木耳鎮(zhèn)中心場鎮(zhèn)綜合整治工程-道路部分施工圖設(shè)計說明

第頁項目區(qū)位及概況木耳鎮(zhèn)中心場鎮(zhèn)位于渝北區(qū)境中西部，距區(qū)府駐地11公里，東與古路鎮(zhèn)相鄰，南與雙鳳橋街道接壤，西與北碚區(qū)復(fù)興鎮(zhèn)相連，北與興隆鎮(zhèn)相依。全鎮(zhèn)幅員面積82.7平方千米，場鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)面積1.4平方公里，建成區(qū)面積1平方公里。交通十分便利，緊靠規(guī)劃建設(shè)中的重慶市二環(huán)路，210國道橫貫其境，距重慶江北國際機(jī)場11公里。木白路、木王路、石古路將全鎮(zhèn)12個村全部連通，形成了一橫兩縱的交通網(wǎng)絡(luò)。區(qū)位圖木耳鎮(zhèn)中心場鎮(zhèn)綜合整治工程項目紅線內(nèi)面積240813.9㎡，主要內(nèi)容包括：1.建筑立面及屋頂改造。拆除“藍(lán)屋頂”、彩鋼棚，實(shí)施平改坡處理。2.危舊房改造。做到應(yīng)修盡修、應(yīng)改盡改、應(yīng)拆盡拆，納入場鎮(zhèn)綜合改造一并制定實(shí)施，確保群眾住房安全有保障。3.補(bǔ)齊配套設(shè)施，管線下地改造，結(jié)合道路和雨污管網(wǎng)工程，對電線、通訊線等進(jìn)行下地處理，解決場鎮(zhèn)污水橫流、線網(wǎng)凌亂等問題；對人行道透水磚進(jìn)行提檔改造升級，為群眾營造更好的出行環(huán)境；開辟場鎮(zhèn)背后的空地，大力新建生態(tài)停車場；因地制宜增設(shè)體育文化設(shè)施，滿足群眾體育休閑需求；把場鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場的改造或新建納入改造規(guī)劃，確保市場功能分區(qū)合理、交通方便、地勢寬敞明亮，改變以街、路為市的亂象，改善群眾購物交易環(huán)境。4.實(shí)施場鎮(zhèn)周邊綠化提升。對規(guī)劃為綠地的地塊盡快實(shí)施植樹造景，把環(huán)境打造美化出來，促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和美麗宜居鄉(xiāng)村建設(shè)有機(jī)融合、相得益彰。圖紙分冊情況根據(jù)項目專業(yè)劃分情況，施工圖設(shè)計文件共分三冊，分別是：第一冊：建筑工程；第二冊：景觀工程；第三冊：管網(wǎng)、道路、交通、照明工程。其中人行道路面及停車場邊界放坡、支擋等相關(guān)設(shè)計納入第二冊景觀工程，車行道路面、停車場路面等納入第三冊道路部分。本冊為第三冊管網(wǎng)、道路、交通、照明工程。設(shè)計依據(jù)及采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范設(shè)計依據(jù)：1)我院與業(yè)主簽訂的本項目的設(shè)計合同；2)現(xiàn)狀1:500地形圖；3)現(xiàn)場踏勘資料4）渝北區(qū)木耳鎮(zhèn)提檔升級項目方案設(shè)計（重慶市市政設(shè)計研究院有限公司，2021.1.10）5）關(guān)于王家街道及木耳場鎮(zhèn)提檔升級工作的紀(jì)要（區(qū)委專題會議紀(jì)要【2021】4號,2021.2.4）采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：（1）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）（2）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2012）（3）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）（4）《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG5142-2019）（5）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）（6）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）（7）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）（8）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）（9）《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001）（10）《橡膠瀝青路面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJT273-2019）（11）《路用廢胎橡膠粉》（JT/T797-2019）（12）《路用廢胎膠粉橡膠瀝青》（JT/T798-2019）對規(guī)范強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況經(jīng)核實(shí)，本次設(shè)計范圍內(nèi)未存在違背規(guī)范強(qiáng)制性條文情況?，F(xiàn)有車行路面情況調(diào)查場區(qū)主要路網(wǎng)圖本次道路改造范圍為木耳鎮(zhèn)范圍現(xiàn)狀國道G210木耳鎮(zhèn)區(qū)域車行道瀝青路面，道路改造段總長約1.23km。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)狀道路貫穿木耳鎮(zhèn)中心街區(qū)，主要承擔(dān)過境和集散交通功能，現(xiàn)狀為雙向兩車道，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度8.5m，采用瀝青混凝土路面。城鎮(zhèn)其余支線道路無名路1、無名路2均為瀝青混凝土路面，無名路3現(xiàn)狀為水泥路面，均為長度小于500米，標(biāo)準(zhǔn)寬度5米的低等級道路。具體范圍詳見路面改造平面圖。道路與兩側(cè)商鋪之間人行道路面及綠化納入本項目第二冊景觀部分。車行道路面現(xiàn)狀分析根據(jù)業(yè)主的要求，本次設(shè)計不改變既有道路的平縱線型及橫斷面寬度。僅對路面進(jìn)行整治、翻新。木耳鎮(zhèn)場鎮(zhèn)區(qū)域國道G210為現(xiàn)狀二級公路，其余無名路1、無名路2、萬壽街、無名路3、木欣路等為現(xiàn)狀支線道路。