學(xué)車心得體會6篇

學(xué)車心得體會6篇讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個滿大街都是車子的狀況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為馬上走向社會的大學(xué)生我也不能落于時代的后面吧，于是乎乘著還有空閑抓緊開頭了學(xué)車之旅。

經(jīng)過四個月的曠日長久地漫長等候，只能感慨學(xué)車的人實在是太多了，再不學(xué)你就OUT了。經(jīng)受了一番艱難斗爭我最終跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論根底學(xué)問，究竟安全駕駛從這里開頭。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的根本理論學(xué)問等。毫不夸大的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后，順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了科目一理論考試。

接下來就是開頭上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練很有急躁也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的急躁教育下，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。一個月后，我參與了九項考試，我是個幸運的人，我們的九項考試比以前的簡潔多了，也就練習(xí)了一個星期之久，輕輕松松地通過了考試。究竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

最終的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新狀況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開頭驚嚇與不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為立刻實行應(yīng)對措施，在實踐中收獲了閱歷，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開頭的會車就舍命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀看，嫻熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。

一分耕耘一分收獲！從報名開頭，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和仔細(xì)地進(jìn)展了預(yù)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在教練仔細(xì)、認(rèn)真和急躁地教育下，我的交通安全意識和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教育。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)狀況或者特別路況的處理還很沒有閱歷；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)閱歷，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我肯定要嚴(yán)格要求自己牢記并遵守交通法規(guī)、遵守社會道德標(biāo)準(zhǔn)；在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它表達(dá)在我們的舉手投足之間!

最終，我要真誠的感謝高教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我把握了一門新的技能，有時機在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個新的人生體驗。

學(xué)車心得體會2

兩個多月過去了，學(xué)車生活也隨之完畢，立刻就可以拿到駕駛執(zhí)照,心里免不了有幾分感動！回首這二個多月的練習(xí)考試再練習(xí)再考試，心中布滿了汗水、興奮、緊急、感動、難受、歡樂和喜悅，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。

科目一的學(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論根底學(xué)問，安全駕駛從道路交通學(xué)問開頭。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，對社會負(fù)責(zé)。通過在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后，順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了科目一理論考試。

接下來就是開頭上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練很有急躁也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、側(cè)方位停車。在于教練的急躁教育下，經(jīng)過兩周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫、側(cè)方位停車根本成型。后面的直角轉(zhuǎn)彎、坡上定點停車起步，S型轉(zhuǎn)彎有種水到渠成的感覺，特殊提于教練坡起教的特別好，在后面的跑長途過程中常常用到。一個月后，我參與了五項考試，順當(dāng)?shù)目歼^，考完的這一刻心里的大石立刻落下了大半。

科目三的考試，是將理運用到實際中的模擬。模擬在真實環(huán)境里的實際應(yīng)對。如面對急彎、人行橫道、公交站臺、路口變道轉(zhuǎn)彎路、

敏捷快速的加減檔、突發(fā)狀況的處理等各種在實際駕駛中遇到的狀況，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開頭的不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為根本能實行應(yīng)對措施，在2次”跑長途”中收獲了閱歷，學(xué)會了提前估測行車、會車、停車距離，學(xué)位了如何在道路上敏捷的運用加減檔來掌握車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢。最終以淡定的心態(tài)，嫻熟的操作勝利的考過了科目三。

在前面理論加實踐的學(xué)習(xí)過程中，其實有很大一局部包含了科目四的內(nèi)容-安全文明駕駛，在科三的教學(xué)期間就跟我們說如何安全文明駕駛，做中國好司機。訂正一些我們駕駛過程的不良習(xí)慣和駕駛安全技巧，這里要好好的感謝教練的淳淳教育，感覺道路上安全很多很多。

在此，要真誠地感謝于教練悉心教育。說聲教師你辛苦了。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。但是，自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)狀況或者特別路況的處理還很沒有閱歷；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)閱歷，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我肯定要嚴(yán)格要求自己牢記并遵守交通法規(guī)、遵守社會道德標(biāo)準(zhǔn)；在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它表達(dá)在我們的舉手投足之間!

