淺析企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析-以寧德時(shí)代科技股份有限公司 工商管理專業(yè)

中文題目淺析企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析—以寧德時(shí)代科技股份有限公司為例外文題目AnalysisontheAnalysisofEnterpriseOperationalCapability—TakingNingdeTimesNewEnergyTechnologyCo.,Ltd.asanexample目錄TOC\o"1-3"\h\u1268一、緒論 -17-一、緒論（一）研究背景2021年，世界越來(lái)越關(guān)注能源效率和低碳排放。電動(dòng)化發(fā)展的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，進(jìn)而給新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)契機(jī)。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面電驅(qū)動(dòng)計(jì)劃代逐漸取代“禁燃時(shí)間表”,契合了中國(guó)的國(guó)情,更有利于新能源汽車行業(yè)當(dāng)下的生存與發(fā)展。然而當(dāng)前動(dòng)力電池的成本相對(duì)偏高,對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一種阻礙，市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)在下降，但隨著科技的進(jìn)步發(fā)展，在一段時(shí)很快得以解決。據(jù)GGII預(yù)計(jì),到2025年,全球汽車新能源電動(dòng)車和乘用車市場(chǎng)實(shí)際總體產(chǎn)銷量將首次實(shí)現(xiàn)達(dá)到1,150萬(wàn)輛,相較于2019年年均汽車銷售額的同比復(fù)合年均增長(zhǎng)率大約為31.6%。據(jù)汽車業(yè)內(nèi)人士分析預(yù)測(cè),今年的銷量數(shù)據(jù)將會(huì)很有可能出現(xiàn)超過(guò)100萬(wàn)輛商用新能源電動(dòng)汽車,2020年新一代能源和純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量也將首次達(dá)到200萬(wàn)輛。這樣的發(fā)展趨勢(shì)給動(dòng)力電池市場(chǎng)打開(kāi)新的局面,公司未來(lái)發(fā)展是一片藍(lán)圖。（二）研究意義本文主要是從企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力出發(fā)，來(lái)對(duì)全球新能源動(dòng)力電池領(lǐng)先品牌———寧德時(shí)代新能源公司展開(kāi)研究。同時(shí)結(jié)合國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的文獻(xiàn)資料，依據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合定型分析和定量分析，對(duì)寧德時(shí)代展開(kāi)戰(zhàn)略分析和財(cái)務(wù)分析，從而能夠得到公司較為全面的財(cái)務(wù)信息。此外，對(duì)于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段其發(fā)展非常迅速，同時(shí)行業(yè)變化同樣較快，因而通過(guò)財(cái)務(wù)分析和戰(zhàn)略分析有利于幫助企業(yè)更好的進(jìn)行決策，為企業(yè)財(cái)務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理等提供科學(xué)的觀點(diǎn)，對(duì)其未來(lái)發(fā)展具有重要作用，能夠促使企業(yè)朝向健康、穩(wěn)定的方向可持續(xù)發(fā)展，有效的增強(qiáng)企業(yè)的實(shí)力。（三）文獻(xiàn)綜述1.國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)研究狀況張?jiān)?、趙勇（2015）通過(guò)對(duì)中國(guó)西電展開(kāi)研究，探討企業(yè)資產(chǎn)配置和資源利用與資產(chǎn)結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，并提出了戰(zhàn)略優(yōu)化建議。張婷婷、張新民(2017)從戰(zhàn)略的宏觀視角出發(fā)，來(lái)分析企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)以及戰(zhàn)略執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)。黃保帥,張巍.基于單體的一致性對(duì)混合動(dòng)力鋰電池結(jié)構(gòu)和性能的影響進(jìn)行了研究[j].由于目前鋰電池結(jié)構(gòu)單體所具備的最低電壓和容量,因此必須將這些單體并且相互串聯(lián)以便被用來(lái)生產(chǎn)和使用。動(dòng)力鋰電池組的性能主要依靠其在單體電壓、內(nèi)部阻抗、容量以及soc上的一致性。而且單體的不一致性會(huì)給電池質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。充放電性質(zhì)曲線可以比較真實(shí)地表現(xiàn)出電池在使用時(shí)的特點(diǎn)與其一致。需要依靠電芯生產(chǎn)工藝質(zhì)量控制,配組流程優(yōu)化和采取的電池平衡管理戰(zhàn)略來(lái)增強(qiáng)單體的一致性。2.國(guó)外文獻(xiàn)研究狀況ReginaAndekina(2013)研究指出，企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主要受到兩個(gè)方面的影響，一是不利的內(nèi)部因素影響，二是不利的外部因素影響，其中包括盈利能力喪失、成本增加、流動(dòng)性減少、金融不穩(wěn)定等。本文在研究的過(guò)程中采用了診斷規(guī)范模型來(lái)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)進(jìn)行的診斷和分析。同時(shí)本文還從企業(yè)活動(dòng)各方面的影響因素出發(fā)來(lái)對(duì)財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行進(jìn)一步研究分析，并采用計(jì)量模型得出了公司可能視角。