掛籃施工邊學(xué)習(xí)

掛籃施工邊學(xué)習(xí)第1頁(yè)/共78頁(yè)世界最高的橋2/76杭瑞高速北盤(pán)江大橋高：565m跨度：720m第2頁(yè)/共78頁(yè)主要內(nèi)容大跨度橋梁的定義大跨度橋梁的發(fā)展概況施工控制的目的與意義施工控制基本原理自適應(yīng)控制基本原理大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例結(jié)論3/76第3頁(yè)/共78頁(yè)主要內(nèi)容大跨度橋梁的定義大跨度橋梁的發(fā)展概況施工控制的目的與意義施工控制基本原理自適應(yīng)控制基本原理大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例結(jié)論4/76第4頁(yè)/共78頁(yè)大跨度橋梁的定義根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）和《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002-2017）規(guī)定：

橋涵分類(lèi)多孔跨徑總長(zhǎng)L(m)單孔跨徑LK(m)橋長(zhǎng)（鐵路）特大橋L＞1000LK

＞150L＞500大橋100≤L≤100040≤LK≤150100≤L≤500中橋30＜L＜10020≤LK

＜4020＜L＜100小橋8≤L≤305≤LK

＜20L≤30涵洞LK

＜5表1.0.5橋梁涵洞分類(lèi)5/76第5頁(yè)/共78頁(yè)主要內(nèi)容大跨度橋梁的定義大跨度橋梁的發(fā)展概況施工控制的目的與意義施工控制基本原理自適應(yīng)控制基本原理大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例結(jié)論6/76第6頁(yè)/共78頁(yè)大跨度橋梁發(fā)展概況大跨度橋梁跨度的發(fā)展（以鋼橋?yàn)橹鳎?/p>

7/76第7頁(yè)/共78頁(yè)大跨度橋梁發(fā)展概況新世紀(jì)大跨度橋梁發(fā)展總體趨勢(shì)：世界橋梁發(fā)展的歷史是橋梁跨度不斷增大的歷史，是橋型不斷豐富的歷史，是結(jié)構(gòu)不斷輕型化的歷史。發(fā)展現(xiàn)狀預(yù)示本世紀(jì)將迎來(lái)世界橋梁更大規(guī)模的建設(shè)高潮。洲際跨海、建立全球交通網(wǎng)的構(gòu)想跨海工程不是可望而不可即的宏偉藍(lán)圖。

8/76第8頁(yè)/共78頁(yè)大跨度橋梁發(fā)展概況大跨度橋梁向索結(jié)構(gòu)方向發(fā)展：特大跨橋梁采用以斜纜為主的空間網(wǎng)狀承重體系或采用懸索加斜拉的混合體系。采用流線型鋼箱或采用輕型而剛度大的復(fù)合材料作加勁梁。采用自重小強(qiáng)度高的碳纖維材料做主纜。斜拉橋在密索體系的基礎(chǔ)上采用開(kāi)口截面，減小梁的高跨比。大跨度橋梁上部結(jié)構(gòu)輕型化問(wèn)題。

9/76第9頁(yè)/共78頁(yè)大跨度橋梁發(fā)展概況新材料的開(kāi)發(fā)應(yīng)用：新材料具有高強(qiáng)、高彈模、輕質(zhì)的特點(diǎn)。研究超高強(qiáng)硅灰和聚合物混凝土。研究高強(qiáng)雙向鋼絲鋼纖維增強(qiáng)混凝土、纖維塑料。取代目前鋼和混凝土材料還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走。

10/76第10頁(yè)/共78頁(yè)大跨度橋梁發(fā)展概況預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用：部分預(yù)應(yīng)力、體外預(yù)應(yīng)力仍將得到應(yīng)用和發(fā)展；增加大噸位預(yù)應(yīng)力應(yīng)用；無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)；應(yīng)用錨固于箱梁腋上的平彎預(yù)應(yīng)力索，減小板件厚度，解決局部應(yīng)力問(wèn)題；雙預(yù)應(yīng)力或預(yù)彎預(yù)應(yīng)力梁得到更多應(yīng)用。

11/76第11頁(yè)/共78頁(yè)大跨度橋梁發(fā)展概況動(dòng)力穩(wěn)定問(wèn)題：跨海工程常年受臺(tái)風(fēng)、海浪頻繁襲擊；海峽地震帶，多支地震力激勵(lì)；多車(chē)、快車(chē)、重車(chē)等行車(chē)動(dòng)力作用；研究特大跨橋梁氣動(dòng)特性，改善氣動(dòng)彈性穩(wěn)定性?？绾＝Y(jié)構(gòu)振動(dòng)控制，抗震、減震、抑震。避免車(chē)激共振，增大特大跨橋梁剛度。

