航空維修管理信息系統(tǒng)

航空維修管理信息系統(tǒng)張儀哲【摘要】文章結(jié)合某航空修理廠的飛機維修過程，運用UML統(tǒng)一建模語言進行系統(tǒng)分析，系統(tǒng)采用C/S結(jié)構(gòu)以Powerbuilder作為前臺開發(fā)工具，以O(shè)racle作為后臺數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，設(shè)計了符合該廠實際的飛機維修管理信息系統(tǒng)，使得飛機維修的信息化管理得以實現(xiàn)，規(guī)范了維修生產(chǎn)，提高了管理效率.【期刊名稱】《大眾科技》【年(卷)，期】2011(000)006【總頁數(shù)】3頁(P21-23)【關(guān)鍵詞】航空維修;管理信息系統(tǒng);UML【作者】張儀哲【作者單位】武漢理工大學機電工程學院，湖北武漢430070【正文語種】中文【中圖分類】TP391信息技術(shù)的迅速發(fā)展使得社會生產(chǎn)方式和企業(yè)管理模式發(fā)生巨大變化，航空維修企業(yè)對信息化的需求隨著市場競爭的加劇日漸強烈。飛機維修的數(shù)據(jù)信息質(zhì)量直接影響航空維修系統(tǒng)的管理決策和運行績效。推進航空維修管理信息化建設(shè)，建立完善、高效的航空維修管理信息系統(tǒng)，是推進航空維修科學發(fā)展和深入發(fā)展的可靠保障。在某部航空修理廠的各科室中，生產(chǎn)計劃處是生產(chǎn)控制中心和信息中心，航材科為保障維修任務(wù)的完成需要處理的信息十分繁雜，容易出現(xiàn)人為差錯?，F(xiàn)有的生產(chǎn)管理模式已不能適應(yīng)該廠日益增長的業(yè)務(wù)需要，為提高該廠的工作效率及信息處理的準確性，建立飛機維修管理信息系統(tǒng)勢在必行。該系統(tǒng)的建立將大幅提高航修廠的維修管理水平及信息處理能力，為相關(guān)人員進行信息的統(tǒng)計、共享和提供決策數(shù)據(jù)帶來了便利，提高了工作效率。業(yè)務(wù)流程航修廠的主要業(yè)務(wù)有兩大類，分別是飛機機體維修和飛機部附件修理?，F(xiàn)以飛機部附件修理業(yè)務(wù)為例，對其主要業(yè)務(wù)流程介紹如下：飛機部附件修理的流程：首先，送修的飛機部附件由航材科負責接收并保存到航材倉庫；其次，航材科需要將接收的送修部附件的實時庫存情況向生產(chǎn)計劃處匯報；最后，生產(chǎn)計劃處依據(jù)該匯報情況將任務(wù)進行分類。如果是常規(guī)送修部附件，生產(chǎn)計劃處將具體任務(wù)準備下發(fā)至各科室，并通知其進行相關(guān)任務(wù)準備。各科室在收到修理任務(wù)準備通知后，開始準備該修理任務(wù)需要的相關(guān)工具、儀器設(shè)備、技術(shù)資料和航材等，并及時向生產(chǎn)計劃處反饋準備情況。生產(chǎn)計劃處依據(jù)反饋的情況，生成相應(yīng)的工卡（包括各種修理指令及其操作流程），再將這些工卡下發(fā)至生產(chǎn)車間和質(zhì)量科。生產(chǎn)車間在接到修理任務(wù)后，及時派人到航材科倉庫領(lǐng)取部附件的維修實體，具體實施維修，并定期向生產(chǎn)計劃處上報各類部附件的維修進度信息。如果車間在修理過程中遇到業(yè)務(wù)問題或需要各種資源，可以隨時向其他科室反饋解決。質(zhì)量科在修理全程對各種維修結(jié)果進行質(zhì)量鑒定和跟蹤，并對收集到的質(zhì)量數(shù)據(jù)進行分析和統(tǒng)計，同時產(chǎn)生上報信息，并將該信息定期上報至生產(chǎn)計劃處。