老便民服務(wù)中心至包子鋪道路升級(jí)改造工程 設(shè)計(jì)總說明

通城鎮(zhèn)長(zhǎng)桂村老便民服務(wù)中心至包子鋪道路升級(jí)改造工程設(shè)計(jì)總說明1概述1.1任務(wù)來源巫溪縣通城鎮(zhèn)長(zhǎng)桂村老便民服務(wù)中心至包子鋪道路升級(jí)改造工程位于巫溪縣通城鎮(zhèn)，本項(xiàng)目路段目前均為大部分為水泥路面，終點(diǎn)端有少量原路為泥結(jié)碎石路面，受業(yè)主的委托我公司對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行一階段施工圖勘測(cè)設(shè)計(jì)工作。本次設(shè)計(jì)以相關(guān)部頒標(biāo)準(zhǔn)及甲方的設(shè)計(jì)委托進(jìn)行，本次設(shè)計(jì)主要針對(duì)路基、路面病害處治、路面改建設(shè)計(jì)（不含不良地質(zhì)整治、滑坡、邊坡治理以及橋涵檢測(cè)治理等），本項(xiàng)目長(zhǎng)5326m。起點(diǎn)為長(zhǎng)桂村老便民服務(wù)中心終點(diǎn)為青梅村包子鋪，路基寬度為6.5m。1.2設(shè)計(jì)依據(jù)1.2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及參考文獻(xiàn)（1）.中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分，2012年版。（2）.《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2017。（3）.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2017。（4）.《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG∕TF20-2015。（5）.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014。（6）.《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG5210-2018。（7）.《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH10-2009。（8）.《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015。（9）.《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG5241-2018。（10）.《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE20-2011。（11）.《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）（12）.《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）（13）.《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-2005。（14）.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF801-2017。（15）.《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003—86）。（16）.《重慶市公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見及設(shè)計(jì)文件編制辦法》渝路局發(fā)【2010】407號(hào)（2011年1月1日實(shí)施）。（17）.《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009；（18）.《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-2017；（19）.《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD81-2017；（20）.《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015；（21）.《公路工程預(yù)算定額》JTG/TD06-02-2007；（22）.《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG2111-2019)1.2.2主要技術(shù)指標(biāo)1）公路技術(shù)等級(jí)：維持原道路等級(jí)，四級(jí)公路（Ⅱ類）2）設(shè)計(jì)速度：15Km/h（居民較多）3）路基/路面寬度：6.5m；4）計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸100KN；5）設(shè)計(jì)使用年限：瀝青混凝土路面6年。6）區(qū)劃：中華人民共和國(guó)自然區(qū)劃V4區(qū)。1.3項(xiàng)目簡(jiǎn)介本項(xiàng)目位于巫溪縣通城鎮(zhèn)，原路路基/路面寬度約為4.5m，本次設(shè)計(jì)維持原道路路線平面、縱面，不做任何調(diào)整，路基寬度加寬2m，對(duì)原水泥路面進(jìn)行處置后，加鋪瀝青混凝土路面。1.3.1地理位置巫溪縣位于長(zhǎng)江上游地區(qū)、重慶東北部，在大巴山東段南麓。地處東經(jīng)108°44′-109°58‘、北緯31°14’-31°44‘之間。東接湖北省神農(nóng)架林區(qū)、竹溪縣，南臨奉節(jié)縣、巫山縣，西與開州區(qū)、云陽縣接壤，北連城口縣和陜西省鎮(zhèn)坪縣?？偯娣e4030平方公里。1.3.2項(xiàng)目概況本項(xiàng)目道路路基寬6.5米，路面結(jié)構(gòu)形式為水泥混凝土路面（原基層+20cm水泥混凝土路面），目前道路狀況較好，局部路段水泥路面破損，出現(xiàn)裂縫，沿線邊溝需增設(shè)。本項(xiàng)目采用盡量利用原路的原則，路面條件較好的路段采用C25混凝土經(jīng)修補(bǔ)處理合格后鋪設(shè)瀝青混凝土，病害較多，無修補(bǔ)價(jià)值的路段將原路面層挖除后重新鋪設(shè)20cmC25水泥混凝土后鋪設(shè)瀝青混凝土。路線平、縱面維持原道路，不做任何調(diào)整。1.3.3路基排水1）邊溝本項(xiàng)目局部路段需新增邊溝，邊溝尺寸0.4m*0.45m，邊溝采用m7.5漿砌片石砌筑，C15小石子砼鋪底，局部路側(cè)需增加蓋板。2）涵洞、橋梁本項(xiàng)目采用鋼筋混凝土圓管涵。1.4道路現(xiàn)狀混凝土板碎裂，為該條道路為最典型的病害表現(xiàn)形式。2.總體設(shè)計(jì)2.1總體思路（1）對(duì)原道路的平、縱、橫不作調(diào)整，道路整治后路面標(biāo)高只增加瀝青面層高度；（2）最大限度地利用原有路面材料和路面強(qiáng)度，盡量減少?gòu)U棄方；（3）維修后的道路在正常交通增長(zhǎng)的情況下，安全運(yùn)營(yíng)；（4）針對(duì)路面破損的現(xiàn)狀，維修處治方案做到實(shí)事求是易于操作。（5）現(xiàn)路肩基本完好，可以利用，施工過程中損壞的路肩采用C20小石子砼修復(fù)。2.2道路設(shè)計(jì)2.2.1設(shè)計(jì)原則由于本次設(shè)計(jì)為路面整治加鋪，因此平面、縱斷面、路幅寬度均不進(jìn)行變化，僅對(duì)路面沉降處高程進(jìn)行修正；由于道路兩側(cè)多為已建小區(qū)，因此道路整治時(shí)需結(jié)合現(xiàn)狀道路兩側(cè)已建建筑，提出科學(xué)合理的整治方案。