演示文稿約克特靈開利麥克維爾離心機(jī)

（優(yōu)選）約克特靈開利麥克維爾離心機(jī)現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一離心機(jī)組比較現(xiàn)在是2頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一801PES26550502003004005006007008009001000120015002000250030003005508001500TONS19XR519XR4RTHB/DHCFC123HFC134aHCFC22100550YS10023XRCVGF134a),CVHE/G2600SCREWCENTRIFUGAL19XR3WSC/PEH,WDC/PFHCVGF(R134a,Import)IMPORTARS(112-1041RT)SingleStageARS,NART200023XRYT(R123),YK30030HXCDHF/G(Import)11220002600離心機(jī)組比較:主要制造商產(chǎn)品線2800YD100現(xiàn)在是3頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一離心機(jī)組比較:COP現(xiàn)在是4頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一主要廠家特點(diǎn)小結(jié)主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)開利約克特靈麥克維爾

R134a╳噴液冷卻電機(jī)╳內(nèi)置潤(rùn)滑油冷卻╳24V安全控制電壓╳19XR4帶SRD╳

RS485標(biāo)準(zhǔn)接口╳現(xiàn)在是5頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一開利現(xiàn)在是6頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一開利離心機(jī)組1、設(shè)計(jì)主要來源于收購(gòu)的西屋公司70年代的技術(shù)，最早針對(duì)于R12設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。機(jī)組提供分支的制冷系統(tǒng)保證電機(jī)和油冷卻器的冷卻，內(nèi)置潤(rùn)滑油冷卻裝置,無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)接水管，管路簡(jiǎn)潔。2、全中文顯示，并可切換顯示包括英文、日文等多種語(yǔ)言；同時(shí)可切換公制和英制不同單位顯示。16行40各字符液晶顯示。3、提供遠(yuǎn)程控制和網(wǎng)絡(luò)控制?？膳c開利舒適網(wǎng)絡(luò)直接通訊；可實(shí)現(xiàn)與其他樓宇控制系統(tǒng)的通訊；可通過CSM開利冷水機(jī)組管理系統(tǒng)控制管理包括外圍水泵、冷卻塔在內(nèi)的多臺(tái)機(jī)組系統(tǒng)。4、控制系統(tǒng)電源采用24V安全電壓，5、無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)安裝流量開關(guān)。進(jìn)出水管處安裝有壓力傳感器，微電腦控制系統(tǒng)通過壓差檢測(cè)自動(dòng)識(shí)別。無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)另外安裝機(jī)械式流量開關(guān)。開利現(xiàn)在是7頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一封閉型壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)葉輪和擴(kuò)壓器可旋轉(zhuǎn)擴(kuò)壓器結(jié)構(gòu)SRD高效傳熱管控制系統(tǒng)封閉型單級(jí)壓縮現(xiàn)在是8頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一離心壓縮機(jī)

封閉型電機(jī)壓縮級(jí)數(shù)由最初的6級(jí)逐漸演進(jìn)為單級(jí)?，F(xiàn)在是9頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一DynaGlide專利齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一體化傳動(dòng)箱保證了部件對(duì)中 傳動(dòng)箱雙孔一次性同時(shí)加工采用AGMAClass-11級(jí)齒輪現(xiàn)在是10頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一專利線性浮閥變流量控制Accumeter系統(tǒng)優(yōu)化制冷劑流量，消除不必要熱氣旁通?，F(xiàn)在是11頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一Accumeter制冷劑流量調(diào)節(jié)閥570600630643630570其它品牌32oC24oC21oC18.3oC28oC過渡季節(jié)實(shí)現(xiàn)超冷量10-15%CARRIER10%|15%現(xiàn)在是12頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一部分負(fù)荷性能提高超過20%改善滿負(fù)荷和部分負(fù)荷性能有利于高壓頭地區(qū)的應(yīng)用可旋轉(zhuǎn)擴(kuò)壓器機(jī)構(gòu)(SRD)現(xiàn)在是13頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一SRDSplitRingDiffuserSRD優(yōu)化機(jī)組運(yùn)行高壓頭應(yīng)用并保持低負(fù)荷穩(wěn)定性現(xiàn)在是14頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一可旋轉(zhuǎn)擴(kuò)壓器調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)現(xiàn)在是15頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一19XR內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)型擴(kuò)壓器(SRD)1、提高滿負(fù)荷和部分負(fù)荷性能2、改善機(jī)組喘振點(diǎn)3、降低機(jī)組最小可運(yùn)行負(fù)荷4、改善機(jī)組運(yùn)行噪聲5、降低機(jī)組在滿負(fù)荷和部分負(fù)荷時(shí)的振動(dòng)現(xiàn)在是16頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一壓頭系數(shù)流量系數(shù)FD喘振線阻塞區(qū)最低運(yùn)行負(fù)荷SRD喘振線19XR內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)型擴(kuò)壓器(SRD)現(xiàn)在是17頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一SPIKEFINII超高效冷凝管高效傳熱管現(xiàn)在是18頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一TURBO-BIII開利專利超高效蒸發(fā)管高效傳熱管現(xiàn)在是19頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一高效傳熱管現(xiàn)在是20頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一啟動(dòng)電流LS離心機(jī)組采用液態(tài)制冷劑冷卻，啟動(dòng)電流明顯小于開式電機(jī),啟動(dòng)時(shí)對(duì)用戶電網(wǎng)沖擊小。開利現(xiàn)在是21頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一800冷噸以上機(jī)組壓縮機(jī)和電機(jī)整體從美國(guó)開利進(jìn)口開利現(xiàn)在是22頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一麥克維爾麥克維爾PEH/PFH,WSC/WDC連接管路復(fù)雜現(xiàn)在是23頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一麥克維爾

