世界之謎1文檔

世界之謎1摘要：泰坦尼克號是20世紀最先制造的巨型豪華客輪，但由于一些原因撞船頭使用了沒有鋼鐵鉚釘結實的鍛鐵鉚釘。撞上冰山使這里受損最嚴重。泰坦尼克號沉沒之謎泰坦尼克號真的是與冰山相撞而沉入大海的嗎？幾十年來，有關泰坦尼克號遇難的真正原因一直是科學家們探索和研究的焦點。也是一個令人費解的世紀之謎。要知道，泰坦尼克號當時堪稱“世界上最大的不沉之船”。被功率強大的激光束擊穿1985年，海洋勘察人員在大西洋底終于發(fā)現(xiàn)了已沉睡73年的泰坦尼克號。他們在對其殘骸進行勘察時，在其右舷的前下部發(fā)現(xiàn)一個直徑恰好是90厘米的大圓洞，叫人百思不得其解的是，這個大圓洞邊緣十分光滑規(guī)整，好像是被一種圓規(guī)狀切割工具加工后形成的。美國皇家海軍艦艇專家塞茲湟爾會同國際專家組對泰坦尼克號船體右舷前下方的神秘圓洞進行水下拍照和測量等綜合研究后，確認泰坦尼克號是被一種功率強大的激光束擊穿后，底艙進水而遇難，理應在船體的球鼻首處或其周圍部位留下不規(guī)則形洞痕，或船體鋼板出現(xiàn)不規(guī)則的開裂現(xiàn)象，可是事實并非如此。但是這一說法不成立，90厘米的圓洞根本不能對TITANIC構成任何威脅，眾所周之TITANIC有16個隔水艙，任意2個進水都不會沉沒，90厘米甚至只要一把雨傘就能補全的洞口是不可能使船沉沒的。船員發(fā)現(xiàn)大海有“鬼火”美國《舊金山紀實報》記者獲得的一份絕密檔案中說：“據(jù)幸存的泰坦尼克號船員證實，海難發(fā)生時，他們站在泰坦尼克號的甲板上觀察，發(fā)現(xiàn)大海中有一些奇怪的“鬼火”神出鬼沒地運動著，這些撲朔迷離的“鬼火”像是從一艘來歷不明的“幽靈船”上跑出來的?！北粴v史學家們指責為見死不救的“加利福尼亞者”號船長洛爾德當時所指揮的船就在附近海域。他到死也堅持認為，當時從船上能清楚地看到另一艘來歷不明船只的“鬼火”。這一神秘的幽靈船當時正處在泰坦尼克號與加利福尼亞者號之間的水域。6幅照片中發(fā)現(xiàn)8個發(fā)光體科學家們按照泰坦尼克號殘骸考察計劃，在對船體拍攝的6幅水下照片中，發(fā)現(xiàn)8個來歷不明的神奇發(fā)光體。最初，研究人員認為，這可能是某種深水魚群，不過，當研究人員借助電腦再次對這些水下照片進行更詳細分析后發(fā)現(xiàn)，確實有一些來歷不明的人造發(fā)光體圍繞著“泰坦尼克”號游弋。海洋學家確認海洋中再也找不到跟這些神奇發(fā)光體類似的東西了，它們很像在空中飛行的那些UFO，但又有區(qū)別，不是那種典型的飛碟，而是類似世界各地的許多目擊者見過的那種能量凝聚體?？茖W家由此得出一個令人震驚的結論：泰坦尼克號是意外遭到不明潛水飛行物射出的激光束的攻擊而進水翻沉的。當泰坦尼克號沉沒后，“幽靈船”便飛離這里，或潛入大海深處。美國著名飛碟專家克羅溫博士確認，唯獨毋庸置疑的是，這些海中不明潛水飛行物似乎來自地球外，我們地球上從未有過這類怪物。關于泰坦尼克號這艘巨型遠洋郵輪沉沒的原因，似乎也是近百年來人們一直樂于探討的話題。這一次，新研究又對它撞上冰山的原因有了不同的發(fā)現(xiàn)。根據(jù)英國歷史學家蒂姆·馬爾丁（TimMaltin，沒錯，就是本文作者）的新研究，一個非同尋常的光學現(xiàn)象——海市蜃樓，是讓泰坦尼克號撞上冰山且未能獲得附近船只援救的原因。1992年，英國政府的一項調查顯示，泰坦尼克號沉沒可能與超折射有關，但這種可能性一直未加深究，直至馬爾丁鉆研了天氣記錄、生還者證詞，以及長久以來被遺忘的航海日志。馬爾丁發(fā)現(xiàn)，當天晚上，事發(fā)海域的大氣狀況容易形成超折射，光線發(fā)生異常的彎曲，從而形成了海市蜃樓，這一現(xiàn)象，當時同在附近海域的幾艘輪船，也都有記錄。