高中地理-1 交通運(yùn)輸方式的布局教學(xué)課件設(shè)計(jì)

課程名稱：交通運(yùn)輸方式和布局

學(xué)科：地理

年級(jí)：高一下冊(cè)人民教育出版社

學(xué)校：菏澤市第三中學(xué)

姓名：程素芹

巧填成語(yǔ)□水□龍前□之鑒招兵買□兵荒□亂□不停蹄逆水行□走□觀花杯水□薪水漲□高懸崖勒□順?biāo)啤踔虢z□跡車馬船第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局菏澤三中程素芹教學(xué)目標(biāo)1．了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)。2．能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式。3．了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)及其布局的影響因素。方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適合運(yùn)輸?shù)呢浳镨F路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸速度慢，靈活性和連續(xù)性差。造價(jià)高、消耗金屬材料多；占地廣，短途成本高。運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低；受自然因素影響小、連續(xù)性好。運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較低。機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)飛行速度快、運(yùn)輸效率高運(yùn)量大，投資少，成本低運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。運(yùn)具與線路合二為一；損耗?。黄椒€(wěn)安全、管理方便，連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)量大。要鋪設(shè)專門(mén)管道，設(shè)備投資大，靈活性差。大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等大宗、笨重、長(zhǎng)途運(yùn)輸，如礦石、金屬等急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等短程，量小的貨物,液態(tài)或氣態(tài)貨物如石油、天然氣等一、主要的交通運(yùn)輸方式1、五種主要的運(yùn)輸方式根據(jù)實(shí)例，選擇合適的交通運(yùn)輸方式：

1.從單縣浮龍湖運(yùn)2噸活魚(yú)到濟(jì)南2.從大連運(yùn)30萬(wàn)噸鋼鐵到廣州，不急用

.3.天然氣從新疆輸送到上海

4.從北京運(yùn)5箱急救藥品到玉樹(shù)災(zāi)區(qū)

5.從菏澤運(yùn)5萬(wàn)盆牡丹到廣州

1.公路運(yùn)輸2.水路運(yùn)輸3.管道運(yùn)輸4.航空運(yùn)輸5.鐵路運(yùn)輸

案例:張老伯今年八十歲了，1982年他從新疆建設(shè)兵團(tuán)轉(zhuǎn)業(yè)回到老家山東單縣。但是由于種種原因，他與那些一起流汗流血的戰(zhàn)友失去了聯(lián)系。2014年9月，他通過(guò)中央電視臺(tái)《等著我》欄目終于尋找到了三十多年未見(jiàn)的戰(zhàn)友，張老伯心情激動(dòng)，想迫不及待見(jiàn)到久未謀面，日夜思念的戰(zhàn)友。請(qǐng)你為他推薦去新疆的交通方式？選擇的原則

