公路事業(yè)發(fā)展中心工作總結(jié)集合6篇

公路事業(yè)進(jìn)展中心工作總結(jié)集合6篇工作總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段的工作進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價(jià)、總分析、總討論，并分析成果和不足，從而得出引以為戒的閱歷。以下是我整理的公路事業(yè)進(jìn)展中心工作總結(jié)集合6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

篇一公路事業(yè)進(jìn)展中心工作總結(jié)

在過去的一年里，本人以務(wù)實(shí)、開拓、進(jìn)取、創(chuàng)新的精神，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、支持下，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，完善自我，在各方面嚴(yán)格要求自己，愛崗敬業(yè)、廉潔奉公，努力工作，爭創(chuàng)佳績。較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)就過去一年中的思想和工作情況小結(jié)如下：

一、在思想政治方面

努力提高理論修養(yǎng)。自覺用理論指導(dǎo)工作。擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，遵紀(jì)守法，廉潔自律。

二、在學(xué)習(xí)方面，做學(xué)習(xí)型員工

一年來，不但學(xué)習(xí)政治理論，還學(xué)習(xí)征費(fèi)業(yè)務(wù)知識和相關(guān)的法律法規(guī)。向先進(jìn)人物學(xué)習(xí)，向身邊的好人好事學(xué)習(xí)，提高自己解決實(shí)際問題的能力。

三、在服務(wù)態(tài)度方面

我知道收費(fèi)員的形象是代表了整個(gè)滬杭甬的形象，所以每次都根據(jù)要求著裝整齊的上崗，工作時(shí)我時(shí)刻留意自己的服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語，收費(fèi)工作是窗口行業(yè)，接觸的司機(jī)形形色色，良莠不齊，當(dāng)然有很多的司機(jī)是理解和支持我們的工作，也有的司機(jī)卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機(jī)，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而協(xié)作我們的工作，順利交費(fèi)。在工作的這段時(shí)間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現(xiàn)象。

四、在收費(fèi)工作方面

在收費(fèi)工作中我就勤學(xué)苦練，不懂就問，能嫻熟把握操作規(guī)程。現(xiàn)在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都專心核實(shí)車輛車型，仔細(xì)打票，仔細(xì)驗(yàn)票，仔細(xì)驗(yàn)鈔，當(dāng)心放竿抬竿，一絲不茍的做好，同時(shí)為了干好收費(fèi)工作我時(shí)刻留意與班長，稽查協(xié)作，遇到問網(wǎng)題準(zhǔn)時(shí)請示準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)，出現(xiàn)問題準(zhǔn)時(shí)訂正準(zhǔn)時(shí)解決，有效的降低了錯(cuò)誤率，隨著時(shí)間的推移。

五、在日常生活方面

在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴(yán)格要求自己，多干活少計(jì)較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個(gè)干凈整潔的工作環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲憊困倦，帶頭去做，認(rèn)專心真地清掃衛(wèi)生。

我知道，無論在哪個(gè)方面我離領(lǐng)導(dǎo)要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，樂觀協(xié)作班長工作，通過不斷學(xué)習(xí)來提高自己業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)能力，提高自身素養(yǎng)。做一名領(lǐng)導(dǎo)放心，司機(jī)滿意，愛崗敬業(yè)的優(yōu)秀收費(fèi)員。

篇二公路事業(yè)進(jìn)展中心工作總結(jié)

為圓滿完成春運(yùn)工作任務(wù)，公路段根據(jù)公路分局《關(guān)于專心做好20xx年春運(yùn)工作的通知》精神，堅(jiān)持“以人為本”的服務(wù)理念和“為人民服務(wù)”的宗旨，早安排、早部署，樂觀應(yīng)對冰雪災(zāi)害天氣，全力做好春運(yùn)保暢工作，為社會(huì)提供便捷、通暢、高效、平安的公路運(yùn)輸環(huán)境，確保人民群眾過一個(gè)歡快祥和的春節(jié)?，F(xiàn)將我段春運(yùn)保暢工作情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署

為加強(qiáng)公路春運(yùn)保暢工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保各項(xiàng)工作有序開展，我段專心貫徹落實(shí)省公路局、晉城分局及陽城縣政府有關(guān)春運(yùn)保暢工作文件精神，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，完善春運(yùn)保暢措施，提高春運(yùn)組織協(xié)調(diào)能力、疏通保暢能力和服務(wù)水平，努力滿足公眾的出行、運(yùn)輸需求。