國道G210:現(xiàn)狀國道G210木耳鎮(zhèn)場鎮(zhèn)段長度約1225m，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度8.5m，為二級公路。根據(jù)建設(shè)方提供資料，得知現(xiàn)狀車行道路面結(jié)構(gòu)如下：上面層：4cm厚AC-13瀝青混凝土（2016年加鋪）中面層：5cm厚橡膠瀝青（原路面面層）下面層：6cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土基層：25cm厚C25水泥混泥土根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，現(xiàn)狀G210路面整體表觀質(zhì)量較好，全線路面平整度較好，未發(fā)現(xiàn)明顯車轍、沉陷、變形等路面結(jié)構(gòu)病害。由于國道G210木耳場鎮(zhèn)區(qū)域G210瀝青路面為2016年鋪筑，至今已陸續(xù)出現(xiàn)泛白、松散、開裂等路面老化現(xiàn)象，因此，本次設(shè)計主要對場鎮(zhèn)區(qū)域國道G210進(jìn)行瀝青路面銑刨回鋪翻新處理。現(xiàn)狀國道G210支線道路：本次設(shè)計范圍內(nèi)支線道路均為低等級地塊進(jìn)出通道，其中現(xiàn)狀無名路1長約715m，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度7m；現(xiàn)狀無名路2長約200m，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度8.5m;萬壽街長約265m，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度8m、現(xiàn)狀木欣路長約89m，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度10m。本項目支線道路未收集到竣工資料，經(jīng)設(shè)計人員現(xiàn)場踏勘，以上支線道路車行道路面結(jié)構(gòu)如下：面層：4cm厚AC-13瀝青混凝土基層：25cm厚C25水泥混泥土根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，現(xiàn)狀瀝青路面局部老化、破損嚴(yán)重，存在破碎、沉陷等結(jié)構(gòu)性病害，景觀風(fēng)貌差。本次設(shè)計將該部分道路路面進(jìn)行統(tǒng)一銑刨回鋪改造，提升街道整體風(fēng)貌品質(zhì)?，F(xiàn)狀無名路3長約190m，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度5.5m，為水泥路面，根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，現(xiàn)狀路面積水，混凝土面板破損程度嚴(yán)重。支線道路結(jié)構(gòu)性病害范圍詳見路面改造平面圖?，F(xiàn)狀支線道路（無名路1）現(xiàn)狀支線道路（無名路2）現(xiàn)狀支線道路（萬壽街）現(xiàn)狀支線道路（木欣路）停車場路面現(xiàn)狀分析根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，1號停車場、2號停車場、3號停車場均已平場并投入使用，現(xiàn)狀停車場路面均為10cm厚碎石層。4號停車場為擬拆遷區(qū)，5號停車場位于場鎮(zhèn)西南角，現(xiàn)狀為未開發(fā)自然地形。本次設(shè)計將1號停車場、2號停車場、3號停車場路面改造為瀝青路面并配置適當(dāng)景觀綠化，提升其使用功能和景觀風(fēng)貌?，F(xiàn)狀1號停車場現(xiàn)狀2號停車場現(xiàn)狀4號停車場車行路面設(shè)計道路設(shè)計指標(biāo)根據(jù)本次改造道路在片區(qū)路網(wǎng)中的定位，國道G210是木耳鎮(zhèn)街區(qū)主要過境和集散道路，其余支線道路主要承擔(dān)居民出行功能。本次道路改造主要目的為提升道路使用功能，增加行車舒適性及與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，道路等級、平面線形、縱斷指標(biāo)、橫斷面配置均維持原狀不變。路面設(shè)計因業(yè)主未提供地勘、檢測資料，無法得知道路地下是否存在軟弱路基、各類病害的具體位置及深度等狀況，本次改造施工圖設(shè)計完全根據(jù)現(xiàn)場踏勘再結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗進(jìn)行，實(shí)際施工中若出現(xiàn)不符情況，請及時通知設(shè)計單位、業(yè)主單位一同核實(shí)，避免盲目施工。具體實(shí)施范圍及相關(guān)工程量以現(xiàn)場實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)?，F(xiàn)狀瀝青路面銑刨回鋪設(shè)計（路面結(jié)構(gòu)層一）現(xiàn)狀G210、無名路1、無名路2、萬壽街、木欣路等為瀝青路面，本次對該范圍路面進(jìn)行銑刨上面層4cm回鋪4cmAC-13C型SBS改性瀝青砼處理。經(jīng)設(shè)計人員現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)狀G210設(shè)計范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)明顯車轍、破碎、沉陷等較為嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性病害，基層、底基層情況較為完好，本次設(shè)計對G210車行路面瀝青上面層僅進(jìn)行銑刨回鋪翻新處理。其余無名路1、無名路2、萬壽街、木欣路等道路路面局部存在破碎、沉陷等結(jié)構(gòu)性病害，基層存在一定程度損壞。針對該區(qū)域銑刨上面層瀝青混凝土厚，采用動態(tài)處治辦法，挖除破損區(qū)域后采用吸塵機(jī)械清除槽底，若槽底仍存在破碎、沉陷等病害，需要繼續(xù)挖除處治到病害發(fā)展層位，挖除清理后采用C30砼回補(bǔ)至原路面基層標(biāo)高，混凝土板處治方式按路面結(jié)構(gòu)層二。待結(jié)構(gòu)性病害處理完，并達(dá)到相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求后，方可進(jìn)行瀝青砼罩面施工。