馬爾丁表示，海市蜃樓使泰坦尼克號上的瞭望臺沒能及時發(fā)現(xiàn)冰山，也讓貨輪加利福尼亞號，無法識別出泰坦尼克號，并與這艘遠洋客輪取得通訊。泰坦尼克號當時正從墨西哥灣暖流（GulfStream），駛入冰冷的拉布拉多寒流（LabradorCurrent），該海域的空氣柱自下而上冷卻，產生了一個逆溫（thermalinversion）：冷空氣層位于較暖空氣層的下方。極高的氣壓使空氣中不會產生霧。逆溫使光線發(fā)生特殊的折射，并產生上現(xiàn)蜃景（superiormirage）：在假地平線前物體看起來比實際要高（并因此顯得更近）。假地平線與真地平線間的區(qū)域可能看起來像煙霧。加利福尼亞號上的話務員曾警告過泰坦尼克號要小心冰山。但沒有月色的夜晚對比度很低，而平靜的海面又使假地平線看起來像真的一樣，冰山則隱蔽在了真假地平線之間的迷霧里。在距離冰山僅有一英里之時，泰坦尼克號上的船員拉響了警報，但為時已晚。在撞上冰山之前，泰坦尼克號還一度駛入了加利福尼亞號的視域，但加利福尼亞號看到的輪船，距離太近、體積太小，實在不像是巨型遠洋客輪泰坦尼克號。加利福尼亞號的船長斯坦利·羅德（StanleyLord）知道，泰坦尼克號是除自己這艘船以外該區(qū)域唯一配備無線電的船只，因此斷定這艘船沒有無線電。羅德說，他曾多次讓人用信號燈向該船發(fā)送莫爾斯信號，“但對方一點兒反應也沒有”。而危機中的泰坦尼克號，也曾試圖以莫爾斯信號燈，跟加利福尼亞號取得聯(lián)系，同樣沒有奏效。當時大氣的異常分層（分成密度不同的多個氣層），正是擾亂信號傳送的原因。泰坦尼克號向空中約600英尺（約183米）高處發(fā)射了遇難信號彈，但在加利福尼亞號看來，信號彈燃放的位置相對船只而言顯得太低了。不確定自己看到的是什么，加利福尼亞號便忽略了那些信號。4月15日凌晨2:20，當泰坦尼克號沉沒的時候，他們以為這艘船只是開走了。木乃伊之謎據(jù)說，在鬼火之謎之后，傳出的木乃伊之謎更為貼切，在泰坦尼克號的船上，存放著一個很古老的木乃伊，這個木乃伊在未放在船上之時就已經很神秘了，只要與這個木乃伊有關系的人類不是生了一場大病，就是死亡，科學家們也沒能解釋清楚這個問題，不久，一個神秘人物花了很高的價錢將它買下，準備通過泰坦尼克號來運送，由于泰坦尼克號的沉船，木乃伊也神秘的消失了，任人們怎么打撈，也未能發(fā)現(xiàn)木乃伊的存在，這仍是一個未解之謎了。泰坦尼克號逃生政策泰坦尼克號撞上冰山后的逃生政策是：婦女和小孩先走。泰坦尼克號沉船陰謀論英國研究者拋陰謀論，羅賓加迪諾和安德魯牛頓日前接受英國電視臺采訪時，披露了一個石破天驚的“泰坦尼克號”沉船陰謀論∶在“泰坦尼克號”沉沒事件中遇難的1523名乘客和船員并不是死于“天災”，而是一起“船只保險詐騙陰謀”發(fā)生災難性錯誤后的不幸犧牲品。加迪諾和牛頓稱，他們經過多年研究，找到眾多證據(jù)能夠證明當年在大西洋上沉沒的并不是“泰坦尼克號”，而是白星輪船公司另一艘外型相似的姊妹船“奧林匹克號”！白星輪船公司之所以將兩艘船“偷梁換柱”，是為了欺詐保險公司，騙取巨額保險費幫助公司渡過經濟難關。姊妹船遇撞誘發(fā)騙保據(jù)加迪諾和牛頓兩人稱，事情的起因發(fā)生在“泰坦尼克號”開始它宿命處女航的前6個月。1911年9月11日，“泰坦尼克號”的姊妹船“奧林匹克號”在離開南安普頓出海試航時，在海上與一艘比它小得多的英國皇家海軍巡洋艦“霍克號”發(fā)生了碰撞，“奧林匹克號”的船舷被嚴重撞毀，勉強回航并停靠到了貝爾法斯特港。不幸的是，當白星輪船公司向保險公司申請理賠時，保險公司調查認定這次碰撞事故的責任方在“奧林匹克號”，因此拒絕賠付。