在質(zhì)量科對各部附件維修質(zhì)量鑒定合格后，車間方可將這些部附件送到航材科倉庫保管，然后航材科再對修復實體進行發(fā)付，并將修理任務(wù)完成情況和發(fā)付情況向生產(chǎn)計劃處匯報。生產(chǎn)計劃處在整個部附件修理期間，不斷收集和記錄從下級科室反饋的信息，并對其進行統(tǒng)計，以便更好地協(xié)調(diào)部附件維修進度，高效的完成修理任務(wù)。如遇特殊情況致使送修部附件無法在本廠修理，生產(chǎn)計劃處此時將維修控制權(quán)移交給航材科，由航材科和部附件制造廠家聯(lián)系返廠維修或更換事宜，并全程跟蹤返廠維修部附件，當部附件返廠維修結(jié)束（或新件）送到航材科倉庫后，航材科再進行修復實體的發(fā)付，最后將返廠修理情況備份存檔并上報生產(chǎn)計劃處。飛機部附件修理流程如圖1所示：系統(tǒng)功能模塊生產(chǎn)計劃處子系統(tǒng)的功能劃分為以下七個模塊：制定維修方案、制定維修計劃、維修準備、生成維修指令、工卡管理、維修計劃監(jiān)控、任務(wù)進度信息統(tǒng)計。系統(tǒng)功能模塊如圖2所示。系統(tǒng)功能描述系統(tǒng)包含多個子系統(tǒng)，下面以生產(chǎn)計劃處子系統(tǒng)為例，對其功能進行描述：（1）制定維修方案：跟據(jù)不同任務(wù)內(nèi)容，制訂各型飛機的維修方案。（2）制定維修計劃：根據(jù)下達的維修任務(wù)，形成相應(yīng)的年度、季度、月計劃，各計劃可依據(jù)具體情況進行適當調(diào)整。（3）維修準備：通過器材和設(shè)備的基本信息庫，確認完成維修項目所需器材、工具及儀器設(shè)備清單所列出的器材和設(shè)備的當前狀態(tài)。當所有器材、設(shè)備狀態(tài)良好并能保障完成維修任務(wù)時，可以確定維修準備就緒。（4）生成維修指令：依據(jù)相應(yīng)的年度、季度、月計劃，根據(jù)輸入的機體維修工程指令、部附件更換工程指令、質(zhì)量控制指令和維修準備就緒的控制信號等信息，產(chǎn)生對應(yīng)的維修工程指令、部附件更換工程指令、質(zhì)量控制指令等。（5）工卡管理：根據(jù)機體維修工程指令工作單、部附件更換工作單、非例行項目工作單等信息生成維修操作規(guī)程的指導清單——工卡，并將這些工卡發(fā)至生產(chǎn)車間和質(zhì)量科。（6）維修計劃監(jiān)控：該功能是根據(jù)各種工程指令、技術(shù)通告、質(zhì)控通告、航材保障情況、維修生產(chǎn)計劃、任務(wù)完成情況等信息，控制和安排維修的進度。（7）任務(wù)進度信息統(tǒng)計：此功能主要收集和記錄維修完成進度情況并對其進行統(tǒng)計，生成各種規(guī)定樣式的報表，以便對維修任務(wù)進度進行有效跟蹤。本系統(tǒng)的參與者包括：系統(tǒng)管理員、生產(chǎn)計劃處、航材科和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。這些參與者的相關(guān)用例分別描述如下。系統(tǒng)管理員相關(guān)用例包括系統(tǒng)管理和系統(tǒng)維護；生產(chǎn)計劃處相關(guān)用例包括維修任務(wù)制定（維修方案制定、維修計劃制定）、維修任務(wù)調(diào)度（任務(wù)準備、任務(wù)監(jiān)控、維修指令、工卡管理）、維修進度統(tǒng)計；航材科相關(guān)用例包括倉庫管理（部附件入庫、地面設(shè)備原料入庫、庫存管理、部附件出庫、地面設(shè)備成品發(fā)付）、采購（采購計劃、計劃執(zhí)行情況、部附件往來管理）、部附件返廠（送修跟蹤、送修數(shù)據(jù)）；數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)相關(guān)用例包括系統(tǒng)數(shù)據(jù)的維護與管理。