結(jié)構(gòu)性病害具體范圍及分布面積詳見路面改造平面圖，施工時以現(xiàn)場實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。現(xiàn)狀水泥混凝土路面瀝青加鋪設(shè)計（路面結(jié)構(gòu)層二）現(xiàn)狀無名路3、金易小筑小區(qū)道路為水泥混凝土路面，本次設(shè)計對該范圍路面進(jìn)行白改黑瀝青加鋪處理。在進(jìn)行瀝青加鋪前，無名路1、無名路2、無名路3、萬壽街、木欣路等必須對原水泥混凝土結(jié)構(gòu)層破壞嚴(yán)重的路段進(jìn)行處理。由于本項目未取得現(xiàn)狀道路檢測資料，對應(yīng)翻修地段的以現(xiàn)場實(shí)際為準(zhǔn)，由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位以及設(shè)計單位現(xiàn)場確定。待病害處理完，并達(dá)到相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求后，方可進(jìn)行瀝青砼罩面施工。①水泥混凝土板處治：1）原水泥路面較完好的路段，混凝土板彎沉值滿足規(guī)范要求時，可不進(jìn)行水泥路面處治。2）對僅為砼斷面裂角，而非結(jié)構(gòu)性破損的砼路面進(jìn)行面層挖補(bǔ)，采用C30砼修補(bǔ)，修補(bǔ)區(qū)域以實(shí)際核定為準(zhǔn)，因無原道路設(shè)計資料及路面檢測數(shù)據(jù)，本次改造設(shè)計暫定采用厚度20cmC30素混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。3）當(dāng)混凝土板破壞較為嚴(yán)重時，需進(jìn)行整塊換板處理；換板區(qū)域以實(shí)際核定為準(zhǔn)，因無原道路設(shè)計資料及路面檢測數(shù)據(jù)，本次改造設(shè)計暫定采用厚度20cmC30素混凝土進(jìn)行換板。②裂縫處治：1）灌縫（全線所有的接縫都采用）混凝土路面的接縫包括縱向施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫等。接縫是混凝土板塊的薄弱部位，最容易引起破壞，特別是脹縫破壞率甚高。（1）清縫。將原板塊的填縫料清除，若原縫偏窄需重新切縫，要求切縫寬度10mm，深度40～50mm。（2）用皮老虎或吸塵器吹吸干凈縫內(nèi)塵土，采用填縫料填充。（3）建議采用聚氨酯密封膠作為填縫材料，該材料主要由甲組分（多異氰酸酯），乙組分（多羥基化合物）組成，不含煤焦油成分。甲乙組分的配比為1：（2.7～3.2）。該部分工程量以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。2)裂縫處治經(jīng)現(xiàn)場踏勘，對于混凝土板上的裂縫也應(yīng)采用一定的處治措施，根據(jù)損壞嚴(yán)重程度分為以下幾種：A、對于裂縫寬小于或等于3mm的縫且邊緣無碎裂現(xiàn)象的輕微裂縫，可用聚氨酯密封膠灌縫處理。B、對于裂縫寬3mm～15mm之間的中等裂縫，沿縫兩側(cè)各15cm范圍內(nèi)平行于縮縫采用刀割切縫（切割深度為7cm），縫槽開挖好后清洗干凈并為鈀釘開孔槽，每50cm間距打入一對鈀釘，并用C30砼灌筑處理。C、當(dāng)縫寬大于15mm、錯臺大于12mm的嚴(yán)重裂縫，先平行于縫畫線然后沿線全深度切割，鋸口鑿毛，清洗干凈并采用C30砼澆筑，厚度暫定20cm。③路基翻挖回填處理：若現(xiàn)狀道路出現(xiàn)彈簧、破裂、路基沉降等病害，則需挖除現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層，并對現(xiàn)狀路基超挖50cm，對該區(qū)域路基重新進(jìn)行分層碾壓回填，壓實(shí)、整平后恢復(fù)至原路基高度，采用C30素混凝土按現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層厚度恢復(fù)路面基層、面層，用聚酯玻纖布對新舊水泥混凝土基層、面層進(jìn)行搭接貼縫，基層搭接寬度為1m，面層貼縫寬度為80cm。④新老砼連接：為保證恢復(fù)后結(jié)構(gòu)層的整體性和強(qiáng)度，根據(jù)《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001）在新、老砼板之間按照下列方法設(shè)置拉桿鋼筋：首先在面板外側(cè)每隔30cm，在1/2板厚處打一深40cm，直徑20mm的水平孔。然后清除孔內(nèi)混凝土碎屑，向孔內(nèi)注入植筋膠，最后插入長80cm的直徑16mm螺紋鋼筋。⑤頂部拉毛、貼縫在水泥砼路面修補(bǔ)合格、所有板縫處理后，需對原有水泥砼路面的表面進(jìn)行拉毛處理，拉毛間距10cm，深度不小于1cm。然后在所有板縫上鋪設(shè)聚酯玻纖布，以防止反射裂縫的產(chǎn)生。聚酯玻纖布粘貼寬度80cm。水泥路面表面進(jìn)行噴砂打毛處理，處理后的表面應(yīng)徹底清洗和除塵，除去灰塵、浮漿和雜物。⑥水泥混凝土路面瀝青加鋪綜合考慮道路所在地區(qū)自然氣候條件、交通量組成、道路現(xiàn)狀等條件，以高溫穩(wěn)定性、抗水損害能力、表面抗滑性能等為主要目標(biāo)，確定本次瀝青面層加鋪的路面結(jié)構(gòu)為：1cm厚橡膠瀝青應(yīng)力吸收層+4cm厚AC-13C型SBS改性瀝青砼面層。瀝青面層間必須灑布改性乳化瀝青粘層油，為增加加鋪后路面的抗反射裂縫能力，本次設(shè)計在加鋪瀝青面層前鋪設(shè)1cm厚橡膠瀝青應(yīng)力吸收層?，F(xiàn)狀水泥路面破損具體范圍及分布面積詳見路面改造平面圖，施工時以現(xiàn)場實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。停車場路面瀝青加鋪設(shè)計（路面結(jié)構(gòu)層三）本次設(shè)計道路部分停車場僅為土石方平場及路面加鋪，其余停車場邊界支擋或放坡，內(nèi)部排水、景觀、停車位施畫等附屬內(nèi)容詳見景觀部分。根據(jù)業(yè)主建設(shè)需求，1號停車場范圍維持現(xiàn)狀不變，對2號停車場、3號停車場現(xiàn)狀范圍進(jìn)行擴(kuò)寬，同時新建4號停車場、5號停車場。停車場路面結(jié)構(gòu)采用4cm厚AC-13C型SBS改性瀝青砼土面層+20cm厚5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層。