雪上加霜的是，修理“奧林匹克號”的費用異常昂貴，并且需要花上數(shù)月時間。而當時的白星輪船公司已經陷入了嚴重的經濟困境。安德魯牛頓接受記者采訪時說∶“更糟的是，如果“泰坦尼克號”沒有按時起航，那么白星輪船公司將面臨破產?！绷_賓加迪諾說∶“擺脫困境的唯一方法，就是保險欺詐。為什么要花昂貴的費用來修理奧林匹克號?由于外型異常相似，為什么不將它偽裝成泰坦尼克號進行跨大西洋處女航，并安排一場事故領取一筆巨額保險金?”神秘救援船安排到位那么，如果讓假扮成“泰坦尼克號”的“奧林匹克號”在大西洋上撞冰山沉沒，那么船上的2000多名乘客的生命怎么辦?牛頓說∶“白星輪船公司可能安排了一艘“加利福尼亞號”輪船，事先停靠在了大西洋上的冰山出沒區(qū)等待“泰坦尼克號”出現(xiàn)，一旦撞船事故發(fā)生，“加利福尼亞號”將及時出現(xiàn)，轉移走“泰坦尼克號”上的所有乘客和機組人員。”加迪諾和牛頓稱，“加利福尼亞號”輪船當時在大西洋上出現(xiàn)的情況本就充滿可疑，因為它上面除了機組人員和3000件羊毛衫和毯子外，竟然沒有搭載一名乘客！搞錯救援地點釀災難加迪諾和牛頓稱，本來一切都會按“計劃”進行，然而，“加利福尼亞號”最后卻搞錯了“泰坦尼克號”的位置和求救信號，沒有及時趕到沉船地點進行搶救。于是，1523名無辜的乘客和船員就付出了葬身海底的慘重代價。加迪諾、牛頓和其他陰謀論者都認為白星輪船公司的最后主人—美國超級富翁JP摩根是這起保險詐騙陰謀的幕后策劃者。事實上，即使在“泰坦尼克號”研究專家斯蒂夫赫爾的眼中，“泰坦尼克號”和“奧林匹克號”都分不出什么差別。赫爾接受采訪時說道∶“在我們眼中，除了名字不同之外，這兩艘船其實是一模一樣的?！蹦敲?，白星輪船公司到底如何做到將兩艘船偷梁換柱，卻沒讓一個外人發(fā)覺呢?牛頓說道∶“事實上這很容易，公司老板只須付給貧窮的工人一點賄賂，就可以輕易將奧林匹克號改得更像泰坦尼克號，這意味著只須改換一些帶有輪船標記的救生艇、救生衣、信紙，然后再換上一批新地毯就行了?！绷惓Ｊ录C明騙局從“泰坦尼克號”打撈上來的物品中，沒有一樣東西上面刻著它的標記！加迪諾和牛頓列舉了六大“異常事件”，證明“泰坦尼克號”已經被偷梁換柱了。第一，在“泰坦尼克號”的宿命之旅中，曾經突然改變過航線，這可能是泰坦尼克號希望與接應的“加利福尼亞號”進行會合的信號；第二，當“泰坦尼克號”遭遇冰山撞擊后，有人看到大副默多克竟然跑到高高的船橋上。默多克可能是為了站到高處尋找接應的救援船的蹤跡；第三，后來的事故調查報告泄漏，在船員船艙中，竟然沒有一個雙筒望遠鏡，這意味著監(jiān)望員將很難及時發(fā)現(xiàn)冰山的蹤跡；第四，最可疑的是白星輪船公司總裁JP摩根的行為，他本來也將乘坐“泰坦尼克號”進行處女航，但在起航前兩天，他突然取消了這趟旅行，借口是身體有恙，不過當泰坦尼克號沉沒后兩天，有人卻發(fā)現(xiàn)他正和法國情婦幽會。此外，還有另外55名乘客也在最后時刻突然取消上船；第五，由于臨時將“奧林匹克號”改裝成“泰坦尼克號”，因此許多過程必然存在偷工減料，因此當“泰坦尼克號”沉沒后，有人發(fā)現(xiàn)船上的一些救生艇竟然像篩子一樣地漏水；第六，最令人匪夷所思的是，從“泰坦尼克號”遺骸處打撈上來的3600多件物品中，竟然沒有一樣東西上面刻著“泰坦尼克”的標記！泰坦尼克協(xié)會發(fā)言聲陰謀論不真實。任何人要設計弄沉這樣一艘882英尺6英寸長、92英尺“英國泰坦尼克協(xié)會”發(fā)言人斯蒂夫里格比接受記者采訪時說道∶“我毫不懷疑，躺在北大西洋海底的船只正是泰坦尼克號?！蹦敲?，白星輪船公司后來到底有沒有從“泰坦尼克號”沉沒中獲得巨額的保險賠付呢?事實證明，白星輪船公司果然獲得了巨額