正題施工組織設(shè)計(jì)

六、施工組織設(shè)計(jì)第一章總體施工組織布置及規(guī)劃1。1工程概況1。1.1項(xiàng)目概況1.1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1。3工程規(guī)模1。2建設(shè)條件1.2。1地形地貌1.2.2氣候、水文1.2.3地質(zhì)構(gòu)造及水文1。2。4沿線主要工程地質(zhì)問(wèn)題TOC\o”1-3”\h\z\u_Toc329689954"1.3。1招標(biāo)范圍HYPERLINK\l”_Toc329689955"1。3.2工期1.3。3質(zhì)量要求_Toc329689958"第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施HYPERLINK\l”_Toc329689959"2.1路基土石方工程_Toc329689963"2。1。4拆除結(jié)構(gòu)物HYPERLINK\l”_Toc329689964”2.2路基防護(hù)工程2。2。1路塹及路堤防護(hù)工程的施工HYPERLINK\l”_Toc329689966"2.2。2邊坡防護(hù)工程的施工HYPERLINK\l”_Toc329689967"2.2.3沿河及浸水淹沒(méi)路基防護(hù)2。3路基排水工程2.4涵洞工程HYPERLINK\l”_Toc329689970"2.5橋梁工程2。5.2鉆孔灌注樁施工2.5.3墩柱施工_Toc329689975”2。5.5箱梁的預(yù)制和安裝HYPERLINK\l”_Toc329689976”2。5.6橋面系施工_Toc329689978"2。6。1施工方案_Toc329689981”2.6。2。2洞口及明洞段的施工2。6.2。3超前支護(hù)_Toc329689984"2.6。2。5初期支護(hù)2。6。2。6施工防排水HYPERLINK\l”_Toc329689986”2.6。2。7結(jié)構(gòu)防排水_Toc329689988"2.6.2.9隧道路面的施工2.6。2。11裝飾工程HYPERLINK\l”_Toc329689991"2。6。2.12防雪棚施工方案、方法及其措施_Toc329689993"2.6.2。14施工通風(fēng)與防塵HYPERLINK\l”_Toc329689994”2.6。2.15供風(fēng)、供水、供電作業(yè)HYPERLINK\l”_Toc329689995"2。6.2.16監(jiān)控量測(cè)HYPERLINK\l”_Toc329689996"2.6.2.17預(yù)防坍方的措施2。6。2。18坍方的處理措施HYPERLINK\l”_Toc329689998"2.7綠化工程_Toc329690001”2。7。3種植灌木2。7。4養(yǎng)護(hù)和管理HYPERLINK\l”_Toc329690003"2.8主要分項(xiàng)工程的施工工藝框圖第三章工期保證體系及保證措施HYPERLINK\l”_Toc329690005”3.1工期目標(biāo)_Toc329690007”3.3確保工期的措施第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施HYPERLINK\l”_Toc329690009"4。1質(zhì)量目標(biāo)HYPERLINK\l”_Toc329690010"4.2質(zhì)量保證體系HYPERLINK\l”_Toc329690011"4。3確保工程質(zhì)量的措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施HYPERLINK\l”_Toc329690013"5。1安全保證體系HYPERLINK\l”_Toc329690014"5。2安全生產(chǎn)保證措施第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施HYPERLINK\l”_Toc329690016"6。1環(huán)保水保目標(biāo)HYPERLINK\l”_Toc329690017"6.2環(huán)保水保體系HYPERLINK\l”_Toc329690018"6。3環(huán)保水保措施HYPERLINK\l”_Toc329690019"第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施7。1文明施工及文物保護(hù)保證體系HYPERLINK\l”_Toc329690021”7.2文明施工保證措施8.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)HYPERLINK\l”_Toc329690025”8.2項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防8.3事故應(yīng)急預(yù)案第九章高海拔、高嚴(yán)寒地區(qū)施工第十章其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)HYPERLINK\l”_Toc329690029”9。1農(nóng)民工工資支付保障措施_Toc329690031"9。3雨季施工安排9。5廉政建設(shè)HYPERLINK\l”_Toc329690034"9。6竣工文件的編制和交工驗(yàn)收HYPERLINK\l”_Toc329690035"9.7缺陷責(zé)任期內(nèi)工程的維護(hù)方案第一章總體施工組織布置及規(guī)劃工程概況項(xiàng)目概況甘孜至白玉公路是甘孜州甘孜縣通往白玉縣的一條重要公路.項(xiàng)目起點(diǎn)通向甘孜縣南多鄉(xiāng)呷拉,終點(diǎn)通向白玉縣建設(shè)鎮(zhèn)，本項(xiàng)目總體走向自北向南，經(jīng)昌臺(tái)區(qū)向西至白玉縣建設(shè)鎮(zhèn)。路線起于甘孜縣南多鄉(xiāng)呷拉的國(guó)道317線平交處（起點(diǎn)樁號(hào)K0+000），途徑甘孜縣呷拉、卓達(dá)拉山、納楞錯(cuò)、國(guó)營(yíng)種畜場(chǎng)、昌臺(tái)區(qū)、交德埡口、安孜鄉(xiāng)、麻絨鄉(xiāng)、章都鄉(xiāng)、絨蓋鄉(xiāng)、止于建設(shè)鎮(zhèn)(白玉縣）,路線全長(zhǎng)214.69km.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度30km/h，路基寬7。5m（其中隧道按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度40km/h，建筑限界：9.0×5.0m)。汽車荷載等級(jí)：新建橋梁：公路-II級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋1/50，小橋涵及路基1/25；瀝青混凝土路面;其他技術(shù)指標(biāo)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01—2003)的規(guī)定。工程規(guī)模甘孜至白玉公路改建工程主要工程規(guī)模為：大橋650m/5座，中橋412m/7座（其中100m/2座原橋利用)、小橋64m/4座、涵洞通道563道;長(zhǎng)隧道4055m/2座；土石方挖方/填方76。4/142。9萬(wàn)立方米、防護(hù)及排水工程54.99萬(wàn)立方米。建設(shè)條件地形地貌本項(xiàng)目位于四川省西部,甘孜藏族自治州甘孜縣、新龍縣和白玉縣境內(nèi)，屬高山峽谷和高原地帶,測(cè)區(qū)內(nèi)地形切割劇烈，溝谷縱橫,谷深坡陡，相對(duì)高差一般在2000m以上，屬構(gòu)造侵蝕深切割的高山峽谷地貌類型.山勢(shì)尖峭聳立，地形陡峭，谷坡呈陡緩交替的階梯狀，海拔在3000到5000m之間.氣候、水文項(xiàng)目區(qū)氣象屬于大陸性季風(fēng)高原型氣候，氣候變化主要受海拔高度的制約,海拔每升高100米，氣溫則下降0。6℃。主要特點(diǎn)是氣溫低，冬季長(zhǎng)，無(wú)霜期短，降水較少，旱雨季分明；光照強(qiáng)度大,日照豐富，從低海拔到高海拔,立體變化顯著：海拔2600米以下地區(qū)，年均氣溫12℃;一月均溫3℃～6℃,七月均溫18℃～25℃，無(wú)霜期190天以上；海拔2600~3900米以上的地區(qū)，年均氣溫3℃～11℃，一月均溫2℃-6℃，七月均溫10℃～18℃，無(wú)霜期50~160天；海拔3900米以上地區(qū)，年均氣溫O℃以下,一月均溫低于—12℃，七月均溫11℃左右，無(wú)絕對(duì)無(wú)霜期。工程區(qū)降水量偏少,多在500～800毫米之間，由東南向西北逐漸減少。年日照在2000—2600小時(shí)之間，氣候復(fù)雜多樣,地域差異顯著.南北跨越6個(gè)緯度，隨著緯度的自南向北增加,氣溫逐漸降低,在6個(gè)緯度范圍內(nèi)，年均氣溫相差達(dá)路線基本沿卓達(dá)曲、昌曲、阿色曲、達(dá)革曲、雜拉曲、歐曲河及其支流展布,工程區(qū)內(nèi)徑流的主要來(lái)源為大氣降水和冰雪融水，隨季節(jié)變化十分明顯。地表水系屬金沙江水系。大部分河流徑流隨雨季變化十分明顯，雨季來(lái)臨,水面寬度增大；河床沖積層含水層厚度較大，連通性較好，與河水水力聯(lián)系較強(qiáng)，補(bǔ)給條件好，其透水性、富水性均較好，水量豐富。地質(zhì)構(gòu)造及地震⑴、地層巖性甘孜至白玉公路改建工程沿線出露地層主要有三疊系、燕山期花崗巖等地層，第四系松散堆積層則廣泛分布于地表一帶.⑵、地質(zhì)構(gòu)造項(xiàng)目區(qū)位于青藏高原的東南部，在構(gòu)造上位于青、藏、滇、緬、印、尼“歹”字型構(gòu)造體系頭部向中部轉(zhuǎn)折端的東緣，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。其東、西分屬雅江旋卷構(gòu)造及“歹"字型構(gòu)造體系所屬贈(zèng)科——稻城反“S”型構(gòu)造和三江弧形構(gòu)造.該構(gòu)造體系分布于理塘斷裂以西，構(gòu)造線呈近南北及北北西向展布，由一系列大規(guī)模的斷裂帶和復(fù)式褶皺帶組成，褶皺帶往往被斷裂切割破壞而模糊不清.⑶、地震據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306—2001）及5.12汶川大地震后調(diào)整的《四川、甘肅、陜西部分地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》、《四川、甘肅、陜西部分地區(qū)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》，工程區(qū)K0+000～K23+000段抗震設(shè)防烈度為Ⅷ度，地震動(dòng)峰值加速度為0。20g；K23+000～K52+500段抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度，地震動(dòng)峰值加速度值為0.15g;K52+500～K216+091。076段抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度，地震動(dòng)峰值加速度為0.10g；工程區(qū)K0+000~K23+000段地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0。40s，K23+000～K216+091。076段地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0。45s⑷、水文地質(zhì)條件工程區(qū)位于青藏高原的東南部,在構(gòu)造上位于青、藏、滇、緬、印、尼“歹”字型構(gòu)造體系頭部向中部轉(zhuǎn)折端的東緣，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。地形切割強(qiáng)烈，谷深坡陡，相對(duì)高差一般在2000m以上。路線基本沿偶曲河、昌曲河、降曲河、登曲河及其支流展布,工程區(qū)內(nèi)徑流的主要來(lái)源為大氣降水和冰雪融水，隨季節(jié)變化十分明顯。沿線主要工程地質(zhì)問(wèn)題⑴?；鹿こ虆^(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,河流切割作用強(qiáng)烈，多形成高陡斜坡，褶皺及節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體完整性較差，區(qū)內(nèi)降雨量少但較為集中,具備滑坡形成的地形和地質(zhì)條件；調(diào)查表明，滑坡多發(fā)生于溝谷岸坡覆蓋層分布地帶,主要為沿基覆界面產(chǎn)生滑動(dòng),滑動(dòng)原因主要是由于溝谷水流沖刷及人工開挖坡腳等，使邊坡高陡臨空，在重力作用、地下水和地表雨水作用下，巖土體抗剪強(qiáng)度降低和孔隙水壓力增高所致。⑵。