本。鋼材價(jià)格方面，自2011年起多年震蕩下跌，2016至2017年有所上升；2018年至2020年4月末，鋼材價(jià)格逐漸下降，于2020年5月開始上漲，并在2021年5月達(dá)到階段高點(diǎn)。我國鋼材價(jià)格長期處于波動(dòng)狀態(tài)，其高低直接影響物料輸送設(shè)備制造企業(yè)的生產(chǎn)成本和盈利情況。（二）物料輸送設(shè)備行業(yè)與下游行業(yè)關(guān)聯(lián)性分析1、物料輸送設(shè)備水泥行業(yè)發(fā)展概況水泥作為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中重要的基礎(chǔ)性原材料，廣泛應(yīng)用于土木建筑、水利、國防等工程，是物料輸送設(shè)備廣泛應(yīng)用的領(lǐng)域。我國是水泥生產(chǎn)和消耗大國，水泥產(chǎn)量及消費(fèi)量占全球50%以上。2011年到2014年，我國水泥產(chǎn)量快速增長，年平均增長率達(dá)到9．52%。受我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策的影響，2014年開始水泥產(chǎn)量增速放緩，并于2015年首次出現(xiàn)負(fù)增長。2018年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入，在三去一降一補(bǔ)的大環(huán)境下，水泥行業(yè)有效供給擴(kuò)大，頭部水泥生產(chǎn)商享受政策紅利，帶動(dòng)行業(yè)進(jìn)入新一輪上升周期。2020年期初受疫情影響，各類固定資產(chǎn)投資下滑嚴(yán)重，疊加海外疫情控制不力等因素影響，我國把內(nèi)需發(fā)展放在首位，積極擴(kuò)大國內(nèi)需求，實(shí)施老舊小區(qū)改造，加強(qiáng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施投資，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資。在積極的逆周期調(diào)節(jié)政策下，水泥行業(yè)作為典型純內(nèi)需板塊，受益明顯，2021年水泥產(chǎn)量23．63億噸，產(chǎn)量維持在高位平臺(tái)期。2022年上半年，水泥產(chǎn)量9．77億噸，有所下降。一方面系地產(chǎn)新開工延續(xù)下降趨勢(shì)且降幅進(jìn)一步擴(kuò)大，同比下降12．2%；另一方面雖然基建投資增速同比增長8．1%，但結(jié)構(gòu)出現(xiàn)分化，對(duì)水泥需求驅(qū)動(dòng)有限，同時(shí)多數(shù)企業(yè)仍在冬季錯(cuò)峰停窯，致使水泥產(chǎn)量出現(xiàn)一定程度下降。近年來，水泥行業(yè)在平衡供需的同時(shí)，積極開展行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，淘汰落后產(chǎn)能，關(guān)停小規(guī)模生產(chǎn)線。為推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局，工信部于2021年7月20日出臺(tái)《水泥玻璃行業(yè)產(chǎn)能置換實(shí)施辦法》（工信部原〔2021〕80號(hào)），推出產(chǎn)能置換措施。水泥制造商積極通過產(chǎn)線技改維護(hù)提升生產(chǎn)線效能。2018年至2020年，全國各地共規(guī)劃有77個(gè)產(chǎn)能置換項(xiàng)目，擬建產(chǎn)能1．13億噸，產(chǎn)能置換項(xiàng)目呈現(xiàn)大型化、綠色化的趨勢(shì)。隨著十四五規(guī)劃以及錯(cuò)峰新政策的推出，水泥行業(yè)將進(jìn)一步促進(jìn)低碳綠色生產(chǎn)，提升質(zhì)量效益。在疫情防控常態(tài)化后，我國將繼續(xù)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，堅(jiān)持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅(jiān)持深化改革開放，并牢牢把握擴(kuò)大內(nèi)需這一戰(zhàn)略基點(diǎn)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。隨著我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)，水泥在建筑、交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中仍將被大量使用，地產(chǎn)、基建等行業(yè)的穩(wěn)定增長，對(duì)水泥需求具有較強(qiáng)支撐，對(duì)水泥需求的拉動(dòng)將進(jìn)一步釋放，為本行業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。