此外，還有一部分學(xué)者在研究分析的過(guò)程中對(duì)原有的財(cái)務(wù)指標(biāo)和分析方法進(jìn)行了創(chuàng)新。（四）研究方法1.文獻(xiàn)研究法通過(guò)查找文獻(xiàn)法進(jìn)行分析，從學(xué)校圖書(shū)館、中國(guó)知網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)和國(guó)家哲學(xué)社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)中心等信息平臺(tái)的文獻(xiàn)進(jìn)行有針對(duì)性地查閱，搜集有關(guān)企業(yè)籌資風(fēng)險(xiǎn)方面的著作、歷史文獻(xiàn)資料、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等進(jìn)行參考學(xué)習(xí)。2.案例分析法本文在研究的過(guò)程中采用案例分析法來(lái)對(duì)寧德時(shí)代科技股份有限公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展各方面展開(kāi)研究分析，其中包括整體戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)管理經(jīng)營(yíng)管理等，找出其在發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，提出相應(yīng)的意見(jiàn)和建議。（五）本文創(chuàng)新點(diǎn)新能源汽車是國(guó)家未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)；CATL作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心，從公司的整體戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)管理、經(jīng)營(yíng)管理等方面進(jìn)行分析，從而找出利于發(fā)展的方案為未來(lái)的運(yùn)營(yíng)和管理提出新建議，讓寧德時(shí)代在新能源發(fā)展中穩(wěn)步前進(jìn)。二、營(yíng)運(yùn)能力分析的相關(guān)理論概述（一）營(yíng)運(yùn)能力分析的概述企業(yè)的營(yíng)運(yùn)能力是指企業(yè)充分利用現(xiàn)有資源創(chuàng)造價(jià)值的能力，需要通過(guò)對(duì)企業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、所有者權(quán)益周轉(zhuǎn)率、應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)率等各項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算,分析企業(yè)在資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)中存在的問(wèn)題，評(píng)價(jià)企業(yè)資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)的效率，同時(shí)也要補(bǔ)充盈利能力與償債能力進(jìn)一步進(jìn)行分析，用更加全面的數(shù)據(jù)反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，找出問(wèn)題，給企業(yè)指明發(fā)展方向。（二）營(yíng)運(yùn)能力分析的作用1.有利于企業(yè)管理者改善當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)模式通過(guò)對(duì)企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，能夠得出企業(yè)經(jīng)營(yíng)性質(zhì)與經(jīng)營(yíng)時(shí)期比例是否合理，采取針對(duì)性的措施來(lái)加以調(diào)整，使得企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)變得合理，有利于改善財(cái)務(wù)狀況。企業(yè)在特定時(shí)期內(nèi)擁有一定的存量資產(chǎn)能夠幫助企業(yè)獲得更多的收益，但是如果企業(yè)固定資產(chǎn)占用大量資金，那么可能會(huì)出現(xiàn)營(yíng)運(yùn)資金不足，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。因此，企業(yè)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展的過(guò)程中務(wù)必要重視資產(chǎn)結(jié)構(gòu)狀況，使得資產(chǎn)保持較好的流動(dòng)性，從而能夠促使企業(yè)更好的發(fā)展。要重視資金周轉(zhuǎn)效率，非流動(dòng)資產(chǎn)只有在產(chǎn)品銷售的情況下才能夠獲得收入。資產(chǎn)總量在一定的情況下，其非流動(dòng)資產(chǎn)和非商品資產(chǎn)占比越大，那么企業(yè)周轉(zhuǎn)價(jià)值越高，資金周轉(zhuǎn)效率越低。因此，企業(yè)要重視資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析，通過(guò)有效的分析來(lái)合理控制流動(dòng)資產(chǎn)和其他資產(chǎn)的比例。2.有助于投資者進(jìn)行投資決策企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)對(duì)企業(yè)安全性具有重要影響，如果企業(yè)內(nèi)流動(dòng)性較強(qiáng)的資產(chǎn)占比較大，那么能夠提升企業(yè)的變現(xiàn)能力，這一定程度上能夠提升企業(yè)的財(cái)務(wù)安全性，從而為未來(lái)投資決策奠定基礎(chǔ)。3.有助于債權(quán)人進(jìn)行信貸決策在營(yíng)運(yùn)能力分析的過(guò)程中，要重視企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和資產(chǎn)管理效果的分析，這能夠提升債權(quán)人物資保證的安全性，幫助其更好的進(jìn)行信貸決策。如果企業(yè)資產(chǎn)在周轉(zhuǎn)中能夠獲得較高的收益，同時(shí)還能夠產(chǎn)生較多的現(xiàn)金流量?jī)纛~，那么就能夠說(shuō)明企業(yè)的償債能力和支付能力較強(qiáng)，有利于降低企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。