泥石流工程區(qū)處于季風(fēng)氣候區(qū)，早雨季節(jié)十分分明，具有降雨集中、次降水強(qiáng)度較大的特點(diǎn)，另一方面降水有自河谷向兩岸分水嶺地帶逐漸增強(qiáng)（即向泥石流溝的溝源方向降水逐漸增大）趨勢(shì)，巨每年夏季高山積雪融化，雪融水及降水為泥石流的形成提供了水動(dòng)力條件；工程區(qū)谷坡基巖裸露，巖石風(fēng)化嚴(yán)重,巖體破碎，溝域內(nèi)第四系松散堆積物豐富，豐富的松散堆積物來(lái)源為泥石流的發(fā)育創(chuàng)造了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)；區(qū)內(nèi)地形較為復(fù)雜,谷坡坡度一般為40°～50°，溝床比降大，為坡面泥石流的流動(dòng)創(chuàng)造了良好的地形條件。上述情況表明，工程區(qū)基木具備有泥石流形成和發(fā)展的良好環(huán)境和條件。⑶。崩塌、剝落工程區(qū)褶皺及斷裂比較發(fā)育,巖體以三疊系板巖夾砂巖為主，巖質(zhì)較軟弱，巖體破碎，完整性較差,覆蓋層堆積體分布廣泛,且路線位于青藏高原東南緣的高山峽谷地區(qū),屬于季風(fēng)氣候區(qū),日照時(shí)間長(zhǎng)，晝夜溫差大,物理風(fēng)化作用十分強(qiáng)烈.為此,沿線崩塌、坡面剝落現(xiàn)象較為普遍，加之路基開挖后形成不同程度的邊坡，崩塌堆積物堆積于坡麓形成巖堆或崩塌體形成飛石砸向公路，威脅行車安全。崩塌與剝落是控制本段公路選線的重要不良地質(zhì)之一,須采取必要的處理措施。為了避免給公路正常運(yùn)行帶來(lái)安全隱患，施工時(shí)應(yīng)清除不穩(wěn)定巖體,并對(duì)邊坡適當(dāng)?shù)牟扇扈F絲網(wǎng)、掛主動(dòng)網(wǎng)防護(hù)措施進(jìn)行治理，基巖視具體情況采用框架錨桿進(jìn)行處治。⑷。冰雪路段路線位于青藏高原東南緣的高山峽谷地區(qū),山坡陡峻，受地理位置、地形和區(qū)域氣候影響，工程區(qū)氣候寒冷,冬季時(shí)間長(zhǎng)，每年10月至次年的4月天降大雪，為積雪和涎流冰的形成提供了良好的氣候條件.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查及沿線公路局提供的養(yǎng)護(hù)資料，沿線積雪及誕流冰現(xiàn)象極為嚴(yán)重，由少路線幾乎均在海拔3000m以上,所以一般降雪后積雪難以融化,大多堆積于路而,經(jīng)行駛車輛碾壓形成似冰層，因此，工程區(qū)內(nèi)全路段均存在冰雪路而現(xiàn)象，且陰山路段冰雪不易消融，對(duì)公路行車安全影響極大。⑸。涎流冰工程區(qū)內(nèi)涎流冰主要有如下兩種類型:①、分布于河溝、沖溝地帶的涎流冰。工程區(qū)內(nèi)氣候寒冷，支溝發(fā)育，冬春季節(jié)溝內(nèi)流量甚小，白天太陽(yáng)照射山頂冰雪融化補(bǔ)給河溝水,夜晚氣候寒冷，地表水結(jié)冰。如此反復(fù)，在河溝中形成涎流冰。冰層厚度一般0.5～1m，其對(duì)公路的危害主要表現(xiàn)為堵塞涵洞,束窄橋的斷面與凈空,跨溝未設(shè)橋涵段在冬季則涎流冰覆蓋路面，造成行車道光滑、不平或形成冰坎、冰槽等，阻塞交通、造成翻車事故，給公路營(yíng)運(yùn)帶來(lái)重大的安全隱患.②、分布于地表斜坡地帶的涎流冰。其形成的機(jī)理主要為基巖裂隙水、孔隙潛水(泉水）在適當(dāng)?shù)匦翁幏磸?fù)堆積而成.該類涎流冰對(duì)公路的危害主要表現(xiàn)為白天表面冰層融化,冰融水使路基浸水，從而使路基產(chǎn)生沉陷，造成路面泥濘不堪。⑹。特殊巖土項(xiàng)目?jī)?nèi)凍土主要為季節(jié)性凍上，主要分布于K37+800～K44+200、K79+000～K104+160、K122+480～K122+540、K124+000~K124+200、K126+760～K126+860等有地表水分布段,本段線路冬季氣溫較低,受季節(jié)的影響，松散土層中水分在冬季凍結(jié),夏季全部融化，呈周期性凍結(jié)、融化而形成季節(jié)性凍土。對(duì)公路易造成路面、路基不均勻凍脹等危害,需進(jìn)行防護(hù)措施.區(qū)內(nèi)季節(jié)性凍土深度0。5～1.5m。此類段落路基施工應(yīng)清除換填水穩(wěn)性好的硬質(zhì)巖碎石或透水的碎礫石材料.標(biāo)段情況招標(biāo)范圍施工B標(biāo)段起訖樁號(hào)為K25+670~K60+000，長(zhǎng)34。33公里，招標(biāo)范圍為招標(biāo)工程量清單及圖紙內(nèi)的路基、橋涵、隧道工程，主要工程數(shù)量有:路基挖方12。0萬(wàn)m3、路基填方43.95萬(wàn)m3、防護(hù)6。29萬(wàn)m3、排水1.52萬(wàn)m3、中橋50m/1座、涵洞849.73m/74道、隧道1475m/半座工期施工B標(biāo)段招標(biāo)文件規(guī)定的計(jì)劃工期為18個(gè)月。質(zhì)量要求招標(biāo)文件質(zhì)量要求為：按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》交工驗(yàn)收評(píng)定為合格，竣工驗(yàn)收優(yōu)良.總體施工組織布置及規(guī)劃工程中標(biāo)后，我公司將及時(shí)把擬投入的人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)到位（見“附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表"、“附表二：擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表”）。投入的設(shè)備至少8成新，投入的人員及設(shè)備未經(jīng)業(yè)主同意不得更換。擬設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部，投入專業(yè)施工隊(duì)來(lái)承擔(dān)本合同工程的施工任務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置相應(yīng)的職能部門，履行相應(yīng)的崗位職質(zhì)，與業(yè)主進(jìn)行各方面的業(yè)務(wù)往來(lái)，項(xiàng)目經(jīng)理部下轄各專業(yè)施工隊(duì)伍，各專業(yè)施工隊(duì)伍設(shè)置相應(yīng)的施工作業(yè)班組，并配備相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、試驗(yàn)人員、安全人員等.項(xiàng)目經(jīng)理部代表公司對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施全面管理，履行施工承包合同所規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù),各專業(yè)施工隊(duì)伍在項(xiàng)目經(jīng)理部的指揮、管理下進(jìn)行施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。駐地建設(shè)充分考慮高海拔、高寒缺氧地區(qū)以及次生災(zāi)害可能帶來(lái)的危險(xiǎn)及隱患，選擇安全可靠的地點(diǎn)，并保證其設(shè)施構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)安全性。住地建設(shè)還要具有防寒、供氧設(shè)施。我們將根據(jù)工程規(guī)模、技術(shù)規(guī)范要求，并參照四川省交通運(yùn)輸廳《四川省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)意見》、《四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）》及發(fā)包人制定的項(xiàng)目精細(xì)化施工管理相關(guān)規(guī)定執(zhí)行,按標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃、駐地建設(shè)、拌和場(chǎng)和工地試驗(yàn)室建設(shè)（工地試驗(yàn)室由具有乙級(jí)及以上資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)單位組建）,并通過(guò)業(yè)主組織的專項(xiàng)驗(yàn)收。其具體布置方案在發(fā)包人支付開工預(yù)付款前提交，并由監(jiān)理工程師審核,發(fā)包人核準(zhǔn)后方可實(shí)施。生產(chǎn)區(qū)和辦公區(qū)、生活區(qū)要合理布置，要做到井井有條、干凈清爽、以人為本、科學(xué)合理。辦公室、生活用房應(yīng)保溫（辦公室面積不得低于150㎡，生活面積不得低于4㎡/人）；協(xié)調(diào)用房和監(jiān)理用房面積不得小于200㎡;廁所應(yīng)干凈、衛(wèi)生，以滿足環(huán)境要求；工地試驗(yàn)室應(yīng)有養(yǎng)生室；淋浴室配置有冷熱水裝置；職工活動(dòng)室配置有電視、電話、網(wǎng)絡(luò)、照相機(jī)、圖書、雜志、報(bào)紙等。還須按照技術(shù)規(guī)范及補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范配備高壓氧艙以及常規(guī)吸氧包、視頻設(shè)施安全監(jiān)控系統(tǒng),以保證施工的需要.本項(xiàng)目我們將設(shè)拌和站，對(duì)混凝土及砂漿實(shí)行集中拌和統(tǒng)一供應(yīng)，模板采用大塊鋼模。臨時(shí)用地計(jì)劃見“附表六：臨時(shí)用地表”開工前應(yīng)完成“三通一平”工作，為工程施工創(chuàng)造條件。施工所需砂石材料擬在施工沿線就近采購(gòu)，用汽車、拖拉機(jī)等各種適合的運(yùn)輸工具運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，并做好材料的保管工作,重點(diǎn)要做好材料的供應(yīng)計(jì)劃,確保材料的質(zhì)量符合招標(biāo)文件及業(yè)主的要求。路基填料擬取用沿線泥石流溝中的片石、碎石土及路線范圍內(nèi)河流的砂卵石作路基填料。其規(guī)格如不能滿足《規(guī)范》要求的,須對(duì)其進(jìn)行加工破碎，使其粒徑大小規(guī)格符合規(guī)范要求，以保證施工壓實(shí)度。水泥擬選用康定跑馬山水泥有限公司、瀘定山盛水泥有限公司等所生產(chǎn)的水泥，橋梁等重要結(jié)構(gòu)物選用瀘定山盛水泥有限公司水泥。鋼材擬從攀枝花、康定、成都等地購(gòu)進(jìn).工程和生活用水與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門協(xié)調(diào)從沿線的河流支流中取用，工程用水取用前需進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。施工用電與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門協(xié)調(diào)解決,無(wú)條件時(shí)自備發(fā)電機(jī)加以解決。施工便道以原有舊路作為主便道，鄉(xiāng)道及機(jī)耕道等各種等級(jí)公路有零星分布；施工時(shí),可就近接線修施工便道至各工點(diǎn)，局部路段需對(duì)原道路進(jìn)行加寬改造和新建部分施工便道、便橋，以確保施工的順利進(jìn)行。通訊由沿線就近郵電局臨時(shí)接通訊線至各工點(diǎn)，并配備手機(jī)、對(duì)講機(jī)等.施工所需勞務(wù)施工隊(duì)伍視情況在當(dāng)?shù)仄赣?，也聘用長(zhǎng)期和我單位合作，信用良好的勞務(wù)施工隊(duì)伍，但所有勞務(wù)施工隊(duì)伍必須具備相關(guān)資質(zhì)，持證上崗和進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)工作。農(nóng)民工應(yīng)具備良好的身體素質(zhì),適應(yīng)高海拔、高寒、缺氧的地理環(huán)境。為確保工程施工期間整體施工隊(duì)伍的穩(wěn)定，我們將事先與相關(guān)勞務(wù)單位和人員簽訂勞務(wù)合同，在工程施工過(guò)程中及時(shí)與各單位和人員進(jìn)行結(jié)算支付.勞動(dòng)人使用計(jì)劃見“附表三:勞動(dòng)力計(jì)劃表”.工程施工擬盡量采用平行作業(yè)的方式進(jìn)行施工，以縮短工期,加快施工進(jìn)度，同時(shí)認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)的保通、安全、環(huán)保水保等工作。工期計(jì)劃見“附表四：計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖"。