物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研報告

物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研報告＊＊縣物流業(yè)發(fā)展調(diào)查報告一、＊＊縣基本情況＊＊縣地處福建省最南端、閩粵交界處，素有“福建南大門”和“漳南第一關(guān)”之稱。依山傍海，資源豐富，東與東山縣、云霄縣接壤，西鄰廣東省饒平縣，南瀕東海與南海交匯處，北接平和縣，總面積1293平方公里，海岸線長88公里，海域面積273平方公里。＊＊縣目前下轄1個省級工業(yè)園區(qū)、9個鎮(zhèn)、6個鄉(xiāng)、7個國營農(nóng)林場、217個村委會和14個社區(qū)居委會，總?cè)丝?1萬人，其中非農(nóng)業(yè)戶口8.5萬人。＊＊是著名的僑鄉(xiāng)和臺胞祖籍地，目前旅居海外的詔籍華僑、華人有27萬人，旅居臺灣有37個姓氏100多萬宗親。＊＊道路交通便捷。＊＊陸路距廈門海港170公里、汕頭76公里、深圳400公里，國道324線、沈海高速公路和在建的廈（門）深（圳）鐵路及福廣高速（復(fù)線）穿境而過，交通便捷。＊＊灣是天然的深水良港，漳州七大港區(qū)之一，5000噸規(guī)模的梅嶺東昌港口碼頭正在建設(shè)中。＊＊縣雨量充沛，淡水資源豐富，擁有亞湖水庫、龍?zhí)端畮?座中型水庫（僅國家一級飲水源亞湖水庫就擁有3850萬立方米庫容，日供水量達(dá)10萬噸）和4座自來水廠（已建成城區(qū)污水處理廠，日處理污水2萬噸）；電力基礎(chǔ)設(shè)施完備，擁有220KV變電站一座、110KV變電站3座，35千伏變電站6座。已建成奇才220千伏輸變電為主，35千伏變電為輔的電網(wǎng)格局，可滿足重大工業(yè)項(xiàng)目用水用電需求。＊＊縣目前形成了以食品加工、生物制藥、紡織服裝和電子信息、機(jī)械制造為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)群體，開發(fā)了食品冷凍、DHA制品、青梅制品、烤鰻、制藥等20多個技術(shù)含量較高的拳頭產(chǎn)品，盛產(chǎn)青梅、水產(chǎn)、蔬菜、八仙茶、灰鵝、食用菌等特色產(chǎn)品，其中青梅是全國最大的青梅生產(chǎn)加工和出口創(chuàng)匯基地。＊＊縣屬南亞熱帶海洋性季節(jié)氣候，東南面臨臺灣海峽，受低緯度及海陸位置影響，日照時間長，氣候溫暖，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，雨量充沛。年平均氣溫21.6度,一年無霜期350天以上,年降雨量1520.9毫米,素有：“閩南大溫室”之稱,適合發(fā)展農(nóng)、林、牧、副、漁等各業(yè)。二、＊＊縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體布局按照區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，在“十二五”規(guī)劃的總體框架下，進(jìn)一步整合資源優(yōu)勢，優(yōu)化發(fā)展空間布局，加快形成分工明確、布局合理、功能互補(bǔ)的“一城三帶五組團(tuán)”的空間開發(fā)格局。總體要求是：拓展繁榮縣城，積極開發(fā)三帶，加快形成五個組團(tuán)，努力推進(jìn)＊＊全方位崛起。“拓展繁榮縣城”就是實(shí)施城區(qū)“東擴(kuò)西移”戰(zhàn)略，以南環(huán)城路和北環(huán)城路為軸線，以中心縣城為主體，東跨東溪至橋東鎮(zhèn)區(qū)，西接國道324線以東，南跨西溪至南山，北延南詔梅峰、深橋鳳寮，總控制面積60平方公里。按照居住區(qū)、商貿(mào)區(qū)、休閑區(qū)、文衛(wèi)體區(qū)、行政區(qū)的功能布局，沿軸線兩邊拓展，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)等城市經(jīng)濟(jì)，打造＊＊政治、經(jīng)濟(jì)、文化和商貿(mào)中心?！胺e極開發(fā)三帶”就是沿規(guī)劃建設(shè)中的沿海大通道，發(fā)揮海洋資源優(yōu)勢，發(fā)展水產(chǎn)加工、現(xiàn)代漁業(yè)和濱海旅游產(chǎn)業(yè)，形成“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”帶；沿省道詔平線，發(fā)揮農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)和耕地集中優(yōu)勢，發(fā)展集約型綠色有機(jī)農(nóng)業(yè)和觀光休閑農(nóng)業(yè)，形成“綠色經(jīng)濟(jì)”帶；沿規(guī)劃中的西北山區(qū)第二通道（即沈海高速公路＊＊段主復(fù)線連接線），發(fā)揮自然生態(tài)優(yōu)美和旅游資源豐富優(yōu)勢，發(fā)展紅色、生態(tài)旅游和生態(tài)農(nóng)林經(jīng)濟(jì)，建設(shè)綠色生態(tài)屏障，帶動蘇區(qū)老區(qū)發(fā)展，形成“紅色經(jīng)濟(jì)帶”?！