車載音響與家用音響的區(qū)別

家用不等同于車用車載音響與家用音響的區(qū)別問題是家用音響是220V電，汽車是12V電，就算你12能轉(zhuǎn)變220V,單靠一個(gè)電平來供電，你的電平也會(huì)很快玩完，這樣耗損也太大了，這供電如何是好？家用的裝上車上估計(jì)真心出不了好效果的同時(shí)還把成本大大提高了。家用音響與車載音響的“異”CaCAV技術(shù)總監(jiān)鄧昊稱在碰到的車主中，有時(shí)候會(huì)有對(duì)家用音響有所了解延伸到要改汽車音響的車主，然而絕大部分的車主對(duì)家用音響和車用音響的異同不甚了解，而不少店家本身也是一知半解，從而導(dǎo)致了車主對(duì)汽車音響的更大誤區(qū)，還有的車主則在消費(fèi)的時(shí)候盲目的以家用音響的目標(biāo)來要求汽車音響，或者說直接導(dǎo)致了車主對(duì)汽車音響的失望，那么汽車音響和家用音響到底有什么樣的異同呢？非常重要的一點(diǎn)，汽車音響系統(tǒng)和家用音響中的揚(yáng)聲器從一開始設(shè)計(jì)時(shí)，就有著不同的方向，這也是很多人都給忽視的，曾經(jīng)親自接待過一個(gè)搞家用音響的客戶，搬來一個(gè)低音炮要往車上裝，他自恃搞家用音響多年，不聽我們的勸阻，結(jié)果裝完后，在駕駛位聽著就像波浪一樣一波一波的低音，“轟轟....”客戶自己都傻眼了！還有主機(jī)也是同樣的道理，在設(shè)計(jì)汽車主機(jī)的時(shí)候，必須要考慮主機(jī)的散熱，機(jī)芯的選用，抗震能力還有抗干擾能力，這就是為什么有些后市場(chǎng)的主機(jī)性能太差，究其原因就是做家用設(shè)計(jì)出身的工程師設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品而不考慮汽車音響的復(fù)雜之處。而家用的主機(jī)相對(duì)來說要容易得多。其次，外部環(huán)境的不同，家用音響一般買回去都是放在房間里自己最能享受聲音的位置，家中的溫度，濕度等相對(duì)來說比較穩(wěn)定，但汽車音響就不同了，相信夏天每個(gè)車主都有上車先把空調(diào)開半天的體驗(yàn)，在北方的冬天，溫度又驟減到零下，而在南方的梅雨季節(jié)，空氣中的濕度讓人感覺呼吸都有困難，如果你還跑過土路或者跑那些煙塵飛揚(yáng)的路段（相信每個(gè)做過隔音的店家，拆下門板后，都得好好的清潔一會(huì)），那就不難理解了汽車音響要比家用音響承受多大的磨難了.另一個(gè)方面，你所經(jīng)過的溝溝坎坎，尤其是經(jīng)常跑些路況比較差的路段，汽車音響隨著車子的前進(jìn)要經(jīng)受多少的顛簸，所以來說如果汽車音響如果沒有足夠的強(qiáng)度或者強(qiáng)度不足，恐怕早已經(jīng)散架了。另外，安裝環(huán)境也不相同，就家用的音響來說，揚(yáng)聲器只要根據(jù)特性計(jì)算出容積就可以做出相應(yīng)的箱體，主機(jī)，前級(jí)功放，后級(jí)功放，均衡器等也都有足夠的空間保證，音頻線也少有考慮干擾，而車用音響則完全不同，從容積上講，車?yán)锏目臻g是寸土寸金，除了低音比較寬容外，門腔的不規(guī)則容積和遍布的維修孔洞（大部分車型）不允許你對(duì)容積算來算去，所以只能在隔音止振，選材和安裝上下功夫，那些音色溫暖迷人的所謂膽機(jī)在汽車音響（極個(gè)別品牌除外價(jià)格也高的離譜）中基本也是行不通，還有各種各樣的汽車門板決定著車載揚(yáng)聲器不可能得到像在在家用揚(yáng)聲器音箱上面的位置，原車主機(jī)更不用說，只能做的相對(duì)比較迷你些，并且大部分都不帶音頻輸出，而現(xiàn)在越來越集成化的中控臺(tái)不僅在技術(shù)上加大后換主機(jī)匹配的難度，而且對(duì)技師的改裝水平要求也越來越高。