施工組織以連續(xù)、平行、協(xié)調(diào)和均衡為基本原則,還應(yīng)考慮以下方面：⑴、由于本項(xiàng)目工程位于高海拔、高寒缺氧地區(qū)，必需加強(qiáng)人員的優(yōu)化管理以及勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施的配備，同時(shí)配備適應(yīng)高寒缺氧地區(qū)性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主和監(jiān)理提出的階段工期目標(biāo).⑵、與道路主管部門及當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系,協(xié)商施工交通問(wèn)題。⑶、在整個(gè)施工過(guò)程中,充分利用現(xiàn)有道路，合理安排施工方案,做好車輛疏導(dǎo)工作,即保證施工工期，又保證來(lái)往車輛正常通行，確保過(guò)往車輛及施工的安全。⑷、合理而最低限度地配置施工場(chǎng)地,即保證施工生產(chǎn)的需要，又避免頻繁調(diào)動(dòng)。⑸、機(jī)械設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)性消耗材料等盡量重復(fù)使用,以節(jié)約費(fèi)用。⑹、盡量減少因施工組織不當(dāng)引起的停工待料。⑺、規(guī)定施工車輛的行駛路線和方向，并安排專人指揮、管理，以防止車輛隨意行駛造成本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的破壞。⑻、合理減少臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用。具體布置見“附表五：施工總平面圖”。擬設(shè)置的現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)框圖如下:項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師資料室會(huì)議室綜合辦公室安全環(huán)保室資料室會(huì)議室綜合辦公室安全環(huán)保室質(zhì)量檢驗(yàn)室財(cái)務(wù)室物資設(shè)備室中心試驗(yàn)室計(jì)劃統(tǒng)計(jì)室工程技術(shù)室橋梁施工隊(duì)路基施工隊(duì)隧道施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)路基施工隊(duì)隧道施工隊(duì)施工作業(yè)班組施工作業(yè)班組第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施路基土石方工程路基土石方工程采用機(jī)械化施工，施工前首先對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)，恢復(fù)中線，復(fù)核橫斷面，清理好現(xiàn)場(chǎng)，配備所需的施工設(shè)備。施工前做好排水設(shè)施,設(shè)置截水溝、排水溝等以防止地表水對(duì)坡面的沖刷.規(guī)劃好排水系統(tǒng)，使其流水不對(duì)路基產(chǎn)生危害，不引起沖刷和淤積。對(duì)于軟土路基地段，按設(shè)計(jì)處理方案進(jìn)行處理，以使路堤穩(wěn)定性達(dá)到設(shè)計(jì)要求.路基土石方的調(diào)配及取土棄土按設(shè)計(jì)進(jìn)行，并應(yīng)做好環(huán)保工作.開挖過(guò)程中應(yīng)注意保護(hù)好地下管線、管道及文物古跡等，并應(yīng)做好安全施工工作。根據(jù)工程分布情況將工地分為若干個(gè)施工點(diǎn),每施工點(diǎn)設(shè)置相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、質(zhì)檢人員和試驗(yàn)人員，擬投入的主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等.2。1。1路基挖方路基土石方開挖自上而下進(jìn)行,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行開挖，做到不超挖和欠挖，石方開挖應(yīng)慎重選擇爆破施工方法,如確須爆破時(shí)應(yīng)盡量采用淺孔松動(dòng)爆破或光面爆破的方法并認(rèn)真做好安全防護(hù)工作。①土方開挖：在平緩橫坡上，采用橫向臺(tái)階開挖方式，較深的路塹采用分層開挖方式,開挖過(guò)程中修整好邊坡，路塹開挖以機(jī)械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。土方運(yùn)輸采用大功率推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。開挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要設(shè)好控制樁并有人工配合,嚴(yán)禁超挖。②石方開挖：采用淺孔松動(dòng)爆破。邊坡采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù),以使邊坡達(dá)到穩(wěn)定、光滑、平整、美觀的要求。a.爆破設(shè)計(jì)方法及參數(shù)梯段高度H：縱向掘進(jìn)時(shí)開挖面較窄，梯段高度不宜太大，取H=3。0~7。0米炮孔平面布置：主爆孔采用梅花形布置，為提高破碎效果，減少大塊以適宜裝運(yùn)和用作填料,布置時(shí)采用寬孔距小抵抗線法，即較大的孔距a,較小的排距b,a/b≥2。本設(shè)計(jì)b（w）=2。0～2.5，a=4.0～6。0.單孔裝藥量:主爆孔＝(0.45—0.6)a。b。H（kg)光爆孔＝(0。8-1.0）L(kg)式中的Ｌ――光爆孔深度起爆方法：主爆孔采用塑料導(dǎo)爆管和塑料導(dǎo)爆毫秒雷管，實(shí)施孔外延期微差擠壓爆破。光爆孔采用傳爆線線外網(wǎng)絡(luò)各段同時(shí)起爆。b.具體實(shí)施方法:分層爆破開挖根據(jù)實(shí)際情況采用由上而下，自左向右分層分臺(tái)階爆破的施工方法，以保證各工序間實(shí)行流水作業(yè)。鉆孔與炮孔驗(yàn)收：嚴(yán)格按照鉆孔設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鉆孔,在裝藥之前,首先檢查炮孔位置、方向、深度是否符合要求，孔內(nèi)是否有殘?jiān)⒎e水或堵孔，發(fā)現(xiàn)不符合要求的應(yīng)及時(shí)處理，以免影響爆破效果.起爆藥包的制作：在現(xiàn)場(chǎng)工作間,將導(dǎo)爆管按孔深和孔外所需的長(zhǎng)度剪斷，然后與雷管進(jìn)行組裝,把組裝好的帶導(dǎo)爆管的雷管插入藥包中,并用絞布纏緊，將藥卷與插好管的藥卷捆綁在一起放入孔底。裝藥和堵塞：裝藥包括裝藥結(jié)構(gòu)和裝藥方法，裝藥結(jié)構(gòu)包括連續(xù)裝藥和間隔裝藥,連續(xù)裝藥由于孔的上部不裝藥容易產(chǎn)生大塊,間隔裝藥可以使爆炸能量在巖石上比較均勻的分布,深孔控制爆破采用兩間隔裝藥，中間不裝藥部位長(zhǎng)1～2米。網(wǎng)絡(luò)的連接和起爆:完成上述工序后進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接,人員撤離危險(xiǎn)區(qū)后進(jìn)行爆破。（2）、光面爆破施工方案：光面爆破是主體爆破之后，利用布設(shè)在設(shè)計(jì)開挖輪廓線上的光爆炮孔，準(zhǔn)確地將預(yù)留的光爆層從保留巖體上切下來(lái)，形成平整的挖坡面。光面爆破工藝流程見圖.主要參數(shù)的選定：最小抵抗線W=(7～20）D,D為鉆孔直徑炮孔間距a=（0.6~0。8）W單孔裝藥量，用線裝藥密度Ｑx表示即Qx=q。a。wq--松動(dòng)爆破單耗藥量起爆采用塑料導(dǎo)爆管同時(shí)起爆。爆破設(shè)計(jì)平整場(chǎng)地爆破設(shè)計(jì)平整場(chǎng)地測(cè)量放線起爆連接起爆網(wǎng)絡(luò)裝藥堵塞藥包加工鉆孔施工布設(shè)孔位丈量實(shí)際邊孔距孔深計(jì)算藥量與裝藥結(jié)構(gòu)清理坡面檢查分析爆破效果調(diào)整孔距調(diào)整線裝藥密度2.1.2路基填方⑴、低填淺挖路基段的施工當(dāng)路基填高度≤1。5m時(shí)，視為低填路堤。對(duì)于低填淺挖路基（含土質(zhì)路塹），為保證路床范圍（即路面底面以下0～80cm）壓實(shí)度不小于94％，視情況采取開溝排水、翻挖晾曬、換填CBR值滿足規(guī)范的路基填料（如碎礫石、砂礫石等透水性材料）,換填底部設(shè)置防滲土工布等措施處理，必要時(shí)還需在路基兩側(cè)邊溝下增設(shè)滲溝攔阻地下水和匯集施工期間的地表水，避免路床受水長(zhǎng)期浸泡而軟化路基.⑵、高填方路堤的施工按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工序組織施工，即：三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：備料區(qū)段、攤鋪區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段八流程:填土路段：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水晾曬→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路基整形和邊坡整修。填石路段：施工準(zhǔn)備→填料試驗(yàn)→基底處理→分層填筑整平→振動(dòng)碾壓→檢驗(yàn)簽證→路基整修→邊坡整修.施工時(shí)，每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度根據(jù)使用機(jī)械的生產(chǎn)能力、車輛數(shù)量確定。但為了保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)長(zhǎng)度，最短不小于40m。如果長(zhǎng)度不夠或橋涵隔斷不連續(xù)時(shí),也按四個(gè)區(qū)段的施工程序組織施工。填方完成后,應(yīng)設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，定期進(jìn)行沉降觀測(cè).⑶、填土路堤的施工施工時(shí)用自卸車運(yùn)至工作面的填料,按試驗(yàn)路段壓實(shí)試驗(yàn)確定的卸料距離，把填料卸成魚鱗狀，每200米或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個(gè)施工區(qū)，為便于擊實(shí)參數(shù)的取得及控制壓實(shí)度，保證每一水平層全寬采用同一種填料，路堤每間隔20m設(shè)一組控制樁，將標(biāo)高點(diǎn)畫在控制樁上,掛線施工填筑松鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制,最大松鋪厚度不應(yīng)大于30cm,填筑至路床頂面最后一層的最小厚度不應(yīng)小于10cm，為了保證路堤充分壓實(shí)，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm，一起碾壓,最后削坡。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用灑水措施,當(dāng)填料含水量過(guò)大，應(yīng)攤鋪晾曬，使填料達(dá)到最佳含水量，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查測(cè)定合格后,使用大型振動(dòng)壓路機(jī)，按試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù),在路基全寬范圍內(nèi)反復(fù)壓實(shí),使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求.路基填筑每層壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一層填筑施工，分層表面平整密實(shí),路拱適度，排水良好，在路基全寬范圍內(nèi)一次填夠。每填筑一層，應(yīng)將邊樁翻到施工高度,每填筑3m高度或到路床底部時(shí)，必須恢復(fù)中線，重放邊樁，以保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸，避免超填或欠填.⑷、填石路段的施工施工時(shí)分層厚度一般采用50cm以下。填石粒徑要有較好的級(jí)配，最大粒徑應(yīng)小于分層厚度的2/3，超大石塊必須破碎解體,按“四區(qū)段、八流程”水平分層填筑,嚴(yán)禁傾填施工，以保證碾壓密實(shí)。