凹涌煨纬晌鍌€組團(tuán)”就是堅(jiān)持錯位發(fā)展，打破行政區(qū)劃限制，以園區(qū)為核心，以產(chǎn)業(yè)為依托，整合文化、自然、人口等資源要素，推行塊狀發(fā)展模式，同步推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，形成“產(chǎn)業(yè)聚集、配套齊全、生態(tài)文明、宜居宜業(yè)”的若干城鎮(zhèn)綜合體。①金都發(fā)展組團(tuán)。以金都工業(yè)集中區(qū)為核心，以國家級海洋生物產(chǎn)業(yè)基地創(chuàng)建和四都小城鎮(zhèn)示范點(diǎn)建設(shè)為帶動，整合四都、金星、梅洲，突出做強(qiáng)海洋生物產(chǎn)業(yè)、水產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)，繁榮宗教文化旅游、商業(yè)貿(mào)易，打造＊＊海洋生物產(chǎn)業(yè)城。②濱海發(fā)展組團(tuán)。以梅嶺半島為主體，以梅嶺臨港工業(yè)園為依托，整合四都、金星、橋東沿海鄉(xiāng)村，突出培育臨港產(chǎn)業(yè)和濱海旅游產(chǎn)業(yè)，打造＊＊臨港工業(yè)基地和濱海旅游勝地。③城西發(fā)展組團(tuán)。加快推進(jìn)＊＊工業(yè)園區(qū)西移，以＊＊工業(yè)園區(qū)新區(qū)為核心，以連站大道為軸線，整合深橋、旅游區(qū)，沿軸線兩邊拓展，突出發(fā)展塑膠制造、食品加工等現(xiàn)代制造業(yè)，打造漳州最大的塑膠制造和嬰童用品基地。④平原發(fā)展組團(tuán)。以火車站現(xiàn)代商貿(mào)物流園為中心，向四周延伸，整合白洋、西潭、建設(shè)，主要發(fā)展以商貿(mào)、物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的站臺經(jīng)濟(jì)和廣場經(jīng)濟(jì)，發(fā)揮其周邊風(fēng)景優(yōu)美優(yōu)勢，配套旅游和休閑度假設(shè)施，打造以糧食物流為主、其他物流配套的閩粵邊界現(xiàn)代物流集散地和商業(yè)休閑度假中心。⑤山區(qū)發(fā)展組團(tuán)。以沈海高速公路復(fù)線霞葛互通口為中心，規(guī)劃培育山區(qū)工貿(mào)園區(qū)，整合官陂、霞葛、秀篆、太平、紅星等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，形成山區(qū)經(jīng)濟(jì)綜合體，突出發(fā)展特色高優(yōu)農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)和特色商貿(mào)，打造＊＊生態(tài)經(jīng)濟(jì)中心和山區(qū)文化、 商貿(mào)中心。三、＊＊縣農(nóng)業(yè)發(fā)展存在問題體量較?。皇軅鹘y(tǒng)經(jīng)濟(jì)體制的影響，現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)加工流通依然處于分割、脫節(jié)、各自為戰(zhàn)；農(nóng)產(chǎn)品的保鮮、加工滯后，附加值低，帶動農(nóng)民增收的能力不夠強(qiáng)；產(chǎn)銷難，農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性矛盾還比較突出，農(nóng)產(chǎn)品品種未能適應(yīng)市場對優(yōu)質(zhì)化和多樣化的需求， 缺乏特色市場產(chǎn)品，造成了農(nóng)產(chǎn)品種植業(yè)比較效益的下降。四、＊＊縣現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、物流業(yè)規(guī)模：目前，全區(qū)從事物流配送、交通運(yùn)輸、信息服務(wù)等物流業(yè)，主要是企業(yè)內(nèi)設(shè)的獨(dú)立物流公司，同時，部分公司隨著經(jīng)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大，也為社會提供少量貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)；只有少數(shù)運(yùn)輸公司與國內(nèi)大型物流專業(yè)公司建立了合作關(guān)系，初步融入大物流鏈條；也有部分專業(yè)物流公司在我縣＊＊設(shè)立了周轉(zhuǎn)站。