2、物料輸送設(shè)備港口碼頭行業(yè)發(fā)展概況在改革開放和經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下，港口成為國內(nèi)與國際連接的重要節(jié)點(diǎn)。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，截至2021年我國擁有生產(chǎn)用碼頭泊位20，867個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位2，659個(gè)。2021年全國港口吞吐量同比增速約為6．84%，隨著的持續(xù)有效推進(jìn)，以及國家在大宗貨物運(yùn)輸方面公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水相關(guān)政策的落地，港口提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)已是主流趨勢(shì)，將促進(jìn)高效環(huán)保型港口輸送設(shè)備的需求，為輸送設(shè)備制造業(yè)創(chuàng)造巨大的新增市場(chǎng)。3、物料輸送設(shè)備鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況我國是重工業(yè)發(fā)展大國，鋼鐵一直是我國工業(yè)的龍頭行業(yè)。隨著工業(yè)發(fā)展進(jìn)程不斷加快，鋼鐵生產(chǎn)排放的固體廢棄物不斷增多，對(duì)環(huán)境造成的影響日益嚴(yán)重，綜合利用煉鋼過程中產(chǎn)生的固體廢棄資源刻不容緩，斗式提升機(jī)可用于鋼廠中的鋼渣處理生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線能精細(xì)化生產(chǎn)加工鋼渣粉，提升鋼渣應(yīng)用性能，實(shí)現(xiàn)鋼渣綜合利用，發(fā)展二次經(jīng)濟(jì)。鋼渣作為二次資源綜合利用，其應(yīng)用方向較為廣泛，可作為冶煉溶劑、筑路材料、酸性土壤改良劑等產(chǎn)品的原材料。鋼渣作為煉鋼過程中的副產(chǎn)品，其綜合利用不僅能夠減少環(huán)境污染，還能夠創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益，是可持續(xù)發(fā)展的有效途徑，對(duì)國家、對(duì)社會(huì)具有十分重要的意義。物料輸送設(shè)備制造業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析物料輸送設(shè)備制造業(yè)屬于連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備制造業(yè)，大類歸屬于通用裝備制造業(yè)。裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)設(shè)備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)、技術(shù)資金密集，承擔(dān)著帶動(dòng)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任，是支撐國家綜合實(shí)力的重要基石。我國裝備制造業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)形成種類齊全，具有一定生產(chǎn)銷售規(guī)模以及技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系，并在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮不可或缺的作用。我國輸送設(shè)備制造業(yè)發(fā)展起步于二十世紀(jì)六七十年代，經(jīng)歷了從引進(jìn)、學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)，到合作制造，再到自主研發(fā)的過程，逐步發(fā)展成為通用設(shè)備制造業(yè)中極為重要的細(xì)分領(lǐng)域。隨著國產(chǎn)化技術(shù)水平的提高、先進(jìn)加工工藝的引進(jìn)，我國輸送設(shè)備制造業(yè)發(fā)展迅速。近年來，國外知名企業(yè)陸續(xù)登陸中國市場(chǎng)，憑借強(qiáng)大的綜合能力，在高端應(yīng)用領(lǐng)域占有一定市場(chǎng)份額，但也同時(shí)帶來了先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)和企業(yè)管理模式，推動(dòng)國內(nèi)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，使得行業(yè)整體的技術(shù)水平得到了極大提升。目前，國內(nèi)部分大型企業(yè)的技術(shù)水平已經(jīng)可以與國外先進(jìn)企業(yè)媲美，尤其是垂直提升細(xì)分領(lǐng)域中，一些技術(shù)實(shí)力雄厚的企業(yè)，在專注于研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品性能，并不斷拓展海外市場(chǎng)。