若有不平之處，人工輔助，隨時(shí)將小石塊和石屑填滿縫隙。碾壓用大型振動(dòng)壓路機(jī)，遵循先兩側(cè)(靠路肩部位），后中央的原則進(jìn)行碾壓，行與行之間重疊不小于0.4～0。5m，前后相鄰區(qū)段重疊1～2m，碾壓時(shí)人工輔助，隨時(shí)將小石塊和石屑填滿縫隙，直到表面平整、均勻、路基密實(shí)為止。施工中要檢查填料、填筑層厚度是否符合要求;路基填筑斷面是否符合設(shè)計(jì)要求；填筑層在縱向和橫向是否均勻平整。⑸、土石混填施工當(dāng)采用土石混合料填筑路堤時(shí)，不得采用傾填方法,應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)。壓實(shí)厚度不得超過(guò)40cm。土石混合料中所含石料的強(qiáng)度大于20MPa時(shí),石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3，當(dāng)所含石料的強(qiáng)度小于20MPa時(shí),石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。在填筑土石混合料時(shí)，當(dāng)混合料中的石料超過(guò)70%應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料；當(dāng)石料含量小于70％時(shí)，土石可混合攤鋪。當(dāng)土石路堤填至路床頂面以下80cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不得大于10cm，土石路堤的碾壓應(yīng)采用振力50噸以上的振動(dòng)壓路機(jī)均勻壓實(shí)，并嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)和最后一遍的沉降量。⑹、橋臺(tái)和路基擋墻背后及涵洞缺口填筑a。必須待橋涵圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，涵底鋪砌完成及蓋板安裝穩(wěn)定后方可進(jìn)行填筑。b.橋涵臺(tái)背填料采用天然透水性材料，每層回填松鋪厚度不超過(guò)15cm，人工分層對(duì)稱填筑，手扶式振動(dòng)壓路機(jī)和振動(dòng)平板夯小型機(jī)具夯實(shí),填筑長(zhǎng)度不小于4m，全斷面回填，與兩頭路基采用開挖土質(zhì)臺(tái)階聯(lián)接。c.分層填筑時(shí),每層均要檢測(cè),確保填筑的密實(shí)度達(dá)到96%以上,防止不均勻下沉引起橋頭跳車。d。大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)與橋臺(tái)及涵洞邊緣、頂部保持不小于1m的間距。（7）、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填結(jié)構(gòu)物處的回填,按圖紙和監(jiān)理人的指示進(jìn)行?；靥顣r(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行.強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％以上時(shí)，方可開始回填?；靥钏喾€(wěn)定土所用材料的級(jí)配須滿足設(shè)計(jì)要求，施工時(shí)用拌和機(jī)進(jìn)行拌制,用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。(8)、路基填挖交界及陡坡路基處理⑴、陡、斜坡路堤及半填半挖之填方區(qū)路堤：當(dāng)路堤不穩(wěn)定或其坡腳為軟弱土基時(shí)，必須采取反壓、換填、碎石樁、強(qiáng)夯筑柱、擋土墻、抗滑樁板墻等措施強(qiáng)化處理，在其穩(wěn)定性及工后殘余沉降均符合規(guī)范要求的前提下，當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?:5時(shí),在原地表開挖成向內(nèi)傾斜2～4％的反向臺(tái)階,臺(tái)階寬度不得小于2米,當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?:2。5且路堤邊坡高度大于4米時(shí),為避免路基不均勻沉降過(guò)大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺(tái)階外，還應(yīng)在路面底面以下鋪設(shè)2～3層土工格柵.當(dāng)為半填半挖路基時(shí),格柵應(yīng)伸入挖方段不小于4m.⑵、半填半挖路基：挖方區(qū)為上質(zhì)時(shí)，路床范圍土質(zhì)應(yīng)挖除換填,為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，半填半挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置順路線縱向的排水滲溝,并于適當(dāng)位置引出；填方區(qū)應(yīng)選用滲水性好的路基開挖土石方填筑,當(dāng)路基挖方區(qū)為強(qiáng)度較高的石質(zhì)時(shí),也可酌情采用填石路堤。⑶、縱向填挖交界處一般應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，其填方區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)不小于10米，應(yīng)采用路基開挖砂類土、礫類土等強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的路基填料填筑，當(dāng)路基挖方區(qū)為強(qiáng)度較高的石質(zhì)時(shí)，也可酌情采用填石路堤。過(guò)渡段材料在合同段內(nèi)選取，不單獨(dú)作調(diào)運(yùn)或外購(gòu)計(jì)量.⑷、當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜2～4％的反向臺(tái)階,臺(tái)階寬度不得小于2m，當(dāng)?shù)乇砥露榷赣趌:2。5且路段溝谷填方高度大于4米時(shí)，為避免交界處路基不均勻沉降過(guò)大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺(tái)階外,還應(yīng)在路面底面以下鋪設(shè)2～3層土工格柵，上工格柵為雙向土工格柵,格柵伸入挖方段長(zhǎng)度不小于4米，伸入填方區(qū)不小于15米。⑸、當(dāng)縱向填挖交界處挖方為土質(zhì)時(shí),挖方區(qū)路床范圍上質(zhì)應(yīng)挖除做換填處理。⑹、為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤,縱向填挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置橫向排水滲溝，并于適當(dāng)位置引出.⑺、土工格柵上、下側(cè)填料的最大粒徑不得大于規(guī)范規(guī)定的路床、上路堤范圍的粒徑要求，在距格柵層8cm內(nèi)的填料粒徑不得大于6cm.⑻、土工格柵施工工序?yàn)椋篴。平整場(chǎng)地:如路堤有其它配套處治措施（如采取普夯、沖擊碾壓等）,則需完成這些措施并整平壓實(shí)后再進(jìn)行土工格柵施工。b.按設(shè)計(jì)擬定的位置,沿路基橫向鋪設(shè)土工格柵，并注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌淪線縫接或U型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm，在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。格柵嚴(yán)禁扭曲、皺折、重疊，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔1。5～2m用鉤頭釘固定于填方表面。c.填土:在鋪完格柵后,應(yīng)及時(shí)(48小時(shí)內(nèi)）填筑填料。每層填筑應(yīng)按“先兩邊，后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填路堤中部.填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在己攤鋪完畢的土面上,卸土高度不大于1米。一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只容許沿路堤軸線方向在土面上行駛.d。反卷格柵:在第一層填土達(dá)到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計(jì)壓實(shí)度后,將格柵反卷回包2m綁扎于上一層土工格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側(cè)培土1m，保護(hù)格柵。e.按上述工序完成了一層格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進(jìn)行其它各層格柵鋪筑。(9）、新舊路基銜接處理新舊路基銜接時(shí)，為了保證路基的整體穩(wěn)定和強(qiáng)度，減少不均勻沉降，對(duì)舊路填方路基加寬進(jìn)行挖臺(tái)階處理，加寬部分路基內(nèi)鋪設(shè)兩層雙向土工格柵并與原有路基搭接。格柵鋪設(shè)寬度為：臺(tái)階內(nèi)3m并向臺(tái)階外延長(zhǎng)3m，格柵采用φ8U型鋼筋釘固定,縱橫間距1m.加寬部分路基填土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)按照新建路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不小于0.3m，然后從老路堤坡腳向上挖設(shè)臺(tái)階，自下而上填筑路基，臺(tái)階寬度不小于2m，當(dāng)加寬拼接寬度小于0。75m時(shí)，采取超寬填筑,保證拓寬路基的寬度不小于一個(gè)壓實(shí)寬度。2。1。3特殊路基處理特殊路基處理工程在開工后立即組織實(shí)施。本標(biāo)段特殊路基處理主要有：（1)挖淤、回填碎石、片石、砂礫：挖淤的范圍和深度按設(shè)計(jì)進(jìn)行，回填所用的材料質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求,回填后大噸位振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（2)泥石流路段設(shè)置排導(dǎo)槽和攔渣墻，其施工按照路基防護(hù)工程的施工工藝進(jìn)行。2.1。4拆除結(jié)構(gòu)物拆除結(jié)構(gòu)物的范圍為施工設(shè)計(jì)圖拆除結(jié)構(gòu)物工程數(shù)量表,拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其他作業(yè),如有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時(shí)，必須在新工程動(dòng)工之前完成，所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失，對(duì)于廢棄材料，按監(jiān)理人的指示自費(fèi)妥善處理。路基防護(hù)工程本標(biāo)段路基防護(hù)工程的類型有：漿砌片石擋土墻、漿砌片石護(hù)腳、漿砌片石護(hù)坡、現(xiàn)澆砼護(hù)肩、片石砼攔石墻等。施工前認(rèn)真閱讀施工圖紙,領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，掌握施工要點(diǎn)和質(zhì)量要求，制定獎(jiǎng)懲辦法，召開施工前會(huì)議，做好技術(shù)交底工作.開工后先進(jìn)行下?lián)鯄Α⒆o(hù)腳等的施工，上擋墻、護(hù)坡等的施工待挖填方工程完成后立即實(shí)施.施工時(shí)我們將根據(jù)工程分布情況將施工工地分為若干個(gè)施工點(diǎn)，每施工點(diǎn)配置相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人,所有人員持證上崗,并做好材料供應(yīng)計(jì)劃。施工過(guò)程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行操作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格的材料不得運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，上道工序不合格不得進(jìn)行下道工序的施工.