限于汽車?yán)劝惭b方面的問題，高、中、低很難和家庭音響一樣，安裝在同一個(gè)平面上，慣用的是混合型的方法，將高、中、低音固定在一個(gè)盆架上，多數(shù)采用同軸式，也有采用橋接式結(jié)構(gòu)。根據(jù)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)，更好的使聲場(chǎng)定位采用組合式將音高和中低音分離，用無源分音器相連接。為了獲得大功率和全進(jìn)域良好動(dòng)態(tài)特性，并不一定非要用大尺寸喇叭，采用箱式喇叭，有半箱式四音路和被動(dòng)輻射式四音路。由于車內(nèi)面積小，又要獲得較寬的頻率，將喇叭設(shè)計(jì)成橢圓型如：6X6英寸、5X7英寸、4X6英寸等。高音喇叭：多采用釹鐵硼半球型鈦高音、釹鐵硼半球型絲高音，釹鐵硼磁體體積小而磁力強(qiáng)大，音膜使用純絲質(zhì)軟性振模，這種高音喇叭聲音自然而豐滿，高音清晰可辨，也有采用純碳圓頂式高音喇叭，圓頂式涂苯乙烯橡膠的聚脂高音喇叭等，高音多安裝在汽車儀表板兩側(cè)和兩側(cè)門上方，特別旋轉(zhuǎn)支座可隨意選擇回響方向。中低音喇叭：音盆材料多用聚丙烯，這是由丙烯聚而成的高強(qiáng)度熱塑性樹脂聚丙烯具優(yōu)秀的抗?jié)裥?、耐溶性而且耐熱性有極為卓越，它十分強(qiáng)韌，即受得了功率猝發(fā)，也經(jīng)得起大音量通過，同時(shí)具有高靈敏度性，能由適當(dāng)?shù)淖枘嵝?yīng)，展現(xiàn)出清晰而精細(xì)的音樂神韻，多使用碳鐵摻合聚丙烯盆膜。音圈使用耐熱性好聚酰亞銨是大功率揚(yáng)聲器音圈筒管的材料。盆邊使用天然橡膠的皮邊能防止畸形和疲勞。超低音喇叭：汽車行駛中路面噪音以及汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)條件常常使低音效果受到削弱，安裝適當(dāng)?shù)母咝阅艹鸵魮P(yáng)聲可以很理想的解決這個(gè)問題，從而保持自然的音調(diào)平衡，聽起來富有深度、廣度，并且清晰純凈，超低音喇叭采用強(qiáng)度高的精銅和鋁質(zhì)盆架，鍍金端子提升喇叭整體性能，具有超優(yōu)志電性能并可防止氧化腐蝕，特殊的防彈強(qiáng)化鼓膜，環(huán)氧樹指涂覆壓著紙盆，雙阻尼器通氣及呈長(zhǎng)磁極，延伸軛及大型鍶合金磁體。如果您打算提升您的汽車音響級(jí)別，選擇多聲道系統(tǒng)是必不可少的，這種系統(tǒng)使用多個(gè)功率放大器及分頻網(wǎng)絡(luò)，對(duì)高、中、低頻分別放大。各喇叭之間也不會(huì)互相干擾，分別司管各自的頻率范圍，綜合的音響效果圓潤而優(yōu)美，使音樂完美的再現(xiàn)，使您感受到音樂與車融為一體。再次，三正汽車音響的師傅說過：家用音響只要擺放好位置，找好“皇帝位”，就能開始調(diào)試了，但車用音響，有句話“三分器材七分安裝”，從每一個(gè)環(huán)節(jié)你都得開始考慮怎么樣才能發(fā)揮出器材的魅力，從門板的改裝，系統(tǒng)器材的安裝位置，從整體的工藝性到倒模技術(shù)，到接線布線，無一不是在考究技師的功力，只有這一切完成了，才是準(zhǔn)備好了調(diào)試的前期工作。