G210渝北區(qū)木耳中心校段加寬設(shè)計現(xiàn)狀G210木耳中心校段車行道路面寬度為8米，平曲線半徑R=85米，縱坡約為7.3%，線型較差，學(xué)校出入人流量大，根據(jù)相關(guān)部門及群眾反映該段道路行車事故率高、安全隱患大，因此本次設(shè)計對該段道路內(nèi)側(cè)采取加寬2米處理。加寬范圍為K1+162.814~K1+225.405左側(cè)，K1+121.481~K1+162.814、K1+225.405~K1+268.591為加寬漸變段，漸變段長約40米。加寬路面結(jié)構(gòu)層采用4cm厚AC-13C型SBS改性瀝青砼上面層+6cm厚AC-16C中粒式瀝青砼下面層+25cm厚C30水泥混泥土基層。原路肩拆除后，新建路肩采用20cm厚C30水泥混泥土，寬度為50cm。路面搭接過渡段設(shè)計加鋪或回鋪路面與現(xiàn)狀路面間應(yīng)挖臺階處理，并鋪設(shè)玻纖格柵，玻纖格柵鋪設(shè)寬度為50cm，詳見《路面結(jié)構(gòu)大樣圖》。該部分工程量統(tǒng)一考慮到道路整體工程量中。人行道附屬改造設(shè)計本次提升改造設(shè)計人行道及附屬改造屬于景觀改造范疇，具體改造設(shè)計詳見景觀圖紙。停車場場平設(shè)計場平范圍本次設(shè)計需對2號停車場、3號停車場、4號停車場、5號停車場進(jìn)行平場施工。場平結(jié)合原始地形及市政道路設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行地形塑造，整體較為平緩。場平采用方格法進(jìn)行計算，方格按10×10m進(jìn)行布設(shè)，指定方格四角高程，按四角中線高程計算。場平土石方見各場地網(wǎng)格設(shè)計圖。具體位置如下：停車場場平區(qū)位表停車場編號位置場平面積（m2）2#G210樁號K1+020左側(cè)26253#G210樁號K1+120右側(cè)與無名路3相接14804#G210樁號K0+840右側(cè)5275#G210樁號K0+000左側(cè)1501其中1號停車場僅為路面瀝青加鋪。5號停車場因缺乏地形資料，經(jīng)咨詢業(yè)主意見相關(guān)土石方工程量由設(shè)計人員根據(jù)現(xiàn)場地形踏勘情況進(jìn)行暫估。場平地塊排水建議施工時采取先高后低的順序進(jìn)行施工，應(yīng)結(jié)合地塊放坡方向設(shè)置臨時排水溝，對地表水進(jìn)行收集并集中排放。停車場場地永久排水設(shè)計詳見景觀部分。施工期間交通組織施工要點(diǎn)路基施工實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，路基壓實(shí)必須引起高度重視。本項目為土路肩及原蓋板溝范圍路基采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，擬建項目路基壓實(shí)度必須符合下表要求：路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型深度范圍（cm）壓實(shí)度（％）路堤路床0～80≥94上路堤80～150≥93下路堤>150≥90注：壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）規(guī)定取值.⑵質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路床縱斷高程：-20mm～10mm路床中線偏位：≤30mm路床寬度：不小于設(shè)計值+B（B為施工時必要的附加寬度）路床橫坡：±0.3%且不反坡平整度：≤15mm邊坡坡度：不陡于設(shè)計值路床頂面土基的回彈模量E0和檢測彎沉值L0回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕、潮濕一般干燥≥20MPa≤310≤265≤240水泥混凝土材料要求早強(qiáng)劑：采用NC早強(qiáng)劑，NC是硫酸鈉、糖鈣與青砂混合磨細(xì)而成的一種復(fù)合早強(qiáng)劑，硫酸鈉摻量為水泥重量的1.0%-2.0%。水泥：采用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號P.032.5，水泥的物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行國標(biāo)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》的規(guī)定，水泥混凝土標(biāo)號不小于C30；彎拉強(qiáng)度不小于4.5MPa。粗集料：碎石最大粒徑不超過31.5mm，碎卵石最大粒徑不大于26.5mm，卵石最大粒徑不大于19mm。粗集料標(biāo)準(zhǔn)級配范圍見下表：粗集料標(biāo)準(zhǔn)級配范圍標(biāo)粒徑（mm）通過下列篩孔(mm)的余下質(zhì)量百分比(%)2.364.759.5016.0019.0026.5031.50累計篩余95～10090～10075～9060～7540～6020～350～5粗集料的技術(shù)要求項目石料強(qiáng)度等級壓碎值(%)針、片狀顆粒含量(%)硫化物及硫酸鹽含量(折算為)(%)含泥(沖洗法)(%)技術(shù)要求≥2級＜25＜15＜1＜1細(xì)集料：要求質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、不含雜質(zhì)。細(xì)集料中的含泥量（沖洗法）不得超過2%。硫化物硫酸鹽含量（折算為）不得超過0.5%，有機(jī)物含量（比色法），顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色，細(xì)度模數(shù)不小于2.5。玻纖格柵玻纖格柵具有強(qiáng)度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點(diǎn)，可防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長路面使用壽命。本次道路改造，為提升道路整體性能，在路面搭接層間除常規(guī)的粘層基礎(chǔ)上增加一層玻纖格柵。本次工程量表中該項工程量為暫定，具體以施工時現(xiàn)場進(jìn)一步核定。玻纖格柵具體指標(biāo)如下：斷裂強(qiáng)度(KN/m)斷裂伸長率(%)網(wǎng)格尺寸(mm×mm)幅寬(m）經(jīng)向緯向經(jīng)向緯向≥100≥100≤3≤312～501～6瀝青混凝土面層材料要求①.瀝青材料為提高面層瀝青混合料的使用性能，根據(jù)工程所在地的氣候．