2.2.2平面控制因素分析本次設(shè)計(jì)將不改變?cè)缆菲矫婢€形，原有道路及車行進(jìn)出口將進(jìn)行保留。2.2.3縱斷面設(shè)計(jì)1）縱斷面設(shè)計(jì)原則（1）本次設(shè)計(jì)道路為路面改造，道路加鋪后縱坡與現(xiàn)狀道路一致；（2）由于道路起終點(diǎn)均接現(xiàn)狀道路，因此道路起終點(diǎn)高程高于現(xiàn)狀高程6cm，需與其順接；（3）道路兩側(cè)多為現(xiàn)狀廠房和已建房屋，因此道路在加鋪后，在小區(qū)或房屋進(jìn)出口處需與其順接；（4）不改變?cè)缆烦咧怠?）縱斷面設(shè)計(jì)本次道路在道路現(xiàn)有縱斷面高程上增加加鋪厚度（6cm），因此道路起終點(diǎn)高程與高于現(xiàn)狀高程6cm，需與其順接。2.2.4車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原道路為水泥混凝土路面，本次設(shè)計(jì)將加鋪瀝青混凝土面層：6cmAC-13C細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土上面層+粘層油+20cm處置合格原水泥混凝土路面+20cmC15混凝土換填（如需要）在水泥砼路面修補(bǔ)合格、所有板縫處理后，需對(duì)原有水泥砼路面的表面進(jìn)行鑿毛處理。加寬部分采用6cmAC-13C細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土上面層+粘層油+20cmC25水泥混凝土+5cm碎石調(diào)平層+20cm手?jǐn)[片石。然后在所有板縫上鋪設(shè)防水卷材，以防止反射裂縫的產(chǎn)生。防水卷材寬度要求板縫兩側(cè)各不小于50cm，即寬度不小于1m。水泥砼路面表面應(yīng)徹底清洗和除塵，除去灰塵、浮漿和雜物。2.3路面病害處理方式2.3.1換板原水泥路面完好的路段，可不進(jìn)行水泥路面處治。在加鋪瀝青混凝土面層之前，必須對(duì)缺混凝土板路段，先處治路基，再重新進(jìn)行道路基層（C15砼基層20cm）及澆筑水泥混凝土板（C25水泥混凝土厚20cm）施工。（1）挖補(bǔ)維修整治方案根據(jù)調(diào)查分析，根據(jù)路面破壞的原因結(jié)合施工技術(shù)條件，挖補(bǔ)維修型式分為2種：1）S-Ⅰ型：適用于面層破壞路段原破損混凝土路面破除后,應(yīng)對(duì)原基層進(jìn)行壓實(shí)度測(cè)試。當(dāng)壓實(shí)度大于96％時(shí)，直接在原基層上澆注C25混凝土修補(bǔ)。面層：C25水泥混凝土面板厚20cm（修復(fù)完善）2）S－Ⅱ型：適用于路面基層破壞的嚴(yán)重路段（采用C15砼填補(bǔ)基層）當(dāng)原基層壓實(shí)度小于96％時(shí)，則應(yīng)清除原面層并挖除20cm原基層，用20cmC15混凝土進(jìn)行基層補(bǔ)強(qiáng)。面層：20cm厚C25水泥混凝土面層（修復(fù)完善）基層：20cm厚C15砼基層（修復(fù)完善）（2）沉陷的維修因路基遭到破壞而引起的路面結(jié)構(gòu)沉陷應(yīng)先處治路基，路基壓實(shí)度大于95％后再采用S－Ⅱ型修補(bǔ)路面結(jié)構(gòu)。2.3.2裂縫維修本設(shè)計(jì)采用加熱施工式填縫料，材料具體見裂縫材料要求。（1）寬度3mm＜K＜15mm的貫穿裂縫對(duì)貫穿全板厚的大于3mm小于15mm的貫穿裂縫，可采取條帶罩面進(jìn)行補(bǔ)縫，條帶補(bǔ)縫的示意圖詳見下圖。

a)b)1—鈀釘；2一新澆混凝土在裂縫兩側(cè)切縫時(shí)，應(yīng)平行于縮縫，且距縮縫距離不小于15cm．。鑿除混凝土的深度以7cm為宜。然后每間隔50cm打一對(duì)鈀釘孔，鈀釘孔的大小應(yīng)略大于鈀釘直徑2～4mm，并在二鈀釘孔之間打一與鈀釘孔直徑一致的鈀釘槽。鈀釘宜用16mm螺紋鋼筋，鈀釘長(zhǎng)度不小于20cm，彎鉤長(zhǎng)7cm。將孔槽內(nèi)填滿快凝砂漿，把除過銹的鈀釘插入鈀釘孔內(nèi)安裝。將切割的縫內(nèi)壁鑿毛，清除松動(dòng)的混凝土碎塊及表面松動(dòng)的裸石；在毛面上刷一層環(huán)氧樹脂；澆注快凝混凝土，并及時(shí)震搗密實(shí)、抹光和噴灑養(yǎng)護(hù)劑，噴灑面應(yīng)延伸到相鄰老混凝土面板20cm以上；在修補(bǔ)塊的面板兩側(cè)，用切縫機(jī)加深縮縫，并灌注填縫料。（2）寬度≥15mm的嚴(yán)重裂縫對(duì)于寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫，考慮施工的方便性，采用將面層全部挖除后，重新鋪筑C25水泥混凝土面層的方案，見S-Ⅰ型修補(bǔ)；若挖開面層后發(fā)現(xiàn)基層也有損壞的，須將基層也挖除，進(jìn)行基層和面層的修補(bǔ)，見S－Ⅱ型修補(bǔ)。2.3.3錯(cuò)臺(tái)如混凝土板之間出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，但板塊完好，應(yīng)根據(jù)錯(cuò)臺(tái)高差進(jìn)行處治，當(dāng)錯(cuò)臺(tái)高差小于5mm，可不進(jìn)行處理；當(dāng)錯(cuò)臺(tái)高差大于5mm時(shí)，用切削機(jī)具在30～50cm范圍內(nèi)銑刨錯(cuò)臺(tái)，修補(bǔ)面縱坡變化應(yīng)控制在1%之內(nèi)。處理后須滿足上述規(guī)范要求。2.3.4磨損、露骨（1）鋪筑前對(duì)混凝土面板進(jìn)行修整和處理，使水泥混凝土路面干燥、整潔，不得有塵土、雜物和油污。（2）鋪設(shè)稀漿封層，其施工溫度不得低于10°C。（3）最后進(jìn)行罩面處理。2.3.5角隅修補(bǔ)按照裂縫大小參照裂縫維修進(jìn)行處理。2.3.6施工縫新修補(bǔ)的C25砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%～30%時(shí)應(yīng)采用切縫機(jī)按設(shè)計(jì)要求切割，直線路段5m一道，曲線路段4.5m一道，鋸縫寬度不得大于5mm，縱縫為平縫，涂刷石油瀝青二道。2.3.7挖補(bǔ)維修施工方法為方便施工及施工備料，其基層修補(bǔ)采用C15混凝土代替。（1）根據(jù)破壞面積和位置對(duì)原有混凝土板進(jìn)行切縫；（2）采用風(fēng)鎬、液壓鎬或其他開鑿機(jī)鑿除原破損砼路面；（3）及時(shí)觀察下部基層情況，若基層保持良好，壓實(shí)性、密實(shí)性好，無水浸泡、雜質(zhì)、泥土混入其中，可直接平整原基層并用小型夯壓設(shè)備夯實(shí)（壓實(shí)度≥96％），然后采用C15混凝土調(diào)平至水泥混凝土面層底標(biāo)高。若基層情況不良、強(qiáng)度較低，結(jié)構(gòu)已明顯遭到破壞時(shí)，應(yīng)挖出原基層，平整原路基并用小型夯壓設(shè)備夯實(shí)（壓實(shí)度≥95％），然后采用C15混凝土換除至水泥混凝土面層底標(biāo)高。（4）在原有混凝土板的接縫面刷瀝青一道。如為脹縫，應(yīng)設(shè)置脹縫板。（5）在開放交通前在新混凝土與老混凝土面板之間切除寬3mm，深4mm的接縫槽，并灌入填縫材料。（6）最后加鋪瀝青混凝土面層。2.4交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)說明2.