大學(xué)生安全教育交通安全演示文稿

大學(xué)生安全教育交通安全演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有57頁\編輯于星期日交通包括道路交通、軌道交通、水路交通、航空交通等，最常見的交通事故主要是道路交通事故。一、交通安全現(xiàn)狀我國道路交通事故死亡人數(shù)居世界第一位！現(xiàn)在是2頁\一共有57頁\編輯于星期日2005年我國交通事故統(tǒng)計(jì)如下表：也就是說，2005年交通事故的頻率為1226起/天（53起/小時(shí)）；人員死亡的頻率為273人/天（11人/小時(shí)）。事故起數(shù)死亡人數(shù)交通事故道路交通事故45025498738水上交通事故520454鐵路交通事故112547433民航交通事故23合計(jì)46203099527全國各類安全事故727945126760比例63.5％78.5％現(xiàn)在是3頁\一共有57頁\編輯于星期日近六年我國道路交通事故統(tǒng)計(jì)如下表：年份事故起數(shù)（造成人員傷亡）死亡人數(shù)受傷人數(shù)道路交通事故200637878189455431139200732720981649380442200826520473484304911200923835167759275125201021952165225254075201121081262387216982在2001年至2010年這10年里，我國已經(jīng)有近90萬人死于各類道路交通事故。

現(xiàn)在是4頁\一共有57頁\編輯于星期日2012年9月30日至10月7日，全國共發(fā)生道路交通事故68422起。涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬元。

觀看車禍視頻現(xiàn)在是5頁\一共有57頁\編輯于星期日二、道路交通事故（一）道路交通事故的概念根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，道路交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。隨著社會(huì)的發(fā)展、進(jìn)步、旅客和貨物的運(yùn)輸量增多，特別是隨著機(jī)動(dòng)車擁有量的擴(kuò)大，道路交通事故日益嚴(yán)重，已成為和平時(shí)期嚴(yán)重威脅人類生命財(cái)產(chǎn)安全的社會(huì)問題。

現(xiàn)在是6頁\一共有57頁\編輯于星期日（二）道路交通事故的條件1.車輛條件2.道路條件3.人員條件4.違章行為條件5.過失（意外）條件6.損害后果條件現(xiàn)在是7頁\一共有57頁\編輯于星期日（二）道路交通事故的分類

根據(jù)損害后果的程度：輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故。一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故。重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。特別重大事故，一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬元及以上的道路交通事故。

現(xiàn)在是8頁\一共有57頁\編輯于星期日按事故的對(duì)象分類：1.車輛間的交通事故指車輛之間發(fā)生刮擦、碰撞等而引起的事故。碰撞可分為正面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞和轉(zhuǎn)彎碰撞等；刮擦可分為超車刮擦、會(huì)車刮擦等。2.車輛與行人的交通事故指機(jī)動(dòng)車對(duì)行人的碰撞、碾壓和刮擦等事故，包括機(jī)動(dòng)車闖入人行道及行人橫穿道路時(shí)發(fā)生的交通事故。其中，碰撞和碾壓常導(dǎo)致行人重傷、致殘或死亡；刮擦相對(duì)前兩者后果一般比較輕，但有時(shí)也會(huì)造成嚴(yán)重后果。3.機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的交通事故在我國主要表現(xiàn)為機(jī)動(dòng)車碾壓騎自行車人的事故。4.車輛自身事故指機(jī)動(dòng)車沒有發(fā)生碰撞、刮擦情況下由于自身原因?qū)е碌氖鹿省?.車輛對(duì)固定物的事故指機(jī)動(dòng)車與道路兩側(cè)的固定物相撞的事故。其中固定物包括道路上的工程結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路肩上的燈桿、交通標(biāo)志等。

