巖土工程勘測(cè)設(shè)計(jì)

/西南石油高校建筑工程學(xué)院巖土工程勘測(cè)設(shè)計(jì)班級(jí)：2007級(jí)土木工程五班姓名：宋國(guó)映指導(dǎo)老師：肖凌平老師第一章概述目的（1）查明山體滑坡體的分布位置及范圍，滑坡體發(fā)生的時(shí)間、分布高程、規(guī)模及坡度等；（2）了解滑坡體的基本特征，變形特點(diǎn)以及滑坡體的力學(xué)性質(zhì)，地表物變形，地下水位和裂縫的分布狀況，（3）查明山體滑坡的滑動(dòng)面（帶）的埋深，滑動(dòng)面（帶）的平面分布，以及滑體的厚度；（4）查明渭坡體形成的環(huán)境條件和觸發(fā)因素，地形地貌，地質(zhì)構(gòu)造和地層巖性及滑坡活動(dòng)的觸發(fā)因素，滑坡體的變形特征及發(fā)育的階段；（5）查明山體滑坡范圍內(nèi)巖土的類(lèi)別、結(jié)構(gòu)、厚度、坡度、工程特性。（6）確定山體滑坡的穩(wěn)定系數(shù)，提出滿(mǎn)足滑坡治理工程方案設(shè)計(jì)所需的巖土參數(shù)；勘察意義三、工程概況國(guó)道316線K160＋840—K161＋020山體滑坡，地處南平市延平區(qū)水南辦事處羅源村轄區(qū)，距南平市區(qū)約lO公里，是南平市通往福州的必經(jīng)之路。該段路基于1995年竣工，在路基施工期間，上邊坡出現(xiàn)溜方，原設(shè)計(jì)接受設(shè)莆截水天溝，該段自發(fā)工以來(lái)，每年雨季都出現(xiàn)不同程度的溜方。該處滑坡產(chǎn)生于去年上半年雨季，起先是下雨溜方，曾發(fā)生過(guò)多次阻車(chē)，由于多次溜方造成邊坡失穩(wěn)，于今年雨季產(chǎn)生大面積滑動(dòng)，該滑坡是由2個(gè)滑坡體組成的復(fù)合滑坡體，第一處位于K160＋840－930上邊坡lO米處起先，坡面斜長(zhǎng)愈150米，底寬90米，其坡面有三至四處明顯斷裂帶，第一個(gè)斷裂層距公路路面高約40米，裂縫最寬處50厘米，斷層高150厘米，縱向裂縫寬lO厘米，且有多條。其次斷裂后距公路路面高約60米，裂縫寬30厘米，斷層高［00厘米，多條縱向裂縫寬20－30厘米。第三斷裂層距公路路面高約85米，裂縫寬80厘米，斷層高l．8米，縱向裂縫多條，裂縫寬20－30厘米，滑坡面積約8500平方米，其次處滑坡位于K160＋970—K160+020公路上邊坡l0米處，坡面斜長(zhǎng)超過(guò)100米，底寬50米，面積約4500平方米。四、勘探施工依據(jù)據(jù)山體滑坡勘探要求及場(chǎng)地的地形、地貌等條件，結(jié)合現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范，按地質(zhì)勘察之要求進(jìn)行工程地質(zhì)勘察。為保證勘察施I質(zhì)量，達(dá)到以上的日的，主要依據(jù)以下規(guī)程、規(guī)范：（1）公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ064－98）（2）公路勘察規(guī)范（JTJ061－－99）（3）工程巖體試驗(yàn)力法標(biāo)準(zhǔn)（GB／T50266－99）（4）巖土工程程勘察規(guī)范（GB5002l－94）：（5）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ7－89）：（6）建設(shè)單位的有關(guān)要求及地質(zhì)技術(shù)要求。