以圖3生產(chǎn)計劃處用例圖說明系統(tǒng)所有用例圖的構(gòu)成。數(shù)據(jù)庫設(shè)計系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫表的命名與結(jié)構(gòu)以生產(chǎn)計劃處子系統(tǒng)為例說明。數(shù)據(jù)庫表及其屬性的命名規(guī)則如下。表名的結(jié)構(gòu)：〈子系統(tǒng)代碼＞_〈模塊代碼＞_〈表的說明代碼〉表屬性的結(jié)構(gòu)：〈子系統(tǒng)代碼＞_〈模塊代碼＞_〈表的說明代碼＞_〈屬性的說明代碼＞按照上述規(guī)則，生產(chǎn)計劃處子模塊代碼如表1所示。生產(chǎn)計劃處子系統(tǒng)主要表清單如表2所示。代碼設(shè)計系統(tǒng)的代碼編寫以部附件庫存查詢?yōu)槔f明。部附件庫存查詢提供按部附件編號查詢功能，方便用戶快速的查找需要查看的部附件庫存情況。該模塊的界面默認顯示航材科倉庫當前所有的部附件庫存情況。為數(shù)據(jù)窗口對象kcgl_1關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)窗口對象kcgl_bfjkccx定義一個實例變量i_sx，以設(shè)置數(shù)據(jù)的排序方式，代碼如下：stringi_sx='a'//排序方式，默認為正序為窗口的open事件設(shè)置數(shù)據(jù)窗口數(shù)據(jù)源，代碼如下：kcgl_1.settransobject(sqlca)//為數(shù)據(jù)窗口設(shè)置數(shù)據(jù)源對象kcgl_1.retrieve()//刷新數(shù)據(jù)窗口在部附件編號框sle_1的modified事件中編寫代碼，改變數(shù)據(jù)窗口的行焦點到用戶輸入的部附件編號所在行，代碼如下：introw//找出符合用戶輸入的部附件編號條件的記錄行號row=kcgl_1.find("bfjbh='"+text+"'”,1,kcgl_1.rowcount())ifrow>0thenkcgl_1.scrolltorow(row)//設(shè)置行焦點else〃如果未找到記錄用戶messagebox("查找信息"，"無此部附件!")endiftext=''界面設(shè)計系統(tǒng)的界面設(shè)計以飛機部附件入庫登記界面為例說明。該界面如圖4所示：圖4是待修部附件入庫界面，用戶可以通過該界面查找和錄入待修部附件的相關(guān)信息，使系統(tǒng)對待修部附件信息存檔。在航修廠的生產(chǎn)計劃處需要統(tǒng)籌安排各科室完成飛機維修任務(wù)并及時掌握維修任務(wù)進度情況，還要對當前的維修能力和維修條件有所兼顧，加大了維修任務(wù)控制的難度。在航材科，為了保障維修任務(wù)的順利完成，需要處理大量的相關(guān)信息，所有這些工作不但繁瑣、工作量大，而且還需要十分的細致。引入航空維修管理信息系統(tǒng)，可以有效降低相關(guān)科室信息處理中人為差錯的出現(xiàn)幾率，降低控制難度，大幅提高該廠的維修管理水平及信息處理能力?！鞠嚓P(guān)文獻】鄭東良.航空維修管理[M].北京：國防工業(yè)出版社,2006.常晉義.管理信