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)1).《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第1部分：總則（GB5768.1-2009）；2).《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第2部分：道路交通標(biāo)志（GB5768.2-2009）；3).《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）；4).《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）；5).《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊(cè)》（JTGD82-2009）；6).《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2002）。2.4.2設(shè)計(jì)內(nèi)容本項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、道口樁。2.4.3交通標(biāo)志2.4.3.1設(shè)計(jì)原則交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。道路交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的規(guī)定執(zhí)行。以不熟悉本路的司機(jī)為使用對(duì)象，使其通過交通標(biāo)志的引導(dǎo)，順利、快捷、安全地抵達(dá)目的地，避免發(fā)生錯(cuò)誤行駛。2.4.2標(biāo)志種類及布設(shè)交叉口指路標(biāo)志：道路信息的指引，為駕駛者提供去往目的地所經(jīng)過的道路、沿途相關(guān)城鎮(zhèn)、重要公共設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、地點(diǎn)、距離和行車方向等信息。2.4.3版面設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)根據(jù)道路設(shè)計(jì)車速為10km/h。標(biāo)志版面設(shè)計(jì)以司機(jī)在設(shè)計(jì)車速以下速度行駛時(shí)，能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容為基本原則。本路交通標(biāo)志的顏色按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，規(guī)定為：警告標(biāo)志形狀為等邊三角形，頂角朝上，顏色為黃底、黑邊、黑圖案；禁令標(biāo)志形狀為圓形時(shí)，顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，且圖案壓杠；指路標(biāo)志顏色為藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊。2.4.4板面材料1).標(biāo)志立柱和橫梁:凡鋼管外徑152mm以下(含152mm)的立柱和橫粱,采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)焊接鋼管；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱和橫粱,采用熱浸鋅無縫鋼管；2).標(biāo)志板:采用牌號(hào)為2024，T4狀態(tài)的硬鋁合金板，并符合GB/T23827《道路交通標(biāo)志板及支撐件》技術(shù)規(guī)定。禁令標(biāo)志板厚2mm，指路標(biāo)志板厚3mm；3).滑動(dòng)槽鋁:采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金擠壓型材》的規(guī)定；4).高強(qiáng)螺栓:高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊圈)，采用40B或45號(hào)鋼并鍍鋅，符合GB/T23827《道路交通標(biāo)志板及支撐件》技術(shù)規(guī)定；5).鋼筋:采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定；6).反光膜:密封膠囊型，其性能指標(biāo)應(yīng)符合《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2002）中標(biāo)志面的技術(shù)條件各款的要求；7).標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件(包括螺母、螺栓等)在防腐表面處理時(shí)，采用熱浸鍍鋅后再浸塑處理，噴塑的顏色采用國(guó)標(biāo)色卡7012（信號(hào)灰）；8).反光材料選擇：本項(xiàng)目按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的有關(guān)規(guī)定，采用《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2002）規(guī)定的三級(jí)反光膜。2.4.5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的選擇，主要遵循適用、美觀、經(jīng)濟(jì)的原則，具體考慮到道路橫斷面、行駛車輛的車型結(jié)構(gòu)、道路沿線地形地貌、版面尺寸、相鄰標(biāo)志結(jié)構(gòu)影響以及其它特殊要求等因素。標(biāo)志結(jié)構(gòu)就與道路線形，其他設(shè)施及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。本工程交通標(biāo)志支撐方式主要采用單柱式。2.4.6標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單柱式支撐形式。標(biāo)志立柱均采用熱浸渡鋅無縫鋼管，標(biāo)志桿件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為600g/m2。所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，緊固件的鍍鋅量為350g/m2。為防止雨水滲入，標(biāo)志立柱頂端和橫梁端部采用3mm厚的鋼板焊接封蓋。2.4.7標(biāo)志基礎(chǔ)標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；基礎(chǔ)采用C25混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆注，鋼筋凈保護(hù)層厚度不小于25mm，在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時(shí)保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直?；A(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母。施工完畢，地腳螺栓外露長(zhǎng)度宜控制在80～100mm以內(nèi)，并對(duì)外露螺紋部分加以妥善保護(hù)。地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴砂后噴涂無機(jī)富鋅漆。