現(xiàn)在是9頁\一共有57頁\編輯于星期日（二）我國道路交通事故頻發(fā)的主要原因全民交通安全意識(shí)不強(qiáng)；駕駛員素質(zhì)不高、技術(shù)拙劣；無視交通法規(guī)的存在；超載、超限、超速現(xiàn)象嚴(yán)重；交通管理的水平還有待提高，執(zhí)法不嚴(yán)、以罰代糾想象依然存在；部分損壞路面的修復(fù)和路標(biāo)完善更新不及時(shí)；現(xiàn)在是10頁\一共有57頁\編輯于星期日大學(xué)校園內(nèi)容易發(fā)生交通事故的主要原因：1、思想麻痹和安全意識(shí)淡薄。許多大學(xué)生剛剛離開父母和家庭，缺乏社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn)，頭腦里交通安全意識(shí)比較淡薄，同時(shí)有的同學(xué)在思想上還存在著這樣一種觀念，認(rèn)為校園內(nèi)是我們的地盤兒，誰都應(yīng)該謙讓我們學(xué)生，有一種在校園里騎車和行走絕對(duì)比校外安全的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。

2、遵守交通法規(guī)的意識(shí)淡薄。他們不僅在校園里不守交通規(guī)則，就是到校外也是亂騎車、在馬路上隨意穿行，違反交通法規(guī)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。少數(shù)學(xué)生在校園里騎車只顧自己，不管別人，騎飛車、悶頭猛拐等，這些都是發(fā)生交通事故的主要原因。3、校園內(nèi)缺乏交通安全警示或限速標(biāo)志。校園內(nèi)道路一般沒有車輛、行人分道線，交通秩序?qū)儆跓o序狀態(tài)。有的初學(xué)機(jī)動(dòng)車駕駛員偷偷地把大學(xué)校園當(dāng)成訓(xùn)練場，在校園里練習(xí)駕駛技術(shù)，極易引發(fā)交通事故。4、交通安全教育不夠。專題交通安全教育活動(dòng)開展得不夠廣泛深入或持久，一般只重視學(xué)生的學(xué)習(xí)成績和道德的培養(yǎng)，沒有真正把學(xué)生交通安全教育提高到應(yīng)有的高度。

現(xiàn)在是11頁\一共有57頁\編輯于星期日校

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故行人不避讓機(jī)動(dòng)車現(xiàn)在是12頁\一共有57頁\編輯于星期日

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騎車人速度過快現(xiàn)在是13頁\一共有57頁\編輯于星期日學(xué)生在校園內(nèi)行走時(shí)注意力不集中，如邊走路邊看書聽音樂；邊走邊思考問題；嬉笑打鬧，左顧右盼心不在焉等。校園常見交通事故返回現(xiàn)在是14頁\一共有57頁\編輯于星期日校內(nèi)交通安全隱患1、不同時(shí)間和地點(diǎn)，人流量、車流量不均衡，易造成人、車混行。2、校際間交往日不完善，無專職交通管理人員。返回觀看校內(nèi)車禍視頻現(xiàn)在是15頁\一共有57頁\編輯于星期日三、如何預(yù)防交通事故？現(xiàn)在是16頁\一共有57頁\編輯于星期日（一）行走時(shí)的交通事故的預(yù)防提高交通安全意識(shí)，掌握基本的交通安全常識(shí)外，自覺遵守交通法規(guī)。在道路上行走，應(yīng)走人行道，無人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力，“眼觀六路,耳聽八方”，不與機(jī)動(dòng)車搶道，不突然橫穿馬路，翻越護(hù)攔，過街要走人行橫道。不闖紅燈，不進(jìn)入標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)”等標(biāo)志的地方?，F(xiàn)在是17頁\一共有57頁\編輯于星期日“中國式過馬路”

湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)！現(xiàn)在是18頁\一共有57頁\編輯于星期日現(xiàn)在是19頁\一共有57頁\編輯于星期日現(xiàn)在是20頁\一共有57頁\編輯于星期日

行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其他行為。請(qǐng)停止你的行為?。?！現(xiàn)在是21頁\一共有57頁\編輯于星期日二、車輛事故的預(yù)防不闖紅燈分道行駛不超速現(xiàn)在是22頁\一共有57頁\編輯于星期日車輛事故的預(yù)防不酒駕不超載不疲勞駕駛現(xiàn)在是23頁\一共有57頁\編輯于星期日10·1香港南丫島榕樹灣撞船事故

