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文檔簡介

立交橋跨鐵路施工方案一、工程概況路交通繁忙，平均每2～3min就有一次列車通過，地方鐵路的橋梁縱向與**鐵路正交，上部結(jié)構(gòu)采用35m空心板梁，上下行各7片，共14片。橋梁縱向與兩條地方鐵路斜交，上部結(jié)構(gòu)采用38米空心板梁，共2跨28片，計劃用架橋機上梁?？?一)施工方案的報審在進(jìn)行鐵路兩邊結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)施工時需做專門的鐵路施(二)施工圍擋(三)進(jìn)場路的修建分別在鐵路的東西向修建臨時施工路，道路寬5米，用80cm筋籠必須避開火車通過時間，,嚴(yán)禁侵界。(2)護(hù)筒的埋深不得小于6米，施工時注意樁孔內(nèi)水位相對密度控制在1.10～1.20,粘度控制在18～22。2.承臺施工承臺施工采用改坡開挖，坡度為1：2,如果承臺邊線離鐵路距離小于8cm時，采用排板支撐開挖，并注意降水，防止路1.施工順序1234567預(yù)制梁上梁施工采用江西日月實業(yè)有限公司生產(chǎn)的EBG150江西省科技進(jìn)步一等獎，2000年榮獲國家科技進(jìn)步二等獎，該預(yù)制場的梁用兩臺75t的天車起吊，平移至運梁小車，因鐵軌運至提升架，提升架位置設(shè)置在151#墩位，如下圖所示。)車火車經(jīng)過的間隔時間約45～50分鐘，我集團(tuán)公司以往的跨徑為35～38m跨徑的跨墩時間為30分鐘，最快的達(dá)15分鐘。EBG150架橋機的行走速度為每分鐘5m,35m的跨徑理論跨墩時間為7分鐘，跨墩時依靠架橋機的自行和吊車的配合約需時間15分鐘。能夠滿足時間的要求。先安裝7#空心板梁，7號空心板梁作為架橋機的跨墩配重然后依次安裝6#、5#至1#梁，每片梁的縱向移動時間為7分鐘，橫向移動及就位需時間10分鐘，總共時間為17分鐘。為45～50分鐘，每天三個時間段施工，一個時間段安裝2片空(三)跨鐵路施工安全技術(shù)措施1、成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，加強質(zhì)量安全教3、施工圍擋如上面所述，在施工區(qū)域內(nèi)靠鐵路的一側(cè)用1m高的鐵絲網(wǎng)4、和鐵路部門密切聯(lián)系，如遇有影響鐵路運輸安全的施工環(huán)節(jié)，應(yīng)提前3天通知鐵路部門，辦理影響鐵路運輸安全的相關(guān)5、在鐵路部門人員的監(jiān)督下執(zhí)行，現(xiàn)場派專人指揮，所有6、架橋機的跨墩時間較長，跨墩前和鐵路部門協(xié)商，定點8、遇有大雨、大風(fēng)、大霧及六級以上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)(二)鉸

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