五、氣象、水文條件南平地區(qū)的雨季—般在每年的；ohJ份，⒛01年的最大年降雨量集中it4月份fl16月份，年降水量分別為3192mm、3524mm，大于30mlrl的年降水日數(shù)0－7，2001年4、5、6和7月份大于30mm的暴雨日數(shù)分別為2、5、4和l次；近20年的最高氣溫為31°C，最低氣溫為1°C。2001年的最高氣溫為29°C，最低氣溫為4°C，⒛01年的年平均氣溫3－8月份分另刂為16．0、18．423．7、26，2、29．0和27．9°C。在山體滑坡勘探過(guò)程中，在勘探深度內(nèi)各孔均未見(jiàn)孔內(nèi)充水，據(jù)水義地質(zhì)條件分析：在第匹｜系殘坡積土層和下伏燕山期侵入型花崗巖之間接觸面上有孔隙潛水，下伏基巖（花崗巖）川I有裂隙水。因此在3t6El道的K160＋840—K161＋020段之間，在公路路肩出露的花崗巖（滑坡體前緣）見(jiàn)多處正在向外滲水。六、勘探工作量依據(jù)山體滑坡勘探要求及場(chǎng)地的狀況，共布置滑坡勘探線4條，勘探鉆孑L17個(gè)，滑坡勘探線和鉆孔的具體布置位置詳見(jiàn)勘探線和勘探鉆孔平面布置圖（見(jiàn)附圖），完成勘探工作量詳見(jiàn)下表l。其次章場(chǎng)地工程地質(zhì)條件一、地形地貌及沉積史該山體滑坡體位于閩江上游的尤溪支流下部，316國(guó)道K160＋840—K161+020公路1995年在山體的半山坡之上，通過(guò)深挖方而修建的路塹型公路，并且由體向公路路面傾伏，傾向閩江上游的尤溪支流，由于降雨等自然因素的作用，造成山體的變形以及形成復(fù)合型滑坡體。路面的高程100－110m，山體滑坡體最大高程為215m，相對(duì)高差最大為Il5m。該山體滑坡是由花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化或全風(fēng)化花崗巖和亞粘土、粉土和砂i或砂礫土質(zhì)粘土組成?；仓饕獮闂椛狡谇秩霂r一花崗巖和混合花崗巖l成，花崗巖頂面是該滑坡體的主要滑動(dòng)面（帶）?；麦w主要為強(qiáng)風(fēng)化或∶風(fēng)化花崗巖和亞粘土、粉土和砂質(zhì)或砂礫土質(zhì)粘土組成，亞粘土、粉土口砂質(zhì)或砂礫土質(zhì)粘土具有典型的殘坡積沉積相特征，時(shí)代屬于第四系早期，同時(shí)在強(qiáng)風(fēng)化或全風(fēng)化花崗巖和第四系殘坡積土滑體內(nèi)發(fā)育多層次一級(jí)的滑動(dòng)面（帶），因此，沉積結(jié)構(gòu)困難，增加了山體滑坡治理工程施工的難度。二、滑坡巖土層特征經(jīng)鉆探揭示，山體滑坡地層自上而卜可分為：坡積亞粘土粉土和砂賈粘土一殘積砂質(zhì)粘土和砂礫質(zhì)粘土一全風(fēng)化花崗巖→強(qiáng)風(fēng)化花崗巖→燕山期侵入型花崗巖。各個(gè)巖土層特征，自上而下分述如卜：l、坡積土：棕黃色、褐黃色或灰褐色砂礫質(zhì)粘土、粉質(zhì)砂土、亞粘土，司部含有粉砂質(zhì)、砂質(zhì)和小礫。沉積構(gòu)造為塊狀構(gòu)造、水平紋層構(gòu)造，紋丟由紅白相間的顏色顯示。局部含有由長(zhǎng)石風(fēng)化的肉紅色斑點(diǎn)，由花崗巖袞石經(jīng)后期風(fēng)化所致?？伤?，較濕。