2012年10月1日晚8時(shí)23分左右，香港南丫島榕樹灣海面發(fā)生撞船意外，香港電燈集團(tuán)有限公司（簡稱港燈）的一艘接載員工及家屬出海觀賞煙花的船與一艘港九小輪控股有限公司（簡稱港九）相撞，港燈船只迅速下沉。截至2012年10月6日搜救結(jié)束，事故共造成39人死亡，87人受傷；香港海事處10月6日表示，事故調(diào)查爭取在半年內(nèi)完成?，F(xiàn)在是24頁\一共有57頁\編輯于星期日乘坐輕軌（地鐵）1、乘坐輕軌時(shí)要弄清楚輕軌行駛的方向，不要坐錯(cuò)方向了。2、候車時(shí)要站在安全線外，不要擅自跳下站臺(tái)，進(jìn)入軌道、隧道和其他有警示標(biāo)志的地方。3、若車門正在關(guān)閉不要強(qiáng)行上車，注意隨身物品。4、上車后抓牢扶手，不要擠靠車門，下車車站要認(rèn)清出口。現(xiàn)在是25頁\一共有57頁\編輯于星期日駕駛非機(jī)動(dòng)車預(yù)防交通事故要點(diǎn)(1)熟悉和遵守道路交通管理法規(guī)。(2)掛好車輛牌照，隨身攜帶執(zhí)照。(3)了解車輛性能，做到車輛的車閘、車鈴等齊全有效。(4)在規(guī)定的非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)騎車。(5)依次行駛，按規(guī)定讓行。(6)集中精神，謹(jǐn)慎騎車。(7)轉(zhuǎn)彎前減速慢行，向后望并伸手示意。(8)按規(guī)定停放車輛。(9)掌握不同天氣的騎車特點(diǎn)，(10)聽從交警指揮，服從管理?，F(xiàn)在是26頁\一共有57頁\編輯于星期日在道路上騎自行車帶人現(xiàn)在是27頁\一共有57頁\編輯于星期日駕、乘兩輪摩托車未戴安全頭盔現(xiàn)在是28頁\一共有57頁\編輯于星期日駕駛機(jī)動(dòng)車預(yù)防交通事故要點(diǎn)駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生的交通事故，大多與司機(jī)不遵守交通法規(guī)和安全意識(shí)淡薄有關(guān)。熟悉和掌握交通法規(guī)，注意累積經(jīng)驗(yàn)和虛心學(xué)習(xí)，遵章守法，禮貌謙讓，是確保安全的前提。容易造成交通事故的行為現(xiàn)在是29頁\一共有57頁\編輯于星期日一、開車并線不打燈有些司機(jī)喜歡在路上各種并線，認(rèn)為并線能讓他快速的到達(dá)目的地，但當(dāng)他們并線的時(shí)候并不考慮所要并到車道內(nèi)的車輛，非常生猛的就并過去了，這時(shí)原車道的車輛為了避免和并線車輛相撞一定都踩剎車減速，這時(shí)最容易發(fā)生事故。

現(xiàn)在是30頁\一共有57頁\編輯于星期日二、路面上突然停車

路上突然停車特別招人恨，原因很簡單，路上車輛的速度都非?？?，如果你突然停車的話，那么后方車輛如果避閃不及就會(huì)直接會(huì)撞上，想想看一般公路最慢限速也40km/h呢，這速度撞上去事故絕對(duì)小不了?，F(xiàn)在是31頁\一共有57頁\編輯于星期日三、沒事兒別走緊急行車道，更不要在緊急停車車道內(nèi)超車

緊急行車帶顧名思義就是在緊急情況使用的，特別是出現(xiàn)重特大交通事故時(shí)救援車輛的綠色通道，稱其為救命通道也不為過。

現(xiàn)在是32頁\一共有57頁\編輯于星期日四、闖黃燈

闖黃燈在如今的日常行車中幾乎是件很平常的事，晚一個(gè)燈就要慢上十幾秒鐘甚至幾分鐘，突然間的一腳剎車也容易導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，所以很習(xí)慣的，許多駕駛者在前方路口黃燈亮起時(shí)選擇的均是踩著油門通過，殊不知危險(xiǎn)卻常常就隱藏在這零點(diǎn)幾秒之內(nèi)。現(xiàn)在是33頁\一共有57頁\編輯于星期日五、人行橫道/學(xué)校門口不減速

人行橫道線（斑馬線）上行人優(yōu)先的準(zhǔn)則誰都知道，但是面對(duì)沒有信號(hào)燈的橫道線，你會(huì)減速嗎？許多惡性事故就發(fā)生在這樣的橫道線上，駕駛員總是抱著僥幸的心理去通過這些路口，而一旦行人從中走出，結(jié)果就是被駛來的車輛直接撞飛。