搭建共創(chuàng)共享的設(shè)計(jì)協(xié)同平臺(tái)借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮各類設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的人力、技術(shù)和資本優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)券等支持方式，建立分布式設(shè)計(jì)資源共享網(wǎng)絡(luò)。支持相關(guān)高等院校和科研院所，建立完善儀器設(shè)施使用和共享機(jī)制，面向社會(huì)開放科研設(shè)施和測(cè)試平臺(tái)，加強(qiáng)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)成果轉(zhuǎn)化。搭建設(shè)計(jì)創(chuàng)新智庫咨詢服務(wù)體系，鼓勵(lì)開展組織體系建設(shè)等咨詢服務(wù)以及行業(yè)前瞻性研究。支持各類設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)創(chuàng)新組織形式，對(duì)接設(shè)計(jì)需求，開展眾創(chuàng)、眾包、眾設(shè)，構(gòu)建協(xié)同發(fā)展的設(shè)計(jì)生態(tài)。拓寬投融資渠道鼓勵(lì)社會(huì)資本設(shè)立設(shè)計(jì)類產(chǎn)業(yè)基金，完善多元化投融資機(jī)制。引導(dǎo)天使投資人和創(chuàng)業(yè)投資基金支持制造業(yè)設(shè)計(jì)能力提升項(xiàng)目，為設(shè)計(jì)企業(yè)提供覆蓋全生命周期的投融資服務(wù)。鼓勵(lì)符合條件的設(shè)計(jì)企業(yè)上市融資。鼓勵(lì)銀行等金融機(jī)構(gòu)為設(shè)計(jì)企業(yè)提供個(gè)性化服務(wù)，拓寬抵質(zhì)押品范圍。鼓勵(lì)擔(dān)保機(jī)構(gòu)設(shè)立專項(xiàng)擔(dān)保品種，加大對(duì)設(shè)計(jì)企業(yè)和設(shè)計(jì)創(chuàng)新項(xiàng)目的信用擔(dān)保支持力度。物料輸送設(shè)備行業(yè)技術(shù)趨勢(shì)分析（一）物料輸送設(shè)備行業(yè)研發(fā)加碼，自主技術(shù)成熟度提高近些年國內(nèi)物料輸送設(shè)備制造企業(yè)已經(jīng)逐漸樹立了自主品牌，并陸續(xù)參與到國際市場(chǎng)競爭中。國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)不斷加大對(duì)輸送設(shè)備核心技術(shù)的研發(fā)投入，如在開發(fā)設(shè)計(jì)斗式提升機(jī)時(shí)加大對(duì)鏈條耐磨性的研究投入，通過材質(zhì)選取以及熱處理工藝的優(yōu)化升級(jí)等工藝手段，技術(shù)成熟度不斷提升。與此同時(shí)，在機(jī)殼結(jié)構(gòu)、料斗制造方面不斷研發(fā)創(chuàng)新，通過將機(jī)殼進(jìn)行拆分加強(qiáng)設(shè)計(jì)，增設(shè)耐磨結(jié)構(gòu)等方式，逐步開發(fā)出便于倉儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)姆制M裝式中間節(jié)、分體組裝式頭尾機(jī)殼，以及耐磨型頭尾機(jī)殼、多股出料式機(jī)殼等具有多樣化使用功能的先進(jìn)機(jī)體。在料斗制造方面，經(jīng)過不斷的研發(fā)投入，已實(shí)現(xiàn)了料斗的全自動(dòng)化焊接制造。（二）物料輸送設(shè)備行業(yè)智能化，數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用深化我國在《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中明確了智能制造的定義：智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，具有自感知、自學(xué)習(xí)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)等功能的新型生產(chǎn)方式。為提高生產(chǎn)效率，進(jìn)一步滿足客戶多元化、及時(shí)性的產(chǎn)品需求，部分輸送設(shè)備制造商通過引入工業(yè)機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提升產(chǎn)線的生產(chǎn)柔性，打造透明化生產(chǎn)、數(shù)字化車間、智能化工廠。截至2020年6月，全國應(yīng)用管理體系標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)數(shù)量突破2．