工程施工完成后定期進(jìn)行觀測(cè)和維護(hù)。2.2。1路塹及路堤防護(hù)工程的施工⑴、砂漿（或混凝土）由拌和站供應(yīng)。⑵、基坑開挖有條件時(shí)采用人工配合機(jī)械進(jìn)行開挖，無(wú)條件時(shí)采用人工開挖，并確保埋置深度、斷面尺寸、地基承載力等滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)?shù)鼗休d力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，按設(shè)計(jì)進(jìn)行處理,基坑開挖好后應(yīng)盡快進(jìn)行基礎(chǔ)施工作業(yè)。⑶、砌石工程應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分段砌筑，并設(shè)置沉降縫和泄水孔.砌筑時(shí)應(yīng)錯(cuò)縫分層砌筑,做到丁走分明、砂漿飽滿,砌體密實(shí)牢固，砌筑上層時(shí)，不得振動(dòng)下層，不準(zhǔn)在砌體上拋擲鑿打石塊，以免震松下層,砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)先將砌層表面加以清掃和濕潤(rùn)后再繼續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)，施工過(guò)程中嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，必須確保砌體的斷面尺寸、砂漿強(qiáng)度、外觀質(zhì)量等達(dá)到設(shè)計(jì)要求。⑷、混凝土工程在澆筑混凝土前,應(yīng)對(duì)全部支架、模板、鋼筋骨架、預(yù)埋件、保護(hù)層等按圖紙要求進(jìn)行檢查，并清理干凈模板內(nèi)雜物，不得有滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其他附著物,確保模板支護(hù)牢固，不漏漿，混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷，間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間,廢棄的混凝土不得再用，澆筑過(guò)程中用插入式振搗器振搗,并盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸,混凝土澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，拆模須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％以上時(shí)方可進(jìn)行。施工過(guò)程中嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，必須確保構(gòu)造物的斷面尺寸、混凝土強(qiáng)度、外觀質(zhì)量等達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)砌體砂漿（或混凝土)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％以上時(shí)，方可回填墻背填料，墻背填料采用透水性材料,并按設(shè)計(jì)設(shè)置反濾層，壓實(shí)時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受較大的沖擊影響，臨近墻背1米范圍內(nèi)，應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)具碾壓。2。2。2邊坡防護(hù)工程的施工2。2。2。1掛網(wǎng)錨噴混凝土防護(hù)邊坡⑴、施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師指示做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括放樣，基坑開挖，清理坡面雜物，清除浮石及松動(dòng)的巖石，確定錨桿孔位等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作.⑵、安裝錨桿及注漿、掛網(wǎng)施工中嚴(yán)格按照如下順序進(jìn)行：清理邊坡、設(shè)置錨桿孔、清孔、注漿、放入錨桿、安裝端頭墊板、進(jìn)行其它坡面施工；錨桿孔成孔及清孔應(yīng)視不同地質(zhì)條件選取合適的方法，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施；錨桿桿體使用前應(yīng)平直,除銹、除油；注漿用砂漿配合比：水泥：砂宜為1：1～1:2，水灰比宜為0.38～0。45；砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊、雜物混入；注漿開始或中途停止超過(guò)30min時(shí),應(yīng)用水或稀水泥漿潤(rùn)滑注漿罐及其管路；注漿時(shí),注漿管應(yīng)插至距孔底50～100㎜，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出；桿體插入后,若孔口無(wú)砂漿溢出,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)注;桿體插入孔內(nèi)長(zhǎng)度不應(yīng)小于圖紙規(guī)定的95％,錨桿安裝后，不得隨意敲擊，3d內(nèi)不得懸掛重物；每段工程應(yīng)取代表性段落對(duì)錨桿進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，要求錨桿抗拔力大于圖紙規(guī)定，通過(guò)試驗(yàn)修正施工參數(shù)，指導(dǎo)大面積施工。鉆孔作業(yè)確保孔深及孔徑應(yīng)符合圖紙要求,鉆孔完畢,應(yīng)將孔內(nèi)巖粉吹干凈；安裝錨桿和注漿必須使用符合圖紙規(guī)定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料，鋼筋網(wǎng)（或鐵絲網(wǎng)）應(yīng)按圖紙規(guī)定進(jìn)行鋪設(shè)并與錨桿聯(lián)結(jié)牢固,其與巖面的間隙宜符合圖紙規(guī)定。⑶、噴射混凝土采用混凝土濕噴機(jī)噴射混凝土，噴射混凝土前應(yīng)先進(jìn)行試噴、調(diào)整回彈量、確定混凝土配合比及施工操作程序，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可大面積施工。噴射混凝土的混合料配合比應(yīng)符合下列規(guī)定:①。水泥與集料的重量比宜為1:4～1:4.5;②.砂率45%～55%；③。水灰比宜為0。40～0。45;④。速凝劑摻量通過(guò)試驗(yàn)后確定。噴射混凝土應(yīng)分段、分片由下而上進(jìn)行。作業(yè)開始時(shí),應(yīng)先送風(fēng)，后開機(jī)，再給料；結(jié)束時(shí),應(yīng)待料噴完后，再關(guān)機(jī)。向噴射機(jī)供料時(shí)應(yīng)連續(xù)均勻,機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠的存料.噴層厚度應(yīng)均勻，符合圖紙要求的厚度。噴射開始時(shí)，應(yīng)減小噴頭至受噴坡面的距離，并調(diào)節(jié)噴射角度，以保證網(wǎng)面與巖面間混凝土的密實(shí)性。噴射時(shí)，應(yīng)保持混凝土表面平整，呈濕潤(rùn)光澤,無(wú)干斑或滑移流淌現(xiàn)象。噴射完畢，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，噴層周邊與未防護(hù)坡面的銜處應(yīng)做好封閉處理.噴射混凝土應(yīng)符合圖紙規(guī)定的厚度，并按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示設(shè)置伸縮縫及泄水孔。噴射混凝土的回彈物，不能收集起來(lái)放入下批配料中，以免影響噴射混凝土質(zhì)量。下列情況應(yīng)暫停噴射施工①。雨天沖刷新噴面上的水泥，造成混凝土脫落.②.氣溫低于+5℃③.大風(fēng)妨礙噴射手進(jìn)行工作。2。2.3沿河及浸水淹沒(méi)路基防護(hù)沿河路基防護(hù)工程基礎(chǔ)應(yīng)埋設(shè)在局部沖刷線以下不小于1m或嵌入基巖內(nèi)，浸水護(hù)坡應(yīng)選用堅(jiān)硬未風(fēng)化且浸水不崩解的石塊。路基排水工程本標(biāo)段路基排水工程的類型有:漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、軟式透水管碎礫石滲溝等。排水工程與路基工程同步進(jìn)行，使之及早發(fā)揮作用，其施工工藝及方法與防護(hù)工程類似，施工過(guò)程中重點(diǎn)控制好砂漿或混凝土強(qiáng)度、斷面尺寸、流水縱坡等。涵洞工程⑴基礎(chǔ)施工開挖基礎(chǔ)用人工配合機(jī)械修整，開挖尺寸及標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求后，利用觸探儀對(duì)地基承載力進(jìn)行檢驗(yàn),若地基承載力不能滿足要求時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可安排基礎(chǔ)施工。⑵臺(tái)身施工漿砌圬工的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，不易風(fēng)化，用擠漿法施工,砌筑石料應(yīng)互相咬接,砌縫砂漿飽滿，砌縫一般不大于2cm，上下層錯(cuò)縫距離不小于8cm，層厚按每層30cm計(jì)，最小層厚不得小于15cm.沉降縫按設(shè)計(jì)設(shè)置，貫穿全斷面，并用瀝青麻絮或其它防水材料填塞緊密.⑶蓋板預(yù)制安裝蓋板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制時(shí)底模采用15號(hào)砼上鐵皮，基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)平整，邊模采用大塊鋼模板，幾何尺寸符合要求，加固牢靠,澆筑時(shí)砼不跑模、不變形，鋼筋制作符合設(shè)計(jì)要求及技術(shù)規(guī)范。砼澆筑完后應(yīng)及進(jìn)作好養(yǎng)生,安裝時(shí)涵臺(tái)帽與蓋板接縫處認(rèn)真找平,并鋪兩層油毛氈，豎向接縫用30號(hào)水泥砂漿填塞密實(shí)，安裝過(guò)程中要防止損壞預(yù)制件。蓋板安裝利用吊車吊裝、汽車運(yùn)輸,人工配合吊車安裝。橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程有中橋一座，為K33+050達(dá)革曲中橋（2×20米預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁），橋長(zhǎng)56米，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁,下部結(jié)構(gòu)為U臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，柱式墩，鉆孔樁基礎(chǔ)2.5.1下部結(jié)構(gòu)U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工⑴、施工準(zhǔn)備：基坑開挖前精確測(cè)量定位,牢固設(shè)立軸線護(hù)樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)。計(jì)算基坑開挖深度,根據(jù)地質(zhì)資料確定開挖坡度，準(zhǔn)備施工機(jī)具和組織原材料進(jìn)場(chǎng)。⑵、基坑開挖：基坑開挖采用明挖法，開挖過(guò)程中注意坑壁的穩(wěn)定，并根據(jù)開挖揭露的邊坡地質(zhì)情況，采取相應(yīng)的臨時(shí)支護(hù)措施。⑶、基底檢查驗(yàn)收:基坑底在挖至近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求必須請(qǐng)監(jiān)理工程師初驗(yàn)，檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與圖紙相符,檢查基底平面位置、尺寸、基底標(biāo)高等是否符合設(shè)計(jì)要求,檢查基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行土壤分析試驗(yàn)和承載力試驗(yàn)。