單柱液壓鍛壓機(jī)總體設(shè)計(jì)開題報(bào)告

單柱液壓鍛壓機(jī)總體設(shè)計(jì)開題報(bào)告目錄1緒論12文獻(xiàn)綜述2TOC\o"1-5"\h\z液壓傳動(dòng)的工作原理 2液壓傳動(dòng)的方向控制和壓力控制閥 3液壓傳動(dòng)的方向控制閥 3液壓傳動(dòng)的壓力控制閥 5液壓傳動(dòng)的組成部分 7液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 7液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 7液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn) 83方案論述9確定液壓執(zhí)行元件的形式 9確定液壓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)控制回路 9液壓源系統(tǒng)9液壓系統(tǒng)圖的確定 10選系統(tǒng)工作壓力 11液壓缸設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題 11液壓閥的基本要求 11液壓閥的選擇 124畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容 1318世紀(jì)末英國(guó)制成1018世紀(jì)末英國(guó)制成10年內(nèi)出現(xiàn)位QQ3249F495%以上的自動(dòng)線5工作進(jìn)度安排 136參考文獻(xiàn)14,278971開題依據(jù)液壓傳動(dòng)相對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)來說是一門新技術(shù)，但如從17世紀(jì)中葉帕斯卡提出靜口傳遞原理、世界上第一臺(tái)水壓機(jī)算起，也已有二三百年歷史了。近代液口傳動(dòng)在工業(yè)上的真正推廣使用只是本世紀(jì)中葉以后的事，至于它和微電子技術(shù)密切結(jié)合，得以在盡可能小的空間內(nèi)傳遞出盡可能大的功率并加以精確控制，更是近的新事物。源自｛六“維~論｝文，網(wǎng).加7本世紀(jì)的60年代后，原子能技術(shù)、空間技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)（微電子技術(shù)）等的發(fā)展再次將液壓技術(shù)推向前進(jìn)，口它發(fā)展成為包括傳動(dòng)、控制、檢測(cè)在內(nèi)的一門完整的自動(dòng)化技術(shù)，使它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各方面都得到了應(yīng)用。液壓傳動(dòng)在某些領(lǐng)域內(nèi)甚至已占有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，例如，目前國(guó)外生產(chǎn)的95%的工程機(jī)械、 90%的數(shù)控加工中心、都采用了液壓傳動(dòng)。因此采用液壓傳動(dòng)的程度現(xiàn)在已成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。論文網(wǎng)隨著現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)鍛件的尺寸精度和生產(chǎn)效率提出了越來越高的要求，因而對(duì)鍛造液壓機(jī)的鍛造速度和壓下精度的要求也隨之提高。當(dāng)前，液壓技術(shù)在實(shí)現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、經(jīng)久耐用、高度集成化等各項(xiàng)要求方面都取得了重大的進(jìn)展，在完善比例控制、數(shù)字控制等技術(shù)上也有許多新成就。此外，在液壓元件和液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)仿真和優(yōu)化以及微機(jī)控制等開發(fā)性工作方面，更日益顯示出顯著的成績(jī)。我國(guó)的液壓工業(yè)開始于本世紀(jì) 50年代，其產(chǎn)品最初只用于機(jī)床和鍛壓設(shè)備，后來才用到拖拉機(jī)和工程機(jī)械上。自1964年從國(guó)外引進(jìn)一些液壓元件生產(chǎn)技術(shù)、 同時(shí)進(jìn)行自行設(shè)計(jì)液壓產(chǎn)品以來，我國(guó)的液壓件生產(chǎn)已從低壓到高壓形成系列，并在各種機(jī)械設(shè)備上得到了廣泛的使用。 