1月23日，我段召開專題會(huì)議，安排部署冬季養(yǎng)護(hù)及春運(yùn)保暢工作，確保春運(yùn)期間道路平安暢通。制定下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)冬季公路養(yǎng)護(hù)工作的通知》。成立以段長為組長，領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員為副組長，各股室負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各部門及基層單位春運(yùn)工作職責(zé)、工作重點(diǎn)、工作要求，以及重點(diǎn)保暢路段，確定專人負(fù)責(zé)，執(zhí)行24小時(shí)值班制度；組建七個(gè)掃雪除冰保暢應(yīng)急小組，層層落實(shí)工作責(zé)任，建立職責(zé)分明、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、反應(yīng)迅速高效的春運(yùn)保暢工作機(jī)制。

二、完善應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)保暢措施

為保障春運(yùn)期間轄養(yǎng)路段的平安暢通，分局不斷健全和完善突發(fā)事件和惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，專心落實(shí)春運(yùn)值班、路巡路查、信息報(bào)送、平安監(jiān)管、應(yīng)急保障等制度；我段根據(jù)20xx年1月27日至30日掃雪除冰工作中存在人員、車輛運(yùn)行不順暢，結(jié)合我段今年配備了兩臺帶有除雪鏟機(jī)械的實(shí)際情況，對冬季掃雪打冰應(yīng)急方案進(jìn)行了調(diào)整完善。組建了7個(gè)除雪保暢小組，同時(shí)在段機(jī)關(guān)、王家莊道班和芹池道班儲備了融雪劑共計(jì)13t，聯(lián)系了臨時(shí)除雪裝載機(jī)1臺，除雪人員50人，段配備除雪鏟2臺，裝載機(jī)1臺，平地機(jī)1臺，2臺皮卡，2臺除雪路政警示車和勞動(dòng)保護(hù)用品，包括平安標(biāo)志衣、手套、平安帽及充饑食品若干，一但突發(fā)險(xiǎn)情，立即投入使用。

在春運(yùn)前對全部防滑機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修，執(zhí)行專機(jī)專人管理，隨時(shí)待命上路除雪防滑保暢，保證應(yīng)急搶修物資儲備充足，供給準(zhǔn)時(shí)，做到組織協(xié)調(diào)到位，安排部署到位，檢查落實(shí)到位，應(yīng)急保障到位，確保春運(yùn)期間道路平安暢通。

三、加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，準(zhǔn)時(shí)信息報(bào)送

建立健全路況信息采集、上報(bào)和春運(yùn)

24小時(shí)值班制度，保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組準(zhǔn)時(shí)向有關(guān)部門上報(bào)路況信息，堅(jiān)持冰雪天氣路況信息零報(bào)告制度，做到信息上傳下達(dá)準(zhǔn)時(shí)正確快捷，保證信息渠道暢通；針對極端惡劣天氣的影響，建立與縣政府溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，與公安交警部門做好道路交通應(yīng)急處置聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)工作，著力構(gòu)建信息互通、協(xié)同高效的應(yīng)急體系，力保春運(yùn)期間公路平安暢通，努力為便利群眾出行提供全方位的服務(wù)和保障。

四、突出工作重點(diǎn)，保障道路暢通

一是切實(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，執(zhí)行定期不定期檢查的方式加強(qiáng)對各部門的監(jiān)督檢查力度，對查出的問題和存在的平安隱患，通過下發(fā)平安工作檢查通報(bào)的形式，限期要求整改，并跟蹤檢查落實(shí)整改情況，確保春運(yùn)各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

二是加強(qiáng)公路巡查，準(zhǔn)時(shí)消除平安隱患。生產(chǎn)股、各道班及養(yǎng)護(hù)中心在全面落實(shí)日常養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，突出準(zhǔn)時(shí)養(yǎng)護(hù)的重要性，春運(yùn)前對轄養(yǎng)的路段進(jìn)行全面調(diào)查，加強(qiáng)路面保潔和疏通排水力度，準(zhǔn)時(shí)清除路面冰雪、泥水和垃圾；對影響行車平安的病害做到隨發(fā)現(xiàn)，隨處治。各路政中隊(duì)不斷加強(qiáng)對公路沿線車輛加水點(diǎn)、路面積累物、違章建筑等的治理，不斷加強(qiáng)公路管控，確保道路平安暢通。