從整體上看，＊＊物流業(yè)對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度還不夠高，開展延伸服務(wù)的物流企業(yè)還比較少，綜合性物流服務(wù)商數(shù)量偏少，物流運(yùn)作還是以運(yùn)輸為主，流通加工、綜合承包、業(yè)內(nèi)分包等服務(wù)多數(shù)物流企業(yè)沒有開展。因此，多數(shù)物流企業(yè)還不能成為生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)實(shí)施服務(wù)外包的選擇目標(biāo)，多數(shù)生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)也還沒有更大范圍的實(shí)施服務(wù)業(yè)外包，＊＊物流業(yè)還有很大的延伸服務(wù)或拓展服務(wù)的發(fā)展空間。進(jìn)入十二五以來，在國家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，＊＊物流行業(yè)保持較快增長的勁頭，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。、物流基礎(chǔ)設(shè)施情況：按照綜合物流園區(qū)──專業(yè)物流中心──物流直達(dá)配送節(jié)點(diǎn)三層結(jié)點(diǎn)模式布局，以高速（鐵路）、324省道為軸線，構(gòu)建物客流大格局。即以高速、鐵路為軸線規(guī)劃建設(shè)以國際物流和區(qū)域物流為主的綜合物流園區(qū)。十二五期間＊＊物流園區(qū)的發(fā)展步伐和發(fā)展速度將不斷加快，展現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。在建的閩粵邊界（福建＊＊）糧食現(xiàn)代物流園區(qū)整合＊＊現(xiàn)有糧食儲備資源，擴(kuò)大糧食儲備量，發(fā)展綠色儲糧，成為政府調(diào)控糧食的主要載體。我縣物流園區(qū)的建設(shè)有利于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)?；l(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補(bǔ)優(yōu)勢。金都工業(yè)集中區(qū)林頭水產(chǎn)品專業(yè)將被打造成大宗海產(chǎn)品加工基地和交易集散中心，規(guī)劃面積8.6公里，倉儲物流用地1215畝，配物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研報告物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研報告物流產(chǎn)業(yè)是國家“十大振興規(guī)劃”產(chǎn)業(yè)之一，現(xiàn)代物流業(yè)是海南省加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一， 也是我市各產(chǎn)業(yè)之間的重要紐帶，是各產(chǎn)業(yè)跟國內(nèi)外市場相連的重要載體。大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，對建設(shè)xxxx人民的幸福家園、中外游客的度假天堂，提升城市的凝聚力、輻射力及產(chǎn)業(yè)競爭力等方面起著非常重要的作用，建設(shè) xxxx區(qū)域性物流基地和連通南亞的國際陸路物流基地已刻不容緩。為推動xxxx物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，xxxx年8月29—30日，趙普選主席、周陽副主席帶領(lǐng)市政協(xié)專題調(diào)研組，深入我市港務(wù)局物流點(diǎn)、郵政、南果、xxxx鳳凰國際機(jī)場、中鐵快運(yùn)、中恒建材廣場、明升、天鋒等物流公司實(shí)地調(diào)研，了解企業(yè)在物流經(jīng)營、服務(wù)及管理等方面的情況，并召開商務(wù)、郵政、國土、海關(guān)、發(fā)改、交通、地稅、科工信、農(nóng)業(yè)、規(guī)劃、海洋漁業(yè)、工商、林業(yè)、港務(wù)等單位及物流企業(yè)參加的座談會，聽取各方面對我市物流市場建設(shè)、行業(yè)管理等問題的意見建議。