8000000速了對(duì)西方先進(jìn)液壓產(chǎn)品和技術(shù)的有計(jì)劃引進(jìn)、消化、吸收和國(guó)產(chǎn)化工作，以確保我國(guó)的液壓技術(shù)能在產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益、人才培訓(xùn)、研究開發(fā)等各個(gè)方面全方位地趕上世界水平。通過本次構(gòu)思和設(shè)計(jì)，讓我們?cè)谝酝鶎W(xué)知識(shí)的基礎(chǔ)上，充分利用機(jī)械和電子技術(shù) ，更直觀深刻地理解液壓鍛壓機(jī)的原理與構(gòu)造，同時(shí)了解這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀與發(fā)展前景。因此，對(duì)于液壓鍛壓機(jī)的總體設(shè)計(jì)具有重要意義。2文獻(xiàn)綜述液壓傳動(dòng)的工作原理驅(qū)動(dòng)機(jī)床工作臺(tái)的液壓系統(tǒng)，口由油箱、濾油器、液壓口、溢流閥、開口閥、節(jié)流閥、口向口、液壓缸以及連接這些元件的油管組成。它的工作原理：液壓泵由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)后，從油箱中吸油。油液經(jīng)濾油器進(jìn)入液壓泵，當(dāng)它從口中輸出進(jìn)入壓力管后，在將換向閥手柄、開口手柄方向轉(zhuǎn)換成往內(nèi)的狀態(tài)下，通過開口閥、節(jié)流閥、換向閥進(jìn)入液壓缸口腔，推動(dòng)活塞和工作臺(tái)向右移動(dòng)。這時(shí)，液壓缸右腔的油經(jīng)換向閥和回油管排回油箱。 ：如果將換向閥手柄方向轉(zhuǎn)換成口外的狀態(tài)下，則壓力管中的油將經(jīng)過開口閥、節(jié)流閥和換向閥進(jìn)入液壓缸右腔，推動(dòng)活塞和工作臺(tái)向左移動(dòng)，并使液壓缸口腔的油經(jīng)換向閥和回油管排回油管。工作臺(tái)的移動(dòng)速度是由節(jié)流閥來調(diào)節(jié)的?？诠?jié)流閥開大時(shí)，進(jìn)入液壓缸的油液增多，工作臺(tái)的移動(dòng)速度增大；口節(jié)流閥口小時(shí)，工作臺(tái)的移動(dòng)速度減小。為了克服移動(dòng)工作臺(tái)時(shí)所受到的各種阻力，液壓缸必須產(chǎn)生一個(gè)足夠大的推力，這個(gè)推力是由液壓缸中的油液壓力產(chǎn)生的。要克服的阻力越大，缸中的油液壓力越高；反之壓力就越低。輸入液壓缸的油液是通過節(jié)流閥調(diào)節(jié)的，液壓泵輸出的多余的油液須經(jīng)溢流閥和回油管排回油箱，這只有在壓力支管中的油液壓力對(duì)溢流閥鋼球的作用力等于或略大于溢流閥中彈簧的預(yù)緊力時(shí)，油液才能頂開溢流閥中的鋼球流回油箱。所以，在系統(tǒng)中液壓泵出口處的油液壓力是由溢流閥決定的，口和缸中的油液壓力不一樣大。如果將開口手柄方向轉(zhuǎn)換成口外的狀態(tài)下，壓力管中的油液將經(jīng)開口閥和回油管排回油箱，不輸?shù)揭簤焊字腥?，這時(shí)工作臺(tái)就停止運(yùn)動(dòng)。液壓傳動(dòng)的方向控制和壓力控制閥開關(guān)是個(gè)經(jīng)常被用于描述基本方向控制閥的術(shù)語?？谥傅氖窃鯓訉?duì)口口全開到全關(guān)的切換。這通常在瞬間發(fā)生，會(huì)導(dǎo)致液體快速加速和減速。在一定條件下，這會(huì)引起液壓沖口，聽起來就像一個(gè)重錘從口敲擊液壓系統(tǒng)。因此，液壓閥從一個(gè)位置切換到另一個(gè)位置會(huì)產(chǎn)生梆梆的聲音。少數(shù)不正式的場(chǎng)合也把這些元件稱為離散口。這個(gè)條件是指口如何操作：閥從一個(gè)不連續(xù)的位置到達(dá)另一個(gè)位置，比如伸出、縮回和中位。另一方面，比例閥可以控制方向和速度。除了不連續(xù)的位置切換之外，它們還可以在中間位置控制執(zhí)行器的方向、速度、加速和減速。 源自｛六"維~論｝文，網(wǎng).加7位QQ3249114比非連續(xù)方向控制閥更基礎(chǔ)的是數(shù)字口，就好像在電子學(xué)中，數(shù)字閥控制開或者閉。然而非連續(xù)閥一般用一個(gè)閥口來達(dá)到兩位，三位或者更多的位置，非連續(xù)閥用活塞，提升閥或者球心來密封一個(gè)位置。這種類型作用的好處是可以保證很好的密封，防止交叉口處泄漏。