土心的采收率極低為40—80％，標(biāo)貫貫入擊數(shù)為6－7。2、殘積土：雜色、灰白色砂礫質(zhì)粘土礫質(zhì)粘土組成，雜色主要由紅色、灰色和黑色組成，局部有灰色和灰自色相間互層組成，沉積構(gòu)造不明顯，含有大量的云母片，局部為棕灰色。手搓有滑感，微濕，取心裂開(kāi)呈小塊狀，母巖為花崗巖或沉積巖，采收率50—90％。標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)為6－8。3、全風(fēng)化花崗巖：雜斑色砂質(zhì)粘土、礫質(zhì)粘土或粉質(zhì)粘土組成，雜色困難，有肉紅色、灰色、黑色和黃色等組成，硬塑一不行塑，局部可塑，較濕。以塊狀構(gòu)造為主，局部見(jiàn)花斑結(jié)構(gòu)構(gòu)造，含有大量的云母片，成手風(fēng)琴狀。采收率6090％。標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)為6－9。4、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：淺灰色強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，呈原生花崗巖結(jié)構(gòu)構(gòu)造，風(fēng)化為棕黃色和灰白色砂礫質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土和粘土等，局部可塑，較干。含有石英、長(zhǎng)石和云母等礦物成分。采收率為60—100％。標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)為43－ˉ56。’5、侵入型花崗巖：雜灰白色花崗巖，粒狀結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)，有些鉆孔的花崗巖見(jiàn)有構(gòu)造節(jié)理發(fā)育，花崗巖簇新。采收率為100％，RQD值為100％?？碧姐@孔打入花崗巖一般3－4m?；赂鱾€(gè)巖土的成因、分布、厚度及坡度變更狀況詳見(jiàn)各個(gè)鉆孔柱狀剖面圖和勘探線工程地質(zhì)斷面圖。三、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造該滑坡體所處的地質(zhì)構(gòu)造極為困難，在區(qū)域上發(fā)育有復(fù)式背斜和向斜以及深大斷裂等，發(fā)育區(qū)域深大斷裂。第三章山體滑坡工程地質(zhì)勘察－、工程地質(zhì)勘察的內(nèi)容及要求本次對(duì)該滑坡的勘查接受地表勘盒和鉆井勘察兩種方法。3.l．1滑坡地表勘查通過(guò)地表勘察，初步查明白滑坡體的基本特征，滑坡體的類(lèi)型，滑坡文生的主要緣由，滑帶土的工程地質(zhì)強(qiáng)度等滑坡穩(wěn)定分析所需的物理力學(xué)參數(shù)。同時(shí)，通過(guò)地表勘查為鉆探工作供應(yīng)了依據(jù)，節(jié)約了大量的經(jīng)費(fèi)。本次地表勘測(cè)的主要內(nèi)容包括：□形態(tài)特征勘測(cè)；□滑面特征勘測(cè)。（1）形態(tài)特征勘測(cè)：初步查清了滑坡周界的位置和形態(tài)，滑坡壁位置、產(chǎn)狀、高度及其滑坡表面的裂縫，臺(tái)坎數(shù)目和高差，各種裂縫的分布、性嘸、形態(tài)等?；碌乇戆l(fā)育3－4條臺(tái)坎和張裂縫。