2.4.8標(biāo)志安裝1).單柱式標(biāo)志的標(biāo)志內(nèi)邊緣距路肩邊緣≥25cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度不低于2.0m；2).路側(cè)標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)與道路中線成一定角度，禁令標(biāo)志為0～45°，警告標(biāo)志為0～10°；3).當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)整。2.5交通標(biāo)線設(shè)計(jì)2.5.1道路中心線本項(xiàng)目路基中線采用15cm寬黃線。2.5.2車行道邊緣線車行道邊緣線為白色實(shí)線，用來表示車行道的邊線。車行道邊緣線寬15cm，其中心距離路面邊線25cm。2.5.3交通標(biāo)線材料交通標(biāo)線材料采用反光熱熔型標(biāo)線漆。標(biāo)線涂層厚度1.8～2.0mm，標(biāo)線表面均勻撒布玻璃微珠，含量為0.3～0.34kg/m2。2.6道口樁道口樁起著注意路口、引導(dǎo)車流、危險(xiǎn)警示等作用，一般都安裝在公路叉口、村莊路段，每邊兩根。道口樁使行駛的機(jī)動(dòng)車輛起到警示作用，一旦撞上也不會(huì)造成第二次傷害。白天紅白顏色醒目明顯，晚上的晶格套能反射出耀眼的光芒，提醒駕駛員注意。3路面主要材料及技術(shù)要求3.1SBS改性瀝青AC-13C改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.6.2中的技術(shù)要求(見下表):SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法針入度（25℃、100g、5s），不小于（0.1mm）60JTJT0604-2000針入度指數(shù)PI≥+0.0T0604延度（5℃、5cm/min），不小于（cm）20JTJT0605-1993軟化點(diǎn)（TR&B），不小于（℃）60JTJT0606-2000運(yùn)動(dòng)粘度（135℃），不大于（Pa?s）3JTJT0625-2000閃點(diǎn)，不小于（℃）230JTJT0611-1993溶解度，不小于（%）99JTJT0607-1993彈性恢復(fù)（25℃），不小于（%）75JTJT0662-2000離析，軟化點(diǎn)差，不大于（℃）2.5JTJT0661-2000RTFOT后殘余物質(zhì)量損失，不大于（%）±1.0JTJT0610-1993針入度比（25℃），不小于（%）65JTJT0604-2000延度（5℃），不小于（cm）15JTJT0605-1993SHRP：原樣瀝青動(dòng)態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最?。╧Pa）1.0AASHTOM320-03T315-04RTFOT試驗(yàn)后AASHTOM320-03T240-03動(dòng)態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最?。╧Pa）2.2AASHTOM320-03T315-04壓力老化后AASHTOM320-03R28-02動(dòng)態(tài)剪切31℃G*sinδ，最大（kPa）5000AASHTOM320-03T315-04蠕變勁度-12℃，最大m值，最?。∕Pa）300AASHTOM320-03T313-040.3路用性能分級(jí)PG76-22AASHTOM320-03注：①SHRP指標(biāo)作為代理商或供應(yīng)商對(duì)每批次瀝青結(jié)合料的質(zhì)量承諾，其余常規(guī)指標(biāo)作為施工質(zhì)量控制。3.2粗集料粗集料：粗集料采用無風(fēng)化、堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，并具有足夠強(qiáng)度和耐磨耗性的長(zhǎng)江卵石或灰?guī)r軋制，要求采用大型聯(lián)合式碎石機(jī)（反擊破或沖擊破，聯(lián)合破碎不少于三級(jí)），無論采用卵石還是灰?guī)r，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。在卵石軋制前應(yīng)先進(jìn)行篩分，沖洗干凈，卵石的粒徑（最小軸徑）不得小于8cm。面層粗集料的技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)上面層碎石測(cè)試方法壓碎值（%）≤26JTJT0316-2005磨光值（BPN）≥40JTJT0321-2005洛杉機(jī)磨耗率（LA）（%）≤28JTJT0317-2005表觀相對(duì)密度≥2.6JTJT0304-2005吸水率（%）≤2.0JTJT0304-2005堅(jiān)固性硫酸鈉（%）≤12JTJT0314-2000軟石含量（%）≤3JTJT0320-2000對(duì)瀝青的粘附性（級(jí)）≥5JTGE20-2011針片狀顆粒含量（混合料）（%）其中粒徑大于9.5mm其中粒徑小于9.5mm≤15JTJT0312-2005≤12≤18水洗法＜0.075mm顆粒含量（%）≤1JTJT0310-2005注：試驗(yàn)方法依據(jù)規(guī)范JTGE42-2005及JTGE20-2011。以下同。3.3細(xì)集料：采用無風(fēng)化、堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，并具有足夠強(qiáng)度和耐磨耗性的長(zhǎng)江卵石或灰?guī)r軋制成，要求彩大型聯(lián)合式碎石機(jī)（反擊破或沖擊破，聯(lián)合破碎不少于三級(jí)）。機(jī)制砂彩專用砂機(jī)設(shè)備，并配置水洗裝置，要求顆粒方正，并有一定級(jí)配，含0.075以下不超過6%。石屑生產(chǎn)應(yīng)具備抽吸設(shè)備或水洗措施，以減少粉塵含量，使0.075mm的通過率應(yīng)小于8%，同時(shí)應(yīng)加設(shè)3mm篩，將石屑分成0～3mm量低，使用的石屑的用量不應(yīng)超過機(jī)制砂的用量。細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)要求測(cè)試方法表觀相對(duì)密度≥2.5JTJT0329-2005堅(jiān)固性（＞0.3mm部分）硫酸鈉（%）≤12JTJT0340-2005含泥量（水泥法＜0.075mm顆粒含量）（%）≤3JTJT0333-2000砂當(dāng)量≥60JTJT0334-2005棱角性（流動(dòng)時(shí)間）（s）≥30JTJT0345-2005瀝青混合料用石屑及機(jī)制砂規(guī)格類別通過下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S1410090-1000-15—0-3———S1510090-10060-9040-7520-557-402-200-6S16—10080-10050-8025-608-450-250-103.4填料：必須采用石灰?guī)r等堿性巖石磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)必須除凈，礦粉要求干燥、潔凈，能從填料倉(cāng)自由流出。填料中嚴(yán)禁摻加拌和機(jī)或碎石機(jī)除塵裝置回收的粉塵。為減少粉塵的排出量，在軋制石屑及碎石時(shí)，應(yīng)采用潔凈的塊狀石料加工，并調(diào)整好碎石機(jī)工藝，盡可能減少粉塵的排出量。礦粉必須貯放在室內(nèi)，被雨林淋濕的和已結(jié)塊的礦粉不得使用。