三是加大事故多發(fā)點(diǎn)段道路隱患排查治理，樂觀實(shí)施公路安保工程、危橋改造工程和災(zāi)害防治工程，加大橋梁養(yǎng)護(hù)管理力度和日常檢查頻率，完善橋梁技術(shù)狀況檔案，明確詳細(xì)責(zé)任人及工作職責(zé)，加強(qiáng)對急彎陡坡、連續(xù)彎道、事故多發(fā)點(diǎn)等危險(xiǎn)路段的平安防護(hù)設(shè)施的巡查養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)隱患，準(zhǔn)時(shí)執(zhí)行防災(zāi)排險(xiǎn)措施處置；對一時(shí)難以改造的隱患路段，設(shè)置標(biāo)志牌、減速帶、警示燈等醒目標(biāo)志，必要時(shí)安排專人看護(hù)；樂觀完善干線公路標(biāo)志標(biāo)牌等平安設(shè)施，提高公路平安保障能力。

四是樂觀做好可能出現(xiàn)暴風(fēng)雪惡劣天氣的應(yīng)急打算，專心根據(jù)晉城公路分局《關(guān)于專心做好20xx年春運(yùn)工作的通知》要求，高度重視防范應(yīng)對惡劣天氣工作。堅(jiān)持“以雪為令、見雪上路”的原則，一遇冰雪災(zāi)害天氣或發(fā)生堵道路事件，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，段主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)股室人員第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，首先組織保暢隊(duì)員迅速進(jìn)入堵塞路段，引導(dǎo)車流，疏導(dǎo)交通，分流車輛，救助受困人員；其次組織人員拋灑防滑材料、融雪劑，機(jī)械清雪除冰，確保春運(yùn)公路平安暢通。

春運(yùn)期間，我段共出動(dòng)防滑保暢人員300余人次，出動(dòng)機(jī)械設(shè)備35余臺次，清障救援10余次，撒防滑材料200余方、融雪劑5噸，救助受困車輛15余輛，為廣闊司乘人員提供了平安暢通的公路運(yùn)輸環(huán)境，有力地保障了春運(yùn)工作的順利完成。

篇三公路事業(yè)進(jìn)展中心工作總結(jié)

20xx年是潭衡西線高速公路路基施工大干的一年，我監(jiān)理處在潭衡公司、總監(jiān)辦和xx工作組的關(guān)心和指導(dǎo)下，各項(xiàng)工作開展順利，較好地履行了合同職責(zé)，現(xiàn)將監(jiān)理工作情況總結(jié)如下：

一、質(zhì)量把握方面

我監(jiān)理處根據(jù)20xx年路基土石方，橋涵全面施工的特點(diǎn)。監(jiān)理工作的重點(diǎn)放在質(zhì)量把握方面，監(jiān)理處各部門、各專業(yè)工程師、各監(jiān)理組相互協(xié)作，執(zhí)行巡視、旁站、抽檢、開挖檢查等各種方法。嚴(yán)格把握工程質(zhì)量，強(qiáng)調(diào)事前與主動(dòng)把握，重點(diǎn)放在施工過程把握。在施工過程中發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，施工技術(shù)力氣薄弱，施工設(shè)備設(shè)備不足等情況準(zhǔn)時(shí)下達(dá)監(jiān)理工作指令，限期整改要求承包人整改到位，確保工程質(zhì)量。20xx年我出處共下達(dá)監(jiān)理工作指令57份，下達(dá)監(jiān)理通知91份。監(jiān)理處試驗(yàn)室對承包人的各種材料準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行抽檢，抽檢頻率不低于20%。進(jìn)行土工試驗(yàn)58組、水泥物理性能試驗(yàn)58組、鋼筋機(jī)械性能試驗(yàn)110組、鋼筋焊接試驗(yàn)52組，水泥砂漿試驗(yàn)58組、砼協(xié)作比試驗(yàn)60組、粗集料試驗(yàn)60組、細(xì)集料試驗(yàn)40次，對承包人砼和砂漿進(jìn)行抽檢，砼強(qiáng)度抗壓試驗(yàn)1117組。較好地把握了工程質(zhì)量。