12/76第12頁(yè)/共78頁(yè)大跨度橋梁發(fā)展概況大型深水基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)難點(diǎn)亟待突破：目前世界橋梁基礎(chǔ)工程實(shí)踐尚未超過(guò)100m深海。直布羅陀海峽橋的懸索橋和多跨斜拉橋方案，基礎(chǔ)深達(dá)300m。美國(guó)將在墨西哥灣修建的石油鉆井平臺(tái)基礎(chǔ)，水深達(dá)411m.解決100~300m深海基礎(chǔ)施工難題迫在眉睫?；A(chǔ)及橋墩分大塊預(yù)制安裝。

13/76第13頁(yè)/共78頁(yè)大跨度橋梁發(fā)展概況高性能計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的廣泛應(yīng)用：實(shí)現(xiàn)快速有效的優(yōu)化設(shè)計(jì)和仿真分析；運(yùn)用智能化制造系統(tǒng)，工廠化生產(chǎn)部件；利用現(xiàn)代控制理論、GPS定位系統(tǒng)、智能遙控技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理實(shí)現(xiàn)施工控制；預(yù)設(shè)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和安全管理系統(tǒng)，進(jìn)行大跨度橋梁運(yùn)營(yíng)全過(guò)程監(jiān)控，自動(dòng)報(bào)告損傷部位、提供養(yǎng)護(hù)加固對(duì)策。

14/76第14頁(yè)/共78頁(yè)主要內(nèi)容大跨度橋梁的定義大跨度橋梁的發(fā)展概況施工控制的目的與意義施工控制基本原理自適應(yīng)控制基本原理主要橋型施工控制要點(diǎn)結(jié)論15/76第15頁(yè)/共78頁(yè)施工控制的目的與意義施工控制的目的：橋梁成橋時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)確定的：靜定結(jié)構(gòu)——兩者完全分離：內(nèi)力疊加超靜定結(jié)構(gòu)——兩者間有聯(lián)系：應(yīng)力疊加內(nèi)力狀態(tài)線形狀態(tài)16/76第16頁(yè)/共78頁(yè)施工控制的目的與意義施工控制的意義：大跨度橋梁線剛度較低，相對(duì)變形較大大跨度橋梁施工過(guò)程復(fù)雜，較多體系轉(zhuǎn)換大跨度橋梁施工步驟較多，材料、結(jié)構(gòu)尺寸、施工操作誤差的累計(jì)誤差較大斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范中把施工控制作為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)的必要措施通常以線形控制為主，內(nèi)力控制為輔17/76第17頁(yè)/共78頁(yè)主要內(nèi)容大跨度橋梁的定義大跨度橋梁的發(fā)展概況施工控制的目的與意義施工控制基本原理自適應(yīng)控制基本原理大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例結(jié)論18/76第18頁(yè)/共78頁(yè)施工控制基本原理開(kāi)環(huán)施工控制——適用于簡(jiǎn)單橋梁或非循環(huán)式施工橋梁反饋施工控制——適用于結(jié)構(gòu)參數(shù)比較穩(wěn)定的橋梁自適應(yīng)施工控制——適用于循環(huán)式施工橋梁最優(yōu)控制——目前尚不適用于施工控制19/76第19頁(yè)/共78頁(yè)開(kāi)環(huán)施工控制：施工控制基本原理20/76第20頁(yè)/共78頁(yè)反饋施工控制：施工控制基本原理21/76第21頁(yè)/共78頁(yè)反饋施工控制——XX大橋示例：施工控制基本原理22/76第22頁(yè)/共78頁(yè)自適應(yīng)施工控制：施工控制基本原理23/76第23頁(yè)/共78頁(yè)問(wèn)題：控制矩陣Pk,k-1是不斷變化的系統(tǒng)的維數(shù)也在變結(jié)論：自適應(yīng)控制是目前適用于循環(huán)施工橋梁最理想的方法，最優(yōu)控制暫不適用于橋梁最優(yōu)施工控制：施工控制基本原理離散系統(tǒng)方程控制目標(biāo)