為學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)省市物流產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與做法，今年4月7—日，趙主席、周副主席率領(lǐng)有商務(wù)、農(nóng)業(yè)、海洋漁業(yè)、交通、郵政及南新物流有限公司等單位負(fù)責(zé)人參與的政協(xié)專題調(diào)研組，赴與xxxx、xxxxxxxx、xxxx與舟山、xxxxxxxx等地考察，了解有關(guān)物流園區(qū)、物流配送中心、商貿(mào)物流專業(yè)市場、物流配送直營店、物流公共信息平臺等情況，并與當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門及企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了座談交流?，F(xiàn)將有關(guān)調(diào)研考察情況報告如下：一、xxxx物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況（一）概況我市的非協(xié)調(diào)型城市化進(jìn)程（即由于其資源稟賦和特殊的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，而越過了工業(yè)化階段），使得我市物流行業(yè)缺失了工業(yè)品流通與貿(mào)易的發(fā)展階段，沒有經(jīng)過工業(yè)化積累而直接進(jìn)入了現(xiàn)代物流，由此帶來的工業(yè)原材料、半成品的流通并不活躍，同時由于我市自然條件、地理環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的限制，物流業(yè)發(fā)展先天不足。我市主動適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)市場發(fā)展趨勢、 規(guī)劃建設(shè)大中型現(xiàn)代物流業(yè)項(xiàng)目的極少。近兩年來，在發(fā)改委備案的物流建設(shè)項(xiàng)目僅有 8個，只有3個物流配送項(xiàng)目稱得上真正意義的物流業(yè)項(xiàng)目。我市物流業(yè)主要以農(nóng)產(chǎn)品物流、水（海）產(chǎn)品物流、建材裝飾家具家電物流以及生活性物流為主， 并初具規(guī)模；郵政快遞物流在我市規(guī)模較小，但發(fā)展迅速；免稅店貨物物流采用獨(dú)立的免稅商品專用物流系統(tǒng)；航運(yùn)、水運(yùn)、鐵路、公路等物流基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)相對滯后。截止xxxx年底，xxxx從事物流配送的企業(yè)約74家（合法物流配送企業(yè)在工商注冊的有 65家，無證無照的“代收物品”形式存在的物流小個體工商戶有 9家），從業(yè)人員500多人，大多數(shù)屬于只有部分或單一快遞物流功能的私營小商戶。1.農(nóng)產(chǎn)品物流方面：目前，全市上規(guī)模農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)有4家，主要分布在吉陽、鳳凰、崖城、海棠灣鎮(zhèn)， xxxx年農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)值約42582萬元，出島車輛2425車∕次。主要農(nóng)產(chǎn)品是熱帶水果和蔬菜，實(shí)行產(chǎn)銷對接，銷往全國18個省36個大中型城市，并在北京、上海、武漢、廣州等16個城市設(shè)立了農(nóng)產(chǎn)品流通辦事處。水（海）產(chǎn)品物流方面：我市形成了以水產(chǎn)碼頭批發(fā)市場為主體，加工、配送、零售為核心的市場交易體系，水產(chǎn)流通行業(yè)已形成批發(fā)市場、直銷配送、代理和個體商販等多種營銷方式，參與營銷的有漁戶、個體商販、合作或集體經(jīng)濟(jì)實(shí)體、國有海產(chǎn)品公司等。我市目前有23家水產(chǎn)品加工與批發(fā)企業(yè)，年批發(fā)與加工量在8萬噸左右，xxxx1年出口1.84萬噸，出口產(chǎn)品經(jīng)過海口通過船運(yùn)的方式運(yùn)往世界各地，其中主要是歐洲和日本。鮮活水產(chǎn)品的運(yùn)輸以活魚運(yùn)輸船和航空運(yùn)輸為主，其中較大型的活魚運(yùn)輸船以廣東籍船舶為主。航運(yùn)、水運(yùn)、鐵路、公路等物流基礎(chǔ)設(shè)施方面：（1）航運(yùn)方面：xxxx鳳凰機(jī)場年郵貨吞吐量為 4500萬噸，xxxx年xxxx航空貨運(yùn)吞吐量已超過4500萬噸。