1、路基土石方工程施工質(zhì)量把握

我處所轄4個(gè)標(biāo)段填方393.749萬方，路基挖方331.88萬方，路基土石方和質(zhì)量把握的重點(diǎn)放在填料和壓實(shí)質(zhì)量把握方面，對于含水量較大的土，嚴(yán)格進(jìn)行翻曬，使之含水量符合規(guī)范要求方可填筑，對于液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土與CBR不能滿足規(guī)范要求的填料，執(zhí)行變更進(jìn)行棄除，部分根據(jù)實(shí)際用于93區(qū)以下的填筑。紅砂礫巖的填筑要求進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工，準(zhǔn)時(shí)真實(shí)的把握施工參數(shù)，確保了工程質(zhì)量，石方填筑厚度嚴(yán)格把握不超過40公分，碾壓必須采納拖式羊角碾壓，土石混填和填石路基考慮到無法采納灌砂法檢測壓實(shí)度，采納碾壓遍數(shù)和測高程的方法進(jìn)行把握。臺背回填施工要求進(jìn)行典型施工嚴(yán)格根據(jù)潭衡公司要求的"四專"把握，材料嚴(yán)格采納規(guī)范要求的透水性材料，不能滿足要求填料一律采納4%-6%的水泥改良處理，收到了良好效果。對填土路基我處共檢測了3989點(diǎn)，合格率為98.0%，路基工程施工以間續(xù)進(jìn)行到了94區(qū)，部分到96區(qū)，其93區(qū)、94區(qū)頂?shù)尿?yàn)收工作我處會(huì)同總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室進(jìn)行有條不紊的開展，總體質(zhì)量良好。

2、xx、涵洞的工程質(zhì)量把握

xx、涵洞施工的質(zhì)量把握，我監(jiān)理處的質(zhì)量把握重點(diǎn)放在基底處理和砼澆注質(zhì)量以及模板接縫處理方面，通涵基礎(chǔ)處理不好則容易發(fā)生不均勻沉降，所以基底處理我處主管副處長會(huì)同工作組現(xiàn)場確定處理方案，監(jiān)理員負(fù)責(zé)全過程旁站。砼質(zhì)量一是確保原材合格，二是配比合理，在原材料質(zhì)量把握方面，監(jiān)理處試驗(yàn)室對料場進(jìn)行抽檢，對項(xiàng)目部儲料場進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)問題準(zhǔn)時(shí)指令清退。有效把握了骨料質(zhì)量，確保砼質(zhì)量，四個(gè)標(biāo)段砼未出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題。砼澆注監(jiān)理員必須進(jìn)行旁站，進(jìn)行坍落度的檢測，合格后方可進(jìn)行澆注。

通涵施工的模板安裝是否牢固，接縫是否密封非常重要一旦跑?；蚵{都會(huì)導(dǎo)致外觀質(zhì)量缺陷，我處對此問題高度重視，對出現(xiàn)質(zhì)量問題的通涵，毫不手軟、堅(jiān)決推倒重來，象第3合同段K14+880，第16合同段L1K4+192等xx墻身，為后續(xù)的施工質(zhì)量樹立了很好的旁樣，根據(jù)目前檢查結(jié)果，質(zhì)量較好。

3、橋梁工程質(zhì)量的把握

橋梁工程施工的質(zhì)量把握重點(diǎn)放在砼強(qiáng)度，標(biāo)高把握，大梁張拉壓漿等方面。

二、進(jìn)度把握

我監(jiān)理處根據(jù)潭衡公司與各項(xiàng)目部簽定的目標(biāo)責(zé)任書，要求各項(xiàng)目部按月完成計(jì)劃目標(biāo)，抓關(guān)鍵線路、節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)度。20xx年四個(gè)項(xiàng)目部工完成產(chǎn)值12580.13萬元，完成年計(jì)劃。

路基土石方共計(jì)269.6萬方其中1標(biāo)69萬方，3標(biāo)155萬方，16標(biāo)45.6萬方。xx涵洞70個(gè)，其中1標(biāo)與15個(gè)，3標(biāo)38個(gè)，16標(biāo)17個(gè)。樁基完成368根，立柱112根，蓋梁35根，空心板15片。4個(gè)標(biāo)段進(jìn)度均滯后。我處要求各標(biāo)段根據(jù)各自實(shí)際情況，重新合理調(diào)整制訂切實(shí)可行的計(jì)劃。

在進(jìn)度計(jì)劃方面，監(jiān)理處重點(diǎn)把握項(xiàng)目部主要人員到位機(jī)械設(shè)備不能少于合同承諾要求，施工隊(duì)伍滿足施工要求。