（2）滑面特征勘測(cè)：是滑坡進(jìn)行地表勘查的主要內(nèi)容之一。通過(guò)地表公路邊的地質(zhì)調(diào)查，該滑坡下部為花崗巖，上部為殘坡積土或全一中風(fēng)化花崗巖，其和花崗巖基巖的交界面｀為該滑坡的主滑動(dòng)面（帶），也是滑坡體的主剪出帶。次滑動(dòng)面分布于上部的殘坡積土和全風(fēng)化花崗巖中，次滑動(dòng)面（帶）一般為2－3個(gè)。3．1.2滑坡鉆井勘探通過(guò)鉆探，初步查明白滑坡體的厚度、物質(zhì)組成和滑帶面或帶的個(gè)數(shù)、形態(tài)及各滑動(dòng)帶的物質(zhì)組成；查明白滑坡體內(nèi)地下水位的分布等。滑坡體的最大厚度一股為12－27．24m，發(fā)育2個(gè)主滑動(dòng)面（帶）和2個(gè)次滑動(dòng)面（帶），詳見(jiàn)附圖所示，17個(gè)鉆孔的柱狀剖面圖和4條勘探線的工程地質(zhì)斷面圖。二、鉆探工程布置和鉆孔的深度3．2．l鉆探工程布置（l）定性階段：本次鉆探在沿滑動(dòng)面主軸線方向布置勘探線2條，為l—l’和2－2’勘探線，在滑坡體的橫向布置鉆孔勘探線2條，為3－3’不口4－4’勘探線?？偣膊贾每碧姐@孔7個(gè)。整治階段：在以支擋或錨固的工程中，則應(yīng)滿(mǎn)足演算和設(shè)計(jì)支擋或錨固建筑物所需資料為準(zhǔn)。補(bǔ)充演算剖面的數(shù)目應(yīng)視滑動(dòng)面橫向變更的狀況而定。3．2．2鉆探鉆孔的深度本次鉆探首先在該滑動(dòng)的2個(gè)軸線上布置了2個(gè)限制性鉆孔，即ZK1和ZK2，其鉆孔深度分別為32．00m和22．70m，其他鉆孔均鉆至最大滑動(dòng)面以下1－3米。該滑坡為積累層滑坡，其滑床為花崗巖基巖，則鉆入基巖的深度應(yīng)大于積累層中所見(jiàn)同類(lèi)型最大孤石的直徑。通過(guò)上述分析，該滑坡為一個(gè)復(fù)合的滑坡休，由兩個(gè)滑體組成（詳見(jiàn)附圖〉，因此，至少存在2個(gè)滑坡體滑動(dòng)的主軸線（詳見(jiàn)附圖，勘探線l—1’、2－2’、J－J’和4－4’）同時(shí)又存在著多級(jí)裂縫。因此，從滑坡體的力學(xué)特性來(lái)分析，該滑坡為牽引式和推移式復(fù)合滑坡。三、滑坡試驗(yàn)分析3.3．1試驗(yàn)?zāi)康暮鸵蟊敬卧囼?yàn)分析的目的在于測(cè)定滑坡體的巖土體理化及力學(xué)特性，一般L括巖土體的組成成分，自然屬性以及工程力學(xué)特性。這些參數(shù)為滑坡分斤和治理工程設(shè)計(jì)供應(yīng)重要的依據(jù)?；聨r土試驗(yàn)主要對(duì)滑體和滑面的物里力學(xué)性質(zhì)如含水量、容重、液限、塑限、機(jī)械組成、滑帶土的內(nèi)磨擦角（φ值）和內(nèi)聚力（C值）等進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試，為滑坡體穩(wěn)定性分析計(jì)算、工程殳計(jì)供應(yīng)了必要的參數(shù)。3.3．2滑坡樣品的采集在鉆孔中取原狀上樣較困難，可取擾動(dòng)土樣。若不能取到原狀土，也立取靠近滑動(dòng)帶上，其次是滑體內(nèi)各層位上?；聨r土樣品取原狀土樣和尤動(dòng)土樣兩種。采集的樣品要裝入樣品袋或簡(jiǎn)對(duì)于原狀樣品應(yīng)特保持自然：伏態(tài)。