最終，我要真誠的感謝于教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我把握了一門新的技能，還有一起在烈日下努力訓(xùn)練的車友，大家都黑了哈哈，有歡樂有淚水有成長。

學(xué)車心得體會3

隨著私家小轎車的普及，我也不得不參加到學(xué)車火爆的隊伍里。報了名不久就開頭學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論根底學(xué)問，安全駕駛從這里開頭。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的根本理論學(xué)問等。毫不夸大的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后，以100分的成績通過了科目一理論考試。

接下來就是開頭上車進(jìn)展場考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬教師說自己承受和反響力量不怎么抱負(fù)，盼望教師急躁細(xì)致地教育，好在教練馬教師平易敬人教學(xué)很有急躁，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么掌握以及用哪只腳掌握，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)適宜等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教師的急躁教育下，經(jīng)過半個多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫也順當(dāng)通過了。大約二十幾天后開頭練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，雖然緊急但很好玩，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車始終到現(xiàn)在，馬教師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時，教師總是快樂地說：“這樣么就板扎啦！”當(dāng)我們出錯時教師總愛說“哎！太惋惜了！”然后細(xì)致急躁地幫忙我們分析出錯的地方和緣由，并再次教我們正確的操作。上坡起步時，我總是會消失熄火和后溜，看著同學(xué)們一個個練習(xí)得特別美麗，我心里卻非常緊急，教師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特殊演示了光靠掌握離合器也能讓車子上坡，從而消退了我過分擔(dān)憂車輛后溜的緊急，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不抱負(fù)，又過分緊急，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項練習(xí)得勉牽強強，但是由于考試時過分緊急、擔(dān)憂，因而九項這一科目的考試未能順當(dāng)通過。又過了大約五十來天，馬教師看準(zhǔn)了我的弱項是過連續(xù)障礙，由于視力低下，練習(xí)時馬教師特意用泥土在地上做了參照點，看準(zhǔn)了這個參照點過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。其次次補考九項時，心里很安靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)勝利。

又過了大約四十多天，我最終接到了上路實踐練習(xí)的好消息，和我參與這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補考了兩次的學(xué)員，或許是生疏，或許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛始終很沉悶，倒是我和馬教師還時不時談笑風(fēng)生。這次上路實踐兩天下來，覺得比跑長途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學(xué)校、鬧市、有T型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過一個類型的路面，教師總是苦口婆心地敘述操作要領(lǐng)和留意事項。特殊是過V型路口，我們總會消失占道轉(zhuǎn)向，馬教師卻不愿其地告知我們：在靠近路口前肯定要先減速觀看，然后用低速檔通過，昨天練習(xí)時我就用一檔通過，特別穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，留意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)狀況必要時駐車讓行，肯定不能強行超車、會車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

盡管經(jīng)受了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅信付出總會有收獲！何況還有馬教師的悉心教育。從報名開頭，到理論考試，再到場考倒庫，九項練習(xí)，路上實踐練習(xí)，我無一例外的積極、努力和仔細(xì)地進(jìn)展了練習(xí)和總結(jié)。同時，在馬教師仔細(xì)、認(rèn)真和急躁地教育下，我的交通安全意識和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬教師悉心的教育和師兄、師妹們的無私幫忙。

通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我最終通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的閱歷和駕駛技能還特別欠缺，特殊是遇到突發(fā)狀況時會手慌腳亂、頭腦模糊，對于前方發(fā)生的特別狀況還不能精確敏捷的選擇應(yīng)對措施，如立即減速，減檔不到位等；對各項交通法規(guī)熟悉和理解還不夠深入；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)閱歷，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最終，也是最重要的，我肯定嚴(yán)格要求自己牢記并遵守交通法規(guī)、遵守社會道德標(biāo)準(zhǔn)；在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它表達(dá)在我們的舉手投足之間!

康盛駕校學(xué)員楊駿

20xx年3月27日

學(xué)車心得體會4

一個多月的學(xué)車生活完畢了，心里沒有想象中那種拿證時的喜悅和歡快，相反的還有點淡淡的悲傷?；叵脒@一個多月的時間里，從興奮、緊急、感動到難受，諸多的心情都體驗了一遍，也讓自己更清楚的再一次熟悉了自己。

讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己仔細(xì)的思索自己的路，這對于馬上步入社會的我們來說是首要的。生活就猶如學(xué)車的旅途一般，從最開頭報名起，一場曠日長久的等待就開頭了，做好預(yù)備隨時應(yīng)對報名后的考試才是最重要的，就猶如我們在平淡的生活中，時機是留給有預(yù)備的人一樣。漫長的等待后就是布滿汗水、緊急、失落、喜悅到平淡的歷程。