其質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)要求測(cè)試方法表觀密度（t/m3）≥2.5JTJT0352-2000含水量（%）≤1JTJT0332-2005顆粒范圍＜0.6mm(%)100JTJT0351-2000＜0.15mm(%)90-100JTJT0351-2000＜0.075mm(%)75-100JTJT0351-2000親水系數(shù)＜1JTJT0353-2000塑性指數(shù)（%）＜4JTJT0354-2000外觀無團(tuán)粒結(jié)塊觀察加熱安定性實(shí)測(cè)記錄JTJT0355-20003.5抗剝落劑：為保證瀝青與集料間的粘結(jié)力，提高抗水損害能力，由于卵碎石與瀝青的粘附性低于5級(jí)，設(shè)計(jì)要求參加抗剝落劑。應(yīng)采用長(zhǎng)期性能優(yōu)良、耐熱、耐心、且施工易于操作的抗剝落劑，加入后瀝青與集料的粘附性不低于5級(jí)（用相應(yīng)的基質(zhì)瀝青試驗(yàn)，不宜改性瀝青試驗(yàn)）。瀝青中加入抗剝落劑后，應(yīng)進(jìn)行一定程度老化（落膜加熱試驗(yàn)，烘箱溫度163℃±1℃，加熱時(shí)間5h或采用旋轉(zhuǎn)薄膜加熱，溫度163℃±1℃加熱時(shí)間75min，也可采用PAV老化試驗(yàn)，溫度100℃，壓力2.07Mpa，時(shí)間20h，）然后進(jìn)行粘附性試驗(yàn)。經(jīng)過初期老化后的混合料須進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)。3.6混合料：瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)設(shè)計(jì)階段確定混合料的配合比。礦料級(jí)配組成應(yīng)滿足下表的要求。為了增加混合料的抗裂性能和耐疲勞性能，設(shè)計(jì)建議AC-13C瀝青混合料中的油石比不宜低于4.7%。當(dāng)使用上述油石比高溫穩(wěn)定性能試驗(yàn)（車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度）達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)采用調(diào)整級(jí)配的方法使期達(dá)到高溫穩(wěn)定性要求，而不應(yīng)采取降低混合料油石比的方法進(jìn)行調(diào)整。AC-13C礦料級(jí)配范圍結(jié)構(gòu)層通過下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）19.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C混合料配合比設(shè)計(jì)的技術(shù)指標(biāo)要求見下表。AC-13C技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目AC-13C技術(shù)要求馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)AC-13C技術(shù)要求空隙率VV兩面擊實(shí)75次空隙率VV及相應(yīng)的礦料間隙率VMA3%-5%VV=3%；VMA不小于13%VV=4%；VMA不小于14%VV=5%；VMA不小于15%瀝青飽和度65%-75%穩(wěn)定度不小于8KN流值（0.1mm）20-40瀝青與石料的粘附性不小于5級(jí)車轍動(dòng)穩(wěn)定（600C、.7Mpa,次/mm）不小于1000彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（με）（-100C，50mm/min）不小于2300殘留馬歇爾穩(wěn)定度不小于80%凍融劈裂強(qiáng)度比不小于75%路面空隙率不小于6%滲水系數(shù)（ml/min）不大于100注：采用馬歇爾方法進(jìn)行混合配合比設(shè)計(jì)步驟：1、混合料的體積參數(shù)必須滿足上表的要求；2、由最大實(shí)測(cè)密度、穩(wěn)定度、目標(biāo)空隙率（或中值）、瀝青飽和度范圍的中值確定一最佳用油量范圍；3、采用車轍試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)（試件的成型孔隙控制在7%±0.5）對(duì)馬歇爾混合料配合比進(jìn)行驗(yàn)證，如驗(yàn)證不合格，應(yīng)調(diào)整結(jié)合料用量或調(diào)整級(jí)配組成。3.7防水卷材采用高聚物改性瀝青防水卷材，采用熱熔施工工藝：1.SBS改性瀝青卷材料高聚物改性瀝青防水卷材-SBS改性瀝青卷材規(guī)格：（熱熔施工卷材厚度必須≥4mm）采用50cm寬SBS卷材，彈性好，抗低溫性能好。SBS改性瀝青防水卷材是用SBS改性瀝青浸滯胎基，兩面涂以SBS瀝青涂蓋層，上表面撒以細(xì)砂、礦物粒（片）料或覆蓋聚乙烯膜，下表面撒以細(xì)砂或覆蓋聚乙烯膜所制成的一類卷材。該類卷材使用聚酯氈和玻纖氈兩種胎基。本次設(shè)計(jì)采用聚酯氈的卷材。聚酯氈耐水性、耐腐蝕性好，強(qiáng)度高，無延展性。SBS改性瀝青防水卷材的最大特點(diǎn)是低溫柔性好，施工采用熱熔法。2.注意事項(xiàng)：⑴、施工前水泥混凝土路面必須干燥。基面潮濕及雨、雪天不得施工。⑵、施工后，必須用砂包或橡膠輪胎壓路機(jī)將“防裂貼”壓密實(shí)，以防在攤鋪瀝青混凝土前雨水進(jìn)入“防裂貼”粘合面。如果預(yù)計(jì)攤鋪瀝青混凝土之前要下大雨，應(yīng)在“防裂貼”二側(cè)用密封膠加以密封。⑶、氣溫低于5℃時(shí)不宜施工。⑷、瀝青混凝土攤鋪時(shí)車輛不得在“防裂貼”上就地碾轉(zhuǎn)掉頭。⑸、當(dāng)攤鋪底層瀝青混凝土?xí)r，可能會(huì)出現(xiàn)小量滑移，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，不會(huì)影響工程質(zhì)量。⑹、攤鋪瀝青混凝土的總厚度不應(yīng)小于5cm。⑺、當(dāng)鋪貼“防裂貼”的部位，鄰邊高差大于1cm或坑洞較多時(shí)，需將該部位找平后再鋪貼，防止鋪貼在凹陷處的“防裂貼”的受到重力后破壞。找平材料可用環(huán)氧砂漿或用瀝青混合料找平。3.8粘層油粘層油采用符合要求的快裂陽離子改性乳化石油瀝青PC-3，技術(shù)指標(biāo)見表。粘層油用乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目陽離子乳化瀝青（PC-3）瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3(s)8-20恩格拉粘度計(jì)E251-6蒸發(fā)殘留物含量不小于（%）35儲(chǔ)存穩(wěn)定度5d不小于（%）5與礦料的粘附性，裹覆面積不小于2/3蒸發(fā)殘留物針入度（250C100g5s）(0.01mm)80-100延度（150C）不小于（㎝）40溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.53.9水泥砼基層水泥混凝土基層采用普通混凝土，宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可以采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥；低溫天氣或有快通要求的可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。