本次試驗(yàn)共實(shí)行了l0套樣品，洋見(jiàn)陽(yáng)表所示。3.3．3試驗(yàn)結(jié)果對(duì)17個(gè)鉆孔，采集了10套巖土樣，分別進(jìn)行了自然含水量、濕密度、于密度、比重、自然孔隙比、飽和度、液限、塑限、塑性指數(shù)、液性指數(shù)、內(nèi)聚力、內(nèi)摩擦角、壓縮系數(shù)、壓縮模量、固結(jié)系數(shù)、粒度分析（礫石級(jí)、砂粒級(jí)、粉粒一粘粒級(jí)）等試驗(yàn)分析內(nèi)容，最終進(jìn)行了土的分類(lèi)和命名。巖土樣的試驗(yàn)定名為粘土質(zhì)砂、粉土質(zhì)砂和高液限粘土等，其試驗(yàn)分昕結(jié)果詳見(jiàn)附表所列。第四章滑坡體變形特征和形成機(jī)制分析一、滑坡性質(zhì)及特征l．l滑坡規(guī)模及其性質(zhì)分析（1）滑坡物質(zhì)組成的特點(diǎn)按物質(zhì)的組成該滑坡屬于土質(zhì)滑坡，同時(shí)具有半巖質(zhì)和巖質(zhì)滑坡的性質(zhì)，其結(jié)構(gòu)松散，均無(wú)膠結(jié)作用，巖性較并，抗剪強(qiáng)度為20－l00kPa，內(nèi)摩擦角為10－35度，親水性強(qiáng)，在水的浸泡下極易下滑。（2）滑坡規(guī)模大小分析反映渭坡規(guī)模大小的主要指標(biāo)是滑動(dòng)體的體積，按自然體積大小可劃分為：微型滑坡體積＜1×10^4m^3小型滑坡體積l－10×10^4m^3中型滑坡體積）lO—50×10^4m^3大型滑坡體積）50—1000×10^4m^3特大型滑坡體積＞1000一10000×10^4m^3巨型滑坡體積>10000×10^4m^3本滑坡體總體積為54萬(wàn)立方米，屬于大型滑坡的范疇。為以后工程設(shè)計(jì)和施工的須要，本次還考慮了按滑坡面的埋藏深度進(jìn)行分類(lèi)探討。表層滑坡滑面埋深＜3m極易施工淺層滑坡滑面埋深3－10m簡(jiǎn)潔施工中層滑坡滑面埋深）l0－30m可以施工深層滑坡滑面埋深＞30－50111施工有困難超深層滑坡滑面埋深＞50m很難施工該滑坡的滑移面的埋深一般為lO0—32米的范圍，屬于可以施工和施工事困難的滑坡治理工程。（3）滑坡起動(dòng)時(shí)的力學(xué)特征分析該滑坡既具有牽引式性質(zhì)又具有推動(dòng)式性質(zhì)。a滑坡?tīng)恳叫再|(zhì)：該滑坡前部屬于深挖路塹式公路，形成陡坎高聳，靈高高程為80－100米，由于滑體重力的作用，滑坡體的前緣首先向下滑動(dòng)，形成牽引式滑坡的性質(zhì)特點(diǎn)?；w前部開(kāi)裂起動(dòng)滑移，而后中部、中上部、上部依次開(kāi)裂滑移，具有牽引式的性質(zhì)。b推動(dòng)式滑坡：在滑坡體的最終緣，出現(xiàn)了大型的張裂縫和陡坎，陡坎t溝最大高度為56cm，裂縫的最大寬度為25－50cm，位置分布于ZK16和ZK17的上部，滑坡體先從后緣開(kāi)裂，滑體后部的巨大勢(shì)能慢慢向滑坡體中前部推動(dòng)，在滑動(dòng)體前部滑移面旁邊（ZK8和ZK12孔的旁邊）在產(chǎn)生應(yīng)力集中，產(chǎn)生其次條大的裂縫和陡坎（詳見(jiàn)附圖裂縫和陡坎分布圖）。區(qū)｜此，該滑坡具有推動(dòng)式滑坡性質(zhì)特色。這為滑坡的防治規(guī)劃和工程防治帶來(lái)了趿大的難度。