現(xiàn)在是34頁\一共有57頁\編輯于星期日學(xué)校門口的斑馬線附近也是事故的高發(fā)路段。頑皮的孩子們下課后愛耍淘氣，愛四處奔跑，在放學(xué)時(shí)期通過學(xué)校門口的駕駛員們就需要特別小心了。除了減速慢行之外，您還需要打起十二分精神，密切注意車輛的四周是否有孩子進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，必要時(shí)采取緊急制動(dòng)以防止危險(xiǎn)發(fā)生。現(xiàn)在是35頁\一共有57頁\編輯于星期日六、開車時(shí)的危險(xiǎn)動(dòng)作現(xiàn)在是36頁\一共有57頁\編輯于星期日現(xiàn)在是37頁\一共有57頁\編輯于星期日現(xiàn)在是38頁\一共有57頁\編輯于星期日現(xiàn)在是39頁\一共有57頁\編輯于星期日現(xiàn)在是40頁\一共有57頁\編輯于星期日七、關(guān)于酒后駕車公安部交通管理局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：每3起酒后駕車事故就會(huì)有1人死亡，而酒后駕車發(fā)生事故的比率為27％，是非酒后交通事故的26倍。2011年5月9日晚，高曉松因酒后駕駛，造成四車追尾。10日下午4時(shí)15分，高曉松因涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪被刑事拘留?，F(xiàn)在是41頁\一共有57頁\編輯于星期日喝多少酒算酒后或醉酒后駕車？“酒后駕車”分為兩類，分別是：飲酒后駕車與醉酒后駕車。兩者區(qū)分的標(biāo)準(zhǔn)是“血液中酒精濃度”的不同。血液中酒精濃度的判斷方法是：對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員的血液或呼氣，進(jìn)行技術(shù)檢測?！帮嬀坪篑{車”的判斷標(biāo)準(zhǔn)為：機(jī)動(dòng)車駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml?！白砭坪篑{車”的判斷標(biāo)準(zhǔn)為：機(jī)動(dòng)車駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml。有的人酒量很好，喝幾杯感覺還是很清楚，但是血液中的酒精濃度已是很高了。一般來講，喝一小杯啤酒后，血液中酒精濃度在0.14mg／ml。啤酒喝3杯左右，或白酒3兩左右，人的血液酒精濃度就超過0.8mg／ml了。現(xiàn)在是42頁\一共有57頁\編輯于星期日新規(guī)加大處罰力度：飲酒后駕車＝罰款1000-2000元人民幣＋暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證6個(gè)月醉酒后駕車＝公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒+罰款2000元以上人民+幣吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證（5年內(nèi)不得重新申請(qǐng)）＋15日以下的刑拘（+刑事責(zé)任）現(xiàn)在是43頁\一共有57頁\編輯于星期日喝酒不開車開車不喝酒現(xiàn)在是44頁\一共有57頁\編輯于星期日你了解多少交通安全知識(shí)?現(xiàn)在是45頁\一共有57頁\編輯于星期日交通事故處理原則一撥打110（報(bào)警）119（救護(hù)）112（緊急求救）迅速通知保險(xiǎn)公司協(xié)助處理

＊報(bào)案時(shí)應(yīng)說明事故地點(diǎn)、時(shí)間、車號(hào)、車種、傷亡情形及報(bào)案人姓名。＊手機(jī)即使遭到鎖定或找不到網(wǎng)絡(luò)，仍可撥通112緊急求救系統(tǒng)。

小叮嚀：現(xiàn)場若有其他人員，可同時(shí)尋求其協(xié)助處理報(bào)案、定位事宜?，F(xiàn)在是46頁\一共有57頁\編輯于星期日交通事故處理原則二將事故雙方車輛位置劃線定位

＊?jiǎng)澗€定位的方式，請(qǐng)參考「權(quán)益保障區(qū)」的定位方式。＊「有人傷亡」事故，因?qū)傩贪感再|(zhì)，應(yīng)保持現(xiàn)場完整，待救護(hù)人員前來處理，再標(biāo)示定位?，F(xiàn)在是47頁\一共有57頁\編輯于星期日交通事故處理原則三移開車輛＊「無人傷亡」事故，車輛尚能行駛，應(yīng)盡速將車輛位置標(biāo)繪、移置路邊。現(xiàn)在是48頁\一共有57頁\編輯于星期日交通事故處理原則四平心靜氣等候警察＊等候期間，當(dāng)事人可先行現(xiàn) 場拍照，并尋找目擊證人， 其他處理要領(lǐng)，請(qǐng)參閱「權(quán) 益保障區(qū)」。