水泥的化學(xué)成分和物理性能等路用品質(zhì)要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003表3.1.2的規(guī)定。采用機(jī)械化鋪筑時(shí)，宜選用散裝水泥，散裝水泥的夏季出廠溫度，不宜高于65℃，混凝土攪拌時(shí)的水泥溫度不宜高于60℃。粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石并符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003表3.3.1的要求。粗集料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2～4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并符合表3.3.2合成級(jí)配的要求。卵石最大公稱粒徑不宜大于19mm，碎卵石最大公稱粒徑不宜大于26.5mm，碎石最大公稱粒徑不宜大于31.5mm。細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂，其技術(shù)要求和級(jí)配要求應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。砂的細(xì)度模數(shù)不宜小于2.5，同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3，否則應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。高速公路面層用砂，其硅質(zhì)砂或石英砂的含量不宜低于25%。路面和橋梁砼采用機(jī)制砂時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)砂漿磨光值，其值宜大于35，配制機(jī)制砂砼應(yīng)同時(shí)摻引氣高效減水劑。水、外加劑、接縫材料、鋼筋等應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014)的有關(guān)規(guī)定,材料中應(yīng)加入微膨脹劑。4.施工及技術(shù)要求4.1瀝青混合料施工工藝1）除特殊要求外，澆灑粘層瀝青48小時(shí)后應(yīng)鋪瀝青混凝土路面的下面層。S12）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。S13）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。4）瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。5）瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。普通瀝青混合料：礦料溫度165～195℃，瀝青溫度不高于150℃，混合料出廠溫度不高于160℃。6）瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(其中上層瀝青混合料的殘余孔隙率要求大于3%，且不大于7%)。7）已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。普通瀝青混合料：初碾溫度不低于130℃，終壓溫度鋼輪壓路機(jī)不低于90℃，開放交通溫度不高于50℃。8）當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí)，應(yīng)采用分幅攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長(zhǎng)度不小于80cm。9）壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況調(diào)整碾壓工藝，必要時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。10）施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車輛通行。11）在縱坡大于5%或小半徑平曲線路段，為了防止瀝青路面早期破壞，在上面層瀝青混合料中摻入0.4%（混合料的百分比）路面抗車轍劑。4.2水泥混凝土施工4.2.1混凝土拌合物拌和運(yùn)輸（1）混凝土拌合物應(yīng)采用機(jī)械攪拌施工，其攪拌站宜根據(jù)施工順序和運(yùn)輸工具設(shè)置，攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量大小和施工進(jìn)度配置。施工工地宜有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。（2）投入攪拌機(jī)每盤的拌合物數(shù)量，應(yīng)按混凝土施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①進(jìn)入拌合機(jī)的砂、石料必須準(zhǔn)確過秤。磅秤每班開工前應(yīng)檢查校正；②散裝水泥必須過秤。袋裝水泥，當(dāng)以袋計(jì)量時(shí)，應(yīng)抽查其量是否準(zhǔn)確；③嚴(yán)格控制加水量。每班開工前，實(shí)測(cè)砂、石料的含水量，根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比；④混凝土原材料按質(zhì)量計(jì)的允許誤差，不應(yīng)超過以下規(guī)定：I．水泥士1％；II．粗細(xì)骨料士3%；III.水士1％；W．外加劑土2%。（3）攪拌第一盤混凝土拌合物前，應(yīng)先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。（4）攪拌機(jī)裝料順序，宜為砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。（5）混凝土拌合物每盤的攪拌時(shí)間，應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌合物的和易性確定?；炷涟韬衔锏淖疃虜嚢钑r(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間，應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍。混凝土拌合物最短攪拌時(shí)間表?yè)伟铏C(jī)容量（L）轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/min）攪拌時(shí)間（s）低流動(dòng)性混凝土干硬性混凝土自由式4001810512080014165210強(qiáng)制式3753890100150020180240(6)混凝土拌合物的運(yùn)輸，宜采用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?；炷涟韬衔飶臄嚢铏C(jī)出料后，運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間表施工氣溫（℃）允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）施工氣溫（℃）允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）5～10220～30110～201.530～350.75（7）裝運(yùn)混凝土拌合物，不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。夏季和冬季施工，必要時(shí)應(yīng)有遮蓋或保溫措施。