在基礎(chǔ)澆筑砼前還應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理工程師終驗(yàn).只有在各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，方可澆筑基礎(chǔ)砼。⑶、澆筑混凝土：模板采用大塊鋼模，鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)集中制作,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后人工配合輕型吊機(jī)吊運(yùn)至工作面安裝，混凝土由拌合站供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),泵送作業(yè)，串筒配合入模,插入式搗固器振搗密實(shí)。施工時(shí)先澆筑基礎(chǔ)混凝土,待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)再施工臺(tái)身，澆筑臺(tái)身及臺(tái)帽時(shí)用鋼管腳手架搭設(shè)工作平臺(tái)，進(jìn)行模板安拆、鋼筋作業(yè)、砼澆注等工作。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)方可拆模養(yǎng)生.2.5。2鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備工作a.開鉆準(zhǔn)備：首先做好場(chǎng)地規(guī)劃布置，清除雜物,換除軟土,整平壓實(shí)，對(duì)材料堆放場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理。采用全站儀精確地放出孔位，再用鋼尺校核，以保證位置準(zhǔn)確無(wú)誤。搭設(shè)鉆架平臺(tái),安放鉆架及鉆機(jī)，挖掘泥漿沉淀池以及排漿、排污溝渠，修通便道等各種配套工作。b。護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒埋設(shè)以保證護(hù)筒堅(jiān)實(shí)牢固不漏水為原則。我們將采用埋設(shè)鋼板護(hù)筒的方法，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑稍大于20～30cm，護(hù)筒腳擬埋到最低地面線1.0米以下，若遇到砂土層地面時(shí)將護(hù)筒周圍0。5～1.0米范圍內(nèi)挖除，并用粘土夯填深至0.5米以下。護(hù)筒口高出地面線1。0米,護(hù)筒埋設(shè)要求準(zhǔn)確、正、直，護(hù)筒接頭處保證無(wú)突出物，能耐拉耐壓,不漏水。泥漿制備選用粘性土造漿,泥漿的比重、粘度、含砂率、膠體率、失水量、靜切力、酸堿度等指標(biāo)符合該地層護(hù)壁要求，泥漿試驗(yàn)完成后，填寫泥漿試驗(yàn)記錄表。鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位時(shí)用方木墊平，將鉆頭中心線對(duì)準(zhǔn)樁孔中心,誤差控制在20mm以內(nèi)。鉆孔采用回旋鉆機(jī)成孔，開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿,孔內(nèi)有水時(shí)，可直接投入粘土,用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。鉆機(jī)沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別確定，堅(jiān)硬基巖采用高沖程（1000mm），卵石夾土層采用中沖程（750mm)。鉆進(jìn)過(guò)程中，始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5～2.0m并低于護(hù)筒頂面0.3m以防溢出,同時(shí)要按時(shí)掏渣，掏渣后應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)添加泥漿或補(bǔ)水，以維持水頭高度。鉆進(jìn)中用檢孔器檢孔，據(jù)此調(diào)整鉆機(jī)位置，保證成孔質(zhì)量。第一次清孔終孔檢查后，應(yīng)迅速清孔,清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對(duì)密度、泥漿中含鉆渣量和孔壁厚度等指標(biāo)符合規(guī)范要求，為灌注砼創(chuàng)造良好的條件。清孔方法采用抽漿清孔法，初步清孔可采用掏渣法.鉆孔至設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)過(guò)孔深、孔徑、鉆孔傾斜度檢查,符合要求后，用離心吸泥泵將孔底泥漿和鉆渣抽出，清孔排渣時(shí)注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔.達(dá)到規(guī)范要求的清孔標(biāo)準(zhǔn)后，即可停止清孔。鋼筋籠的制作和吊裝鋼筋籠嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求制作.清除鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等污物，鋼筋籠將堆放在經(jīng)硬化處理且用枕木墊設(shè)的場(chǎng)地上.在其上端設(shè)置吊環(huán)或吊桿，以利吊裝入孔.吊裝前將報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查合格方可吊入孔中，在放入孔內(nèi)時(shí)動(dòng)作要輕、慢，對(duì)準(zhǔn)中線放下,嚴(yán)防沖、刮孔壁.出現(xiàn)異?，F(xiàn)象須立即停放，待查明原因，進(jìn)行處理，不得強(qiáng)行下放.就位時(shí)應(yīng)保證有足夠的保護(hù)層，并控制好設(shè)計(jì)標(biāo)高，妥善加以吊掛固定.鋼筋籠放好后應(yīng)盡快不間斷地澆筑砼,注意防止鋼筋籠上升或掉入孔底.導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用Φ300mm無(wú)縫鋼管制作，每節(jié)長(zhǎng)2.0~5.0m，配1～2節(jié)長(zhǎng)1.0～1.5m短管，絲扣連接。使用前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管安裝后,其底部距孔底應(yīng)有250~400mm的空間。砼澆筑支架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠,上部放置砼漏斗.第二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后，由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管,這段時(shí)間內(nèi)，孔底又會(huì)產(chǎn)生沉碴,所以鋼筋籠及導(dǎo)管就位后，利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再?gòu)目椎籽刂鴮?dǎo)管置換沉碴。清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度≤1。15,復(fù)測(cè)沉碴厚度在300mm以內(nèi),清孔完成后，立即澆注水下砼。灌注水下砼采用砼輸送泵灌注水下砼,由泵送進(jìn)料斗，連續(xù)灌注，隨灌隨提升導(dǎo)管,同時(shí)用一臺(tái)吊車配合鉆架吊放、拆卸導(dǎo)管。開始時(shí)，應(yīng)檢查砼的均勻性和坍落度，符合規(guī)范要求后，再開始灌注.首批砼的灌注數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋入砼深度不小于1.0m，并能填充導(dǎo)管底部的間隙。灌注時(shí)采用隔水栓,隔水栓預(yù)先用8號(hào)鐵絲懸吊在砼漏斗下口，當(dāng)有足夠砼儲(chǔ)存于漏斗后，剪斷鐵絲，砼即將導(dǎo)管內(nèi)的水壓走而下沉至孔底。砼灌注要連續(xù)進(jìn)行，隨灌注隨拔管，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間。在整個(gè)灌注過(guò)程中，要經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)砼面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深一般不小于2。0m或大于6。0m.由專人測(cè)量導(dǎo)管埋深并填寫水下砼灌注記錄。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高0.5～1.0m，多余部分在接樁前鑿除，以保證砼強(qiáng)度.質(zhì)量檢驗(yàn)：采用超聲波無(wú)損檢測(cè)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。2.5.3墩柱施工在樁基檢測(cè)合格后，鑿除樁頭預(yù)加高度的砼,使樁頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，綁扎墩柱鋼筋.鋼筋接頭采用手工電弧焊，接頭布置按規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，根據(jù)施工條件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接試驗(yàn)，合格后方可正式焊接.焊縫采用雙面焊,當(dāng)確實(shí)無(wú)法雙面焊時(shí)才采用單面焊，兩搭頭的搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),以使兩搭頭鋼筋軸線一致。接頭雙面焊的長(zhǎng)度不小于5d,單面焊縫長(zhǎng)度不小于10d；鋼筋的交叉點(diǎn)亦用點(diǎn)焊焊牢，成型后填好鋼筋檢查表，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、簽證后方可安模澆筑。鋼筋制安：鋼筋的截?cái)?、配筋在鋼筋制作?chǎng)完成，并做好記號(hào)連接，組裝時(shí)按配筋時(shí)的編號(hào)組裝，鋼筋表面潔凈，如有生銹等應(yīng)采取措施清除干凈。鋼筋下料長(zhǎng)度、錯(cuò)位及搭接長(zhǎng)度，彎折部分每根都嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行。模板安裝：模板安裝采用鋼模，鋼支架，墩身模板采用翻升模板，在施工現(xiàn)場(chǎng)用吊車拼裝人工配合，安裝好后檢查軸線、高程等符合設(shè)計(jì)要求后加固。需要安裝冷卻管道的按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確定位,模內(nèi)清洗干凈無(wú)雜物，平整密實(shí)，模板檢查合格后，刷脫模劑.混凝土澆筑:混凝土由混凝土拌和站供應(yīng)，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送,泵送入模并分層澆筑,每層厚度不超過(guò)30厘米,振搗混凝土?xí)r振動(dòng)棒插入下層的深度不超過(guò)5厘米，振搗棒離模板的距離不小于15厘米，振搗時(shí)間看混凝土翻漿無(wú)氣泡為止，在澆筑到有預(yù)埋件的位置時(shí)，進(jìn)行測(cè)量放線,及時(shí)預(yù)埋。施工縫處理：在澆筑下一段混凝土以前，將已澆混凝土表面鑿毛,清洗除去浮渣，在滿鋪一層厚10—15毫米2。5。4墩帽的施工墩身混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行墩帽施工，立混凝土底模，然后在底模上綁扎鋼筋，安裝側(cè)模，底模和側(cè)模均采用整體鋼模，澆筑混凝土。底模支撐采用碗扣式滿堂式支架，鋼筋在鋼筋制作場(chǎng)彎制成型,在底模上綁扎,混凝土采用泵送,澆筑方法與墩身相同.混凝土澆完后及時(shí)進(jìn)行幾何尺寸、標(biāo)高、預(yù)埋件的檢查、整修，并劃線為主梁吊裝作好準(zhǔn)備。2.5.5箱梁的預(yù)制和安裝⑴預(yù)制場(chǎng)的布置本合同段擬在橋梁附近的路基段設(shè)置梁板預(yù)制場(chǎng)。梁板經(jīng)預(yù)制、張拉、壓漿封錨后,用跨墩龍門架進(jìn)行架設(shè)。①、預(yù)制場(chǎng)龍門吊的拼裝在預(yù)制場(chǎng)，設(shè)置兩套龍門吊，以便于澆注混凝土和吊裝箱梁及模板.龍門吊跨越箱梁底座，垂直于橋軸線布置。龍門吊行車系統(tǒng)底下鋪設(shè)兩排軌道，軌道下鋪設(shè)枕木.②、預(yù)制底座的施工箱梁預(yù)制底座采用架空式鋼板底座.