鳳凰機(jī)場的貨物主要是海南本地的海鮮和瓜果蔬菜，由于鳳凰機(jī)場現(xiàn)運(yùn)力已不足，加上沒有開辟專門的綠色通道，xxxx一帶的果農(nóng)與海產(chǎn)品供應(yīng)商相互爭搶位置，使運(yùn)銷工作受到一定影響。（2）水運(yùn)方面：目前港口貨運(yùn)發(fā)展緩慢，貨運(yùn)主要為水泥、金屬礦石、鋼鐵和煤炭制品等，貨運(yùn)總體“進(jìn)大于出”。南山貨運(yùn)港擁有生產(chǎn)性泊位5個，倉庫10座，庫場總面積約6.5萬平方米，目前貨運(yùn)尚未啟動；xxxx港物流服務(wù)的功能單一，規(guī)模小，服務(wù)面窄，缺乏專業(yè)的物流設(shè)施以及貨運(yùn)場站，沒有統(tǒng)一的收集發(fā)布信息平臺，服務(wù)收費(fèi)成本高。（3）鐵路方面：xxxx段鐵路里程65公里，xxxx鐵路貨運(yùn)以煤、糧、海鹽和化肥為主，進(jìn)大于出。目前，xxxx火車站暫無貨場（倉庫）；中鐵快運(yùn)設(shè)立了xxxx營業(yè)部，面積約20平方米左右，工作人員僅4人，現(xiàn)島內(nèi)業(yè)務(wù)只能依托公路運(yùn)輸至xxxx柳州，再經(jīng)柳州鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至目的地。（4）公路方面：目前xxxx全市尚無公路專業(yè)貨運(yùn)及物流站場設(shè)施，地區(qū)公路貨物運(yùn)輸仍處于自發(fā)性的組織模式。（二）存在問題近年來，我市物流業(yè)雖然得到了較快發(fā)展，但是整體上還處于起步階段，存在諸多問題，與建設(shè)海南國際旅游島相適應(yīng)的現(xiàn)代物流業(yè)要求還有較大距離。傳統(tǒng)體制機(jī)制制約。目前，我市尚未成立專門的物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組來統(tǒng)領(lǐng)相關(guān)部門負(fù)責(zé)編制現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃、提出現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的措施等，各部門之間職責(zé)交叉、各自為政、缺乏高效協(xié)作；我市尚未制定物流行業(yè)相關(guān)管理辦法，公路、鐵路、港口、機(jī)場等物流基礎(chǔ)設(shè)施雖初步形成規(guī)模，但銜接和配套存在管理?xiàng)l塊分割、資源不能共享；物流行業(yè)資金投入不足，財(cái)稅扶持政策力度有待加強(qiáng)，如xxxx年農(nóng)產(chǎn)品瓜果菜預(yù)冷庫扶持資金?？谑?500萬元，儋州市300萬元，我市僅150萬元。另外，xxxx市物流協(xié)會還沒成立，行業(yè)自律遠(yuǎn)未形成，行業(yè)誠信體系不健全等。大型物流園區(qū)和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后的制約。我市迄今沒有一家大型物流園區(qū)，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相對滯后，已成為制約我市物流業(yè)發(fā)展的重要因素。首先，線路和結(jié)點(diǎn)的發(fā)展不平衡，在高鐵、高速公路干線較快發(fā)展的同時，相應(yīng)的物流結(jié)點(diǎn)，如物流中心園區(qū)、樞紐基地、沿線站點(diǎn)等由于用地困難等原因建設(shè)相對滯后， 有限的作業(yè)場地制約著業(yè)務(wù)的快速增長，物流網(wǎng)絡(luò)尚未形成。目前，我市現(xiàn)代物流意義下的大型、集中、多功能的物流中心園區(qū)和樞紐基地等建設(shè)基本上處于空白，原有規(guī)劃的南山物流基地、六道物流基地等或是由于選址問題遲遲不能落地，或是停留在農(nóng)副水果等產(chǎn)品批發(fā)的初級階段。其次，公路、鐵路、港口、機(jī)場、流通中心等均需要綜合配套的物流基礎(chǔ)設(shè)施相對發(fā)展較弱， 且各種運(yùn)輸方式缺乏有效街接， 貨物運(yùn)輸過程中存在多次中轉(zhuǎn)、分拆倒裝，增加了無效運(yùn)輸，難以滿足物流服務(wù)一體化的需要。再次，若干自發(fā)產(chǎn)生的配貨場站、運(yùn)輸、倉儲、快遞散布于市區(qū)郊區(qū)，布點(diǎn)凌亂，起點(diǎn)太低，未能形成專業(yè)化、規(guī)?；c網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)營。