機(jī)工業(yè)務(wù)題庫(kù)（帶答案）

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一、選擇題

1.柴油機(jī)是熱機(jī)的一種，它是：

選擇A:在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換的熱機(jī)

選擇B:在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)選擇C:在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的壓縮發(fā)火往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)

選擇D:在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)答案：C

2.柴油機(jī)是熱機(jī)的一種，它是：

選擇A:在氣缸內(nèi)部只進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇B:在氣缸內(nèi)部進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)選擇C:在氣缸內(nèi)部進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)選擇D:利用任何工質(zhì)作燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)答案：C

3.在柴油機(jī)中對(duì)外作功的工質(zhì)是：選擇A:燃油選擇B:燃燒產(chǎn)物選擇C:空氣

選擇D:可燃混合氣答案：B

4.柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的物質(zhì)是：選擇A:燃油選擇B:空氣選擇C:氧氣

選擇D:可燃混合氣答案：D

5.柴油機(jī)與汽油機(jī)在工作循環(huán)中最主要的區(qū)別是：選擇A:發(fā)火方式不同選擇B:使用燃料不同選擇C:使用用途不同選擇D:內(nèi)部燃燒不同答案：A

６.在以下動(dòng)力機(jī)械中，可稱為熱機(jī)的是：選擇A:壓縮機(jī)選擇B:蒸氣機(jī)選擇C:電動(dòng)機(jī)選擇D:鍋爐答案：B

7.柴油機(jī)在船舶上得到廣泛使用，主要是柴油機(jī)具有：選擇A:熱效率比其它動(dòng)力裝置高選擇B:功率范圍廣

選擇C:可使用劣質(zhì)燃料油，經(jīng)濟(jì)性好選擇D:以上全部答案：D

８.柴油機(jī)不同于汽油機(jī)的最顯著的特點(diǎn)是：

1

選擇A:內(nèi)部燃燒選擇B:壓縮發(fā)火選擇C:用途不同選擇D:燃料不同答案：B

9.在柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)中不包括：選擇A:經(jīng)濟(jì)性好

選擇B:動(dòng)力裝置尺寸小、重量輕選擇C:機(jī)動(dòng)性能好

選擇D:低溫起動(dòng)性能好，工作溫柔，噪音低答案：D

10.柴油機(jī)上止點(diǎn)是指：選擇A:氣缸的最高位置選擇B:工作空間的最高位置選擇C:曲柄銷處于最低位置

選擇D:活塞離曲軸中心線的最遠(yuǎn)位置答案：D

11.活塞在氣缸內(nèi)從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積稱為：

選擇A:氣缸工作容積選擇B:燃燒室容積選擇C:氣缸總?cè)莘e選擇D:存氣容積答案：A

12.柴油機(jī)燃燒室容積是指：

選擇A:活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞頂上方的容積選擇B:活塞在下止點(diǎn)時(shí)活塞頂上方的容積選擇C:活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積選擇D:上述三種說(shuō)法均錯(cuò)誤答案：A

13.柴油機(jī)活塞行程的定義是指：選擇A:氣缸空間的總長(zhǎng)度

選擇B:從上止點(diǎn)到氣缸下端長(zhǎng)度選擇C:從下止點(diǎn)到氣缸底部的長(zhǎng)度

選擇D:活塞在氣缸中最大位移或曲柄半徑的兩倍答案：D

14.柴油機(jī)采用壓縮比這個(gè)參數(shù)是為了表示：選擇A:氣缸容積大小

選擇B:空氣被活塞壓縮的程度選擇C:工作行程的長(zhǎng)短選擇D:柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)形式答案：B

15.柴油機(jī)氣缸內(nèi)空氣被活塞壓縮后的溫度至少應(yīng)達(dá)到：

選擇A:220~250℃選擇B:300～450℃選擇C:600—700℃選擇D:800~950℃答案：C

16.柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在：選擇A:1000-1200℃選擇B:1400-1800℃選擇C:1200-1800℃選擇D:1800-2000℃答案：B

17.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程曲軸轉(zhuǎn)角的角度一般為：選擇A:大于180°選擇B:等于180°選擇C:小于180°選擇D:等于90°答案：A