學(xué)車只是檢驗自己生活力量的一種方法，從科目一的緊急，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚異與失落，仿佛經(jīng)受了一個輪回。從最根本的學(xué)員開頭，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。我們一邊上車練習(xí)根本功，一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論根底學(xué)問?？颇恳坏膶W(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論根底學(xué)問，安全駕駛從道路交通學(xué)問開頭。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，對社會負(fù)責(zé)。通過在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后，順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了科目一理論考試?？颇慷目荚囕^為困苦，教練仔細(xì)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么相互協(xié)作，方向盤要如何

穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的急躁教育下，經(jīng)過一個月的練習(xí)，幸運的通過了五項考試，考完的這一刻心里的大石立刻落下了大半。

科目三的考試，是將理運用到實際中的模擬。模擬在真實環(huán)境里的實際應(yīng)對。如面對急彎，窄路，拱橋，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實際駕駛中遇到的新狀況，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開頭的不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為根本能實行應(yīng)對措施，在實踐中收獲了閱歷，學(xué)會了提前估測行車、會車、停車距離，學(xué)位了如何在道路上敏捷的運用加減檔來掌握車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢。

通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會到了作為一名駕駛員對于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證，但是自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)狀況或者特別路況的處理還缺乏閱歷；對車輛的了解和操作還不夠嫻熟，還需要不斷的加強學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)閱歷，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，肯定嚴(yán)格要求自己遵守交通法規(guī)、遵守社會道德標(biāo)準(zhǔn)。

從理論考試到場地練習(xí)考試，再到上路模擬練習(xí)考試，四十多天的時間里，在教練仔細(xì)、認(rèn)真的教育下，我的交通安全意識和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，真誠地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。

學(xué)車心得體會5

俗話說“世上無難事，只怕有心人”。做事只要專心，仔細(xì)，就能到達(dá)意想不到的效果。一如車盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開車，順當(dāng)拿到了駕照。在xxxx駕校學(xué)習(xí)的這段日子，有苦有樂，有意想不到的地方，也有圓滿的地方?，F(xiàn)把學(xué)車體會共享如下：

首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡，開創(chuàng)新局面。xxxx駕校和其他駕校最不一樣的地方就是：理論培訓(xùn)。厚厚的一本書，被做成了形象生動的幻燈片，加上教師好玩的講解，三個早上的學(xué)習(xí)之后，道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論根底學(xué)問就把握了，在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后，順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了科目一理論考試。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車難度，讓大家不再學(xué)車第一步就卡住，對學(xué)車也有了信念。

科目二的學(xué)習(xí)，近水樓臺先得月——考試場地就在駕校內(nèi)。熟識考場對考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有急躁，一遍一遍不厭其煩的.為我們講解，不像其他同事平常說她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更由于xxxx駕校先進(jìn)的治理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿足”。讓我們轉(zhuǎn)變了對駕校的看法。當(dāng)我第一次坐在車上時是既緊急又興奮的，不知如何是好，好在教練很有急躁的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，學(xué)會掌握好離合器，接著就是練習(xí)側(cè)方位停車，坡上定點起步，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛，倒庫。

每每天不亮就坐上xxxx駕校的接人的大班車車來，有時要練到天黑，很枯燥，卻任仔細(xì)的堅持著，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，這五項我已能單獨順當(dāng)完成，接近考試了，每天黃昏又可以到考場內(nèi)練習(xí)，此時教練不但教我們要當(dāng)心留意細(xì)節(jié)，還要留意心理素養(yǎng)，客觀條件的熟識，主管條件的努力，我一次考過了科目二。

美中缺乏的就是科三的學(xué)習(xí)，科目三的學(xué)習(xí)是到實際的道路上練習(xí)，科三學(xué)到的學(xué)問對拿到駕照自己一個人開車將會很有用，而這個科目的學(xué)習(xí)卻讓我對學(xué)車有了圓滿，xxxx駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車少，很好練習(xí)，一天下來遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個，三個時段的練習(xí)后就考試了，但我覺得自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。

或許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學(xué)車更多的是會開車，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，究竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。盼望以后的師兄弟們能多到路上練習(xí)，從xxxx駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。

學(xué)車心得體會6

回想學(xué)車的這一個多月的時間里，從興奮、緊急、感動到難受，諸多的心情都體驗了一遍，也讓自己更清楚的再一次熟悉了自己。

讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己仔細(xì)的思索自己的路，這對于馬上步入社會