（4）滑坡的運(yùn)動(dòng)學(xué)性質(zhì)分析該滑坡的滑速微小，大大的小于0．01m／s，屬于蠕動(dòng)型滑坡階段?；碌倪@個(gè)階段正是進(jìn)行滑坡整治工程的最有利時(shí)機(jī)，應(yīng)抓緊實(shí)施，千萬(wàn)不要貽誤滑坡治理的良好時(shí)機(jī)。l．2滑坡特征（1）滑坡的平面特征該滑坡體在平面條形呈簸箕狀，上小下大的特征。具有兩個(gè)滑動(dòng)主線，分別位于勘探線1－1’和2－2’，詳見(jiàn)附圖所示?；伦罱K壁特征呈圈椅狀弧形后壁，形成4個(gè)臺(tái)坎和4條大型裂縫，裂縫的展布方向呈半圓圈狀。詳見(jiàn)附圖中的裂縫及臺(tái)坎的分布圖；微地貌呈“凸”、“凹”不平的階狀地形。滑坡臺(tái)坎呈微反傾現(xiàn)象，滑體橫向分塊特征明顯。（2）滑坡體結(jié)構(gòu)及剖面特征滑坡體內(nèi)部：結(jié)構(gòu)滑坡體起動(dòng)后，由于滑動(dòng)體內(nèi)各塊體運(yùn)動(dòng)的差異性，造成塊體之間的碰撞和擠壓，致使滑體內(nèi)部結(jié)構(gòu)和原生結(jié)構(gòu)有較大差異。所鉆l7口鉆井的巖土心裂開(kāi)、巖土紋層紊亂以及發(fā)育片麻理等具有滑動(dòng)的構(gòu)造特征。詳見(jiàn)附圖的巖土心系統(tǒng)照片集所示?；驴v剖面及滑移面特征：通過(guò)4條工程地質(zhì)斷面圖可以看出（附圖：工呈地質(zhì)斷面圖）：發(fā)自有2條主滑動(dòng)面，以條為殘坡積土和中一強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和花崗巖之間的交界面，另—條為中風(fēng)化花崗巖和殘坡積土之間的界面，滑動(dòng)面的集合形態(tài)為多折線形或曲線形（圓弧形），同時(shí)發(fā)育2條次滑動(dòng)面，均分布于殘缺積土內(nèi)部，多呈曲線狀。二、花崗巖滑床頂面分析對(duì)花崗巖滑床頂面進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)視圖分析（圖1），從圖中可見(jiàn)，發(fā)育有個(gè)臺(tái)地，因此，造成上部滑體地表形成4條裂縫的陡坎。在進(jìn)行滑坡治理二程實(shí)施的時(shí)候，要進(jìn)一步對(duì)花崗巖巖體的分布特征的狀態(tài)進(jìn)行更為深化的分析和探討，為工程治理的施工圖的設(shè)計(jì)以及施工做好充分的準(zhǔn)備?；掳l(fā)生的環(huán)境及形成條件該滑坡的發(fā)育和發(fā)生的主要緣由是地層條件、水文氣候條件和人為的目素等所造成的。首先，在公路選線過(guò)程中沒(méi)有充分考慮邊坡的穩(wěn)定性和性質(zhì)，通過(guò)高挖路塹的形式修筑公路，形成了人為的高邊坡，造成了滑坡形成并發(fā)生的有利地形（有效臨空面）：其次，高邊坡地表的滑坡排水溝多年失修，造成嚴(yán)峻的破壞（見(jiàn)地表勘察照片集），由于降雨作用，使地表水延地表裂縫滲入地層中，減低了地層內(nèi)的內(nèi)聚力和內(nèi)摩擦角，使滑體處于蠕變狀態(tài)；再次，地層的垂向序列為花崗巖一中風(fēng)化花崗巖一強(qiáng)風(fēng)化花崗巖一全風(fēng)化花崗巖一殘坡積土。一是巖性的差異，花崗巖強(qiáng)度大，上伏的地層揉性高（易滑地層），因此，形成了剛體和非剛體之間的涓動(dòng)，同時(shí)在揉性地層（易滑地層）內(nèi)部也形成了2－3條滑移面（帶）?？