三、寧德時(shí)代的概括與戰(zhàn)略分析（一）寧德時(shí)代的概括1.寧德時(shí)代公司簡(jiǎn)介寧德時(shí)代創(chuàng)辦于2011年。目前是世界領(lǐng)先的鋰離子電池的研究開(kāi)發(fā)及制造公司。主要于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)及儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、制造和銷售。2012年與德國(guó)寶馬集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，2017年，公司的動(dòng)力鋰電池出貨量全球領(lǐng)先，達(dá)到11.84GWh。與眾多國(guó)內(nèi)主流汽車公司建立了合作關(guān)系，確立了在世界市場(chǎng)上的地位，成為國(guó)內(nèi)鋰離子電池制造商首次進(jìn)入國(guó)際汽車公司的供應(yīng)鏈。2018年6月，在深圳證券交易所人民幣普通股創(chuàng)業(yè)板上市。2019年，寧德時(shí)代上榜《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)，位列290位。其入選“2019福布斯中國(guó)最具創(chuàng)新力企業(yè)榜”。同時(shí)寧德時(shí)代入選2019中國(guó)品牌強(qiáng)國(guó)盛典榜樣100品牌。2.寧德時(shí)代主營(yíng)業(yè)務(wù)概括（1）動(dòng)力電池系統(tǒng)，動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品包括電池、模塊/電箱、電池包，是公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，（2）儲(chǔ)能系統(tǒng)，該產(chǎn)品是能源儲(chǔ)存系統(tǒng),主要市場(chǎng)在發(fā)電、輸電、配電、電力消費(fèi)的領(lǐng)域。（3）鋰電池材料，公司在廢舊鋰離子電池中處理中，通過(guò)鎳、鈷、錳、鋰等貴重的金屬精煉處理合成鋰離子電池材料三元前驅(qū)體,因此,鎳、鈷、錳、鋰等資源的處理被回收利用；公司也可通過(guò)外購(gòu)材料進(jìn)行前驅(qū)體及正極材料的加工生產(chǎn)。3.寧德時(shí)代的經(jīng)營(yíng)分析表3.1主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表單位：億元項(xiàng)目2018年2019年截止2020年截止6月30日主營(yíng)業(yè)務(wù)收入收入比例主營(yíng)業(yè)務(wù)收入收入比例主營(yíng)業(yè)務(wù)收入收入比例動(dòng)力電池系統(tǒng)245.1582.79%385.8484.27%188.29100.00%鋰電池材料38.6113.04%43.059.40%--其他(補(bǔ)充)10.463.53%22.895.00%--儲(chǔ)能系統(tǒng)1.890.64%6.101.33%--合計(jì)296.11100.00%457.88100.00%188.29100.00%數(shù)據(jù)來(lái)源：寧德時(shí)代科技股份有限公司2019年年度報(bào)告如表3.1，2019年度寧德時(shí)代全年累計(jì)收入457.88億元,比2018年增長(zhǎng)54.63%,其中動(dòng)力電池系統(tǒng)銷售收入為385.84億元，占收入的84.27%，比18年增長(zhǎng)36.46%。動(dòng)力電池系統(tǒng)成為2019年收入主要來(lái)源。受新冠病毒影響，2020年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入188.29億元，與2019年相比較急速的下滑，市場(chǎng)需求嚴(yán)重降低，新能源汽車產(chǎn)銷量同比大幅下降，導(dǎo)致公司動(dòng)力電池銷售收入減少。2019年鋰電池復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)了全年銷售收入43.05億元,較2018年增長(zhǎng)11.51%。公司用于鋰電池及原材料近年銷售收入的快速增長(zhǎng)主要原因是由于目前我國(guó)近年動(dòng)力電池材料產(chǎn)銷量的不斷擴(kuò)張所致，從而帶動(dòng)的對(duì)鋰電相關(guān)設(shè)備原材料的市場(chǎng)需求量不斷增加。2019年儲(chǔ)能系統(tǒng)的銷售收入分別為6.10億元,較2018增長(zhǎng)221.95%,占2019收入的1.33%；儲(chǔ)能系統(tǒng)的收入占比最低，儲(chǔ)能系統(tǒng)將成為傳統(tǒng)發(fā)電設(shè)施的實(shí)際替代方案，儲(chǔ)能市場(chǎng)最有望成為接力動(dòng)力電池的下一片藍(lán)海，成為公司收入的重要途徑之一。（二）寧德時(shí)代的戰(zhàn)略分析1.宏觀環(huán)境分析宏觀環(huán)境分析主要以PEST進(jìn)行分析，從政治與法律環(huán)境（P）、經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）、技術(shù)環(huán)境分析（S）、社會(huì)環(huán)境分析（T）四個(gè)方面進(jìn)行分析。①政治與法律環(huán)境（P）:企業(yè)稅費(fèi)減免政策接連出臺(tái),制造業(yè)中小微企業(yè)的利潤(rùn)受益明顯,間接地刺激了汽車的消費(fèi)。在2019-2020年,一系列針對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的降稅減費(fèi)措施密集地實(shí)行,對(duì)銷售額回暖也起到重要作用。對(duì)銷量回暖起到重要作用。通過(guò)加快推行企業(yè)增值稅征收制度機(jī)構(gòu)改革、先進(jìn)技術(shù)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)退稅、制造業(yè)所有稅收享受優(yōu)惠、二手車生產(chǎn)經(jīng)銷商獲得增值稅稅務(wù)扣除和稅費(fèi)減免、新能源電動(dòng)汽車不再被認(rèn)為免征汽車購(gòu)置稅、汽車工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)顯著成本獲益。通過(guò)供給端的減稅,間接使汽車終端售價(jià)下調(diào),同時(shí)對(duì)總體消費(fèi)起到間接促進(jìn)作用。