底座鋼板采用14mm厚鋼板，兩側(cè)加焊同厚度的鋼板補(bǔ)強(qiáng)。箱梁底座應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)的反拱值，保證箱梁架設(shè)后頂面的平整度。為方便箱梁的起吊，底模在吊點(diǎn)位置安裝一塊可拆卸的活動(dòng)底模板。預(yù)制場(chǎng)地基作整體硬化處理,整體澆注20cm厚的混凝土。硬化地基時(shí)應(yīng)對(duì)作為支撐墊的墊塊位置作特別處理，如開挖深度加深或用片石混凝土加大受壓面積等。由于在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，箱梁的重量將主要集中在支座附近，為保證底模不沉降，該位置的地基應(yīng)作特別處理，還應(yīng)適當(dāng)加密支撐槽鋼及墊塊.底座施工時(shí),應(yīng)保證底座支撐牢固,以免在箱梁預(yù)制過(guò)程中底模移位.⑵模板的加工箱梁板模板采用鋼模，由專業(yè)模板廠家加工。模板加工時(shí)除了要滿足強(qiáng)度、平整度等設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)當(dāng)考慮模板安裝、拆卸方便容易，同時(shí)箱梁應(yīng)按最佳位置布設(shè)附著式振動(dòng)器支架.⑶箱梁的預(yù)制①、鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道布置按設(shè)計(jì)圖紙將箱梁腹板鋼筋骨架綁扎好，置于預(yù)制底座上，翼板鋼筋則在箱梁側(cè)模安裝好后再綁扎。預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管成孔。由于箱梁的預(yù)應(yīng)力孔道都有曲線孔道，因此每個(gè)孔道采用幾根波紋管對(duì)接，對(duì)接處套一段長(zhǎng)30cm-50cm波紋管按設(shè)計(jì)圖紙給出的孔道坐標(biāo)用鋼筋定位在箱梁腹板鋼筋骨架內(nèi),定位鋼筋間距為40cm—②、穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線束將預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料，用扎絲捆綁成束，綁扎時(shí)按一定的間距，要求牢固，保證在穿束時(shí)不會(huì)松散。穿束工作采用人工直接穿束，為保證穿束順利，在鋼束端頭用膠布適當(dāng)包扎或綁扎一個(gè)帶錐形的套頭,以減小束頭與孔道的阻力。③、模板的安裝箱梁裝模前先在模板的接縫位置用強(qiáng)力膠粘貼5mm厚的止漏海綿，用電動(dòng)葫蘆起吊安裝側(cè)模和端模,用模板上的調(diào)節(jié)螺栓來(lái)支撐并調(diào)整模板的垂直度，緊固底部對(duì)拉螺桿，在綁扎好翼板鋼筋后，緊固頂部對(duì)拉螺桿。④、混凝土澆注工藝混凝土配合比由試驗(yàn)室配制后上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn).混凝土澆注時(shí)采用輸送泵或料斗吊裝澆注，附著式振動(dòng)器與插入式振動(dòng)器相結(jié)合振搗?；炷敛捎靡粴夂浅傻倪B續(xù)澆注法，并采用水平分層澆注，澆注方法如下：a、澆注方向從梁的一端循序進(jìn)展到另一端，在將近另一端時(shí),為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m-5mb、分層下料、振搗,每層厚度不超過(guò)30cm，上下層澆注時(shí)間相隔不應(yīng)該超過(guò)一小時(shí)（當(dāng)氣溫在30。C以上時(shí)）或1。5小時(shí)（當(dāng)氣溫在30。C以下時(shí)）,上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實(shí)后方能澆注，以保證混凝土有良好的密實(shí)度。c、箱梁混凝土澆筑前,應(yīng)檢查模板、預(yù)埋件、鋼筋等，以確保其位置尺寸符合設(shè)計(jì)要求。澆筑時(shí)，對(duì)腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位,特別注意振搗,并應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力筋。砼的振搗采用附著式振搗器在側(cè)模和底模上振動(dòng)，并輔以插入式振搗器振動(dòng)。預(yù)制板澆筑可分兩次進(jìn)行,澆筑時(shí)，宜先澆筑底板及腹板根部，其次腹板及頂板.腹板及頂板澆筑必須在底板混凝土初凝前完成，同時(shí)在澆筑腹板混凝土?xí)r應(yīng)對(duì)相應(yīng)的底板混凝土進(jìn)行二次振搗，以確保新舊混凝土的結(jié)合.混凝土澆筑完畢并初凝后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)。⑤、張拉工藝當(dāng)箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，且砼齡期不小于設(shè)計(jì)要求天數(shù)方能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力張拉采用整束張拉的方法，并采用兩端同時(shí)張拉，張拉時(shí)采用“應(yīng)力、延伸量”雙控制。張拉步驟如下：a、低松弛力筋0→初應(yīng)力→σcon(持荷2min）（錨固）b、初始拉力（一般為張拉力的10％～15％）是把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉緊，此時(shí)應(yīng)將千斤頂充分固定.在把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉緊后，應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端精確地標(biāo)以記號(hào)，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的延伸量或回縮量即從該記號(hào)起量.張拉力和延伸量的讀數(shù)應(yīng)在張拉過(guò)程中分階段讀出。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線由很多單根組成時(shí)，每根應(yīng)作出記號(hào)，以便觀測(cè)任何滑移。預(yù)應(yīng)力鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值ΔL1,除上述測(cè)量伸長(zhǎng)值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值。⑥、安全操作注意事項(xiàng)a、張拉時(shí)，千斤頂后面嚴(yán)禁站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。b、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，應(yīng)立即停車檢查.c、張拉施工由專人負(fù)責(zé)指揮，專人記錄，在測(cè)量伸長(zhǎng)值時(shí)，應(yīng)停止開動(dòng)千斤頂。d、千斤頂支架必須與錨墊板接觸良好，位置正直對(duì)稱,嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)定或受力不均傾倒傷人。⑷孔道壓漿孔道壓漿：預(yù)應(yīng)力鋼束張后后，孔道應(yīng)盡早壓漿，最遲不得超過(guò)12小時(shí),壓漿前須將孔道沖洗干凈、濕潤(rùn),但不能有積水,若有積水須用風(fēng)機(jī)吹干.孔道壓漿采用水泥漿,其強(qiáng)度與梁體混凝土標(biāo)號(hào)相同，水泥漿自調(diào)制灌入孔道的延續(xù)時(shí)間一般不得超過(guò)30-45min，水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。壓漿時(shí)應(yīng)緩慢、均勻的進(jìn)行，對(duì)埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后澆筑封錨混凝土，封錨混凝土的標(biāo)號(hào)與梁體標(biāo)號(hào)相同，封端混凝土?xí)r必須嚴(yán)格控制梁體的長(zhǎng)度，待孔道水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后卻可進(jìn)行吊裝工作。⑸箱梁安裝箱梁的安裝擬采用架橋機(jī)進(jìn)行安裝.2.5.6橋面系施工橋面系施工包括：伸縮縫、橋面泄水管、橋面鋪裝砼、連續(xù)縫、人行道、欄桿等的施工。①施工準(zhǔn)備：梁板在分批制作和張拉過(guò)程中，由于受氣溫等種種因素影響，梁板外形尺寸有一定差別。因此,安裝就位的板頂部，無(wú)論是跨內(nèi)橫向或跨間縱向的梁板頂標(biāo)高可能有一定的差別。為了避免橋面面層施工厚度過(guò)大或不足引起的副作用,施工前應(yīng)對(duì)全橋所有梁板頂部的控制點(diǎn)標(biāo)高，逐片、逐點(diǎn)測(cè)定，并進(jìn)行綜合平衡計(jì)算,重新調(diào)整橋面的施工厚度,以使橋面標(biāo)高一致，符合設(shè)計(jì)要求。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)定后,才能施工。②橋面混凝土分兩部分進(jìn)行施工,與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的調(diào)平層混凝土,同連續(xù)段混凝土同時(shí)澆筑，接頭施工完成后，在澆筑剩余部分調(diào)平層混凝土。澆筑鋪裝混凝土前必須清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈后，方可澆筑，鉸縫內(nèi)混凝土必須振搗密實(shí)。③梁間接縫施工預(yù)制箱梁安裝就位固定后,進(jìn)行梁間的接縫處理。梁間接縫,必須符合設(shè)計(jì)圖及有關(guān)規(guī)范要求，梁板側(cè)緣面應(yīng)先行鑿毛處理。接縫鋼筋接頭應(yīng)按設(shè)計(jì)要求焊接或綁扎.接縫砂漿、細(xì)石砼硬化，拆除底模后,應(yīng)進(jìn)行清潔處理。④防撞墻施工防撞欄模板采用鋼模，經(jīng)校正后將模板進(jìn)行固定，安裝時(shí)先調(diào)整標(biāo)高，然后用木楔調(diào)整順直圓順,經(jīng)檢驗(yàn)無(wú)誤后，再澆注混凝土，澆注混凝土?xí)r將預(yù)埋件進(jìn)行保護(hù)，以免灰漿污染?；炷翝沧r(shí)加強(qiáng)振搗，防撞欄要直線順直,曲線圓順，混凝土表面光潔，外型美觀。護(hù)欄扶手鋼板及鋼管、法蘭盤作除銹處理后，表面噴鋅并漆成橙色。鋼箱梁部分采用鋼板小塊拼裝焊接。⑤伸縮縫的安裝施工時(shí)預(yù)留槽口位置及預(yù)埋筋,根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書嚴(yán)格實(shí)施，防撞墻施工時(shí)在伸縮縫處設(shè)鋸縫，以保證施工質(zhì)量.⑥橋面鋼筋的布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并留有保護(hù)層.⑦鋪筑橋面砼,宜采用分倉(cāng)澆注法，防止鋪裝層收縮裂縫。澆注砼，宜從下坡向上坡進(jìn)行，路拱符合規(guī)定，面層必須平整、粗糙并進(jìn)行壓紋處理.⑧泄水管應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面15cm,要確保排水暢通無(wú)堵塞。⑨沉降縫設(shè)置的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)，接觸面平整，一般不留縫隙，用油氈隔開即可。⑩防水混凝土澆筑后應(yīng)充分養(yǎng)護(hù)，不得少于14d、冬季施工需保溫法施工。隧道工程本標(biāo)段隧道工程有卓達(dá)拉山隧道,施工里程為K25+670~K27+145，長(zhǎng)1475米，隧道凈空9。0m×5。0m，設(shè)計(jì)時(shí)速為40Km/h2。6.1施工方案隧道工程由我公司專業(yè)隧道施工隊(duì)進(jìn)行施工，配備多功能作業(yè)臺(tái)架、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、襯砌模板臺(tái)車、大型自卸汽車為主的大型無(wú)軌運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，配套組成鉆爆、裝運(yùn)、噴錨支護(hù)、襯砌等機(jī)械化施工作業(yè)線,實(shí)現(xiàn)隧道快速作業(yè)。