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度，不應(yīng)超過1.5m.當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。4.2.2混凝土拌合物的澆筑（1)模板的要求模板宜采用鋼模板，要求鋼模板的高度應(yīng)與混凝土厚度一致；條件受限時(shí)，也可采用木模板，但要求木材質(zhì)地堅(jiān)實(shí)、變形小、無腐朽、扭曲、裂紋，模板厚度宜為5cm，其高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。模板內(nèi)側(cè)面、頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊角平整無缺。無論是鋼模板，還是木模板，都要求模板高度的允許誤差為±2mm，至于企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差則分別要求±1mm（鋼模板）和士2mm（木模板）。立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有裂縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象，模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿，模板與棍凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。（2）混凝土拌合物的振搗①靠邊角應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不小于2.2KW平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗。縱橫振搗時(shí)，應(yīng)重疊10-20cm,然后用振動(dòng)梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時(shí)應(yīng)防止鋼筋變位。②振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過長(zhǎng)。用平板式振搗器振搗時(shí)，不宜少于15s；水灰比小于0.45時(shí)，不宜小于30s，用插入式振搗器時(shí)，不宜少于20s。③當(dāng)采用插入式與平板式振搗器配合使用時(shí)，應(yīng)先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。④振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板。如有下沉、變形或松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)糾正。⑤混凝土拌合物整平時(shí)，填補(bǔ)板面應(yīng)選用碎（礫）石較細(xì)的混凝土拌合物，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。經(jīng)用振動(dòng)梁整平后，可再用鐵滾筒進(jìn)一步整平。4.2.3混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆注完畢，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)施工工地情況及條件，選用濕治養(yǎng)護(hù)和塑料薄膜養(yǎng)護(hù)等方法。（1）濕治養(yǎng)護(hù)宜用草袋、草簾等，在混凝土終凝以后覆蓋于混凝土表面，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺?，?jīng)常保持潮濕狀態(tài)；晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土澆筑后3天內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土產(chǎn)生收縮裂縫。養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，一般宜為14-21d。養(yǎng)護(hù)期滿方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。（2）塑料薄膜養(yǎng)護(hù)塑料薄膜溶液的配合比應(yīng)由試驗(yàn)確定。薄膜溶劑一般具有易燃或有毒等特性，應(yīng)做好貯運(yùn)和安全工作；塑料薄膜施工，宜采用噴灑法。當(dāng)混凝土表面不見浮水和用手指壓無痕跡時(shí)，應(yīng)進(jìn)行噴灑；噴灑厚度宜以能形成薄膜為度。用量宜控制在每千克溶劑噴灑3m2左右；在高溫、干燥、刮風(fēng)時(shí)，在噴灑前后，應(yīng)用遮陰棚加以遮蓋；養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保護(hù)塑料薄膜的完整。當(dāng)破裂時(shí)應(yīng)立即修補(bǔ)。4.3粘層油施工粘層：在瀝青面層之間；路緣石等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面均應(yīng)灑布粘層瀝青。氣溫低于10℃、路面潮濕時(shí)均不得噴灑粘層油。噴灑當(dāng)天鋪筑瀝青面層。粘層油應(yīng)采用快裂的灑布型乳化石油瀝青，宜選用符合技術(shù)指標(biāo)要求的陽離子乳化瀝青（PC-3），采用與面層所使用的種類、標(biāo)號(hào)相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成，噴灑量一般為0.2～0.4Kg/m2(以瀝青重量計(jì))，應(yīng)試灑后確定用量，應(yīng)注意灑布的均勻性，不得過量，不得漏灑。粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后才可進(jìn)行下道工序的施工。4.4一般破碎板的施工（換板施工）原水泥路面裂縫寬度大于3mm的較大裂縫，且裂縫縱、橫交錯(cuò)的面板，采取換板措施。先破碎原面板，刨除破碎塊，再重新澆筑水泥混凝土，詳見水泥混凝土路面換板處治圖。如果面板下面路基軟弱，挖除面板下的軟弱層，采用片石換填。原混凝土面板和挖補(bǔ)混凝土面板均需使用帶有鋼絲刷的橋面清洗機(jī)（或水泥混凝土表面處理拋丸機(jī)）進(jìn)行混凝土板表面浮漿的清除處理，同時(shí)應(yīng)徹底清除表面污染物、灰塵等，以獲得均勻、粗糙、潔凈的混凝土板表面，使防水粘結(jié)層與混凝板間形成足夠的摩擦力，以抵抗重載車輛制動(dòng)引起的層間剪切應(yīng)力集中，避免造成下面層和混凝土板之間的脫落，必需將水泥混凝土面板處治合格、接縫鋪防水卷材后，方可進(jìn)行粘層和面層的攤鋪。4.5手?jǐn)[片石基層材料要求及施工方案材料：選用符合設(shè)計(jì)的MU20以上的不易風(fēng)化的巖石材料作為片石材料。片石直徑不超過15cm，厚度不超過10cm。作業(yè)程序：施工放樣→準(zhǔn)備下承層→拌合及灑水→運(yùn)輸、攤鋪集料→整型→震動(dòng)碾壓→人工補(bǔ)料平整—壓路機(jī)二次碾壓→接縫及全面處理→養(yǎng)生。基層施工前要求路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒有任何松散的材料和軟弱的地點(diǎn)。測(cè)量：在驗(yàn)收合格的下承層上恢復(fù)中線。