汽車電器第二章起動系統(tǒng)演示文稿

汽車電器第二章起動系統(tǒng)演示文稿現在是1頁\一共有45頁\編輯于星期二優(yōu)選汽車電器第二章起動系統(tǒng)現在是2頁\一共有45頁\編輯于星期二第一節(jié)起動機的構造本節(jié)主要介紹的內容有：●直流串勵式電動機●控制裝置(電磁開關)●傳動機構

現在是3頁\一共有45頁\編輯于星期二

起動機一般由三個部分組成：直流串勵式電動機、傳動機構、控制裝置，如圖所示?，F在是4頁\一共有45頁\編輯于星期二一．直流串勵式電動機直流串勵式電動機由磁極、電樞、換向器組成?，F在是5頁\一共有45頁\編輯于星期二

磁極的作用是產生磁場，由鐵心和磁場繞組組成。1．磁極(定子)現在是6頁\一共有45頁\編輯于星期二

電樞是產生電磁轉矩的核心部件，主要由電樞軸、電樞鐵心、電樞繞組和換向器組成，如圖所示。2．電樞和換向器(轉子)現在是7頁\一共有45頁\編輯于星期二

電刷與電刷架的作用是將電流引入電動機，如圖所示。3．電刷與電刷架現在是8頁\一共有45頁\編輯于星期二

端蓋分為前、后兩個，后端蓋一般用鋼板壓制而成，其上裝有4個電刷架，前端蓋用鑄鐵澆鑄而成。它們分別裝在機殼的兩端，靠兩個長螺栓與起動機殼緊固在一起。4．端蓋、機殼現在是9頁\一共有45頁\編輯于星期二二．控制裝置（電磁開關）

電磁開關主要由吸拉線圈、保持線圈、活動鐵心、接觸盤等組成。其中吸拉線圈與電動機串聯，保持線圈與電動機并聯，直接搭鐵。活動鐵心一端通過接觸盤控制主電路的導通；另一端通過撥叉控制驅動齒輪的嚙合。在起動機電磁開關上有三個接線柱：主接線柱（接蓄電池的起動電纜線）、起動接線柱（接點火開關起動擋ST或起動繼電器）、點火線圈附加電阻短路接線柱（接點火線圈）?，F在是10頁\一共有45頁\編輯于星期二三．傳動機構

傳動機構的作用是當起動發(fā)動機時，將電動機的驅動轉矩傳給發(fā)動機曲軸；當發(fā)動機起動后，切斷電動機與發(fā)動機之間的動力聯系?，F在是11頁\一共有45頁\編輯于星期二第二節(jié)起動機的結構類型本節(jié)主要介紹的內容有：●普通式起動機●永磁式起動機●減速式起動機

現在是12頁\一共有45頁\編輯于星期二一．普通式起動機

圖為紅旗轎車采用的起動機，電動機為串勵式直流電動機，采用滾柱式單向離合器?，F在是13頁\一共有45頁\編輯于星期二二．永磁式起動機

永磁式起動機以永磁材料為磁極，具有質量輕、結構簡單等優(yōu)點。由于永磁式電動機的機械特性較差，所以永磁式電動機必須配有減速機構，即永磁式起動機一般都是永磁式減速起動機?，F在是14頁\一共有45頁\編輯于星期二三．減速式起動機

1.外嚙合式

該起動機的傳動中心距離為30mm左右，在電樞軸與驅動齒輪之間，利用惰輪作中間傳動，且電磁開關鐵心與驅動齒輪同軸心，電磁開關直接推動驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合，無需撥叉，起動機的減速傳動效率高，成本適中，廣泛應用于小功率的起動機上?，F在是15頁\一共有45頁\編輯于星期二2.內嚙合式

該種起動機的傳動中心距離為20mm左右，減速傳動效率高，但成本也高，其結構圖如圖所示?，F在是16頁\一共有45頁\編輯于星期二3.行星齒輪式減速起動機

該種起動機的傳動中心距離為零，輸出軸與電樞軸同心，可使整機尺寸減小。同時該種起動機傳動比最大，可達4.5:1，大大減少了起動機的起動電流?，F在是17頁\一共有45頁\編輯于星期二第三節(jié)起動機的工作原理與工作過程本節(jié)主要介紹的內容有：●直流串勵式電動機的工作原理●起動機的工作過程●起動機的控制和保護電路

現在是18頁\一共有45頁\編輯于星期二一．直流串勵式電動機的工作原理

直流電動機的原理如圖所示，在磁場中放置一個線圈，線圈的兩點分別與兩片換向片連接，兩只電刷分別與兩片換向片接觸，并與蓄電池的正極或負極接通。電流方向為：蓄電池正極→勵磁繞組→正電刷→換向片→電樞繞組→負電刷→蓄電池負極。現在是19頁\一共有45頁\編輯于星期二二．起動機的工作過程現在是20頁\一共有45頁\編輯于星期二三．起動機的控制和保護電路

1.帶起動繼電器的起動控制電路

帶起動繼電器的起動控制電路如圖所示。當點火開關打到ST擋時，蓄電池經點火開關給起動繼電器中的磁化線圈供電（電流很小），使繼電器中的常開觸點閉合，這樣蓄電池電流經主接線柱、繼電器的觸點到起動機電磁開關上的起動接線柱，起動機開始正常工作?，F在是21頁\一共有45頁\編輯于星期二2.裝有組合繼電器的起動控制電路現在是22頁\一共有45頁\編輯于星期二3.設有空檔起動開關