明洞段,根據(jù)地形、地質(zhì)情況采用明開挖方式,施工前應(yīng)先作截水溝,開挖邊仰坡應(yīng)從上到下邊開挖邊噴錨防護(hù),嚴(yán)禁暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。洞口段開挖至明暗分界面處后,須先對(duì)成洞面、邊仰坡噴錯(cuò)防護(hù)及施作護(hù)拱與超前加固后再進(jìn)洞.明洞襯砌結(jié)構(gòu)按照先仰拱、后墻拱的澆筑順序施工,當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70％后，拱部才可對(duì)稱分層、夯填碎石土。施工前應(yīng)首先對(duì)坡面上的不穩(wěn)定巖石進(jìn)行清除或?qū)Σ环€(wěn)定坡體作必要的加固,洞口禁止大開挖。隧道暗洞均采用新奧法施工，具體方法如下：圍巖級(jí)別開挖方法施工參數(shù)主要鉆爆設(shè)備主要裝運(yùn)設(shè)備主要支護(hù)襯砌設(shè)備Ⅴ臺(tái)階法，上臺(tái)階留核心土環(huán)形開挖進(jìn)尺0.5m挖掘機(jī)直接開挖,人工風(fēng)鎬配合修整成形，必要時(shí)風(fēng)鉆鉆孔弱爆破采用裝載機(jī)和挖掘機(jī)裝碴，出碴采用自卸汽車運(yùn)輸濕噴機(jī)噴砼，采用仰拱棧橋通過(guò)仰拱施工區(qū)。10mⅣ臺(tái)階法進(jìn)尺1。0m采用多功能作業(yè)臺(tái)架風(fēng)鉆鉆孔Ⅲ全斷面進(jìn)尺3。0m施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制超、欠挖,初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)可靠，二次襯砌應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果適時(shí)施作，盡早封閉成環(huán).對(duì)于軟弱圍巖段在施工中要堅(jiān)持“弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早閉合、襯砌緊跟"的原則，防止巖體坍塌,在施工中各工序緊跟,不能脫節(jié)。二次襯砌采用泵送混凝土和整體式模板臺(tái)車的機(jī)械化配套施工方案,確保二次襯砌質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)，結(jié)合反饋信息及時(shí)優(yōu)化調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù),以確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與施工安全。隧道開挖應(yīng)采用“光面爆破”或“預(yù)裂爆破"等低震動(dòng)控制爆破技術(shù)，爆破進(jìn)尺根據(jù)圍巖條件確定，控制炮眼裝藥量和質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)速度，以最大限度保護(hù)周邊巖體的完整性，控制超欠挖。對(duì)于洞口段、軟弱圍巖及不良地質(zhì)地段,應(yīng)遵循“少擾動(dòng)，快加固，勤量測(cè),早封閉"的原則，有效控制圍巖變形，保證隧道結(jié)構(gòu)安全，當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖變形不收斂或其它異常情況時(shí)需采取加強(qiáng)措施。在開挖過(guò)程中還需結(jié)合地層情況采取超前長(zhǎng)管棚注漿、超前錨桿等輔助施工措施，注漿一般采用單液漿，施工前應(yīng)進(jìn)行注漿試驗(yàn)。二次襯砌采用模板臺(tái)車整體澆筑，長(zhǎng)度10m,鋼筋混凝土襯砌地段綁扎或焊接鋼筋時(shí)須事先制定有效措施,以防刺破或灼傷防水板，防水板應(yīng)杜絕漏鋪、漏焊、假焊。施工時(shí)還應(yīng)做好洞內(nèi)外的排水工作，以減少水給隧道帶來(lái)的病害。2。6。2施工方法與技術(shù)措施2.6.2。1施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作包括施工場(chǎng)地的平整、圖紙審核、施工測(cè)量、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、材料計(jì)劃及勞動(dòng)力和機(jī)械的配置等?，F(xiàn)分述如下：在洞口附近平整好施工場(chǎng)地、設(shè)置拌和站并修筑空壓機(jī)房、變壓器房、高壓水池和炸藥庫(kù)等臨時(shí)設(shè)施。為進(jìn)場(chǎng)施工作好準(zhǔn)備.圖紙審核實(shí)行三級(jí)審核原則,即由公司施工技術(shù)部、項(xiàng)目部總工室審核圖紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，立即書面反饋監(jiān)理部和設(shè)計(jì)單位及時(shí)更正和說(shuō)明。施工前的交樁復(fù)測(cè)和控制測(cè)量將由我單位精測(cè)隊(duì)進(jìn)行，施工中測(cè)量由隧道工程師組織測(cè)量工程師操作并由項(xiàng)目總工定期復(fù)測(cè).由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)并由工程部隧道專業(yè)工程師編制隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，以具體指導(dǎo)隧道施工。由項(xiàng)目經(jīng)理部工程部做好詳細(xì)的隧道施工組織安排，包括勞動(dòng)力配置、機(jī)械配置和月、季的材料計(jì)劃，以保證隧道施工的順利進(jìn)行。2。6。2。2洞口及明洞段的施工（1）、洞口開挖洞口及明洞段采用明挖法施工，開挖前進(jìn)行邊、仰坡截水溝施工,開挖時(shí)自上而下分臺(tái)開挖,邊開挖邊防護(hù)；土質(zhì)地層采用機(jī)械開挖，石質(zhì)地層采用鉆爆法開挖.開挖到管棚施作位置后及時(shí)施作套拱，并施作大管棚.(2)、洞口段及洞門施工進(jìn)暗洞之前,先施作明洞，暗洞施工進(jìn)洞一段距離、各個(gè)工序進(jìn)入正常施工作業(yè)以后再進(jìn)行洞門施工。明洞段開挖至基底后,進(jìn)行基底承載力檢測(cè)，若不符合設(shè)計(jì)要求,則經(jīng)監(jiān)理同意、設(shè)計(jì)院批準(zhǔn)后進(jìn)行基底換填或進(jìn)行其它加固措施。墻腳砼采用大塊鋼模板人工立模澆注,邊墻及拱部砼施工采用襯砌模板臺(tái)車作內(nèi)模，外模采用大塊鋼模板；洞門砼施工采用大塊鋼模板，鋼管腳手架加固。鋼筋在洞外加工場(chǎng)下料成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，砼在拌和站生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。(3)、明洞外防水層施工待拱圈砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，鋪設(shè)防水層并回填.將砼表面雜物清理干凈，修鑿平整，用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順，以免損壞防水層。防水層沿隧道環(huán)向鋪設(shè),與襯砌外表面粘貼緊密，相互搭接錯(cuò)縫，并在防水層外抹2cm厚的水泥砂漿作保護(hù)層。⑷、明洞回填施工明洞回填，應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱分層夯實(shí)，夯實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求?；靥钔瓿珊?，及時(shí)進(jìn)行洞口及洞頂防護(hù)、排水及綠化工作,避免雨水沖刷。⑸、暗洞進(jìn)洞措施a.盡可能減少明挖土石方，保持地表原始狀態(tài)，刷坡后及時(shí)加固處理，確保邊仰坡穩(wěn)定。b。按設(shè)計(jì)要求施工超前預(yù)支護(hù)，開挖后及時(shí)初噴，出渣后盡快按設(shè)計(jì)進(jìn)行初期支護(hù)并復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度，保證支護(hù)質(zhì)量。c。遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”的施工方針。2.6.2.3超前支護(hù)隧道開挖過(guò)程中的超前支護(hù)主要有：φ108超前大管棚、φ42超前小導(dǎo)管。⑴、超前大管棚：超前大管棚設(shè)置于洞口段，施工管棚時(shí)，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施作。管棚采用φ108×6mm熱軋無(wú)縫鋼管，節(jié)長(zhǎng)6m，管距40cm，以絲扣連接而成，絲扣螺紋段長(zhǎng)大于15cm,同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過(guò)總鋼管數(shù)的50％。先按設(shè)計(jì)在明洞外輪廓施作套拱,再采用管棚機(jī)鉆孔，打設(shè)夾角1～3°.管棚上間隔50cm梅花形鉆Φ8mm小孔，以確保漿液充分?jǐn)U散，注漿結(jié)束后，管棚內(nèi)30號(hào)砂漿充填，以增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度，為開挖提供有利條件。⑵、超前小導(dǎo)管：采用直徑42mm的無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距50cm，外插角采用10～15度不等,其水平搭接長(zhǎng)度不小于1.2m，鋼管每隔50cm梅花形鉆孔，注漿材料采用30號(hào)水泥漿，注漿壓為為0。5~1mpa。2.6。2.4洞身開挖(1)、洞身V級(jí)圍巖弧形導(dǎo)坑法開挖與初期支護(hù)針對(duì)軟巖大斷面施工的特點(diǎn),洞身V級(jí)圍巖擬采用拱部弧形導(dǎo)坑，挖核心巖層,臺(tái)階分部法是較為穩(wěn)定可靠的。其施工程序詳見《V級(jí)圍巖施工程序示意圖》。V級(jí)圍巖施工程序示意圖①、拱部弧形導(dǎo)坑開挖：拱部弧形導(dǎo)坑開挖在超前小導(dǎo)管支護(hù)下進(jìn)行，采用風(fēng)鉆按微差爆破設(shè)計(jì)沿拱部弧形布孔、打眼、少裝藥、弱爆破開挖，人工扒碴。②、拱部初期支護(hù)：找頂后及時(shí)對(duì)拱部初噴砼，再打孔施作砂漿錨桿掛鋼筋網(wǎng),安設(shè)第1單元的工字鋼拱架，再?gòu)?fù)噴砼達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。每循環(huán)進(jìn)尺按0。75m(1榀鋼拱架的距離).③、挖核心巖：在拱部初期支護(hù)下，挖核心巖仍采用淺孔、少裝藥、弱爆破的方法開挖，以減少擾動(dòng)。進(jìn)尺每循環(huán)3m,采用反挖機(jī)，在下斷面扒碴，自卸汽車運(yùn)輸。④、挖中槽:在確保左右拱腳預(yù)留寬度不大于1m臺(tái)階(防拱腳下沉)的前提下，根據(jù)圍巖的穩(wěn)定情況,左右放臨時(shí)邊坡，按爆破設(shè)計(jì)開挖中槽至仰拱底,進(jìn)尺按每循環(huán)3m,采用正鏟側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。⑤、雙側(cè)跳槽馬口開挖與初期支護(hù):邊墻馬口開挖是控制拱部下沉和確保安全的關(guān)鍵,因此分段長(zhǎng)度不能大于2。0m，左右必須交錯(cuò)跳槽開挖,且要與兩側(cè)第2、3單元鋼拱架及時(shí)、快速與拱部對(duì)應(yīng)鋼拱牢固連接，必要時(shí)拱腳用砼支頂穩(wěn)定，盡快噴砼達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，形成閉合受力環(huán)。⑥、落底澆筑砼仰拱:當(dāng)邊墻初期支護(hù)穩(wěn)定后，盡快澆筑仰拱砼，以增強(qiáng)地基承載力和隧道初期支護(hù)閉合環(huán)的穩(wěn)定性與剛度。砼由洞外拌和,砼運(yùn)輸車運(yùn)輸入模,插入式振搗器振搗。⑦、二次砼襯砌及路面：詳見“洞身襯砌”一節(jié).V級(jí)圍巖弧形導(dǎo)坑法開挖及初期支護(hù)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表工序作業(yè)時(shí)間（h）循環(huán)時(shí)間(h）123456789101112測(cè)量放線0.5鉆孔、爆破2初噴砼1.5出碴2初期支護(hù)2復(fù)噴砼2下一循環(huán)超前支護(hù)2根據(jù)上表，完成