福建省莆田九中2023年高一物理第二學(xué)期期末檢測試題含解析_第1頁
福建省莆田九中2023年高一物理第二學(xué)期期末檢測試題含解析_第2頁
福建省莆田九中2023年高一物理第二學(xué)期期末檢測試題含解析_第3頁
福建省莆田九中2023年高一物理第二學(xué)期期末檢測試題含解析_第4頁
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文檔簡介

2022-2023學(xué)年高一下物理期末模擬試卷注意事項:1.答卷前,考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2.回答選擇題時,選出每小題答案后,用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑,如需改動,用橡皮擦干凈后,再選涂其它答案標(biāo)號?;卮鸱沁x擇題時,將答案寫在答題卡上,寫在本試卷上無效。3.考試結(jié)束后,將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題:本大題共10小題,每小題5分,共50分。在每小題給出的四個選項中,有的只有一項符合題目要求,有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。1、物體在兩個相互垂直的力作用下運動,力F1對物體做功6J,物體克服F2做功8J,則F1A.-2J B.2J C.10J D.2、(本題9分)兩個完全相同的金屬小球A、B帶有等量的異種電荷,相隔較遠(yuǎn)的距離,兩球之間的吸引力大小為F,今用第三個半徑相同的不帶電的金屬小球先后與A、B兩球接觸后移開,這時兩球之間作用力的大小是()A. B. C. D.3、兩電阻R1、R2的伏安特性曲線如圖所示,由此可知R1:R2等于A.1:3 B.3:1 C.1: D.:14、火星和木星沿各自的橢圓軌道繞太陽運行,根據(jù)開普勒行星運動定律可知:A.太陽位于木星運行軌道的中心B.火星和木星繞太陽運行速度的大小始終相等C.火星與木星公轉(zhuǎn)周期之比的平方等于它們軌道半長軸之比的立方D.相同時間內(nèi),火星與太陽連線掃過的面積等于木星與太陽連線掃過的面積5、(本題9分)小汽車水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎,某段軌跡如圖中虛線所示.在P點處地面對小汽車的摩擦力方向可能正確的是A.F1 B.F2 C.F3 D.F46、(本題9分)如圖所示,將質(zhì)量m=2kg的一個小鋼球(可看成質(zhì)點)從離地面H=2m高處由靜止開始釋放,落入泥潭并陷入泥中h=5cm深處,不計空氣阻力(g取10m/s2),則下列說法正確的是()A.整個過程中重力做功為40JB.整個過程中重力做功為41JC.泥對小鋼球的平均阻力為800ND.泥對小鋼球的平均阻力為820N7、(本題9分)“復(fù)興號”是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組,它的成功研制生產(chǎn),標(biāo)志著鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動車組已經(jīng)走在世界先進行列.若一輛質(zhì)量為M的高鐵,以額定功率P啟動,高鐵在鐵軌上行駛時受到的阻力恒為車重的k倍,則()A.高鐵起動時,做勻加速直線運動B.在時間