18.四沖程柴油機(jī)的壓縮與膨脹過(guò)程所占曲軸轉(zhuǎn)角分別為：

選擇A:均小于180°

選擇B:壓縮沖程小于180°，膨脹沖程大于180°選擇C:均為180°

選擇D:壓縮沖程大于180°，膨脹沖程小于180°答案：A

19.二沖程柴油機(jī)的壓縮沖程占曲軸轉(zhuǎn)角是：選擇A:等于180°

選擇B:大于90°，小于180選擇C:大于180°選擇D:小于90°答案：B

20.對(duì)柴油機(jī)壓縮比的最低要求應(yīng)滿足：選擇A:柴油機(jī)冷車起動(dòng)與低負(fù)荷正常運(yùn)轉(zhuǎn)選擇B:柴油機(jī)較高的經(jīng)濟(jì)性

選擇C:燃燒室一定的高度，以利于燃油的霧化與油氣混合

選擇D:達(dá)到規(guī)定的最高爆發(fā)壓力答案：A

21.按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，低速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍為：選擇A:n≤100r／min選擇B:n≤200r／min選擇C:n≤300r／min選擇D:n≤500r／min答案：C

22.以下哪項(xiàng)不是V型機(jī)的特點(diǎn)：選擇A:結(jié)構(gòu)緊湊

選擇B:有較低的單機(jī)功率選擇C:有較小的比重量

2

選擇D:缸間距和整機(jī)長(zhǎng)度較短答案：B

22.根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定，右旋柴油機(jī)的定義是：

選擇A:由功率輸出端向自由端看，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向

選擇B:由功率輸出端向自由端看，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向

選擇C:由自由端向功率輸出端看，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向

選擇D:由自由端向功率輸出端看，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向答案：A

23.目前低速二沖程柴油機(jī)多用做船舶主機(jī)，主要原因是：

選擇A:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單選擇B:重量輕選擇C:尺寸小選擇D:壽命長(zhǎng)答案：D

24.發(fā)電柴油機(jī)多用四沖程筒形活塞式柴油機(jī)，主要是由于：

選擇A:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

選擇B:轉(zhuǎn)速滿足發(fā)電機(jī)要求選擇C:工作可靠選擇D:單機(jī)功率大答案：B

25.廢氣渦輪增壓柴油機(jī)比非增壓柴油機(jī)的油耗量

而經(jīng)濟(jì)性。：選擇A:增大／降低選擇B:增大／提高選擇C:降低／提高選擇D:降低／也降低答案：B

26.以下哪個(gè)部件明顯不屬于四沖程柴油機(jī)：選擇A:機(jī)架選擇B:氣缸蓋選擇C:十字頭銷選擇D:連桿答案：C

27.柴油機(jī)的固定部件有：

選擇A:機(jī)架，氣缸蓋，機(jī)座，主軸承選擇B:機(jī)架，十字頭銷，機(jī)座，活塞選擇C:連桿，活塞，曲軸，活塞環(huán)選擇D:機(jī)架，機(jī)座，氣缸蓋，曲軸答案：A

28.以下哪個(gè)部件明顯不屬于二沖程柴油機(jī)：選擇A:機(jī)架

選擇B:氣缸蓋選擇C:機(jī)座選擇D:活塞銷答案：D

29.四沖程柴油機(jī)部件有：

選擇A:機(jī)架，機(jī)座，氣缸蓋，氣缸套選擇B:機(jī)體，活塞，活塞環(huán)，活塞銷選擇C:主軸承，連桿，曲軸，進(jìn)、排氣閥選擇D:A+B+C答案：D

30.一般二沖程柴油機(jī)中沒(méi)有以下哪個(gè)部件：選擇A:進(jìn)氣閥選擇B:機(jī)架選擇C:氣缸蓋選擇D:排氣閥答案：A

31.柴油機(jī)一般由哪些部件決定外形：選擇A:固定部件選擇B:運(yùn)動(dòng)部件選擇C:噴油設(shè)備選擇D:配氣機(jī)構(gòu)答案：A

32.以下哪個(gè)選項(xiàng)說(shuō)法是錯(cuò)誤的：

選擇A:四沖程柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件有：活塞，活塞銷，連桿

選擇B:四沖程柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)完成一個(gè)工作循環(huán)選擇C:四沖程柴油機(jī)有單獨(dú)的進(jìn)，排氣過(guò)程選擇D:四沖程柴油機(jī)由導(dǎo)板承受側(cè)推力答案：D

33.以下說(shuō)法明顯錯(cuò)誤的是：

選擇A:二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝有噴油器選擇B:二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝有進(jìn)氣閥選擇C:二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝有安全閥選擇D:二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝有起動(dòng)閥答案：B