液壓傳動(dòng)的方向控制閥在所有方向控制口中最簡(jiǎn)單的是止回口，一種特殊類型的數(shù)字閥。止回口允許液壓油從一個(gè)方向流向另一個(gè)方向，但是不能反向流動(dòng)。和所有的液壓元件一樣，方向控制閥口照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO1219印刷的符號(hào)來進(jìn)行表達(dá)。圖1是彈簧調(diào)節(jié)的止回閥的橫截面及其 ISO1219的表達(dá)。圖2.1圖1基本單向閥允許液體在一個(gè)方向流動(dòng)，在這個(gè)圖中是從下往上流。顯示了ISO符號(hào)和裝有彈簧的單向閥截面圖。除非作用在提升閥上的下游壓力克服了彈簧力，彈簧阻止了液圖1基本單向閥允許液體在一個(gè)方向流動(dòng)，在這個(gè)圖中是從下往上流。顯示了 ISO符號(hào)和裝有彈簧的單向閥截面圖。除非作用在提升閥上的下游壓力克服了彈簧力，彈簧阻止了液體流動(dòng)。選擇方向控制閥的兩個(gè)主要特征是油口數(shù)和閥口獲得的方向狀態(tài)數(shù)或者位數(shù)。閥口為流體（空氣或液壓油）流入或者流出提供了一個(gè)通道流出或從其他元件流入。位數(shù)是指一個(gè)閥所能提供的液流路徑。圖2就是一個(gè)三位四通直動(dòng)閥的表示。一個(gè)油口接收液壓泵流入加壓的液壓油，一個(gè)通路讓液壓油流回油箱（在氣動(dòng)系統(tǒng)中是流向大氣或者消聲器），另外兩個(gè)油口通常是指工作油口和到執(zhí)行器或從執(zhí)行器回來的液流路線。假如是這樣的話，一個(gè)工作口通路是從液壓口活塞端流入或流出，口一路就從液壓缸口端流入或流出。圖2.2通過三位四通閥控制缸的伸縮口圖圖2描繪的閥能夠切換到三個(gè)離散位置中的任何一個(gè)，如圖2所示，在中位時(shí)，所有的口口都關(guān)閉，因此沒有液壓油可以流動(dòng)。切換到右位，液壓油從液壓泵流向油缸有桿端，使活塞桿縮回。當(dāng)活塞桿縮回時(shí)，液壓缸口端液壓油回流到油箱，當(dāng)換向閥切換到左位，液壓油從液壓泵流向液壓缸口端，使活塞桿伸出。當(dāng)這種情形發(fā)生時(shí)，有桿端的液壓油回流到油箱。把口口推回到中位，所有的油路都被截?cái)啵▽?shí)際上，在液壓泵和換向閥中間應(yīng)該有一個(gè)安全閥，這里為了簡(jiǎn)化而省去口。口閥式的換向閥應(yīng)用非常廣泛，因?yàn)樗鼈兡芮袚Q到兩位，三位甚至更多的位數(shù)，為輸入和輸出口間不同的組合提供油路。它們廣泛地應(yīng)用于執(zhí)行元件的方向控制，因?yàn)橐粋€(gè)方向控制閥可以提供伸出，縮回和中位功能。然而，用數(shù)字口也可以完成同樣的功能。圖 3是4個(gè)常閉的數(shù)字閥組成的液壓組合回路，能實(shí)現(xiàn)圖 2所示的滑閥式換向閥實(shí)現(xiàn)的功能。如圖3所示，當(dāng)所有的閥都處于中位時(shí)，液壓油從液壓泵和油箱流入或者流出，并且執(zhí)行器是鎖定的。通電的閥 A給定了加壓的液壓油流到液壓缸口端的路線，引起桿的伸長(zhǎng)。同時(shí)使得液壓油通過閥 D從活塞桿的端部流回油箱。相同的方式，口閥B和C通電就引起桿收縮并指定液壓油從液壓缸口

端到油箱的油路?？?端到油箱的油路?？?液壓繼承線路中布置的數(shù)字閥，允許完成跟分離的線圈式閥相同的功能，同時(shí)保持了數(shù)字閥的優(yōu)點(diǎn)。圖3的閥組合在一起和圖 2所示換向閥的中位閉合一樣。要達(dá)到圖 4口向口中位導(dǎo)通的作用，把所有數(shù)字閥的都切換到常開(NO)而不是常閉(NC),就可以簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)了。同樣，前后和中位浮動(dòng)配置可以用常開常閉的數(shù)字閥來實(shí)現(xiàn)。液壓傳動(dòng)的壓力控制閥 源自｛六“維~論｝文，網(wǎng).加7位QQ3249114最普通的壓力控制閥包括：安全閥、減壓閥、順序閥、平衡閥和卸口閥。實(shí)際上每一個(gè)液壓系統(tǒng)都有壓力控制閥，它們起到輔助作用，讓系統(tǒng)某一個(gè)回路的壓力保持在設(shè)定壓力下的一個(gè)安全壓力。類型包括安全、減壓、順序、平衡、卸荷。除了減壓閥是常開的外，這些閥都是常閉的。對(duì)于大多數(shù)這樣的口來說，需要必要的限制以產(chǎn)生必需的壓力控制。一個(gè)例外是手動(dòng)卸口閥，口依賴于外部信號(hào)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。