內(nèi)高鐵牽引力做功為PtC.高鐵在軌道上行駛時能達到的最大速度為D.當(dāng)高鐵運行速度為v(小于最大速度)時的加速度為8、如圖甲所示,在某電場中建立x坐標(biāo)軸,A、B為x軸上的兩點,xA、xB分別為A、B兩點在x軸上的坐標(biāo)值.一電子僅在電場力作用下沿x軸運動,該電子的電勢能Ep隨其坐標(biāo)x變化的關(guān)系如圖乙所示,則下列說法中正確的是()A.該電場一定不是孤立點電荷形成的電場B.A點的電場強度小于B點的電場強度C.電子由A點運動到B點的過程中電場力對其所做的功W=EpA-EpBD.電子在A點的動能小于在B點的動能9、一新型賽車在水平專用測試道上進行測試,該車總質(zhì)量為m=1×103kg,由靜止開始沿水平測試道運動,用傳感設(shè)備記錄其運動的v-t圖象如圖所示。該車運動中受到的摩擦阻力(含空氣阻力)恒定,且摩擦阻力跟車的重力的比值為μ=0.1.賽車在0~5s的v-t圖象為直線,5s末該車發(fā)動機達到額定功率并保持該功率行駛,在5~10s之間,賽車的v-t圖象先是一段曲線,后為直線。取g=10m/s1,則()A.該車的額定功率為4×104WB.該車的額定功率為1.1×105WC.該車勻加速階段的加速度a=4m/s1D.該車出發(fā)后10s內(nèi)的總位移為150m10、(本題9分)輕質(zhì)彈簧吊著小球靜止在如圖所示的A位置,現(xiàn)用水平外力F將小球緩慢拉到B位置,此時彈簧與豎直方向的夾角為θ,在這一過程中,對于整個系統(tǒng),下列說法正確的是()A.系統(tǒng)的彈性勢能不變B.系統(tǒng)的彈性勢能增加C.系統(tǒng)的機械能不變D.系統(tǒng)的機械能增加二、實驗題11、(4分)在利用打點計時器驗證機械能守恒定律的實驗中,如果紙帶上前面幾點比較密集,不夠清晰,可舍去前面的比較密集的點,在后面取一段打點較為清晰的紙帶,同樣可以驗證;如釁10所示,取O點為起始點,各點的間距已量出并標(biāo)在紙帶上,所用交流電的頻率為50Hz,若重物的質(zhì)量為.(1)打A點時,重物下落速度為=__________,重物動能=__________.(2)打F點時,重物下落速度為=_________,重物動能=__________.(3)打點計時器自打下A點開始到打出F點,重物重力拋能的減少量為_____,動能的增加量為_______.(4)根據(jù)紙帶提供的數(shù)據(jù),在誤差允許的范圍內(nèi),重錘從打點計時器打出A點到打出F點的過程中,得到的結(jié)論是________________________________________.12、(10分)在“驗證機械能守恒定律”的實驗中采用重物自由下落的方法。(1)某同學(xué)列舉實驗中用到的實驗器材為:A.鐵架臺、B.打點計時器及復(fù)寫紙片、C.紙帶、D.秒表、E.低壓交流電源、F.導(dǎo)線、G.重錘、H.天平,其中不必要的是___________。(2)如果以為縱軸,以h為橫軸,根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪出的圖線應(yīng)是下圖中的___________。(3)在一次實驗中,質(zhì)量m的重物自由下落,在紙帶上打出一系列的點(交流電頻率50Hz),如圖所示,長度單位cm,那么從起點O到打下記數(shù)點B的過程中重力勢能減少量是__________J,此過程中物體動能的增加量___________g取,結(jié)果數(shù)據(jù)均保留至小數(shù)點后兩位;通過計算,數(shù)值上_______(填“”“”或“”)。

參考答案一、選擇題:本大題共10小題,每小題5分,共50分。在每小題給出的四個選項中,有的只有一項符合題目要求,有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。1、A【解析】

力F1對物體做功6J,物體克服力F2做功8W=6A.-2JB.2J與分析不符C.10J與分析不符D.1J與分析不符2、C【解析】

假設(shè)A的帶電量為Q,B的帶電量為-Q,兩球之間的相互吸引力的大小是:第三個不帶電的金屬小球C與A接觸后,A和C的電量都為,C與B接觸時先中和再平分,則C、B分開后電量均為?,這時,A、B兩球之間的相互作用力的大?。篈.,與結(jié)論不相符,選項A錯誤;B.,與結(jié)論不相符,選項B錯誤;C.,與結(jié)論相符,選項C正確;D.,與結(jié)論不相符,選項D錯誤;故選C。3、A【解析】