第四，大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備水平不高，特別是倉儲業(yè)設(shè)施設(shè)備更新改造緩慢， 倉庫大多以普通平房庫、普通樓房庫、開放式堆放場為主，立體倉庫、可調(diào)節(jié)溫度的冷庫等現(xiàn)代化倉庫數(shù)量極少，包裝、冷藏、倉儲等配套欠缺。如目前我市農(nóng)產(chǎn)品物流以常溫或自然物流形式為主，各種鮮活農(nóng)產(chǎn)品難以及時外運(yùn)和保存， 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，水果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲存等物流環(huán)節(jié)的損耗約在15～25%之間。物流企業(yè)“小、散、弱”等的制約。我市現(xiàn)代物流業(yè)處于初步發(fā)展階段，物流管理還處于“配送管理”的初級階段，物流組織管理水平較低，沒形成產(chǎn)業(yè)鏈，集約化、增值化服務(wù)能力弱，運(yùn)行成本高，盈利空間少；物流企業(yè)普遍規(guī)模小而散，缺乏龍頭企業(yè)的引領(lǐng)；服務(wù)功能不全，物流企業(yè)以提供基礎(chǔ)物流服務(wù)為主，多為運(yùn)輸型、倉儲型、裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸代理型等功能型物流企業(yè)， 服務(wù)僅僅局限在傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲、配送等單一物流環(huán)節(jié)；倉儲型物流企業(yè)大多租用偏遠(yuǎn)或功能設(shè)施落后的庫房，布點(diǎn)分散凌亂，配送功能不強(qiáng)，成本負(fù)擔(dān)過重；物流企業(yè)同行壓價競爭嚴(yán)重，盈利能力水平低下，40%存在不同程度的虧損，由此引發(fā)服務(wù)質(zhì)量差、低下等問題，引發(fā)消費(fèi)者的投訴。物流信息化程度低的制約。我市物流企業(yè)內(nèi)部缺乏綜合集成信息管理系統(tǒng)，條碼技術(shù)、EDI技術(shù)、射頻技術(shù)、GIS技術(shù)（地理信息系統(tǒng)）、GPS技術(shù)等現(xiàn)代物流信息技術(shù)在我市物流企業(yè)的應(yīng)用極少，立體倉庫、條碼自動識別系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等物流自動化設(shè)施應(yīng)用不多，信息溝通不暢，效率低；開放式公共物流信息平臺體系不完善，信息共享、一體化服務(wù)能力弱，基本不能提供信息發(fā)布、交易匹配、合同簽訂、支付結(jié)算、信用評價、整體物流等現(xiàn)代服務(wù)需求，導(dǎo)致各類生產(chǎn)型、倉儲型企業(yè)和運(yùn)輸型物流企業(yè)信息、資源不能共享，合理配置功能較差，有車無貨、有貨無車、資源浪費(fèi)等現(xiàn)象十分突出。如目前我市農(nóng)產(chǎn)品物流每年農(nóng)戶種植瓜菜信息的獲取主要依靠對方上門供貨以及現(xiàn)時市場等傳統(tǒng)方式獲取，且反季節(jié)瓜菜、熱帶水果等農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性強(qiáng)，淡旺季明顯，運(yùn)輸工具特別是道路運(yùn)輸車輛在旺季供應(yīng)不足導(dǎo)致豐產(chǎn)傷農(nóng)，在淡季空車率較大的增加了物流成本。二、考察外地物流產(chǎn)業(yè)的收獲（一）基本情況在xxxxxxxx市，主要考察了以超市連鎖為主業(yè)、集物流配送、食品加工、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)和對外貿(mào)易于一體的大型連鎖企業(yè)集團(tuán)“xxxx家家悅集團(tuán)有限公司”，該公司是xxxx省重點(diǎn)扶持的15家流通大企業(yè)之一，目前擁有直營連鎖門店 600多處，到xxxx年實(shí)現(xiàn)銷售收入180億元。該企業(yè)按照“發(fā)展連鎖、物流先行”的原則，在 xxxx省建設(shè)了4座現(xiàn)代智能化配送中心和5座生鮮保鮮配送中心，其中最大的生鮮物流中心占地面積達(dá)8萬平米，年加工能力50萬噸，形成了物流建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)化布局，構(gòu)建了跨區(qū)域的物流配送體系。