2021年購(gòu)置稅減半政策實(shí)施概率不大,而新能源汽車購(gòu)置稅減免政策將得到持續(xù)。②經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）：在2019年在汽車全國(guó)市場(chǎng)范圍內(nèi)共成功累計(jì)研制售出了120.6萬(wàn)輛小型新能源乘用汽車,占到小型新能源乘用汽車全國(guó)市場(chǎng)總累計(jì)銷量的4.68%,低于2018年的4.1%(2020年1月至2020年4月),我國(guó)的小型新能源乘用汽車全國(guó)市場(chǎng)總累計(jì)銷量大約為20.5萬(wàn)輛。由于每年covid-19流行病的傳播疫情持續(xù)爆發(fā),2020年初的這個(gè)時(shí)候由于我國(guó)通用汽車車輛制造業(yè)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r總體上不穩(wěn)定,與2019年同期的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示相比,輛數(shù)量減少了43.4%。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù),2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值首次超過(guò)99萬(wàn)億美元,同比上年增長(zhǎng)6.1%,人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值首次突破10,000美元,CPI同比增長(zhǎng)2.9%與上年同期相比,進(jìn)出口貿(mào)易總額平均增長(zhǎng)率為3.4%,隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分工和對(duì)全球性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略布局的深入調(diào)整,經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)良好,市場(chǎng)在廣闊的環(huán)境中得到了擴(kuò)展,需求也在增加,公司就會(huì)有迎來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇。③技術(shù)環(huán)境分析（S）：知名咨詢公司威爾森則認(rèn)為，2025年將成為新能源汽車和現(xiàn)有燃料汽車的競(jìng)爭(zhēng)地點(diǎn)。電池費(fèi)用正在下降。公司重視產(chǎn)品及技術(shù)流程的研發(fā)，建立了集產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試、流程制造及其他領(lǐng)域于一體的完整的研發(fā)體系。建立CNAS；是中國(guó)國(guó)家適用性評(píng)估與驗(yàn)證服務(wù)中心，項(xiàng)目中進(jìn)行了國(guó)家適用性評(píng)估和驗(yàn)證，具有出色的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。④社會(huì)文化與環(huán)境分析（T）：近年來(lái)，我國(guó)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中越來(lái)越重視健康、綠色、可持續(xù)發(fā)展，頒布了多種生態(tài)保護(hù)政策，增強(qiáng)公民的環(huán)保意識(shí)。同時(shí)我國(guó)加大對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的支持，對(duì)新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼。而隨著我國(guó)居民物質(zhì)生活水平和消費(fèi)能力不斷的提升，促使他們?cè)絹?lái)越青瞇新能源汽車，從而進(jìn)一步的推動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。2.SWOT分析SWOT分析法的實(shí)際應(yīng)用研究關(guān)鍵在于利用這個(gè)方法建立一個(gè)swot矩陣表,對(duì)于企業(yè)的四個(gè)影響因素都進(jìn)行清晰地羅列,對(duì)于企業(yè)目前正在面對(duì)的一些機(jī)遇以及挑戰(zhàn)進(jìn)行了針對(duì)性地,對(duì)于確定一個(gè)企業(yè)日后的發(fā)展策略而言,這種方法具有一個(gè)極其重要的指導(dǎo)性作用和歷史意義,是一個(gè)立足于企業(yè)所處的外部環(huán)境,識(shí)別一個(gè)企業(yè)當(dāng)前所正在面臨的是機(jī)遇與挑戰(zhàn)。同時(shí),結(jié)合企業(yè)自身的優(yōu)點(diǎn)與劣勢(shì),提供了在不同條件下的策略選擇。表4.1swot分析內(nèi)部因素外部因素S（優(yōu)勢(shì))1.突出的市場(chǎng)地位顯著，2.產(chǎn)品線豐富，涵蓋動(dòng)力鋰電池、儲(chǔ)能電池及電池回收等業(yè)務(wù)，各項(xiàng)業(yè)務(wù)均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。3.鋰電池保持行業(yè)龍頭地位,營(yíng)收增長(zhǎng)穩(wěn)定、利潤(rùn)率高，為公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展提供充足現(xiàn)金。W(劣勢(shì))1．現(xiàn)有產(chǎn)能難以滿足市場(chǎng)的整合優(yōu)勢(shì)需求2.未涉足下游新能源汽車領(lǐng)域，市場(chǎng)開(kāi)拓存在不確定性，且無(wú)法通過(guò)統(tǒng)一產(chǎn)品規(guī)格來(lái)降低成本。3.受國(guó)家政策影響,在補(bǔ)貼持續(xù)下降的政策影響下，盈利能力降低。O（機(jī)會(huì)）1．能源緊張和可持續(xù)發(fā)展促使新能源電池的發(fā)展2．儲(chǔ)能市場(chǎng)具有較大的發(fā)展?jié)摿?汽車逐漸的朝向智能化的方向發(fā)展SO戰(zhàn)略1.充分的利用自身規(guī)模優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)2.進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展，形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈WO戰(zhàn)略1.集中各方資源加大對(duì)研發(fā)環(huán)節(jié)的投入2.