經(jīng)監(jiān)理處多次檢查，除1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理、總工沒到位（已代理）外，大多數(shù)都在施工現(xiàn)場組織指揮，機(jī)械設(shè)備有中途私自撤走的情況，監(jiān)理處發(fā)現(xiàn)后，準(zhǔn)時(shí)組織項(xiàng)目部各工區(qū)負(fù)責(zé)人會(huì)議，分析工程進(jìn)展情況，限期補(bǔ)足施工設(shè)備。

總體來說，各項(xiàng)目部抓進(jìn)度比較主動(dòng)，監(jiān)理處要求在確保工程質(zhì)量和平安的前提下加快工程進(jìn)度。

三、投資把握方面

在投資把握方面監(jiān)理處重點(diǎn)防在工程變更的把握方面，以及工程計(jì)量的正確性方面，尤其在清淤變更方面，監(jiān)理處堅(jiān)持三方聯(lián)測的制度，即業(yè)主、監(jiān)理、承包方三方共同測量確認(rèn)清淤工程兩，在變更審批時(shí)，監(jiān)理處組織開挖抽查核實(shí)的方法，進(jìn)一步復(fù)核清淤工程量，做到實(shí)事求是。

在變更方面，首先是變更方案的審批，監(jiān)理處明確主管副處長或處長會(huì)同承認(rèn)，工作組對變更方案現(xiàn)場察看，共同確定變更方案，現(xiàn)場簽署會(huì)議紀(jì)要，在變更方案確定后，各專業(yè)工程師根據(jù)批復(fù)方案，監(jiān)督承包人實(shí)施。清淤回填等變更工程量，由監(jiān)理處主管副處長組織相關(guān)專業(yè)工程師會(huì)同工作組共同確定。變更工程完成后，承認(rèn)整理各種資料申報(bào)變更，按變更管理級別進(jìn)行審批，嚴(yán)格了變更的程序，確保變更實(shí)事求是的有效實(shí)施，到12月底已批復(fù)變更方案98份，批復(fù)金額741.2833萬元，已形成變更令的47份，共計(jì)504.1236萬元，為合同總價(jià)的13.8%。在計(jì)量方面主要是準(zhǔn)時(shí)、正確做好計(jì)量工作。監(jiān)理處對承包人的每期計(jì)量資料本著實(shí)事求是的原則，都要到現(xiàn)場進(jìn)行核實(shí)，對外露工程項(xiàng)目用尺量，逐一核對；對土石方工程測量標(biāo)高逐一核對；對不符合要求或質(zhì)量不合格的工程堅(jiān)決不計(jì)量。

四、資料管理方面

本項(xiàng)目采納人工決策和計(jì)算機(jī)輔助管理相結(jié)合的手段，利用計(jì)算機(jī)正確準(zhǔn)時(shí)地收集、處理、傳遞和儲存大量數(shù)據(jù)，并進(jìn)行工程進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用的動(dòng)態(tài)分析達(dá)到工程監(jiān)理的高效、迅速、正確。我監(jiān)理處根據(jù)業(yè)主、總監(jiān)辦的要求，樂觀填報(bào)實(shí)時(shí)施工質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、人員、機(jī)械設(shè)備、材料、監(jiān)理指令等信息，保持暢通傳遞，準(zhǔn)時(shí)歸檔。

我處成立了竣工資料小組，切實(shí)負(fù)責(zé)資料管理歸檔。

五、環(huán)保監(jiān)理方面

監(jiān)理處在環(huán)境保護(hù)方面，重點(diǎn)抓施工過程中最大限度保護(hù)植被，減輕水土流失，抓路基邊坡防護(hù)，防止水土流失污染農(nóng)田、水塘；抓上邊坡生態(tài)恢復(fù)，抓生產(chǎn)、生活廢水處理達(dá)標(biāo)后排放。在橋梁施工過程中抓河道治理，確保河道暢通，抓路基施工過程中灑水降塵，防止空氣污染。抓棄土場綠化和排水；抓臨時(shí)用地的復(fù)耕。環(huán)保監(jiān)理每月進(jìn)行兩次全線檢查，環(huán)保監(jiān)理工程師不定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視，監(jiān)理處要求全體監(jiān)理人員都要關(guān)注工程建設(shè)中的環(huán)保問題。20xx年監(jiān)理處多次下達(dá)環(huán)保監(jiān)理指令，對限期整改指令下達(dá)后，到期進(jìn)行復(fù)查，整改未到位的再次要求項(xiàng)目部整改到位。