24/76第24頁(yè)/共78頁(yè)主要內(nèi)容大跨度橋梁的定義大跨度橋梁的發(fā)展概況施工控制的目的與意義施工控制基本原理自適應(yīng)控制基本原理大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例結(jié)論25/76第25頁(yè)/共78頁(yè)自適應(yīng)控制基本原理控制回路：26/76第26頁(yè)/共78頁(yè)第1步：確定成橋梁理想狀態(tài)自適應(yīng)控制基本原理27/76第27頁(yè)/共78頁(yè)自適應(yīng)控制基本原理第1步：確定成橋梁理想狀態(tài)確定成橋理想狀態(tài)確定施工步驟的控制目標(biāo)28/76第28頁(yè)/共78頁(yè)自適應(yīng)控制基本原理確定成橋梁理想狀態(tài)內(nèi)部靜定結(jié)構(gòu)——連續(xù)梁、拱、吊橋

結(jié)構(gòu)尺寸、施工方法確定后內(nèi)力狀態(tài)隨之唯一確定內(nèi)部超靜定結(jié)構(gòu)——斜拉橋、組合拱同樣的結(jié)構(gòu)、同樣的施工方法，不同索力（吊桿力）可以獲得不同內(nèi)力狀態(tài)最優(yōu)問(wèn)題——內(nèi)力最小、應(yīng)力最小、彎曲能量最小、材料最省、造價(jià)最省確定性問(wèn)題——?jiǎng)傂灾С羞B續(xù)梁29/76第29頁(yè)/共78頁(yè)自適應(yīng)控制基本原理確定施工步驟控制目標(biāo)倒拆法無(wú)法考慮徐變某些步驟構(gòu)造上無(wú)法實(shí)現(xiàn)倒拆、正裝綜合法

疊代不一定能收斂無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法適用于鋼橋的構(gòu)件預(yù)制不能確定每個(gè)施工階段的狀態(tài)需要多次調(diào)索30/76第30頁(yè)/共78頁(yè)第2步：施工過(guò)程模擬計(jì)算自適應(yīng)控制基本原理31/76第31頁(yè)/共78頁(yè)自適應(yīng)控制基本原理確定施工步驟控制目標(biāo)計(jì)算程序——有限元程序我國(guó)：平面桿系程序國(guó)外：空間計(jì)算程序開(kāi)始應(yīng)用考慮的因素模擬施工構(gòu)件的安裝及拆除過(guò)程各種線形預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉過(guò)程不同預(yù)制齡期、加載齡期下構(gòu)件的收縮徐變結(jié)構(gòu)的非線性因素溫度影響32/76第32頁(yè)/共78頁(yè)第3步：最優(yōu)控制調(diào)整量的計(jì)算自適應(yīng)控制基本原理33/76第33頁(yè)/共78頁(yè)自適應(yīng)控制基本原理以斜拉橋?yàn)槔刂颇繕?biāo)——應(yīng)力、標(biāo)高調(diào)整手段——索力、預(yù)應(yīng)力、標(biāo)高計(jì)算思路——優(yōu)化方法優(yōu)化目標(biāo)——?dú)堄嗾`差最小、能量最小、調(diào)整的功最小約束條件——調(diào)整必須在材料強(qiáng)度允許范圍內(nèi)、殘余誤差在允許范圍內(nèi)34/76第34頁(yè)/共78頁(yè)第4步：計(jì)算模型參數(shù)估計(jì)自適應(yīng)控制基本原理35/76第35頁(yè)/共78頁(yè)自適應(yīng)控制基本原理以斜拉橋?yàn)槔烙?jì)參數(shù)——構(gòu)件重量、剛度、徐變系數(shù)、預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算思路——優(yōu)化方法測(cè)量變量——索力、標(biāo)高、應(yīng)力優(yōu)化目標(biāo)——誤差最小約束條件——參數(shù)在物理常識(shí)范圍內(nèi)36/76第36頁(yè)/共78頁(yè)自適應(yīng)控制基本原理參數(shù)估計(jì)方法一類(lèi)是基于誤差最小化的算法，如最小二乘法一類(lèi)是基于狀態(tài)估計(jì)理論的算法，如擴(kuò)展卡爾曼濾波法存在的問(wèn)題：