8萬家，企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率達(dá)71．5%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)51．1%，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為各行業(yè)廣泛共識(shí)，信息技術(shù)加速在全流程、全產(chǎn)業(yè)鏈滲透融合和集成應(yīng)用，制造業(yè)核心競爭能力持續(xù)提升。智能制造手段有助于物料輸送設(shè)備制造企業(yè)降低人力成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升生產(chǎn)整體協(xié)作效率，智能產(chǎn)線的逐漸普及將推動(dòng)行業(yè)智能化、信息化轉(zhuǎn)型，并通過定位、識(shí)別、追蹤、監(jiān)控及大數(shù)據(jù)分析等方式，實(shí)時(shí)把控產(chǎn)品生產(chǎn)流程，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。（三）環(huán)保節(jié)能需求驅(qū)動(dòng)物料輸送設(shè)備行業(yè)技術(shù)升級(jí)近年來我國環(huán)境污染問題日漸顯現(xiàn)，企業(yè)對(duì)工程機(jī)械能耗指標(biāo)的關(guān)注程度日漸增強(qiáng)，節(jié)能減排儼然成為新產(chǎn)品研發(fā)的重要課題。環(huán)保執(zhí)行力度加大將驅(qū)使企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色制造。從水泥企業(yè)的環(huán)保需求來看，封閉式的物料輸送機(jī)可以緩解生產(chǎn)、運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵問題，有效降低水泥企業(yè)的治污費(fèi)用。企業(yè)將通過自主創(chuàng)新，以及學(xué)習(xí)國外企業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，踐行節(jié)能減排、清潔發(fā)展，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的經(jīng)濟(jì)增長新方式。物料輸送設(shè)備制造業(yè)進(jìn)入壁壘近年來，在國家加大環(huán)保監(jiān)管的大背景下，我國物料輸送設(shè)備制造行業(yè)主要存在技術(shù)壁壘、資金壁壘、業(yè)績壁壘等行業(yè)門檻。（一）物料輸送設(shè)備行業(yè)技術(shù)壁壘物料輸送設(shè)備應(yīng)用于多個(gè)下游行業(yè)，各行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)有所不同。物料輸送設(shè)備制造商必須熟悉和了解下游各個(gè)行業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)，具備豐富的設(shè)計(jì)、制造和產(chǎn)品管理經(jīng)驗(yàn)，掌握成熟的技術(shù)與工藝，才能滿足客戶對(duì)產(chǎn)品性能、質(zhì)量、交貨時(shí)間等綜合性要求。近年來，客戶對(duì)物料輸送設(shè)備品質(zhì)、性能要求趨于多樣化、復(fù)雜化，促使行業(yè)技術(shù)升級(jí)迭代加速，企業(yè)在新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品等方面面臨較大挑戰(zhàn)。中小企業(yè)由于研發(fā)、技術(shù)儲(chǔ)備較弱，無法快速攻克技術(shù)瓶頸以滿足下游客戶多元化需求。因此，技術(shù)及研發(fā)能力儲(chǔ)備將對(duì)后進(jìn)入的企業(yè)構(gòu)成較高的壁壘。（二）物料輸送設(shè)備行業(yè)資金壁壘輸送設(shè)備制造業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)備有較高要求，需要較大規(guī)模的資金投入。物料輸送設(shè)備生產(chǎn)線建設(shè)周期通常為1-3年，資本投入周期較長，在日常生產(chǎn)經(jīng)營過程中，原材料采購、生產(chǎn)經(jīng)營周轉(zhuǎn)、質(zhì)保金等均需占用較多流動(dòng)資金。資本實(shí)力不足的企業(yè)難以保證大量資金的持續(xù)投入，具有較高的資金壁壘。（三）物料輸送設(shè)備行業(yè)業(yè)績壁壘物料輸送設(shè)備制造業(yè)的下游客戶一般為水泥建材、港口、鋼鐵、化工、煤炭等行業(yè)，客戶對(duì)物料輸送設(shè)備的安全性、穩(wěn)定性要求較高，設(shè)備上線后一般連續(xù)運(yùn)行，如發(fā)生故障將產(chǎn)生較高的轉(zhuǎn)換成本