高速鐵路更換道岔基本軌作業(yè)指導(dǎo)書

高速鐵路更換道岔基本軌作業(yè)指導(dǎo)書1．目的與要求目的：更換磨耗達到更換標準的基本軌，或更換達到重傷標準的基本軌，確保道岔正常使用和行車安全。

要求：作業(yè)人員把握要領(lǐng)，嫻熟操作。

2．適用范圍2.1本作業(yè)指導(dǎo)書適用于高速道岔。

2.2本作業(yè)指導(dǎo)書適用于天窗點內(nèi)作業(yè)。

3．引用標準《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路客運專線技術(shù)管理規(guī)程（試行）》（300～350km/h部分）、《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》、《上海鐵路局300～350KM/h客運專線施工修理管理方法》、《上海鐵路局300～350km/h客運專線施工（修理）駐所、駐站聯(lián)絡(luò)作業(yè)方法》、《上海鐵路局300～350km/h客運專線運統(tǒng)-46使用管理方法》、《上海鐵路局300～350km/h客運專線施工修理管理方法（暫行）》、《上海鐵路局電氣化鐵路安全實施細則》、《上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護方法》。

4．工具材料50m鋼卷尺、道尺、方尺、木折尺、弦線、撬棍、釘?shù)厘N、大活口扳手及套筒、小活口扳手、鋼絲鉗、長柄扳手、鋼軌抬鉗、剁子、起道機、16噸軌道吊車2輛（配扁擔吊排）、切割機具、焊磨軌機具、探傷儀、直鋼尺、銅質(zhì)導(dǎo)線其他特種工具（如裝卸拉簧的工具）等。

5．作業(yè)程序5.1點名分工工長組織職工列隊點名，給出書面作業(yè)方案單（作業(yè)卡控單）,明確作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、人員分工、作業(yè)標準、工機具材料及作業(yè)時間等，全部職工均應(yīng)按規(guī)定使用勞動愛護用品，帶齊照明燈具。

5.2安全預(yù)想5.2.1上道前要清理全部帶上線路的工具、材料規(guī)格數(shù)量，每件工機具必需貼反光標志，對比工、機具材料登記表進行確認。

5.2.2在高架橋面作業(yè)時，防止高空墜落，在陡峭的疏散通道上運輸工、機具時留意人身安全。

5.2.3作業(yè)后必需進行回檢，包括工機具、材料是否有遺漏等，回檢人員由作業(yè)負責人親自完成或由作業(yè)負責人指定專人負責。

5.2.4作業(yè)負責人依據(jù)詳細狀況，制定有針對性安全預(yù)想和卡控措施。

5.3工（機）具檢查5.3.1檢查工（機）具的安全、操作性能，禁止工（機）具等帶病上道作業(yè)。

5.3.2使用的工（機）具必需根據(jù)路局文件要求用反光標志進行編號，以防遺留在線路上。

5.4設(shè)置防護5.4.1正常修理作業(yè)原則上不設(shè)駐站防護員，由駐所調(diào)度統(tǒng)一登消記，特別站控模式下，每個修理單元內(nèi)設(shè)一名駐所（站）聯(lián)絡(luò)員。

5.4.2現(xiàn)場防護員依據(jù)要求預(yù)備好防護標牌或防護燈，按要求設(shè)置防護。

5.5人機轉(zhuǎn)移5.5.1現(xiàn)場防護員接到駐所（站）聯(lián)絡(luò)員通知后，會同作業(yè)負責人，開行軌道車到作業(yè)地點；如未開行軌道車，由作業(yè)負責人組織全部作業(yè)人員從就近作業(yè)通道（疏散通道）進入，行走至作業(yè)地點。

5.5.2需汽車運輸時，遵守道路交通規(guī)章，留意人身安全。

5.6作業(yè)預(yù)備5.6.1提報施工方案，其中要求軌道吊車協(xié)作施工、要求接觸網(wǎng)停電協(xié)作施工。

整個施工分2部分:軌件裝卸運輸及更換（在換軌的前一天先將新基本軌及前后愛護軌運輸?shù)轿?，新基本軌運至原基本軌相應(yīng)位置，放在兩線間），畫好施工網(wǎng)絡(luò)圖。