六、平安監(jiān)督方面

監(jiān)理處在平安監(jiān)督方面重點(diǎn)抓防爆破事故的檢查、防高處墜落事故的檢查、防電擊事故的檢查、防機(jī)械損害事故的發(fā)生、防交通事故的檢查、防火災(zāi)事故的發(fā)生。抓爆破器材的管理，抓作業(yè)場所平安標(biāo)志標(biāo)牌的建立和健全，抓作業(yè)人員平安防護(hù)用品的穿戴，抓冬雨季平安措施的落實(shí)。

監(jiān)理處和各項(xiàng)目部都編制了20xx年平安生產(chǎn)計(jì)劃，制訂了平安急救預(yù)案。并制訂了《平安環(huán)保文明施工監(jiān)督實(shí)施細(xì)則》。

監(jiān)理處實(shí)施了每月兩次的平安檢查，定期與不定期的主持召開各項(xiàng)目部參加的平安生產(chǎn)會(huì)議。監(jiān)理處各專業(yè)工程師、監(jiān)理員，人人管平安、時(shí)時(shí)留意平安、處處講平安，形成了全員管平安的局面。

20xx年監(jiān)理工作取得了一定效果，工程質(zhì)量還是在受控之內(nèi)，經(jīng)檢查，質(zhì)量較好。工程進(jìn)度滿足業(yè)主目標(biāo)要求，投資方面把握較嚴(yán)，資料管理基本與進(jìn)度同步。環(huán)保、平安等方面的監(jiān)督管理有效。這些成果的取得，得益于業(yè)主、總監(jiān)辦的大力支持和指導(dǎo)，得益于xx工作組的幫助，得益于各項(xiàng)目部的協(xié)作。

我監(jiān)理處20xx年將進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍的管理，加大監(jiān)理力度，真正做到"嚴(yán)格監(jiān)理、熱忱服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍、廉潔自律"，把監(jiān)理工作做得更好。

篇四公路事業(yè)進(jìn)展中心工作總結(jié)一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。xx年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參加了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參加了省公路局和長安大學(xué)科研項(xiàng)目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。

二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)閱歷。專來技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高

一九九七年八月參加了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及把握，工藝流程及工程質(zhì)量把握起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要執(zhí)行三種處理措施：

(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。準(zhǔn)時(shí)排降除路面水份。

(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。

(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作閱歷流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)閱歷。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。

公路水毀要以預(yù)防為主，準(zhǔn)時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，執(zhí)行措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效把握。

三、敢于探究，理論結(jié)合實(shí)踐，專業(yè)技術(shù)工作成果顯著

一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)方法，通過實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開頭變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采納科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破裂起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。

xx年2xx年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報(bào)省市批準(zhǔn)，采納簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車平安有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會(huì)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過彎沉檢測，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，此項(xiàng)目被評為優(yōu)質(zhì)工程。xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí)，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚(yáng)。

xx年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。由于公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項(xiàng)目要求，其主要是目的`在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工便利的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參加了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參加了初步測量，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測定，為長安大學(xué)科研項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學(xué)的閱歷溝通會(huì)上，受到了省局和長學(xué)教授好評，該項(xiàng)工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。

四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。

xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，把握工程成本，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探究，要總結(jié)實(shí)踐閱歷，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評為縣局先進(jìn)工，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進(jìn)工，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚(yáng)。

本人近幾年來為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)進(jìn)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)閱歷，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的進(jìn)展盡職盡責(zé)。

篇五公路事業(yè)進(jìn)展中心工作總結(jié)本人xxx，xx歲，20xx年xx月畢業(yè)于xxxxx，xx年繼續(xù)教育取得xxx本科學(xué)歷，任職于xx公司技術(shù)員，現(xiàn)已工作7年。

目前本項(xiàng)目部在施工程為xxxx工程，道路累計(jì)長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進(jìn)行隨路專業(yè)管線施工。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，我堅(jiān)持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作閱歷，加強(qiáng)自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素養(yǎng)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項(xiàng)職責(zé)。詳細(xì)職責(zé)內(nèi)容如下：

1、在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，專心執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。

2、熟悉設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)組織措施的編寫工作。

3、做好各項(xiàng)技術(shù)打算工作，并深入工地，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查，參加交班會(huì)，做好詳細(xì)的技術(shù)交底，準(zhǔn)時(shí)解決施工中存在的技術(shù)問題。

4、在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計(jì)人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對項(xiàng)目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況，進(jìn)行解釋與改進(jìn)工作。