傊?，在滑坡治理設(shè)計(jì)中要充分考慮這些因素。為確保該滑坡體的穩(wěn)定，保證3l6國(guó)道的暢通，必需盡早對(duì)滑坡實(shí)行整治措施。第五章滑坡體穩(wěn)定性分析一、定性分析從花崗巖滑床形態(tài)及滑體物質(zhì)分析看，花崗巖滑床中下部緩于上部，而滑坡體的物質(zhì)主要集中于中下部，占整個(gè)滑坡體積的60％左右，因此有利于滑體的穩(wěn)定，但是，由于該滑坡是由兩個(gè)主滑動(dòng)軸線組成的一個(gè)復(fù)合滑坡體，因此，由于每個(gè)滑動(dòng)系統(tǒng)的力學(xué)場(chǎng)不同，兩者的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)相互作用，導(dǎo)致該滑坡涌動(dòng)的困難性和難預(yù)料性。該滑坡的形成時(shí)間是在今上半年的7—8月份左右，山體上多次出現(xiàn)溜方，堵塞316國(guó)道。同時(shí)山體上的裂縫是新近形成的，通過(guò)地面調(diào)查訪問(wèn)，確認(rèn)該山體形成了新的滑坡體，今年上半年滑坡范圍的山體出現(xiàn)度不同的裂縫，并且裂縫在慢慢發(fā)展，說(shuō)明該滑坡體處于活動(dòng)狀態(tài)，或分界穩(wěn)定或極限穩(wěn)定狀態(tài)，假如不剛好實(shí)行整治措施勢(shì)必會(huì)發(fā)生險(xiǎn)情，因i，福建省公路管理局在這方面處理的很是剛好和必要。該滑坡屬于高邊坡，是由于在修筑公路時(shí)，高挖路塹公路，是人為造的高角度滑坡，在滑坡范圍的山體之上，發(fā)育有4條橫向裂縫，在垂向具有4個(gè)滑動(dòng)塊體，同時(shí)見(jiàn)有4套后緣滑壁或陡坎，是由于滑坡體活動(dòng)∶造成的，在最終緣的臺(tái)階上，發(fā)育有大量的“醉漢”竹林，指示了滑坡處于活動(dòng)的不穩(wěn)定期。95年修筑公路時(shí)在山體的地表曾經(jīng)修建了4條排水溝，由于滑坡體的滑動(dòng)這些排水溝全部被毀壞了，有的排水溝被錯(cuò)斷很大的距離，形成排水溝的剪切破壞，有的排水溝由于滑坡體的下滑，而形成陡坎，滑坡體后緣山體的上部）的2條排水溝漿砌片石完全被破壞，根本起不到排水的作用，而是加劇了地表水向滑坡體內(nèi)的流入，因此，一旦排水溝出現(xiàn)很小的裂縫，將有利于地表降水的流入，加劇了滑坡體的形成和發(fā)展；滑坡前緣（山體的下部）2條排水溝被完全錯(cuò)斷很大的距離，最大距離為50—100cm，有的在平面上被錯(cuò)開(kāi)，有的被在垂直方向被錯(cuò)開(kāi)形成陡坎，最大距離高達(dá)l00cm。從上述分析可知，滑坡體的前部運(yùn)動(dòng)速率比滑坡體的后部滑動(dòng)速率要快，說(shuō)明該滑坡體以牽引式運(yùn)動(dòng)方式為主，以推移式運(yùn)動(dòng)方式，輔。該滑坡目前處于臨界穩(wěn)定狀態(tài)或極限平衡穩(wěn)定狀態(tài)，假如稍有外界條件的變更，如遇雨季或四周開(kāi)挖地下工程等，就會(huì)造成滑坡體將脫離花崗巖滑床，勢(shì)必造成滑坡自然災(zāi)難發(fā)生。