在生鮮經(jīng)營上，該企業(yè)從生鮮食品的采購、加工到銷售，全部實(shí)行自主經(jīng)營，通過建立農(nóng)副產(chǎn)品基地，發(fā)展訂單農(nóng)業(yè)，形成了從生產(chǎn)基地——批發(fā)市場——生產(chǎn)加工——生鮮配送的一條龍產(chǎn)業(yè)鏈，為農(nóng)副產(chǎn)品建立了穩(wěn)定的銷售渠道，被商務(wù)部確定為農(nóng)超對接工程首批試點(diǎn)企業(yè)。在xxxxxxxx市，考察了由國家海關(guān)總署、財(cái)政部、國家稅務(wù)總局和國家外匯管理局聯(lián)合批準(zhǔn)設(shè)立的“xxxx保稅物流中心”，該中心依托xxxx及區(qū)內(nèi)外大型產(chǎn)業(yè)基地的保稅物流服務(wù)需求，建設(shè)“無水港”口岸港區(qū)，成為延伸沿海港口功能，聯(lián)系西南地區(qū)和東南亞地區(qū)間的xxxx北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流體系的核心樞紐和連接海港、空港和邊境口岸的大型物流商貿(mào)基地。中心規(guī)劃總面積53.55公頃（合約803畝），總投資 12.5億元，xxxx0年7月正式運(yùn)營。在xxxx北部灣港務(wù)集團(tuán)，考察了“xxxx北部灣華誠商品電子市場大宗商品交易市場”，該交易市場依托xxxx北部灣港務(wù)集團(tuán)在港口物流體系中的樞紐地位，建設(shè)北部灣港大宗商品為重心的大型電子商務(wù)平臺，形成了大宗商品專業(yè)的信息流、資金流、物流服務(wù)體系，成為立足xxxx、服務(wù)西南、輻射全國及聯(lián)通國際的中國最具影響力的大型綜合電子商務(wù)平臺之一。此外還考察了xxxx江南綜合物流園區(qū)，xxxx最大的水果市場海吉星農(nóng)產(chǎn)品國際物流中心。在浙江舟山市，考察了“舟山群島新區(qū)水產(chǎn)品交易中心”和“舟港中轉(zhuǎn)大宗商品交易中心”。舟山是我國最大的群眾遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地，遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)量約占全國的 15%。舟山群島新區(qū)水產(chǎn)品交易中心為一家國資絕對控股（62%）的企業(yè)，配建有 5.4萬噸的冷庫，5萬噸的貨運(yùn)碼頭，以電子商務(wù)形式進(jìn)行操作。此中心是國內(nèi)首家專業(yè)從事水產(chǎn)品現(xiàn)貨電子交易的企業(yè)，致力于水產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化電子交易， 應(yīng)用電子交易平臺，有效的與銀行、交易商、第三方資金托管連接，滿足交易商足不出戶即可通過交易客戶端實(shí)現(xiàn) “入金、掛單、交易、交割、出金”的網(wǎng)絡(luò)購銷需求。舟山群島舟港中轉(zhuǎn)大宗商品交易中心，是由舟山港股份有限公司投資約12億元建成的，xxxx1年正式啟動，交易品種涉及煤炭、鎳、銅、燃料油、糧油、木漿、棉花等多個種類。舟山市政府特別設(shè)立了專門的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)——交易中心管委會。在xxxxxxxx市，主要考察了航空港物流園區(qū)和xxxx市源香食品交易中心等。航空港物流園區(qū)總規(guī)劃面積為1.17平方公里，主要由海域圍填形成，分為保稅物流區(qū)、非保稅物流區(qū)等幾大功能區(qū)域。其中航空港物流園區(qū)內(nèi)的“xxxx萬翔物流管理有限公司”是中方國有控股的中外合資企業(yè)，公司運(yùn)營的萬翔冷鏈物流中心被國家商務(wù)部確定為“海峽兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作試點(diǎn)單位” ，中心占地2.75公頃，是xxxx地區(qū)首個集冷凍、冷藏、恒溫、常溫為一體的多溫層現(xiàn)代化冷庫。xxxx市源香食品交易中心占地面積17萬平方米，總建筑面積22萬平方米，總投資5.5億元人民幣，是一個集食品交易、冷儲物流、水產(chǎn)批發(fā)功能于一體的現(xiàn)代化、規(guī)范化、專業(yè)化、信息化食品類物流園區(qū)。（二）經(jīng)驗(yàn)借鑒依靠政府支持、主導(dǎo)，確保物流業(yè)良性發(fā)展。首先，從考察各地的情況看，當(dāng)?shù)卣疄榇龠M(jìn)物流業(yè)的發(fā)展均成立了物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)工作小組（xxxx市成立了推進(jìn)兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作工作領(lǐng)導(dǎo)小組、市成立了綜合保稅區(qū)籌備工作領(lǐng)導(dǎo)小組）。