參數(shù)的靈敏度不高測(cè)量數(shù)據(jù)不夠37/76第37頁(yè)/共78頁(yè)第步：測(cè)量系統(tǒng)自適應(yīng)控制基本原理38/76第38頁(yè)/共78頁(yè)自適應(yīng)控制基本原理待測(cè)變量——以斜拉橋?yàn)槔龢?biāo)高——激光束、連通管、垂度——激光束索力——隨機(jī)振動(dòng)法應(yīng)力——鋼弦應(yīng)力計(jì)39/76第39頁(yè)/共78頁(yè)自適應(yīng)控制基本原理40/76第40頁(yè)/共78頁(yè)主要內(nèi)容大跨度橋梁的定義大跨度橋梁的發(fā)展概況施工控制的目的與意義施工控制基本原理自適應(yīng)控制基本原理大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例結(jié)論41/76第41頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例ChillonViaductinSwitzerland1969104m42/76第42頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例連續(xù)剛構(gòu)橋同時(shí)具有連續(xù)梁和T型剛構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，使得連續(xù)剛構(gòu)成為一種既經(jīng)濟(jì)又合理的橋型，從而改變了砼梁橋的經(jīng)濟(jì)跨徑。以前跨徑超過(guò)200m時(shí)，一般采用斜拉橋，而現(xiàn)在跨徑超過(guò)300m時(shí)才用斜拉橋，在200m~300m之間跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋型比斜拉橋優(yōu)越。43/76第43頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例連續(xù)剛構(gòu)橋優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：墩梁固結(jié)，無(wú)需大噸位支座，結(jié)構(gòu)連續(xù)，剛度大，變形小，滿足行車(chē)順適的要求。缺點(diǎn)：墩梁固結(jié)的超靜定結(jié)構(gòu)體系由溫度、橋墩之間和支座不均勻沉降及收縮徐變引起的次內(nèi)力較大，對(duì)基礎(chǔ)的地質(zhì)條件要求比較高。44/76第44頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例連續(xù)剛構(gòu)橋存在質(zhì)量通病：跨中下?lián)线^(guò)大跨中下?lián)蠒?huì)進(jìn)一步加劇箱梁底板開(kāi)裂，而箱梁裂縫增多使其結(jié)構(gòu)剛度降低，又進(jìn)一步加劇了跨中下?lián)?，這兩者相互影響形成了惡性循環(huán)。箱梁梁體裂縫腹板斜裂縫、縱向裂縫、墩頂0#塊裂縫、底板砼劈裂、壓潰。45/76第45頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工方法：預(yù)制簡(jiǎn)支-連續(xù)施工法（先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工法）先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工法施工程序?yàn)椋侯A(yù)制簡(jiǎn)支梁（T梁或小箱梁），預(yù)制時(shí)按預(yù)制簡(jiǎn)支梁的受力狀態(tài)進(jìn)行第一次預(yù)應(yīng)力筋的張拉錨固；安裝預(yù)制簡(jiǎn)支梁臨時(shí)支座，分片進(jìn)行預(yù)制梁安裝；安裝永久支座，澆筑墩頂處砼，拆除臨時(shí)支座，使永久支座受力，進(jìn)行第二次預(yù)應(yīng)力筋的張拉錨固（頂板負(fù)彎矩束），進(jìn)而完成一聯(lián)從簡(jiǎn)支梁到連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換。46/76第46頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工方法滿布支架施工法（整體現(xiàn)澆施工法）根據(jù)設(shè)計(jì)要求的分段長(zhǎng)度（預(yù)應(yīng)力布置），合理設(shè)置砼的澆筑長(zhǎng)度，至少1.3跨以上（施工縫設(shè)置在彎矩和剪力較小處），也可一聯(lián)整體澆筑砼而成。其施工順序?yàn)椋捍钤O(shè)支架，支架預(yù)壓；支架上安裝模板，綁扎及安裝鋼筋骨架，安裝預(yù)應(yīng)力管道；澆筑砼；拆除部分模板；預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿；根據(jù)施工工序、施工節(jié)段劃分和預(yù)應(yīng)力張拉工序相配合拆除支架。滿布支架施工法適合于中小跨度，且橋梁凈空不太高的橋梁（20m高以下），否則費(fèi)用上不夠經(jīng)濟(jì)。47/76第47頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工方法移動(dòng)模架逐孔施工法移動(dòng)模架逐孔施工法是以現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼橋梁的快速化和省力化為目的發(fā)展起來(lái)的。它的基本施工思路是：將機(jī)械化的支架和模板支承在長(zhǎng)度稍大于兩跨，前端作導(dǎo)梁用的承載梁上，然后在橋跨內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后脫模，并將整孔模架沿導(dǎo)梁前移至下一澆筑橋孔，重復(fù)上述施工逐孔推進(jìn)直至全橋施工完畢。48/76第48頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工方法懸臂施工法