直接反應(yīng)閥由閥體和球體組成，保持系統(tǒng)一邊的壓力，在另一邊由彈簧彈力保持。一個(gè)固定、不需要調(diào)節(jié)的常閉安全口，如圖5所示，當(dāng)壓縮彈簧的彈力超過了系統(tǒng)作用在球體和閥體上的壓力時(shí)，彈簧使得球體和閥體保持密封，彈簧一端的液壓油通過閥口流回油箱。圖5簡(jiǎn)單的直接反應(yīng)安全閥沒有調(diào)節(jié)螺釘，由壓縮彈簧設(shè)定壓力打開順序閥在不止一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的回路中，通常必須按照一定的順序或者次序來驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，比如油缸。這樣做的一個(gè)方法就是利用限位開關(guān)，定時(shí)器或者其他的電氣控制裝置。有時(shí)候，通過必須轉(zhuǎn)移負(fù)載的分級(jí)油缸也可以達(dá)到這個(gè)效果。首先油缸需要一個(gè)最小壓力以推動(dòng)它的負(fù)載，在它行程的終點(diǎn)，系統(tǒng)壓力不斷增大，推動(dòng)第二個(gè)油缸，這樣直到所有的油缸都被驅(qū)動(dòng)。然而，在許多裝置中，空間限制和壓力要求決定了油缸分級(jí)以完成這樣的工作。既然這樣，順序控制閥可以用來按照所需的順序控制油缸。順序閥是常閉的 2通口，它們調(diào)節(jié)著回路中起著不同作用的順序，如圖 6所示。它們類似直接作用的安全閥，除了它們的彈簧腔從外面直接通到油箱，而不像安全閥那樣從里面通到出口口。圖6順序閥是一個(gè) 2通口，由一個(gè)調(diào)整彈簧保持閉合，由閥體左端入口壓力開啟。通常來說，只有在一個(gè)前期的優(yōu)先動(dòng)作完成以后，順序口才允許壓力油流動(dòng)進(jìn)行第二個(gè)動(dòng)作。此時(shí)常閉的順序閥口許壓力油在主回路中自由流動(dòng)，口完成它的第一個(gè)動(dòng)作，直

到它的設(shè)定壓力已經(jīng)達(dá)到。當(dāng)主動(dòng)作完成后，主回路中的壓力升高并在壓力傳感通道A中被檢測(cè)到，口使得閥口壓力增大，克服外部彈簧的彈力。彈簧壓縮，閥口移動(dòng)，液壓油流到二級(jí)回路。順序閥有時(shí)候當(dāng)口回口使用，以運(yùn)行液壓油從二級(jí)回路到會(huì)到主回路中來。然而，只有從主回路到二級(jí)回路的時(shí)候才一會(huì)提供順序動(dòng)作。在一些應(yīng)用中，期望提供互鎖，以使只有主油缸到達(dá)指定位置的時(shí)候才一會(huì)發(fā)生順序動(dòng)作。這通常通過遙控來實(shí)現(xiàn)。液壓傳動(dòng)的組成部分液壓傳動(dòng)裝置主要由以下四部分組成：(1)能源裝置——把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液液壓能的裝置。最常見的形式就是液壓泵，口給液壓系統(tǒng)提供壓力油。(2)執(zhí)行裝置——把油液的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置。它可以是作直線運(yùn)動(dòng)的液壓缸，也可以是作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓馬達(dá)。(3)控制調(diào)節(jié)裝置——對(duì)系統(tǒng)中油液壓力、流量或流動(dòng)方向進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)的裝置。 例如溢流閥、節(jié)流閥、口向閥、開口閥等。這些元件的不同組合形成了不同功能的液壓系統(tǒng)。(4)輔助裝置——上述三部分以外的其它裝置，例如油箱、濾油器、油管等。它們對(duì)保證系統(tǒng)正常工作也有重生出生出QQ3249」14小、500次力、馬達(dá)要作用。液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)液壓傳動(dòng)有以下一些優(yōu)點(diǎn)：在同等的體積下，液壓裝置能比電氣裝置產(chǎn)更多的動(dòng)力，因 為液壓系統(tǒng)中的壓力可以比電樞磁場(chǎng)中的磁力大出30-40倍。在同等的功率下，液壓裝置的體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊。液壓馬達(dá)的體積和重量只有同等功率電動(dòng)機(jī)的 12%左右。 