1、麥克維爾機(jī)組油冷卻器需另外連接水管路來冷卻潤(rùn)滑油，增加現(xiàn)場(chǎng)工作量和材料，安裝復(fù)雜，同時(shí)長(zhǎng)年累月將增加水的用量。

2、控制系統(tǒng)人機(jī)友好性差，僅有英文顯示，中國(guó)用戶操作、管理維護(hù)極為不方便。4行40個(gè)字符顯示，信息量小，需頻繁切換。現(xiàn)在是24頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一麥克維爾麥克維爾PEH/PFH,WSC/WDC1、控制系統(tǒng)電源為115V，在潮濕或特殊情況下，不能保證絕對(duì)安全。

2、需在工地現(xiàn)場(chǎng)安裝機(jī)械式流量開關(guān)，可靠性降低，同時(shí)非常容易受到水流偶爾的波動(dòng)導(dǎo)致停機(jī)。3、零亂/啟動(dòng)柜和機(jī)組間接線復(fù)雜現(xiàn)在是25頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一麥克維爾麥克維爾PEH/PFH,WSC/WDC需要現(xiàn)場(chǎng)接水管路冷卻潤(rùn)滑油,冷卻效果受水溫影響,并可能由于斷水而停機(jī),降低可靠性現(xiàn)場(chǎng)連接水管路現(xiàn)在是26頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一麥克維爾復(fù)雜的管路,降低機(jī)組的可靠性現(xiàn)在是27頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一麥克維爾復(fù)雜的管路,降低機(jī)組的可靠性現(xiàn)在是28頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一麥克維爾復(fù)雜的電路,降低機(jī)組的可靠性現(xiàn)在是29頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一麥克維爾復(fù)雜的管路,降低機(jī)組的可靠性現(xiàn)在是30頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一麥克維爾復(fù)雜的管路,需要現(xiàn)場(chǎng)安裝水管路來冷卻潤(rùn)滑油現(xiàn)在是31頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一麥克維爾復(fù)雜的管路,機(jī)組銹跡很嚴(yán)重現(xiàn)在是32頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一特靈現(xiàn)在是33頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一系統(tǒng)流程圖特靈現(xiàn)在是34頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一三級(jí)制冷流程特靈現(xiàn)在是35頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一特靈:三級(jí)壓縮平衡問題現(xiàn)在是36頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一馬達(dá)冷卻系統(tǒng)特靈現(xiàn)在是37頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一排氣系統(tǒng)特靈現(xiàn)在是38頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一蒸發(fā)器特靈現(xiàn)在是39頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一潤(rùn)滑系統(tǒng)特靈現(xiàn)在是40頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一特靈:R123負(fù)壓機(jī)組必須配置抽氣回收裝置及集碳箱抽氣回收裝置抽氣回收裝置集碳箱現(xiàn)在是41頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一特靈:R123負(fù)壓機(jī)組體積,占地面積均要大出25%現(xiàn)在是42頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一高可燃性

低可燃性

非可燃性

A3PropaneB3A2R-142b,152aB2AmmoniaA1R-11,12,22,134aB1R-123,SO安全性制冷劑毒性制冷劑美國(guó)暖通工程師協(xié)會(huì)ASHARE_34標(biāo)準(zhǔn)最新制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7778-2001