在全球范圍內(nèi)引進(jìn)先進(jìn)人才T（威脅）1．缺乏完善的配套體系2．補(bǔ)貼政策的現(xiàn)實(shí)增加了產(chǎn)品生產(chǎn)成本ST戰(zhàn)略1.與上游和下游企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為合作伙伴2.提升產(chǎn)品的質(zhì)量WT戰(zhàn)略1.加強(qiáng)與同行業(yè)企業(yè)之間的合作2.企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式要緊跟時(shí)代發(fā)展潮流，逐漸的提升企業(yè)信息化管理水平四、寧德時(shí)代的財(cái)務(wù)研究分析（一）與同行業(yè)橫向比較1.國(guó)軒高科在目前的全球動(dòng)力電源鋰電池行業(yè)領(lǐng)域,國(guó)軒高科有限公司在中國(guó)市場(chǎng)份額的實(shí)際占有同比上大約為5.75%,在目前位于我國(guó)的市場(chǎng)排行當(dāng)中,位列第三,僅次于寧德的新時(shí)代以及比亞迪這兩家中國(guó)公司。在中國(guó)動(dòng)力電源鋰電池的整體業(yè)務(wù)拓展領(lǐng)域,其在其子公司股東國(guó)軒高科的去年整體業(yè)務(wù)營(yíng)收當(dāng)中已經(jīng)逐漸占據(jù)了絕對(duì)主導(dǎo)地位,并且其所有的需要投資占據(jù)的整個(gè)市場(chǎng)份額所占比重還正在不斷處于快速轉(zhuǎn)型成長(zhǎng)的升級(jí)階段。在營(yíng)運(yùn)能力的分析中所選用的國(guó)軒高科與寧德時(shí)代公司進(jìn)行相對(duì)應(yīng)比較的原因如下,一點(diǎn)就是因?yàn)閲?guó)軒高科公司作為一家已經(jīng)上市的動(dòng)力電池公司,其所有的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和相關(guān)重要的信息均是每年都會(huì)在網(wǎng)站上公開(kāi)披露,而且由于對(duì)數(shù)據(jù)資料的真實(shí)性和準(zhǔn)確程度高,在對(duì)數(shù)據(jù)資料的搜索、摘選等具有較好的便捷性,而且還可以方便于后續(xù)做好對(duì)比和剖析;二是動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)是其核心業(yè)務(wù)，國(guó)軒高科公司非常重視該方面的發(fā)展，相比較于其他業(yè)務(wù)和產(chǎn)品較多的企業(yè)來(lái)說(shuō)，國(guó)軒高科的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加的簡(jiǎn)單，和寧德時(shí)代具有較強(qiáng)的相似性，兩者之間的可比性較強(qiáng)。三是在我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品排行中，國(guó)軒高科的排名較高，具有較強(qiáng)的綜合實(shí)力。其在經(jīng)營(yíng)管理、企業(yè)文化、發(fā)展戰(zhàn)略等各個(gè)方面應(yīng)當(dāng)處于較為成熟的狀態(tài)，因而具備與寧德時(shí)代相比的條件，能夠?yàn)橄挛姆治鎏峁┯辛Φ闹笇?dǎo)。2.億緯鋰能億緯鋰能目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍包括鋰原動(dòng)力電池、鋰離子電池及其他業(yè)務(wù)等,選擇億緯鋰能作為對(duì)比企業(yè)主要原因可能有以下幾點(diǎn):一個(gè)重要的原因是億緯鋰能已經(jīng)成為了上市公司,所有的財(cái)務(wù)資料以及企業(yè)重大信息均是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了對(duì)外披露,便于收集摘錄和分析;二是億緯鋰較早就已經(jīng)涉足鋰電池產(chǎn)品行業(yè),在鋰電池產(chǎn)品行業(yè)進(jìn)行了深耕多年,對(duì)于鋰電池產(chǎn)品的市場(chǎng)也有著深入的認(rèn)知,尤其特別是近兩年來(lái)它的發(fā)展較為迅速,與國(guó)軒高科一樣成為鋰電池產(chǎn)品行業(yè)第二大龍頭集團(tuán)的引擎和領(lǐng)導(dǎo)者,具備了較強(qiáng)的市場(chǎng)可比性。（二）寧德時(shí)代財(cái)務(wù)分析1.營(yíng)運(yùn)能力分析表4.2營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析項(xiàng)目2016201720182019存貨周轉(zhuǎn)率（次）6.985.333.793.50應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率（次）3.062.814.516.29固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（次）—3.352.993.12總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（次）0.800.510.480.52流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（次）1.090.730.680.73數(shù)據(jù)來(lái)源：同花順官網(wǎng)表4.3同行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析項(xiàng)目可比上市公司2016201720182019流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（次）國(guó)軒高科0.910.570.430.37億緯鋰能1.381.181.161.00寧德時(shí)代1.090.730.680.73非流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（次）國(guó)軒高科1.470.951.270.97億緯鋰能1.340.882.201.97寧德時(shí)代—3.352.993.12總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（次）國(guó)軒高科0.560.350.270.22億緯鋰能0.680.500.500.49寧德時(shí)代0.800.510.480.52數(shù)據(jù)來(lái)源：同花順官網(wǎng)從表4.2中可以得知，寧德時(shí)代在2016--2019年期間，存貨周轉(zhuǎn)率是呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)，由2016年的9.68降低到2019年的3.50。