T梁架設施工方案

108T一、工程概況712號大橋、頭34號大橋、大沃鋪大橋、D6座橋上部構造〔后張法T梁混凝土標號為C50，全線共設計T524片。序號序號中心樁號工程名稱孔跨布置橋長上部構造T數量交角1K83+670.016×30187預應力混凝土T84902K84+275.028×30247預應力混凝土T112903K84+525.034×30127預應力混凝土T56904K85+055.046×30187預應力混凝土T84155K87+773.7〔Z1K87+781.6〕大沃鋪大橋11×30330.4預應力混凝土T168906DK0+320D4×30+9×20306.5預應力混凝土T預應力混凝土箱梁2090二、施工預備狀況場地布置10號臺側橋頭路基上50m30m100T30m的移動式龍門吊，用來裝卸T梁。人員及組織安排序號項 目數 量序號項 目序號項 目數 量序號項 目數 量1技術26架橋機司機22生產27龍門吊司機23安全28運梁小車44質檢19架橋機指揮人員15測量210架橋工10機械施工設備梁場配備：JQ30/10011已到位。按大型臨時設施檢查和試吊規(guī)程辦理吊梁龍門吊安全手續(xù)。并進展試吊試驗，試吊分靜載和動載分別進展，其中靜載和動載的加載系數分別為1.11.2。三、T梁架設施工挨次及工期安排T1T1T0#臺〔右幅〕 1#墩〔右幅〕 2#墩〔右幅〕 3#墩〔右幅〕4#墩〔右幅〕 5#墩〔右幅〕6#臺〔右幅〕 架橋機退移至0#臺〔左幅〕 1#墩〔左幅〕 2#墩〔左幅〕 〔左幅〕 4#墩〔左幅〕 5#墩〔左幅〕 6#臺〔左幅〕T車輛掉頭，預備倒車將TT起吊范圍內。梁車將T架橋機的前端天車將TT吊高度以T前端天車將T〔驅動端〕托架協(xié)作，同步同向向前〔前起吊天車向前行駛，運梁車倒車行駛〕行走，直至T后端天車將TTT的垂直上空。位移系統(tǒng)〔主車位于前、后蓋梁上鋪設好的專用行走軌道行走〕TTT可摘鉤，預備下一片梁板的安裝工作。工期安排頭道溝1號大橋T2023年10月1020231120平坦場地平坦場地架橋機組拼全面安全檢查試運行鋪軌道、架橋機過孔架橋機安全檢查運梁平車喂梁架吊梁天車橫向移梁下一片架橋機縱向移梁落梁就位并固定架設下一孔梁架橋機架梁施工工藝框圖四、施工方案1K83+400-K83+580TJQ30/100板道路，T100tT好TT梁安裝前，檢查板底墊石標高和墩臺跨度。架橋機架設梁時，嚴格依據《吊裝安全技術操作規(guī)程》進展。架設前，確保機械穩(wěn)定，起吊速度及落梁均步調全都，相互協(xié)作，吊裝所用吊鉤符合強度要求。架橋機簡介JQ30/10030m〔100T〕各種大型預30T80.5T。JQ30/10018#等角鋼斷面角鋼呈矩形組成〔斷面尺寸為1.8m*0.7，用8#槽鋼呈桁架式剛性連接〔焊接。每根主梁分為410m,50m臂主體，各段用高強螺栓〔8.8mpa〕連接組合而成。主梁呈對稱布置，其目的在于可便利地實現雙向作業(yè)，二主梁的兩端設橫聯(lián)系梁使二者構成一體。該機承受二支腿設計，前支腿鉸接在主梁上，中支腳固接在主梁上，中支腿可能相對于主梁作縱向移動，以適應架設不同跨度梁的需要。5050#型鋼軌，二起重天車可在其上橫橋向移動,以便就梁到位。架橋機的組成由主導梁架、聯(lián)系橫梁、行走系統(tǒng)、縱向軌道、橫向軌道、柴油機運梁平車、起重天車、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等九大局部組成。架橋機的性能JQ30/100工程額定起重量(T)額定架梁跨度(m)架橋機主體長度(m)適用坡度(﹪)架設斜交橋交角〔°〕架設曲線橋半徑(m)工作狀態(tài)容許風力〔級〕起重天車橫移速度(m/min)提升速度(m/min)大車行走輪轉角〔°〕構造形式跨墩形式架梁誤差(mm)總電容量(KW)自重(T)架橋機的電動系統(tǒng)

內容 備注10030500～45≥30063.40.6360雙幅矩形型桁架構造帶梁配重過孔＞1.8≤57075LDA車組成“三合一”的動行構造，錐形轉子制動功率1.8KW，型號ZDY-4，具有起動慢，運行快平穩(wěn)，制動性能好等優(yōu)點，從而滿足不同運行速度的要求。門架跨墩方式帶梁配重過孔。配套設備1架橋機拼裝安放中橫移軌道枕木擺放：在橋頭或預制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為0.5橫移軌道擺放：用汽車吊或其他起重設備把橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上；M24×80平行；抄平：用水平儀抄平橫移軌道；支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太實在的地方，用鋼板支墊實落，特別留意橫移軌道懸臂端。安放中托輪組中托下輪組擺放：讓電機安裝位置朝向前方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上，盡可能與運梁平車軌道相對；電機減速機總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹M16×50上，添加齒輪油；M42片；反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉座上，安裝鞍座銷軸并插上Φ8開口銷；M16×50把電機減速機總成安裝在反托輪組上；Φ8銷。