懸臂施工法建造預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋分懸澆和懸拼兩中，如下圖所示：連續(xù)鋼構(gòu)掛籃懸臂施工預(yù)制箱梁懸臂拼裝49/76第49頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工方法優(yōu)點(diǎn)掛籃結(jié)構(gòu)是大跨徑箱梁懸臂澆筑法的主要施工設(shè)備，應(yīng)用廣泛,工藝已非常成熟。在施工中受深水、高墩、峽谷及氣候等影響小，可以多次重復(fù)使用，易于掌握施工工藝和保證施工質(zhì)量，在施工中對(duì)節(jié)段的施工誤差可以不斷地進(jìn)行調(diào)整，節(jié)段施工幾何尺寸誤差不積累，從而保證懸澆施工的精度。50/76第50頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例施工工藝流程節(jié)段劃分如主橋上部結(jié)構(gòu)為（49+80+49）m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，懸澆節(jié)段長(zhǎng)度從3米變化到3.5米，最重節(jié)段為1#節(jié)段，混凝土方量為58.5方。51/76第51頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例施工工藝流程施工流程框圖

52/76第52頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例施工工藝流程主要施工流程示意

53/76第53頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工掛籃結(jié)構(gòu)組成掛籃結(jié)構(gòu)主要由主構(gòu)架、行走及錨固裝置、底模架、外側(cè)模板、內(nèi)模板、前吊及后吊裝置、前上橫梁等組成。墩梁臨時(shí)固結(jié)照片掛藍(lán)立面照片54/76第54頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工掛籃結(jié)構(gòu)組成

掛藍(lán)俯視照片掛藍(lán)底模后錨梁照片55/76第55頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工掛籃結(jié)構(gòu)組成

掛藍(lán)走行軌道及后錨點(diǎn)照片掛藍(lán)行走軌道的固定裝置照片56/76第56頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工掛籃結(jié)構(gòu)組成

掛藍(lán)軌道、前后支點(diǎn)照片掛藍(lán)前橫梁吊帶照片57/76第57頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工掛籃設(shè)計(jì)參數(shù)承載能力：掛藍(lán)可承受的最大荷載能力。掛藍(lán)承載能力必須滿足砼節(jié)段最重的受力要求。施工設(shè)計(jì)圖紙上劃分的每個(gè)節(jié)段，其砼數(shù)量相差不大，也就是每節(jié)段砼重量相差不大，掛藍(lán)工作系數(shù)=最大的節(jié)段重量/掛藍(lán)承載能力，規(guī)范規(guī)定為0.3-0.5，即承載能力安全系數(shù)不小于2。結(jié)構(gòu)剛度：底模平臺(tái)最大撓度≤15mm；外模撓度小于模板構(gòu)件長(zhǎng)度的1/400；內(nèi)模撓度小于模板構(gòu)件長(zhǎng)度的1/250；主構(gòu)架最大彈性撓度小于相應(yīng)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度的1/400。穩(wěn)定性：空載走行時(shí)傾覆系數(shù)K≥2.0（空載掛藍(lán)重心位于已澆筑梁段上），灌注砼時(shí)傾覆系數(shù)K≥2.0（掛藍(lán)后錨點(diǎn)位于已澆筑梁段上）。58/76第58頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工掛籃預(yù)壓掛藍(lán)為非標(biāo)準(zhǔn)施工承重設(shè)備，其桿件拼裝完畢后應(yīng)按最重節(jié)段荷載的1.2倍采取砂袋壓重的方法進(jìn)行預(yù)壓，檢驗(yàn)實(shí)際承載能力和安全可靠性，消除掛藍(lán)的非彈性變形，實(shí)測(cè)掛藍(lán)的彈性變形值，以作為節(jié)段立模標(biāo)高預(yù)拋高值的參考數(shù)據(jù)。59/76第59頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工掛籃使用安全措施審查掛藍(lán)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)；掛藍(lán)桿件加工焊接質(zhì)量檢查驗(yàn)收；審查掛藍(lán)拼裝和掛藍(lán)拆除方案；審查掛藍(lán)預(yù)壓方案；審查掛藍(lán)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)掛藍(lán)操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并實(shí)行安全責(zé)任制；60/76第60頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工掛籃懸臂施工流程掛籃就位→調(diào)整底模、外側(cè)模標(biāo)高→綁扎底板、腹板鋼筋→安裝縱向、豎向預(yù)應(yīng)力管道→支立內(nèi)部模板、堵頭模板→綁扎頂板鋼筋和安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→穿鋼絞線→張拉→壓漿→移掛籃。61/76第61頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工邊、中跨合攏施工邊跨合攏