均確認(rèn)HCFC123為B1類毒性制冷劑134a與R123的比較現(xiàn)在是43頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一HFC134a的溫室效應(yīng)問題2000年所有溫室效應(yīng)氣體排放中HFCs占2%以下，并且計(jì)劃到2050年要控制在3%以下相對(duì)整個(gè)溫室效應(yīng)問題,HFC的溫室效應(yīng),僅是非常非常小的一部分?jǐn)?shù)據(jù)來源IPCC:政府間氣候變化專業(yè)委員會(huì)CO2N2OCH4HFCsCFCs/HCFCs134a與R123的比較現(xiàn)在是44頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一198720002010201520302020離心機(jī)組壽命25年2006:削減65％2015:削減90％2004:報(bào)削減35％現(xiàn)在購(gòu)買的HCFC123機(jī)組,在其壽命周期內(nèi),將有很長(zhǎng)的時(shí)間面臨冷媒供應(yīng)和技術(shù)維護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)134a與R123的比較現(xiàn)在是45頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一概述

SUMMARY面臨產(chǎn)量快速下降和價(jià)格上升的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)得到廣泛證實(shí)的HCFC123的毒性問題整個(gè)工業(yè)界都在背離HCFC123,包括約克和特靈本身都在放棄HCFC123,應(yīng)用該冷媒的冷水機(jī)組技術(shù)發(fā)展和后續(xù)維護(hù)都將面臨很大的限制約克已明顯在減少采用HCFC123的YT系列離心機(jī)組特靈也在考慮引進(jìn)新的采用HFC134a的離心機(jī)組FC134a的溫室效應(yīng),僅是非常非常小的一部分134a與R123的比較現(xiàn)在是46頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一HFC-134avsHCFC-123的優(yōu)勢(shì)價(jià)格實(shí)用性耐用性制冷劑充注安全性可靠性產(chǎn)品尺寸淘汰規(guī)定低價(jià)格通用的內(nèi)置的工廠充注A1vsB1低風(fēng)險(xiǎn)減小10-20%對(duì)HFC-134a沒有任何限制規(guī)定134a:現(xiàn)在是47頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一為安全使用,必須安裝一系列的裝置,事實(shí)是很少有機(jī)房達(dá)到安全要求備用負(fù)壓爆破盤R123:增加$3,800高效抽氣回收裝置R123:增加$4,400R123:油過濾器增加$1,000毒性濃度監(jiān)測(cè)器R123:增加$6,000R123:外部貯液筒增加$6,500增加連接管路R123:增加$3,000HCFC-123負(fù)壓離心機(jī)組現(xiàn)在是48頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一約克現(xiàn)在是49頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一流程圖約克現(xiàn)在是50頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一開啟式離心壓縮機(jī)約克現(xiàn)在是51頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一葉輪約克現(xiàn)在是52頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一葉輪約克現(xiàn)在是53頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一開放式葉輪約克現(xiàn)在是54頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一導(dǎo)流翼約克現(xiàn)在是55頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一導(dǎo)流翼約克現(xiàn)在是56頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一導(dǎo)流翼約克現(xiàn)在是57頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一軸承與軸封約克現(xiàn)在是58頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一高速軸承約克現(xiàn)在是59頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一止推軸承約克現(xiàn)在是60頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一增速齒輪約克現(xiàn)在是61頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一增速齒輪約克現(xiàn)在是62頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一軸封約克現(xiàn)在是63頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一軸封約克現(xiàn)在是64頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一潤(rùn)滑系統(tǒng)約克現(xiàn)在是65頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一潤(rùn)滑系統(tǒng)約克現(xiàn)在是66頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一馬達(dá)冷卻系統(tǒng)約克現(xiàn)在是67頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一冷媒控制器約克現(xiàn)在是68頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一冷媒控制器約克現(xiàn)在是69頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一約克現(xiàn)在是70頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一約克現(xiàn)在是71頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一約克現(xiàn)在是72頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一約克現(xiàn)在是73頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一約克現(xiàn)在是74頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一約克現(xiàn)在是75頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一約克現(xiàn)在是76頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一約克現(xiàn)在是77頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一約克現(xiàn)在是78頁(yè)\一共有85頁(yè)\編輯于星期一電機(jī)形式LS約克YK電機(jī)為閉式，依靠制冷劑噴液方式冷卻電機(jī)，效率高，安全可靠。電機(jī)為開式，靠空氣冷卻電機(jī)。容易污損，空氣冷卻效率低。伴隨油和制冷劑的泄露。封閉型電機(jī)采用獨(dú)立的制冷劑回路冷卻電機(jī)，效率高而且電機(jī)工作溫度低而穩(wěn)定，更好地保證了機(jī)組的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了電機(jī)壽命,同