34.以下說(shuō)法明顯錯(cuò)誤的是：

選擇A:二沖程柴油機(jī)氣缸套承受活塞在工作時(shí)產(chǎn)生的側(cè)推力

選擇B:二沖程柴油機(jī)氣缸套內(nèi)表面設(shè)有布油槽選擇C:二沖程柴油機(jī)氣缸套下部設(shè)有掃氣口

選擇D:二沖程柴油機(jī)氣缸套采用薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)可降低

機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力

答案：A

35.二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)在構(gòu)造上比較，正確的論述是：

選擇A:二沖程柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件沒(méi)有活塞桿選擇B:二沖程柴油機(jī)氣缸套上開(kāi)有氣口

3

選擇C:四沖程柴油機(jī)有活塞桿填料函選擇D:四沖程柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件有十字頭答案：B

36.以下說(shuō)法正確的是：

選擇A:二沖程柴油機(jī)活塞裙部一般設(shè)有承磨環(huán)選擇B:二沖程柴油機(jī)有活塞銷

選擇C:四沖程柴油機(jī)活塞上只有氣環(huán)選擇D:四沖程柴油機(jī)有活塞桿答案：A

37.當(dāng)代新型船用低速二沖程柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)大致為：

選擇A:大缸徑、少缸數(shù)選擇B:鉆孔冷卻、超長(zhǎng)沖程選擇C:小缸徑、多缸數(shù)選擇D:低轉(zhuǎn)速、大缸徑答案：B

38.關(guān)于氣缸套工作條件的論述，正確的是：選擇A:承受較大的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力選擇B:受燃?xì)夂屠鋮s水的腐蝕選擇C:受到活塞的猛烈摩擦選擇D:以上全部答案：D

39.為了提高燃燒室部件承受機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷的能

力，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)當(dāng)采用：選擇A:厚壁結(jié)構(gòu)選擇B:薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)選擇C:薄壁結(jié)構(gòu)選擇D:整體式結(jié)構(gòu)答案：B

40.下述關(guān)于二沖程柴油機(jī)氣缸套功用中不正確的是：選擇A:與氣缸蓋、活塞組成燃燒室選擇B:承受活塞側(cè)推力

選擇C:開(kāi)有氣口并構(gòu)成掃氣通道選擇D:與氣缸體形成冷卻水通道答案：B

41.氣缸套的安裝狀態(tài)為：

選擇A:上部固定，下部可自由膨脹選擇B:下部固定，上部可自由膨脹選擇C:徑向固定，軸向也固定選擇D:軸向固定，徑向可自由膨脹答案：A

42.氣缸套內(nèi)表面上的布油槽與注油孔成。：選擇A:水平方向布置選擇B:傾斜向上布置選擇C:傾斜向下布置選擇D:垂直方向布置答案：C

43.氣缸蓋上無(wú)進(jìn)、排氣閥，這種氣缸蓋是用于：選擇A:四沖程柴油機(jī)選擇B:二沖程柴油機(jī)

選擇C:二沖程直流掃氣式柴油機(jī)選擇D:二沖程彎流掃氣式柴油機(jī)答案：D

44.十字頭柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是：選擇A:順時(shí)針?lè)较蛑饌€(gè)上緊

選擇B:從中央到兩端交替、對(duì)稱地上緊選擇C:逆時(shí)針?lè)较蛑饌€(gè)上緊選擇D:從前向后成對(duì)依次上緊答案：B

45.下述關(guān)于柴油機(jī)機(jī)座的功用中不正確的是：選擇A:承受全機(jī)重量

選擇B:承受氣體力、慣性力與安裝預(yù)緊力選擇C:承受曲軸回轉(zhuǎn)時(shí)的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力選擇D:集中與儲(chǔ)存滑油并形成密封空間答案：C

46.氣缸體與機(jī)架制成一體，組成機(jī)身的這種結(jié)構(gòu)形式多用于：

選擇A:大型柴油機(jī)選擇B:中小型柴油機(jī)選擇C:低速柴油機(jī)選擇D:二沖程柴油機(jī)答案：B

47.根據(jù)倒掛式主軸承的工作特點(diǎn)，多用于____-機(jī)型。選擇A:大型低速機(jī)選擇B:大功率中速機(jī)選擇C:小型高速機(jī)選擇D:B+C答案：D

