管道施工主要風(fēng)險識別及預(yù)防措施演示文稿

管道施工主要風(fēng)險識別及預(yù)防措施演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有22頁\編輯于星期四管道施工主要風(fēng)險識別及預(yù)防措施現(xiàn)在是2頁\一共有22頁\編輯于星期四長輸管道施工安全管理現(xiàn)狀

自1959年我國第一條長輸管道克拉瑪依-獨(dú)山子原油管道投產(chǎn)以來以來，,至今已有50年的歷史。現(xiàn)在國內(nèi)已建設(shè)成的輸油、輸氣長輸管道,累計長度約8萬多ｋｍ?？衫@地球兩周。在管道業(yè)高速發(fā)展的同時，管道施工事故頻繁發(fā)生。原因是管道施工存在大口徑、長距離、地形復(fù)雜、自然環(huán)境惡劣等特點，山地陡坡作業(yè)、石方段爆破作業(yè)、河谷段雨季施工、隧道施工、冬季施工及長距離運(yùn)輸?shù)榷际俏覀冊诎踩芾矸矫嬉鎸Φ碾y題?，F(xiàn)在是3頁\一共有22頁\編輯于星期四

施工傷亡事故的頻繁發(fā)生，給企業(yè)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。本人通過對近十年來發(fā)生的一系列管道施工傷亡事故進(jìn)行統(tǒng)計、分析．發(fā)現(xiàn)大部分事故原因是由于施工人員對管道施工作業(yè)風(fēng)險識別不全，安全措施不到位所造成。因此在管道施工業(yè)大力開展安全培訓(xùn)和教育，提高員工的風(fēng)險識別能力，增強(qiáng)全員的安全意識勢在必行?，F(xiàn)在是4頁\一共有22頁\編輯于星期四長輸管道施工作業(yè)HSE主要

風(fēng)險識別和控制現(xiàn)在是5頁\一共有22頁\編輯于星期四主要風(fēng)險工序管溝開挖管材運(yùn)輸貯存和設(shè)備倒運(yùn)管道組對、焊接管線下溝現(xiàn)在是6頁\一共有22頁\編輯于星期四主要危險因素破壞地下構(gòu)筑物機(jī)械事故塌方環(huán)境破壞一、管溝開挖現(xiàn)在是7頁\一共有22頁\編輯于星期四管溝開挖1、開挖管溝前，應(yīng)對地下設(shè)施如光纜、管線等進(jìn)行充分調(diào)查，在光纜、管線等兩側(cè)6米范圍內(nèi)應(yīng)用人工挖溝方式，避免挖斷光纜和管線等設(shè)施。2、發(fā)現(xiàn)文物后應(yīng)立即停止挖溝，并向地文物管理部門報告，遇可疑爆炸物必須上報公安機(jī)關(guān)處理，并迅速撤離施工現(xiàn)場?；景踩蟋F(xiàn)在是8頁\一共有22頁\編輯于星期四7、管溝上方有凸出物或其他易脫落、易滾落的石塊等，應(yīng)在開挖前處理掉。4、給挖掘機(jī)加油時，應(yīng)有防油落地措施?；景踩?、挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)禁止站立非施工人員。