邊跨合攏段位于懸臂端和支架現(xiàn)澆段之間,支架現(xiàn)澆段是相對(duì)穩(wěn)定的，而懸臂端在溫度變化、日照、風(fēng)力等影響下，會(huì)發(fā)生軸向伸縮、豎向撓曲及水平向偏移變形。在合攏段預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉之前，尤其是混凝土澆筑早期，這些變形可能導(dǎo)致合攏段混凝土開(kāi)裂，施工工藝應(yīng)保證合攏段適應(yīng)這些變形，避免裂縫的出現(xiàn)。62/76第62頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工邊、中跨合攏施工邊跨合攏為了保證合攏段混凝土澆筑并達(dá)到強(qiáng)度期間懸臂端和支架現(xiàn)澆段之間的相對(duì)位置不發(fā)生變化，抵抗溫度升高使得懸臂縱向伸長(zhǎng)產(chǎn)生的壓應(yīng)力等的作用，合攏前要焊接頂、底板剛性支撐裝置及剪力撐裝置；還要張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼束以抵消兩端因溫度降低而縮短所產(chǎn)生的拉應(yīng)力，這樣通過(guò)設(shè)置承受壓力及拉力的裝置使合攏段混凝土得到保護(hù)。合攏段鎖定布置示意見(jiàn)下圖。63/76第63頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工邊、中跨合攏施工邊跨合攏

預(yù)埋件焊接勁性骨架64/76第64頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工邊、中跨合攏施工采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠(yuǎn)端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計(jì)確定。配重工況見(jiàn)下圖。

65/76第65頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工邊、中跨合攏施工邊跨合龍流程。

66/76第66頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工邊、中跨合攏施工中跨合龍

中跨合攏段是兩個(gè)中間墩懸臂澆筑梁段的合攏，由于兩邊均為懸臂段，溫度等外界因素的影響會(huì)更加顯著。合攏前將一側(cè)掛籃后退，合攏位置另一側(cè)掛籃前進(jìn)，利用掛籃合攏，在中跨合攏前先將邊跨支架以及0#塊處的臨時(shí)固結(jié)解除。中跨合攏的具體措施與邊跨合攏段基本相同。

67/76第67頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工邊、中跨合攏施工中跨合龍流程

68/76第68頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工合龍施工要點(diǎn)邊、中跨合攏段安裝模板時(shí)與兩端澆筑成型的混凝土必須夾緊，保證接口的平整滑順。合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)選在日氣溫較低，溫度變化幅度較小時(shí)鎖定并灌注合攏段混凝土（夜間11點(diǎn)過(guò)后）。合攏處剛性支撐的設(shè)計(jì)和臨時(shí)束的張拉力必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求實(shí)施。剛性支撐鎖定時(shí)間根據(jù)連續(xù)觀測(cè)結(jié)果確定，要求在梁體相對(duì)變形最小和溫度變化幅度最小的時(shí)間區(qū)間內(nèi)，對(duì)稱(chēng)、均衡、同步鎖定。

69/76第69頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工合龍施工要點(diǎn)（續(xù)）合攏施工時(shí)，不宜引起該段施工的附加應(yīng)力，因此，在澆筑過(guò)程中需要調(diào)整兩懸臂端合攏施工荷載，使其變形相等，避免合攏段產(chǎn)生豎向應(yīng)力。調(diào)整懸臂端合攏施工荷載（設(shè)置水箱，卸除水進(jìn)行調(diào)整）。合攏段混凝土宜比梁體提高一個(gè)等級(jí)，并要求早強(qiáng)，最好采用微膨脹混凝土。合攏束連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)的規(guī)定，一般為先頂板后底板再腹板，先長(zhǎng)束后短束，并對(duì)稱(chēng)實(shí)施張拉。合攏段混凝土灌注完成后養(yǎng)生期間，夏天要做好合攏段的降溫工作。常用的降溫措施有：梁頂面灑水降溫，梁側(cè)噴水降溫，箱梁內(nèi)灑水及通風(fēng)降溫。冬天做好砼保濕保溫工作。

70/76第70頁(yè)/共78頁(yè)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制案例掛籃施工注意事項(xiàng)在各梁段中，0#段的縱向預(yù)應(yīng)力束根數(shù)最多，普通