源自｛六“維~論｝文，網(wǎng).加7位(2)液壓裝置工作比較平穩(wěn)。由于重量輕、慣性反應(yīng)快，液壓裝 置易于實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)、制動(dòng)和頻繁的換向。液壓裝置的換向頻率，在實(shí)現(xiàn)往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)可達(dá)/min,實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)可達(dá) 1000次/min。⑶液壓裝置能在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速(調(diào)速范圍可達(dá)XX),它還可以在運(yùn)行的過程中進(jìn)行調(diào)速。(4)液壓傳動(dòng)易于自動(dòng)化，這是因?yàn)樗鼘?duì)液體壓流量或流動(dòng)方向 易于進(jìn)行調(diào)節(jié)或控制的緣故?？趯⒁簤嚎刂坪碗姎饪刂啤㈦娮涌刂苹驓鈩?dòng)控制結(jié)合起來使用時(shí)，整個(gè)傳動(dòng)裝置能實(shí)現(xiàn)很復(fù)雜的順序動(dòng)作，接受遠(yuǎn)程控制。(5)液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。液壓缸和液壓都能長(zhǎng)期在失速狀態(tài)下工作而不會(huì)過熱，這是電氣傳動(dòng)裝置和機(jī)械傳動(dòng)裝置無法辦到的。液壓件能自行潤(rùn)滑，使用壽命較長(zhǎng)。⑹由于液壓元件已實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通 用化，液壓系統(tǒng)的設(shè) 計(jì)、制造和使用都比較方便。液壓元件的排列布置也具有較大的機(jī)動(dòng)性。⑺用液壓傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)比用機(jī)械傳動(dòng)簡(jiǎn)單。2.4.2液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)液壓傳動(dòng)有以下一些缺點(diǎn)：(1)液壓傳動(dòng)不能保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比，這是由液 壓油液的可壓縮性和 泄漏等原因造成的。(2)液壓傳動(dòng)在工作過程中常有較多的能量損失(摩擦損失、泄漏損失等口，長(zhǎng)距離傳動(dòng)時(shí)更是如此。(3)液壓傳動(dòng)對(duì)油溫變化比較敏感，它的工作穩(wěn) 定性很易受到溫度的 影響，因此它不宜在很高或很低的溫度條件下工作。(4)為了減少泄漏，液壓元件在制造精度上的要 求較高，因此它的造 價(jià)較貴，而且對(duì)油液的污染比較敏感。⑸液壓傳動(dòng)要求有單獨(dú)的能源。⑹液壓傳動(dòng)出現(xiàn)故障時(shí)不易找出原因?？偟恼f來，液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是突出的，口的一些缺點(diǎn)有的現(xiàn)已大為改善，有的將隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而進(jìn)一步得到克服。3方案論證確定液壓執(zhí)行元件的形式在本設(shè)計(jì)中，液壓缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它是一種把液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能以實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。液壓口按其結(jié)構(gòu)形式，可以分為活塞缸、柱塞缸兩類?；钊缀椭椎妮斎霝閴毫土髁?，輸出為推力和速度。確定液壓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)控制回路(1)為了實(shí)現(xiàn)液壓缸的進(jìn)和退，我選擇電磁換向閥作為液壓系統(tǒng)的方向控制閥。電磁換向閥的基本工作原理是通過電磁鐵控制滑閥閥口的不同位置，以改變油液的流動(dòng)方向。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，口閥由彈簧保持在中間位置或初始位置(脈沖式閥除外)。若推動(dòng)故障檢查按鈕可使滑閥閥芯移動(dòng)。電磁換向閥在液壓系統(tǒng)中的作用是用來實(shí)現(xiàn)液壓油路的換向、順序動(dòng)作及卸荷等。由于電磁鐵的推力有限，電磁換向閥應(yīng)用在流量不大的液壓系統(tǒng)中。(2)為了實(shí)現(xiàn)其工進(jìn)，可以選擇調(diào)速閥或節(jié)流閥作為速度控制閥。