其中主要原因是因?yàn)樵谶@幾年間，寧德時(shí)代部分產(chǎn)品出現(xiàn)滯銷的情況，使得周轉(zhuǎn)天數(shù)變長(zhǎng)，但是這一水平仍然要高于行業(yè)平均水平。而在應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率上，寧德時(shí)代2016年的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率為3.06，而到了2019年達(dá)到了6.29，這一數(shù)據(jù)出現(xiàn)了明顯的上升。由此可知，寧德時(shí)代的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率較高，同時(shí)大多數(shù)的應(yīng)收賬款都在3個(gè)月內(nèi)完成，這與相關(guān)政策有著密切的聯(lián)系。而在總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率上，2016年寧德時(shí)代的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為0.80，而2019年為0.52，這其中的主要原因?yàn)樾履茉雌囆袠I(yè)在2015年得到了井噴式發(fā)展，企業(yè)在此期間得到了較好的發(fā)展。總而言之，由以上指標(biāo)可以得出。寧德時(shí)代公司的營(yíng)運(yùn)能力較強(qiáng)，但是在應(yīng)收賬款和存貨管理上需要采取針對(duì)性的措施。通過(guò)橫向分析比較表4.3可以得知，相比較于同行業(yè)其他公司以及上市公司，寧德時(shí)代的流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率較高。其中主要原因?yàn)閷幍聲r(shí)代應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率和存貨周轉(zhuǎn)率都處于行業(yè)較高水準(zhǔn)，因而營(yíng)運(yùn)能力較為突出。在2018年，可比上市公司的非流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率出現(xiàn)下降趨勢(shì)，而寧德時(shí)代非流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率則出現(xiàn)上升，其中主要原因?yàn)閷幍聲r(shí)代公司的固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率處于行業(yè)領(lǐng)先水平，由此可知企業(yè)生產(chǎn)效率以及產(chǎn)能利用效率較高。2.盈利能力分析表4.4盈利能力指標(biāo)分析項(xiàng)目2016201720182019凈資產(chǎn)報(bào)酬率24.19%23.94%22.22%31.23%銷售凈利率19.61%20.97%12.62%10.95%主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率42.97%35.81%32.21%28.46%凈資產(chǎn)收益率18.41%15.7%10.28%11.96%總資產(chǎn)凈利率15.67%10.72%6.05%5.72%數(shù)據(jù)來(lái)源：同花順官網(wǎng)表4.5同行業(yè)盈利能力指標(biāo)比較可比上市公司資產(chǎn)報(bào)酬率凈資產(chǎn)收益率20162017201820192016201720182019國(guó)軒高科13.84%8.56%7.33%5.80%29.65%13.77%681.00%58.00%億緯鋰能11.43%9.47%10.23%13.30%13.78%16.05%16.02%20.15%寧德時(shí)代13.36%12.76%10.59%13.00%18.41%15.70%10.28%11.96%數(shù)據(jù)來(lái)源：同花順官網(wǎng)從表4.4中數(shù)據(jù)可以得知，在銷售凈利率上，寧德時(shí)代在2016-2017年銷售凈利率呈上升趨勢(shì)，而到2018年出現(xiàn)下降，到了2019年又出現(xiàn)上升，同時(shí)銷售凈利率要高于平均數(shù)。銷售凈利率下降的主要原因?yàn)樵?015年國(guó)家對(duì)新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼降低，這使得企業(yè)在電池生產(chǎn)上的成本大大增加。而在總資產(chǎn)凈利率和凈資產(chǎn)凈利率上，在2016-2019年期間出現(xiàn)了持續(xù)的下降，說(shuō)明寧德時(shí)代公司盈利能力出現(xiàn)下滑，但是總資產(chǎn)凈利率和凈資產(chǎn)收益率要遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)平均水準(zhǔn)。圖中的凈利率指標(biāo)出現(xiàn)下降趨勢(shì)的主要原因?yàn)殡姵仄髽I(yè)產(chǎn)能不斷的擴(kuò)張使得其凈利率出現(xiàn)下降，預(yù)計(jì)在隨后幾年，該指標(biāo)會(huì)呈逐年上升趨勢(shì)。綜上可知，雖然寧德時(shí)代公司在2016-2019年期間有關(guān)盈利指標(biāo)出現(xiàn)了下降趨勢(shì)，但是與同行企業(yè)相比，寧德時(shí)代公司盈利能力出現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先水平，未來(lái)發(fā)展?jié)摿^大。通過(guò)橫向分析比較表4.5可知，雖然動(dòng)力電池企業(yè)在資產(chǎn)報(bào)酬率和凈資產(chǎn)收益率出現(xiàn)下降的趨勢(shì)，企業(yè)的盈利能力出現(xiàn)下降的趨勢(shì)。其中主要原因?yàn)槭艿叫袠I(yè)發(fā)展的影響，但相比較而言，寧德時(shí)代的總資產(chǎn)報(bào)酬率處于行業(yè)領(lǐng)先水平，目前公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展良好，生產(chǎn)規(guī)模不斷的擴(kuò)大，市場(chǎng)占有率不斷的提升。3.