動車組空調(diào)系統(tǒng)基本概念演示文稿

動車組空調(diào)系統(tǒng)基本概念演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有33頁\編輯于星期日動車組空調(diào)系統(tǒng)基本概念現(xiàn)在是2頁\一共有33頁\編輯于星期日課程類型：考察課學(xué)時：4(學(xué)時/周)X14(周)=56(學(xué)時)課程類型及學(xué)時現(xiàn)在是3頁\一共有33頁\編輯于星期日評價方式（各占20%）測驗1A測驗2B作業(yè)D紀(jì)律E提問C現(xiàn)在是4頁\一共有33頁\編輯于星期日整體認知1通風(fēng)系統(tǒng)檢修2制冷系統(tǒng)檢修3供熱系統(tǒng)及電器裝置檢修與維護4控制系統(tǒng)運用與維護5專項檢修6目錄現(xiàn)在是5頁\一共有33頁\編輯于星期日1-1動車組空調(diào)系統(tǒng)基本概念現(xiàn)在是6頁\一共有33頁\編輯于星期日動車組對空氣參數(shù)的要求1動車組空調(diào)系統(tǒng)的組成2動車組空調(diào)系統(tǒng)的類型3動車組空調(diào)系統(tǒng)的特點41-1動車組空調(diào)系統(tǒng)基本概念現(xiàn)在是7頁\一共有33頁\編輯于星期日1動車組對空氣參數(shù)的要求現(xiàn)在是8頁\一共有33頁\編輯于星期日作為乘客，你對車內(nèi)空氣環(huán)境有哪些要求？思考問題現(xiàn)在是9頁\一共有33頁\編輯于星期日衛(wèi)生A舒適B作為乘客，你對車內(nèi)空氣環(huán)境有哪些要求？現(xiàn)在是10頁\一共有33頁\編輯于星期日對于空調(diào)客車，要求車內(nèi)創(chuàng)造既衛(wèi)生又舒適的條件，以保證旅客的身體健康，減少旅途中的疲勞。動車組對車內(nèi)空氣環(huán)境的要求現(xiàn)在是11頁\一共有33頁\編輯于星期日如何定義衛(wèi)生與舒適？空調(diào)客車車內(nèi)空氣參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在是12頁\一共有33頁\編輯于星期日空調(diào)客車車內(nèi)空氣參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)溫度A相對濕度BCO?含量D含塵量E空氣流速C現(xiàn)在是13頁\一共有33頁\編輯于星期日如何使以上參數(shù)達標(biāo)？動車組空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在是14頁\一共有33頁\編輯于星期日在任何氣候和行駛條件下，通過強迫通風(fēng)、人工制冷和采暖等方法，調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度等，從而為旅客提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。動車組空調(diào)系統(tǒng)的作用現(xiàn)在是15頁\一共有33頁\編輯于星期日2動車組空調(diào)系統(tǒng)的組成現(xiàn)在是16頁\一共有33頁\編輯于星期日動車組空調(diào)系統(tǒng)的組成通風(fēng)系統(tǒng)現(xiàn)在是17頁\一共有33頁\編輯于星期日提問：各系統(tǒng)的組成及作用？通風(fēng)系統(tǒng)現(xiàn)在是18頁\一共有33頁\編輯于星期日3動車組空調(diào)系統(tǒng)的類型現(xiàn)在是19頁\一共有33頁\編輯于星期日本車供電式A集中供電式B按空調(diào)裝置的供電方式分：現(xiàn)在是20頁\一共有33頁\編輯于星期日空調(diào)裝置由本車車軸發(fā)電機組或單車柴油機組供電。本車供電式現(xiàn)在是21頁\一共有33頁\編輯于星期日全列車空調(diào)裝置由列車中編掛的發(fā)電車集中供電或由地面電站通過接觸電網(wǎng)或第三軌集中供電。CRH1、CRH2、CRH3、CRH5均為集中供電

。集中供電式現(xiàn)在是22頁\一共有33頁\編輯于星期日分裝式A單元式B按空調(diào)裝置的安裝方式分：現(xiàn)在是23頁\一共有33頁\編輯于星期日現(xiàn)在是24頁\一共有33頁\編輯于星期日現(xiàn)在是25頁\一共有33頁\編輯于星期日現(xiàn)在是26頁\一共有33頁\編輯于星期日現(xiàn)在是27頁\一共有33頁\編輯于星期日4動車組空調(diào)系統(tǒng)的特點現(xiàn)在是28頁\一共有33頁\編輯于星期日高可靠性1高舒適性2適應(yīng)車內(nèi)外壓力波的變化3適應(yīng)高速車輛小型輕量化要求4低噪聲與振動5動車組空調(diào)系統(tǒng)的特點現(xiàn)在是29頁\一共有33頁\編輯于星期日高速動車組空調(diào)系統(tǒng)必須具有高可靠性，除選用可連續(xù)工作的機組或零件外，還要考慮機組出現(xiàn)故障時，有備用機組可以代替工作。1、高可靠性：現(xiàn)在是30頁\一共有33頁\編輯于星期日高速動車組的車內(nèi)空氣參數(shù)應(yīng)符合衛(wèi)生、舒適的標(biāo)準(zhǔn)。車內(nèi)空間應(yīng)有良好的氣流組織，其溫度場、速度場與壓力場分布合理。2、高舒適性：現(xiàn)在是31頁\一共有33頁\編輯于星期日加裝間歇或連續(xù)作用式的進、排氣控制閥。保持車內(nèi)≧30kPa的正壓。3、適應(yīng)車內(nèi)外壓力波的變化：現(xiàn)在是