對于裝有自動變速器的汽車，要求只有變速器在P位（停車擋）或N位（空擋）時，起動機才能工作，否則起動發(fā)動機時，汽車不是向前跑就是向后跑而發(fā)生事故。為此裝備自動變速器的汽車，在起動系中都設有“空擋起動開關”，當自動變速器在P位或N位之外任何擋時，此開關都是斷開的，即將起動機控制電路斷開，使起動機無法工作。現在是23頁\一共有45頁\編輯于星期二第四節(jié)起動機的使用與檢修本節(jié)主要介紹的內容有：●起動機的型號●起動機的正確使用與維護●起動機常見故障部位

●起動機的常見故障診斷●起動系的檢修

現在是24頁\一共有45頁\編輯于星期二一．起動機的型號

起動機的型號表示如下：

QD表示起動機；QDJ表示減速起動機；QDY表示永磁起動機（包括水磁減速起動機），J、Y分別表示“減”、“永”?，F在是25頁\一共有45頁\編輯于星期二二．起動機的正確使用與維護

1.起動機的正確使用

為了延長起動機的使用壽命，并保證能迅速、可靠、安全地工作，使用起動機必須注意以下幾點： （1）起動機是按短時間大電流工作設計的，因此，使用起動機時，每次工作時間不得超過5s，重復起動時必須間隔15s以上。 （2）在低溫下起動發(fā)動機時，應先預熱發(fā)動機后再起動。 （3）起動機電路的導線連接要牢固，導線的截面積不應太小。 （4）使用不具備自動保護功能的起動機時，應在發(fā)動機起動后迅速斷開起動開關。在發(fā)動機正常運轉時，切勿隨便接通起動開關。 （5）應盡可能使蓄電池處于充足電的狀態(tài)，保證起動機正常工作時的電壓和容量，減少起動機重復工作的時間。 （6）應定期對起動機進行全面的保養(yǎng)和檢修。

現在是26頁\一共有45頁\編輯于星期二2.起動機的使用注意事項

（1）起動前應將變速器掛上空擋，自動變速器的汽車應將變速桿置于P位或N位，起動同時踩下離合器踏板。 （2）每次接通起動機的時間不得超過5s，兩次之間應間歇15s以上。 （3）當發(fā)動機起動后應立刻松開點火開關，切斷ST擋，使起動機停止工作。 （4）經過三次起動，發(fā)動機仍沒有起動著火，則停止起動，進行簡單的檢查，如蓄電池的容量、極柱的連接、油電路等，否則蓄電池的容量將嚴重下降，起動發(fā)動機變得更困難?，F在是27頁\一共有45頁\編輯于星期二3.起動機的維修注意事項

（1）在車上進行起動檢測之前，一定要將變速器掛上空擋，并實施駐車制動。 （2）在拆卸起動機之前，應先拆下蓄電池的搭鐵電纜線。 （3）有些起動機在起動機與法蘭盤之間使用了多塊薄墊片，在裝配時應按原樣裝回。現在是28頁\一共有45頁\編輯于星期二三．起動機常見故障部位起動機常見故障部位如圖所示?，F在是29頁\一共有45頁\編輯于星期二四．起動系的常見故障診斷起動系的常見故障有：起動機不轉；起動機轉動無力；起動機空轉；起動機有異響?，F在是30頁\一共有45頁\編輯于星期二五．起動系的檢修

1.起動機的檢修

⑴檢查直流電動機

●磁場繞組的檢修

現在是31頁\一共有45頁\編輯于星期二現在是32頁\一共有45頁\編輯于星期二現在是33頁\一共有45頁\編輯于星期二●檢查轉子（電樞部分）1）使用萬用表對電樞繞組搭鐵的檢查現在是34頁\一共有45頁\編輯于星期二2）使用萬用表對電樞繞組斷路的檢查現在是35頁\一共有45頁\編輯于星期二3）使用短路測試儀對電樞繞組短路的檢查現在是36頁\一共有45頁\編輯于星期二4）用偏擺儀對電樞繞組跳動的檢查現在是37頁\一共有45頁\編輯于星期二●檢查電刷、電刷架

檢查電刷：測量電刷長度，檢查電刷是否磨損。如果低于極限值，更換電刷。電刷長度：標準值為16mm；極限值：10.5mm?，F在是38頁\一共有45頁\編輯于星期二現在是39頁\一共有45頁\編輯于星期二⑵檢查傳動機構（單向離合器）

如圖所示，握住外座圈，轉動驅動齒輪，應能自由轉動；反轉時不應轉動，否則就有故障，應更換單向離合器?，F在是40頁\一共有45頁\編輯于星期二⑶檢查電磁開關1）接觸盤表面和觸點表面的檢修輕微燒蝕可用砂布打光，嚴重燒蝕應予更換（針對某些起動機而言）。

2）吸引線圈和保持線圈的檢修用萬用表“R×1”擋檢查吸拉線圈和保持線圈的電阻值，若線圈已斷路或有嚴重短路時，應更換。現在是41頁\一共有45頁\編輯于星期二2起動繼電器的檢修

檢查起動繼電器主要應檢查起動繼電器的線圈電阻（如圖a所示）。正常阻值應為10~15Ω左右；檢查起動繼電器觸點間的電阻（如圖b所示）；檢查及調整起動繼電器觸點閉合電壓和張開電壓，如圖c