5.6.2檢查預(yù)備換入的基本軌有無傷損。

基本軌狀態(tài)、型號、長度及各種螺栓孔位置、大小、左右開向，如曲股基本軌要檢查曲折點位置和曲折量等是否符合要求。

5.6.3聯(lián)系及要求電務(wù)、供電人員協(xié)作施工。

5.6.4檢查道岔爬行狀況。

若爬行產(chǎn)生接頭直角錯位差超過20mm，影響基本軌更換時，則首先整治爬行（配愛護軌時考慮）。

5.6.5作業(yè)負責人確認防護已到位，并接到施工命令（命令號、施工起訖時間）后，通知作業(yè)人員，上道作業(yè)。

5.7上道作業(yè)5.7.1拆除開口銷，逐個檢查接頭螺栓、軌撐螺栓、扣件螺栓、連接桿朝天螺栓是否良好，更換不良螺栓，以防止銹死道釘，在封鎖時影響工作效率。

5.7.2基本作業(yè)5.7.2.1車站聯(lián)系，將尖軌扳向另一側(cè)。

5.7.2.2按電氣化區(qū)段要求設(shè)置縱向連接線。

5.7.2.3切割舊軌，同步拆除連接部位螺栓，卸開扣件，卸下全部軌撐（視不同道岔類型而定）及限位器。

5.7.2.4將原有基本軌撥出，用軌道吊車吊出，回收。

5.7.2.5清掃鐵墊鈑和滑床臺，放回膠墊。

5.7.2.6軌道吊車吊入（或撥入）基本軌，內(nèi)側(cè)要緊靠滑床臺，兩端軌縫合適。

5.7.2.7對軌焊接鋼軌及打磨。

5.7.2.8量方向、軌距、框架，上好扣件及各種連接螺栓。

5.7.2.9安裝限位器、軌撐、契型塊，使軌撐前部頂緊基本軌，后部靠緊擋肩，契型塊入槽，上好擰緊聯(lián)結(jié)各種螺栓，上齊開口銷。

5.7.2.10焊接推流、冷卻、打磨，并經(jīng)探傷合格。

5.7.2.11協(xié)作電務(wù)部門和車站值班員調(diào)試尖軌，使尖軌與基本軌密貼。

5.7.2.12拆除縱向?qū)Ь€。

5.7.2.13檢查各部位尺寸和零件，整修不良處所。

5.7.2.14確認狀態(tài)良好后，拆除停車防護信號，車站辦理銷記手續(xù)，開通線路。

5.8驗收5.8.1由作業(yè)負責人組織，對作業(yè)后的線路回檢，不符合要求的準時整改，確保作業(yè)后的線路達標。

質(zhì)量要求:（1）軌道幾何尺寸符合作業(yè)標準要求。

（2）尖軌頂寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面不得低于基本軌頂面2mm及以上。

（3）尖軌豎切部分與基本軌保持密貼，間隙不超過1mm,尖軌尖間隙不超過0.5mm,扳動時無嚴峻反彈。

直曲基本軌框架尺寸滿意要求，偏差掌握在±1mm以內(nèi)，頂鐵離縫≯0.5mm，但也不能頂死。

（4）開程、動程、尖軌跟輪緣槽符合技術(shù)要求。

（5）轉(zhuǎn)轍部分軌距、軌向無超限。

（6）施工作業(yè)地段的各種聯(lián)接零件安裝齊全，作用良好。

（7）焊縫軌頂平順度≯0.3mm且≮0mm，焊縫工作邊平順度≯0.3mm，焊縫軌底邊平順度≯0.5mm。

鋁熱焊縫距軌枕邊不少于100mm。

6．安全措施6.1根據(jù)分工機具與人一體化原則，誰帶進來機具由誰帶出機具，確保定人機綁定負責制，并對比工、機具、材料登記表進行簽認。

6.2由作業(yè)負責人或指定專人作業(yè)區(qū)段進行檢查，確認無工、機具、材料遺漏方可撤離。

6.3下道后，由作業(yè)負責人或指定專人，核對工、機具、材料登記表，并進行再確認。

6.4翻動鋼軌或撥鋼軌時，要指派業(yè)務(wù)熟識、體力較好的人員進行，同時應(yīng)喊號使動作全都。

作業(yè)中留意人身安全，除翻軌人員外，其他人不能站在鋼軌兩側(cè)及四周，防止鋼軌及撬棍傷人。

6.5卸、運鋼軌時，安放工料具時，不得損壞電務(wù)及其他設(shè)備。

6.6鋁熱焊接時，非專業(yè)人員離作業(yè)點應(yīng)保持適當距離，防止噴濺燙傷。

6.7防護作業(yè)按《防護作業(yè)指導(dǎo)書》執(zhí)行。