＊「無人傷亡」事故，縱使雙 方已達(dá)成和解，不需警察處 理，仍可自行拍照存證。

小叮嚀：有關(guān)事故后續(xù)衍 生出的責(zé)任問題處理，請(qǐng)參 閱「交通信息區(qū)」。

現(xiàn)在是49頁\一共有57頁\編輯于星期日事故現(xiàn)場

傷員的緊急救護(hù)維持傷者的呼吸道暢通，將其置于正確舒適的姿勢(shì)，以防病情惡化，并給予心理支持，詳細(xì)觀察、記錄病情的變化，但若發(fā)現(xiàn)有頭、頸、脊椎等部位損傷時(shí)，切勿移動(dòng)傷者，必須等待受過專業(yè)訓(xùn)練的救護(hù)人員前來處理。現(xiàn)在是50頁\一共有57頁\編輯于星期日1.立即撥打110，如有人傷亡時(shí)再撥打119。2.設(shè)法搜集肇事車號(hào)、車種、特征，以及逃逸方向等資料，作為報(bào)案時(shí)參考，并盡可能找尋目擊證人。事故現(xiàn)場遇到肇事逃逸事件發(fā)生的緊急處置

現(xiàn)在是51頁\一共有57頁\編輯于星期日機(jī)（慢）車：描繪機(jī)（慢）車兩個(gè)輪胎半圓與把手的位置。如何標(biāo)繪事故現(xiàn)場？行人：圈繪行人倒地的位置標(biāo)繪事故現(xiàn)場，可利用蠟筆、尖硬物（如石頭、角鐵、鐵棒）等具有標(biāo)記功能的物品，做為標(biāo)繪工具?，F(xiàn)在是52頁\一共有57頁\編輯于星期日自身權(quán)益的保障方法警方人員到場前1.與對(duì)方當(dāng)事人協(xié)商處理時(shí)，千萬要心平氣和，切勿動(dòng)氣爭執(zhí)，徒增事端。2.確認(rèn)事故當(dāng)事人，避免對(duì)方冒充頂替，逃避責(zé)任。3.送傷者就醫(yī)，如無他車可用，必須使用肇事車輛時(shí)，請(qǐng)先標(biāo)繪車輛位置，再行離開。4.盡可能將現(xiàn)場概況、地面痕跡、散落物、肇事車輛損壞情形，以及傷亡者的情形拍照存證。5.設(shè)法尋找目擊證人。小叮嚀：可使用照相手機(jī)拍照，或?qū)⑾鄼C(jī)列為行車時(shí)的必備物品?，F(xiàn)在是53頁\一共有57頁\編輯于星期日警方人員處理中1.配合警方，說明事故發(fā)生經(jīng)過。小叮嚀：車輛或傷亡人員如已被移動(dòng)過，應(yīng)主動(dòng)告訴處理人員，以維護(hù)本身權(quán)益。2.現(xiàn)場重要跡證（如煞車痕、刮地痕等），應(yīng)請(qǐng)?zhí)幚砣藛T注意搜證，并請(qǐng)其拍照存證。小叮嚀：事關(guān)自身權(quán)益，請(qǐng)別不好意思提醒處理人員。3.現(xiàn)場（草）圖與筆錄簽章前，當(dāng)事人應(yīng)詳細(xì)閱讀，如發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤或遺漏，應(yīng)請(qǐng)?zhí)幚砣藛T補(bǔ)正。小叮嚀：寧愿當(dāng)時(shí)多一點(diǎn)仔細(xì)，也不要事后牽扯不清。4.注意言詞態(tài)度，切勿與對(duì)方當(dāng)事人或處理人員口角爭執(zhí)。

小叮嚀：有時(shí)，因態(tài)度引起的糾紛，會(huì)比事故本身更為嚴(yán)重。

5.現(xiàn)場調(diào)查詢問結(jié)束，警