5、應(yīng)按管溝設(shè)計坡比開挖管溝。6、土堆距管溝邊緣不應(yīng)小于0.5m，堆積高度不應(yīng)超過1.5m。現(xiàn)在是9頁\一共有22頁\編輯于星期四起重傷害交通事故觸電滾管、墜落、物體打擊主要危險因素二、管材運(yùn)輸、貯存和設(shè)備倒運(yùn)現(xiàn)在是10頁\一共有22頁\編輯于星期四管材運(yùn)輸1、運(yùn)輸管材時，不應(yīng)隨便碾壓作業(yè)帶以外的土壤、植被等。2、應(yīng)將管材捆綁牢固，轉(zhuǎn)彎應(yīng)限速，盡量避免急剎車。3、所有施工機(jī)具和設(shè)備在行走、吊裝、裝卸過程中其任何部位與架空電力線路的安全距離應(yīng)符合表1的規(guī)定?；景踩蟋F(xiàn)在是11頁\一共有22頁\編輯于星期四表1施工機(jī)具和設(shè)備與架空電力線路的安全距離電力線路電壓(KV)<11~3560110220330安全距離(M)>1.5>3>5.1>5.6>6.7>7.8現(xiàn)在是12頁\一共有22頁\編輯于星期四4、管材裝車高度：專用拖管車不得超出拖車立柱高；一般拖車不得超出車廂高的1/3，總體高度不超過3m。裝車寬度不得超出立柱或車廂的寬度。裝車時管材下應(yīng)放軟墊，以保護(hù)防腐層和防止管子滑動。5、起重工和吊車司機(jī)作業(yè)前必須規(guī)定唯一指揮信號方式，作業(yè)時配合默契。6、隨時檢查吊鉤和鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)有破損并超過規(guī)定要求立即更換。7、大風(fēng)、雨、雪天氣禁止在野外裝車、卸管和倒運(yùn)設(shè)備?；景踩蟋F(xiàn)在是13頁\一共有22頁\編輯于星期四8、設(shè)備倒運(yùn)前必須制定行車路線，避免刮碰低矮橋梁和公路上方電纜、電線等。9、設(shè)備裝車前必須在拖車前后放置安全警示牌，由專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)護(hù)，設(shè)備上拖板時拖板兩側(cè)嚴(yán)禁站人。10、設(shè)備、材料裝車后必須放置枕木、擋板等固定，防止設(shè)備、材料在運(yùn)輸過程中滑動，發(fā)生危險。11、倒運(yùn)設(shè)備過程中，設(shè)備駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁坐人?；景踩蟋F(xiàn)在是14頁\一共有22頁\編輯于星期四機(jī)械事故窒息、中毒擠傷、砸傷燒傷、燙傷主要危險因素三、管道組對、焊接現(xiàn)在是15頁\一共有22頁\編輯于星期四管道組對、焊接1、對口時必須有專人指揮。2、任何人不得站在兩管口之間，不應(yīng)將手指等身體部位置于兩管口之間。3、使用專用對口工具。4、使用內(nèi)對口器時，氣泵的轉(zhuǎn)動部位應(yīng)有防護(hù)罩。5、內(nèi)對口器行走時，應(yīng)認(rèn)真觀察行走所到達(dá)的位置，做到準(zhǔn)確控制停在管口處，防止內(nèi)對口器滑落傷人。基本安全要求現(xiàn)在是16頁\一共有22頁\編輯于星期四6、裝卸外對口器時，應(yīng)注意配合，防止砸傷人員。7、使用吊管機(jī)吊管對口時，吊帶應(yīng)吊在鋼管中間。8、使用支架、倒鏈吊管對口時，不得使用有彎曲變形的支架。9、指架的底座支撐面應(yīng)墊實，防止因受力不均而傾倒傷人或損壞設(shè)備。10、在溝下對口時，作業(yè)空間應(yīng)足夠大，防止擠傷作業(yè)人員?；景踩蠊艿澜M對、焊接現(xiàn)在是17頁\一共有22頁\編輯于星期四防腐層損壞人、機(jī)墜落管溝管溝塌方機(jī)械傷害主要危險因素四、管線下溝現(xiàn)在是18頁\一共有22頁\編輯于星期四管線下溝1、在管線所經(jīng)的村鎮(zhèn)等人口密集區(qū)的作業(yè)帶兩側(cè)應(yīng)設(shè)置警戒帶。2、在管線所經(jīng)的路口應(yīng)設(shè)立行安全標(biāo)志，并派專人看守，每條路兩人，一側(cè)一個；管溝兩側(cè)應(yīng)派巡視員一個，阻止非工作人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，并觀察管溝內(nèi)是否有非施工人員或牧畜等。3、下溝前，專職指揮、HSE監(jiān)督員、操作手、清溝人員摘掛吊帶人員應(yīng)學(xué)習(xí)下溝安全技術(shù)措施，進(jìn)一步明確笛聲信號和旗語方式?；景踩蟋F(xiàn)在是19頁\一共有22頁\編輯于星期四4、HSE監(jiān)督員應(yīng)教育清溝人員、摘掛吊帶人員提高自身的安全保護(hù)意識，隨時觀察周圍的作業(yè)環(huán)境，做到及時發(fā)現(xiàn)安全隱患及時撤離。5、對吊管機(jī)、吊帶、吊鉤等進(jìn)行一次安全檢查，確認(rèn)安全后，方可組織下溝作業(yè)。6、下溝前，應(yīng)對吊管機(jī)行走一側(cè)的作業(yè)帶土地堆、土坑等進(jìn)行平整，保證下溝安全。7、下溝作業(yè)開始，應(yīng)先進(jìn)行一次試吊，進(jìn)一步確認(rèn)吊鉤、吊帶、吊管機(jī)的安全。基本安全要求管線下溝現(xiàn)在是20頁\一共有22頁\編輯于星期四8、當(dāng)工作人員進(jìn)入管溝內(nèi)清理塌方時，應(yīng)將管線錨固；當(dāng)指揮人員確認(rèn)管溝內(nèi)清理塌方的工作人員全部撤離管溝后，方可繼續(xù)下溝作業(yè)。9、進(jìn)入管溝清理塌方的工作人員應(yīng)使用牢固的梯子安全上下。10、下溝作業(yè)時，摘掛吊帶人員應(yīng)使用事先準(zhǔn)備好的鉤子鉤掛吊帶，不應(yīng)鉆到鋼管下方抓拽吊帶。11、摘掛吊帶人員當(dāng)摘掛好吊帶后就及時撤到吊管機(jī)吊臂以外的安全地帶，嚴(yán)禁站在爬桿下或站在吊管機(jī)與管線之間?；景踩蠊芫€下溝現(xiàn)在是21頁\一共有22頁\編輯于星期四12、當(dāng)?shù)豕軝C(jī)經(jīng)過各種架空線路時，應(yīng)降低爬桿的高度，并由專人指揮安全通過架空線路或電線桿等，應(yīng)符合表1的規(guī)定。13、現(xiàn)場工作人員當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全隱患時，應(yīng)及時告訴指揮人