48.二沖程柴油機(jī)活塞的功用是：選擇A:組成燃燒室選擇B:傳遞燃?xì)鈩?dòng)力選擇C:啟閉氣口選擇D:A+B+C答案：D

49.大功率柴油機(jī)活塞頭與活塞裙分開(kāi)制造的目的是：選擇A:合理使用材料選擇B:便于加工制造選擇C:減輕重量選擇D:提高散熱效果答案：A

50.筒形活塞式柴油機(jī)的活塞裙部尋常加工成______而且_____。：

選擇A:橢圓形／長(zhǎng)軸在垂直活塞銷軸線方向選擇B:橢圓形／長(zhǎng)軸在沿著活塞銷軸線方向

4

選擇C:圓柱形／上面直徑大于下面選擇D:圓柱形／上面直徑小于下面答案：A

50、鋁合金活塞的缺點(diǎn)是：選擇A:導(dǎo)熱性好選擇B:摩擦系數(shù)小選擇C:膨脹系數(shù)大選擇D:密度小、重量輕答案：C

51.十字頭式柴油機(jī)活塞上尋常裝有：選擇A:壓縮環(huán)與承磨環(huán)選擇B:壓縮環(huán)與刮油環(huán)選擇C:刮油環(huán)與承磨環(huán)

選擇D:壓縮環(huán)、刮油環(huán)、承磨環(huán)答案：A

52.關(guān)于密封環(huán)的錯(cuò)誤說(shuō)法是：選擇A:密封環(huán)起密封與傳熱作用

選擇B:搭口間隙指自由狀態(tài)下的開(kāi)口間隙選擇C:密封環(huán)會(huì)產(chǎn)生泵油作用選擇D:矩形斷面的密封環(huán)應(yīng)用最廣答案：B

53.有關(guān)活塞環(huán)功能中的不正確說(shuō)法是：

選擇A:活塞環(huán)是活塞組件中最易磨損的零件選擇B:活塞環(huán)具有密封和導(dǎo)熱作用選擇C:活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)應(yīng)不能活動(dòng)

選擇D:活塞的密封環(huán)尋常有4~5道，以形成“迷宮效應(yīng)〞答案：C

54.形成活塞環(huán)其次次密封的機(jī)理是：選擇A:環(huán)的彈力

選擇B:活塞環(huán)內(nèi)圓柱表面的氣體力選擇C:多道活塞環(huán)

選擇D:環(huán)的半干摩擦狀態(tài)答案：B

55.活塞壓縮環(huán)的泵油現(xiàn)象主要是由于：選擇A:缸壁油量太多選擇B:壓縮環(huán)裝配不當(dāng)選擇C:環(huán)磨損

選擇D:壓縮環(huán)的天地間隙答案：D

56.把壓縮環(huán)直搭口改為45°斜搭口的目的是：選擇A:提高環(huán)壽命選擇B:減少環(huán)磨損選擇C:加強(qiáng)氣缸的密封選擇D:加工便利答案：C

57.活塞裙部的承磨環(huán)的主要作用是：

選擇A:耐磨選擇B:改善磨合選擇C:支撐活塞選擇D:防振答案：B

58.壓縮環(huán)的主要作用有：選擇A:密封選擇B:散熱選擇C:導(dǎo)向選擇D:A+B答案：D

59.刮油環(huán)的作用是：選擇A:散熱

選擇B:刮油、布油選擇C:氣密選擇D:磨合答案：B

60.活塞環(huán)的搭口形式有：選擇A:直搭口選擇B:斜搭口選擇C:重疊搭口選擇D:A+B+C答案：D

61.氣密性最好的活塞環(huán)搭口形式是：選擇A:直搭口選擇B:斜搭口選擇C:重疊搭口選擇D:圓搭口答案：C

62.活塞環(huán)表面鍍鉻的目的是：選擇A:降低表面粗糙度

選擇B:提高表面硬度以提高耐磨性選擇C:磨合簡(jiǎn)單選擇C:天地間隙存在答案：B

63.關(guān)于刮油環(huán)不正確的說(shuō)法是：

選擇A:其作用是刮下缸壁上多余的滑油選擇B:天地間隙較小

選擇C:刮油環(huán)的刮刃尖端安裝無(wú)方向性選擇D:有單刃和雙刃兩種形式答案：C

64.活塞刮油環(huán)的正確安裝方法應(yīng)是：選擇A:刮刃尖端向上選擇B:刮刃尖端向下

選