分區(qū)及交通使用要求，表面層選擇使用SBS聚合物改性瀝青，瀝青與面層石料的粘附性不低于4級，基質(zhì)瀝青及非改性瀝青均采用A級70號道路石油瀝青。改性瀝青及基質(zhì)瀝青的各項技術(shù)指標(biāo)要求如下表．制備改性瀝青時，應(yīng)采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進(jìn)行，通過實(shí)驗確定改性劑用量和適宜的加工溫度，其各項指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）。其技術(shù)指標(biāo)要求分別如下：聚合物SBS類改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗項目單位技術(shù)指標(biāo)試驗方法針入度（25℃、100g、5s）（0.1mm）40～60JTJT0604針入度指數(shù)PI，不小于0JTJT0604延度（5℃、5cm/min），不小于（cm）20JTJT0605軟化點(diǎn)（TR&B），不小于（℃）60JTJT0606運(yùn)動粘度（135℃），不大于（Pa?s）3JTJT0625閃點(diǎn)，不小于（℃）230JTJT0611溶解度，不小于（%）99JTJT0607彈性恢復(fù)（25℃），不小于（%）75JTJT0662離析，軟化點(diǎn)差，不大于（℃）2.5JTJT0661RTFOT后殘余物質(zhì)量損失，不大于（%）±1.0JTJT0610針入度比（25℃），不小于（%）65JTJT0604延度（5℃），不小于（cm）15JTJT0605瀝青混凝土路面采用的瀝青采用70號，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)分別符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.2.1-2“道路石油瀝青技術(shù)要求”的要求。道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位瀝青標(biāo)號70號針入度（25℃，100g,5s）0.1mm60～80針如度指數(shù)PI-1.5～+1.0軟化點(diǎn)（R&B）℃4660℃動力粘度不小于Pa.s18010℃延度不小于cm2015℃延度不小于10040含蠟量(蒸餾法)不大于%2.2閃點(diǎn)不小于℃260溶解度不小于%99.5密度(15℃)g/cm3實(shí)測記錄質(zhì)量變化不小于%±0.8殘留針入度比不小于%61殘留延度(10℃)不小于cm6②.粗集料采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的玄武巖軋制碎石，要求采用大型反擊式多級聯(lián)合碎石機(jī)加工（反擊破碎不少于兩級），破碎后顆粒的形狀應(yīng)接近立方體，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定，破碎后的粗集料規(guī)格應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.8.3瀝青混合料用粗集料S10、S12和S14規(guī)格的要求，見下表：瀝青混凝土粗集料的級配要求規(guī)格名稱公稱粒徑(mm)通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)31.526.519.013.29.54.752.360.6S810～2510090～1000～150～5S910～2010090～1000～150～5S1010～1510090～1000～150～5S115～1510090～10040～700～150～5S125～1010090～1000～150～5S133～1010090～10040～700～200～5S143～510090～1000～150～3粗集料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.8.2“瀝青混合料用粗集料技術(shù)要求”,見下表：瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)要求石料壓碎值（%）≤26洛杉磯磨耗損失（%）≤28表觀相對密度≥2.6吸水率（%）≤2.0針片狀顆粒含量（混合料）（%）≤15水洗法＜0.075mm顆粒含量（%）≤1軟石含量（%）≤3石料磨光值(上面層石料)（BPN）≥38③.細(xì)集料細(xì)集料采用采用硬質(zhì)灰?guī)r由專用設(shè)備加工的機(jī)制砂，其規(guī)格應(yīng)分別符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.9.3“瀝青混合料用天然砂規(guī)格”、“瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格”的要求，見下表：瀝青混合料用天然砂規(guī)格方孔篩(mm)通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)粗砂中砂細(xì)砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～9085～1001.1835～6550～9075～1000.615～3030～6060～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～5瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S160～310080～10050～8025～608～450～250～15細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.9.2的技術(shù)要求，見下表：瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求項目要求表觀密度≥2.5含泥量(小于0.075mm的含量)(%)＜3砂當(dāng)量(％)≥60亞甲藍(lán)值≤25棱角性（流動時間，s）≥30④.礦粉瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.10.1的技術(shù)要求，見下表：瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項目單位要求表觀密度t/m3≥2.45含水量%≤1粒度范圍＜0.6mm%100＜0.15mm%90～100＜0.075mm%70～100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4加熱安定性實(shí)測紀(jì)錄⑤.