償債能力分析4.6償債能力指標(biāo)分析項(xiàng)目2016201720182019流動(dòng)比率2.141.851.731.57速動(dòng)比率2.001.661.511.32資產(chǎn)負(fù)債率44.76%46.70%52.36%58.37%現(xiàn)金比率24.12%78.71%89.21%70.76%數(shù)據(jù)來(lái)源：同花順官網(wǎng)4.7同行業(yè)償債能力指標(biāo)比較項(xiàng)目可比上市公司2016201720182019流動(dòng)比率（倍）國(guó)軒高科1.371.81.41.3億緯鋰能1.211.031.11.4寧德時(shí)代2.141.851.731.57速動(dòng)比率（倍）國(guó)軒高科1.221.561.21.0億緯鋰能0.90.710.81.2寧德時(shí)代2.001.661.511.32資產(chǎn)負(fù)債率國(guó)軒高科61.23%51.72%58.47%64.02%億緯鋰能52.27%57.15%63.10%52.67%寧德時(shí)代44.76%46.70%52.36%58.37%數(shù)據(jù)來(lái)源：同花順官網(wǎng)從表4.6中可知，寧德時(shí)代在2016年的現(xiàn)金比率僅為24.12%，而到了2017年達(dá)到了78.71%，同時(shí)在2018年達(dá)到了最高水準(zhǔn)。通過(guò)調(diào)查得知，寧德時(shí)代在2018年儲(chǔ)能業(yè)績(jī)較前幾年上升了將近10倍，并且3個(gè)月內(nèi)的應(yīng)收賬款項(xiàng)目達(dá)到總的應(yīng)收賬款項(xiàng)目的80%。而相比較于其他行業(yè)，各個(gè)行業(yè)近四年的平均水準(zhǔn)為7%，寧德時(shí)代在該指標(biāo)上處于遙遙領(lǐng)先水平。由此可知，寧德時(shí)代公司具有較好長(zhǎng)期償債風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力。而從流動(dòng)比率和速動(dòng)比率來(lái)看，寧德時(shí)代具有較高的短期償債能力。通過(guò)橫向分析比較表4.7可以得知，動(dòng)力行業(yè)流動(dòng)比率和速度比率處于一般水平，隨著新能源汽車市場(chǎng)不斷的發(fā)展，動(dòng)力電池作為新能源乘用車不可或缺的一部分，電池成本占整車成本的30%-40%。隨著下游補(bǔ)貼政策的執(zhí)行，動(dòng)力電池行業(yè)的應(yīng)收賬款周期將逐漸變長(zhǎng)，這使得企業(yè)短期償債能力將減弱，企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)將逐漸提升。寧德時(shí)代的短期償債能力較強(qiáng)，在行業(yè)中處于領(lǐng)先水平，擁有充足的資產(chǎn)現(xiàn)金流，同時(shí)資產(chǎn)現(xiàn)金回收率也處于較高水平，因而其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力要更強(qiáng)。并且寧德時(shí)代的平均資產(chǎn)負(fù)債率要遠(yuǎn)低于同行業(yè)其他企業(yè)，但是在2017年寧德時(shí)代選擇了首次公開(kāi)招募（IPO），這意味其可能成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃。寧德時(shí)代結(jié)論、建議及未來(lái)優(yōu)勢(shì)（一）寧德時(shí)代的結(jié)論在償債能力上，寧德時(shí)代隨著新能源市場(chǎng)不斷的發(fā)展壯大中得到了較好的發(fā)展，其營(yíng)收收入以及盈利能力不斷的再上升，資產(chǎn)規(guī)模不斷的在壯大，市場(chǎng)占有率不斷的提升，這促使寧德時(shí)代償債能力逐漸變強(qiáng)，在同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。在營(yíng)運(yùn)能力上，寧德時(shí)代在2016年流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率出現(xiàn)了下降，說(shuō)明企業(yè)在資金運(yùn)用管理上存在一定的問(wèn)題。同時(shí)在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，動(dòng)力電池的盈利水平出現(xiàn)下降，這使得寧德時(shí)代面臨著一定的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)隨著上游和下游產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)受到壓榨，應(yīng)收賬款出現(xiàn)增加和不穩(wěn)定的情況，導(dǎo)致每年都會(huì)產(chǎn)生一定數(shù)額的壞賬和死賬，這無(wú)疑給公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。在盈利能力上，隨著寧德時(shí)代規(guī)模不斷的擴(kuò)大，投資項(xiàng)目越來(lái)越多，而投資的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)不到預(yù)期水平，使得企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)增長(zhǎng)率要高于收入增長(zhǎng)率，這可能導(dǎo)致其出現(xiàn)資本供給不足的情況。對(duì)此，寧德時(shí)代在經(jīng)營(yíng)發(fā)展的過(guò)程中需要注意效率和質(zhì)量，同時(shí)根據(jù)生產(chǎn)管理經(jīng)營(yíng)、國(guó)有企業(yè)資本以及市場(chǎng)需求，來(lái)合理的選擇資金籌措手段，從而能夠控制企業(yè)資金來(lái)源與企業(yè)資本的比重。通過(guò)對(duì)寧德時(shí)代財(cái)務(wù)研究和分析，得出寧德時(shí)代的盈利能力較強(qiáng)，具有較好的償債能力和營(yíng)運(yùn)能力，對(duì)于行業(yè)領(lǐng)先發(fā)展水平。（二）寧德時(shí)代的建議1.提高企業(yè)創(chuàng)新能力寧德時(shí)代在經(jīng)營(yíng)發(fā)展的過(guò)程中要重視技術(shù)創(chuàng)新，要各方面資源來(lái)加大設(shè)備投資，提高技術(shù)創(chuàng)新能力。寧德時(shí)代作為一家高科技企業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新對(duì)其具有重要作用，其要想保持其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)，那么其必須要加大產(chǎn)品研發(fā)投資，不斷的創(chuàng)新技術(shù)。同時(shí)從世界范圍內(nèi)招聘人才，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外知名院校合作，從而能夠?yàn)槠髽I(yè)發(fā)展輸送源源不斷的人才。