根據(jù),解得:。A.根據(jù)計算結(jié)果可知,故A正確;B.根據(jù)計算結(jié)果可知,故B錯誤;C.根據(jù)計算結(jié)果可知,故C錯誤;D.根據(jù)計算結(jié)果可知,故D錯誤。4、C【解析】太陽位于木星運行軌道的焦點位置,選項A錯誤;根據(jù)開普勒行星運動第二定律可知,木星和火星繞太陽運行速度的大小不是始終相等,離太陽較近點速度較大,較遠(yuǎn)點的速度較小,選項B錯誤;根據(jù)開普勒行星運動第三定律可知,木星與火星公轉(zhuǎn)周期之比的平方等于它們軌道半長軸之比的立方,選項C正確;根據(jù)開普勒行星運動第二定律可知,相同時間內(nèi),火星與太陽連線掃過的面積相等,但是不等于木星與太陽連線掃過面積,選項D錯誤;故選C.5、D【解析】

根據(jù)無力不拐彎,拐彎必有力的性質(zhì),可知小汽車水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎需要合外力指向凹側(cè),則地面對小汽車的摩擦力方向指向軌跡的內(nèi)側(cè).A.F1不滿足指向曲線的凹側(cè);故A錯誤.B.F2不滿足指向曲線的凹側(cè);故B錯誤.C.F3不滿足指向曲線的凹側(cè);故C錯誤.D.F4滿足指向曲線的凹側(cè);故D正確.6、BD【解析】

(1)根據(jù)重力做功的公式即可求解;

(2)對整個過程運用動能定理,根據(jù)重力和阻力做功之和等于鋼球動能的變化量,即可求解;【詳解】A、整個過程重力的功:,故A錯誤,B正確;

B、整個過程,由動能定理得:,代入數(shù)據(jù)解得:,故C錯誤,D正確.【點睛】該題是動能定理和重力做功公式的直接應(yīng)用,要注意重力做功只跟高度差有關(guān).7、BD【解析】A項:高鐵起動時,由于功率P不變,由公式可知,速度增大,牽引力減小,阻力不變,所以加速度減小,故A錯誤;B項:根據(jù)公式可知,在時間

內(nèi)高鐵牽引力做功為Pt,故B正確;C項:當(dāng)牽引力等阻力時速度達到最大,即,故C錯誤;D項:由牛頓第二定律可知,,解得:,故D正確.點晴:解決本題關(guān)鍵處理機車啟動問題抓住兩個公式:1、,2、,有時綜合應(yīng)用即可解題.8、AC【解析】

由題圖乙可知,電子在A、B兩點的電勢能分別為EpA和EpB,且EpB>EpA,說明電子由A運動到B時電勢能增大,電場力做負(fù)功,電場力對其所做的功為W=EpA-EpB,選項C正確;電場力做負(fù)功,故動能減小,故電子在A點的動能大于B點的動能,選項D錯誤;由于A、B兩點的電勢能與兩個位置間的關(guān)系如題圖乙所示,說明電勢是均勻增加的,故這一定是勻強電場,即不是孤立點電荷形成的電場,選項A正確;A、B兩點的電場強度相等,選項B錯誤.9、BCD【解析】

ABC、0s~5s賽車作勻加速運動,由圖象可知:a=ΔvΔt=205=4m/s2,5秒末時達到額定功率為D.前5秒內(nèi)位移為:s1=12at2=12×4×25=50m;賽車勻速運動時有:Pv10、BD【解析】根據(jù)力的平衡條件可得F=mgtanθ,彈簧彈力大小為F彈=,B位置比A位置彈力大,彈簧伸長量大,所以由A位置到B位置的過程中,系統(tǒng)的彈性勢能增加,又由于重力勢能增加,動能不變,所以系統(tǒng)的機械能增加.二、實驗題11、1.30m/s0.85mJ2.28m/s2.60mJ1.75mJ1.75mJ滿足機械能守恒【解析】

(1)A點的瞬時速度,則重錘的動能.(2)F點的瞬時速度,則重錘的動能.

(3)從打點計時器打下A點開始到打下F點的過程中,重錘重力勢能的減少量,動能的增加量.(4)重錘動能的增加量略小于重力勢能的減少量,是由于阻力存在的緣故,若剔除誤差,認(rèn)為在實驗誤差允許的范圍內(nèi),△Ep=△Ek,即機械能守恒.12、DH;C;0.50m;

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