纖維穩(wěn)定劑采用木質(zhì)素纖維或礦物纖維，要求其吸附瀝青的能力強(qiáng)，施工分散性好，單位質(zhì)量的纖維根數(shù)多，摻量按瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計，木質(zhì)素纖維的摻量不宜少于0.3%，纖維應(yīng)在250℃的干拌溫度下不變質(zhì)、不發(fā)脆。質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求。木質(zhì)素和礦物纖維穩(wěn)定劑質(zhì)量技術(shù)要求試驗項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法木質(zhì)素纖維纖維長度≯6mm水溶液用顯微鏡觀測灰分含量18%±5%，無揮發(fā)物高溫590~650℃燃燒后，測定殘留物PH值7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計測定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后，放在篩上，經(jīng)振敲后稱量含水率≯5%（質(zhì)量百分比）105℃烘箱2h后，冷卻稱樣⑥.抗剝落劑為保證瀝青與集料間的粘結(jié)力，提高抗水損害能力，要求摻加抗剝落劑，應(yīng)采用長期性能優(yōu)良、耐熱、耐水、且施工易于操作的抗剝落劑，加入后瀝青與集料的粘附性不低于5級。瀝青中加入抗剝落劑后，應(yīng)進(jìn)行一定老化（薄膜烘箱中加熱96小時，有條件時可再在壓力老化儀PAV中進(jìn)行）然后進(jìn)行粘附性試驗，經(jīng)過初期老化后的混合料須進(jìn)行浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗。如果承包人的拌和設(shè)備有兩套礦粉倉及計量系統(tǒng)，且有工廠化生產(chǎn)的消石灰粉來源也可選用摻加消石灰粉提高瀝青混合料的抗水損害性能。消石灰粉的細(xì)度應(yīng)滿足礦粉要求。摻量由配合比設(shè)計及各項性能驗證指標(biāo)試驗確定。瀝青混合料配合比瀝青混凝土中、下面層混合料采用粗型(C型)，瀝青混凝土面層混合料級配范圍詳見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中5.3條、條文說明（表7-3、表7-4）及附錄B的要求，礦料級配見下表。密集配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍級配類型通過下列孔篩（mm）的質(zhì)量百分比（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C10090-10060-8030-5320-4015-3010-237-185-124-8施工前必須選擇符合要求的材料，通過配合比設(shè)計確定礦料級配和瀝青用量。經(jīng)配合比設(shè)計和試驗確定的瀝青混凝土混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表5.3.3-1的馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并有良好的施工性能。級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗指標(biāo)單位數(shù)值擊實(shí)次數(shù)次75試件尺寸mmΦ101.6mm×63.5mm空隙率VV深約90mm以內(nèi)%2～4深約90mm以下%2～4穩(wěn)定度MS不小于Kn8流值FLmm2～4.5礦料間隙率VMA（%）不小于設(shè)計空隙率（%）26.5210311412513614瀝青飽和度VFA（%）55～70SBS改性AC-13C技術(shù)要求試驗項目技術(shù)要求擊實(shí)次數(shù)75次馬歇爾穩(wěn)定度﹥8KN流值2mm～4.0mm空隙率3.0%～5.0%礦料間隙率VMA(設(shè)計空隙率3%,4%,5%)≥13％，14％，15％瀝青飽和率VFA65～80％馬歇爾殘留穩(wěn)定度﹥85％車轍試驗動穩(wěn)定度≥3000次/mm凍融劈裂強(qiáng)度比﹥80％滲水系數(shù)≤120ml/min低溫彎曲應(yīng)變-10℃≥2500με路面空隙率≤7%瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于下列氣候分區(qū)所要求的動穩(wěn)定度(次/mm)試驗方法七月平均最高氣溫(℃)及氣候分區(qū)＞301.夏炎熱區(qū)普通瀝青混合料不小于1000T0719改性瀝青混合料不小于2800瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗技術(shù)要求浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度(％)不小于普通瀝青混合料80T0709改性瀝青80凍融劈裂試驗的殘留強(qiáng)度比(％)不小于普通瀝青混合料75T0729改性瀝青80瀝青面層施工技術(shù)要求及質(zhì)量管理和檢查驗收1)瀝青透層油的施工(1)施工技術(shù)要求①材料準(zhǔn)備和施工設(shè)備要求透層材料進(jìn)場前應(yīng)進(jìn)行取樣檢測，根據(jù)技術(shù)指標(biāo)要求合格后方可進(jìn)場。透層油的噴灑設(shè)備采用智能型瀝青灑布車，為了對半剛性基層表面進(jìn)行有效處理，所需的機(jī)械設(shè)備還應(yīng)包括灑水車、空壓機(jī)。②透層施工技術(shù)要求a選用合適的灑布設(shè)備，適用的透層油灑布車應(yīng)有獨(dú)立的油泵、噴灑嘴、速率計、壓力表、計量器、讀取油罐內(nèi)材料溫度的溫度計、氣泡水準(zhǔn)儀和軟管并配有瀝青循環(huán)攪拌裝置，以上設(shè)備都要處于良好的工作狀態(tài)。b用于半剛性基層的透層油宜緊跟在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。c確?；鶎颖砻娓蓛?。澆灑透層油前，須用空壓機(jī)或森林滅火器將基層表面浮塵吹干凈(基層污染嚴(yán)重時，應(yīng)先用高壓水槍沖洗清潔，等干燥后再將表面浮塵吹干凈)，盡量使基層表面骨料外露，同時基層表面應(yīng)干燥，基層含水量不得超過3％，以利于透層油滲透及與基層的粘結(jié)。d為保證灑布的均勻性及灑布量的準(zhǔn)確性，必須進(jìn)行現(xiàn)場試灑、標(biāo)定，確定灑布車的檔位和車速等相關(guān)技術(shù)參數(shù)。