2.構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，形成產(chǎn)業(yè)壁壘當(dāng)前，寧德時(shí)代在行業(yè)發(fā)展中處于領(lǐng)先水平，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。而隨著上游和下游市場(chǎng)的擠壓，電池生產(chǎn)成本不斷的提升，因而要想保持競(jìng)爭(zhēng)力，那么就需要降低成本。而實(shí)現(xiàn)該種愿望的核心是對(duì)傳統(tǒng)工藝進(jìn)行改革升級(jí)，提升電池電量和周期穩(wěn)定性，使廢電池能夠回收和利用。而這些需要在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的基礎(chǔ)上展開(kāi)，因而產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)要相互團(tuán)結(jié)，共同發(fā)展。3.開(kāi)展多元化戰(zhàn)略發(fā)展在寧德時(shí)代，需要開(kāi)發(fā)多元化的事業(yè)領(lǐng)域。目前CATL營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的80%來(lái)自動(dòng)力電池系統(tǒng)，但受行業(yè)影響，動(dòng)力電池的毛利率持續(xù)下降，未來(lái)的增長(zhǎng)率將下降。因此需要提前進(jìn)行其他產(chǎn)業(yè)鏈的布局。從技術(shù)研發(fā)的角度來(lái)看，新能源車的技術(shù)路線涉及石墨、鋰離子電池、混合電源、燃料電池、傳統(tǒng)燃料、替代燃料等領(lǐng)域。在其他領(lǐng)域中，為了完全把握事物的領(lǐng)域。多樣化的研究開(kāi)發(fā)是必要的，為了充實(shí)產(chǎn)品線需要整體的布局。應(yīng)聚焦于能源存儲(chǔ)等其他應(yīng)用等相關(guān)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)多樣化發(fā)展，形成多個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。4.培育企業(yè)核心文化建設(shè)寧德時(shí)代作為新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)的領(lǐng)先企業(yè)，隨著新能源市場(chǎng)不斷的發(fā)展和壯大，同時(shí)在國(guó)家政策的支持以及國(guó)際品牌車企的加入，促使著其不斷的發(fā)展壯大。而在此過(guò)程中，企業(yè)很容易忽視核心文化的建設(shè)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅要重視生產(chǎn)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，同時(shí)企業(yè)核心文化的建設(shè)也是非常重要的。曾毅曾說(shuō)過(guò)，一個(gè)企業(yè)要想歪激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，那么其必須要建立和形成良好的企業(yè)核心文化，其既代表著企業(yè)的形象，也是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的動(dòng)力源泉。因此，寧德時(shí)代必須要重視和加強(qiáng)核心文化建設(shè)。（三）未來(lái)優(yōu)勢(shì)1.我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)正逐步從政策市場(chǎng)向消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變過(guò)去新能源汽車產(chǎn)業(yè)的變動(dòng)性基本上與補(bǔ)助金政策的引進(jìn)及實(shí)行周期一致。過(guò)去工業(yè)的主要?jiǎng)恿θ允莻鹘y(tǒng)的執(zhí)照限制等嚴(yán)格需求的重迭。對(duì)新模式的交通限制及運(yùn)營(yíng)，以及純粹的市場(chǎng)需求，新補(bǔ)貼政策的預(yù)期布局。隨著補(bǔ)助金政策的逐漸撤銷，純粹的消費(fèi)市場(chǎng)的上升，預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)的周期性變動(dòng)將會(huì)逐漸減弱。2.動(dòng)力電池成本在下降，消費(fèi)級(jí)乘用車平價(jià)在即隨著科學(xué)技術(shù)不斷的進(jìn)步，動(dòng)力電池研發(fā)不斷的取得突破性進(jìn)展，使得制造成本不斷的在降低，促使消費(fèi)級(jí)的汽車價(jià)格不斷的在降低，逐漸的接近平價(jià)。在過(guò)往，由于電池技術(shù)相對(duì)較為落后，同時(shí)制定成本非常高，這使得以往的新能源汽車的制造成本居高不下。而隨著電池成本的不斷下降，使得新能源汽車整體價(jià)格呈現(xiàn)逐漸降低的趨勢(shì)。站在消費(fèi)者的角度來(lái)看，他們對(duì)經(jīng)濟(jì)型中低端的車型已經(jīng)達(dá)到全生命周期的平價(jià)，隨著三電系統(tǒng)的價(jià)格逐漸的降低，同時(shí)磷酸鐵鋰版車型逐漸的普及，使得購(gòu)置平價(jià)逐漸到來(lái)，這對(duì)提升消費(fèi)級(jí)乘用車的滲透率具有積極影響。3.租賃市場(chǎng)和私人用車需求加大，動(dòng)力電池需求增大一線城市限行以及出租租賃市場(chǎng)對(duì)新能源乘用車銷售具有重要影響，在2017年新能源乘用車用途結(jié)構(gòu)中出租租賃占比9%，而2018年為22%，2019年為32%，占比比率不斷的在上升，在新能源乘用車銷量中占據(jù)著重要地位。而在新冠疫情的影響下，使得網(wǎng)約車、出租車的銷量出現(xiàn)下降的趨勢(shì)，占比僅為15%。截止到2018年，我國(guó)城市巡游出租車車輛數(shù)為138.89萬(wàn)輛，其中存量電動(dòng)化的滲透率較低，但是在網(wǎng)約車中，其具有更廣泛的市場(chǎng)，可以說(shuō)在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)出租租賃市場(chǎng)對(duì)新能源乘用車銷量具有推動(dòng)作用。當(dāng)前特斯拉model3和大眾ID3為代表的車型在市場(chǎng)中已經(jīng)占據(jù)了一定的地位，從車型結(jié)構(gòu)的角度來(lái)說(shuō)，在2019年補(bǔ)貼退坡后，A級(jí)車逐漸的成為新能源純電動(dòng)乘用