選擇合適的交通運(yùn)輸方式，要具體問(wèn)題具體分析。既要根據(jù)交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，又要根據(jù)貨物的類別及運(yùn)輸?shù)木嚯x或人的要求等因素做出合理的選擇。張老伯的感慨張老伯見(jiàn)到戰(zhàn)友后，老淚縱橫，感慨萬(wàn)千，回憶起過(guò)去艱苦的歲月，也感嘆起當(dāng)今的變化。過(guò)去，從新疆到山東要用五天五夜的時(shí)間，腿坐火車都坐腫了，回到家?guī)滋?，還感到咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)幕疖嚶?。捎點(diǎn)新疆的葡萄到老家，已經(jīng)壞了一半了。從張老伯的感慨中，你能感到運(yùn)輸方式有了什么新變化？高速化高速鐵路:1964年，日本建成世界第一條最高時(shí)速達(dá)210千米的新干線。1983年法國(guó)巴黎－里昂的高速列車最高時(shí)速達(dá)到270千米。20世紀(jì)90年代初我國(guó)的第一條準(zhǔn)高速的鐵路是廣州－深圳?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)？專業(yè)化集裝箱運(yùn)輸:是貨物運(yùn)輸中一種專供周轉(zhuǎn)使用的大型金屬容器。有利于實(shí)現(xiàn)雜件貨物裝卸的自動(dòng)化和機(jī)械化，提高裝卸效率，節(jié)省勞動(dòng)力，加速車船周轉(zhuǎn)，提高港口、車站的通過(guò)能力，并保證貨物的質(zhì)量?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)？大型化海上巨型油輪：日本于1980年建成世界上最大的運(yùn)油船舶，其載重量達(dá)56萬(wàn)噸?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)？張老伯2015年元旦要過(guò)八十大壽了，他的四個(gè)孫子和孫女要從青島，河南鄭州，湖南長(zhǎng)沙，海南海口趕回來(lái)給他過(guò)大壽。請(qǐng)你找出他們到單縣的交通線路和站點(diǎn)？二、交通運(yùn)輸布局1、交通運(yùn)輸網(wǎng)的構(gòu)成:線和點(diǎn)交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素：綜合運(yùn)輸網(wǎng)單一運(yùn)輸網(wǎng)基本形式三個(gè)層次省級(jí)大區(qū)級(jí)國(guó)家級(jí)交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次：形式由單一到綜合，層次從省級(jí)到國(guó)家級(jí)。大區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸線和點(diǎn)1、南昆鐵路的起止點(diǎn)，穿過(guò)地區(qū)海拔的差異？2、南昆鐵路穿過(guò)的地區(qū)有何資源？3、南昆鐵路穿過(guò)的地區(qū)人口和經(jīng)濟(jì)狀況？

讀課本80頁(yè)的案例1，思考下列問(wèn)題喀斯特地貌本區(qū)是我國(guó)貧困人口較多的地區(qū)開(kāi)發(fā)沿線的資源，改善貧困人口的生活水平，促進(jìn)少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)。修南昆鐵路有必要修建。

南昆鐵路從海拔78米的南寧盆地，爬上海拔2000米的云貴高原，中途跨珠江水系，在地勢(shì)上有多次大的起伏，而且還要通過(guò)喀斯特地區(qū)和強(qiáng)地震區(qū)，水文、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，工程難度為鐵路建設(shè)史上前所未有，橋隧總長(zhǎng)度占全線總長(zhǎng)的31％，其中橋梁476座，總長(zhǎng)79.8千米，隧道258座，總長(zhǎng)194.6千米。過(guò)去，自然條件惡劣，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，人們很難克服。但是隨著科技發(fā)展，人們改造自然能力增強(qiáng)，筑路技術(shù)得到了很大的提高。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，就可以修建南昆鐵路。南昆鐵路區(qū)位因素分析

因素

影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)自然技術(shù)開(kāi)發(fā)資源，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，維護(hù)民族的團(tuán)結(jié)。必須修經(jīng)過(guò)地區(qū)，地勢(shì)起伏大，地質(zhì)條件極為復(fù)雜修路困難。不適合修在自然條件復(fù)雜的條件下修建鐵路，必須依靠科學(xué)技術(shù)，目前我國(guó)有能力解決這些難題?？梢孕拮匀灰蛩赜绊懺絹?lái)越小，社會(huì)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等因素是決定性的因素。思考：我國(guó)鐵路網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn)？社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是線路和站點(diǎn)布局的決定性因素鞏固練習(xí)1、如果我國(guó)從俄羅斯大量進(jìn)口原油，最佳的運(yùn)輸方式是（）

A、管道運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸

C、水路運(yùn)輸D、鐵路運(yùn)輸2、最為機(jī)動(dòng)靈活的現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式是（ ）

A．鐵路運(yùn)輸B．公路運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸D．航空運(yùn)輸

3、適宜遠(yuǎn)距離水運(yùn)的產(chǎn)品()

A．新聞?dòng)∷⑵稡．煤炭C．時(shí)裝D．電腦芯片

ABB4、在西部大開(kāi)發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行，這主要是因?yàn)殍F路建設(shè)：（）

A．投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長(zhǎng)

B．提供就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人均收入