高級汽車維修檢驗(yàn)工知識試

本文格式為Word版，下載可任意編輯——高級汽車維修檢驗(yàn)工知識試高級汽車維修檢驗(yàn)工知識試

1.汽車零件發(fā)生變形的主要因素是外載荷和內(nèi)應(yīng)力作用的結(jié)果。外載荷根據(jù)作用方式不同分為靜載荷、沖擊載荷和交變載荷三種，其中最安全的載荷是（）；破還力最強(qiáng)的載荷是（）。答案：靜載荷交變載荷

2.前輪前束是為了消除（）帶來的不良后果。答案：車輪外傾

3.假使節(jié)溫器閥門打不開，發(fā)動機(jī)將會出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。答案：升溫快

4.驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和（）。答案：增大扭矩

5.噴油器按線圈的電阻值可分為電阻值13～16Ω的高阻型和阻值為（）的低阻型。答案：2～3Ω

6.在汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量的控制是通過對噴油器（）的控制來實(shí)現(xiàn)的。答案：噴油時(shí)間

7.氣缸磨損的特點(diǎn)是沿氣缸軸向呈（）的不規(guī)則錐形，沿氣缸徑向截面，一般磨損成為形狀不規(guī)則的()形，活塞環(huán)未接觸的部位幾乎沒有磨損，形成缸肩，同一臺發(fā)動機(jī)各個(gè)缸的磨損程度不一致。答案：上大下小橢圓

8.汽車零部件按失效模式可分為：①磨損；②（）；③腐蝕；④變形；⑤老化五種類型。答案：疲乏斷裂

9.汽車發(fā)動機(jī)是否需要拆解維修，一般通過對以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查判斷決定:①（）；②發(fā)動機(jī)功率；③發(fā)動機(jī)異響；④進(jìn)氣管真空度；⑤氣缸表面及活塞頂狀況。答案：氣缸壓力

10.據(jù)統(tǒng)計(jì)有78%的汽車零件是由于磨損而報(bào)廢的，特別在發(fā)動機(jī)（）時(shí)，這種狀況更為猛烈，因此，要盡可能避免發(fā)動機(jī)在低溫下啟動和運(yùn)行。答案：冷啟動

第1頁

11.發(fā)動機(jī)典型的異響包括曲軸主軸承響、連桿軸承響、（）響、活塞銷響、氣門響五種。答案：活塞敲缸

12.若曲軸主軸頸的同軸度誤差大于0.05mm，稱為曲軸彎曲；若連桿軸頸分派角誤差大于0.5則稱為（）。曲軸的扭曲變形，影響發(fā)動機(jī)的配氣正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)。答案：曲軸扭曲

13.磨削曲軸時(shí)，一般應(yīng)先磨削主軸頸，后磨削（），以便以磨削后的主軸頸中心線為基準(zhǔn)檢查和確定曲軸的回轉(zhuǎn)半徑。答案：連桿軸頸

14.齒輪式機(jī)油泵檢查時(shí)一般要測量（）、端面間隙、（）、泵軸間隙四個(gè)方面。只要有一項(xiàng)參數(shù)超出公差，都會導(dǎo)致機(jī)油泵泵油壓力下降。

答案：泵體間隙嚙合間隙

15.拆卸螺紋連接件時(shí)，使用工具的選用原則是優(yōu)先選用（），其次選用（），最終選用開口扳手。答案：套筒梅花扳手

16.影響汽車技術(shù)狀況下降的原因好多，主要有汽車的運(yùn)行條件、（）、汽車的維修質(zhì)量_三個(gè)方面。答案：汽車零件的質(zhì)量

17.我國現(xiàn)行的汽車維修制度，屬于計(jì)劃預(yù)防維修制度，規(guī)定車輛維修必需貫徹“預(yù)防為主、（）、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的原則。答案：定期檢測

18.汽車發(fā)動機(jī)是否需要拆解維修，一般通過對以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查判斷決定:①氣缸壓力；②發(fā)動機(jī)功率；③發(fā)動機(jī)異響；④()；⑤檢測氣缸表面及活塞頂狀況。答案:測量進(jìn)氣管真空度

19.發(fā)動機(jī)功率下降時(shí)一般要檢測發(fā)動機(jī)氣缸壓縮壓力，當(dāng)發(fā)動機(jī)氣缸壓縮壓力檢測達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值的75%，應(yīng)進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修，當(dāng)發(fā)動機(jī)功率測量值小于額定值的（）時(shí)，也應(yīng)進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修。答案：75%

20.半軸的主要失效形式是花鍵磨損、扭曲變形、（）三種。對半軸應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，若有（）應(yīng)予以報(bào)廢。答案：斷裂裂紋