其次，成立了政府派出機(jī)構(gòu)——物流園區(qū)管委會（浙江省舟山群島成立了舟港中轉(zhuǎn)大宗商品交易中心管委會、xxxx成立了保稅物流中心管理委員會）。再次，設(shè)立的大型物流交易市場等都為國有獨(dú)資或絕對控股（ xxxx北部灣華誠商品電子市場管理有限公司、浙江省舟山群島新區(qū)水產(chǎn)品電子交易中心、舟山群島舟港中轉(zhuǎn)大宗商品交易中心、xxxx萬翔物流管理有限公司），從體制上保證政府的主導(dǎo)作用。堅(jiān)持科學(xué)引導(dǎo)，制定物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃和鼓勵發(fā)展的政策。各地均制定有本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和鼓勵發(fā)展的政策，以引導(dǎo)物流業(yè)良性發(fā)展。青島市政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快青島市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》、《青島市物流業(yè)發(fā)展推進(jìn)方案》，舟山市 xxxx1年出臺山東交通學(xué)院實(shí)習(xí)報告題目：章丘物流現(xiàn)狀及發(fā)展分析院(系)別交通與物流工程系專業(yè)物流工程班級物流104學(xué)號姓名指導(dǎo)教師二○一三年五月摘要隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平已成為衡量一個國家和地區(qū)現(xiàn)代化程度和綜合競爭能力的重要標(biāo)志。章丘作為省會濟(jì)南的一個重要城市，其工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，形成了交通裝備、機(jī)械制造、精細(xì)化工、食品飲料四大產(chǎn)業(yè)。故要加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，以提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，增強(qiáng)城市的集聚輻射能力和綜合競爭實(shí)力。本實(shí)習(xí)報告是由物流104班三區(qū)一組同學(xué)完成的，主要針對章丘市“S244——S102——明刁路”所形成的三角形地段為主體的區(qū)域所覆蓋的工業(yè)制造業(yè)、少數(shù)物流公司及商貿(mào)市場的物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析。本報告首先簡單介紹了區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r并對其現(xiàn)狀進(jìn)行分析；然后，結(jié)合我們這次具體調(diào)查的企業(yè)，選取具有代表性的企業(yè)，分析介紹企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、人才的需求、物流軟硬件設(shè)備的構(gòu)建等內(nèi)容；最后，對加快調(diào)查區(qū)域及章丘市物流產(chǎn)業(yè)的定位與發(fā)展提出幾點(diǎn)建議，并簡單介紹了物流未來發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：調(diào)研、工業(yè)制造、物流、發(fā)展建議前言...........................................................4調(diào)查背景.......................................................51.1 章丘市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 51.2 章丘市物流業(yè)存在的問題 6調(diào)查準(zhǔn)備.......................................................72.1 確定調(diào)查目的 72.2 制定調(diào)查計(jì)劃 72.3 采集調(diào)查資料 8調(diào)查過程.......................................................10調(diào)查體會及