拼裝主梁一樣高的枕木垛，用汽車吊或其它起重設備把前端梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上；Φ40安裝Φ8開口銷，然后撤除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛，重復上述步驟按編號依次組拼各梁節(jié)〔假設有起重量足夠大的起重設備，可按編號依次組拼各梁節(jié)，再放在中托上。拼裝前框架擺放：用汽車吊或其它起重設備吊起前框架，對正主梁前端的鞍座；連接：插上Φ40Φ8拼裝后上橫梁擺放：用汽車吊或其它起重設備吊起后上橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上；連接：用M24×80拼裝前支腿把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在工作平臺上，在油泵離添加46#液壓油；千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；電機減速機總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的M16×50輪油；M24×90體；M27×70插上開口銷；Φ40Φ8拼裝后支腿把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加46#液壓油；Φ45插上Φ8電機減速機總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的M16×50齒輪油；托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上Φ90M27×70Φ45頂活塞端連接，插上Φ8后支輪組的安裝：把后支輪組依據工作狀態(tài)安放在鋪設好的運梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板，用M24×80M24×80把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。拼裝天車電機減速機總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的M16×50添加齒輪油；天車輪組的安裝：用Φ50Φ100連接起來。定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連接定滑輪組和板M16M18×35天車梁另一端的導向滑輪，纏繞鋼絲繩；卷揚機的安裝：把卷揚機擺放在起重小車上，添加齒輪油；安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；動滑輪，吊具的安裝：卷揚機松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動滑輪連接。電器系統(tǒng)安裝線架安裝：在主梁側面、天車梁兩端適宜位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側面適宜位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花籃螺栓張緊滑線；電控柜的安裝：在中托位置主梁桁架內用花紋板鋪設工作臺，然后把電控柜安放在工作臺上并固定；附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關，在定滑輪處安裝重錘開關，在卷揚機上安裝電阻切除器；線路的鋪設和捆扎：鋪設卷揚機主線、電阻切除器信號線，鋪設重錘開關信號線，鋪設天車輪組主線和限位開關信號線，鋪設前支輪組主后泵站主線，鋪設后支輪組主線；調整各運行電機的剎車到達使用要求。全面安檢對有開口銷的地方進展全面檢查，補上遺漏的，修改錯誤的；對橋機上的全部螺栓進展緊固，補上遺漏的螺栓；對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油；檢查構造件是否有開焊、裂縫。T運梁車在梁場停放后，利用梁場兩臺龍門吊將梁吊起移至運梁車上方；要對吊裝的梁體實行保護措施，避開吊裝對預制構件的損壞。運梁車裝梁時，梁片重心應落在臺車縱向中心線上，偏差不得超20mm。梁片落在運梁車上時，梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼和防止滑動；運梁車運送梁片時，應由專人監(jiān)護巡察，預防梁片支撐松動和上下坡時消滅特別狀況，準時放置枕木，確保運梁車穩(wěn)定安全；5m/min10m/min，由專人操作主動車和從動車。運梁軌道根底應堅實平坦，不得有死彎、三角坑等，枕木排列間0.6m持水平。在橋面系施工前，依據梁片之間的距離和橋面的總寬度，實行左右雙幅運梁的方式，運梁車均受力在主梁上。在橋面系施工時，實行半幅運23橋上運梁車行駛道路的處理：5%，2%。運梁車在橋面行駛時，需要通過人孔和橫濕接縫時，實行將橫25mm運梁車在通過橋面變截面時，需要對濕接縫進展局部焊接，上25mmTT如不符合設計要求，必需進展鑿平或鑿除重澆筑，直至符合設計要求為止。