5、負(fù)責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。

6、參加隱蔽工程檢查及交工驗(yàn)收。負(fù)責(zé)工程檔案中各項(xiàng)技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。

7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報(bào)、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實(shí)性負(fù)責(zé)。

為做好一名技術(shù)管理人員，在根據(jù)以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時(shí)，還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點(diǎn)加強(qiáng)：

在相關(guān)技術(shù)管理方面：

一是對重要受控文件要做到準(zhǔn)時(shí)學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔；

二是對各項(xiàng)規(guī)范應(yīng)充分的把握，通過上網(wǎng)準(zhǔn)時(shí)了解該規(guī)范的動(dòng)態(tài)，對于新規(guī)范主要學(xué)習(xí)摒棄了哪些內(nèi)容，增加了哪些知識，改動(dòng)了哪些要求；

三是對施工現(xiàn)場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時(shí)工程與永久工程相結(jié)合，盡量少占耕地，削減投資和節(jié)約用地；

四是參加圖紙會(huì)審，將設(shè)計(jì)圖紙的不足、不合理、難施工，有沖突等地方用文字以問題的形式提出來，約定會(huì)審時(shí)間，逐條問題進(jìn)行討論，之后設(shè)計(jì)人員進(jìn)行一一答復(fù)。

在施工過程管理方面：

一是伴同主任工程師對施工圖進(jìn)行圖紙交底工作，同時(shí)編制符合要求并切實(shí)可行的施工方案；

二是編寫技術(shù)交底單、進(jìn)行交底，并在施工期間檢查是否根據(jù)方案及交底單執(zhí)行；

三是對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實(shí)情況；

四是對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，尤其對于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問題，經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題準(zhǔn)時(shí)上報(bào)。

另外，對于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結(jié)一些心得體會(huì)如下：

對于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決方法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題，借鑒他們的解決方法，尋找自己的解決方法，再有就是詢問有閱歷的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進(jìn)行商討，確定最終的解決方法。

對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內(nèi)容需重點(diǎn)加強(qiáng)管理：

一是變更項(xiàng)目的確定過程；變更的分類，收集原始資料，做好超前打算，樂觀與業(yè)主、監(jiān)理工程師溝通，尋找最佳變更方案。二是變更費(fèi)用的確定過程；進(jìn)行單價(jià)分析，確定變更單價(jià)和工程量。三是變更臺賬的管理等方面

我們應(yīng)重視工程變更對工程造價(jià)管理的影響，加強(qiáng)工程變更的討論與管理，做好變更管理的基礎(chǔ)工作；另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心、耐心和細(xì)心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，時(shí)刻本著對工作負(fù)責(zé)、對項(xiàng)目負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)的立場，對任何一個(gè)可能發(fā)生變更的項(xiàng)目，都專心對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費(fèi)用。

在對外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上，應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)和主要沖突，動(dòng)態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào)，準(zhǔn)時(shí)溝通，排解障礙，化解沖突，充分調(diào)動(dòng)有關(guān)人員的樂觀性，發(fā)揮各方面的能動(dòng)作用，協(xié)同努力，提高項(xiàng)目組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，以保證項(xiàng)目施工活動(dòng)順利進(jìn)行，更好地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總目標(biāo)。

例如：由于本工程的特殊性，3月份進(jìn)場后，因施工圖紙嚴(yán)重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回?fù)p失的時(shí)間，經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，我部門多次與設(shè)計(jì)人進(jìn)行溝通，對存有異議的部分進(jìn)行討論調(diào)整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設(shè)計(jì)反復(fù)溝通，共同努力下，樂觀地挽回了部分寶貴工期，適當(dāng)?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>

最后，我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身水平，緊跟時(shí)代的腳步，拓寬思路的同時(shí)把握對新技術(shù)的運(yùn)用，提高思想熟悉，開拓視野。通過專心細(xì)致的努力工作，爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