6.8上下工地按《班組一日作業(yè)指導(dǎo)書》執(zhí)行。

7．檢查與考核按相關(guān)檢查、考核規(guī)定執(zhí)行。

一、作業(yè)條件1．利用施工天窗作業(yè)。

2．作業(yè)負責人由段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任（副主任）擔當。

3．焊接時軌溫不應(yīng)低于5℃。

二、作業(yè)預(yù)備1．編制作業(yè)方案。

2．打印作業(yè)派工單，核對相關(guān)內(nèi)容。

3．作業(yè)工機具預(yù)備。

數(shù)顯式道尺、支矩尺、50m絕緣鋼卷尺、活口扳手、方尺、平直尺、塞尺、鋸軌機、鋼軌鉆孔機、扭矩扳手、電動（內(nèi)燃）扳手、活口扳手、軌溫表、撬棍、起道機、抬軌夾、焊接設(shè)備、探傷儀、銅導(dǎo)線、石筆、照明燈具等。

4．勞力組織。

設(shè)作業(yè)負責人、駐所（站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員，其他作業(yè)人員若干。

5．設(shè)置防護。

根據(jù)《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)章》設(shè)置防護。

三、作業(yè)流程1．封鎖命令下達后，人員進入作業(yè)門（或人員乘坐軌道車出庫運行），至作業(yè)地點。

進入作業(yè)門（或乘坐軌道車）前要清點人員、工機具、材料數(shù)量并記錄。

圖1更換基本軌作業(yè)流程圖

2．核對基本軌尺寸、狀態(tài)。

3．將尖軌排向另一側(cè)。

4．按電氣化區(qū)段要求設(shè)置銅導(dǎo)線。

5．復(fù)核基本軌尺寸、狀態(tài)，拆除電務(wù)設(shè)備。

切割舊基本軌，拆卸聯(lián)結(jié)零件、軌撐、限位器。

6．撥出舊基本軌。

7．換入新基本軌。

8．焊接。

9．安裝電務(wù)設(shè)備、聯(lián)結(jié)零件、軌撐、限位器，檢查幾何尺寸。

10．協(xié)作電務(wù)部門調(diào)試。

11．拆除銅導(dǎo)線。

12．焊縫打磨，并準時探傷。

13．作業(yè)完畢后，清點人員、工機具、材料，確認無誤后，鎖閉作業(yè)門（或人員乘坐軌道車回庫）后，作業(yè)負責人通知駐所（站）聯(lián)絡(luò)員作業(yè)完畢銷記，駐所（站）聯(lián)絡(luò)員辦理銷記手續(xù)。

四、技術(shù)質(zhì)量標準質(zhì)量符合《高速鐵路有砟軌道線路修理規(guī)章》作業(yè)驗收標準。

五、安全掌握措施1．作業(yè)人員按規(guī)定穿戴、使用勞動愛護用品，人員和工機具與接觸網(wǎng)必需保持2米以上距離。

2．嚴格執(zhí)行進出作業(yè)門管理制度。

作業(yè)人員統(tǒng)一路徑行走。

作業(yè)過程中嚴禁依靠橋梁欄桿，防止高空墜落。

3．汽車運行嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，加強出乘前的檢查，不準帶病運行。

4．機具使用執(zhí)行相關(guān)操作規(guī)程，防止造成事故。

5．作業(yè)軌溫條件嚴格根據(jù)《高速鐵路有砟軌道線路修理規(guī)章》相關(guān)要求執(zhí)行。

6．作業(yè)時，不得碰軋連接線、電容線等。

7．雙線地段嚴禁在兩線間擺放工機具、材料。

8．作業(yè)中，嚴禁跨越未封鎖線路。

如必需跨越時，設(shè)置專人防護，按“手比、眼看、口呼”制度，確認無車時，方可通過。

9．放行列車時，軌溫應(yīng)在300℃以下。

10．乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。

乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間