承受全站儀在蓋梁上測放盆式支座縱橫軸線以及T架橋機過孔過孔預備啟動后泵站，操作手輪送油，同時頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機主梁下弦脫離；使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運到兩端墩臺處；啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機主梁落在反托輪箱上；5前支腿并提起前橫移軌道；將兩臺天車停在后液壓支腿上方，調平主梁，預備架橋機過孔；自平衡過孔架橋機主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅動，向前自行２８米。操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起肯定高度〔抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜；隨后用運梁平車將配重梁運至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有肯定預緊力，完成橋機自平衡過孔，使用時間約為１０分鐘。架橋機配重過孔的方向運行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變大，待架橋機主梁前支腿到達前橋墩位置時，橋機前行１２米。墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。完成配重過孔。架橋機喂梁喂梁包括捆梁和吊梁作業(yè)是穿插進展的，主要包括以下過程：當運梁車1#吊梁行車下方時，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運梁車狀態(tài)下前進，待梁片后端送到2#吊梁行車下方時再捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下前進對位。施工技術條件以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；捆梁鋼絲繩應承受6×376×61繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計算確定，破斷安全系10；出范圍；機臂上應設有專人，其任務是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽亂繩；6W〔19〕型，交互捻制的鋼絲繩，其安全系6；梁高度差不應太大，保持梁體水平為佳。架橋機落梁架梁挨次架梁遵循的原則：整機吊梁橫移為“低位運行T中梁→兩側中梁→兩側邊梁,并留意方向。10-20cm油缸使機臂橫移對位外邊梁處；落梁、支撐防護梁體。運梁應依據架梁挨次進展；30mm0#橋臺及末號橋臺受力要求正確支墊。1#、2#柱，機臂水平高差不大于100mm。橫移檔塊應在滿足架設狀況下設置，不得有太多余量；當落完外邊梁后，應準時將機臂回返原位；當架設第一片時，應留意梁體穩(wěn)定牢靠，對防護支撐要求較高，防護措施應安全牢靠萬無一失。架設邊梁時，落梁后，要對梁體外側進展支撐保護，使用150mm的圓木進展支撐，而且使用木楔將圓木打死，防止松動，另外還使用倒鏈把邊梁與已架設中梁進展拉緊保護，確保邊梁的穩(wěn)定性。橫隔板焊接將梁體前后和左右，用電焊的方式進展連接，保持梁體的穩(wěn)定，并對運邊梁8邊梁8#邊梁8#19梁車行走的梁片，橫隔鋼筋進展焊接，便于運梁車安全通過。家規(guī)定標準，低溫作業(yè)時，電焊條應實行預熱措施。，不得有裂縫、氣孔等缺陷，電焊后應敲去熔渣檢查質量，覺察不合格時應馬上補焊。質量檢測標準支承梁的橋墩和橋臺混凝土強度到達設計要求，方可進展上部構造的吊裝。安裝前，墩、臺支座必需穩(wěn)固。梁就位后，梁兩端支座應對位，梁與支座須密合。梁安裝必需平穩(wěn)，支點處必需接觸嚴密、穩(wěn)固。伸縮縫必需全部貫穿，不得堵塞或變形。支座接觸必需嚴密，不得有空隙，位置必需符合設計要求。梁、板安裝實測工程檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值梁支承中心偏位〔mm〕板5104~63傾斜度〔%〕1.232梁〔板〕頂面縱向高程〔mm〕+8,-5水準儀：抽查每孔2片，每片點32相鄰梁〔板〕頂面高差〔mm〕8尺量：每相鄰梁〔板〕14.71、前一跨梁板就位導梁1、前一跨梁板就位導梁預制梁2、架橋機向前移位3、架設梁板加強教育，提高全員質量意識加強全員質量意識教育，樹立“百年大計，質量第一”和“一切為工序實施專項質量意識教育，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準和目標要求。認真學習設計圖紙、施工技術標準、質量檢驗評定標準抓好施工技術治理，確保工程施工質量做好施工前的技術交底工作，對參與施工的人員，要進展施工步驟、操作方法、設備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術交底，做到施工任務。強施工試驗和質檢并承受監(jiān)理工程師的指導監(jiān)視。配備完善的施工測量儀器和精干的測量技術人員、嫻熟技術工測量掌握點不被破壞。自覺承受監(jiān)理工程師的指導。牢靠。認真照實地做好施工原始記錄，抓好施工技術檔案治理，促使施工質量治理標準化、科學化。