直線段每20m—25m一樁，平曲線每10—15m設(shè)一樁，并在樁上標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋪手?jǐn)[片石及碾壓：手?jǐn)[片石采用人工擺鋪片石，填嵌縫料，鋪筑時(shí)應(yīng)從路邊砌起，逐步推向路中，片石寬大平整的一端朝下，尖端朝上，底部靠緊，單獨(dú)直立，不得傾斜及相互領(lǐng)先架空，路基有縱坡地段及彎道起高處應(yīng)從低處鋪起，片石縱橫錯(cuò)縫排列，手?jǐn)[片石厚度保證不低于15cm。片石擺好后，須用2—4cm碎石填充緊密，碎石壓密厚度不低于8cm，最后用小型壓路機(jī)壓實(shí)緊密堅(jiān)固，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到93%。4.6、普通碎石普通碎石為粒徑在5～40mm之間的碎石，含泥量不大于5%，松散密度小于1.1t/m3,壓碎指標(biāo)不大于10%，針片狀含量小于15%。水泥穩(wěn)定粒料的單個(gè)顆粒最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm,其顆粒組成如下表，小于0.6mm的顆粒含量在30％以下碎石的壓碎值不大于35％，水泥可選用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間在3h以上和終凝時(shí)間在6h以上?；旌狭?d浸水抗壓強(qiáng)度3.0MPa，通過試驗(yàn)確定水泥用量，混合料壓實(shí)度97％。5施工組織5.1交通組織由于在整治施工期間不可能封閉交通，為使施工能順利進(jìn)行，特制訂本交通組織方案設(shè)計(jì)，施工單位進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)制訂更加詳細(xì)和易于操作的方案。該項(xiàng)目需在預(yù)算中增加交通組織費(fèi)用。5.1.1交通組織方案設(shè)計(jì)本次維修整治施工部位主要為道路路面部分。針對(duì)道路施工制定如下交通組織方案設(shè)計(jì)：為不造成大量車輛等候，施工宜按300～500米分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)優(yōu)化。施工路段養(yǎng)護(hù)期滿，能正常通行后，應(yīng)及時(shí)解除封閉，開放交通。5.1.2交通組織注意事項(xiàng)1）施工單位施工前必須向公路行政執(zhí)法部門申請(qǐng)，得到確認(rèn)后進(jìn)行交通封閉和交通疏導(dǎo)。2）施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人（或?qū)Ｈ耍┴?fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全工作，配合執(zhí)法人員工作，隨時(shí)保持與執(zhí)法人員和部門的通信聯(lián)系，確保交通與施工安全。3）對(duì)已安放好的交通標(biāo)志、標(biāo)牌，施工方不得隨意移動(dòng)，或未經(jīng)允許擅自改變交通方向、自行封閉交通、更改作業(yè)區(qū)域。施工人員作業(yè)過程中必須穿戴交通安全標(biāo)志服。5.2施工安全措施5.2.1一般要求承包人除應(yīng)遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)、《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》、《重慶市運(yùn)營(yíng)公路防塵規(guī)程》(CQJTGL01－2006)的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)遵守有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并應(yīng)提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材及采取其他有效措施，以保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工和監(jiān)理人員的生命、健康及安全。5.2.2安全員在本工程施工期間，承包人應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)常設(shè)兩名專職安全員，該專職安全員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)具有擔(dān)任安全工作的資格，且熟悉所施工的工作類型。其工作任務(wù)，包括制定健康保護(hù)與事故預(yù)防措施，并檢查所有安全規(guī)則與條例的實(shí)施情況。駐地管理人員一律佩證上崗，安全員的佩證為紅色以示醒目。5.2.3安全標(biāo)志1）承包人應(yīng)在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立并維修必要的標(biāo)志牌，以為其雇員和公眾提供安全警示和通行方便。2）標(biāo)志牌應(yīng)包括：（1）警告與危險(xiǎn)標(biāo)志；（2）安全與控制標(biāo)志；（3）指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。3）所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點(diǎn)，均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。5.2.4事故報(bào)告1）無論何時(shí)，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的事故時(shí)，承包人除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工。2）質(zhì)量事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況報(bào)監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按下述要求進(jìn)行報(bào)告：（1）質(zhì)量問題：承包人應(yīng)在2天內(nèi)書面上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。（2）一般質(zhì)量事故：承包人應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。（3）重大質(zhì)量事故：承包人必須在2h內(nèi)速報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。5.3施工注意事項(xiàng)由于本次維修任務(wù)較重，交通壓力較大，施工單位應(yīng)注意以下事項(xiàng):1）根據(jù)自身的技術(shù)力量、機(jī)械配置狀況、工程經(jīng)驗(yàn)和工期要求等狀況編制總體施工組織計(jì)劃和詳細(xì)的分項(xiàng)工程施工組織計(jì)劃，切實(shí)做好項(xiàng)目開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，完善項(xiàng)目開工所需基礎(chǔ)配套設(shè)施，以確保工程的順利進(jìn)行。2）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行維修，切實(shí)尊重業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位的意見