e控制好灑布量。施工時應(yīng)保證灑布車勻速行駛，確保灑布量均勻穩(wěn)定。經(jīng)常用鐵盤檢測灑布量，當(dāng)用量不符合要求時，及時通過改變行車速度調(diào)整灑布量。f為避免乳化瀝青污染基層兩側(cè)的構(gòu)造物(路緣石、泄水槽、綠化植物等)，在噴灑透層油時應(yīng)在構(gòu)造物上作適當(dāng)?shù)母采w或在噴灑管的一側(cè)作適當(dāng)?shù)恼趽?。g當(dāng)氣溫高且濕度小的情況下進(jìn)行透層施工時，基層表面過于干燥，噴灑在基層表面上的透層油往往會形成油滴狀附于基層表面，不宜擴(kuò)散和滲透。因此在噴灑乳化瀝青之前，先在基層上均勻噴灑少量水，使基層表面濕潤，使其便于擴(kuò)散和滲透，在基層表面形成均勻的瀝青薄膜。但是，灑水不能過多，以免影響瀝青的滲入速度，能達(dá)到表面濕潤即可。h灑布中保證車速均勻，不隨意變速、轉(zhuǎn)變或急剎車，以免產(chǎn)生漏油，或油量集中，對漏灑部位，以人工補(bǔ)油。i灑布透層油后進(jìn)行嚴(yán)格的交通管制，嚴(yán)禁車輛通行，直至透層油全部滲透。2)質(zhì)量管理和檢查驗收(1)一般規(guī)定①質(zhì)量管理包括所用材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗、鋪筑試驗段、施工過程中的質(zhì)量管理和檢查驗收。②必須建立、健全工地試驗，質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等項制度。試驗、檢驗應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。③工地試驗室應(yīng)能進(jìn)行所用材料的各項試驗。④各個工序完成后，均應(yīng)進(jìn)行檢查驗收。經(jīng)檢驗合格后，方可進(jìn)行下一個工序。凡經(jīng)檢驗不合格的段落，必須進(jìn)行補(bǔ)救，使其達(dá)到要求。(2)基本要求①應(yīng)將基層表面的一切雜物清除干凈，使其堅實(shí)、穩(wěn)定才可施工。②透層材料的各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。③透層油澆灑應(yīng)均勻，無露白，不得污染其他構(gòu)造物。透層瀝青施工質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查項目檢查頻率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)極限值檢查方法滲透深度6～10處/作業(yè)段或1km不小于5mm3mm養(yǎng)生后鉆芯灑布量6～10處/作業(yè)段或1km設(shè)計值0.90設(shè)計值1.05設(shè)計值灑布車計量均勻性20％作業(yè)面90％80％比色法外觀全面無漏灑、污染、不均、表面破損-觀察注:均勻性以比色均勻面積占總檢查面積的百分比計。(3)透層油透入深度測試方法①在透層油基本滲透或噴灑48小時后，在測試段內(nèi)隨機(jī)選取芯樣位置，按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》T0901“路面鉆孔及切割取樣方法”中的鉆孔法鉆取芯樣。芯樣直徑宜為100mm，也可為150mm，芯樣高度不宜小于50mm。②用水和毛刷（或棉布等）輕輕的將芯樣表面粘附的粉塵除凈。③將芯樣晾干，使其能分辨出芯樣側(cè)立面透層油的下滲情況。④用鋼板尺或量角器將芯樣頂面圓周隨機(jī)分成約8等分，分別量測圓周上各等分點(diǎn)處透層油滲透的深度（mm）。2)乳化瀝青粘層的施工（1)施工技術(shù)要求①粘層油噴灑應(yīng)用智能型瀝青灑布車自動噴灑，保證粘層瀝青能均勻滿布，局部可用刷子人工涂刷。②原路面清掃，由于中、下面層鋪筑完成后，施工車輛通行會帶來塵土污染，為了使層間結(jié)合更好，在鋪筑表面層之前2～3天對有浮土污染地段進(jìn)行清掃，必要時使用高壓水槍沖洗，對有泥餅粘貼污染的地段，使用鋼刷刷洗，并用掃帚清掃，然后以清水沖洗。③粘層材料采用中凝快裂陽離子乳化瀝青，推薦用量為0.3～0.5L/m2。施工時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場溫度適當(dāng)調(diào)整粘層瀝青的稠度與用量，施工后應(yīng)形成均勻、飽和的油面。④為避免瀝青混凝土鋪筑過程中粘層瀝青被運(yùn)輸車車輪帶走，可視現(xiàn)場情況在粘層表面輪跡部位均勻撒布用量為3～5kg/m2，粒徑為2～5mm，油石比為0.6％的預(yù)拌瀝青石屑。⑤遮蓋輔助設(shè)施，為防止對道路輔助設(shè)施(如防撞護(hù)欄、路緣帶、分隔帶以及標(biāo)志牌等)的污染，使用特制的屏風(fēng)遮擋，根據(jù)噴灑速度的快慢向前推動屏風(fēng)。⑥當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層油。⑦澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其它車輛、行人通過。⑧粘層灑布后應(yīng)待其破乳、水份蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。（2）質(zhì)量管理和檢查驗收①粘層材料的各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。②噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除，不得污染其他構(gòu)造物。乳化瀝青生產(chǎn)過程中，必須按下表規(guī)定的檢查項目與頻度，對原材料進(jìn)行抽樣檢驗。施工過程中材料質(zhì)量檢查的項目與頻度材料檢查項目檢查頻率平行試驗的次數(shù)或一次試驗的試樣數(shù)改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量每2～3天一次2蒸發(fā)殘留物針入度每2～3天一次3蒸發(fā)殘留物軟化點(diǎn)每2～3天一次2蒸發(fā)殘留物延度必要時3注：1.本表所列內(nèi)容為日常施工過程中質(zhì)量檢查的項目與要求。2.“必要時”指施工各方任何一個部門對其質(zhì)量發(fā)生懷疑，提出需要檢查時，或是根據(jù)需要商定的檢查頻度。橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（AR-SAMI）1）原材料①基質(zhì)瀝青橡膠瀝青所用的基質(zhì)瀝青采用70號(A級)道路石油瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表：基質(zhì)瀝青技術(shù)指標(biāo)檢測項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法針入度（25℃，100g，15s），（0.1mm）60～80JTGE20（T0604）延度（5cm/min，15℃），（cm）≥100JTGE20（T0605）軟化點(diǎn)（R&B），（℃）≥46JTGE20（T0606）閃點(diǎn)（℃）≥260JTGE20（T0611）含蠟量（蒸餾法），（%）≤2.2JTGE20（T0615）溶解度，（%）≥99.5JTGE20（T0607）密度（15℃），（g/cm3）實(shí)測記錄JTGE20（T0603）FOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化（%）±0.8JTGE20（T0610或T0609）針入度比（25℃），（%）≤61JTGE20（T0604）延度（10℃），（cm）≤6JTGE20（T0605）②橡膠粉橡膠粉應(yīng)符合以下要求：1）橡膠粉宜采用常溫磨細(xì)的廢舊輪胎膠粉且宜選用斜角輪胎粉或天然膠含量較高的膠粉；2）橡膠粉中不得含有可見的木屑、砂礫、玻璃等雜質(zhì)。橡膠粉顆粒粒徑宜在30目至60目范圍內(nèi)；3）橡膠粉技術(shù)指標(biāo)如下表：橡膠粉技術(shù)指標(biāo)檢測項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法物理指標(biāo)相對密度1.10～1.30GB/T19208水分含量（%）<1GB/T19208金屬含量（%）<0.05GB/T19208纖維含量（%）<0.5GB/T19208化學(xué)指標(biāo)灰分（%）≤7GB/T4498天然橡膠含量（%）≥25GB/T13249丙酮抽出物（%）≤10GB/T3516炭黑含量（%）≤28GB/T14837橡膠烴含量（%）≥48GB/T14837③橡膠瀝青橡膠瀝青滿足以下表技術(shù)要求，其抽檢項目、抽檢頻率符合下表的要求。橡膠瀝青技術(shù)要求檢測項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法180℃旋轉(zhuǎn)粘度（Pa.s）2.0～5.0JTGE20（T0625）針入度（25℃，100g，5s），不小于（0.1mm）30～60JTGE20（T0604）軟化點(diǎn)（℃）≥60JTGE20（T0606）彈性恢復(fù)，（25℃），（%）≥65JTGE20（T0662延度（5℃，1cm/min），（cm）≥5JTGE20（T0605）④集料應(yīng)力吸收層使用的碎石為9.5mm-13.2mm的單粒徑碎石，應(yīng)力吸收層集料規(guī)格方篩孔尺寸（mm）13.295-1009.55-104.750-32.36-0.0750～1SAMI用集料技術(shù)要求見下表SAMI應(yīng)力吸收層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求檢測項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法石料壓碎值（%）≤28JTGE42（T0316）洛杉磯磨耗損失（%）≤30JTGE42（T0317）磨光值-JTGE42（T0321）表觀相對密度≥2.50JTGE42（T0304）吸水率（%）≤3.0JTGE42（T0304）堅固性（%）≤12JTGE42（T0314）針片狀顆粒含量（%）≤18JTGE42（T0312）其中粒徑大于9.5mm（%）≤15其中粒徑大于9.5mm（%）≤20含泥量及泥塊含量（水洗法）<0.075mm顆粒含量），（%）≤1JTGE42（T0310）軟食含量（%）≤5JTGE42（T0320）2）應(yīng)力吸收層施工工藝1在應(yīng)力吸收層施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真的清理，將路表面的污染清理干凈。2橡膠瀝青的灑布應(yīng)采用能精確控制灑布量，并具有加溫、保溫和攪拌功能專用設(shè)備施工。灑布設(shè)備在施工前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真清理，將儲油罐中的殘油清除干凈。在正式灑布前應(yīng)進(jìn)行試灑。3嚴(yán)格清理有關(guān)的施工機(jī)械，特別是瀝青灑布車和碎石撒布車的車輪，嚴(yán)禁將污染物帶上施工斷面。4橡膠瀝青的灑布量一般為2.2~2.6kg/m2，灑布溫度為180~190℃。5在灑鋪過程中，灑布車應(yīng)保持勻速行駛，以保證灑鋪的均勻。6撒布的碎石宜進(jìn)行篩分，保證碎石的單一粒徑，超粒徑范圍的石料含量不應(yīng)超過10％。在撒布前，碎石宜通過拌合樓進(jìn)行預(yù)拌。其目的一是消除撒布時粉塵對環(huán)境的污染，二是提高碎石的撒布溫度，有利于與防水粘結(jié)層的結(jié)合。碎石的撒布溫度不宜低于80℃。預(yù)拌瀝青可采用普通瀝青，油石比一般為0.5％。7在噴灑橡膠瀝青后應(yīng)及時撒布碎石，以便瀝青和撒布的石料能有效的粘結(jié)、固定。9.5-13.2mm碎石的參考撒布量為12~16kg/m2，實(shí)際撒布量應(yīng)根據(jù)試撒確定。8在大規(guī)模施工時，根據(jù)施工效率，一般1臺灑油車配備2臺碎石灑布車。除了施工設(shè)備配備的操作手外，每臺碎石灑布車應(yīng)再配備1~2名清潔工，跟隨在撒布車后，將散落在外邊的碎石清掃干凈。9在撒布碎石施工中，為了保證撒布的均勻性，撒布車應(yīng)保持勻速行駛，應(yīng)注意撒布車輛的啟動階段、縱橫向的交接位置，不能出現(xiàn)重疊現(xiàn)象，如造成重疊，應(yīng)在膠輪碾壓前及時處理。10碎石撒布后，應(yīng)及時用膠輪壓路機(jī)緊跟碎石撒布車碾壓成型。膠輪壓路機(jī)來回碾壓1~2遍。11碾壓成型后應(yīng)盡快安排瀝青混合料的攤鋪，間隔時間不宜超過24h，其間應(yīng)臨時封閉交通，避免防水粘結(jié)層的二次污染。填方場平施工（場地壓實(shí)度要求不小于90％場地平整，標(biāo)高允許偏差范圍（+100mm，-300mm），長度寬度允許偏差范圍（+400mm，-100mm）。（2）材料要求填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，填土粒徑要求控制在最大粒徑不超過300mm。填土松鋪厚度應(yīng)按土質(zhì)類別、壓