加強職工技術培訓，提高技術水平和操作技能。加強施工工序掌握，消退質量隱患TTTT拉線掌握。橋梁支座要依據測放的中心線放置準確，支座與梁板底部預埋鋼板嚴密接觸，焊接結實。支座上下支承面的施工掌握標高誤差，必要時先承受環(huán)氧樹脂砂漿調平〔而非調高。支座底面標高缺乏時，可在抹平后墊相應厚度的一塊鋼板〔鋼板應作防銹處理，尺寸應3cm〕2嚴禁承受油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座，支座安裝后，要求對每個支座有無脫空或局部脫空現象等進展認真檢查，確保支座安裝密貼。標準質量治理程序，堅持質量檢查制度與“三不施工”的制度，即無自檢記錄不交接，未經專檢不交接，施工記施工，無分項工程開工報告不施工，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。六、安全保證措施TT運架設備的運輸需要，提前聯(lián)系相關單位和部門徹底去除影響運架安全的全部走行限界內的障礙物。確認運梁車所通過的線路和構造允許承受運梁車的荷載。作好各項檢查工作，如：道路清障，機電、液壓各專項檢查，構造的連接、通訊、信號的檢查等。各項檢查通過前方可作業(yè)。核對無誤前方可吊裝。±20mm如位置偏差超標，須重對位。T向及制動等，確認無誤前方可運行。運梁車裝T3～5km/h3km/h前方道路狀況，覺察特別，及早實行相應措施，非緊急狀況，嚴禁高檔位急起急停。暴雨及大風等惡劣氣候條件下，不得進展運梁作業(yè)。路面濕、滑等要實行相應防護措施，降低運梁速度。架橋機后支腿前方T梁面上在保持運梁車前端與支腿最小凈距15cm8.1.11慢速喂梁。必要時點動對位，嚴禁沖撞、掛碰架橋機任何部位。T架梁前的預備工作首先要再次檢查確認寬度和凈空是否滿足運梁車的運輸需要，提前聯(lián)系相關單位和部門徹底去除影響運架安全的全部走行限界內的障礙物。檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定牢靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固牢靠。檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否牢靠，以確保架橋機縱向水平力的傳遞。檢查各類限位器是否結實牢靠。檢查吊點、吊具有無變形、缺損。檢查卷揚機、減速器的掌握是否牢靠。檢查鋼絲繩、繩卡及其排列狀況。檢查液壓、電氣的連結狀況，判明正確動作方向。10)以上狀況如有特別，應準時有效處理。測量檢查前后支腿站位偏差：縱向±5cm，橫向±5cm。主梁前后支腿位置處的高差：左右±1cm，前后+10cm，-5cm。運梁車喂梁到位后，運梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。前后起重天車對點吊掛后，提升與運梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。前起重天車吊梁與后拖梁小車馱梁縱移時承受同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。前后起重天車吊梁縱移時承受同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。TT橋機的任何部位，如覺察特別狀況，馬上停車檢查處理。當接近設計位置時要提前減速，必要時點動對位。每次點動時必需待上一次晃動平穩(wěn)前方可再次點動，制止連續(xù)起、停動作，以免架橋機縱向晃動過大。落梁就位：落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚機、制動器。下落TT10°，必要時可單邊落梁調整。就位時先對位固定支座端，后對位活動支座端。起重天車橫移時制止連續(xù)起、停點動，以免架橋機橫向晃動過大。76過孔及馱運安全技術措施過孔前的預備工作檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設完好。橋面走行軌道鋪設偏差：橫向間距±10mm，橫橋向偏差±10mm，接頭處高差±1mm。檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態(tài)，前支腿上托輥輪與后支腿下走行輪是否與走行軌道接觸好。第一次過孔走行前檢查前支腿穩(wěn)定支承靴與已架梁體底部是否抄墊牢靠。其次次過孔走行前，檢查前支腿穩(wěn)定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支承結實。前支腿站位時的傾斜度掌握：向前≤0.5%，向后≤1%。各行走電機是否運轉正常。6施。中雨及以上惡劣天氣不得進展過孔作業(yè)。運梁車馱運架橋機轉場：運梁車進入架橋機腹內后，應先將運梁車降低到最低高度，然后前后起重天車將馱運支架安裝到指定位置，運梁車上升馱起架橋機使架橋25cm。此時應檢查工程為：檢查馱運支架與運梁車是否固定牢靠。檢查起重天車吊具與馱運支架是否固定，避開吊具晃動。檢查起重天車是否置于剎車狀態(tài)，且前后設置止擋措施，避開起重天車滑動。架橋機各部件應無缺失，并落實各項檢查簽證制度，確保架橋機完好轉場。七、文明施工及環(huán)境保護措施文明施工措施由工程經理領導，組織成立文明施工小組，制定