篇六公路事業(yè)進(jìn)展中心工作總結(jié)一年來，郎溪分局路政科在分局的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)科室的樂觀指導(dǎo)下，專心貫徹落實(shí)全省交通運(yùn)輸工作、路政工作會(huì)議精神，以提高路政執(zhí)法隊(duì)伍素養(yǎng)為根本，以迎國檢為重點(diǎn)，強(qiáng)化路域環(huán)境綜合整治，主抓路產(chǎn)路權(quán)管理、依法治超，以保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)、保障暢通平安為中心，大力提倡“以路為先、以車為主、以人為本”管理理念，以全面規(guī)范路政行業(yè)管理為手段，以文明執(zhí)法，優(yōu)質(zhì)服務(wù)為保障，結(jié)合“20xx聯(lián)合治超行動(dòng)”，緊緊圍繞“加強(qiáng)路政管理，提升行業(yè)形象”這個(gè)主題加大工作力度，全面提升綜合實(shí)力為目標(biāo)，堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法不動(dòng)搖，狠抓行業(yè)管理不放松，推動(dòng)路政工作向法制化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的“四化”目標(biāo)邁進(jìn)，較圓滿的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將一年來的路政管理工作情況總結(jié)如下：

一、提高執(zhí)法水平，推動(dòng)依法行政

路政科是公路部門的“窗口”，其主要業(yè)務(wù)涉及到社會(huì)各面，為維護(hù)好行業(yè)形象，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，路政科把“內(nèi)強(qiáng)素養(yǎng)，外塑形象”作為管理目標(biāo)，并執(zhí)行了相關(guān)措施。一是組織路政人員定期開展“三個(gè)一”學(xué)習(xí)。通過相關(guān)法律法規(guī)、廉政制度、業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，使執(zhí)法人員的個(gè)人素養(yǎng)、執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力得到逐步提高二是結(jié)合機(jī)關(guān)效能建設(shè)和作風(fēng)紀(jì)律整頓，嚴(yán)格執(zhí)行交通行政執(zhí)法人員“執(zhí)法禁令”、“執(zhí)法忌語”以及路政人員“八查八糾”規(guī)定，逐步樹立“公平、公正、文明”的執(zhí)法隊(duì)伍形象。三是分解任務(wù)，責(zé)任到人。給科室內(nèi)每個(gè)路政員都劃分了規(guī)定路段，各分管路段發(fā)生的涉路行為和違章問題都由相應(yīng)責(zé)任人處理，進(jìn)一步強(qiáng)化了路政員的責(zé)任意識，同時(shí)也使每名路政員的業(yè)務(wù)能力都得到了實(shí)際熬煉。

二、全力以赴做好迎國檢工作

(一)加強(qiáng)內(nèi)業(yè)管理，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料

在去年的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)業(yè)管理，著專人負(fù)責(zé)文書歸檔工作，對每一卷檔案都重新核實(shí)，保證每一案卷歸檔正確、有效，無錯(cuò)漏現(xiàn)象發(fā)生。對各類路政管理檔案進(jìn)行了歸類、整理，路政檔案從制作到歸檔程序更加規(guī)范在硬件投

入的同時(shí)也抓緊軟件資料的整理工作，資料整理嚴(yán)格根據(jù)國檢要求逐條對比，建立健全圖、文、簿，路政內(nèi)業(yè)管理工作逐步走上制度化、規(guī)范化軌道。規(guī)范路政收費(fèi)票據(jù)的使用和管理，進(jìn)一步明確票據(jù)管理使用人員的崗位職責(zé)，把票據(jù)的申領(lǐng)、保管、發(fā)放、填制、報(bào)表、建帳、監(jiān)督檢查等各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)連接起來，做到職責(zé)分明，有章可循，票據(jù)和辦公設(shè)備執(zhí)行專人保管，嚴(yán)防丟失，嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線”的規(guī)定，杜絕出現(xiàn)截留、擠占、挪用等違法事件的發(fā)生。

(二)以迎接國檢為契機(jī)，加大路域環(huán)境整治

今年路政管理在抓好日常路政巡查工作的同時(shí)，結(jié)合路域環(huán)境專項(xiàng)整治活動(dòng)，對S214線鐘橋段開展集中整治路容路貌專項(xiàng)整治活動(dòng)。對沿線的加水洗車點(diǎn)、擺攤設(shè)點(diǎn)、亂堆亂放、亂設(shè)廣告牌、占道施工等現(xiàn)象進(jìn)行專項(xiàng)治理，在公路沿線下達(dá)整改通知書170份，清理違章堆放760余處，近7200平米，清理占道經(jīng)營360余處，2200余平米，拆除臨時(shí)廣告牌、店名牌160塊，沒收27塊。受理并辦結(jié)行政許可5起，辦理路損案件9起，收繳路損賠償費(fèi)78096元。使所管轄的路段基本達(dá)到路面暢通無障礙、路容路貌有一個(gè)徹底的改觀，真正達(dá)到暢、潔、美的管理目標(biāo)，以全新的路容路貌迎