再者，在家用音響的n.1系統(tǒng)很普遍，而在汽車上，除了一些高端車型原車自帶配置，要實(shí)現(xiàn)n.1還要我們?cè)诟难b過程中付出很多努力。對(duì)于“異”除上所述外，還有比如周邊附件的不同，汽車音響系統(tǒng)中經(jīng)常用的高轉(zhuǎn)低，電容，電源管理器，段數(shù)少的均衡器等等都是明顯和家用不同甚至是看不到的，調(diào)試的時(shí)候汽車音響系統(tǒng)中存在“調(diào)延時(shí)”在家用音響系統(tǒng)中不存在。再說汽車音響和家用音響的相通之處，從客戶來講，無論是改汽車音響還是買家庭音響，都是讓自己有更好的享受，這點(diǎn)都是相同的，所以圍繞這個(gè)中心，我們都盡量去把器材搭配好，而不是器材的堆砌，這要求我們對(duì)器材的一種廣泛的熟悉程度；而要把音響系統(tǒng)調(diào)試好，這就要求對(duì)音樂有很好的把握，都需要有一定的音樂素養(yǎng)和聽音基礎(chǔ)。有三種方法可以把喇叭燒壞第一種：長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷驅(qū)動(dòng)喇叭，喇叭會(huì)因?yàn)檫^熱而把喇叭燒壞，因?yàn)榫€圈的溫度升高，使某些結(jié)構(gòu)部份產(chǎn)生熔化，破裂或燒毀，正常使用下線圈的溫度就有180攝氏度，不正常使用之下就可想而知了！第二種：機(jī)械式故障，超負(fù)荷的驅(qū)動(dòng)喇叭使得紙盤移動(dòng)超出范圍并和線圈分離，或線圈和線圈座分離，紙盤折邊或喇叭支撐圈被扯破，以上任一種情形一旦發(fā)生，都可以使喇叭發(fā)生故障。當(dāng)折邊或支撐圈被扯破，線圈將會(huì)和它們磨擦，因?yàn)榧埍P組件已不能適當(dāng)?shù)卦谥行奈恢脩业酰〉钠屏岩苍S剛開始感覺不出來，但是經(jīng)過一段時(shí)間，當(dāng)裂縫變大時(shí)，喇叭就會(huì)跟著壞了。第三種：喇叭的故障也可能是以上兩種方式的結(jié)合，比如功放突然輸出一個(gè)很大的瞬間能量，這個(gè)能量可以是聲音突然很大，喇叭就會(huì)有一個(gè)強(qiáng)烈的振動(dòng)，使得線圈脫離了磁力間隙，當(dāng)它回去的時(shí)候可能偏心失誤就無法回到原位，這樣將使整個(gè)機(jī)械的動(dòng)作被紙盤帶向前方，偏離原始停留的位置，結(jié)果紙盤已經(jīng)不能發(fā)出聲音，但是能量還繼續(xù)傳送到喇叭的線圈上，線圈雙離開了磁力間隙，因?yàn)榇帕﹂g隙是線圈最好的散環(huán)境，但線圈已離開磁力間隙，那么線圈在繼續(xù)接收來自功放的信號(hào)時(shí)，線圈很快就會(huì)發(fā)熱導(dǎo)致燒毀線圈。效率VS最大功率大家都誤認(rèn)為喇叭的可承受功率越大，那么它的功率就越大，其實(shí)不然。喇叭轉(zhuǎn)換電子能量成為聲音及熱量，因此小心不要被喇叭承受功率400W的數(shù)字給蒙蔽了，我們可以買到一個(gè)號(hào)稱能承受的超級(jí)功率喇叭，但是工作效率很低，就有可以發(fā)生以同一臺(tái)功放驅(qū)動(dòng)另一個(gè)承受功率小但高效率喇叭，其聲音卻比較大。比如說：一只喇叭承受功率200瓦的喇叭，其參數(shù)是：輸入200瓦功率在距離喇叭一公尺處可測(cè)得120dB，另一只可承受功率400W的喇叭，