二、檢算分析依據(jù)地質(zhì)勘探所駕馭的滑坡的資料，對(duì)山體滑坡的自然穩(wěn)定性進(jìn)行了檢算，分別以l－1’勘探線和2－2’勘探線為兩個(gè)滑坡斷面檢算圖示，依據(jù)取樣試驗(yàn)所確定的內(nèi)聚力（C）和內(nèi)摩擦角（φ）值指標(biāo)為依據(jù)。一個(gè)滑坡能否下滑，取決于下滑力和抗力之比，即穩(wěn)定系數(shù)K＝抗滑力／下滑力。當(dāng)K〈1時(shí)，則在預(yù)料的那個(gè)時(shí)期滑坡將下滑，反之滑坡將接著保持穩(wěn)定。對(duì)該滑坡的穩(wěn)定系數(shù)進(jìn)行了反復(fù)的檢算，進(jìn)行了滑坡穩(wěn)定性的綜合分析。將計(jì)算機(jī)計(jì)算的斜坡穩(wěn)定系數(shù)和地表調(diào)查的諸多現(xiàn)象結(jié)合在一起分析滑坡的穩(wěn)定性。實(shí)際計(jì)算K值時(shí)，因受到若干邊界值的影響，常常要反復(fù)調(diào)整參數(shù)，計(jì)算多次。為了對(duì)該滑坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)更加完善，綜合分析了地表調(diào)查的各種現(xiàn)象和計(jì)算的數(shù)值，同時(shí)分析了其發(fā)展趨勢(shì)，最終計(jì)算出的穩(wěn)定系數(shù)為K＝1．02067614—1．0305777，其平均值為1.02562692。說(shuō)明該滑坡體是穩(wěn)定的，但平安儲(chǔ)備極低。在外界條件的變更的條件下（如遇雨季等）將會(huì)出現(xiàn)下滑，直至造成滑坡自然災(zāi)難的發(fā)生。第五章結(jié)論及建議1、該滑坡為—個(gè)復(fù)合滑坡體系統(tǒng)：滑坡存在兩個(gè)主滑動(dòng)軸線，分別分布干l—l’勘探線和2－2’勘探線的位置（詳見(jiàn)附圖所示）。因此，該滑坡是禽兩個(gè)滑坡體組成的一個(gè)復(fù)合氵骨坡體系統(tǒng)。是一個(gè)極其困難的地應(yīng)力場(chǎng)系統(tǒng)，由于每個(gè)滑坡體的運(yùn)動(dòng)速率的差異以及它們的相互作用，使滑坡運(yùn)動(dòng)性質(zhì)困難。同時(shí)，滑坡的前緣的滑動(dòng)距離要比滑坡體的后緣的滑動(dòng)距離大。2、滑坡體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)：從上述分析可知，滑坡體的前部（山體下部）運(yùn)動(dòng)速率比滑坡體的后部（山體的上部）運(yùn)動(dòng)速率要快，說(shuō)明該滑坡體以牽引式運(yùn)動(dòng)方式為主，以推移式運(yùn)動(dòng)方式為輔。該滑坡目前處于臨界穩(wěn)定狀態(tài)或極限平衡穩(wěn)定狀態(tài)，假如稍有外界條件的變更，如遇雨季或四周開(kāi)挖地下工程等，就會(huì)造成滑坡體將脫離花崗巖滑床，勢(shì)必造成滑坡自然災(zāi)難發(fā)生。3、裂縫和陡坎的微地貌特征：在滑坡體的地表發(fā)育有4條裂縫或滑壁（陡坎），在微地貌單元上形成3個(gè)臺(tái)階（詳見(jiàn)附圖所示）。裂縫的分布呈圓弧形態(tài)或簸箕邊緣狀態(tài)。反映了滑坡體向下滑移的平面特征。在方案設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)充分考慮這一微地貌單元特色，全面而系統(tǒng)的對(duì)防護(hù)措施進(jìn)行全盤(pán)考慮