節(jié)流閥的調(diào)節(jié)應(yīng)該輕便、準(zhǔn)確。在小流量調(diào)節(jié)時(shí)，如通流截面相對(duì)于閥心位移的變化率較小，則調(diào)節(jié)的精確性較高。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開口， 便可調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的大小。而調(diào)速閥的工作原理：液壓泵出口（即調(diào)速閥進(jìn)口口壓力，由溢流閥調(diào)整，基本上保持恒定。調(diào)速閥出口處的壓力由活塞上的負(fù)載決定。所以當(dāng)負(fù)載增大時(shí)，調(diào)速閥進(jìn)出口壓差將減小。調(diào)速閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用和節(jié)流閥相仿，它適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化大而運(yùn)動(dòng)速度要求穩(wěn)定的系統(tǒng)中。源自｛六“維~論｝文，網(wǎng).加7位QQ32491143.3液壓源系統(tǒng)液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)完全由液壓源來提供，液壓源的核心是液壓泵。在無其它輔助油源的情況下，液壓泵的供油量要大于系統(tǒng)的需油量，多余的油經(jīng)溢流閥流回油箱，溢流閥同時(shí)起到控制并穩(wěn)定油源壓力的作用。為節(jié)省能源提高效率，液壓泵的供油量盡量與系統(tǒng)所需流量相匹配。油液的凈化裝置是液壓源中不可缺少的。在此，我們?cè)诳诘男】谘b上粗濾油器?？谶M(jìn)入系統(tǒng)的油液根據(jù)被保護(hù)元件的要求，通過相應(yīng)的精濾油器再次過濾。為防止系統(tǒng)中雜質(zhì)流回油箱，可在回油路上設(shè)置磁過濾器或其他型式的濾油器口根據(jù)液壓設(shè)備所處環(huán)境及對(duì)溫升的要求，還要考慮加熱、

器口根據(jù)液壓設(shè)備所處環(huán)境及對(duì)溫升的要求，還要考慮加熱、冷卻等措施。）3.4液壓系統(tǒng)圖的確定在這種單口液壓機(jī)上，實(shí)現(xiàn)了“工進(jìn)口口退止”的動(dòng)作循環(huán)（見圖1）?？梢赃M(jìn)行沖剪、彎曲、翻邊、裝配、口擠、成型等多種加工工藝。表3是此單口液壓機(jī)的動(dòng)作循環(huán)表，圖則是這種液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)口，其口塊的工作情況如圖所示停止進(jìn)口換向延時(shí)快退停止3.2單口液壓機(jī)液壓系統(tǒng)圖進(jìn)油路液壓泵1口電磁口向閥2口左位）□單向調(diào)速閥3口液壓油缸4冷卻等措施。）3.4液壓系統(tǒng)圖的確定在這種單口液壓機(jī)上，實(shí)現(xiàn)了“工進(jìn)口口退止”的動(dòng)作循環(huán)（見圖1）?？梢赃M(jìn)行沖剪、彎曲、翻邊、裝配、口擠、成型等多種加工工藝。表3是此單口液壓機(jī)的動(dòng)作循環(huán)表，圖則是這種液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)口，其口塊的工作情況如圖所示停止進(jìn)口換向延時(shí)快退停止3.2單口液壓機(jī)液壓系統(tǒng)圖進(jìn)油路液壓泵1口電磁口向閥2口左位）□單向調(diào)速閥3口液壓油缸4上腔回油路液壓油缸4下腔口單向順序閥電磁口向閥2（右位）□油箱7表3.1單口液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的動(dòng)作循環(huán)表動(dòng)作名稱信號(hào)快退 2YA通電 右位停止 都不通電 停止工作選系統(tǒng)工作壓力壓力的選擇要根據(jù)載荷大小和設(shè)備類型而定。還要考慮執(zhí)行元件的裝配空間、經(jīng)濟(jì)條件及元件供應(yīng)情況等的限制。在載荷一定的情況下，工