0

1.由于機(jī)油粗濾器串聯(lián)于主油道中，所以一旦粗濾器堵塞，主油道中機(jī)油壓力便會大大下降，甚至降為零。

第2頁

（）答案：正確（）答案：正確

3.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（）答案：正確（）答案：錯(cuò)誤（）答案：正確（）答案：正確（）答案：正確

8.柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)有幾對縝密“偶件〞，所謂“偶件〞是指一般不常見的零部件。（）答案：錯(cuò)誤

9.在汽車轉(zhuǎn)向輪遇到外力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，一旦作用的外力消失后，應(yīng)能馬上自動回到原來的直線行使的位置。這種自動回正作用是由轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來保證明現(xiàn)的。（）答案：正確

10.轉(zhuǎn)向系分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩種。機(jī)械轉(zhuǎn)向系是以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，動力轉(zhuǎn)向系是以發(fā)動機(jī)的動力為轉(zhuǎn)向能源的

第3頁

2．當(dāng)汽車耗電量很大，所需功率超過發(fā)電機(jī)的功率時(shí)，除發(fā)電機(jī)向供電設(shè)備供電外，蓄電池也同時(shí)供電。

4.干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接和冷卻水接觸，而濕式氣缸套的特點(diǎn)正好與干式氣缸套相反。

5.廢氣再循環(huán)是降低發(fā)動機(jī)NOx排放的主要方法，但是在全負(fù)荷或高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，為了確保發(fā)動機(jī)的動力性，往往不進(jìn)行廢氣再循環(huán)。

6.在選用火花塞時(shí)，一般功率高壓縮大的發(fā)動機(jī)選用熱值低的火花塞，相反功率低壓縮比小的選用熱值高的火花塞。

7.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。

轉(zhuǎn)向系。（）答案：錯(cuò)誤

11.汽車制動系統(tǒng)的功能主要是汽車以任何速度行駛時(shí)，都能強(qiáng)制汽車減速行駛或強(qiáng)制停車；在汽車下坡行駛時(shí)來限制汽車速度；對于已經(jīng)停駛的汽車在原地或在斜坡上保持原地不動。（）答案：正確

12.通過對汽車廢氣分析可以判斷發(fā)動機(jī)的燃料狀況。答案：正確

13.隨著新車型的不斷推出，解碼器軟件卡要不斷地升級換代。答案：正確

14.個(gè)別缸點(diǎn)火電壓過低，說明該缸火花塞間隙過大或有積炭。答案：錯(cuò)誤

15.計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)不需要點(diǎn)火線圈。答案：錯(cuò)誤

16.拔下中央高壓電線對機(jī)體試火，若無火，說明低壓電路有故障。答案：錯(cuò)誤

17.氣門間隙過小會導(dǎo)致氣門響。答案：錯(cuò)誤

18.正時(shí)皮帶張緊力過大易導(dǎo)致正時(shí)帶早期斷裂。答案：正確

19.ECU損壞發(fā)動機(jī)將不能起動。答案：正確

20.節(jié)氣門位置傳感器發(fā)生故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法起動。答案：錯(cuò)誤

21.點(diǎn)火時(shí)間過早是導(dǎo)致爆燃的重要原因。答案：正確

第4頁

））（））（）））（）（）（）（（（（（

22.故障指示燈不亮說明發(fā)動機(jī)無故障。（）答案：錯(cuò)誤

23.更換發(fā)動機(jī)有故障的器件后，該故障碼會自動清除。（）答案：錯(cuò)誤

24.排除液壓制動系統(tǒng)中的空氣時(shí)，一般是先后輪，在前輪。（）答案：正確

25.具有制動間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)的鼓式車輪制動器，在更換新摩擦片后不用調(diào)整間隙。答案：正確

1.離合器踏板無自由行程，將會引發(fā)的故障是（）。

A.離合器打滑B.離合器分開不完全C.有異響D.起步時(shí)哆嗦答案：A

2.進(jìn)行離合器的調(diào)整時(shí)，需要（）。

A.檢查液面高度B.潤滑離合器杠桿系C.測量離合器踏板的自由行程D.變速桿置于倒檔答案：C

3.進(jìn)行離合器的拆裝時(shí)，應(yīng)（）。

A.分解前應(yīng)做好裝配記號，以便安裝B.拆卸螺栓時(shí)，應(yīng)按順序拆裝C.拆卸螺栓時(shí)，應(yīng)按對角方向拆裝D.可不用對正記號答案：C

4.在自動變速器、ABS、電控轉(zhuǎn)向助力系